おっ！味噌舐め土人どもが騒いどるなっ？
田舎者には複々線＋相互乗り入れは高度過ぎて理解不能のようだな！
脳ミソが八丁みそ仕様だから無理もない！
常磐線も東武も複々線なのは北千住までで、2線はそのまま本来の常磐線として上野方面に、東武は浅草方面に。残りの2線は北千住から地下鉄として千代田線と日比谷線に乗り入れる。
だから、運賃の切り替わりとして北千住の乗降客としてカウントされてるのは常磐線と東武の約半数。
ただ、東武の押上から半蔵門線に乗り入れてる乗客も北千住から日比谷線経由としてカウントされるケースがあるのは盲点だったな。
ショボい名古屋に長年住んでたら考え方に柔軟性が無くなってたわ！

ところで大手町駅の話はwiki だったよ。
東京メトロ - 2016年度の1日平均乗降人員は325,067人である。東京メトロの駅全体では池袋駅に次ぐ第2位であるが、この値には東京メトロ線内の乗換人員を含まない。
東京メトロ線内の乗換人員を含んだ、2014年度の路線別1日平均乗降人員は以下のとおりで、4路線を合算した1日平均乗降人員は818,681人である。
丸ノ内線：162,315人
東西線：278,103人
千代田線：208,425人
半蔵門線：169,838人
東京都交通局 99,972人

地下鉄だけで92万人が大手町のホームを利用してるわけだな。

一方、名古屋駅は東山線と名鉄はさすがにホームが人であふれ返ってるが、JRのホームなんてスッカスカだもんな。
あの程度で110万人も利用客がいるなんて信じられない！