セントラルタワーズの２０００億は意味があったと思うけど、

ゲートタワー（１２００億）は、JR東海が
「不動産＞在来線の整備」の会社である象徴だわな。

１２００億もあれば
城北線の買収、電化で「名古屋環状線」も可能だったんじゃないの？

こちらは「貨物線の転用」なので、一概には比較できないけど、
おおさか東線１２５０億（全区間）
http://www.osr.co.jp/construction/common/kokuzu.gif