【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part46
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1517333126

世界のレゴに恥かかせんな
車だけ作っとけ

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>>742
否、かなり負けてるんじゃなくて本来なら大阪市がもっと高くないとマズいでしょ
しかも市内 総生産の差額より大阪府と愛知県の都道府県レベルに拡大した場合の差額の方が小さい
何が言いたいかって人口の差は広まってるのにGDPの差は縮まってる
つまり大阪 全体の生産性が低下している
よく愛知はトヨタガーってバカの一つ覚えみたいに連呼してるが大阪にもパナソニックやダイハツといった大手 製造業はちゃんと あるんだよ
それなのに都道府県の生産性は愛知が数段も上
悲嘆すべきなのは どう考えても大阪の方だよね

三連休に その人出はないわな

発狂こいてクソコピペ連投
低能のすることは同じだな

>>753
大阪は、20世紀型の第二次産業依存から脱皮の途中だな。
名古屋は永遠に第二次産業依存のまま。揺るぎなき工業都市ww
名古屋市の周りはトヨタ、新日鉄住金、三菱重工などを筆頭に工場だらけ。
名古屋市は工場のベッドタウンなんだよ。
だから、だらだらとメリハリの無い低層住宅地が続く。
工場勤務で高卒でも程々裕福に暮らすことができる田舎町のまま。
しかし、コイツらは職人ではなく工員さんなので今後のAI 化で機械に置き換わる事は間違いない。
しかも愛知県の県民性と管理教育から、自ら何かをやる発想はなく指示待ちで、誰かが何かをして勝手に良くなって行くみたいな考え方の人間が大量にリストラされる時代が直ぐそこまで来ているんだけどね。

リニアで吸いとられ、急速なAI 化で職が無くなる名古屋の今後が見ものだな！

年少人口top10 (0〜15歳)
1975年
1位東京都256万人
2位大阪府212万人
3位神奈川県163万人
4位愛知県153万人
5位埼玉県134万人
6位北海道131万人
7位兵庫県122万人
8位千葉県108万人
9位福岡県100万人
10位静岡県82万人

2015年
1位東京都151万人
2位神奈川県114万人
3位大阪府109万人
4位愛知県102万人
5位埼玉県91万人
6位千葉県76万人
7位兵庫県70万人
8位福岡県67万人
9位北海道60万人
10位静岡県47万人

「第二次産業」（工業）を完全に否定するのは良くない。
要は、バランスですな。


貿易統計（近畿圏貿易概況）
http://www.customs.go.jp/osaka/toukei/01_kinki-gaikyo.html


17年近畿輸出額、10年ぶり高水準　液晶パネル伸びる
2018/1/24 17:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26079470U8A120C1LKA000/
＞
　大阪税関が24日発表した2017年の近畿２府４県の貿易概況によると、輸出額は前年比11.8％増の16兆6091億円となった。
　増加は２年ぶりで、過去最高だったリーマン・ショック前の07年（16兆6680億円）以来、10年ぶりの高水準となった。
＞
　全体の輸入額は12.5％増の14兆6552億円となり、３年ぶりに増加した。原油などの価格上昇が響いた。

輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆9540億円の黒字。

黒字は３年連続で、10年以来の大きさになった。


＞
17年12月は輸出額が前年同月比11.9％増の１兆5884億円で単月として過去最高を記録。
輸入額は17.9％増の１兆3325億円だった。
貿易収支は2559億円の黒字で、黒字は11カ月連続。

>>756
大阪人は口先ばかりで、働きが悪いからな！
シャープの最大の失敗は大阪に最大の液晶工場を建ててしまったこと。
亀山で止めておけばよかったな。
堺の工場では喋ってばかりで働かない大阪人の工員を大量に雇ったのが敗因

これは？ｗｗｗ

シャープは賢い選択をしたよ。

17年近畿輸出額、10年ぶり高水準　液晶パネル伸びる
2018/1/24 17:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26079470U8A120C1LKA000/


ジャパンディスプレイは１千億円超の赤字
2018/02/13
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/209648

>>756
確かに職の機械化に よる大量リストラは、そう遠い話ではないだろう
特に製造業は機械化に よる従業員の淘汰は恐ろしい数だろうね
しかも低学歴だから働き手も掴まらない
そして平均年収は下がる一方 wwww

>>759
お前はワシのファンか？
ま、シャープの件は5年10年前のターンの話しだしな。過渡期に間違った設備投資をして滅んだ企業と言うことで名を残す事だろうな！
それでもAI 化を計算に入れて経営を考えないといけない前の話しだよ！
一番高いコストは人件費だからな。

>>413
そもそも人口減ってく衰退国家なのに鉄道インフラ作ってペイするんかな

>>752
もう３年もつかどうかだな

>>689
会員制だからメリットねえな

>>763
都内だけは鉄道を増やしてもいい
だいたい想定を上回るのは都内路線だけだし
リニアも名古屋なんかやめて 都内だけに敷けばいいのに

>>752>>764
また女も友達いないバカが憂さ晴らしに来てるよw
よほど名古屋に嫌なことがあったらしい プライドはズタズタか？w

>>767
生まれも育ちも名古屋人だが？
女や友達とレゴランドみてえなしょぼいとこ行くのか？お前
どんだけ頭悪いんだよ
名古屋市民なら強制的に行かなかんのか
北チョンかよw

確かにレゴランドは擁護できないな
レゴランドが再入場不可なんてしたから、お隣のメイカーズピアからも店が撤退してるみたいだし

レゴランドの駐車場って確か名古屋が税金で作ってあげたんだろ？
擁護もいいけど、叩くべきところは叩かないとダメだろ

あおなみ線も開通以来、不振がつづきまくってるな。だいいちレゴランドなんか名古屋市民なら車だろ。電車乗ってほしけば観光客誘致せなかん。

あおなみ線は第三セクターで独自の運賃なのがいかんよ、市営地下鉄にして共通運賃にしてしまえば良くなる。

>>763
場所を選べばペイするよ。人口減少って言ったって半減するとかじゃないし
名古屋の場合は2040年に208万人(予想)まで減る

そもそも予想が当たるかは微妙だけどね
名古屋は229万人をピークにそこから減少が始まるとか言っといてまだ増え続けてるし

>>769
あの駐車場はレゴランド専用じゃないぞ。
将来的な金城ふ頭全体の発展を想定して余裕ある作りにしてあると同時に、「津波避難施設」として作ってある。だからレゴランドだけでは不釣り合いなほど大きい。
金城ふ頭は津波に晒されてるのでもともと津波避難整備が求められていたからこの機会に整備した。
ポートメッセでイベントがあっても駐車場の心配することが無くなった。

ただレゴランドってよくわからんのだよ

世界最大のレゴランドがフロリダレゴ　60万�u
カリフォルニアレゴ　52万�u
イギリスレゴ　61万�u　入場者数200万は欧州最多
ドイツ　43万�u　初年度入場者数130万でドイツ一のテーマパーク

名古屋は3.8万�uで半年100万人突破ってものすごい数字だぞ

人口減少を恐れてばっかじゃなんにも出来ないし、名古屋はそこらへんの地方都市とは違ってこれからも発展する材料があるからもっと何事にも積極的になるべきだよ。

「なにわ筋線」建設へ、概略設計費を計上…大阪府新年度予算案　万博・ＩＲ誘致関係費も

http://www.sankei.com/smp/west/news/180216/wst1802160100-s1.html

>>776
それな
名古屋の保守主義にはほとほと呆れる
東京や大阪は人口減少社会を恐れずに鉄道新線を作って便利にしようとしてるし名古屋もそこは見習うべき

>>777
大阪とか関係ないし
大阪スレでやって

名古屋にやってほしいこと
１ 桜通線のバリアフリー化
新幹線に直結している地下鉄は 珍しいから バリアフリーを進めてほしい
２ 以下りゃく
県庁移転は名古屋関係ないもんな

名古屋みたゃー、住んどる人間に魅力が無いもんだで街が楽しくなる道理はあらへんわっ！
ビルを建てても、箱もの作っても、公園を整備しても何も変わらん！

>>769
名古屋モーターショーがある時は、屋上まで埋まっていたから
大きい駐車場はそもそも必要

あと再入場で文句言ってる人は、じゃあ再入場可になったら行くか？と言えば行かないので
気にしなくてもいいし、一見さんは多少高くてもレゴランドの中で食べたいだろう

メイカーズピアに関してはポートメッセのイベントでで多くの来場があっても
それでも空いているので
全てをレゴランドのせいと言うのはどうかと思う

>>781

大阪人は口先ばかりで、働きが悪いからな！
シャープの最大の失敗は大阪に最大の液晶工場を建ててしまったこと。
亀山で止めておけばよかったな。
堺の工場では喋ってばかりで働かない大阪人の工員を大量に雇ったのが敗因

これは？ｗｗｗ

ピアは雰囲気は悪くない
もっといえばイタリア村も雰囲気は悪くなかった
名古屋港の商売は難しい

>>775
フロリダのは、そもそもがサイプレスガーデンっていうパークだったのを
レゴランドに改装したものだよ

ジャパンの前にドバイにもできたけど、大きさアトラクション数的に、ここに近いね
ジャパンは２期拡張すれば本家デンマークと同じくらいの大きさにはなる

ニューヨークににも作る計画があるけど
これもレゴランド・ジャパンによく似ている

https://www.youtube.com/watch?v=3oUb_P5nET8

イタリア村、ボストン美術館、名鉄ホール、中日劇場、
大須演芸場、鈴蘭南座

ここ１０年内に廃園、閉鎖、閉鎖予定のある名古屋の施設の中で復活した施設があります。
まだまだ捨てたもんじゃないだろ

安土城を再現してくれたら 見にいったのかもしれないな
集客力でくらべるならダントツでシンデレラ城がいちばんだから
日本の城で対抗できるのは安土城ぐらいだろう

海に囲まれている というなら熱田神宮でも良かったかな

>>784
そもそも人が住んでないから
ああいう場所での商業施設は難しいね
メーカーズピアそのものが人を呼べる物をもっと用意しないとだめだろう
ライブハウス作る計画があったけどやめたので、それ目当てで作ったカフェは撤退した

>>785
そうだったのか
海外のレゴ見てるとディズニー並の面積で年間200万人とかでびっくりするんだけど
それでも利益出す戦略なんだろうね
名古屋の施設と比較すると
名古屋港水族館220万人
東山動物園240万人
名古屋城180万人

この数値だと園内の飲食店や土産物屋で裁けてしまうのかも

>>784
あんなプレハブの寄せ集めがウケると思っている時点で名鉄グループの程度が知れる

あおなみ線は市営地下鉄に編入されないのかな。

豪華にしても回収できないから
あれでいいよ

>>778
現行の交通網に不都合が多すぎるだけなんだよなあ。>東阪
五輪万博をきっかけに、辻褄合わせをしてるだけ。
名古屋に関しては、東阪と比較してマシなので、
優先順位として低くなるのは当たり前。

人口云々より、産業構造の転換に備えた投資の方が、
交通網整備の100倍以上の果実を産むのにアホだわ。

産業構造の変化だけど、自動車の電動化への対応はどうなんだろう、心配なのは部品パーツが大量に減ることで、多くの下請けの零細でやってる工場たち。飛行機産業に転換するとかいわれてたけど、その飛行機もあやしくなってるし。

>>795
坂人には関係ない

>>789
ほんとそれ
アスナルや星ヶ丘テラスも埠頭にあったら多分やばかったと思う
逆にピアやイタリア村が金山や名駅にあったら流行ってるはず
あと万博前まで藤が丘にあったランブリングエフも良かった

子供と一緒にレゴランドへ遊びに行きましたが普通に楽しむことができました。名古屋市内にできて良かったと思ってます。対象が12歳くらいまでなので大人が求めてるものとは違うかもしれませんが、入場者数とかで考えずにこのまま運営して欲しいものです。

電気自動車が普及すれば
名古屋は崩壊

>>799
願望乙。
トヨタは電気自動車先進メーカー。
バカほど電気自動車は家電メーカーでも簡単に作れるとかほざいてる。
大阪人とかなw

>>800
トヨタは無駄に部品点数の多いハイブリッドが主力で電気自動車の8割はHV
モーター車に大きく舵を切った日産みたいに大胆な改革ができない。
電池と自動運転技術がユニット化されて家電メーカーでも造れるようになる。

>>801
大阪人は口先ばかりで、働きが悪いからな！
シャープの最大の失敗は大阪に最大の液晶工場を建ててしまったこと。
亀山で止めておけばよかったな。
堺の工場では喋ってばかりで働かない大阪人の工員を大量に雇ったのが敗因

これは？ｗｗｗ

電気自動車の時代になれば部品数は４割減少

名古屋は倒産ラッシュ

>>801
走る、曲がる、止まる。
このプラットフォームを安く、大量に作らなければならない。
その点、既存の自動車メーカーに一日の長がある。
工場と人を集めながら、未だ『生産地獄』に苦しむテスらが、
その証左になる。その他の中華系は何も車生産の経験がある。
そのプラットフォームに組み合わせるのが自動運転機能であり、
高性能電池やモーター。後ろの二つは、世界で最も早く、
最も大量のハイブリッド車を売ったトヨタのノウハウは大きい。

産業構造の転換を意図して、一気に電気自動車への移行を
目論んだ中国やインドの計画は、電源供給インフラ整備が
間に合わず、既に遅れを示している。先進国でも歩みは
意外とゆっくりとしている。その過渡期の主体はトヨタ得意の
ハイブリッドであり、欧州でもディーゼル離れも相まって
売れ行きが好調。欧州勢も結局、『電源化』自動車の
大半がハイブリッド。少なくとも今後10年はそうなる。

>>801
技術が無いからEV一択でハッタリで逃げるしかないだけ。
トヨタは電気自動車技術の選択肢豊富でEVは時期尚早というだけで出そうと思えばいつでも出せる。

トヨタは安泰でしょ。安泰でないのは周辺の下請け、孫請けの中小零細企業だよ。

EVよりはるかに複雑なHVのノウハウを蓄えてるトヨタ
そんなトヨタにとってEVは簡単過ぎるしいつでも量産体制に入ることができる

トヨタの最終目標はやはり究極のEVである燃料電池車だが
それまでHVとEVでつないでいくだろう

固体バッテリーを発表した時マスクが珍しく感情的にトヨタに噛み付いてたのは
トヨタが本気出したらテスラはヤバイこと知ってるからだよ

ホンマに成功してから言えや、味噌っカスがw
舐めてかかるとFCV級の大ゴケするでぇw

何で名古屋人ってハッタリ自慢が大好きなん？w

>>797
ィタリア村！！！！！





な港にぃ輝かしい歴史をぉ残した、夜逃げテェマパァクwwwwww
どこか他所にぁりますぅ？

夜逃げテェマパァク
だって、な小屋だものw

一時期はトヨタが沈んでシャープが大躍進とか言ってた時期が
一瞬だけあったね

>>810
USJが失敗してイタリア村()が成功するとか言ってたな
片方は跡形すらないやんけ笑

大阪は東京に企業取られる事でも心配してろ
人口統計見ると大阪マジでヤバい

大阪最後の砦USJ
TDL自慢する千葉民見た事ないけどな

>>782
名古屋モーターショーの時とか、凄い数の人が通り過ぎて行くんだけで
みんな素通りするだけで全然寄らないのな
なんなんだろうアレ
目的以外の物には一切金を使わないと言う名古屋人気質なのかね？

名古屋人どうこうじゃなくて 自分が興味ないものには無関心なのは当たり前でしょ

>>805
技術が無いから？
ノートeパワーにどギモを抜かれたのに？
電気発生源だけのためにガソリンエンジンを回して蓄電してモーターで走る。
これって、もはやFCV 要らなくネ？

水素を車に積むって考えたヤツはバカだよな！

>>815
名古屋人は特にその傾向が強いと個人的に感じてる
だから街ブラを楽しむって言う感覚が少ない感じ
街中で行われているイベントみたいなものでも
有名人や名の知れたもの、何か貰えるものとかなら寄ってくるけど
そうじゃないものは本当素通りされるのが他都市に比べ遙かに
多いと感じる

>>817
遥かに？
ソースは？

大阪は女性が増加

名古屋は女性が減少
汚い工場労働者ばかり増加

>>817
名古屋人は〜っていうけど名古屋は全国から人が集まるんだから均質化されてるでしょ

名駅は平壌似
https://twitter.com/thksngy/status/964765589574053891

名古屋って急に都会になるんだよね
大阪みたいに市外に出ても街が続いてる訳じゃないし
市内でも緑区や守山区は普通に田舎
例えば東海道線の車窓だと大府すぎて、どこで名古屋 市内に入ったのか判らないくらい田舎の風景
熱田くらいからなんとなく都会っぽい風景になるけど熱田じゃもうとっくに市内に入ってるし

>>822
粘着すんなよ坂人

>>822
東海道本線では、
名古屋駅を過ぎると車内放送が終わる前に名古屋市から出てるしな！

>>822
そりゃ名古屋の街は東に続いてるけど東海道線は住宅地を南北を走ってるからな

>>823
実際に乗った感想だよ
しかも名古屋が田舎から急に都会になるのは紛れもない事実だろ？
少なくとも東京の街を歩いたことがあるなら名古屋の中心部でさえも田舎っぽく感じるだろうね
現に俺が その一人だし

>>826
外れにあるのと西側は水害に弱いとか宅地化し難い
など理由があるんだよ。
京都や神戸なんてどうなるんだ？

そもそも新幹線の車窓なんぞで判断するとか
考えが浅いにもほどがある。

名鉄の建替工場いつから始まるか分かる

>>822
近鉄で名古屋入りすると
ほんとうにその感覚がつよい
津島あたりの田園から 市内入っても寂れた住宅街で
名古屋駅手前１Kmから急に大都会に変身するから
Ｗ

大阪なんぞ狭いから密集してるだけだ。
狭いから首都になれなかった。

>>825
愛知県の中心は知立や刈谷あたりだから
県庁をそのあたりに移転すべきなんだよ
名古屋では西のはずれすぎる

>>832
ウザいから来るな池沼

ついでに
港区は独立してもやっていけるから
飛島中川熱田港区緑南で 独立すべき

>>828
新幹線の車窓より在来線の車窓の方が如実に分かる
新幹線なんて防音壁で住宅の屋根くらいしか見えんだろ w

>>834
蟹江、大治もよろ

>>835
お前わざわざ東海道線乗ったのか？
嘘っぽいんだけど

そりゃ名古屋圏は名古屋しか100万以上の大都市ないからね。

チワン族君は近鉄で名古屋入りってことは、関西人か関西在住？
それとも三重人？

そう言えば蟹江町と大治町は名古屋市と合併しないのかな。
大治はあま市と合併を検討してると聞いたことあるな。

>>830
大都会でも無いけどね

>>837
所用で米原に用があったのさ

東洋ビルの裏側が更地になってリニア用地だと思ってたら
飲食店カラオケ店舗工事と書いてあった
よく範囲がわからんな
東洋ビルは北側が用地にあたるから全部壊して　
ダイヤビル二号館がギリギリかする感じだろうか

最近、駅西の環境よくなってる
昼間ってか午前中から駅裏界隈で酒盛りしてたDQNじじばば居なくなったし
夜も立ちんぼや不良南米人がおらんとってもいい傾向

>>843
ここに詳しく載ってる

名古屋駅東口整備
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000094/94500/HP_setsumeikai_east_ppt.pdf


ついでに
名古屋駅西口整備
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000094/94500/HP_setsumeikai_west_ppt_kai.pdf

いや名古屋生まれだよ
伊勢からの帰りだから

>>845
サンクス
ダイヤビルは3つかかるんだな
新規で建ててる飲食ビルはぎりぎり外だった
西口の椿神社もかかってるけどどうなるんだろ
東口は新明小が代替え地ってことは名三の飲食街はかなりでかくなりそう

宇野昌磨は銀メダル
藤井聡太は羽生破って優勝

愛知勢スゴイな

>>843
東洋ビルとモンブランホテルの区画は広場にするので取り壊すが跡地に高層ビルは建たない
移転する土地や建物を探すか廃業するかのどっちか
東洋ビルの区画に限らず、こう いう事案はこの先 増えて くるだろう
特に新幹線 口は雑居ビルが密集してるので一掃するにはよい機会
もちろん地権者らの合意がスムースにいった場合の話だが w

女不足でチュチョンとしか結婚出来ない味噌W


★在日外国人（主に朝鮮人・中国人）と結婚した日本人の割合

１位　東京都　12,20%
２位　山梨県　*8,36%
３位　千葉県　*7,90%
４位　長野県　*7,84%
５位　愛知県　*7,33%