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超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part105

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1名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/01/22(月) 02:53:48.05ID:xQnePiKg
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

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超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part104
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1513864802/
976名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/02/14(水) 10:43:36.74ID:MdtpKcDQ
>>969
どう考えてもそっちの「一緒にしないで欲しい」ではないだろ
天王寺と名古屋じゃ利用客の桁いが違う
因みに大阪も名古屋も一日の利用客が100万人以上なのは大阪（梅田）と名駅の1駅のみ
所詮は地方都市
977名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/02/14(水) 10:54:18.60ID:9YYJO0Xq
ID:tfEAxvIlって大阪人だろ？

まともな人間が名古屋駅と天王寺みたいなローカル駅比べるかよ
978名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2018/02/14(水) 10:54:54.82ID:d6xaUehL
最近名古屋に地下鉄があるのを知ってビックリ
あんな田舎都市でもあるんだなw
979名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/02/14(水) 10:58:43.88ID:MdtpKcDQ
>>977
まぁ繁華街の規模ではなんとも言えんがな
2018/02/14(水) 11:42:08.33ID:0jnFGfVZ
久屋大通のプラン。
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000102377.html
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000102/102377/image-1.jpg
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000102/102377/image-2.jpg
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000102/102377/teiangaiyou_teianA.pdf
981名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2018/02/14(水) 11:46:18.48ID:td4mugUt
>>977
その理論だと、
まともな人間が岐阜駅と栄みたいなローカル駅を比べるな！ということになるが？
2018/02/14(水) 12:09:28.15ID:DEWsHOdh
>>978
ショッポい地下鉄があるみたいやね
1両だけのディーゼル車も走ってるらしいで
2018/02/14(水) 12:17:08.21ID:EQVhm3hA
不人気の桜通り線は
車両を名古屋カラーの黄色にしたほうがよいかも
やはり黄色じゃないと地下鉄らしさがでない
2018/02/14(水) 12:27:12.66ID:3/9yMEnm
現時点でも久屋大通とオアシス21の組み合わせは贅沢だよな。
これから更に整備されるんだから圧倒的だわ。
https://yoga-lien.com/wp/wp-content/uploads/2017/07/20429633_2007947279230754_7184934557169026449_n-2.jpg
985名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/02/14(水) 12:28:06.49ID:9YYJO0Xq
大阪は、
生活保護者率、犯罪発生率、在日韓国・朝鮮人数が日本一であるほかは
あらゆることで東京に負けている。
東京どころか県庁所在地人口で神奈川に、工業出荷高で愛知に負けている。
まともな統計では、一つも日本一になれないのが大阪。
986名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/02/14(水) 12:28:28.18ID:pUYhNslv
>>983
直感で答えて。桜通線と鶴舞線のどちらが利用者数多いと思う？
987名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/02/14(水) 12:31:08.70ID:9YYJO0Xq
787名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/02/13(火) 11:37:09.05ID:gjgolD9b
>>782
関東が流刑地だったのは江戸時代よりも前の話。
江戸幕府ができ、明治維新で天皇陛下が東京に移住されてからは逆転したよな！

21世紀の世の中に同和問題が全開で残るのは関西圏だけ！
貧乏人が差別する側となれるように必要悪として残ってる。
差別される側も働かなくてもゼニをもらえるから止められない。

生活保護の貧乏人は片道切符を持たせて大阪に送り込む。
さて、関東と関西ではどちらが卑しいでしょうか？
988名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/02/14(水) 12:33:02.66ID:WT38HJ9y
新栄、押切、鳴海、名古屋も多いな
2018/02/14(水) 12:36:09.33ID:EQVhm3hA
>>986
桜通り線で乗り替える人は おおよそ１／１０ぐらい
本来なら同じ人数になるべきなんだが

ピンク色もいいな
2018/02/14(水) 12:46:06.36ID:EQVhm3hA
東山線はきいろい地下鉄
桜通り線はピンクの地下鉄
でよくないかな
2018/02/14(水) 12:48:46.07ID:EQVhm3hA
>>986
もっと真剣に考えて質問しろ
992名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/02/14(水) 12:56:27.17ID:iIfSlOpU
鶴舞線優先列車て可能なの？
2018/02/14(水) 12:56:36.37ID:ikiWuNqd
市営地下鉄の功績は
不人気で地味な緑色や茶色を排除したことだ
994名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/02/14(水) 12:57:47.61ID:pUYhNslv
>>991
何を真剣に考えべきなのかわからんけど、お前も相手の質問に答えろ
俺が言いたいのは桜通線は決して不人気路線ではないということ。数字データを見ずに自分の
印象だけでいろいろ語るな
1日あたりの利用者数は桜通線=鶴舞線 だ
995名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/02/14(水) 13:14:14.19ID:1Uu38nmA
名駅と大阪駅ご同格と思ってる人いるけど
大阪駅の方が倍以上利用客数多いからね
996名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/02/14(水) 13:30:05.96ID:9YYJO0Xq
>>995
その理屈だと
大阪駅＞東京駅になるな
2018/02/14(水) 14:41:14.10ID:EQVhm3hA
名古屋駅と栄のあいだは
東山線と桜通線の２つあるから
地下鉄の複複線みたいなもの
これを生かすとすごいだよね
2018/02/14(水) 14:44:21.94ID:snkyTEBQ
名駅スレって必要かな。
名古屋スレに統合一本化しても良いような気がする。
999名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/02/14(水) 14:45:14.39ID:r4JYy3hk
名駅は桜通のあのボロいビルたちを建て替えればすごいことになる
2018/02/14(水) 14:48:47.27ID:/34aoJab
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