【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part35 [無断転載禁止]©2ch.net

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part34
http://itest.2ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1504781026

しかし、河村って橋下維新にも嫌われ
細野若狭、小池新党にも嫌われ
電話しても無視されてるってw
惨めなもんだな

何で嫌われてるか気づいてないから救いようない
オレがオレがって態度とウケてると思ってるの下品なわざとらしい名古屋弁
イメージもダサいんだよ
あんなのが名古屋の顔って恥ずかしいわ
まだ山尾にでもやってもらった方がまし

山尾さんが愛知とはしらなんだ
河村といい こんな政治家ばっかりだな

尾張旭だったかな 低い丘陵がつづく いい場所なんだが
住んでいる人もレベル高いし 悪くないだが
ときどき変なのがまじるな
日進市だったかも すまそ

>>476
そうそう
たまたま高島屋で見つけて買ってみたらすげー面白かったよ

>>477
お前煽ったのにガン無視されてたなｗｗｗｗｗｗｗ

なんだかんだ言って、
大阪は在日と部落が幅をきかしている土地だよね。
カオスという点からは、名古屋の方が数段面白い。
村上春樹も公刊された書籍でそう言っている（地球のはぐれ方）。
やっぱ、東京や大阪と違って、製造業主体で発展してきたことが大きい。
政治家と役人の都市が東京、商人の都市が大阪、職人の都市が名古屋だったけど、
リニア開通後は、
政治・役人・商人の都市が東京、商人・職人・居住の都市が名古屋になっていく。
なにせ、名古屋は、トヨタ自動車会長の大邸宅の隣の広大地が東京の半分以下の値段で買える。

>>483
名古屋が職人？
工員の間違えだろ？

職人と工員は似て非なるもの。
何も考えずに作業するだけの工員！
熟練の技を駆使して1点物を創り上げるのが職人。

名古屋はコンベア工員の街だから、書き込みもコピペがやたらと多い！

コンベア工員ってなんだ？
得意のジジイ言葉か？
ラインっていうんじゃないのか？
足掛け３０年ジジイ

大阪は維新政治により同和利権など様々な利権が順次解体されているみたいですね。
https://twitter.com/idomasa/status/891282913026691072
https://twitter.com/hashimoto_lo/status/569293846326030336
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161103/bsd1611030847008-n1.htm
https://thepage.jp/osaka/detail/20170405-00000001-wordleafv
https://www.nikkei.com/article/DGXLASHC27H3L_Y7A320C1AC8000/
https://www.youtube.com/watch?v=4J4RrA7gs1I&;t=190s
ちなみに、明治維新後の大阪は日本最大の工業都市として日本で最も製造業が
発展した都市でした。
https://thepage.jp/osaka/detail/20170804-00000007-wordleaf
https://thepage.jp/osaka/detail/20170804-00000007-wordleaf?page=2
https://thepage.jp/osaka/detail/20170804-00000011-wordleaf?page=2

>>471
ゴンドラのデザインこれで良いの？

いいわけねえだろ
殺したいくらいむかつくデザインだ
徳川はさっさと三河に帰れ
ほんとにいい加減にしろ
マジで見える形で嫌ってるて排斥運動したほうがいいな

東京の日建設計の名古屋支店が
昔尾張徳川家があったから
徳川の嫁入りで葵のマーク入れてカゴンドラって安易にやりやがって
ほんと全く分かってない
昔あったからて好きなわけではない
はっきり言っておかないと大変なことになる

>>479
>>480
本人は仙台出身みたいだけど、今は尾張旭だね
尾張旭は名古屋市に隣接した丘陵地のベッドタウンでそこそこ住みやすい

そもそもゴンドラがいらない上下移動がめんどう
平地で移動できる方が優しい

>>484
その通り




コンベヤ工員さん達わ、同じ事を繰り返す事に歓びを感じますょ
前頭葉が壊死してぃるので、パチンコゃあ風俗も好みますょ

ペタペタコピペ貼り付けわ、名古屋の特技です
だって名古屋だもの

「旅行に行きたい都道府県」をアンケート、ランキングにしてみました。
一番人気のある都道府県は、一体どの都道府県だったのでしょうか？

1位北海道　1086票
2位沖縄県　570票
3位京都府　299票
4位宮城県　276票
5位東京都　152票
6位大阪府　96票
7位福岡県　78票
8位青森県　77票
9位長野県　72票
10位石川県　71票
11位神奈川県　63票
11位広島県　63票
13位岩手県　59票
14位茨城県　52票
14位静岡県　52票
16位長崎県　51票
17位千葉県　50票
18位鹿児島県　47票
19位群馬県　46票
20位島根県　44票
20位熊本県　44票
つづく

なお、愛知、岐阜、三重は圏外

しかしゴンドラは意味不明だね
高校生や大学生のアイデアなのかとおもったら、日建設計の提案ということで驚きですわ

観光とかいう名目使って
何かと徳川出してくるなら
ほんとうに目に見える形で嫌ってるて行動で示さないと駄目かもな
徳川は出ていけてプラカード持って練り歩くとか
あの商店街の銅像はよかったわほんとよくやった
あの番組は東建て岡崎出身の社長だからほかの徳川ステマがうざかった
終わり(尾張)のない世の中をめざして〜って中村雅俊に歌わせるくらいだからな

>>485
バカ？ここは2ちゃんなんだよ！

思い切りオチョくる言い方がコンベア工員さんww
ライン工では詰まらんやろ！

>>492
おっブーメラン刺さってんぞ

そういやこのスレにも毎回2,3年前のAWの不祥事のコピペを毎回ペタペタと貼り付ける前頭葉が壊死したお方がいたなぁ
あとは行きたくない街No1のニュースのコピペや路線価のコピペを毎回ペタペタと貼る前頭葉が壊死してるようなお方も多いな
さすが低脳アンチが寄り付く名古屋スレだ

千種〜今池〜池下のつながりがあるってわかってる人は千種をオフィス街にすれば今池や池下の飲み屋やバルが活性化するってことがわかるはず
なのにどうして千種をオフィス街にしようとしないのか

>>498
そのへんのは、名古屋ではお約束だからな！
各回に1度は貼られないとなっ！
あとは、アベック殺人事件とか木曽川河川敷とかもな！

さすが前頭葉が壊死してるやつは言うことが違うw

千種にオフィス作ったら普通に新栄行くわ
というか池下方面には大して伸びてないだろ
繋げようと思うなら新栄-千種-今池
千種今池間の空白地帯にオフィス作りまくる方がいい

>>502
なるほどそれも面白そうだ
どっちにしろオフィス街は千種を中心に整備するのが都心が活性化しそうだけど

>>500
マジでクソ野郎だな。
大手町駅の一日あたりの利用者が
144万人とか書き込んだ大バカw

>>496
お前日本語もマトモに使えんからな
日本人学校通うか？

トヨタが郊外に行きすぎた
挙母は遠すぎる

岡崎信用金庫のビル、ライティングがめっちゃおしゃれだね
http://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/8/2/82081f24.jpg
信用金庫のビルとは思えない艶やかさ
大津通とかにこういうビルがほしいですな

先日のサンデージャーナルで
久屋大通公園の南側は大規模イベントスペースとして機能的に整備するって言ってたな。
これは期待通りにで楽しみだ！

>>508
市バスのターミナルの所と噴水のある
トコを整備するんだろう

>>509
そこもそうだけど光の広場まで全体的にやるでしょ

一体的に整備しないと意味ないよね
南側は地下駐車場を廃止して、各エリア間の段差をなくし、一体的な空間を作れるかどうか。

>>487
馬鹿が勘違いしてヲナニーデザインしてるだけ
まあ、単なる一企業が勝手にぶち上げた私案だから
これが出来るわけじゃないよ
これが出来ると勘違いしているアホがいっぱい
いるみたいだけど

>>506
豊田市の成り立ちを調べよ

まだここでは触れられて無いけど、ナガシマの
ホワイトサイクロン2018年1月で一旦営業は
終了し2019年春にリニューアルオープン。
具体的な計画は発表されてないけどコースター
マニアの中ではRMC化するのではと期待が
膨らんでる。それにしてもこの地域は勢いが
あるねー！

久屋大通の南側はどまつりやTV局のイベント等
人が多いイベントだと窮屈すぎるから
バスターミナルから光の広場まで繋げて
車線減らして横も拡張するのが理想だがな。
どこまでやれる事やら

逆に北側は整備しても行く機会がない人が
多いかもね。

>>514
あと長島は鉄道でいけるようになればさらに強くなる

>>504
お前、詰まんネーぞ！

>>518
大手町の利用者数のソース貼ってくれねえか？w
検索しても出ないんだけどw
流石に無知すぎだろ

千種周辺は意外と飲み屋多いな
すでにサラリーマン多いってことでしょう

>>517
あのぉ…





ナガシマって、三重県ですょ？
名古屋にわ関係なぃですょ？

あ、ディズニーランドわ勝手に向うが「東京」を名乗ってぃるのでぇ悪しからず

バスターミナル地下の久屋駐車場は市営だから廃止可能みたいだけど、
エンゼルパーク駐車場は民間だから処遇未定
地下駐車場を廃止しないと、地面を掘り返せないから、大規模な改修は難しいそうだ
久屋駐車場509台、エンゼルパーク駐車場843台、この規模の代替駐車場を整備するのもかなり大変だろうな

>>522
民間に貸してるだけでしょ

無職捏造自演バ力竹内(茸)

↑アイドル板で殺害予告をしたNMB信者のキモヲタ

http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/akb/1473565308/

ネットこそが我が住処(ホームレス)...w

これでも見て便所でシコってなさい

http://nobinobi-kodomo.com/wp-content/uploads/2014/05/97826367-840x1024.jpg

https://pbs.twimg.com/media/CZw-rnnXEAANgkh.png

http://24.dtiblog.com/m/manco5575/file/1qyuuhgyujhjjhygc.png

キモヲタキモすぎ肝冷える...w(笑) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:bdeee0fa96cecca5e68ffaca1f4be4c1)

>>522
そもそも栄にそんな駐車場いるの？地下鉄で行くだろ普通は。こういうところが名古屋らしいなw

俺は愛知だけど正直言って横浜で
生まれ育ちたかった
てか福岡 東京 大阪 神奈川 金沢で生まれたかった
名古屋はクソすぎる

教育環境を考えると東京か大阪かな

だな
名古屋人というだけで恥ずかしいもんなｗ

>>527
日本で最も便利な地域になるそうだからそのうち良かったと思えるんじゃね

国交省提唱のスーパーメガリージョン構想の中心地が名古屋になるそうなんで

>>525
郊外からクルマで来るんだよ。
愛知岐阜三重は当たり前
長野滋賀浜松あたりのナンバーもよく見る。
君の地元とは違うよ

新耐震基準に適応していない、建物の耐震診断と、耐震補強が進んでいる。
一方、長周期地震に対応していないタワーマンションは放置されている。

根本的に、タワーマンションは長周期パルスに対応していない。
倒壊のリスクがある。

>>517
そんな無駄な投資はどこもやらないわ
ナガシマが出来てから何十年経ってる？

>>533
バカにマジレスするバカ

>>527
分かるで！名古屋は日本一しょうもない所やからな

【調査】大阪府、若い女性に人気…２０代の流入増 ★2??2ch.net

>>526
福岡の伸びすげえな
もうすぐクソ味噌セントレアとダブルスコアだな

>>537
自演バレバレ

>>526
そりゃ福岡は口コミでも人気あるし
名古屋の10000000倍はええとこやで

名古屋は退屈でつまらない街

>>523
公園だから土地は市所有だろうね
管理会社は昭和40年頃からあそこで営業しているようで、
エンゼルパーク駐車場を失うと、売上の八割以上を失うことになりそう。
まあいきなり廃止というわけにもいかないだろう。

若い女の子は名古屋が嫌で東京へどんどん出ていって
愛知は若い女の子が日本一少ない地域になったwww

>>542
国策で名古屋優遇してるから男は仕方なしに集まってきてるが
名古屋の街ほど下らん所は他にはないで

>>542
若い女子が日本一少ないってソースくれよ

>>531
いやでもそんな郊外遠くから車で来たらすごい時間かかるじゃん。それでいいの？

>>533
金城ふ頭と飛島も繋げてやれ
観光も工場への通勤も需要あるぞ
今は基本車だけどな

>>547
あおなみ線延伸かな？

リニアが中部空港に与える影響って議論されてないの?

羽田にストローされて
かなりやばいと思うんだが…

>>545
コピペペタペタ貼りまくる前頭葉が壊死したアンチさんちーすwww

>>549
まあJR東海にしてみれば自社の利益に繋がらないセントレアよりリニアで品川まで行ってそこから羽田に行ってもらう方がいいからな
中部空港はまず就航路線が増えないと…

>>549
路線がなきゃ仕方ないけど
空港行くのにリニア使う変わり者そんなにいるかね？
成田だったら品川から遠いし。

>>552
東海の狙いは品川から羽田に行ってもらうこと

ﾌﾟﾌﾟｯ





ィタリアむら

>>553
路線次第だろ
セントレアにあるんだったらワザワザリニア代払って
行くかよ

>>555
あくまでも東海の狙いはってことだよ
セントレアより羽田の方が就航路線は多いし主要都市に行けるんだからセントレアから飛行機乗り継ぐよりリニアと京急で羽田に行った方がいい場合がある
東海にしてみればセントレアは自社線が通ってないから羽田狙いになるのは納得がいく

東海がなぜ品川に新幹線駅を設置したかというと、ビジネス需要だけじゃなくて羽田空港へのアクセス利便性を求めたから
JR東海は武豊線のセントレア延伸が潰えた今もうセントレアには目を向けてない
羽田とセントレアの就航路線比べてみなよ
東海がどれだけアクセスを向上させたいかわかるから

http://www.asagei.com/excerpt/15675
銀行員ここに飛ばされたら終わりの不人気都市

タイトル見ればどこかすぐわかるよね？WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

羽田ーＮＹで１５万円使う人が
リニアの１万１千円をケチるとは思えない。

航空会社もセット割引してくるだろうし…

>>557
飛行機目的のリニア客なんてたかが知れてんじゃないの？
ＪＲ東海がどの位試算してるか知らんけど全体数から見たら
どうだろうね

>>557
品川になったのは東京駅にスペースが無いだけだよ。
品川でも充分便利だし、横浜にも便利だから一石二鳥。
羽田が近いのは結果論でそんな需要は求めてない。
セントレアアクセスについて武豊線は遠回りで無駄だし、そんなショボい金稼ぎなんてやる気無い。
空港アクセスに関しては名鉄が頑張ってくれてた方が都合が良い。
三重の鉄道整備にしても同じで、近鉄が頑張ってくれてるのが都合が良いんだよ。
最小限の投資で気楽にやれる状態にしている。
JR東海は名鉄とも近鉄とも共存共栄という考え方。
リニア&新幹線のライバルとなる鉄道はない。ライバルは飛行機だけ。
飛行場へのアクセスとか眼中に無い。

東京駅と品川の間に、大井埠頭にある新幹線の車両基地に向かう回送線との分岐があります。
ということは、車庫いれの回送列車も、この分岐点までは営業線を走らざるを得ない状況になり、回送列車のために営業列車の本数を減らさないといけません。

そのため、品川に駅を作り品川終点始発の列車を設定することによって、品川-新大阪の列車本数は変えずに、回送列車の時間も確保しようというのが当初の狙いです。
そのために、この品川駅は出来ました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014059965

■計画・建設中の高層ビルマンション
東　京：３９０ｍ、３３０、２７０、２６５、２３５、２３５、２３５、２３５、２３０、２２９、・・・・
大　阪：１９９ｍ、１９３、１９２、１８９、１８８、１８７、１７８、１６８、１６０、１５０、１４９、・・・・
横　浜：１９９ｍ、約１９５、１９０、約１８０、１６５、約１６５、１５５、１３５、１３２、１０５、９９、９９、９２ｍ
札　幌：約１９５ｍ、１８０、約１６０、約１３０、１２４、１２２、１０５、約１００、１００、約９７、９０、９０ｍ
川　崎：約１８０ｍ、約１８０、１７８、１７８、約１７０、１４２、約１３１、約１１６ｍ
福　岡：１５２ｍ、１５２、約１５０、約１５０、約１４０、約１０６、約１０６、約１０２ｍ
千　葉：１７２ｍ、約１６５、約１６５、１３２、約１３２、約１３２ｍ
名古屋：約１７０ｍ、１５０、１００、９７ｍ
さいた：９９ｍ、９９、約９５、約９０ｍ
広　島：１７８ｍ、約９４、９０ｍ
神　戸：１２０ｍ、１２０ｍ
北九州：１０８ｍ、９５ｍ
浜　松：１１６ｍ
仙　台：９３ｍ
岡　山：約９０ｍ
新　潟：
静　岡：
相模原：
　堺　：
京　都：

妄想や出鱈目ばかりだな
特に札幌は

札幌はこれじゃないか
約180、124.25、約122、105.45、99.990、約90、約90、約90

札幌の情報は9割方想像願望だから
間に受け馬鹿はいないと思うけどさ

名古屋は建設ラッシュが一服して、向こう3,4年は年１棟くらいのペースだから、ちょっとさみしい感じなのは否めない
名古屋はタワマン計画が少ないから中々棟数が増えにくいね
福岡や千葉はほとんどタワマン計画だよね

>>528
パリが駐車場が少なくて路駐が多いんで
名古屋の久屋大通りを参考に整備したらしいよ

↑>>525だった

訪日外国人は
2020年に4000万人、2030年に6000万人
とても成田羽田では捌ききれない
リニア開通で中部国際空港が第三のハブになるのは必然
中部国際空港の社長が言ってんだから間違いない
こんな好機はない
名古屋城木造再建を目玉に三英傑を活用して『侍の街』として海外に発信促進宣伝しろ
そして栄エリアを24時間眠らない街として夜のエンターテイメントの充実を図れ

訪日外国人「2030年に6000万人」　政府、観光戦略で新目標
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFS30H17_Q6A330C1000000/

宮城の田舎っぺが突然出てきてワロタw

>>568
http://network2010.org/article/1660

>>563
しかしまさに今の都市の勢い順をあらわしてる感じ。
名古屋は一段落だから仕方ないけど。
>>567
そうだね。
>>564>>566
大阪札幌アンチで名古屋福岡ファンの天下は東京在住の元名古屋人だったのんだな。ガッカリだわ。
もう名古屋には足を踏み入れないでくれ。

誰も買い物や旅行で行きたくない不人気な名古屋
誰も住んでみたいとは考えもしない不人気な名古屋

中国人旅行客も避けて通る名古屋
中国人は関空便や大阪の宿が取れなくて、仕方がなく舌打ちして泊まるのが名古屋ww

中国人向けの旅行ガイドに日本で最も退屈で詰まらん都市と紹介されてから中国人は寄り付かなくなったww

やっぱり勘違い味噌は１２年前から変わってないwww





175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ

勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハワイ発のハンバーガーショップ　クア・アイナ

東京、兵庫、神奈川、千葉、埼玉、宮城、栃木、長野、大阪、滋賀、福岡、ハワイ、イギリス、台湾


完全にモテモテが飛ばされとるぎゃあ！

イオンモールの店舗数（建設中含む）
１５　愛知
１２　埼玉　千葉　大阪
１０　兵庫
６　神奈川　三重　京都　福岡
５　東京
４　宮城　茨城
３　山形　石川　静岡　岐阜　奈良　岡山　広島
２　北海道　青森　岩手　秋田　栃木　群馬　長野　新潟　富山　滋賀　鳥取　島根　香川　愛媛　熊本　宮崎
１　福島　山梨　和歌山　高知　徳島　大分　沖縄

愛知（名古屋）ってイオンが多くて田舎丸出しなんだけど
政令指定都市で市内にイオンが７つもあるのって名古屋だけだぞ

イオン！、トヨタ！、中日新聞！って感じでお決まりの消費スタイルを変えたくないマイルドヤンキーだらけが住んでる土地