名鉄名古屋駅はカオスと言われてきたが、一つのホームからどこでも行ける利便性は先進的だった。
犬山線が地下鉄鶴舞線に乗り入れて名古屋都心部を通って豊田市駅まで直通するのも先進的だった。
今や東京でも湘南新宿ライン、上野東京ライン、メトロ副都心線など
同じホームから各地へ行けるという、名鉄名古屋駅のような方式が見直されている。
さらに名鉄と近鉄という二大私鉄が名駅ハブターミナルでホームが隣同士で接続し、
更にこれからターミナルを一体化させるから凄い。
名古屋の名鉄&近鉄は日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
大阪じゃありえないことが既に出来ているわけ。

逆に大阪はターミナルを分散してブツ切れした面倒くさい乗り換えだらけの構造。
「ターミナル分散してるのは大都市やからや！」っていうノリでやってきたが、今さらになってナニワ筋線をやりだすというのは遅すぎる。
30年前にはナニワ筋線を実現してるか、私鉄各社が吸収合併するなりしていないといけなかった。