【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
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※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part46
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1517333126

>>583
空き家になる名古屋ビルはいつからやるのかな？

>>579
住民の意見重視して繁華街の派手な広告を規制してる名古屋だぞ
根本的な街の構造の区分けが全くなってないんだから

machicarrotさんがブログのコメ欄でこう言ってた

受け皿となるこの新棟(=広小路クロスタワー)に
UFJのオフィス機能が移転してからになるのではないでしょうか。

この1〜2年で栄周辺も再開発で変わりそうですね。

基本オフィスだけど低層階だけでも商業エリアになるとかなり違う
隣のクラシックな建物も雰囲気いいわ
ＵＦＪも楽しみだね
なんだかんだで栄は再開発目白押しになってきた

>>583
これもうすぐか
あと少し建てるの遅くしてたらアセス緩和で100m超せたってやつだっけか

>>573
豊橋・・・

>>586
うるせえよイチャモンジジイ
お前は来なくていいよ

>>590
アセス緩和即100m越えるというのは幻想よ。
アセス関係なく99m建築物が多数あるんだから。

高層ビルは上のほうは結局は事務所だから
栄としては地味になるな
低層の商業専門ビルがいいよ
それに事務所としても狭いペンシルビルでは使いにくい

階数３０の建物って、高さどのぐらい
もちろん延床面積は容積率の条件を目いっぱい満たした状態で
名鉄、中日どちらも環境アセスメントからの規制も含めて、
ホントにどちらも１８０有るのかな

2月6日、観光庁と日本政府観光局（ＪＮＴＯ）がインバウンド促進キャンペーンとして、
日本の観光資源を世界にアピールするプロモーション動画を公開した。

2017年の訪日外国人観光客は過去最高の2869万人と華々しく報じられているが、
実はこの「日本人気」はベトナム、中国、台湾、韓国というアジア限定。
欧米などのその他のエリアからの訪日外国人観光客となると300万人程度で、
これは「中国やタイにも負けている」（田村明比古・観光庁長官）というのが現実なのだ。

観光庁が、ドイツ、英国、フランス、米国、カナダ、オーストラリアの6ヵ国を対象に、
海外旅行に関するアンケート調査を実施したところ、
「日本には『富士山』『桜』『寺』があるくらいで、
長期間滞在する旅行先としては退屈だと思われていること」（田村長官）が判明したというのだ。
http://diamond.jp/articles/-/159825

>>595
30階建だと、一般的には140〜150mくらい。
ただしタワマンの場合、30階建だと約100mが普通

>>589
一口に再開発といってもオフィスやマンションの高層化が進むか否かは微妙だね
特にオフィスなんて空室 率からしても超高層に するような需要はないし
>>593
名駅4丁目の三井 北館なんて正に それ
市は何の為にアセスの高さ引き上げ&容積率の上限1300%に踏み切ったんだか…
市は完全に顔に泥を塗られた格好だね

名古屋市の都市計画に携わる職員は、新規に出来上がるビルの事務所に入居する事業者等の数など
きちんと分析しているのかな。そうでなければせっかく出来上がった新ビルに空き室だらけってこと
も、アセス緩和も入居希望調査や意向調査を総合的に勘案してやってるとおもうけど

>>598
延べ床面積と敷地面積調べれば分かるけど、三井北館は容積率1300%使ってるよ

千種区役所を現地建替え/18年度に基本構想調査/名古屋市
[ 2018-02-15　7面 ]
https://www.kensetsunews.com/archives/158269

　名古屋市市民経済局は、１９７０年３月に完成し老朽化などの課題を抱える千種区役所（覚王山８−３７）を複合化施設として、現地に建て替える方針だ。
ことし１月末まで伊藤建築設計事務所が実施した基礎調査の結果をもとに決めた。これまで現地建て替えのほか、移転改築なども検討していた。
　２０１８年度予算案に同局は改築に向けた基本構想策定調査費８００万円を計上した。
１８年度に施設の複合化に向けた条件の整理、庁舎内レイアウトなど検討業務の委託先の選定手続きを始める。基本構想の策定時期は現時点で未定。
　現施設の規模はＳ・ＲＣ造地下３階地上１２階建て延べ１万８４６５�u。このうち区役所の延べ床面積は８６４８�uで、地下３階から地上３階に入居。４階から１２階は都市再生機構（ＵＲ）の賃貸住宅で構成する。
現在、合築施設の区分所有権を持つＵＲと連携し、利用形態や各種法令などを精査している。

冷静に考えれば

「敷地いっぱい」にビルを建てれば
１３００%でも１３階建てにしかならない。

敷地のうち、
・緑地をどれだけとるか
・デザイン(とんがれば高くなる)
によるところが大きい。

超高層の無骨なオフィスビルよりも
豊橋のココラみたいな開放感あるのがいい

中村区役所、本陣小跡地に移転　２千万円計上、２２年度に完成
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180215/CK2018021502000059.html

老朽化した中村区役所を移転するため、名古屋市は二〇一八年度当初予算案に、整備事業者の公募に向けた費用二千万円を計上した。
移転先は地下鉄東山線の本陣駅近くにある本陣小学校跡地（松原町一）。二二年度中に完成し、桜通線の「中村区役所」駅は名称の変更を検討していく。
同区役所は一九六四年に建てられ、市内で最も古い区役所。市は市民の利便性向上を狙い、別々の場所にあった区役所、保健センター、土木事務所、市税事務所を一カ所に集約させる。
四機能が入居する区役所は市内で初めて。
敷地内に民間業者が運営する別棟も建設される計画で、市は高齢者施設などの入居を想定している。災害時の一時避難場所となる広場も整備する。

市は一八年度、新庁舎の設計と建設を一括で担う民間事業者を公募し、選定する。一九年度から設計・建設に入る。総事業費は最大八十億円余を見込む。

　現区役所が入る建物の上部階には、都市再生機構（ＵＲ）の住宅があり、ＵＲとも協議しながら、跡地活用を検討する。
現庁舎南に位置する中村区役所駅について、市交通局は、移転に合わせて名称の変更を検討している。

本陣小は〇二年に周辺小学校との統合で閉校。残っている校舎や体育館は移転に伴い、取り壊される見通し。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180215/images/PK2018021402100278_size0.jpg

大阪をＮＧワードに設定したから

大阪、おおさか、ＯＳＡＫＡと書いたものは全て消えますので私には見えません

大坂

中村区役所という駅名が変わるのは大きいね
桜通線の開業 以来、名駅 側の終点だったし

>>607


工作員


自作自演スレ伸ばし名古屋関連スレ


WＷwww.WＷwww

>>598
三井の場合は100mにするのに敷地面積が足りなかったからあぁなっただけよ
むさしが全ての元凶

>>609
よりによって真ん中だもんな
あれじゃあムサシの協力なしに一体 開発なんて困難
とことんツイてない名古屋の再開発

>>596
その、長期滞在するためにはホテルが必要なのだが、日本には連泊に向く高級ホテルが少ない。日本旅館は1泊向けに作られていて外国人には不向き。
名古屋などはビジホしかなく、観光地も皆無なので呼べる道理がない。

>>609
確かに名駅のあの立地は勿体無かったですよね。
三井ビル北館、菱信ビル、白川第三ビル跡地の一体開発を期待していました。

勘違い多すぎでしょ。
まだ1300%になってないから、そういう建物は建てられません。
確認申請ではじかれるし、建てても違法建築になります。
見込みがあっても不確定なので不可です。ホテル建設に
係る容積率緩和は執行済みなので、建てられます。
今回の件とは関係ないけど。

三井北館の延床面積が、一見すると容積率より大きいのは、
掲示されている延床面積と、容積率対象面積が違うから。
ここらへんは都市開発では基礎知識です。
身近な中層マンションで掲示される内容を見てみれば
すぐわかるけど、見かけの延床面積は容積率超過してる。
マンションの場合、容積率非対象の割合がオフィスより
大きいので、一層容積率面積とかけ離れることになる。

>>611
ビジホというのは飯付き4000円ぐらいで
土方の兄ちゃんが工事中に連泊しているイメージ
探すのけっこうたいへん

さいきん民泊も増えてきて
若いひとだと まず民泊を先に探している
送迎車もあって便利みたい

名古屋は今のままでいい。
リニアができて、今の大阪みたいに
中国人だらけ、韓国人だらけになるのは嫌。
　

アジアにおいて
中国人、韓国人、日本人が少ない都市なんて

ヨーロッバにおいて
イギリス人、フランス人、ドイツ人が少ない都市と同じ。
(自国民は除く)

つまり名古屋は
ロンドン、パリ、ベルリンにはなれない。

可能性があるのは
大阪、東京だけということになる。

>>604
お、中村区役所移転か
どんな建物になるかね

>>611
観光地結構あるよ、名古屋は。

いやないよ

調べてみましょう。
普通にあるよ。

>>621
馬鹿に付ける薬はないと言いますしほっときましょう

>>618
千種、中村も敷地は充分あるから高層化も考えられる
上はURだし

隈研吾の豊島区役所みたいにしてくれ。

>>619
名古屋の観光地は箱もので見て終わりみたいな物ばかり。小学校の遠足ならそれで良いが、海外のセレブに長期滞在してもらって金を使って貰うには程遠い！

民度の高いヨーロッパ人と、民度が低くて犯罪者だらけで隙あらば日本を貶めようと常に画策している韓国人・中国人を同列に語るなよｗ

あのクヤクション面白いし駅直結だし便利よな
名古屋もそういうの取り入れていけばいいのに

小学校跡地も動き出したか
新明小、那古野小もはよ

千種図書館もそろそろ

>>619
レスに飢えてる乞食にレスするとこんな感じで
しっぽ振って喜んじゃうから相手にしちゃだめ

御園通を隈研吾街にしよう

都心から1駅直結であの敷地なら
東京なら150m建つな
ちょっと狭いか

>>616
もうなりかけてるみたいです。確かに景観が損なわれたくありませんがインパウンドになればプラスとなりますね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00000047-mai-bus_all

名古屋や東海地方は観光地いっぱいあるし、
名古屋はビジホしかないなんてことは無い。

>>616>>632
つか、将来移民を受け入れざる得ないから嫌でもしゃーない
純粋な日本人がいなくなるのは時間の問題で最早避けられない
NYロンドンパリ香港上海シンガポール
世界の大都市は多民族国家
世界の大都市名古屋になればいい

名古屋では、確かにフィリピン人との混血が増えたね、ただし父は日本人、母はフィリピン人ばかりだけど、今のところ。

これで名実ともに福岡が名古屋の格上になったな

Ｇ２０サミット、福岡で最終調整　政府、来年開催
https://www.asahi.com/articles/ASL2J41XYL2JULFA00W.html

結局福岡かい
残念だな

>>637
スルーしとけ

福岡で決まったんだ
年末の報道では大阪開催で決定という感じだったけど、麻生太郎の力が働いたかな。

まあしかし愛知も常滑が候補地では不利だわな。
名古屋も国際会議場は立派だがホテルが至近にないなどG20レベルの国際会議を誘致するには環境面で難があるかもしれない。

本当は大阪だったが、他の都市のことも考えて万博とG20ダブル開催は国が認めなかった、東京だとダブル開催絶対してる
大阪の邪魔しかしない、万博も乗り気じゃないし

よく分からんけど
栄のメルサ、三越、松坂屋、パルコは建て替えとかあるの？

>>639
何で荒らしの話題に乗るかね？

大阪や福岡の話題はスレ違いですよ。

>>643
G20の話題ならいいっしょ
愛知名古屋の課題も分かったことだし

G20首脳陣の泊まる高級ホテルがない名古屋

言うても、福岡にもグランドハイアットとヒルトンしかないやん。
大阪とかだと段違いだからしゃーないけど。

でも足りないのは事実だから、今後の再開発に期待するしかない。

>>639
それな
首相が泊まるような高級ホテルと夫人が買い物するブランド街みたいなものがないのは痛い
市内の大半が楽しめるような場所にしなきゃダメだ
名古屋もこういうものを整備することが必要だと今回の件で痛感してくれればいいが…

と思ったけど、こんなことまですんのか。地方創生の意識付けも
影響したとは言え、熱意が足らんかったな。

>当初は首脳級が宿泊するスイートルームが足りないとの指摘があったが、
>福岡市は市内の主なホテルに改装して対応してもらう態勢を整え、
昨年末に関連文書を外務省に提出した。

今回の誘致も県主体だし、最後の最後まで共催の形にはならず、
もし県との共催の体が整っても、MICEのマの字も知らない
河村ちゃんにはドダイ無理な話だったか。

あー、ホント河村なんの役にも立たんわー。むしろ害だわー。

>>647
ハードもだが、今回の福岡のようなソフトがクソだし、今の名古屋。
福岡も、コンベンションセンターが主会場じゃなくて、ヒルトンを
主会場にして上手いことやりくりしようとしてる。
ハードでは同等かやや上回ってたのに、ソフトで負けてる。

愛知をG20会合開催地に大村知事、菅長官に要請
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26955140V10C18A2PP8000?s=1

昨日もこんな記事出てて、なんで今更？と思ってたが、
大阪外された情報が出てたんだな。

Ｇ２０なんか要らないちゅうの
地元を大切にしろよなあ

>>651
地元を大切にしすぎた結果が今のつまらない街だぞ

>>651
名古屋も2005年の万博みたいな一大イベントあったから、
空港もできたし、鉄道もできたし、再開発機運も高まった。
今はリニア。あとはアジア大会。やっぱ、跳ねるには
国際的なイベントも大事だよ。

荒らしに踊らされるアホども

とりあえず鉄道網の強化と高級ホテルの建設が今の名古屋には必要だな
G20を空港でやるのは名古屋からは遠いし名鉄は過密だから人身が起こったら大変なことになる

>>655
鉄道なんていらんよ。鉄道できても高級ホテル増えんもん。
高級ホテル増やすには、観光かMICEしかないんだから、
そこに注力するしかない。でも市にはやる気が無い。

福岡でやるって地域性考慮しただけだろうに
アホだな

>>656
あぁ、言い方が悪かったゴメンゴメン
名古屋全体のことよ
地下鉄とか在来線とかの強化は必須だと思う

リニアが来るちゅうに地下鉄どころかなにもやらん名古屋ってどうなの

ホテルなんてほっといても増えるから大丈夫だよ、名古屋は空港等の市外から栄への鉄道アクセス改善に努めた方がいい

>>657
スイートを増やして対応する、なんていうウルトラCは
今の名古屋に期待できないから、地域性以外の大事なとこで
完敗してるんだよなぁ。こんなんでは今後も無理だろなあ。

>>660
ビジホや高級ビジホは確かにほっといても増える。現に増えてる。
問題はそれ以上の格のホテル。

某K和さんは、このタイミングで看板外すウルトラC繰り出してるし。
あそこも大概空気読めてないし、使えんわ。

赤字にしかならない新線なんていらん。
そんな金があるなら、東山線8両化してくれた方がよほどいい。

スイートと言えば、今ラグーナに建設中のベイコートクラブ
だいぶ形が見えてきたけど、想像以上の巨艦ぶりに
ちょっとビックリした
このレベルのものが名古屋市内にあればな・・・

https://baycourtclub.jp/laguna/

>>663
いやいや、関西線改良するとか愛環編入するとか笹島のアクセス改善とか市内の鉄道空白地帯の解消とかやるべきことは多いよ
もちろん東山線の8,10両化も

>>664
これスッゲェな
名古屋にもあればなぁとは本当に思う
やっぱり銀座みたいなブランド街と合わせて作るべきだね

だから名古屋城を改築して古城ホテルがいちばん
ちょんまげつきで馬をひけばよいだろ
敵はもちろん県庁ホテルだし

>>663
東山線の改良はもう無理だから
４扉の導入ぐらいしかない
それより桜通線をピンク色にして バイパス化することが優等生だよ

日比野の国際会議場が、名城公園あたりにあれば高級ホテルも隣接できたろうね
要人宿泊は繁華街や住宅街など一般人の溜まり場から少し隔離された閑静なエリアが相応しい
そういう点ではやはり三の丸一帯をもてなしエリアとして整備していくのがいいと思う
ホテル誘致の話もあるし

>>667
桜通線は、名駅コンコースの二つの階段が
両方ともダブルエスカレーターとかになるだけで
全然変わると思うんだが…
あの階段の視覚的障壁は、想像以上に
凄いと思う

>>663
東山線8両化するお金があるなら奮発して東部線でも作った方がいい。東山線増結するには名駅以外の21駅すべて改修でめちゃくちゃ金かかる
費用対効果が悪すぎ

>>670
東京でも、銀座線や丸ノ内線は東山線と同等
しかもそれが一番のメイン路線になっているけど
他の路線でバイパスすることで何とかなってるしな

>>670
それはもうやっていて
交通局の運をかけて桜通線を建設したの

そして失敗した

そう考えると
御堂筋線はすごいな。

先見の明があったんだろう。

御堂筋線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%BE%A1%E5%A0%82%E7%AD%8B%E7%B7%9A

開業当時から先進性の高い路線で、天井が高いかまぼこ型の宮殿型天井や
10両編成でも十分に停められる長いホーム、エレベーターなどが装備されていた。

2016年7月現在運行されている、日本における第三軌条方式の電車では最も編成が長い。
また、関西の鉄道路線で10両固定編成が運用されているのも当路線および当路線の直通運転先の北大阪急行電鉄南北線のみである

ホーム最大編成対応両数：10両

久屋大通公園南エリア再整備の検討開始　バス乗り場移設後に集客施設案も　名古屋　
https://www.nagoyatv.com/news/?id=177995

東山線も計画時は 名鉄かJRと直通運転して岐阜方面まで行く予定だったんだよね
これが実現してれば...

>>659
ＢＲＴをやるよ

ＢＲＴ！

>>675
バス駐車場をなくしてしまうのが
それはまずい
観光客ばバス移動が多いから むしろバス駐車場は増やすべきだぞ

名古屋は退屈でつまらない街
低偏差値の人間にとっては

中学受験の社会科参考書にあるように、
戦国武将の出生地や古戦場、何より近くに明治村もあるので文系の高偏差値人間には楽しい。
トヨタ、三菱重工、三菱航空機、新日鐵など日本を代表するメーカーが集中し、工場見学や企業博物館見学もできるので理系の高偏差値人間には楽しい。

でも、低偏差値人間にはツマラナイ街。それが名古屋。
名古屋がつまらない低偏差値人間は、京都も寺と神社ばかりでつまらない。

>>677
ＢＲＴもどうも期待できない
ゆとりーとと基幹バスがまったく連携とれていないだよ
ＢＲＴもまったく駄目そうな予感がする

オアシス21の東側に移転でしょ。それにあのバスターミナルは観光客用じゃなくて地元民用

>>673
坂人ウザい

久屋大通公園の南側も官民連携で再開発は期待しますね。あの木々の閉塞感と高低差が解消されれば、かなり見通しも良くなり人も流れていい感じになりますね。2020年が待ち遠しい。

現状ぱっとしない北エリア・テレビ塔エリアでも三井と三菱なんだから、南エリアは相当期待していいと思う

できれば大須エリアとの回遊性が向上するようなものにしてほしいけど 若宮大通もあるし難しいかな

久屋大通南側は北側よりもイベント会場としての機能が求められるから、芝生広場とかは難しいかもね
かといって今までのようなただのコンクリの広場だと意味がなく、どういうアイデアがでてくるか楽しみだ