【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★38

前スレ
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★37
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1511793883/

>>75
そういうのは上野とかにもあるから大丈夫なんじゃない？w

>>74
そこら辺の店、よい印象ないので再開発キボンです。
なんか立ってただけでヤクザみたいなのから文句つけられたことあるし
神田西口は柄悪くて苦手。

タイ飯の「あろいなたべた」、須田町がなくなったので、神田店行ったりしたけど
その店ももう行かないかも。

高層ビルスレですらこんなに雑居ビル擁護が多いんだからそりゃ東京の狭小区画が解消されないわけだ(´・ω・｀)
俺はデザインや街路の設えさえ良ければ低層でも全然構わないと思うが
電柱と汚い看板だらけの雑居ビル街は絶滅して欲しい派だわ

>>76
あるにはあるが(笑)

>>77
まぁ、客引きおおいですからね。

>>79
再開発が決まったエリアは、地価があがって家賃高騰するから、
そのなんだー、仕事帰りに遊べる店が少なくなるというか、
なんというか。
そうゆうのが残念なのではないかと。

神田なんて都心の一等地なのに、古い小規模ビルだから家賃も安く
入居していたろうし。
遊べる店が淘汰されてしまうなーとか、なんとなく悲しいものが(笑)

はやく日本のために東京死なねえかなあ

>>60
俺もそう思う
名古屋の駅前に超高層バンバン建ったのと同時に、駅の乗降客数が増えてる所が多い
移動が車中心の社会だと建物は横長、駐車場広々になって、鉄道が中心だと、駅前に超高層が集積するようになるんじゃないかと。

>>81
日本のためとかどうでも良いよ。
なんだって言えるから。

日本のために早くおまえ死なねえかなあ、とかな。
まあこれは事実であって問答無用だが。

触らぬ神に祟りなし

120-140mくらいのデータ抜けてるけど
汐留〜浜松町〜田町界隈の超高層ビル（計画中含む）をリストアップしてみた。
西新宿のレベルには及ばないかもしれないが、
相当規模の摩天楼になりそう。

浜松町（アクティ汐留までは浜松町に参入）、竹芝、芝公園、御成門
235, 235, 208, 197, 197, 190, 190, 156, 151, 139, 132, 131, 129, 122, 122

汐留（東京ツインパークスまでは汐留に参入）
215, 213, 196, 172, 172, 172, 165, 165

田町、芝浦（芝浦1丁目235m x2は浜松町に参入）
211, 180, 180, 179, 169, 168, 168, 167, 167, 163, 150, 150, 119

>>73

まぁ

150メートル級じゃないかな・・・

ワテラス級がもう一棟建つ感じかね？

鳥瞰図は200m級チックにも見えるね
その心意気で進めてほしい

神田駅辺りはあまりに街の更新がなさすぎて完全に埋没してるし、さすがに奮起するだろう

>>85
120―140くらいのビルなら汐留に136,126,119があると思う。
(日通本社、住友汐留、パナソニック)

勃起するだろうにみえた

神田当たりはよく知らないけど
例えば道路が片側三車線確保されてるとか、歩道が広いとかなら200メートル級あり得るけど
でも今の小さな雑居ビルを取り壊してあのくらい広い所を確保できたら200メートル級もありうるのかなぁ？

>>73
本当

よくできてて感心する。

ゴジラでまだできてもない390m常盤橋B棟 が倒されて壊すなよできる前から

と思った。

ドンキ跡地に130m
http://view.tokyo/?p=37374
渋谷の勢い加速してきたな

道玄坂新大宗ビルの方に注目してたら意表突かれた
ちょっと前に撮っておいた道玄坂の駐車場
両側と奥が新大宗ビルに囲まれてる
https://i.imgur.com/lprmRr7.jpg

円山町で130mOKならこっちも同じぐらいかな

渋谷の駐車場といえば井の頭通りにもデカイのがある
住友111mの向かい側

渋谷は本気だね。
2023年度の桜丘プロジェクトが竣工したら駅周辺の景色が一番変わるのは渋谷だろうな。

渋谷の再開発マップ
https://downtownreport.net/area/shibuya/
全方向的に開発が広がってるよね

渋谷はいろいろと評判悪いけど（特にネット掲示板では何の恨みがあるのか渋谷はボロクソ言われやすいｗ）
丸の内周辺が代表する東京らしさとは、対極の東京らしさを持ってる街だから頑張ってほしい。

渋谷は、えっちぽくて楽しい街なのにな。
あの良さがわからないとは。

>>96
渋谷の再開で
オフィスの賃料が
上がって移転した、
という中小企業の経営者の
話はたまにきく。

>>100
それが新しい場所の発展をうむんだよ。清澄白河や北千住や赤羽なんかは数年前とイメージが全く違う。

渋谷こそ尖がった高層ビルを建てて欲しいもんだが
東急にそういうの理解あるかなあ

>>102
何で君の個人的趣向を東急が理解しなきゃならないんだ？

>>98
東急の電車事故、遅延の怒りが渋谷に向かってるw 再開発ばっかしてんじゃねーよ、インフラ保守が最優先だろ、と。
昨日のJRだと特定の場所には向かわないけど。

>>102
わかる。高層ビルじゃないけど宮下公園は面白いことになりそう。

宮下公園のは面白い開発になりそうね

渋谷駅桜丘口地区のＡ１煉も横広だけど、スタイリッシュなデザインでかっこいい

鉄道会社の安定したイメージが不動産とか周辺事業にも好影響をもたらしてきたけど、
事故が多かったりすると、逆の影響が出てくるな
マスゴミにもすぐ取り上げられるし

>>90
ありがとう〜

>>95
https://i.imgur.com/MyG9CUx.png

ん〜、なんか渋谷って駅周辺以外はバラけてるなぁ
間が埋まってくれたらなぁ

このスレくらいしかまともなところないなこの掲示板は

>>110
このスレの存在を知るまでは地域間対立煽りばっかやってる頭のおかしい板だと思ってたわ(笑)

このマップ見ると汐留シオサイト5区の汐留イタリア街は「西街区」になっており
浜松町一丁目は空白だが5区に組み入れられているように見える。
将来的に汐留シオサイト5区東街区として再開発される予定があるのだろうか？
http://www.sio-site.or.jp/facility/info.html

現状、新築マンションやホテルも多いし
パークコート浜離宮ザ タワーも新築される。
ホワイトタワー浜松町、浜松町スクエアなど
中層の高規格ビルも多い。
歯抜けになっている雑居ビル群を地味に
建て替えて行って体裁が揃ったら晴れて
「シオサイト」に組み入れられるのだろうか？

イタリア街に隣接するパークコート浜離宮ザ タワーとそのオフィス棟は
シオサイトに組み入れられるのかもしれない。

そもそもJR東日本が所有する旧汐留駅の敷地はJR東日本が主体となって開発すればよいが、
JR線路より西側の区域はそもそも地権者が多すぎて
再開発という手法を取りにくいんだろうな。
汐留イタリア街は70名の地権者が開発主体。

>>109
宇田川町界隈はかつて渋谷の文化発信を担ってたし個人的な思い入れもあるけど
そろそろ未来に向かって大改造すべきだ
住友ビルを起爆剤に井の頭通りを駅前まで4車線でまっすぐ伸ばしてセンター街をぶっ壊したら新しい渋谷の時代を世に知らしめることになりそうなんだけど
これには反対も相当予想されるな

パークコート浜離宮ザ タワー
本日現在、18F部分まで建ち上がっています
https://i.imgur.com/C5khuJc.jpg

>>115
ドンキはセンター街じゃないけど、
130mが建ったら周辺の再開発の呼び水にもなるだろうね。
そのうち、東急本店の建て替えプロジェクトとかも
出てきそう。

浜松町と言えば、
今日大門のラーメン屋さんに行ったら
定休日だった。

武蔵は開いてたので武蔵でたべた。
貿易センタービルの西側、直ぐ隣のビル
かなりの高さになってる（＾ω＾）

>>115
今はニューヨークに倣って東京の商業地域も車の進入禁止区域をいかに増やすかを考えてる時代だからなあ。

>>118
来週あたり地上階のエスカレーター設置されそうだよね。

>>114
地権者が多いからこそ、都市再開発法というのがあって、権利変換という手法を用意しているのだよ。時間はかかるが。

>>113
イタリア街の舗装をパークコートまで持ってくるのと、電線地中化で一帯化をはかるんだろうね。

ドルイド信仰

東京の３００mクラス計画の変遷

消えた計画
上野駅ビル
新宿３３８m

実現しそうな計画
第２ヒルズ
東京駅３９０
麻布３３０

成田から羽田へ
明らかに空港需要だな

パークコート浜離宮はイタリア街の場外馬券売り場帰りの、ヨロヨロと歩く人の波が出来ている。
超高級億ションとは相容れない景色。

八重洲の300mツインもね

>>126
寡聞にして知らず。

>>120
階段とエスカレーターが並列に配置されてるよね。
2F部分の遊歩道も植栽用の植込みが整備中。
7月完成で8月一ヶ月間は検査なので
あと7ヶ月ほどで内装も完成。
大門駅との直通入り口も完成。

八重洲３００ｍツインができてたら、
凄いスカイラインのバランスも良かっただろうにね

今だと八重洲川は２５０ｍの壁になりそうで、ちょっと心配

>>129
https://i.imgur.com/4iSSiiN.png
https://i.imgur.com/cF9pvJ2.png
八重洲二丁目中地区が想像以上にデブだった
ツインタワーとかにしてほしかったよ

他の二つは思ったよりは悪くない
強いて言えば八重洲二丁目北地区は高層棟を南寄りにしてほしい
東京駅越しに見ると少し邪魔なんだよね

https://i.imgur.com/1Y9Hybw.png
行幸通りからの眺め
京橋一丁目のビルも少しだけ目立つね

https://i.imgur.com/WE3FqKN.png
常盤橋はこんな感じに見える
やっぱ390mは違うなぁ

>>130
ＧＪ！
相変わらず仕事が早いねｗ

八重洲二丁目北地区は東京駅に被さるから邪魔って人も多そうだね
自分的にはビルに囲まれる感じになって迫力増すからありなんだけど

>>133
本当はもっと手を加えてから見せるつもりだったんだけどね(笑)
まぁいい機会だし

計画書とか見るに、東京駅からの景観は考慮されてるんだよね
なんで建物をL字型にしなかったのか不思議だわ

>>130
八重洲二丁目北地区、行幸通りから見て重なるなら重なる、開くなら開くと行儀よく整列してほしいね。フラフラと列を離れた子のようだ。

ワテラスで2.2haなのに、
神田の開発対象域広すぎでは。。
これは上手く進んでほしいな

八重洲口の超高層ビル、高さとか配置とか意見があるかもしれないけど、東京駅丸の内駅舎を意識して、ガラス張りのカーテンウォールにしているんだよな。その点は、景観に配慮していると思うよ。

グラントウキョウ自体、建つ位置が南北非対称だからなあ。
見た目のバランスだけを考えるならサウスタワーの北隣にもう一棟あってもいいくらい。

>>91
協議会の役員紹介を見る限りそっちの勢いはもう衰えてるかと

東京駅近辺のビルは空に溶け込むデザインで統一されてる
壁には見えないようになってる
名古屋のほうがよっぽど壁

名古屋は文字通り壁ビルが出来るねw

八重洲2丁目北地区の位置を変えても、どうせその裏に別のビルがいつか建つだろう
それならば丸の内駅舎センター部のように、背後のビル建設を禁止するか
そうすると建築規制の影響を受ける土地が多くなりそう

地元補正かもしれないけど、名鉄の例のアレは
あれはあれで楽しみだよ。都市景観も一変するだろうし
早く高さ180m・長さ400mならではの圧迫感を味わいたいなあ。

香港に横に長〜いタワマンがあるよな

https://www.google.co.jp/maps/@22.2930491,113.9495312,3a,60y,165.21h,136.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sH02JSQ_0bD1S6pRoIHM4NA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja

名古屋もこんな感じ？

>>143
すげえなこれ
まるで屏風だな
名古屋のもなんだかんだ言ってこのスレで定期的に話題になるし楽しみだわ

>>143
だせぇw

>>135
風の通り道を考えた時、苦肉の策なんだろうと。

いまだに東京駅のビルの配置が風の通り道のためだと信じてる奴いるんだな
あれ実際は効果無いぞww

>>147
じゃ、行幸通り含めた皇居の風水のためでドヤ？

新虎通りも風の通り道謳ってるけど
どうなんだろね？

東京の風水は後付けの都市伝説っぽいけど、たまにはそういう面から都市を見るのも面白いよな
歴代、都があったところは風水もなかなか魅力的
日本も香港上海銀行ビルや中国銀行ビルみたいな風水を取り入れたビルがあれば面白いのにな

>>149
海からの風が通りやすくなるだろうね
まだ丸の内、大手町のように超高層ビルが密集していないから問題ないと思う

>>151
風上にまさに風通し批判のきっかけの汐留があるからなぁ
手遅れ感が否めない

>>123
むしろWINS利用者の通り道だからパークコートの中でも物件の評価が高いのに1,2億で買えちゃうんじゃないのかな。
あと500m西にあったら不便になるけど御成門の名前がついて3割増しかと。

東京嫌いすぎる
三河ともども死ね

風のことは置いといても、壁タイプの高層駅ビルはもう古臭くて野暮ったい感じ
今後開発される品川西口や浜松町、渋谷なんかはどれもそうではない

>>154を読んでもザマァとしか思えないw

ただ、
今までも東京にはビルを建てるタイミングはあったなか、
なぜ今こんなに?
と言われれば
「オリンピックバブルだろ」
としか言いようがない。

このラッシュが東京「最後の祭り」
ってのも一理ある。

京名阪同盟で新しい維新になって三河トンキンをつぶす
こっちに来るな

たしかに
信長、秀吉の「尾張(名古屋)」
は完全に畿内寄りだわ。

歴史的に、
家康とは明らかに色が違う。

NHKの家康マンセー
信長秀吉ディスもひどすぎる
東京が首都になったの正当化するためだろうけどな
耐えられるレベルなんかとっくに過ぎてる
京名阪同盟でトンキンを仲間はずれにしよう
この3都が敵に回ればトンキンは首都なんて偉そうにできない
トンキンは名古屋人の気持ちを逆なですることをしすぎたね

家康まで読んだ

>>155
野暮ったいといえば八重洲二丁目北の出窓

せっかくミニマルなガラスタワーで統一してるのに行幸通りから一番目立つビルでなんで変な出っ張りつけるかなぁ

新宿のこれに似てる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/JR-East-HQ-Building-01.jpg/250px-JR-East-HQ-Building-01.jpg

>>153
ギリギリ浜松町駅に徒歩圏内ですからね。
西に300mだと確かに最寄駅は御成門だけとなり、
利便性がかなり低下するからなぁ。
因みにイタリア街は中国からの観光客の一時休憩スポットになっていて
昼間は日本に着いたばかりと思われる中国人がわさわさいます。
（大きな広場に観光バスを停めやすい）
線路沿いという騒音が大きな地域の再開発なので、
どうしてもチグハグな面が出てくるのは仕方ない。

>>155
そういや竹芝122mはJR東日本の開発だけど
JR駅から徒歩10分くらいのところにアトレが出来るとすると、初めてのケース？
ゆりかもめ竹芝駅とはペデストリアンデッキで繋がるのかもしれないけど。

>>162
確かに似てる！俺も以前から思ってた。
行幸通りから臨むとこんな感じだし。
https://i.imgur.com/YFVlX9s.jpg

>>164
本当にインターナショナルブランドのラグジュアリーホテルが入るなら商業施設もアトレ運営の別ブランド立ち上げるかもしれないね。
浜松町駅のA棟の開発にもJR東は入っているので、そっちにアトレ浜松町をいれるのではと期待しておりますよ。

リアルブレードランナー

攻機の世界は

中国　重慶市にあった

https://m.youtube.com/watch?list=PLcXrVdE0jGO9dxaYps25Vbj4DDLmD7k24&;v=UiYgovg-5EU

https://i.imgur.com/O1Bkpb1.jpg
https://i.imgur.com/HC25rIg.jpg
https://i.imgur.com/6HFd6Iw.jpg
https://i.imgur.com/OUubJnr.jpg
https://i.imgur.com/jXWY6BN.jpg

>>166
あ、そっちがあったか！
竹芝はJR別ブランドありえるね。

レス数が150を超えています
1000を超えると表示できなくなるよ

>>157
2000年ごろから、
湾岸を中心に、にょきにょきと高層ビルは
建っていたが。
大阪が1棟建てている間に3棟ぐらいのペースだったと思う。

大手町丸の内なんて、国家戦略特区が始まる前から
規制緩和して、どんどん立て替えていたし。
今ある超高層ビル群は、昨日今日でできたわけではないし、
今も新しいの建設しているし。

国家戦略特区が始まって、規制緩和が進んだから
さらに加速したんだと思う。

今週号のダイヤモンドに、
森ビルの広告が載っていたな。
虎ノ門ヒルズを中心としたエリアを
かなりプッシュしているみたい。

麻布台のほうは触れられていなかった。
めだたないように進めているのか?

東洋経済には、新橋の再開発の記事があったが、
地権者の利害関係が複雑で大変そうだが。
デベロッパー、ゼネコンなどが必死の地上げ攻勢をしているとかなんとか。

記事によると新橋を大手町のようなビジネス街にしたいとか。
思わずえー、と思ってしまった。
新橋のよさはあのえっちっぽさんのになーと(笑)

>>171
>>新橋のよさはあのえっちっぽさんのになーと(笑)
新橋のよさはあのえっちっぽさにあるのになーと(笑)
に修正。

>>171
エッチっぽいものは鶯谷とか山手線の上側に追いやられるんだろうか
これも時代の流れか

恥ずかしながらテキトーな合成です。
名鉄壁ビル完成後の名古屋駅
https://pbs.twimg.com/media/DRU-bosUEAIAbQN?format=jpg&;name=900x900

>>174
ふつくしい