>>632 >>638

だったら、大阪は、中央リニアを大阪まで早く開通しろって言うより、
中央リニア自体をやめろと言った方が良いんじゃない？

大阪まで延伸するにしても、品川・名古屋間の方が先に開通するのはどうしようもないし、
名古屋・大阪間が開通するのは、それより10年後とか20年後になる。
（関西は、未だに、どこに駅を作るかで、水面下で揉めているし）
先に品川・名古屋間の中央リニアが開通してしまったら、
東京・名古屋メガリージョンが完成して、名古屋が準首都圏になってしまい、
大阪の地盤沈下が早まる。地盤沈下が大きくなってから大阪まで中央リニアが延伸されても遅い。
（東京・名古屋メガリージョンという言葉は、昔の太平洋ベルト地帯という言葉のように社会科の教科書に載るようになる。
既に、地理や都市学の専門家やコンサルタント会社がこの言葉を使っている）

中日新聞の記事に秋頃載っていたが、
品川・名古屋間の中央リニアが開通すると、駅まで1時間以内で来れる人の数（背後人口）は、
名古屋駅が日本一になり、2位は品川駅になる。
大阪は、中央リニアが大阪まで開通しても4位か5位くらいだった。
やはり、大阪は、中央リニアの大阪延伸を主張するより、中央リニアを廃止しろと言った方が良い。