冷静に見たら、東京って「アジアのはじっこ」だよな

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1名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2017/10/10(火) 18:38:20.92ID:Ynow9dF2

客観的に見て、
向こう数百年の「世界の中心」は
渤海～黄海～東シナ海～南シナ海のライン。
（西にはインドも控えてる）

http://www.study-style.com/earth/img/OYV11/gallery/jp.jpg

２０１７　７月　　空港間の乗客数　世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/

乗客数　　　　キャパシティ搭乗率
1　451，801 （701,892）　　 64.4　　香港 - 台北台湾桃園
2　322，488　 (482,226) 　66.9　　ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3　269，395 (468,756) 　 57.4　　クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4　233，920 (328,374) 　　71.2　　ソウル仁川 - 大阪関西　　　←※大阪
5　225，888 （405,424) 　　55.7　　香港 - 上海浦東

6　200，131 (269,647) 　　74.2　　台北桃園 - 大阪関西　　　←※大阪
7　197，935 (372,471) 　 53.1　　ソウル仁川 - 香港
8　197，313 (405,956) 　48.6　　バンコクスワンナプーム - 香港
9　197，175 (251,584) 　78.4　　台北桃園 - 東京成田　　　　←※東京
10 195，988 (312,296) 　62.8　　クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ

11 187，128　 (356,207) 　　 52.5　　香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 　 65.4　　モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 　　56.0　シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 　55.4　　香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 　86.7　　ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田）　　←※東京

16 165，758 (191,919) 　86.4　　パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 　67.9　　ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 　63.9　　大阪関西 - 香港　　　　　　　　　←※大阪
19 162，647 (307,335) 　　52.9　　香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 　66.8　　マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ

2名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)

2017/10/10(火) 18:49:45.50ID:2l6MWcdK

糞な韓国と中国から遠ざかるように首都を追いたのは素晴らしい。
さすが家康。
名古屋の秀吉と信長は糞韓国と糞中国を征伐するために無能な関西を侵略・支配したのも素晴らしい。

3名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)

2017/10/10(火) 19:02:58.12ID:jIZrJmHJ

嫁をもらいたいなら信用を得ることがたいせつ
信頼感がないところには嫁はこない
ぞ

4名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2017/10/10(火) 20:26:25.65ID:Ynow9dF2

東京（江戸）の最大の強みは、
ペリー来航から「アメリカへの中継点」だからなぁ・・・
それがこうなったら、いよいよ危ない。

デルタ航空､｢成田離れ･ソウルシフト｣の理由
成田5路線から撤退の一方､ソウル路線を拡充
2016年10月03日
http://toyokeizai.net/articles/-/138409

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