【季節は秋！】札幌圏のまちづくり10【景気は春？】 [無断転載禁止]©2ch.net

人口オーナス、グローバル化、IT化により札幌いや日本の置かれる環境は変化している。
こうした時代の転換期に対応すべくまちづくりについて語ろう！

札幌は、開拓使設置以来たったの150年で人口196万人の大都市に成長し、周辺人口265万人までに成長する。
安全・安心な冬の暮らしに資する独自技術や製品を数多く生み出し、世界に誇れる寒冷地技術を有している。
世界最大の積雪都市でもありながら、この先進国である日本でも、国内有数の経済規模を有し、
冬期間も生活レベルを 極端に落とすことなく、維持していると言える。
この札幌において、高度成長期に急激に人口が急増して、市街地も急拡大した。
1970年には百万人を超え、その後も40年で面積を変えずにほぼほぼ人口が倍増した。

しかし、札幌以外の道内他市町村の人口は既に大幅な減少局面に突入しているところも多く、
今後、生産年齢人口の減少による経済規模の縮小に伴い、道内経済に大きな影響を与えることが懸念されている。
この日本国内のなかでも北海道は、自己責任社会をも先取りした人口オーナスの影響の強い地域である。

格安航空会社の相次ぐ就航や、北海道新幹線の開業など、北海道を訪れやすい交通環境が整いつつあり、
幅広い層の方が気軽に札幌を訪れることができるようになりつつある。
集客交流人口の増加に伴う収入の確保によって観光を契機とした札幌・北海道内の経済循環の実現と外貨獲得を
実現するための方策について考察していこうぜっ。

道外や海外からの観光客やビジネス客を増加させるためには、交通機関を確保・充実させることが
基本的な課題として挙げられる。創成川通や豊平川通といった都心アクセス道路の機能強化や北海道新幹線の早期札幌延伸、
新千歳空港における観光客受入機能の充実、丘珠空港における利用促進や利便性向上など、
快速エアポートを現在より３割増便する。札幌へのアクセス環境を向上させる取組の推進を図る。

新幹線札幌駅の地下案は、在来線への影響も無く冬場の雪の心配も無いメリットがあるものの、
地下鉄より深い地下ホームとなる。「北５条通」の下で工事をしてくのだろう。着工まで待ったなしの状態でもある。
再開発事業などの機会を捉え、集客交流機能が強化される民間投資を誘発するための環境づくりを検討し、必要な収益事業を実施しながら、
自ら活動資金を生み出しまちづくりに取り組む組織。民間の視点・発想と、地域が共有したビジョンに基づき、
まちの資産価値や魅力を高め、持続的で多様な都市活動を創出するほか、更なる民間投資の誘発を目指す。

札幌では、サツエキや大通駅周辺その間の駅前通周辺などの立地条件のよい築浅の大規模ビルの
ほぼ全てが満室という状況にあり、コルセン、IT関連企業などの進出希望にこたえられない状況が続いている。
需要取りこぼしの懸念があり、IT関連は今後の北海道の生産活動に欠かせない。

交流人口の拡大にも対応すべく、個人旅行が主流となりつつあり、旅行スタイルや旅行者ニーズが多様化するとともに、
その土地ならではの文化との出会いや人々との交流など、広がりや深みのある観光を求める志向が高まっている。
訪れる人々に地域ならではの魅力的な風土や文化、ライフスタイルを実感してもらえるような新しい観光の在り方を育てて、発信していくことが
これからの観光にとって重要となる。観光は北海道にとって産業の裾野が広く波及効果が大きい。

日本や北海道の要となりえるIT系の開発センターの進出、増床などが広範囲に見られてくるであろう。
正社員雇用や中核人材の確保・育成も進んでいる。伸びしろがあるコンテンツ産業・IT系企業、バイオ産業、インバウンド関連産業等のさらなる
起業・誘致・成長は欠かせない。

とくに、労働生産性の向上が見込まれ、成長産業のベースにもなりえるIT関連産業の発展はGDPの維持や日々の生活に欠かせない。
各企業の持つ技術や機材などをデータベース化し、情報を共有。ＡＩやＶＲ、フィンテック関連などの分野で、
企業に呼びかけ、それぞれの得意分野を組み合わせることで、先端技術の開発と事業化を目指す。

AIやIOTの活用は、市民が行政サービスで最も求める除排雪対策への応用も期待できる。
除雪にかかわる業者も減少していき、作業員も除雪設備も高齢化してきている。

■札幌土民の性質(改訂版)

・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金・物・地位のみで他人を値踏みする
・陰険・陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは超一流だが向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない

大和ハウス工業・住友不動産・大京共同体は28日、分譲マンション「ザ・タワーズフロンティア札幌」の概要を発表した。
札幌市中央区の北4東6周辺地区市街地再開発の一環として開発を進めているもの。21階建てのツインタワーで、
道路を挟んで向かい合うサッポロファクトリーや2018年度完成予定の中央体育館と空中歩廊で接続するのが特徴だ。

この再開発は、北海道ガス札幌工場跡地を含む一帯で展開。北西街区では札幌市の中央体育館移転改築など、
南街区は共同住宅と商業施設、北東街区は医療・福祉施設、スポーツジムなどを新築する計画で、20年度の全体完成を予定。

北6東4街区に新ビル　札幌総合卸センター再開発が始動
ttps://e-kensin.net/news/100907.html

　協同組合札幌総合卸センターの再開発が動きだす。札幌市東区北6条東2丁目から東4丁目までの3街区にある
同センター加盟各社の事務所機能を、東4丁目街区に集約し新ビルを設けるもので、施工者を岩田地崎建設、実施設計を
ドーコンに決めたことが25日分かった。

2018年度から約1年半をかけて既存施設の解体、建設を進める見通し。
売却を検討する残りの2街区についても、大手デベロッパーがマンションやホテルなどを描くプランニングを進めているとみられ、
ＪＲ札幌駅東側で、また一つ大型プロジェクトの芽が出ている。

同センターは、東2丁目から東4丁目の3街区に事務所を置く住宅用資材卸や医薬品卸、衣料品卸など約30社で構成。
共同会館を含む既存8棟が築40年以上と老朽化が著しいことから、これまで、東4丁目街区でのビル建て替えを軸に準備を進めてきた。
事業費は約50億円とし、資金は東2、3丁目街区の売却益で賄うことを検討する。

新ビルは、東4丁目街区にある6号館の跡地とその周辺に設ける計画。規模は固まっていないがＳ造、13階、延べ約1万5000m2
施設と直結して、2階建てで、延べ約1600m2の物流倉庫も備える。1、2階にエントランスや貸し展示場、会議室などを設置し、
3階から上階に延べ1100m2程度のオフィススペースを整備する考え。同じ街区にある7、8号館は、解体後に駐車場となる。

ＪＲ札幌駅東側では現在、北海道ガス札幌工場跡地の北4東6周辺地区や、同卸センターに隣接する札幌繊維卸センター跡地などで
再開発計画が相次いでいる。立地の良さからマンションを中心に、建設工事が進行中だ。

パークホテル有力　札幌市検討の国際会議場　５千人収容想定
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/politics/1-0418310.html

札幌市が目指している大規模な会議や展示会などの「ＭＩＣＥ」を開催できる施設の新設について、
札幌パークホテル（中央区南１０西３）の敷地を有力候補としていることが６日、わかった。
５千人が参加する学会や会議を開ける規模とする。周辺のホテルなどを含め最大１万人が参加する催しの誘致を目指す方針だ。

　パークホテルは２０２２年ごろ、新館の建設を計画し、ＭＩＣＥの需要を取り込めるように整備、集客を図る予定。
ＭＩＣＥ施設は現在のパークホテルの建物の一部を取り壊した跡地に建設する案が有力で、完成は２０年代半ばになる見通しだ。

　市は、近く施設全体の規模や事業費などを詰め、パークホテルを所有するサンケイビル（東京）と敷地の利用などの交渉に入る。

　これまで建設地について、パークホテルがある中島公園地区と、１８年秋に閉館する「さっぽろ芸術文化の館」
（旧北海道厚生年金会館、中央区北１西１２）跡地の２カ所から選ぶ方針を示していた。

中島公園地区は、ＪＲ札幌駅から地下鉄での交通アクセスが良い上、公園の景観を楽しめ、
近隣のすすきの地区には道産食材を提供する飲食店が多く、会議などの誘致には有利だと判断した。

南2西3南西地区第一種市街地再開発事業
ttp://skyskysky.net/construction/201960.html

大京が事業協力者として参画する「南2西3南西地区市街地再開発組合」は、札幌市中央区南2条西3丁目に地上28階、地下2階、
延べ約42,900�uの超高層複合ビルを建設します。 建物は商業、業務、共同住宅などで構成。
設計はNTTファシリティーズとプランテック総合計画事務所。 施工は佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設JV。

札幌・南２西３再開発、北洋札幌南ビルが晩秋から解体へ
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/25615/

　札幌市中央区の南２西３地区の再開発計画で既存ビルの解体が予定されているが、
解体予定の北洋札幌南ビルに入っている北洋銀行札幌南支店が秋口に移転することになった。
これによって同ビルの解体工事が始まることになる。地区内の小規模ビルは既に退去が完了しており、
残りはサンデパートビルのドン・キホーテ札幌店のみとなる

　南２西３地区にあるサンデパートビルや北洋札幌南ビルのほか小規模なビルを含めた６棟は解体された後、
地下２階、地上28階建てのマンション・商業複合ビルに生まれ変わる再開発計画が決定している。
しかし、計画から既に４年近くも遅れており再開発に暗雲が漂っていた。
　原因のひとつはサンデパートビルの１階から４階までを利用しているドン・キホーテ札幌店の移転先が決まらなかったことだが、
６月中旬に移転先が駅前通を挟んだ西側に決まり、12月10日に移転オープンする予定だ。
　
　ドン・キホーテ札幌店の移転決定を受け、隣接する北洋札幌南ビルの１階に入っている北洋銀札幌南支店の移転も決まった。
移転先は、かつて札幌銀行本店のあった大通西４の新大通ビルディング１階。
北洋銀と札銀の合併後は北洋銀札幌事業部として利用されていたが、その後は本店建て替えのため札幌信用金庫が臨時本店として利用するなど、
金融機関の臨時店舗としての利用が定着している。
　
　北洋銀札幌南支店の移転時期は10月か11月の週末を挟んだ３連休時期になりそう。北洋札幌南ビルは同支店の移転で退去完了となるため、
晩秋の時期には解体工事に着手するとみられる。サンデパートビルの解体は、ドン・キホーテ移転後の来年早々からとみられ、
駅前通の２ビルは秋から冬にかけて見納めの時期を迎える。

日ハムが新球場イメージ図公表　「アジアナンバーワンに」
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/sports/baseball/fighters/1-0415694.html

プロ野球北海道日本ハムの新球場を核とする「ボールパーク構想」について、球団と親会社の日本ハム本社（大阪）は２９日、
札幌市豊平区の球団事務所で、新球場のイメージ図を公表した。開閉式の屋根を備えた天然芝の球場を中心として、
周辺に宿泊施設や商業施設、キャンプ場などが描かれている。

　ただ、イメージ図は「実現したいイメージを絵に落とした」（前沢賢・事業統轄本部長）もので、
今のところ具体性はなく、球場の仕様やボールパークの面積、施設の種類などについては「検討中」と述べるにとどまった。

　球団は、アメリカンフットボールなど野球以外のスポーツやコンサートにも利用される「アジアナンバーワンのボールパークを目指す」といい、
前沢本部長は「ここにしかない場所を北海道につくりたい。広大な大自然を感じられ、北海道が誇るおいしい食事も提供したい」と話した。

　球団の新球場は３万〜３万５千人の客席を備える開閉式球場を想定。札幌市と北広島市が候補地を提案し、
それぞれ球団と実務者協議を重ねているが、札幌は敷地面積、北広島は交通アクセス面などで課題がある。
球団と日本ハム本社は２０１８年３月までに一定の方向性を出す予定。

日本ハム・ボールパーク構想　３候補地　期待と不安
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/125313?rct=n_hokkaido

プロ野球北海道日本ハムファイターズの新球場を核に商業施設などを併設するボールパーク（ＢＰ）構想を巡り、
北広島、札幌両市が提案した三つの候補地のうちどこに決まるかに関心が高まっている。
球団は「アジアナンバーワンのＢＰ」を目指していることから、にぎわい創出が期待できる半面、交通渋滞などのマイナス面もありそうだ。
候補地周辺の人たちはどう感じているのかを聞いてみた。

■北広島　土地投資の問い合わせ
　昨年１２月、ＢＰ誘致に真っ先に手を挙げたのが北広島市だ。候補地のきたひろしま運動公園予定地（３６・７ヘクタール）に近い住宅地・共栄町。
庭仕事中の６０代男性は「球場が来たら年間シートを買って、好きな時に観戦したい」と笑顔で話した。
　市内の不動産会社ＫＣマネジメントの高田直之社長（４５）は「球場ができた場合、共栄町の地価は最大５割上がる可能性がある」と予想。
同社には、既に投資目的とみられる問い合わせが寄せられているという。

■旧産業共進会場周辺　経済効果を求める声
　４月には札幌市が候補地２カ所を球団に示した。旧道立産業共進会場に学校法人八紘（はっこう）学園の所有地を合わせた土地
（豊平区、１２・７ヘクタール）は、今の球団本拠地・札幌ドームから２キロほど。
その中間で暮らす住民でつくる東月寒羊ケ丘町内会の溝渕忠雄会長（７２）は「経済効果を考えると、札幌にＢＰがほしい。
地下鉄を使う観戦者が東豊線と東西線に分散すれば、混雑が和らぐかもしれない」と話す。

■北大構内　環境守れるか懸念も
　北大構内の用地（同市北区、約１０ヘクタール）の本格検討はこれからで、北大広報課は「球団と札幌市の協議を注意深く見守る」とする。
　農場がある構内の北端や西側が候補として取り沙汰されている。大学院農学院１年の谷口季子さんは（２２）は
「新球場に研究施設の農場をつぶされては困る。農場への隣接であっても多くの人が通れば畑が荒らされかねない」と考えている。

　球団は２市とそれぞれ実務者協議を重ねており、来年３月までに一定の方向性を出す予定。
球団幹部は「周辺住民にいかに寄り添い、配慮するかが大切なポイントだ」と話し、慎重に判断する姿勢を見せる。

新球場 北広島市にもイメージ図
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170929/3672371.html

プロ野球・日本ハムは建設を検討している新球場の誘致を進める北広島市との協議で、球場や商業施設などの配置
を記したイメージ図を市側に示しました。

新球場を巡る北広島市と日本ハムの１１回目の実務者協議は、２９日、札幌市豊平区の球団事務所で行われ、
両者の担当者あわせて１２人が出席しました。

協議は非公開で行われ、両者によりますと、球団が、市が候補地としている「きたひろしま総合運動公園」
の予定地に新球場や商業施設などをどのように配置したいかを記したイメージ図を示したということです。

イメージ図は公開されませんでしたが、新球場や周辺の商業施設に加えて屋内練習場や選手寮、地域の人たちが利用するため
の野球場やキャンプ施設のほか、市がＪＲに要望している新しい駅などの配置も記されているということです。

球団が示したイメージ図はこれまでの市の提案も盛り込まれていると言うことで市では、今後、
インフラ整備や交通アクセスの向上などについて具体的に検討していくことにしています。

北広島市企画財政部の川村裕樹部長は「去年１２月の市の提案と違うところもあったが、候補地の特徴をより生かした配置図だと思う。
方向性が確認できてよかった」と話していました。
球団は、すでに札幌市との協議でも同様のイメージ図を示していて並行して協議を進めています。

札幌市／創成川通機能強化検討調査業務プロポ公告／１０月３日まで提案書受付
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201709120613

札幌市は「創成川通機能強化検討調査業務」の委託先を決める公募型プロポーザル手続きを開始した。
都心部と空港など郊外を結ぶ「創成川通」の約４キロの区間で整備に合わせたまちづくりについて検討する。
企画提案書の提出を１０月３日まで、まちづくり政策局総合交通計画部都市交通課で持参か郵送で受け付ける。
１０月６日の書類審査と同１１日のプレゼンテーションを経て受託業者を決定する。業務の履行期限は１８年３月２３日。
委託金額の上限は４５０万円。

　同市の競争入札参加資格があり、「工事・建設関連サービス・道路維持除雪」のうち「建設関連調査サービス業」
に登録があることなどが参加条件。市内に本店か支店があること。

　業務では創成川通のまちづくりについて、創成川通の「高架構造」「地下構造」「交差点改良」の３形態を基本に、
札幌駅バスターミナルなどの交通施設との連携や、都心部での創成川通やその周辺の空間活用、整備と合わせた
まちづくりのあり方について検討し、利点と課題をそれぞれ整理する。

　創成川通は、札幌都心と高速道路を結ぶ約４キロの道路だが、朝夕の通勤・帰宅ラッシュ時や冬期積雪時は速度低下が著しく、
移動時間のばらつきが大きいことから、目的地まで時間どおりに到着することが困難な状況。また並行、交差道路では交通混雑が発生し、
札幌北インターチェンジの出口では渋滞が発生することなども課題となっている。

　こうした現状を改善するため、札幌市と北海道、北海道開発局では「札幌都心アクセス道路検討会」で課題解決方策への検討を進めており、
「高架構造」「地下構造」「交差点改良」の３形態のいずれかの整備が対策案として挙がっている。

北海道新幹線札樽トンネルが本体初弾を公告　小樽市街地側の石倉工区12月に開札
ttps://e-kensin.net/news/100712.html

鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局は15日、小樽市内から札幌中心部までつながる札樽トンネルの本体初弾工事となる、
石倉工区を一般競争公告した。札樽トンネルのうち最も小樽市街地側の工区で、路盤部を含めた施工延長は4554ｍとなっている。
ＷＴＯ対象案件で、4社構成の特定共同体が対象。施工体制確認型総合評価方式により、12月12日に開札する。

　札樽トンネルは以前、手稲トンネルとして計画されていたが、札幌市内の大部分を高架橋から地下ルートへと変更したことにより、
小樽市朝里川温泉付近から札幌市中央区北6条西10丁目の石山通付近までを結ぶトンネルとなる。全長は26・2�`で、
北海道新幹線新函館北斗―札幌間では渡島トンネルに次ぐ長さ。

　今回公告となった石倉工区では、ＮＡＴＭ工法のトンネル4504ｍと路盤50ｍを施工する。施工位置は北海道新幹線の起点となる
新青森駅から見て333―338�`の地点。工事で使用する主な資機材の概算数量は、生コンクリート6万1000m³、セメント4900�d、
ロックボルト4万9000本、鋼製支持工3900基、鉄筋220�d。工期は93カ月間となっている。

　札樽トンネルの工事発注は、札幌市内の山岳トンネル部となる富丘工区を2017年度第4四半期(1―3月)に入札する予定。
その後は、石倉工区と富丘工区の間でも数工区の発注を計画している。
　また、札幌市内地下に築造するシールドトンネル部は、測量や調査などを進めていき18年度以降の着工を目指している。

札幌の地下歩道、ループ化を検討
ttp://www.asahi.com/articles/CMTW1706190100002.html

■創世スクエア周辺接続へ
札幌駅や大通地区周辺の地下歩道の回遊性を高める「ループ化」が検討されている。
２０３０年度の北海道新幹線の札幌延伸を見据え、利便性を高め、沿道の開発を促す狙いがある。

　中央区北１条西１丁目で建設中の都心再開発ビル「さっぽろ創世スクエア」の完成に合わせ、
地下鉄東豊線大通駅コンコースを結ぶ地下歩道約１３０メートルが、来年１０月に開通する。総工費は約４３億円。
市役所や、札幌商工会議所が入る北海道経済センタービルもそれぞれ地下で接続する。

西２丁目の北１条から３条までの約３００メートルと、地下鉄南北線すすきの駅や東豊線豊水すすきの駅周辺の約６００メートル、
札幌駅北側の計３エリアの接続については１９年度までに延伸の手法を検討する。実現すれば、回遊性が高まることになる。

札幌・西２丁目線に地下駐輪場　市内最大級、１９年度開設予定
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/126046?rct=n_hokkaido

札幌市が都心部の放置自転車対策で、中央区南２西２周辺の市道「西２丁目線」の真下に市内最大級の地下駐輪場を建設中だ。
収容台数は約１５５０台で、オープンは２０１９年度を予定する。市が都心部で約４２００台分の駐輪場を整備する計画の一環で、
西２丁目線地下で４割弱をカバーする。完成後に市は近隣地域を駐輪禁止にする方針。

西２丁目線の駐輪場は約３３億円をかけ、地上道路と地下鉄東豊線の間に建設する。駐輪スペースは２層構造で、
最深部は地下約１３メートル。自転車の地上出入り口は２カ所あり、それぞれのスロープの長さは約４６メートルと約６７メートルだ。

時期は未定だが、いずれ有料化する方針という。地下鉄大通駅から狸小路への地下歩行空間としての機能もあり、利用者以外も通り抜けられる。

新さっぽろ駅周辺地区Ｇ・Ｉ街区公募提案
ttps://www.city.sapporo.jp/toshi/kukaku/kyoten/shinsapporo/documents/shinsahoukokusyo.pdf

＜事業概要＞
�@ Ｇ街区
導入機能 教育・産学連携機能
施設規模
・大学施設・・・・(文系学部)地上 6 階/12,176 m2
(看護学部) 地上 4 階/7,267 m2
・産学連携施設・・地上 2 階/1,392 m2
開業時期 2021年4月 予定

�A Ｉ街区
導入機能 商業･宿泊･住居･医療機能
施設規模
・商業施設・・・地上 5 階･地下 1 階/48,702 m2
（約 700 台の立体駐車場含む）
・ホテル・・・・地上 13 階/13,068 m2
・集合住宅・・・地上 31 階･地下 1 階/29,296 m2
（約 200 台の立体駐車場含む）
・医療施設・・・（A）地上 6 階/9,227 m2
（B）地上 6 階/5,483 �u
（C）地上 5 階･地下 1 階/6,551 m2
（D）地上 7 階/8,176 �u
開業時期 2022 年4月予定

オフィス賃料 19年末まで７％上昇
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLZO21082430T10C17A9L41000/

不動産サービス大手のＣＢＲＥ（東京・千代田）の坂口英治社長は13日、札幌市内で日本経済新聞の取材に応じ、
同市中心部のオフィス賃料は「2019年末までの２年半で７％程度上昇する」との見通しを示した。


同社によるとＪＲ札幌駅や大通公園周辺のオフィス空室率は０％台で推移しており、全国でも最低水準。


当面は需給が逼迫した状態が続くとみている。

　最近の市中心部での大型オフィスビル建設では、今年１月に竣工した「札幌フコク生命越山ビル」がある。
ただ、コールセンターやＩＴ（情報技術）企業が早々に入居を決め、市場に流通するオフィス面積は限られていたという。

　ほかに18年３月竣工予定の「さっぽろ創世スクエア」と、南大通ビル（札幌市）が中央区北１西９で19年の竣工を予定するビルの計画があるが、
需要に対し供給が追いつかない。市内には老朽ビルも多いが、建て替えが進まない背景として坂口社長は「建て替えが完了するまでの
仮オフィスを確保することすら困難」な現状を指摘する。

　旺盛な需要はオフィス賃料を押し上げ、投資家の利回りも向上する。さらなる不動産投資の意欲が高まることが期待される。
坂口社長は「３〜５年後をメドにオフィス需給が緩和する方向へ動くのではないか」と予測する。

買い物は帰国後にネットで　地方を潤す3つの「逆転」
ttps://style.nikkei.com/article/DGXLASFS09H1M_T10C17A8NN1001?channel=DF220420167277&style=1

訪日消費の好調さは訪れる外国人の顔ぶれが多彩になっているだけではない。
リピーターが日本の風情を深く楽しもうと地方にまで足を運び、帰国後に日本の商品を通販で購入している。
いちど接点を持った外国人は息長く日本とかかわる。「データで読むインバウンド消費」の後編は、
逆転をキーワードに地方経済自立の芽を探る（前編は「訪日消費、主役は中国から欧州へ　大好物はラーメン？」）。

逆転1　宿泊客の増加幅、大都市上回る
1つ目の逆転は、大都市圏を上回る地方での宿泊客の増加ぶりだ。

観光庁によると、2016年の訪日客の延べ宿泊人数は6938万人。うち三大都市圏にある
8都府県（東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、大阪、京都、兵庫）は前年比138万人増の4185万人。
他の地域は客数（2752万人）でこそ劣るものの、増加幅は238万人増と三大都市圏を初めて上回った。

これまでは延べ宿泊人数は水準も増加幅も三大都市圏がリードしてきた。だが、リピーターは地方の良さに目を向けつつある。
観光庁によると、訪日回数が2回以上という人の割合は17年4〜6月時点で62％。2年前より4ポイント上昇した。

地方ならではの楽しみ方は多い。長崎県小値賀町は米国人の東洋文化研究家の演出で、複数の古民家を宿泊施設などに再生。
トイレを広く明るくするなど外国人目線で改修したという。岐阜、長野、石川、富山4県の5自治体はミシュランの三つ星施設を
高速バスで結ぶ「北陸・飛騨・信州3つ星街道」を開発した。

逆転2　中国人の「爆買い」ネットへ
　2つ目は、化粧品の輸出額と輸入額の逆転だ。
　中国人のまとめ買いを言い表す「爆買い」は一段落したが、帰国後も日本製の化粧品や衣料品を手にとる人が増えている。
中国人は国境をまたぐ越境電子商取引（EC）で化粧品を購入する。日本化粧品工業連合会（東京・港）が財務省の貿易統計を分析すると、
16年は化粧品の輸出額が初めて輸入額を上回った。

輸出増は日本製品を楽しむ外国人の増加を意味する。日本でお金を落としてもらう以上の経済効果といえる。

　第一生命経済研究所は、訪日客の人気が高い「化粧品・衣料品・医薬品・家電・飲食料品」の輸出動向を分析。
訪日時の購入額が16年までの5年間で1兆円増えたのと並び、16年の輸出額も1.5兆円と5年前より6割増えた。
星野卓也氏は「日本製品への人気が地域経済の雇用をつくり出している面がある」とみる。

逆転3　GDP構成比、公共投資に迫る
　3つ目の逆転は、地方経済を潤す主役の変化。北の大地では観光消費が公共投資を押しのけつつある。
「3年後にも観光消費が公共投資を逆転する」。道銀地域総合研究所（札幌市）は、北海道の国内総生産（GDP）の構成比が変わりそうだと予測する。
GDPベースの道内の観光消費は15年度で1兆1264億円。訪日客の消費拡大により20年度は1兆5572億円とはじく。
北海道電力総合研究所（北海道江別市）が試算した20年度の公共投資の最終需要は15年度比0.4％増の1兆4718億円。観光消費が逆転する。

道銀総研の坂野公紀氏は「観光は民需主導の自律型経済構造へカジを切る数少ない手段。地域の自立意識が芽吹くきっかけになる」と期待する。
スキーリゾートが訪日客に人気の北海道倶知安町。民主導の投資は活発で、コンドミニアムなどの建設が進む。
倶知安観光協会の吉田聡会長は「建設業界は潤っている。ここ3〜4年、ニセコ地区周辺で倒産の話は聞かない」と話す。

訪日客消費が地方経済に与える影響は一段と強まってきている。都道府県ごとに名目GDPに対する訪日客消費の比率を試算したところ、
43都道府県で12年から16年にかけて比率が上昇した。

3つの逆転が日本に根付けば、人口減によるじり貧も打開の道が広がるかもしれない。地方経済の救世主・観光が地方に成長の余地を生む。

札幌市内１６年度の大規模建築計画／延べ５０００平米以上は３６件／ホテル建設が増加 [2017年9月25日6面]
ttp://www.decn.co.jp/?p=94207

札幌市内で１６年度に建設計画が公表された延べ床面積５０００平方メートル以上の大規模建築物は、前年度比６件増の３６件となった。
用途別では共同住宅が前年度と同じ１５件で最も多い傾向に変化はなかったが、ホテルが前年度より４件増加し６件となったほか、
前年度は計画がなかった倉庫が３件あったのが目立つ。

３６件のうち延べ１万平方メートル以上の計画は５件増の１０件と倍増。

大規模建築物の延べ床面積の合計は３９万４４００平方メートルで前年度比７万５７８３平方メートル増となった。

「札幌市中高層建築物の建築に係る紛争の予防と調整に関する条例」に基づき１６年４月１日〜１７年３月３１日に
市に提出された標識設置届けのうち、延べ床面積が５０００平方メートル以上の計画を対象に集計した。
　１６年度は延べ１万平方メートル以上の再開発事業の計画などが多く提出された影響で、
大規模建築物の総延べ床面積は２３・８％増加した。

　３６件を用途別に見ると、共同住宅が１５件で最も多く、次いでホテルが６件、倉庫が３件、高齢者施設が３件（１件増）、
事務所が２件（２件減）、店舗が２件（２件増）、病院が２件（増減なし）。
残りは、前年度に届け出がなかった学校、体育館、遊技場が各１件だった。

　３６件の中で最も規模が大きいのは、大和ハウス工業が東区に建設している倉庫「ＤＰＬ札幌東雁来」
（Ｓ造２階建て延べ６万５６５３平方メートル）。設計は久米設計、施工は西松建設が担当し、昨年１０月に着工した。
総投資額は９０億円。１８年４月の完成を予定している。

　１６年度は前年度と比べてホテルの計画が多いのが特徴的だ。建設地はＪＲ札幌駅や市営地下鉄大通駅、すすきの駅など都心部の
主要駅周辺に集中している。
ホテル計画６件の中で最も規模が大きいのは京王電鉄の「札幌駅北口ホテル計画」で、地下１階地上１７階建て
延べ１万５８０５平方メートルを予定。設計は大林組が担当し、大林組・京王建設・岩田地崎建設ＪＶの施工で今月中に着工する予定だ。
１９年２月の竣工、同年夏の開業を目指す。

北４東６周辺地区市街地再開発組合が中央区で計画している総延べ約８万平方メートルの再開発事業は、
３街区のうち２街区が今年３月に先行して着工した。設計はフジタと北海道日建設計、施工はフジタ・岩田地崎建設・田中組ＪＶが担当。

先行着手した２街区のうち、北西街区にはＳＲＣ一部ＲＣ造３階建て延べ１万８３４５平方メートルの体育館、
南街区にはＲＣ造地下１階地上２１階建て延べ３万１１９２平方メートルの共同住宅などを建設する。
北西街区は１９年３月、南街区は同１０月の完成を目指す。

残る北東街区では、Ｓ造７階建て延べ１万１２７３平方メートルの医療福祉施設とＳ造３階建て延べ４９６６平方メートルの
健康増進施設を建設する。施設利用者用にＳ造４階建ての駐車場をそれぞれ設ける計画で、
規模は医療福祉施設用が延べ５１８６平方メートル、健康増進施設用が延べ４７３７平メートル。
北東街区の着工時期は未定だが、１９年３月の完成を予定している。

ホテル投資に熱　札幌市内ススキノや大通中心に進出加速
ttps://e-kensin.net/news/100933.html

札幌都心部でホテル進出が加速している。判明しているものだけでも9月時点で計画、着工合わせて計12件に上り、
不動産総合サービスのザイマックスやホテル運営などを手掛けるレッドプラネットジャパンでは、既に2棟目を計画するなど
ススキノや大通を中心に土地取得に奔走する企業も少なくない。

今後も来道する訪日外国人や国内旅行者の増加が見込まれることから、ホテル投資の熱は続きそうだ。

本紙集計によると、2017年度に入って着工したホテルは、大通エリアで中和石油の「仮称・東急ステイ札幌大通」、
東急ステイの「仮称・東急ステイ札幌大通東」、ＪＲ札幌駅北口エリアで京王電鉄の「京王プレリアホテル札幌(仮称)」など7件を数える。

このうち、北区北7条西2丁目5の3で着工した学校法人高宮学園の施設では、ＪＲ東日本が入居しホテル運営を模索するなど、
道外企業の出店が目立っている。いずれも宿泊特化型で、客室200―300室程度の規模。18年度から順次開業していく。

一方、今後のホテル出店計画では、オークラニッコーホテルマネジメントが中島公園近く、ザイマックスが狸小路商店街、
レッドプラネットジャパンがススキノでそれぞれ検討するなど5件が浮上。そのほとんどが土地を取得済みだ。

ＪＡ三井リース建物に関しては、中央区南5条西6丁目でホテルを建設中だが、隣接してサンケイビルと共同でもう1棟を新設する考え。
同じ区画に2棟並んでホテルを設けることについては、来道する訪日外国人の急増に伴い、宿泊施設の需要を見込んでの開発としている。

近年、札幌都心部ではホテル用地の取得が相次いでおり、商業地の地価が上昇しているほか、適地も少なくなっている。
国土交通省が発表した17年都道府県地価調査(7月1日時点)によると、ススキノや中島公園駅周辺など、割安で利便性の高い地点の伸び幅が大きかった。

北海道不動産鑑定士協会は、札幌都心部では訪日外国人の増加を背景にしたホテル用地の引き合いが強く、地価上昇をけん引していると分析。
ススキノや大通、中島公園駅周辺では容積率も高いことからホテル需要はまだまだ伸びるとみている。

大成など3社に優先権　新千歳空港国際線ターミナルビル拡張
ttps://e-kensin.net/news/100655.html

新千歳空港ターミナルビルディング(本社・千歳、阿部直志社長)が5日に総合評価型一般競争入札した新千歳空港国際線
ターミナルビル拡張の施工者は、メインのターミナルビル拡張のＣ工区を大成建設、ホテルを含むＡ工区は大林組、
Ｂ工区は岩田地崎建設が交渉の優先権を得ているもようだ。結果公表は来週以降の予定。各社は特定共同体結成も進めている。

　ＷＴＯ政府調達対象工事として7月7日に公告したもの。既存ビル(Ｓ一部ＲＣ造、地下1地上4階、延べ約6万m²)を南側に広げる。
設計は日本空港コンサルタンツ・梓設計・山下設計・えんれいしゃ共同体が担当。2016年では400億円程度の総事業費だったが、
資材、人件費の高騰などで価格が大きく上昇しているとみられる。

　Ａ工区は旅客ターミナルビルと海外富裕層向けホテルで、ビルは地下ＲＣ造、地上Ｓ造の地下1地上4階、延べ1万6300m2を増築。
ホテルはビルと同じ構造で地下1地上8階、延べ2万500m2とする。
　Ｂ工区は旅客ターミナルビルをＳ造、3階、延べ7800m2で増築する。Ｃ工区は旅客ターミナルビルを地下ＲＣ造、
地上Ｓ造の地下1地上4階、延べ4万1100m2で増築し、既存ビルを延べ2万1340m2で改修する。

　工期はＡ、Ｂ工区が19年12月末、Ｃ工区は20年3月末まで。いずれも旅客取り扱い部分の供用開始は19年8月末とする。
　発着枠拡大や格安航空会社(ＬＣＣ)の増便を背景に増加を続ける外国人観光客に対応するため狭あい化を解消する。
ＣＩＱや航空会社事務所、物販テナントが入居する予定となっている。

新千歳空港隣接の自衛隊滑走路　民間機利用へ調査　国交省
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/127052?rct=n_hokkaido

国土交通省は２１日、新千歳空港に隣接する旧千歳空港（千歳飛行場）の東側滑走路（３千メートル）での民間機利用に向け、
調査に着手する方針を固めた。旧千歳空港は主に航空自衛隊が使っているが、来道外国人がさらに増えれば、
新千歳空港の滑走路２本（各３千メートル）では民間機の受け入れが限界になる可能性があり、
「第３滑走路」として活用できないか探ることにした。

　２０１８年度予算の概算要求に経費を盛り込む方向だ。防衛省が管理する旧千歳空港での民間機利用は、
同省が空自機によるロシア軍機などへの緊急発進（スクランブル）が遅れる可能性を指摘している。

調査ではこうした国防への影響を見据え、管制の面から、旧千歳空港でどれだけ航空機が離着陸でき、周辺空域を飛行できるか把握する。

新千歳、来秋に拠点化　ピーチＣＥＯが表明
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/132050?rct=n_hokkaido

格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーション（大阪府田尻町）の井上慎一最高経営責任者
（ＣＥＯ）は１３日、北見市内で開かれた道新オホーツク政経文化懇話会で講演し、
新千歳空港を拠点空港にする時期について、２０１８年秋になるとの見通しを明らかにした。

　同社は新千歳の拠点化に合わせ、新千歳と道内他空港を結ぶ路線や道東と本州を結ぶ路線への就航を検討している。
井上氏は２０年東京五輪を見据え、機体を現在の１９機から３５機程度に増やす計画を紹介。
「新千歳の拠点化を契機にインバウンド（訪日外国人）を含め多くの人が北海道に来る仕組みを地元の自治体や交通機関、
空港会社と連携してつくりたい」と述べた。

空港民営化１１０社が意向示す
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170912/3857071.html

道内７つの空港の一括民営化について運営権取得の意向を示す事業者が大手商社など１１０に上ることがわかり、
今後、事業者のグループ化などをめぐる動きが活発になるものと見られます。

道内の空港を管理する国と道、それに旭川市と帯広市の４者は新千歳空港など道内の７つの空港の運営を
２０２０年から一括して民間に委託することを目指していて、運営権の取得について意向調査を行いました。

その結果、大手商社などから回答があり１１０の事業者が運営権取得の意向を示していることがわかりました。
同じく民営化を目指している福岡空港のケースでは１０４の事業者でしたが今回はこれを上回り、関心の高さが伺えます。

今後、道などは来年２月に参入条件などを定めた実施方針を明らかにし３月には募集要綱を発表することにしていますが、
今後、運営権の取得に向け事業者のグループ化などをめぐる動きが活発になるものと見られます。

加森、航空機で観光事業　来春から丘珠拠点にチャーター便
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/132324?rct=n_hokkaido

　観光レジャー業大手、加森観光（札幌）の加森公人社長（７４）は、札幌市内で北海道新聞のインタビューに答え、
航空機を使った観光事業に乗り出す考えを明らかにした。
来春から主に外国人富裕層を対象に、小型飛行機をチャーターして丘珠空港を拠点に全道の空港を結ぶ。
チャーター便の利用状況を見極めた上で再来年中にも小型飛行機かヘリを自社で購入して運航委託し、
同社のルスツリゾート（後志管内留寿都村）付近に滑走路などを整備する考えだ。

ANA、新千歳ラウンジがリニューアル開業　滑走路一望、最上級「スイート」も
ttp://www.aviationwire.jp/archives/129157

全日本空輸（ANA/NH）は9月13日、新千歳空港の国内線ラウンジ「ANAラウンジ（ANA LOUNGE）」をリニューアルオープンした。
建築家の隈研吾氏が監修し、マイレージサービスの最上級会員向け「ANAスイートラウンジ（SUITE LOUNGE）」を新設。
両ラウンジ合わせて、面積を従来の2倍に拡充した。

　ANAラウンジはマイレージ会員などが利用でき、新ラウンジのデザインコンセプトは「一期、一会」。
2018年度以降、福岡と伊丹、那覇でも国内線ラウンジをリニューアルし、コンセプトを継承する。

第1弾となる新千歳は、「大空の玄関」と「翼につつまれる空間」をテーマに、北海道産の木材や和紙、チェコの職人が手掛けたボヘミアガラスなどを取り入れた。
　2つのラウンジを合わせた総面積は、従来と比べ約2倍に拡大。出入口は2階、受付とラウンジは3階に配した。
滑走路に面した東側には全面ガラス張りの大きな窓を設け、北海道の山々を望むことができる。
高さの低いカウンターを設置し、車いす利用者なども使いやすい、ユニバーサルデザインを採用している。

　両ラウンジには白木による大型テーブルを設け、中央に本物のコケを用いた山を配した。
壁の下側の床に接する部分には、銅メッキを施したガードを付け、カートなどがぶつかってもダメージを受けにくくした。

　各席には電源コンセントを2つ、充電用USB端子を1つ設け、ソファのそで机の下には、機内持込サイズのバッグが入る空間を設けた。

　スイートラウンジの天井は、和紙を用いた照明を採用。翼をイメージした形状を取り入れ、光の演出にこだわった。
また、スイートラウンジでは飲みものや軽食も提供。「YOSHIMI」監修によるフランスパンや、北海道産米「ななつぼし」を使ったおにぎり、
「洋菓子きのとや」の「焼きたてチーズタルト」、耕人舎の地ビール「北海道ビール ピリカワッカ」などをそろえる。

　11月下旬には、2階にラウンジ直結のプレミアムチェックインカウンターのオープンを予定。
プレミアムクラスの利用客と、マイレージサービスの最上位「ダイヤモンド」会員と2番目の「プラチナ」、
プラチナとダイヤモンド会員が入会できる「ANA スーパーフライヤーズカード」会員、ANAが加盟する航空連合
「スターアライアンス」の「ゴールドメンバー」が利用できる。

　ラウンジを監修した隈氏は、12日に開かれた内覧会で「私自身がラウンジのヘビーユーザーなので、
自分でも気分が明るくなるものを目指した。設計のあらすじはすぐに固まったが、天然素材の多用や天井のディテールなど、
設計期間は高い密度で取り組んだ」と語った。

●北海道を訪れたインバウンドは223万人

2016年、北海道を訪れたインバウンド（訪日外国人客）は222万9900人で、前年同期比17.2％増となった。
11年度は57万人にすぎなかったので、わずか5年で約4倍に膨れ上がったことになる。

インバウンドは観光消費での貢献度も高い。16年度第3四半期（10〜12月）の観光消費額をみると、
道内からの宿泊客が平均2万3546円、道外宿泊客が同7万36円なのに対し、外国人は同12万6394円と飛び抜けて多い。

インバウンドの実数を国別・地域別でみると、
中国53万8300人（前年同期比10.4％増）、台湾53万3500人（同0.3％増）、
韓国38万9400人（同48.5％増）の順で以下、香港、タイ、マレーシアとアジア諸国が10万人台で続く。

米国が5万9500人、オーストラリア5万1200人、カナダ1万9200人などとなっている。アジアの上位3エリアで65％を占めている。

●市場別に誘致戦略を練る北海道の作戦と課題

　北海道は17年2月に「北海道インバウンド加速化プロジェクト」を発表した。
そのなかで、20年度をめどに外国人観光客を500万人にするという目標を掲げている。
現状の2.2倍にあたる数字だ。国際的に質の高い観光地づくりに取り組むことで、インバウンド拡大を図る。
それにより消費拡大、他産業への波及、新たな消費、輸出拡大につなげていく。さらに、道民の「観光で稼ぐ」意識の醸成をめざすとしている。

また、現状の基本データから、来訪客の出身国（市場）を分類して、それぞれの対策を練っている。
先導的な役割を担う「成熟市場」（台湾、韓国、香港など）、新規客の拡大とともに成熟市場への移行を図る「成長市場」（中国、タイ、マレーシアなど）、
そして滞在型観光の役割を担う「欧米市場」（米国、英国、フランスなど）の3つに分類している。
目標とする500万人のうち、「成熟市場」から240万人、「成長市場」から220万人、「欧米市場」から27万人の来道者を見込んでいる。

　目標達成のためには、克服しなくてはならない課題も多い。交通、観光インフラの整備はもちろん、
人材育成、新たな滞在型メニューの策定など、ハード、ソフト含めた観光改革が必要だ。道内の事情に詳しいジャーナリストがこう指摘する。

「北海道の場合、どうしても夏と冬の観光シーズンに偏りがちです。特に夏場に占める割合が高いです。

シーズン以外の誘客をどう増やしていくか。訪問先（宿泊先）も札幌や小樽などの道央圏が中心で、道南や道北はまだ少ない。
外国人の宿泊先（延べ宿泊者数）で見ると、札幌が39.6％、札幌以外の道央が33％、道南は7.8％、道北は12％、オホーツクは1.9％
と偏在がみられます。こうした季節・地域の偏在を解消し、道内の魅力ある観光資源をフルに活用する対策が必要でしょう」

　北海道新幹線の延伸計画、道内にある空港の民営化に向けた動き、国立公園満喫プロジェクト選定（阿寒国立公園）など、
北海道を取り巻く観光環境は追い風が吹いている。この風をいかに生かすか。

従来の観光戦略にとらわれない斬新な発想で、道民のためにもなる観光政策を考えてもしいものである。

新幹線札幌駅の地下ホーム案　「北５条通」浮上　ビル基礎少なく
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/135498?rct=n_hokkaido

　２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、新たに検討対象になっている
「地下案」の設置場所に駅南側の「北５条・手稲通」の地下周辺が浮上していることが２９日、分かった。
ビルや商業施設の基礎部分などがなく、工事が比較的容易なためで、関係者の間で有力視されつつある。

　北５条通は札幌駅南側を東西に走る幹線道路。複数の関係者や業界筋によると、道路の幅が広い分、
地下の工事スペースを確保しやすく、駅や駅南側の商業施設にも近いため、候補に浮上した。
上部に建物や基礎部分がないため、工事がしやすくコストも安く済む見込みという。
ホームを造る場合、地下およそ２０メートルにある市営地下鉄東豊線よりも深い場所になる見通しだ。

北極海航路の一般貨物船　苫小牧港に国内初入港
ttps://www.tomamin.co.jp/news/main/12212/

　東アジアと欧州を結ぶ海上物流ルート「北極海航路」を航行した一般貨物船が２１日午前、国内で初めて苫小牧港に入港し、
西港中央南埠頭（ふとう）で荷揚げ作業を行っている。同航路は従来の南回りルートと比べて運航距離が短いなどのメリットがある。
苫小牧港はその中継港としての利活用が期待されており、今回の初入港は実績づくりの大きな一歩。地元港湾関係者の期待も高まっている。

　入港したのは中国船籍で耐氷機能を持つ一般貨物船「ＴＡＩＮ　ＬＥ（テンルー）」（総トン数３万６０００トン）。
同日午前６時４５分ごろ、灰色と薄い赤のツートンカラーの船体がゆっくりと姿を現し、タグボート２隻の案内で苫小牧港に入港。
予定よりも３０分ほど早い午前７時半、中央南埠頭に着岸した。

　岸壁では荷降ろし作業が午前９時半すぎから行われ、荷役専用機械や大型トラックなどでばら貨物を倉庫へ運ぶ光景が広がった。
船内では午後、苫小牧港管理組合管理者の岩倉博文苫小牧市長など関係者が乗船し、花束や記念品を贈呈する歓迎訪船を予定している。
荷役が順調に進めば、２２日午後６時に苫小牧港を出港し、最終的に中国に向かう。

　同航路は、北極海の氷が減少する夏期（７〜１１月）に航行が可能な期間限定ルート。
従来のスエズ運河を経由する航路と比べると、輸送時間を４割程度短縮できるほか、船舶燃料コストの削減、マラッカ海峡など
を航行する際の海賊襲撃を回避できる利点がある。地球温暖化で北極海の海氷面縮小が進む中、物流業界などから同航路の活用に関心が集まっている。

　同航路の貨物船については、中国海運大手の幹部が今年７月に苫小牧港を視察した際、年内に寄港する意思を示していた。
将来的には中継港としての利活用検討も示唆しているが、道内だけで同航路利用船舶の貨物を集めるのは困難との指摘もあり、
今後の課題解消に向けた検討と対策が注目される。

「高機能オフィス」など１３項目　札幌市、容積率緩和の検討案
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/134041?rct=n_hokkaido

　札幌市は２２日、ＪＲ札幌駅や大通周辺など都心部の再開発事業を対象に、新築ビルの容積率の緩和を認める条件と
なる評価項目の検討案を明らかにした。国際水準を満たす広い客室などを備えた「ハイグレードホテル」や、
耐震性を高めた「高機能オフィス」など、まちづくりに貢献する１３項目を想定。

満たした項目の数が多いほど、容積率の上乗せ分を大きくできるようにする考えだ。

　容積率は敷地面積に対して認められる、建物の延べ床面積の割合で都心部は４００〜８００％。
市は、従来のビル建設では内容に応じて個別に上乗せを認めてきたが、２０１９年度からはあらかじめ条件を示して民間事業者が
参入しやすくする方針を打ち出した。

札幌市は2017年度、敷地面積500平方メートル以上などの一定条件を満たした民間ビルやマンション開発について、
容積率を緩和する特例制度を設けた。
市内の都心部以外の地下鉄やＪＲ駅の周辺など46カ所が対象となる。

北海道新幹線が札幌まで延伸する2030年度末に向け、再開発の動きが活発な中心部だけでなく、広域で駅周辺部の開発を促すのが目的。

対象地域の多くの場所の通常の容積率は300〜400％だが、敷地内に誰でも入れる広場や駐輪場などの公共スペースを設けることで、
公共部分の3分の1等の補助金を支給するほか、最大で通常の1.5倍に容積率を増やす。札幌市内の適用エリアは以下のとおり。

<地域交流拠点>
麻生・新琴似、北24条、平岸、澄川、真駒内、宮の沢、琴似、白石、大谷地、新さっぽろ、栄町、光星、月寒、福住、清田、手稲、篠路

<その他の地下鉄駅周辺等>
【地下鉄南北線】
北34条、北18条、北12条、幌平橋、中の島、南平岸、自衛隊前
【地下鉄東西線】
発寒南、二十四軒、西28丁目、円山公園、西18丁目、菊水、東札幌、南郷7丁目、南郷13丁目、南郷18丁目、ひばりが丘
【地下鉄東豊線】
新道東、元町、環状通東、北13条東、学園前、豊平公園、美園
【JR線】
発寒中央、桑園、苗穂、厚別

ビッグデータ官民で活用　札幌市　除排雪効率化実験も
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/125181?rct=n_hokkaido

札幌市は、行政機関や民間企業が保有する「ビッグデータ」を共有・活用するシステムを整備する。
来年１月をめどに、データをためる「器」にあたるプラットフォームをつくり、市や企業のデータを蓄積。
データの活用を通じて、社会問題の解決や新事業創出につなげるのが狙い。ビッグデータを除排雪の効率化に役立てる実証試験も行う計画だ。

　まずは、システムの中核を担うプラットフォームを整備する。専用のサーバーを設けて、
インターネット経由で市や企業などの多様なデータを保存。蓄積データは匿名化した上で、希望する市民団体や企業、大学などに無償提供する。

　除排雪の効率化などに活用する実証実験も来年１月以降に行う予定。市内を走る路線バスやタクシー
に速度や車体の振動などを感知するセンサーを取り付け、そのデータを蓄積・分析することで降雪状況から混雑しそうな道路を事前に予測し、
優先的に除排雪を行うことで渋滞緩和を目指す。

札幌・創成川東地区の魅力アップ　「東４丁目線」再整備へ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/127983?rct=n_hokkaido

札幌市は創成川東地区の魅力向上を目指して、中央区の複合商業施設サッポロファクトリーなどが立ち並ぶ市道
「東４丁目線」の再整備に向けた検討を本格化する。「歩いて楽しいまちづくり」のイメージを地域で共有するため、
３０日には地権者らと初の懇談会を開く。本年度末までに方向性を見いだし、変形交差点の解消を含めた将来の整備計画に生かす考えだ。

　創成川東地区は二条市場など観光客に人気の施設が点在し、飲食店も多い。近年はマンション建設が相次ぐ一方で、
「地域の一体感が乏しい」（札幌の不動産アナリスト）との指摘もある。

　市は、東４丁目線のうち創成川東地区を走る区間を「いとなみの軸」と位置付けており、
大通公園やＪＲ札幌駅前からの回遊を増やし、にぎわいを創出したい考えだ。
現状は変形交差点が連続する上、歩道の幅もばらつきがあることが課題だ。

本庁舎建て替えは大通西1街区−札幌市が土地利用で方向性
ttp://e-kensin.net/news/article/9581.html

本庁舎と市道を挟んで東側の西1街区には、ＮＨＫ札幌放送会館と市民ホールが立地している。
ＮＨＫは放送会館の移転を計画していることから、2021年度には北1条西9丁目の市有地(リンケージプラザ跡地)と現放送会館敷地を交換、
街区全体の約1万1600m2が市有地となる。

秋元市長は「(21年度に)ＮＨＫとの土地交換で街区全体が市有地化される。本庁舎移転建て替えの候補地にする」と答弁。
市としては初めて、1971年建設の本庁舎建て替え用地という具体的な用途に言及した。

一方、現在の本庁舎がある西2街区は、時計台と大通公園をつなぎ、市民や観光客が集える空間の創出を目指し、
年度内のＮＴＴ所有部分取得に向け協議を進める考えを表明。 「街区全体への民間活力導入を基本に検討していく」と述べた。

NHK札幌放送会館移転新築は大林らJVが115億円で落札
ttp://e-kensin.net/news/article/9597.html

日本放送協会(ＮＨＫ)は15日、新札幌放送会館建設の制限付き一般競争入札を行い、大林組・岩田地崎建設・田中組特定共同体が
115億7000万円(税抜き)で落札した。

1959年完成の現会館(札幌市中央区大通西1丁目1)は、全国の放送会館の中で最も老朽化が進んでいる。
このため、ヤマダ電機の店舗に隣接する札幌市中央区北1条西9丁目1の5の敷地に移転新築する。

新たな会館は、本館がＳＲＣ一部Ｓ造、6階塔屋2階、延べ2万4335m2、別館がＳ造、2階、延べ3220m2の規模。
放送機能とオフィス機能を持たせた施設で、本館は免震構造、別館は耐震構造とする。
設計は日建設計が担当。8月ごろの着工、2020年1月の完成を予定している。

周辺では、北海道テレビ放送(ＨＴＢ)が18年3月完成予定の再開発ビル「さっぽろ創世スクエア」に移転するほか、
北海道放送(ＨＢＣ)が敷地内での本社建て替えを計画。

今後は71年建設の札幌テレビ放送(ＳＴＶ)本社、84年建設の北海道文化放送(ＵＨＢ)本社など、各放送局の動向も注視される。

21年度に市有地化される現ＮＨＫ札幌放送会館の敷地について、秋元克広札幌市長は「本庁舎移転建て替えの候補地にする」と言及しており、
跡地利用にも注目が集まる。

札幌・八軒の公務員宿舎跡で大規模宅地開発始動−マンションなども
ttp://e-kensin.net/news/article/9684.html

　拓豊開発(札幌市中央区南5条西23丁目2の8、佐藤義昭社長)は、札幌市西区八軒の国家公務員宿舎跡地約6・8haを使った宅地開発
に本格着手した。「ウィズランド八軒」として、戸建て住宅用地178区画をはじめ、マンションや病院用地、街区公園の整備を計画。
2020年までの4カ年にわたる巨大プロジェクトが動きだした。

札幌市宮の沢で26区画宅地開発　住友林業など
ttps://e-kensin.net/news/100739.html

住友林業住宅事業本部札幌支店(札幌市西区二十四軒4条2丁目1の29、田村彰宏支店長)と
北海道セキスイハイム(札幌市北区北14条西4丁目2の1、久宗弘和社長)は、札幌市西区宮の沢で約6000m2の宅地開発に着工した。
「アンサンブルタウン宮の沢」として、戸建て用地26区画を整備する計画。三江開発の施工で進めており、12月下旬の完成を目指す。

札幌都心は、「北新南古」な状態になっており、同じ都心部でありながら街並みの印象が大きく違っている。
もともと、大通公園を境に北官南民のような区分けがされ、次第にサツエキはオフィス色、大通は商業色が強くなった。

2000年代に、家電量販店やJRタワーの進出により、商業コアのサツエキシフトが進んだ。
JRタワースクエア全体で、百貨店と専門店街、ホテルに映画館を組み合わせた駅ビルの売上高は
合計で年1500億円以上になる。福岡と同じ都市規模の札幌のJR札幌駅ビルに出店している大丸札幌店の売上高は増加傾向で613億円。
JRタワー開業効果や大型店出店ラッシュで、小売の1人当たり売上で一時仙台より高くなった。本来中心市人口比率や後背人口
などでハンディがあるはずだ。しかし、その数年後大通地区や近隣の西武で閉店ラッシュがあった。
この時期の北海道は、就職氷河期の小休止状態だったIT不況からリーマンまでの間の好景気の影響もあまりない。

サツエキもこれから新たな再開発がある。
北４西３街区もヨドバシ・東急デパートの複合ビルや北４西２におけるオフォス・ホテルの複合ビルも計画されている。
あらたにチカホとしての役割をもつ、地下案とすれば地下鉄駅も近く、南北線の「さっぽろ駅」を繋ぐ乗り換え用地下コンコースに
設置されている鉄柵が撤去され、新たなチカホの役割を果たし人の流れが大きく変わった。

大通公園以南も、サツエキと大通をつなぐ地下道（通称チカホ）の開通やインバウンドなどにより復活してきている。
大通と駅前通の交差点は、建て替えが進んでいるものの、南一条と駅前通の交差点には三越やパルコ、４プラ、日の出ビルがあるが、
築古ビルではある。ただ、これからの消費行動を考えると体験型イベントもできるスペースが必要となってくる。

道産品のアンテナショップや個性的な土産物店など狸小路はインバウンドや食を支える商店街として復活してきている。
外国人観光客に人気の医薬品や化粧品、健康食品を品揃えしている。接客や販促物で多言語対応、消費税の免税店舗にもなっている。
南２西３南西地区再開発ビルが大通地区の再開発の起爆剤になる。その向かいのナナイロビルも老朽化しているだろう。
平成観光ビルにドンキが移転するとのことだが、高齢化社会や災害時対応と考えると床面が足りない気がする。
ドンキやノルベサ、ラウンドワン、スガイディノスあたりは、中韓などの外国人にとっては雑多感が受けるかも、中東・アフリカにとってもゲーセンは観光資源になる。

全国でも有数の規模をもつ、すすきのも活気を取り戻しつつあり、多くの人で賑わう。 その範囲はかつてより狭くなってきたね。
首都圏もにぎわっている範囲は限られてるだろう。 かつてよりは、夜のネオン街というイメージも抑えられてきたが、まだ国内有数の規模だろうね。
長年の景気低迷や接待需要の縮減、都心コアの北進化、東日本大震災での自粛モードなどで冷たい北風の吹き荒れる時代も終焉を迎えた。
海産物やジンギスカン、ラーメンなど北海道ならではの食材や料理を堪能できる店が並んでいる。
ホテルも建設ラッシュとなっているが、各飲食店やお店のスタッフは英語が話せるところが多くなってきている。

札幌でのクラブにおいて、狸小路のほうが女性客、若年層が受けが良い。
すすきのは高級感漂うオトナな空間を醸しだす傾向にあるが、飲み物＆食べ物が原価で楽しめるというリーズナブルさも売り。
イベント時には多くの外国人も集まるなど国際色豊かだ。
外国人が集まるバーで外国のお酒を楽しみながら盛り上がるひとときは、札幌にいながら海外にいるような雰囲気だ。
バーの激戦区札幌で、昔からある雰囲気重視の老舗バーから、海外の本場の味を堪能できる料理自慢のバー、
お国自慢のお酒を楽しめるバーまで幅広くある。すすきのは、様々な人間が交錯しており、人生ドラマがある。

全国で見られる格安ソープの発祥の地でもあるが、警察取り締まりの強化や若者の風俗離れヘルスやデリヘルなどで
ソープについては、若干衰退傾向にある。国内最後のマンモスキャバレーが消えピンサロが衰退してるが、若者が楽しめるように
新陳代謝も進んできてる。 まだまだ、すすきのでも外国人に不寛容な部分も散見される、言語、文化の隔たりって日本にとって小さくはない。
全国展開するグループ店の場合、ビルのフロアがすべて系列のヘルス店で埋まっている。
裏風俗で遊びたいなら24時を回ってから、それに札幌は24時以降営業可能な深夜酒類飲食店は全国2位。
昔ながらの風俗都市の一面もあるすすきのにおいても、ソープはだいぶ減少しており、その分、ヘルスやデリヘル店が多く登場してる。
デリヘルの場合は、店舗を持たずに、嬢が、客指定のホテル等に出向くという形なので、事務所があれば良い。

この札幌においても、前年同月比でも人口減となるXデーは、数年以内にくる可能性がある。
社会増加が1万人近くあり全国的にもトップクラスではある。しかし、自然減は5千人を超えてきた。
今のところ、道内流入は横ばいではあるものの、北海道自体も人口が減り人材不足感がある。
道外流出超過は鈍化してきているが、一定数首都圏などへの流出がある。自然減が8千人を超えるとデットゾーンである。

札幌は、高齢者流入が多い都市でもあるが、空知や後志などの比較的近場が多い。
関東などからの定年退職後の移住も増えてきている。こうした高齢者の流入は鈍化傾向になってくるだろう。
だんだん、昔に比べ身体や知的能力が若返っている、60代でもまだまだ活躍できるがその高齢者の有業率は高くない。
高齢者の労働については、不動産業、物品賃貸業が最も多い。この業種では男性も総労働時間が激減している
高齢者のうち、2010年の施設等の入所者数をみると 29,720 人で、高齢者数の 7.6％を占めている。

すでに、札幌の人口増加が鈍化している。大型案件があった6月中は大幅に増えてるがその後の７，８月中は停滞している。
南区での道内流出は自衛隊異動期による影響もあるが、女性道外流出が目立つ。

去年夏ごろまで、十数年出生数が一定に保たれていたが減少傾向になっている。団塊Jｒの駆け込み出産は終焉したといえる。
震災やリーマンなどで、子育て世代の首都圏への流出が 抑制されていた影響も出ていた。
いま、丁度アラサーやアラフォーの人口が右肩下がりになっている。それらの年代が生まれた当時の少子化進んだ影響が大きい。
また、すでに子育てしてる人も、経済的理由で、第2子以降が続かない。
当然、結婚願望があったとしても、相手が見つからない、あるいは金銭面、仕事面などで家庭を持つ余裕のない若者もいる。
景気回復感が一般家庭に浸透していない、あるいは、価値観の多様化、長時間労働により心理的余裕がない状態だといえる。

また、この北海道は、就職氷河期の小休止状態だったIT不況からリーマンまでの間の好景気の影響もあまりない。
バブル崩壊からたくぎん破綻、IT不況、公共事業縮減からのなが〜いトンネルから抜け出せない時期だった。
2010年代はやや回復基調にあるが、ここ十数年の影響が残ってる。この時期に新卒だった人は、いま結婚適齢期だよね。

この札幌は家賃などだけではなく、大盛りでコスパが良いお店、新鮮な魚介類や青果、精肉、水産加工品の道産品をはじめ、
コンビニやスーパー銭湯、回転寿司などはリーズナブルな価格設定になっている。そこのスタッフの収入も。
他地域に比べ繁閑ギャップが大きくホテルも比較的リーズナブルに利用できる時期もある。
定住人口を増やすのは難しいが、移動と交流で活力を生み出すことはできる。海外や首都圏からビジネスで出張対応してもろうとか。

ちな、札幌都心でありながら、ラベルに生産者の顔が表示があり、それを見ながら野菜を選べ、契約農家が店先で直売を行うこともあるので
生産者のナマの声を聞くことができることもできる。
昼夜を通して味わえるのは道産食材を使用したメニュー、昼はデリがメインのランチプレート、夜は道産のお酒も楽しめる。

最近、東京でもリーズナブルな価格設定を売りにする所も多い。90年代からの20年で大きく消費行動は大きく変わった。
ハード面では、デザインなど70年代→90年代の20年の方が変化が大きいが、
90年代からの20年の変化の方が構造的な要因が占めるのでより大きいよ。

ブランド品やアパレル・高級食材・雑貨等などのショッピング、食事やレジャースポットが郊外へと需要が移った。
さらに、ハイブランドからカジュアルブランドなどと多様化していき、｢ゾゾタウン｣や｢マガシーク｣などのファッション専門ECや、各小売店や
ブランドが独自に運営するストアに加え、アマゾンや楽天などの総合モールでもショッピングできる時代になった。
消費行動における価値観が多様化し、消費者に広く認知されるという時代でもなくなってきた。

百貨店ならば、本来の強みである富裕層や目利きの客向けのビジネスを極めることが、Eコマースを含む他業態に対する最大の差別化戦略となる。
円安を受けて海外ラグジュアリーブランドによる値上げが度重なり、国内富裕層のみならず高額品への需要が旺盛となった。
そのような中、訪日外国人によるインバウンド消費まで加わっていた。

それに、雇用されない稼ぎ方も多様化している時代でもあるし、その方法は掃いて捨てるだけある。
地方でごく一般的な人でも1000万プレーヤにはなれる？　可能性として挙げておく。
手っ取り早いのは、ヤフオクとメルカリなどに出品する。FXは副業として、結論から言うと軍資金と収益率による。
好きなゲームをプレイして、ゲームの実況動画を撮影してアップする。そのゲームの攻略法を記事にすることで収益を稼ぐ。
発売前のゲームをプレイしてバグが無いかを確認するテスターな仕事、個人でスマホアプリを開発することで、簡単にスマホゲームを
リリースするなどなど。

ネトオク、せどり、輸入ビジネス、ネットショップなどの転売系ビジネスが一般的になり、リアルな店舗のセール日に割安商品を大量に仕入れて、
ネットで売りさばくというスタイルを確立してきた。さらに、ウェブやイラストレーターなどのクリエイティブ系の仕事がしやすくなってきている。
スキマ時間を有効活用して、副業や起業が比較的容易になった時代でもある。多数の企業と個人をマッチングするサービスが
クラウドソーシングが生まれる。

とはいえ、ネットを使っての起業がさほど進んでるわけでもないし、それなりにデメリットがある。
副業禁止な企業も多いとは思う、本業の会社での仕事の能率が落ちたり、欠勤を繰り返すようになったりすると問題だ。
副業を通じて、様々な社外の人との接触も増えることにより、機密事項が漏れる可能性もある。
サイトのデザインや制作にかかわる料金や過剰在庫による資金繰りの失敗、コンサル会社などの存在がある。
商品によっては勝手に販売できず、安全にかかわるものなど、許認可が必要なケースがある。
さらに、輸入品の場合はさまざまな規制がある。ある意味、雇用されるより実力が試され厳しい世界でもある。

物見遊山な観光だけでなく、体験観光、滞在観光、国際交流などの体験へとつなげていく。

雪まつり会場などでもう少し体験型イベントがあってもいいだろう。
実際に、フリースタイルスキーやスノーボードのデモには多くの人が息をのみ、多くの歓声がこだまする。
クロスカントリースキーの体験会をしたり、クロスカントリーのスプリント大会やショートトラック大会を行う。
実際に、VRを駆使した競技体験ができるブースなどもあっていい。

競技人口が増えると、メディアへの扱いも大きくなるし、SNSなどでの口コミも増える。
さらなるイベントの増加により、新たな遊び方のアプローチや体験型婚活などの形にはなる。
「滞在型観光」にもつながり、地域経済の発展と雇用拡大に大きな効果がある。これを契機に移住者も増えてくる。
イスラム教徒の方への食事や、礼拝など多文化の理解にもつながる。
多文化の理解ってグローバル社会を目指すというのであれば不可欠なものでもある。

体験観光でも、個人で楽しむものから、グループで協力してくもの。 地域の人々とのふれあいを楽しむもの、
自身や地域の方の将来につながるもの。 ボランティア活動によるものなど様々ある。

観光体験を旅行者自身に自発的にSNSや口コミサイトへ発信していただく、
人の心を動かす力とし、ワクワクする体験や自発的な活動を生み出すことを事業ミッションとする。
旅行者がより五感で体験できるプログラム化を図ることで、魅力を高めることは可能であり、
そこで大切なのは、地域の人の存在が必要となってくる。

雪中ドライビング、スノーモービル、ワカサギ釣り、犬ぞり、スノーシュートレッキング、
そりゲレンデ、チューブスライダー、雪上ＭＴＢ・ロードバイクなどなど冬の楽しみだって多い。
開拓の村で、カクマキ・マント・雪ぐつなどの昔の防寒着を身にまとって村内をむらびと気分で見学できるほか、
竹スキーや昔の木のスキー・そりなどの冬遊び・冬の暮らしを体感することができる。

雪像制作も体験観光だよね。さらにそれを３Dプリンターで持ち帰り土産にするとか。
伝統工芸・家具工房・農業漁業体験などの本格的な職業体験も観光だ。四季それぞれ違った形があるだろう。
これが、需給ギャップの平準化のヒントになるかもね。

スポーツから健康意識の高まりも加速する。休日や昼休みに河川敷や公園、チカホをジョギングする人もよく見かけられるようになり、
フィットネスクラブの利用者数は年を追うごとに増えつつある。これに新たな選択肢が増える。
そこから、フード、メディカル、バイオなどの道の産業も活性化されてくる。健康寿命という言葉も浸透してきている。

情報通信業関連企業やその従業者は、ともにほぼ同規模で地方拠点都市という性格も近い福岡市に比べて少ない。
福岡市は九州から若者を吸収でき、また九州は出生率も高めの地域でもある。
一方、労働生産性（1人当たり付加価値額）では福岡市を上回っている。
しかし、販売先は殆どが首都圏であり、受託開発を主とする構造となっている。

人材不足が叫ばれるが、主にこの日本には、人口オーナスというものがすでにやってきている。世界最早だ。
自然動態データはもはやグロデータと化している。 北海道でも、全国比よりもこれが早めに突入しているという現状がある。
労働力が足りないなら、生産性を上げる他ならない。人海戦術は限界にきていて資本が必要となる。
中国をはじめ新興国の賃金上昇で、オフショアによるコスト低減が難しくなっている。

技術・技能伝承の途絶は企業にとって本質的なリスクとなりうるものであるが、
人材育成とノウハウ蓄積には非常に多くの時間と労力が必要とされる。グローバル化により技術革新のサイクルも早くなり、
少数精鋭でスピーディに仕事をこなしていかなければならない。
資本生産性を上げるためには、設備の利用度や労働能率を上げるほか、 原材料費削減、外注加工費の効率化、高付加価値商品
の開発などによって付加価値そのものを上げるといった方策が考えられる。

AIはデータの蓄積とその行動パターンから見出した次の行動予測とともに最適なサジェストを行う製品・サービスが有望視されている。
いやでも、ビジネスでの活用が大幅に増え、われわれの身の回りの日常生活にもＡＩが浸透していくと考えている。
世界的にも、AI浸透度は早くなると思う。日本は欧米の基礎技術を応用させるのは得意だ。

No Maps 2017の概要が紹介された。このイベントは210月5日から15日まで札幌を舞台に開催されるもので、
映画、音楽、テクノロジーが一体となった世界を作り出す。
モデルとなっているのは、アメリカで毎年開催されているサウス・バイ・サウスウェストだ。
本家SXSWは音楽フェスをスタートとして、映画を加え、IT技術を使ったインタラクティブな展示も加わった。
札幌の場合、ミートアップや社会実験にも重きを置いているとことだという。

初音ミクの開発者である伊藤氏は、「民間企業、官公庁、教育関係者が一堂に会して、ALL HOKKAIDO体制を取っているのが特徴のひとつです。
社会実験をやるには色々な制約をクリアしなければならず、そのために地元官公庁などとのやりとりは欠かせません。
No Maps 2017では官公庁も運営に加わっているので、それらの折衝を短時間でまとめることができます」という。

案外北海道のポテンシャルが発揮できるかも。新たな産業開拓地になれる。
VR映画とか、観客とインタラクティブに繋がった音楽ライブなど、「映画」や「音楽」「インタラクティブ」のクロスポイントで新しい
タイプのコンテンツを作る動きも出てきてる。あと、ドローンや自律走行車といった新しい技術の実験場として、広い北海道は適している。

AIやIOTの活用は、市民が行政サービスで最も求める除排雪対策への応用も期待できる。
まずは、システムの中核を担うプラットフォームを整備する。専用のサーバーを設けて、
インターネット経由で市や企業などの多様なデータを保存。蓄積データは匿名化した上で、希望する市民団体や企業、大学などに無償提供する。

市では、除排雪の効率化などに活用する実証実験も来年１月以降に行う予定。市内を走る路線バスやタクシー に速度や車体の振動など
を感知するセンサーを取り付け、そのデータを蓄積・分析することで降雪状況から混雑しそうな道路を事前に予測し、
優先的に除排雪を行うことで渋滞緩和を目指すこととしている。

雪処理施設には、運搬した雪をただ積み上げていく「堆積場」、
下水処理場や清掃工場などの温水を利用した「融雪槽」、河川を利用した「流雪槽」などがある。
災害時の生活用水としての使用や、散水用としても利用できる。

排雪にかかる人件費、機械の稼働率、排雪の効率を見直す為に、道路脇の雪山の高さに着目して排雪頻度を変える。
交通流推計を用いて「走行時間短縮」、「走行経費減少」、「交通事故減少」の項目について、
道路投資の評価手法として定着している消費者余剰を計測することにより便益を算出する。
そして、算出した各年次の便益、費用の値を割引率を用いて現在価値に換算し分析する。

除雪作業は積雪量や路面の状態に応じて除雪用ショベルの角度や高さ、凍結防止剤の散布量を決めるといった複雑なノウハウが求められる。
気象予報はまだ温度や湿度をピタリと当てるほどの精度は持っていない。予報官の手によって修正されてる部分もある。
まだ、除雪には自動化が難しい作業も多い。 歩道に生えている街路樹を傷つけずに雪をどかすなど繊細な作業が 困難である。
コスト的に見て、中途半端に降ったり、日によって極端に降ったりと変動が激しい。

雪の多い地域とそうでない地域との需要を可視化することでフレキシブルに活用する。
完全自動化を求めているわけではなく、ナビはしてもらっても最後の判断は自ら行う。
除雪車においては、タイヤチャーンからの振動等が原因による作業者の健康被害などの問題もある。

リーマンには買えない？ 札幌の新築マンション事情

◆4000万円を超える札幌の新築分譲マンション平均価格
とにかく「高い」札幌の新築マンション（特に中央区）。 これはバブル期を上回る数字だそう。
札幌でも分譲価格の上昇が止まらず、在庫が積み上がってきた。 投機含みで土地が実需を上回る価格に上がっている恐れがある。
本州や海外の富裕層が投資対象として買い求めるケースが増えている。
日銀のマイナス金利政策 に伴って住宅ローン金利は下がっているものの「とっくに普通のサラリーマンが買える水準を超えている」
（札幌の不動産鑑定士）。

■分譲マンションの平均価格は、４２８１万円と、１３年度平均の３２７１万円を１千万円も上回った。
１３年夏には、 消費税 引き上げ前の駆け込み需要で、完成後の売れ残り物件の割合はわずか０・６％だった。
ところが 東日本大震災 の復興需要や２０年の 東京五輪 決定で資材費や人件費が高騰。
地価も上がった影響で、札幌でも分譲価格の上昇が止まらず、在庫が積み上がってきた。

■札幌の中古マンション価格上昇　４年で平均４００万円
　東日本不動産流通機構（東京）が１８日発表した今年１〜３月期の中古住宅の販売動向によると、
札幌市内の中古マンションの１平方メートルあたりの平均単価は２０万６千円で前年同期と比べ８・４％上昇した。
同機構が札幌のデータを公表し始めた２０１２年４〜６月期と比べると３２・９％上がった。
札幌市内の新築分譲マンション価格の高騰につられ、中古マンションの価格も上昇している。　

◆マンション高騰の理由 　建築資材高騰　人件費　地価上昇
主な原因は、輸入による建築資材の高騰や（円安の影響）、震災復興による人手不足、札幌の地価上昇だと言われてる。
また、本州から進出してきたディベロッパーの影響もあるんだとか。

◆札幌市の平均所得
2016年の札幌市の平均所得は306万円。一般サラリーマンの平均年収は、400万円半ば前後な気がします。
週40ｈ、年間休日（有給除く）125日とすると、零細企業以外での推定平均年収は約447万円（残業なし、残業以外の手当含む）
中央値ではそれより下。
＜購入層モデルケース＞
男性 35歳　勤続年数12年 月給与32万4500円　ボーナス75万4600円　年収464万8600円

◆マイホームの取得価格は年収の5〜6倍が限度
札幌に住む、30代〜40代前半の一般サラリーマンの多くが「中古マンションなら手が届くけど、新築は無理」な状況となっている。
「中央区を諦めて郊外を選ぶ」という方も少なくないはず。
札幌では、郊外であれば、なんと2000万円前後で建売住宅が買えちゃう。

◆札幌で円山と呼ばれる人気エリア　今後どうなる？
なんとなく、価格はこれで頭打ちな気もしますが、だからと言ってすぐに価格が下がる訳ではないもんね。
北海道新幹線の札幌延伸に合わせた札幌駅周辺の再開発も気になります。
札幌駅から東側にあたる苗穂周辺や、南東エリアの「創成川イースト」も、これまで以上に注目されそう。
もしかすると、再開発の影響で価格は下がりにくいかも。

◆札幌市は住宅地・商業地とも５年連続で上昇
札幌市の商業地は8.7％上昇と、前年の7.3％上昇からさらに上がった。大通公園や中島公園周辺が上昇した。
海外から道内を訪れる観光客向けのホテルを建設するため、容積率が高い土地の需要が伸びている。
住宅地も、2.1％上昇と前年と同じ上昇幅を維持した。ただ、上昇率が高い地点は東区や豊平区などの地下鉄沿線が目立つ。
北海道不動産鑑定士協会は「中央区の人気エリアは価格上昇が続き、少し離れた地下鉄駅沿線の人気が高まっている」と分析する。
同様の流れは市外にも拡大。札幌市に近い北広島市の住宅地の平均変動率は1.3％上昇（前年は0.5％下落）、
千歳市は0.2％上昇（同0.8％下落）と、ともにプラスに転じた。

◆中央区は一服、隣区はビックウェーブ
一方、隣接区の駅から徒歩圏内の利便性の高い地域を中心に上昇が続き、地価上昇が周辺部へと広がりつつある。
地下鉄東豊線元町駅近くの「札幌市東区北２５条東１４丁目」。ここの上昇率は６・５％で前年より２・６ポイント拡大し、
道内の住宅地で８番目だった。元町駅はさっぽろ駅まで４駅でバスも同駅を中心に南北と東西に走っている。

◆人気エリアでも売れ残り
中央区に集中する新築マンションの建設。
円山を含む周辺エリアでは、新築マンションの建築が進んでます。（地下鉄東西線・西28丁目駅だけでも、ざっと4、5棟あり）。
人気のエリアですが、それでも売れ残る状況。

住宅ローンの低金利はまだ続きそうなので「買うなら今！」という考え方も！これだけ割高であれば、資産価値の下落幅も大きいと思われ・・。
中古マンションもしくは、中古マンション購入＆リノベーションの需要が増えるのも当然だが、
新築マンションの影響を受けて、中古マンションも割高な状況が続いてます。「リノベしたいのに物件がない」という問題も多い。

札幌のマンションバブル、まだもう少し続きそうだ。
引き続き駅周辺地区の高層マンション用地、地下鉄駅から徒歩圏内に存する住宅地への需要は堅調推移すると予測する。

大都市であり、それなりの生活利便性がある。 道内唯一の人口密集地でもあり、生活コストが他の道内よりかからない。
不動産投資ブームのおかげで、需要以上に多数の賃貸マンション・アパートができた。
投資家は、ビジネスでも観光地でも割と知名度があり、不動産を所有すれば儲かるところって、北海道では札幌くらいなものと考えがち。
賃料も下手な本州の田舎より安い。（大企業の主力工場があれば高くなる？）おまけに治安も悪くない。

進学会、学研・城南進研と資本業務提携
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21787170S7A001C1TJ1000/

　北海道を中心に学習塾を運営する進学会ホールディングス（ＨＤ）は２日、学研ホールディングス（ＨＤ）、
城南進学研究社の２社とそれぞれ資本業務提携したと発表した。学研ＨＤと城南進研もそれぞれ進学会ＨＤの株式を取得する。
教育ノウハウを共有し競争力を高める。

譲り合い運転するシステム開発
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171002/4382681.html

車の自動運転の開発競争が激しくなる中、北海道大学と民間の研究機関の共同チームは
人工知能を活用して車の減速や合流をスムーズに行う自動運転システムの開発に成功したと発表しました。

これは北海道大学と大手通信会社「ＫＤＤＩ」の研究機関が２日、札幌市で開いた会見で明らかにしたものです。
それによりますと共同の研究チームは、車が加速したり止まったりする個別の動きを効率的に学習する人工知能を開発し、
自動運転で難しいとされる車線の変更や合流の際に車同士がスムーズに譲りあう技術を開発したということです。

会見のあと、人工知能を搭載した複数のラジコンカーが環状型の交差点を同時に走る様子を公開し、
走行中の車が交差点に入ろうとする車を見つけるとヘッドライトで合図を送って道を譲っていました。
開発にあたったＫＤＤＩ総合研究所の田中英明執行役員は「複雑な運転にも対応できる技術を開発することで、
自動運転が普及する社会ではどのようなネットワークが必要か研究を進めていきたい」と話していました。

人手不足 バブル期を更新
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171002/4258171.html

日銀札幌支店が２日に発表した短観＝企業短期経済観測調査によりますと道内の企業の景気判断は改善した一方、
人手不足を示す指標が２７年前のバブル期を更新し道内企業の人手不足が深刻な状況となっています。

日銀の短観は３か月に１度、景気の見方を聞くもので、今回は道内の４８３社を対象に先月末まで調査が行われました。
それによりますと景気が「良い」と答えた企業の割合から「悪い」と答えた企業の割合を差し引いた値は、
プラス１４ポイントで前回よりも３ポイント改善しました。

改善は３期連続で、去年の台風被害の復旧需要で公共工事が増えたことや外国人観光客の増加が堅調だったことから景気判断を押し上げました。
一方、雇用を示す指標では従業員の数が「過剰」と答えた割合から「不足」と答えた割合を差し引いた指数は全体で
マイナス４０ポイントと前回から５ポイント低下しました。

これは景気回復や人口減少で働き手が減っているためで、バブル期の２７年前の平成２年１１月の値を更新して、
最も低くなり道内企業の人手不足が深刻な状況となっています。

日銀札幌支店の小高咲支店長は「道内企業の人手不足は全国以上で、今後さらに強まる。道内の企業活動に及ぼす影響に注意が必要で、
女性や高齢者などの人材のさらなる活用も求められる」と話しています。

人身事故多発交差点上位５地点　３年連続全て札幌、最多は「新川通」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/135937?rct=n_hokkaido

　日本損害保険協会（東京）は、人身交通事故が昨年多発した交差点を、都道府県ごとのワースト５にまとめ、
「全国交通事故多発交差点マップ」として同協会ホームページ（ＨＰ）で公開した。
道内最多だったのは国道５号新川通交差点（札幌市西区八軒１０西１１）の１８件。道内５地点は３年連続で全て札幌市内で、
高速道路の高架下や片側２、３車線の幹線道路が目立った。目立つ高架下や幹線道路

　ワースト２位は国道１２号環状線交差点（白石区中央１の７）の１２件。
３位は国道５号北２４条通交差点（北区北２４西２）、市営地下鉄南北線北３４条駅前交差点（北区北３４西４）の各１１件で、
５位は南北線麻生駅前交差点（北区麻生町３）の１０件だった。
これら５地点で計６２件の人身事故が発生し、うち重傷が６件、軽傷が５６件だった。

札幌モーターショー　ボルボやルノー初出展へ　４０ブランド集結
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/135838?rct=n_hokkaido

来年１月１９〜２１日に札幌ドームで開かれる「札幌モーターショー２０１８」（実行委主催）の概要が固まった。
スウェーデンの高級車ボルボなど海外３ブランドが新たに加わり、国内外の二輪、四輪メーカー約２５社約４０ブランドが出展する。

　２０１２年から２年に１度開催しており４回目。国内勢ではトヨタやホンダ、日産など９ブランドが出展する。

　海外からは前回に続いてイタリア・ランボルギーニやフェラーリが参加。ボルボに加え、フランスのルノー、イタリアのベスパが新たに登場する。

　中小企業基盤整備機構北海道本部などは、寒冷地で走ることができる自動走行ロボット車（全長３０センチ、全幅２０センチ）の実演走行を披露。
現在製作を進めており、１１月にもテスト走行に入る。

　タイヤやオーディオなど車の関連商品を展示するほか、道内の自動車関連企業や教育機関などが自社製品や研究成果を披露するコーナーもある。
道内の特産品やスイーツも販売する。

　前売り券は５日からローソンチケットやセブン―イレブン、道新プレイガイドなどで販売する。一般１１００円、中高生５００円。

札幌市が目指す２６年冬季五輪　立候補期限は来年３月
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/135827?rct=n_hokkaido

　【ジュネーブ共同】国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）は１日までに札幌市が開催を目指す
２０２６年冬季五輪の詳細な招致手順を発表し、来年３月末が正式な立候補手続きの期限となった。
９月２９日に始まった「協議」と、１８年１０月からの「招致」の２段階に手続きを分け、
１９年９月のＩＯＣ総会（ミラノ）で開催都市を決定する。

　ＩＯＣは近年の深刻な五輪離れを受け、立候補都市の負担軽減を目指している。
実質的な招致期間は２年から１年に短縮される。立候補に興味を示す都市とＩＯＣで事前に話し合う「協議」段階では、
詳細な開催計画を記した「立候補ファイル」の提出を求めない。

インコム・ジャパンのPOSA技術を応用し、ツルハグループ全店で「LINE Pay」「WeChat Pay」が利用可能に！
ttps://news.infoseek.co.jp/article/atpress_139185/

■「LINE Pay」・「WeChat Pay」の取扱いについて
＜サービス開始日＞
2017年10月1日(日)開始

＜取扱店舗＞
通信販売・調剤薬局等一部店舗を除く全国のツルハグループ店舗 約1,650店舗(2017年10月1日現在)

＜LINE Payの概要＞
LINE Payは、日本国内で6,800万人が利用するコミュニケーションアプリ「LINE」を通じて提携サービス・店舗での
決済ができるモバイル決済サービスです。店頭で「LINE Pay」を立ち上げて表示したコードをレジで読み取ってもらうだけで、
事前にチャージした残高からの決済が可能になります。

＜WeChat Payの概要＞
月間8億以上のアクティブユーザー数を誇るSNS「WeChat(微信)」のユーザー向け決済サービスで、
表示させたバーコード・QRコードを読み取ることで、現金いらずの決済が可能。中国人のモバイル決済手段の主流となりつつあります。

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ttps://news.infosee...01329_000000496/?p=5

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衛星フリーデータなど活用で風倒被害も把握　道が研究会
ttps://e-kensin.net/news/101091.html

　人工衛星に専用の測定器を載せて地球を観測する衛星リモートセンシング技術が急速に普及している。
広域性を特長とする衛星データの利用に適した本道ではさまざまな分野で取り組みが行われ、
中でも林業分野では、風倒被害の状況把握への利用が進む。
衛星データを画像処理し、地形図に当てはめて作製した被害推定図で、被害の迅速な把握につなげている。

　道経済部がこのほど札幌市内で開いた第1回北海道衛星データ利用研究会で、道立総合研究機構林業試験場森林環境部
の阿部友幸主査がリモートセンシングによる風倒被害の把握などについて話題提供した。
　台風や低気圧、火山噴火などによって道内で発生する風倒害。復旧には迅速な被害把握が必要になるが、
広大さや倒木によって立ち入り困難な場所が多いため、現地調査には多大な労力がかかる。
しかし、リモートセンシングを活用することで、労力軽減と即時対応が可能になる。

　特に被害推定地域の全貌把握図があることで、被害重大箇所の調査が実施できる。
解析精度の粗いフリーデータでも実際の被害地との誤差は少なく、阿部主査は「初期情報としては十分過ぎる情報に値する」と話した。

進学会、学研と資本提携　首都圏の塾ともノウハウ共有
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136064?rct=n_hokkaido

北大学力増進会などを運営する進学会ホールディングス（ＨＤ、札幌）は２日、学習参考書などを手がける
学研ホールディングス（同、東京）と、関東圏で学習塾を展開する城南進学研究社（川崎市）と、
それぞれ資本業務提携を結んだと発表した。少子化で競争が激化する中、塾展開や教材開発などのノウハウを共有して生き残りを図る。

　進学会ＨＤは１９日付で、学研ＨＤが行う第三者割当増資を受け、発行済み株式総数の４・３９％を約１５億円で取得する。
進学会はこれで学研の主要株主となる。学研も同額の１５億円を上限に進学会の株式を取得する。

　１９日付で進学会の主要株主から９億円分を相対で取得し、残りは２年間かけて市場から買い付ける。

　学研は学習参考書の企画販売に加え、主に小学生対象の「学研教室」を全国に約１万カ所以上展開するほか、傘下に進学塾を持つ。
一方、進学会は来春の約５００教室体制を目指して首都圏進出を計画しており、今回の提携で弾みをつけたい考え。

北海道開発局／除雪作業省力化へ１７年度に３Ｄマップ作成／車両位置を高精度把握 [2017年10月3日6面]
ttp://www.decn.co.jp/?p=94451

北海道開発局は９月２９日、「除雪現場の省力化による生産性・安全性の向上に関する取組プラットフォーム（愛称・ｉ−Ｓｎｏｗ）」
の第２回会合を札幌市北区のＴＫＰ札幌駅カンファレンスセンターで開いた。
一連の除雪作業を除雪車両の運転のみで行う実証実験を１８年度に実施するため、その準備として本年度に自車位置を把握する
高精度の３Ｄマップを作成することなどを報告した。

　現状の除雪作業では除雪車オペレーターは車両の運転に加え、除雪作業装置の操作、自車位置の把握、他車両や前方障害物
などの安全確認を同時に行っている。
一連の作業には熟練の技術を必要とするが、ｉ−Ｓｎｏｗでは最新技術の活用で２０年度までに車両運転以外の作業の省力化を目指す。

除雪作業の省力化に向けたスケジュールでは、１７年度に自車位置を把握するための３Ｄマップの作成と、自車位置が把握しにくい
トンネル出口や高架橋などの衛星不感地帯での補完技術の実験を実施。１８年度には国道３３４号知床峠で第１回の実証実験を行う予定だ。

３Ｄマップは、冬季に通行止めとなる一般国道３３４号（延長２４キロ）のうち特に気象条件が厳しく、例年雪解けの啓開除雪時期に
切り出し位置を人力で測量している５キロの区間で先行して作成する。

作成に当たっては、移動計測車両による測量システム（ＭＭＳ）で道路形状の点群データを取得し、専用のソフトウエアで点群データを
処理して自動運転に活用できる３Ｄ道路データと、ＩＣＴ（情報通信技術）施工に活用できる地形データをそれぞれ作成する。

衛星不感地帯で自車位置を把握するための取り組みでは、ＩＣチップ近距離無線通信技術（ＲＦＩＤ）リーダーを車両に取り付けて走行し、
走行時の精度を確認する実験を行う。

プラットフォームは、暴風雪などによる通行止めの早期解除を目的に、除雪現場が抱える課題に有識者や行政機関、研究機関、関係団体
の産官学連携で対応するために発足した。有識者は北海道大学の萩原亨教授と野口伸教授、行政機関などからは北海道開発局、
北海道、札幌市、東日本高速道路北海道支社、研究機関からは寒地土木研究所、関係団体からは日本建設機械施工協会北海道支部と
建設コンサルタンツ協会北海道支部が参加。除雪技術に関する情報共有や除雪作業の省力化に向けた取り組みの推進などを主な活動内容としている。

サツドラ系のＡＩ東京、北大に開発拠点
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21778570S7A001C1L41000/

　サツドラホールディングス傘下の人工知能（ＡＩ）開発会社、エーアイ・トウキョウ・ラボ（ＡＩ東京、東京・千代田）は３日、
北海道大学内に開発拠点を開設する。
サツドラの店舗情報などをもとに、北大などの人材を活用しながら、ＡＩサービスの商品開発を加速する。
産学連携とＡＩ開発をテコに、ＩＴ集積地「サッポロバレー」の再構築を目指す。

北大とＫＤＤＩ総研、「譲り合うクルマ」のＡＩ技術
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21786140S7A001C1L41000/

北海道大学とＫＤＤＩ総合研究所（埼玉県ふじみ野市）は２日、人工知能（ＡＩ）を自動運転に転用した
新技術を開発したと発表した。
新技術では他の車両の行動を察知し、一時停止して先に行かせる「譲り合い運転」が可能になる。
両者は実用化へ向けて今後も研究開発を進めていく。

　現在の自動運転技術では、合流や追い越しといった他の車両との協調が必要な場面でのスムーズな運転が難しいという。
北大とＫＤＤＩ総研はＡＩの中核技術である深層学習（ディープラーニング）を活用。人間のあうんの呼吸のように
他の車両に道を譲るような運転を、ＡＩを搭載したモデルカーで実証した。

　通信技術を活用した自動運転を研究するＫＤＤＩ総研は2016年４月から、北大でＡＩを研究する調和系工学研究室（川村秀憲教授）と連携。
共同で自動運転の新技術に取り組んでいる。今回の成果は３日から幕張メッセ（千葉市）で開く展示会に出展する。

札幌市に未来をインストールするコンベンション「No Maps」が10月5日から開催、「CEATEC JAPAN」とも連携
ttps://no-maps.jp
ttp://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/1067369.html
ttp://www.city.sapporo.jp/city/mayor/interview/text/2017/20170908/documents/nomaps.pdf

札幌「IDOL DIVERSITY」にバンもん!、ぜん君。、ミシェル、NEVE SLIDE DOWN
ttp://natalie.mu/music/news/242805
ttp://imgs.link/GqQsCX.jpg

“民泊” 急増 でも”無届け”問題も急増 “宿泊施設少ない”札幌市 どうする?　北海道
ttps://www.minpaku.or.jp/?news=1443

　一般の民家に有料で泊まる、いわゆる「民泊」が札幌市内でも急増しています。
市内で把握されている民泊施設の数がこの2年で3倍に。外国人観光客の増加に伴い、需要が高まっています。
　政府は、民泊の急増を受けて、新たな法律を成立させました。新しい法律によって民泊は、
新たな宿泊サービスとして、根付いていくのでしょうか。

『ROAD TO　YOU 〜君へと続く道〜』10月11日（水）0時より公開！
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/171003/prl1710030010002-n1.htm

■『ROAD TO YOU 〜君へと続く道〜』について
『ROAD TO YOU 〜君へと続く道〜』は、ダンロップ史上最高傑作スタッドレスタイヤ「WINTER MAXX 02（ウインターマックス ゼロツー）」
のプロモーションの一環として制作された、アニメーション動画です。

雪が降る冬の札幌、小樽の街を舞台に、カップル、親子、仕事仲間の3組のさまざまな想いが交錯する本アニメーション動画には、
「最終兵器彼女」等の著作がある漫画家・高橋しん氏（代表作：「最終兵器彼女」「いいひと。」「かなたかける」など）をはじめ、
監督の川又浩氏、キャラクターデザイン・作画監督の土屋堅一氏、アンサー・スタジオといった豪華メンバーが参加しております。

また、楽曲は「シャルル」「メーベル」などを手掛けたバルーン改め「須田景凪（すだ　けいな）」氏が担当。
そんな各方面で大活躍する一流クリエイターたちが集結した、“神要素満載”のアニメーション動画にご期待ください。

なお、全国のダンロップ直営店やタイヤ取扱店でも、本アニメーション動画のポスターを掲示し、大々的に告知していきます。
詳細はダンロップ特設サイト（ttp://tyre.dunlop.co.jp/roadtoyou/）よりご確認ください。

【電撃発表・最速インタビューあり】ビットスターがさくらインターネットのグループ入り！
ttps://kitagoe.jp/news/bitstar-sakura-group/

札幌のIT業界にとって、驚きのニュースが飛び込んできました。ビットスター株式会社は2017年9月15日、
さくらインターネット株式会社に発行済み普通株式の42％を譲渡。
連結子会社となることを発表。さくらインターネットのグループ入りを発表しました。

「プログラマーは地方に行くべき時代になった」と思う4つの個人的分析【連載:村上福之】
ttp://type.jp/et/feature/3338

話題のブロックチェーンが札幌でも！「初めてでもここまでできるブロックチェーン」に行ってきた！
ttps://kitagoe.jp/eventnews/bhip-1/

サツドラ子会社、北大にＡＩラボ　企業向け商品開発拠点に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136323?rct=n_hokkaido

ドラッグストア道内大手サツドラホールディングス（ＨＤ、札幌）子会社のＩＴ関連企業「エーアイ・トウキョウ・ラボ」（東京）は３日、
北大構内に人工知能（ＡＩ）の研究開発拠点「エーアイ・ホッカイドウ・ラボ」を開設したと発表した。

　エーアイ・トウキョウ・ラボは、顧客の購入履歴をチラシづくりに生かす技術など、企業向けのＡＩサービスを生み出している。
北大、サツドラと連携し、ＡＩサービスの商品開発を加速させるため、道内拠点を設けることにした。

自動運転、札幌で実験　１１〜１３日、中心部でＮＴＴなど
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136317?rct=n_hokkaido

ＮＴＴとＮＴＴデータ、群馬大などは１１〜１３日の３日間、札幌市中心部で乗用車の自動運転の実証実験を行う。
道庁赤れんが庁舎や大通公園などを巡る約３キロで実施する。札幌の中心市街地で自動運転の試験が行われるのは初めて。

　先進技術によるビジネス創出を目指し、５日から札幌で始まる交流イベント「Ｎｏ　Ｍａｐｓ」（ノーマップス）の一環。

群馬大と自動運転の共同開発を進めるＮＴＴが、札幌市とまちづくりに関する協定を結んでいる縁で試験の実施が決まった。

車が多い公道で、ほかの車や、横断歩道を渡る歩行者を認知しながら走るノウハウを積み重ねる。

外国人宿泊者、最多の１３９万人　道内４〜６月
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136332?rct=n_hokkaido

バーメルトさん、札響首席指揮者に　来年４月就任
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136327?rct=n_hokkaido

　札幌交響楽団（札響）は３日、札幌市内で理事会を開き、来年３月末で首席指揮者の任期が切れる
マックス・ポンマーさん（８１）の後任としてスイス人のマティアス・バーメルトさん（７５）を招くことを決めた。

　バーメルトさんはオーボエ奏者を経て、指揮を世界的指揮者の故ジョージ・セルさんらに学んだ。
クリーブランド管弦楽団（米国）正指揮者、ロンドン・モーツァルト・プレイヤーズ音楽監督などを歴任し、
日本のオーケストラも数多く指揮している。

札響とは２０１４年と１６年の定期演奏会で共演。今月１４日には、札幌コンサートホール・キタラでの演奏会にも登場する。

　就任は来年４月で、任期は３年間。同月の定期演奏会は首席指揮者就任記念演奏会とし、リヒャルト・シュトラウス
のアルプス交響曲ほかを演奏する。

No Maps「エンタメ」札幌で楽しもう　10月各種イベント
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136442/4/

札幌を舞台に先進技術で新ビジネス創出を目指す交流イベント「No　Maps（ノーマップス）２０１７」（実行委主催）が、
１０月５日（木）から１５日（日）まで１１日間開かれる。興行、展示、会議、実験、交流の五つの分野で構成されており、

このうち興行は、第１２回札幌国際短編映画祭と、１５０組以上のミュージシャンが集う「ミュージック・ウイークエンド」が目玉になる。
その内容と見どころを紹介する。

<国際短編映画祭>
■１４０作品上映　道内監督のコンペ新設
　短編映画祭は５〜１２日、中央区南２西５の札幌プラザ２・５のメイン会場と、大通西９の北海道安達学園大通公園ホールの特別会場の２カ所で
、計約１４０作品を上映する。同映画祭はすでに国内外で認知されており、ともに国際コンペティションの作品部門と、
作家個人を対象にするフィルムメーカー部門の両部門に、９９カ国・地域から３５２４作品の応募があった。このうち１１２本を上映する。

<ミュージック・ウイークエンド>
■最大級の「サーキット形式」
　ミュージック・ウイークエンドは１３〜１５日に市内１４会場で開催する。
観客が複数の会場を巡りながらお目当てのライブを楽しむ「サーキット形式」の音楽イベントとしては国内最大級で、
実行委は３日間で５千人以上の集客を目指す。
　注目は２日目の１４日にベッシーホール（中央区南４西６）など６会場で行われる「サッポロニュートラル」と、
それに続く「ロックダイバーシティ」。

<没入祭>
■プラネタリウムでＶＲ体験
「没入祭　ＶＲフェスティバル」は、バーチャルリアリティー（仮想現実、ＶＲ）を体験できるイベント。
１４日の「ＶＲドームムービーセレクション＆木箱プラネタリウムライブ」は、札幌市青少年科学館のプラネタリウム
のドームに映像６作品を投影し、札幌の電子音楽ユニット木箱のライブで楽しませる。

同館では１５日も「没入！バーチャル支笏湖ワールド」を実施する。水中生物について学ぶ親子向け体験プログラムで、
３Ｄ映像専用ゴーグルで支笏湖の水中映像を鑑賞する。

札幌駅前通地下歩行空間（チ・カ・ホ）では１３〜１５日、初音ミクなどが登場するＶＲ無料体験コーナーを開設する。

宇部興産がコンクリ舗装「ワンデイペイブ」施工見学会
ttps://e-kensin.net/news/101167.html

宇部興産と北海道宇部は3日、1日の養生期間で強度を発現するコンクリート舗装「1ＤＡＹ　ＰＡＶＥ(ワンデイペイブ)」
の施工見学会を北海道宇部札幌工場敷地内で開いた。発注機関の担当者や生コン業者ら約30人が参加。
現場の交通を早期開放できる特長や施工工程を学んだ。全国生コンクリート工業組合連合会北海道地区本部との共催。
　セメント協会が開発したワンデイペイブは、施工後24時間で十分な曲げ強度を発揮する舗装用コンクリート。
養生期間が短いことに加え、早強ポルトランドセメントや高性能ＡＥ減水剤といった入手しやすい材料で配合できる。

インフラメンテフォーラム設立に企業・団体を募集　開発局
ttps://e-kensin.net/news/101136.html

北海道開発局は2017年度中にも立ち上げる「仮称・北海道インフラメンテナンスフォーラム」の設立・運営を担う事務局に
参加する企業・団体を11月2日まで募集している。

フォーラムは、昨年11月に発足した全国組織「インフラメンテナンス国民会議」の地方での活動を広げる産官学の連携組織。
全国9ブロックで設立準備を進めている。国民会議の会員数は650者(8月8日現在)で、うち建設業や建設コンサルタント・測量を中心
とした企業会員は道内6者を含む351者に上る。

地方公共団体が管理する道路や橋梁、上下水道といった土木構造物や公共施設を巡っては、老朽化に伴う管理費用の増大や技術者不足
などが懸念されており、将来的なメンテナンス継続が課題となっている。

フォーラムはこうした課題に対応するため、産学官連携による企業マッチングや技術開発実証などを後押しするコーディネート役を担うもの。
インフラメンテナンスに関する課題の共有・明確化なども活動の柱とする。

政投銀、北海道宝島旅行社に融資
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21881890U7A001C1L41000/

日本政策投資銀行は北海道宝島旅行社（札幌市）に、地域元気プログラムに基づき融資した。
融資額は非公表。同社の体験型観光や個人旅行者向けツアー、自治体と連携した観光地域づくりなどの事業を支援し、
道内の観光産業振興を後押しする。

　同社は道内で体験型の観光プログラムを検索・予約できるポータルサイト「北海道体験ドットコム」の運営、
東南アジアを中心とした富裕層向けツアーなどを手がけている。

　政投銀札幌支店は８月に野口観光に融資するなど、観光業への支援を強化しているが、
「今回のようなソフト面の事業をしている企業への融資は初めて」（同支店）という。

濃厚な食味、鮮度良く　三つ星料理店から引き合い 　築け食の王国　アイマトンのハト
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21829970T01C17A0L41000/

　日本ではあまり食用の習慣がない、フランス料理の高級食材、ハト。道内で生産に取り組むのが食肉生産・販売のアイマトン（滝川市）だ。
同社の岩井政海会長は「食用ハトの出荷に成功したのは道内ではおそらく初めて。
国内でも生産者はほとんどいない」と話す。ハトはこれまで輸入品が中心で、鮮度の良い冷蔵品は全国の高級料理店から引き合いがある。

テナントゼロ「桂和大通西３ビル」は建て替えか、塩漬けか
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/26660/

　貸しビル業の桂和商事（本社・札幌市中央区）が札幌市中央区大通西３に所有する「桂和大通西３ビル」
で唯一残っていたテナントが撤退して２ヵ月、建て替えか塩漬けかで市民の関心を集めている。

「桂和大通西３ビル」は旧安田信託銀行ビルで大通公園に面した一等地に建っている９階建てオフィスビル。
桂和商事が取得して以降、テナントは順次撤退、９階に１９９４年２月から入居していた「書峰社書道大通校」が最後まで残っていた。
その書峰社書道大通校も今年８月４日に南１西４の日之出ビル２階に移り、テナントはゼロになった。
　
　桂和商事は、札幌中心部にオフィスビルを12棟所有しているが、多くはテナントで埋まっている。
入居テナントが少ないのは、北２西３の「札幌第一ビル」で、こちらは地下１階、地上７階のうち地下１階から地上２階まで
テナントが入っており、３階から上が空室となっている。

しかし、桂和大通西３ビルのようにテナントゼロのオフィスビルは他になく、桂和商事がどう判断するか注目を集めている。
大通公園に面した一等地に建つ空きビルは、マチの賑わいに背を向けているかのようだ。

札幌って名古屋の街並みをパクったんだよな。
札幌の田舎もんは名古屋に感謝しろよ。

日本ハム新球場で新会社設立検討
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171004/4517671.html

プロ野球・日本ハムが２０２３年の開業を目指している新球場の建設や運営をスムーズに進めるため、
新会社の設立を検討していることがわかりました。

日本ハムは札幌市と北広島市が示している合わせて３か所の候補地に新球場や商業施設などを建設する構想を明らかにしていて、
来年３月までにどの候補地に建設するかなど一定の方向性を出すことにしています。

球団によりますと候補地の選定と並行しながら２０２３年の開業を目指している新球場などの建設や運営をスムーズに進めるため、
構想に賛同する企業とともに新会社を設立することを検討しているということです。

球団では新会社の設立の時期や出資の比率などについてはパートナーとなる企業との調整が必要だとして明らかにしていませんが、
新会社の設立によって新球場や商業施設などの建設に必要な資金の調達や開業後の運営をスムーズに進めたいとしていて、
今後も構想に賛同する企業を募っていくことにしています。

タイムズ24、丘珠空港の駐車場運営開始
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21887680U7A001C1L41000/

タイムズ24は国土交通省の公募に選ばれて、札幌丘珠空港（札幌市東区）の駐車場の運営を始めた。
収容台数を増やし、支払い方法を多様化した。１時間以内の利用は無料とするなど新たな顧客を開拓する。

　収容台数を従来の268台から305台に増やした。出口精算機で高額紙幣による現金決済のほか、クレジットカード、
電子マネーによる決済にも対応する。料金体系を見直し、従来は100円だった１時間以内の利用を無料としたほか、
24時間以内の利用は250円安い450円に設定した。10月中旬からカーシェアリングサービスも始め、駐車場に３台配備する。

　札幌丘珠空港は2016年度の乗降客数が７年ぶりに20万人を突破。17年からフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
丘珠―静岡線を週２日から毎日運航に増便するなど、今後も乗降客数の増加が見込まれている。

フェリー就航へカウントダウン
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171004/4512951.html

来年、１０年ぶりにフェリーの定期航路が復活する室蘭市では就航日までの日数を表示する
カウントダウンボードが市役所に設置されました。

４日、室蘭市役所の正面玄関に設置されたのは、来年６月から就航する室蘭港と岩手県の
宮古港を結ぶ定期フェリー航路を紹介するボードです。

経団連と道経連、地域活性化協定を締結
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21840710T01C17A0L41000/

　経団連と北海道経済連合会（道経連）は３日、地域経済活性化に向けた連携協定を結んだ。
道内企業や大学の技術・サービスを経団連に紹介・仲介したり、道内でのイノベーションを促すのに
必要な規制緩和を政府に働きかけたりする活動を共同で進める。

　風力発電などの再生可能エネルギーや、あらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」の技術を使ったスマート農業などの分野で、
互いの会員企業が共同で実証実験やサービス提供ができるようマッチングする。プロジェクトのパートナー探しなども支援する。

　規制緩和では、例えば訪日客の増加で観光業が人手不足に悩んでいることから、バスの運転に必要な
大型二種免許の受験要件を引き下げて対象者を広げるといった要望を政府に働きかける。

　経団連は昨年、北陸経済連合会や四国経済連合会とそれぞれ連携協定を結んでおり、今回で３例目になる。
2015年から経団連は「地方創生に向けた経団連アクションプログラム」を掲げ、各地の地方経済団体との連携を強化している

共伸特機、受注・勤怠状況などの管理システム
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21832540T01C17A0L41000/

　スーパーの業務用冷蔵庫などの設置工事を手がける北海道共伸特機（札幌市）は、受注案件の進捗状況や
従業員の勤怠などを管理するシステムを開発、販売を始めた。クラウドを使い、社員はパソコンやスマート
フォン（スマホ）などで情報を共有する。
従来の管理ソフトに比べて安く、操作も簡単なことをアピールし、道内外の中小企業の需要を開拓する。

卸センターに新ビル　札幌駅東側　再開発第１弾　１９年完成
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136574?rct=n_hokkaido

　住宅資材卸や医薬品卸など２９社でつくる協同組合札幌総合卸センター（守和彦理事長）は、組合員企業の事務所が入るオフィスビルを、
札幌市東区北６東４に建設する。完成は２０１９年１０月の予定で、老朽化が進む同センター商業団地（北６東２〜４）再開発の第１弾となる。

　同商業団地は１９６７年に建設。敷地面積約３万４千平方メートルに、２〜５階建ての事務所棟７棟と、
センター事務所が入る共同会館１棟の計８棟がある。建物の老朽化に伴い、１０年ほど前から再開発に向けた協議を進めてきた。

IoT情報のセキュアな流通に対応する「電子証明書対応SDメモリカード"miParu(R)"」を発表
ttps://news.infoseek.co.jp/article/prtimes_000000001_000028850/


　北大発認定ベンチャーの株式会社ミルウスは、サイバートラスト株式会社、
株式会社デジオン、公立大学法人広島市立大学と共同で開発中の、IoT情報のセキュアな流通に対応する
「電子証明書対応SDメモリカード"miParu(R)" (ミパル)」を発表し、併せて製品プロトタイプを「BioJapan 2017」で展示します。

　放送番組等ビデオ用のコンテンツ保護規格である「SeeQVault(TM) 」のライセンス提供団体であるNSM Initiative LLCは、
SeeQVault(TM)をIoT等ビデオ以外の一般コンテンツ向けにも利用可能とする新しいライセンスを2018年春より開始する予定であり、
"miParu(R)"は最初の適用例となる予定です。

　ミルウスは、2018年春に予定する事業開始に先立って、札幌市公募の「2017年健康関連産業ビジネスモデル構築支援」に採択されており、
札幌市並びに株式会社北海道二十一世紀総合研究所等の広範な支援・協力のもと、札幌市並びに北海道の企業・団体・医療機関等に
"miParu(R)"の製品サンプルを先行貸与し、ユースケース開発や新規サービス創出を行います。

酪農学園大学が生活協同組合コープさっぽろと包括的連携協定を締結 --
環境教育と食育をベースに持続可能な社会づくりに寄与
ttps://news.infoseek.co.jp/article/digitalprplatform_23834/

酪農学園大学（北海道江別市）と生活協同組合コープさっぽろ（北海道札幌市西区）は、包括的連携と協力に関する協定を締結した。
9月21日に締結式が行われ、同大の竹花一成学長とコープさっぽろ大見英明理事長が協定書に署名した。
今後はこの協定に基づき、「環境」及び「食」に関する事項について互いに連携協力していく。

◆酪農学園大学と生活協同組合コープさっぽろとの包括的連携と協力に関する協定について

【協定を締結するねらい】
1.　コープさっぽろが実施するホッキョクグマ応援プロジェクト（円山動物園での環境教育、ボルネオツアー）
に参画することで、酪農学園大学学生及び地域住民や子供たちに対する環境教育を進めることが出来る。
2.　市民向け食育講座や災害時にガスを使わず料理を行うエコクッキングを通して、酪農学園大学学生や地域住民
に対する食に関する教育を推進することが出来る。
3.　インターンシップの実施や奨学金制度の活用を通じて学生にとって有益な取組を展開するほか、コープさっぽろへの就職も期待される。
【協定の内容】
（1）目的
　環境教育と食育をベースとした地域社会の発展を目指す。
（2）協定事項
　ア　環境教育に関する事項
　イ　食品や資源の有効活用および食育に関する事項
　ウ　その他必要な事項

日ハム新会社、異業種と連携　新球場核に新たな経営モデル
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136597?rct=n_hokkaido

プロ野球北海道日本ハムの新球場を核とするボールパーク（ＢＰ）構想で、
球団は２０１８年にもＢＰを建設・運営するための新会社の設立を検討している。
背景には球場の周辺に大型商業施設や宿泊施設などを設け野球観戦以外の集客を増やす新しい経営モデルを確立するため、
異業種を巻き込んだ仕組みをつくりたいという球団の狙いがある。

　球団によると、新会社は新球場を核としたまちづくりを進める上でさまざまな業種の事業パートナーを広く募り、
ＢＰの設計、建設、運営で連携するとともに、出資を受け入れる考え。新会社の出資企業数、出資比率などは未定。

　球団のＢＰ計画は、建設費約５００億円の開閉式屋根の球場を核に商業施設やホテル、キャンプ場といった
多彩な機能を持ったまちづくりを目指す。球団は現在、施設に関連する建設、不動産開発、流通会社などと協議を進めているが、
球場以外の建設、運営にはそれぞれの業種のノウハウが必要。

新会社を設立することで専門的な知識を集め、設計段階から連携を深めることが可能になるという。

【新サービス】複業でもOK！企業ではなくプロジェクトに応募する「Weblog-Pro」登場！
ttps://news.infoseek.co.jp/article/prtimes_000000002_000022758/

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社風は「個性」と「多様性」を大切に。これまでも外国人採用・LGBT採用などを導入してきましたが、
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Weblog-Proは従来の採用サイトのように「企業」に対して応募するのではなく、

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複業やフリーランスの方が１〜２年間のプロジェクト期間限定で働くことも可能です。
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小学生もプログラミングを学ぶ時代 ！
学生が先生を務めた「えべつピカッとJOHOワークショップ」
ttps://kitagoe.jp/eventnews/ebetsu-joho-workshop/

札幌の街並みは名古屋のパクり縮小版ｗ

札幌から越山ビルと路面電車停留場　グッドデザイン賞
ttps://e-kensin.net/news/101181.html
日本デザイン振興会が4日発表した2017年度グッドデザイン賞に、札幌市内から「ｓｉｔａｔｔｅ　ｓａｐｐｏｒｏ　札幌フコク生命越山ビル」
と札幌市路面電車停留場(狸小路停留場、西4丁目停留場〈内回り〉)の2件が選ばれた。

◆札幌フコク生命越山ビルの「ステップガーデン」
　ことし3月、札幌市中央区北2条西3丁目1にオープンした札幌フコク生命越山ビルは、地下1地上13階、
延べ1万8844m&#178;の規模で、構造は地上がＳ造、地下はＳ一部ＳＲＣ造。

　通りのにぎわいを建物の中に引き込み、札幌駅前地下歩行空間「チカホ」と地上をつなぐ街路「ステップガーデン」を建物内に展開。
建物中央に地下から地上2階まで階段状につながる街路は、移動だけでなく、人の居場所になり、展示・イベントの会場にもなる。

　審査委員は、地上とは切り離され、窓がないために閉そく的な空間となりがちな地下空間を、巨大な階段状の斜めの空間とすることで
地下奥にまで光を届け、明るい地下空間を実現している点や、大階段が立体的なステージのように機能し、都市における新しい居場所を
生み出している点などを評価した。
　受賞対象者は富国生命保険、越山ビルディングズ、清水建設1級建築士事務所の3者。

◆狸小路停留場
　札幌市路面電車停留場は、昨年12月開業した同市電のループ化に合わせ、都心部に設置された。
　コンセプトは「創造都市札幌の先進性、透明感のある気候風土、やさしさといった札幌らしさを的確に表現するデザインを実現」。
延長27ｍ、幅約2・3ｍの大きさで、6�_の鋼板ＳＳ400で構成されるサンドイッチパネル構造。壁・屋根ともにパネル厚は250―300�_。
内部のスチフナは短手方向にのみ500�_ピッチで配置されている。

　審査委員は「都市環境を向上させるため、ＬＲＴなどの路面電車の価値が復活して久しい。電停は、日本中にいくつあるのだろうか。
シンプルかつ美しい、こんな電停が増えていけば、わが国の都市景観も格段と良くなっていくだろう」とのコメントを寄せた。

　受賞対象者は市、設計を担当したオリエンタルコンサルタンツ、デザイナーのネイ＆パートナーズジャパンの3者。

札証上場の狙いや展望は　ＩＴを防災に生かす　エコモット社長・入沢拓也さん
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136392

最先端技術伝える催し 札幌で「ノーマップス」開幕
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO21944400V01C17A0L41000/

　最新技術や音楽、映像などを体感できる各種イベントを組み合わせた総合博覧会「Ｎｏ　Ｍａｐｓ（ノーマップス）2017」
が５日、札幌市内で始まった。イベントや展示を通じ、自動運転やブロックチェーンといった先端技術を身近に感じてもらう。15日まで開催する。

　ＮＴＴや群馬大学などは公道での自動運転の実証実験を、11〜13日に北海道庁や大通公園周辺で実施する。
運転手は乗車するが、…

日本ハムの17年観客動員数、過去最高の208万人 ファンサービス強化が奏功
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO21944370V01C17A0L41000/

札幌総合卸センター、札幌駅東側に新ビル 商業団地を再開発
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO21941830V01C17A0L41000/

住宅資材や医薬品などの流通関連企業29社で構成する協同組合札幌総合卸センター（札幌市）は、
老朽化する同センター商業団地の再開発を進める。ＪＲ札幌駅の東側徒歩約５分と好立地にあることから、
まずは事務所棟を取り壊し、地上13階建てのオフィスビルを建設する。年明けから解体作業を始め、2019年10月の完成を目指す。

　新ビルの総事業費はおよそ50億円で、延べ床面積は約２万平方メートルにする予定だ

８月のセメント需給実績／販売量、６カ月連続増／協会
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710030209

セメント協会は２７日、８月のセメント需給実績を公表した。販売量は４３８・１万トン（前年同期比４・６％増）と
６カ月連続で前年同月を上回った。内訳は、国内が３２４・８万トン（同１・８％増）で４カ月連続の増加、
輸出は１１３・３万トン（同１３・６％増）と５カ月連続で増加した。

　販売量は全国１１地区のうち７地区で増加。２０２０年東京五輪に向け関連施設の工事が動きだした関東一が４・５％増、
八ツ場ダムの本体工事やコンクリート製品の製造工場がある関東二で７・６％増、札幌市内の建築工事などで需要が増えた北海道で１３・２％増、
那覇空港の滑走路増設などが進む沖縄で３０・６％増とそれぞれ増加した。

　一方、減少した４地区のうち、最も減少幅が大きかったのは近畿で７・４％減。「目立った民間工事がないことから減少した」（協会）としている。7
このほか、北陸、四国、九州などは微減にとどまっている。

　生産量は５・４％増の５０２万トンと５カ月連続で増加した。

札幌は名古屋の街並みをパクって作られたんだから、札幌市民は名古屋に感謝しろよ。

道内のブランド牛を味わう
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171006/4401231.html

札幌市の「さっぽろ羊ヶ丘展望台」で道内各地のブランド牛が味わえるイベントが開かれています。
「肉カーニバル」と題したイベントでは、赤身が自慢の「いけだ牛」（池田町）や、たっぷり脂がのった「白老牛」（白老町）
など道内のブランド牛を食べることが出来ます。

おいしさのヒミツはそれぞれの産地の個性的な育て方。
旭川市の「旭高砂牛」は、地元の老舗酒造の酒かすをえさに混ぜています。
肉の柔らかさやうまみ成分がアップするということです。

大空町の「知床牛」は牛舎に「知床旅情」を流し牛のストレス軽減を図っています。
上質なお肉に仕上がるそうです。

食べた人は「脂がのっていておいしかったです」とか「ジンギスカンを食べに来たんですけど、脂がやさしくておいしいです」
などと話していました。
このイベントは１０月９日まで開かれています。

野生のサケ 産卵の最盛期
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171006/4504711.html