現在の大阪圏、名古屋圏の鉄道網はこんな感じで、
正直言って、かなりの差がある。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0

名古屋圏は、JR東海と名鉄が合計５０００億円くらいかけて名駅にビルを建設した（する）けど、
大阪圏は、複数の鉄道会社がそれと同じ、もしくはそれ以上のお金を鉄道新線、新駅に投資した（する）。
そもそもの、「お金の使い方」が違う。


・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1027/104/21_s.png　　
　※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
　2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
　※「北梅田」「新難波」他を経由して関西国際空港に直結
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 　
・万博、IRアクセス鉄道（京阪は九条で地下鉄乗り入れに変更）
https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg
　https://amd.c.yimg.jp/amd/20170728-00000041-asahi-000-2-view.jpg
・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
　※２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg
　※全体構想 　
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582


都市圏の範囲としては、
名古屋圏が「名駅集中、縮小」で
大阪圏が「鉄道新線、拡大」の方向。