【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part37

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part36
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1506855545

大坂土人による成り済ましが来てるｗ

>>603
東海って、旭ヶ丘に行けなかった奴が劣等感を持ちつつ行く高校でしょ？
旭ヶ丘→名大→名古屋市役所・東邦ガス・中部電力・中日新聞社・(かつては東海銀行)
この地元密着主義。結婚も4社の重役の娘を貰って出世するのが名古屋のセオリーだった。
東海出身だと、格落ちで、一流所の嫁は貰えないので将来的に格落ちの人生を歩む事になる。

604 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2017/10/23(月) 22:15:08.44 ID:t18R8ByD
愛知土人による成り済ましが来てる...w（笑）

名古屋土人による成り済ましが来てる...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

テレビを見てると話題は、東京＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞福岡＞神奈川＞＞沖縄＞北海道＞＞＞＞＞＞＞その他＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛知って感じだな

2016年10月1日の都道府県人口

1 東京都 13,636,222 120,951
2 神奈川県 9,145,572 19,358
3 大阪府 8,837,812 -1,657 ★
4 愛知県 7,507,691 24,563
5 埼玉県 7,288,081 21,547
6 千葉県 6,240,408 17,742
7 兵庫県 5,520,575 -14,225　★
8 北海道 5,352,306 -29,427
9 福岡県 5,106,707 5,151
10 静岡県 3,686,945 -13,360
11 茨城県 2,907,262 -9,714
12 広島県 2,838,494 -5,496
13 京都府 2,605,731 -4,622　★
14 宮城県 2,329,431 -4,468
15 新潟県 2,285,856 -18,408
16 長野県 2,087,997 -10,807
17 岐阜県 2,022,785 -9,118
18 栃木県 1,968,425 -5,830
19 群馬県 1,966,381 -6,734
20 岡山県 1,915,401 -6,124
21 福島県 1,900,106 -13,933
22 三重県 1,807,611 -8,254
23 熊本県 1,774,538 -11,632
24 鹿児島県 1,637,073 -11,104
25 沖縄県 1,439,913 6,347
26 滋賀県 1,413,079 163 ★
27 山口県 1,393,904 -10,825
28 愛媛県 1,374,881 -10,381
29 長崎県 1,366,514 -10,673
30 奈良県 1,356,950 -7,366 ★
31 青森県 1,293,619 -14,646
32 岩手県 1,268,083 -11,511
33 大分県 1,159,634 -6,704
34 石川県 1,150,818 -3,190
35 山形県 1,113,029 -10,862
36 宮崎県 1,095,959 -8,110
37 富山県 1,061,393 -4,935
38 秋田県 1,009,705 -13,414
39 香川県 972,156 -4,107
40 和歌山県 953,924 -9,655　★
41 山梨県 829,884 -5,046
42 佐賀県 828,388 -4,444
43 福井県 782,232 -4,508
44 徳島県 750,210 -5,523
45 高知県 720,907 -7,369
46 島根県 689,817 -4,535
47 鳥取県 569,579 -3,862

http://uub.jp/rnk/p_k.html

在日と合いの子だらけの味噌土人
www

★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　418,012人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人・朝鮮人、５年前と比べ７万人以上もの増加）
２位　大阪府　206,951人
３位　愛知県　204,836人
４位　神奈川　169,405人
５位　埼玉県　123,137人

★在日外国人（主に朝鮮人・中国人）と結婚した日本人の割合

１位　東京都　12,20%
２位　山梨県　*8,36%
３位　千葉県　*7,90%
４位　長野県　*7,84%
５位　愛知県　*7,33%

日本の都市の災害を喜ぶ反日大坂土人。
大坂土人が朝鮮系である事がよく分かる。

味噌www

女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/

愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/

http://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg

(庭)ってしつこいと思ったら合いの子やったんか

また大坂土人が名古屋に嫉妬してるのかｗ

BRTって、こんな感じのやつになるのかな？
てか、岐阜で走ってるような単なる連接バスだったら
中国に完全に置いてかれてるぞ

https://twitter.com/kerotto/status/922090337798983680
https://twitter.com/kerotto/status/871010980615962625

これと同じ感じの2両編成で歩道側走行なんじゃない？
名古屋市が目指してるのは

あとPTPS機能？と燃料電池技術も使うらしい

整備費が安く済むからBRT導入検討してるわけだから、すでに市販されてる連接バスかそれを多少改良したレベルのものだろうな。
日本の大手企業でその中国のARTと同レベルのものを開発してるところがあるなら候補になるかもしれないが、そんなの聞いたことないな。

新たな路面公共交通システムの導入に係る基本的な考え方
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000089/89453/01_kihontekinakangaekata.pdf

よく東部線の話しが書きこまれるけど
白川公園までは基幹バスとおなじコースなんだよな
なかなかべんりだよ

名古屋は退屈でつまらない街

愛知土人による成り済ましが来てる...w（笑）

名古屋土人による成り済ましが来てる...w（笑）

愛知犬民による成り済ましが来てる...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>613
合の子？
そっかー。お前は純血の味噌土人なんやね！

ワロタ

パコリーヌ名古屋

>>618
万博の時に走っていたトヨタの無人バスが近いものかな
あれは磁気センサーだったけど、中国のはもっと簡単な白線て感じでさ

名古屋の新交通システムはトヨタと提携してるそうだから、まあ、トヨタ次第かなぁ。
東京に納入してる燃料電池バスは、デザインはいたって普通だね。

中国のARTは、中国中車研究所の案件のようだね。
中国中車は、世界最大の鉄道車両メーカーで国有企業でもあるから、本気度が違うというか、予算規模も全然違うんじゃないか。

>>605
お前（笑）モグリだろ
東海高校は愛知県一の高校ランクだぞ

全国16位 東海高校 偏差値75
http://imgur.com/TRBqIFj.jpg

全国41位 旭丘高校 偏差値73
http://imgur.com/EkULYXx.jpg

>>626
トヨタが自動運転技術.水素燃料電池
など、最新の技術を詰め込んだ連接バスを売り込んできたら名古屋のBRTも豪華になりそう

あとはPTPS(公共交通優先システム)と専用レーンさえ確保できれば、
新潟みたいな偽物でもなく、海外にも劣らない
本格的なBRTを実現できそう

>>629
名古屋愛知はトヨタのショールームみたいなものだからな。
ささしまライブのグローバルゲート一階にトヨタがカフェを作ったのもそういうこと。
BRTはトヨタが力を入れてくるぞ。

ほとんどコケた





燃料電池車ぉ、何とかしたぃと必死なのでわ？
水素ステーションなどインフラ整備にぃ、アホみたいに銭も掛かりますしねぇ

EV車の方がぁ、ょほど現実的的ですょ
支那に喰われて終わり？

ば〜か（笑）

燃料電池という難解なシステムを欧州勢が開発できないから
連合で簡単なEVに持ってこようとしてるだけで
将来EVが流行るとかまだわからん

第一の問題で永遠の案件、充電池が数分で充電出来て
電池耐久性が10年持たないと絶対流行らない

>>628
中高一貫校の東海に高校から入学する枠は非常に少なく、見かけの偏差値が高いだけ。
旭丘には東海の合格どころか特待合格すら蹴って入学してきた人も多い。大学合格実績では旭丘>>東海。
ちな関係者。

>>631
バカ？
燃料電池車はEVの次の技術なんですよ
ぼくちゃん、もっとお勉強しましょうね〜

トヨタは電気自動車技術で本当に出遅れたのか？
国沢光宏 | 自動車評論家　8/29(火) 12:59
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/

　最近「トヨタは電気自動車化で完全に出遅れた」と言い切る一般メディアが増えてきた。
むしろトヨタ叩きをすると注目されるんだろう。多くのメディアで手を替え品を替えトヨタ叩
き（飛び火でホンダ叩きも）をしている。果たしてトヨタは出遅れたのだろうか？

　以下、客観的な内容を。電気自動車に必要な技術は大きく分けて、

1)モーター。
2)直流を交流に変換するインバーター。
3)走行エネルギーを電気に変えてリサイクルする回生ブレーキ。
4)電池

　の4つ。このうち、トヨタは電池を除き圧倒的な世界一である。

　まずモーター。プリウスに搭載されているモーターは60kW級（82馬力）。カムリHV用で
100kW級（136馬力）。両方とも電気自動車用としてそのまま使える大きなパワーを持つ。
しかも大量生産しているため驚くほど低コスト。信頼性だって抜群に高い。

　インバーター技術も間違いなく世界一だ。カムリのハイブリッド用インバーターなら、一部
を使うだけでそのままリーフ級の電気自動車用として使える。これまた高い効率を実現し
ているだけでなく、性能を考えたら驚くほどリーズナブル。競争力という点でライバルを圧倒
するだろう。

　決定的なのが回生ブレーキ技術。テスラも日産もアクセル戻すと強い回生を掛けている。
電車の走り方をみれば解る通り、本来ならアクセル戻したら空走。ブレーキ踏んで回生が
効率良い。ただブレーキペダル踏むと、従来の油圧ブレーキと回生の配分しなければならない。

　この技術が超難関なのだ。トヨタのように「ブレーキペダルは単なるスイッチ。弱く踏むと全
て回生。強く踏むと回生＋油圧」という制御を行えるメーカーは、今のところ存在しない。電気
自動車の航続距離を増やそうとすれば空走させ、ブレーキ時のみ回生をきっちり取らないとダメ。

　トヨタにとって唯一の弱点は電池である。パナソニックと組んだものの、思ったようにならず。
今は独自開発をすすめている。同時に中古車の電池をどうやったら有効活用出来るか考えな
いと、性能落ちた電池はスマートフォンと同じくゴミになってしまう。

　日産を見ても解る通り、初期型リーフを買った人の下取り値は今や10万円。日産自身「ゴミと
同じ価値です」と言ってるようなもの。同じ価格のミニバンなら110万円の査定が付く。容量落ち
た電池を下取りし、適度な価格で交換出来るようなプログラムがないとユーザーの不利益になる。

　日産や三菱自動車、テスラのように「売ったらそのまんま」というビジネススタイルもトヨタこそ
電気自動車を敬遠する大きな要因。クルマに乗らない記者が多い一般メディアはユーザーの
気持ちになれないのだろう。

>>634
>>635

ほれソース持ってきたぞど素人（笑）

TOYOTAはシェアが大幅に低下してお先真っ暗やね...w（笑）

東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検"挙"...w（笑）

>>633
東海高校は国立大医学部合格数10年連続1位
医学の東海といわれ
東海3県どころか関西や静岡からも通ってきてるんですが
旭丘でそんなこと聞かんぞ

林修やメルカリ創業者の気鋭・山田親太朗は東海出身

旭丘でこんな優秀な人材見ない

>>631
逃亡か？ｗ

トヨタがバス事業にそこまで本気になるかな？
BRTという事業自体、それほど儲かるものではないよね。

>>640　訂正
と思っていたら、FCバス事業は拡大させていくみたい。
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP460621_Y7A011C1000000/
まずは東京中心のようだけど

先日発表された次世代タクシーも東京からだし、次世代バスも東京からかぁ。
鉄道社会といいながら、こういうニュース性のあるクルマの話題は東京が先に持って行ってしまうのか。

いつの間にか、とんでもない差がついてた・・・

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=79629
中部国際空港によると、2017年冬ダイヤ（10月29日〜18年3月24日）の11月1日時点の国際線旅客便の運航便数は週326便で、
16年冬ダイヤのピーク時から12便減、17年夏ダイヤからは29便減となった。

http://www.aviationwire.jp/archives/132414
関空の29日から始まる冬ダイヤ期間（18年3月24日まで）の・・・
このうち国際線旅客便は週1220便（往復）を見込む。
昨年の冬ダイヤ比で週114便増、28日までの夏ダイヤ比で週58便増となり、・・・

いつ見ても笑えるな田舎のクソ味噌土人はＷＷＷＷ

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決w

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてw

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろw
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすw

勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君w

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーw

>>643
流石大阪様ですわ...其れに引き換え日本の

肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多

半島のセントレア空港の不甲斐の無さよ...

流石"振り向けば埼玉"ですわ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>642
名古屋市が目指してるBRTは東京じゃ狭くて無理だけどね。

>>644
↑
こう言う『井の中の蛙大海を知らず』の格下の

連中が格上の大阪様に対して喧嘩を吹っ掛けて

来るのか...!?と思うと実に憐れで辛い...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>643
もうだめやね。

>>646
東京も都心と臨海地区を結ぶＢＲＴの事業計画があるらしいよ。
燃料電池の単車型車両と連接型車両、両方導入する計画があるみたい。

>>646
これ

ＢＲＴ整備　燃料電池連節バス、都が導入計画発表
http://www.sankei.com/region/news/150429/rgn1504290007-n1.html

バス２台分の定員を持ち水素をエネルギーにして走る「燃料電池連節バス」の導入計画を発表した。

全長約１８メートル、定員１４０人。都によると、連節バスに燃料電池車を導入するのは世界初で、現在、メーカー側に開発を要請中。
導入時期は「開発の状況によるが、２０２０年東京五輪の後になるだろう」（担当者）としている。

日本国内の絶好調なインバウンドの最中に有って

空港の路線を減便させる間抜けな僻地の半島が

有ると聞いて飛んで来ましたよ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>643
日本中でインバウンド増してるのになんで減ってるんだこの空港

需要が無いから減ってるんでしょうね...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

名古屋がこれからやらねばならないこと
1大学再編
2長久手の発展
3栄をなんとか生き返らす
4今池千種金山大曽根藤が丘新栄星が丘のどれかを最低二つまともな街にする
5鉄道政策の見直し

中部国際空港は いちおう国際となってるけど
大半が中国便で もはや中国の国内空港みたいなかんじ
名古屋の空は中華に占領されてる
こういう時代なんだ

自慢の自動車さえ有れば鉄道網の整備&

航空路線の増便も要ら無いんやろうね...

此の僻地の半島の自治体はね...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

久屋大通公園再開発、年度内に南側の基盤計画　名古屋市
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22645810U7A021C1L91000/

名古屋市は24日、市中心部の久屋大通公園の再開発で、東西に走る錦通りから南側の区域について2017年度中に基盤となる計画を示す方針を明らかにした。
18年度から事業化の検討に入り、20年までに事業計画をまとめる。

コイツ等の整備は道路&ビル建設ばっかりやね...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>655
最近は中国減って東南アジアが増えてるらしい

大いなる田舎のな小屋w
な小屋って本当に三大都市なの？w

>>655
お前は書き込むんじゃねえよカス野郎

>>655
お前は書き込むんじゃねえよカス野郎

ああちょっと反省する
それにしても 都心部に留学生があんないるとは
世間知らずだったかも

>>655
その割には中国からもつまらないって言われてるよなw
さすが大いなる田舎な小屋w

662 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2017/10/24(火) 22:45:08.43 ID:1Xq/sqel
お前は書き込むんじゃねえよカス野郎
↑
知恵遅れが怒りの連投をしててワロタ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>654
金山千種はこれからやってくだろうね
千種もやるなら今池は外せない
大曽根はもう無理な気がする
あと長久手を発展させるなら鉄道政策の見直しとセットでやらんとどうにもできない

>>664
つまらないのは伏見通りが原因じゃないかな
道幅がひろすぎて車ばかりとおる
あれは観光客には減点だし
演劇もほとんどないのもよくない
御園座が復活にきたいしたい
もちろん旧態依然とした県庁も要らないし

飯も不味い、微妙なビルが数本建ってるだけ

治安も悪く、観光名所も特になし

本当に三大都市なの？wwww

都市計画と鉄道は表裏一体だからね
鉄道を引けば街を作ることができるし鉄道があるところに街ができる
東京がいい例だよ
小林一三メソッドは街を発展させる

人様からは馬鹿にされる街

大いなる田舎

な小屋

笑

名古屋に嫉妬してる大坂土人はみっともないねえｗ

>>667
だから荒らしに反応してんじゃねえよカス
脳ミソあるのか？

673

名古屋って身の程知らずの奴多いな?
躁鬱病の患者が、躁状態の時にやっちゃった、けど後でやらなければと後悔するってパターンだわ。

地下鉄伏見駅もついかしておこう
通路がタイル張りでどうみても観光客向けではない

>>669
それが愛知には当てはまらないw

671 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2017/10/24(火) 23:03:15.16 ID:tk7tuwAr
名古屋に嫉妬してる大坂土人はみっともないねえｗ
↑
コイツの様にマトモな反論も出来無くて壊れた

スピーカーの様に何度も何度も同じ投稿を繰り

返すに止まる様に成ると"終わり"ですわ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

名古屋に嫉妬する日本人が居ると思ってる味噌土人wwwwwwww

>>679
愛知の場合は鉄道を引いたのはいいけど街を発展させてこなかっただけ
現に今JRが名駅を整備し始めてマシになってきてる

都市計画が完璧な街は詰まらない
そういう罠にはまってしまったな
碁盤状の道路は どこをとおるも同じ風景だし
やたら交差点ばかりで赤信号にひっかかる
そうなってしまっているかも

日本人は全員名古屋に嫉妬してるww

>>687
それはあるな
碁盤の目のように整備された道は左右対称で整然とするものを好む西洋人には人気があるが東洋人はあまり好まないらしい

近鉄と名鉄という二大私鉄が一つのターミナルビルで一体化するって凄いことだよね。
隣接してるからホームも一体化できそう。
名駅は日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとしても化けていくね。
しかも高速道路に直結したバスターミナルもここに入るから圧倒的。
名鉄近鉄の400mの横長ビルが道路跨いでささしまライブまで繋がるのも圧倒的。
近鉄にとって新幹線やリニアと接続するターミナルは名古屋駅だけだし名駅が益々重要になってくるね。
名駅ハブターミナルから大阪北部の新大阪と大阪南部の難波と、２つの行き先・選択肢があるのも大阪をスポーク化してるという現実。
そりゃ大阪が嫉妬するわけだわw

自らの棲んで居る街の魅力の無さを肴にして

反省会をするのが糞名ゴミ噌カスクォリティ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/

愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/

http://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg

東日本大震災の時に募金をした額が最も多い

自治体が大阪府死ねよドケチな愛知犬民は...

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>690
高速道路に直結のバスターミナル…

なんでこう息を吐くように嘘を書くの？

知恵遅れの終わり名古野人に安価を付ける

奴が居るなんて...もう何も言え無ぇ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>694
バスターミナル出入口に信号一つあるだけで、そこ越えたらすぐIC出入口。
実質的にはほぼ直結と言える。
一般車も活用できるように直結より便利だからこうしたんだけどね。

東海と旭丘のどっちが上だどっちが下だの甲乙があったが
どっちもどっちか
個人的には東海＞旭丘と認識
実は僕は元都民で某国立大付属中高卒なんだが
エスカレーターではなく他中学から高校受験で入る場合まず人数枠がかなり少ないはず
東海なら50名善後ではないだろうか

でその50名前後はそのまま同クラスメートになるだろう
なぜなら高一時の学力レベルが違うからである
超進学校のエスカレーター組は約一年先に進んでいる
中三の時点で例えば数学なら複素数やベクトルを学んでいるし化学ならアボガドロ定数やPV＝nRT等を学んでいたりするのだ
超進学校なら高二で全教科書終わっている高校がほとんど
（うちの高校は大学クラスの変な副教材があって滅茶レポート提出させられた）
高三は大学入試実践であり赤本青本や駿台文庫などでセンター9割以上および模試A判定を目指す
だから非エスカレーター組は最初からハンディがあり、そのこと考慮して入学する必要がある
（エスカレーターといっても全てが上がれるわけではない）
その点で旭丘は高一で皆ヨーイドン。
平等を求めるなら旭丘が良いとなる。

また、男女共学か否かも重要な要素。
野郎ばかりと三年間は嫌なら旭丘となる。
僕は両親のススメと自らの判断で共学の中学にした
もし男子中なら筑駒や麻布を目指していたかも知れない（受かる受からないは別として）

あと、やはり医学部だな
父親がたまたま東海中→東海高だが友に医師家が多かった言っていた（ちなみに父は医師ではなく単なる企業経営者）
東海は「とにかく医学部へ」の両親が多い中高
医学部なら東海一拓だろう
単純に医学部進学ならおそらく灘や桜蔭など抜いて東海は日本一ではないかと思う
まあ灘は医学部も選んで入る高校なんで（例えば京大30名合格ならその内25名が医学部とか）安易に比べても意味ないかも知れないが
（女なら南山中だろうな）
東海は国公立医学部進学も中々多いんでその連中は東大の学部を選ばなければほぼ東大受かる学力だろう
よって東海と旭丘が東大進学者数ほぼ同数の年度があったとしても実質は東海が上とできる

そしてこれも個人的見解だが…
全国で勝負出来る人材が東海
地元で勝負の人材多しが旭丘
こんな風に思っている
旭丘卒の古川元久衆議員
愛知二区で絶大に強く名古屋のスーパースター
しかし全国的にはパっとしない
海部元総理や木村太郎アナあるいは林修のような全国区はやはり東海ではないかと思う次第

長々書いてしまったアシカラズ

正直愛知に住んでると国内は新幹線で移動できちゃうから空港なんてあまり使わないんだよね
使うときは北海道とか沖縄とか新潟とか東北四国に行くくらいかな
国際線の就航路線も少ないし
まずは国際線の就航路線増やさなきゃ話にならんよ

大阪府への"トランジット化"の名古屋...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

日本の都市の災害を願い喜んだ反日大坂土人。
結果、大坂の汚い川が氾濫したという正に天罰。

スレ進んどると思ったらゴミカスアンチばっか湧いとるな
何かあったかw

日本の最初の首都の大阪を叩いて居たら国内外の

人に悉くスルーをされて誰も来てくれない日本の

肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島...

正に身から出た錆自業自得因果応報ですわ...w（笑）

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）

>>686
駅作っても人が郊外に住みたがるから無理