関西の駅 郊外の人口減進む [無断転載禁止]©2ch.net

関西の「流行る駅」「流行らない駅」　激化するJR×私鉄バトルの行方
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170810-00000088-sasahi-bus_all
街は生き物。
都市開発や企業移転などさまざまな要因で変化していく。
その勢いを映すのが駅だ。
本誌は主要鉄道会社の2016年度の駅別利用者数のデータを集め、独自に分析・集計し“流行る駅”と“流行らない駅”を調査。
最新の動向を見ると、関西圏でも大きな変化があった。

「駅に降りる人が本当に減り、人通りも寂しい」

　ため息まじりにそう話すのは、大阪市営地下鉄西田辺駅近くで飲食店を営む女性。
家電メーカーのシャープが本社を構えたおひざ元だが、同社は経営不振でリストラに次ぐリストラ。
ついに自社ビル売却にも踏み切り、工場のある大阪府堺市に本社を移転・集約した。子会社も含め、従業員約1600人がいなくなった。

　大阪市営地下鉄によると、西田辺の16年度の利用者数は2.2万人で、前年比15.1％も減った。

「お昼の営業をやめた店も多い。うちも売り上げが4割減った。
シャープのお客さんが集まっていた居酒屋には、閉店した店が何軒もあります」と女性は嘆く。

　大阪市営地下鉄は、西田辺だけではなく全107のうち過半数の58駅で、16年の乗降客が前年より減った。
15年は外国人観光客などで、大阪市営地下鉄の利用客が大幅に増えた年。
それだけに反動減の要因も考えられる。
ただ、14年や13年と比べても、減った駅が少なくない。

　対照的に、東京都営や東京メトロ、名古屋市営の各地下鉄は大半の駅で増えている。
首都圏や中京圏と比べ、関西の苦境が表れる。

　首都圏と比べた大きな違いは、郊外の人口減が一足早く進んでいること。
京阪電鉄の樟葉（くずは）や中書島（ちゅうしょじま）、阪急電鉄の高槻市や宝塚など、減少駅には郊外の駅が目立つ。

　沿線人口の減少は、簡単には止められない。シャープに限らず、関西を支えてきたものづくり企業に、かつての勢いがない。
京阪沿線の旧三洋電機はパナソニックに吸収された。
そのパナソニックグループは、東京へのシフトを進めている。

　そこで、外国人も含めた観光客への期待は大きい。
　ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の最寄り駅、JR西日本のユニバーサルシティは3.1万人と7.4％も増えた。
USJの16年度の年間来場者数は約5％増の1460万人。
新型ジェットコースターの導入や開業15周年のイベントが功を奏した。

　JR西は、兵庫県内の駅の減少が目立っている。

　ただ、実は沿線に新駅が開設された影響もある。
灘は7.4％減だが、16年3月にすぐ隣に摩耶が開業している。
1.2％減の姫路の隣には、同じ時期に東姫路ができている。
両駅とも利用客の一部が新駅に移ったようだ。また、阪神電鉄の西灘も16.8％の大幅減だが、新設されたJR摩耶と数百メートルの距離だ。

　関西のJRと私鉄の競争は首都圏以上に激しい。
大阪と神戸の間は、JR、阪急、阪神が並行するように走り、利用客を奪い合う。

　近年は、新快速などを走らせて所要時間の短いJRが、私鉄の利用客を奪う流れが続いてきた。
スピードで勝るJRが新駅開設で便利になると、私鉄の乗降客がより流れる可能性がある。

　そんななか、私鉄でも特徴ある駅は乗降客が増えている。
阪急の西山天王山は9.5％増。同駅は京都縦貫自動車道と直結し、駅から高速バスにすぐ乗り換えられる。
宮津・天橋立方面など京都北部への移動に便利だ。

　外国人観光客の増加などで、空港アクセス駅も好調。
南海電鉄の関西空港は前年比16.5％増。
また、大阪空港へ行くモノレールの乗換駅、阪急の蛍池（ほたるがいけ）も3.7％増だった。

関西では、関西空港へのアクセスを便利にするため、大阪駅北側と難波地区とを結ぶ新線「なにわ筋線」の計画も、2031年開業に向けて動いている。

　首都圏と同様に、関西でも大型商業施設の開業が駅の姿を大きく変えている。

　南海の七道（しちどう）は37.3％の増加。
16年3月に駅前に「イオンモール堺鉄砲町」が誕生した影響が大きそうだ。
9.2％増の阪急の洛西口も、14年に「イオンモール京都桂川」が駅近くにオープン。
周辺に大型マンションも新築されており、買い物客と通勤客がともに増えた。

　阪急の西宮北口は複合施設の「阪急西宮ガーデンズ」が人気なうえ、新たなマンションも数多く建っている。
地元では“ニシキタ”と呼ばれ、「SUUMO住みたい街（駅）ランキング2017関西版」で、5年連続1位に輝いた。

　大手民鉄16社の16年度の輸送人員をみると、関東の9社は平均1.4％増に対し、関西の5社は同0.7％増だった。
伸び率の大きな差に、東京一極集中の影響の大きさが表れている。

関西は駅が増えて快適になったという事か

日本のヨハネストンキン

修羅の国トンキン

速報　大阪府、兵庫県の実質ＧＤＰがマイナス


大阪府
（実質）0.1％減
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/


兵庫県
１６年度県内ＧＤＰ　４年ぶりのマイナス成長
兵庫県がまとめた２０１６年度の実質県内総生産（県内ＧＤＰ）は
前年度比０・５％減の２１兆６２６３億円で、４年ぶりのマイナス成長となった

https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201707/0010389708.shtml

首都圏　3年連続マイナス成長のくせにｗ

ちゃうねん！
関西は働かんとブラブラしとるヤツが多すぎる！
そんなもん、景気なんか良ぅなるかいやっ！

世界都市ランキング2017（経済、政治、文化など総合力）
https://www.atkearney.com/documents/10192/12610750/Global+Cities+2017+-+Leaders+in+a+World+of+Disruptive+Innovation.pdf/c00b71dd-18ab-4d6b-8ae6-526e380d6cc4

*1位　ニューヨーク
*2位　ロンドン
*3位　パリ
*4位　東京
*5位　香港
*6位　シンガポール
*7位　シカゴ
*8位　ロサンゼルス
*9位　北京
10位　ワシントン
11位　ブリュッセル
12位　ソウル
13位　マドリード
14位　ベルリン
15位　メルボルン
16位　トロント
17位　シドニー
18位　モスクワ
19位　上海
20位　ウィーン
21位　ボストン
22位　アムステルダム
23位　サンフランシスコ
24位　バルセロナ
25位　イスタンブール

51位　大阪(笑)