【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1518995220/

大阪が朝鮮系ならロンドンはフランス系だぞw

アジアに誇り持てよ。

フランス系イギリス人に憧れる人は沢山いるけど、
朝鮮系大阪人に憧れる人など１人もいないｗ

そりゃあんたの主観。

アジアに憧れる欧米人もいる。

アジアに憧れる人はいるけど、
朝鮮系大阪人に憧れる人はいないｗ

名古屋は退屈でつまらない街

ちょうどあれだ。

中韓と仲の良い大阪を揶揄するってのは、
ヨーロッパ本土と交流が深いロンドンを
嫉妬混じりに見るスコットランド人みたいなもんだ。

>>801
バンコクは白人ロリコンが多いからね

名古屋圏は地元志向強いよね。
そう言えば、中日の選手は名古屋圏以外に住んだことが無い人が何人かいるね。
岩瀬・浅尾・祖父江・堂上・田島・伊藤など。
福谷は大学だけ東京、大島は大学は東京、社会人野球は大阪だけどそれ以外はずっと愛知。
あと山井・大野雄・平田・小熊は関西出身で高校か大学まで関西、それ以降東海だから関西と東海にしか住んだことが無い。

こないだ韓国のソウル行ってきたけど
大阪はソウルを三段階ショボくした感じ
小汚ない不潔な街並みと雰囲気がそっくり
ソウルのが圧倒的に都会だがな
だから欧米人は大阪よりソウルを選ぶらしい
名古屋はソウル大阪からかけ離れた作りの都市だからよかったわ

>>804
そんな大阪よりも評判の悪い名古屋はちょっと考えた方がええぞ

>>804
ソウルが大阪より都会とか w

明洞よりミナミのほぅが楽しいんだろ

じゃなきゃあんなに来ない

大阪もソウルも似た者同士。
住んでる人間も同じ民族だしｗ

地下鉄東部線の整備を早期に進め、東山線の輸送力増強が必要だと思う。

>>809
東部線なんて議題にも挙がらんな
掲示板では盛り上がってるのに

>>789
東京人は地元愛強いよ

>>803
地元思考が強いよのは東京人だろ

東京人は
幼いころから"東京すげー"、で洗脳されてるからな。

このままいくと
あるとき急に「アジアの僻地である」という現実に直面するわけだが、
アイデンテティが崩壊しないか心配だ。

東京も大阪も
都市圏以外の住民割合がたいして
変わらないんだな。

2016年に訪れるべき16の地域
1. 大阪、中央区(日本) - 7,000%増(※)
2. バンコク、バンランプー(タイ) - 1,230%増
3. クアラルンプール、ブリックフィールズ(マレーシア) - 1,200%増
4. ボルドー、カピュサン(フランス) - 960%増
5. アテネ、コウカキ(ギリシャ) - 800%増
6. セビリア、トリアナ(スペイン) - 770%増
7. ハンブルク、ハンマーブローク(ドイツ) - 415%増
8. オアフ島、カネオヘ(米国) - 320%増
9. フォルタレザ、メイレーレス(ブラジル)- 285%増
10. メキシコシティ、ローマ・スール(メキシコ) - 275%増

何やこのアホ

訪れたいじゃなくて訪れるべきてw
金積んでステマ丸出し
しかも2年前w

愛知犬域内のGDPの水増し&捏造＆

嵩上げと一緒にしてくれるなよ戯け…(笑)

>>812
東京人は地元から出る必要がほとんど無いからな。
そもそも関東関西東海は地元から出る必要があまり無い。

今日はホント過疎ってんな
レスが10しか伸びてない
G20が大阪に決まった時とは大 違いだ

>>820
愛知もめぼしい話題がないしな

名駅西は乞食村

まぁこう いう話題は ちょくちょく あるんだけどね
今日の記事だし

東海エリア初のららぽーと 「ららぽーと名古屋みなとアクルス」9月開業
3/8(木) 17:16配信

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180308-00000462-wwdjapan-life

「アピタ」＋「ドン・キホーテ」の店舗が完成し住民に公開　名古屋・港区
3/8(木) 12:35配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00178665-nbnv-l23

>>820-821
やっと東海エリア初のららぽーとが名古屋にできるんだって
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180308-00000462-wwdjapan-life

名古屋って田舎だね^^

俺が書き込もうとしてる間にさっそく名古屋の田舎者が喜々として貼り付けててワロタｗ

(東京都)
ID:ejfzRxN+（震え声）

リトルではない ビッグデトロイト Ｗ

名古屋は今夜も過疎ってルかーいっ！

ここと名駅スレはいつも勢いでトップか2番目

他地域の悲惨な過疎りと言ったら

便所の落書きの勢いとか実体経済に

何ら影響無いけどね…(笑)

ゴミニートと会話したくねえんだよ

ゴミニートとは会話をしたくは無いニダぎゃ…(笑)

名古屋は退屈でつまらない街

MRJって300機以上、キャンセル来る可能性あるみたいやね
ホンマ大丈夫なん？
めっちゃヤバいやろ

これ面白いな！

0822 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2018/03/08 18:26:33
>>819
難儀な性格なんだな名古屋人って…

そもそも大阪が名古屋に恨まれる理由もないんだけどな

笹島は北ヤード以上の再開発にしてもらいたいね！→実際は100m超え1本→大阪め！ﾑｯｷｰ！

リニア特需で再開発が進んで大阪を抜き去るね！→再開発計画出てこない→大阪め！ﾑｯｷｰ！

セントレアは関空から客を奪うね！→関空絶好調、大阪にインバウンドが押し寄せ、一方のセントレア絶不調→大阪め！ﾑｯｷｰ！

レゴランドが出来ればUSJの客を奪えるね！→USJ絶好調、レゴランド不調→大阪め！ﾑｯｷｰ！

みたいな感じでずっと名古屋が大阪に絡んで来るけど、大阪が手をくだすまでもなく、自滅してるんだから、大阪が恨まれる筋合いはないのに…

大阪人の妄想は、留まる所を知らないｗ

愛知犬の敗北はずっと続くよ何処迄も…(笑)

金鯱横丁以外の名称案がひどすぎるなこれ
https://i.imgur.com/AZWZKKK.jpg

>>820
名古屋にもG20や万博、世界遺産などの大きい出来事があったらかなり伸びるけどね

>>838
このやる気ないダサい恥ずかしいバ○
はよ辞めてくれんかな
21年まで待てない
次は74才までだからやらんだろうが

>>839
名古屋には世界遺産の候補になりそうなモノは全く無し！
日本中を探しても、国立公園と世界遺産のどちらも無いのは愛知県と茨城県だけ！
あれ？徳川御三家の2県だね！

愛知と茨城って共通点あるよな！
日本三大ブスとか、不人気な県と不人気な都市とかね！

愛知県や名古屋市には徳川御三家筆頭という事くらいしか自慢は無いのだが、
徳川家の中でも唯一将軍を出せなかった不人気な徳川家！

ガキが飛行機見たいって言うから常滑連れてったけど、全然飛ばないし人いない、まるで長良川鉄道だよ

これが都市板イチの嫌われ者
出稼ぎ独居老人チベットキチガイか

支那人＆霞が関＆アメ公のケツの穴を舐めるのが

仕事の愛知犬とか言う乞食半島野郎…(笑)

>>840
ええやない、その人ピッタリやで名古屋に
次期もやってもらったら？

大阪人の粘着がウザい

>>819
そう。だからリニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからな。あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
今の東京は東京から出る必要が無い。
また東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同じ。東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。


リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京〜関西をカバーする最強の拠点となる。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif

名鉄・空港線の連絡橋で電車のパンタグラフが破損し立ち往生 終日運休で混乱続く 愛知

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00002701-tokaiv-l23

こんなことあるからJRにもセントレアへの路線作ってもらえばいいのに

>>848
そうしたとしても、あの橋の上で停車されたらどっちにしろ無理。
関空でも。

そうじゃなくてさ
代替路線がないといかんっしょ
関空だってJRと南海とあるし

パンタグラフの故障？ ...プッ

なんという技術力のなさ恥ずかしすぎるaー恥ずかしぃ-（笑）

>>850
今回みたいに橋の上で止まられたら
JRと南海の2路線あっても同じですが…

>>852
あーそゆことか
すまんすまん

今調べて知ったけど関空アクセス鉄道って南海とJRが同じ線路使ってんだ、知らんかった
でもこれじゃあ意味無いじゃん

2路線あっても同じ橋の同じ線路使うなら一緒だからな。

いっそ地下トンネル掘った方がいいかも。JRも中部空港乗り入れさせるなら。

ドンキ化ユニー１号店オープン　名古屋・港区
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018030890223338.html

>>856
武豊線を海底トンネルで中部国際空港まで延伸する。JR東海の財力なら出来る。

>>855
一緒ではないよ。

仮に一路線だけなら、
空港橋にいたるまでの区間には
当然普通電車も通ってるわけだから
空港橋に余裕があっても特急、急行クラスの本数は限られる。

２路線あれば急行以上の本数も倍になる。
利用者とすれば
ＪＲと私鉄のどちらでも良いわけだからね。

パンタグラフの損傷って、(電気)鉄道事業者として避けなければならない基本中の基本だがな、しかも海上の橋の途中とかどうかしてる。今日は名古屋地方も強風なはず考えられないエラー。

机上の空論の愛知犬が哀れ…(笑)

>>859
まあ2路線あることが望ましいけど、今日みたいなこともあるから、片方は地下トンネル通った方がいいと思う。

過疎ってる空港に新たな鉄道トンネルなど有り得んな！
レゴランドに来る10%がセントレアを利用するんだったっけ？ww
どっしりと構え過ぎたんとチャウか？

それだけのためにトンネル掘るほうがおかしい。

バスで代替すればいいだけ。

結局大阪の1／5程度の開発力の愛知犬…(笑)

>>851
頭は悪いわ 物知らずだわど〜しようもねーな ニート丸出し

名鉄、回送中の事故でよかったな
客乗せたまま立ち往生したら、
国交省にど叱られるところだったぞ

あおなみ線の海底トンネル〜空港島の延伸見積もりがたしか２０００億円だ
橋で作ると８００億円だった
名鉄に独占させておくのもおかしな話なんでJR東海や
あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道：名古屋市76.9%愛知県12.6%東海旅客鉄道3.25%等）
でもう一本作ってもいいとは思う
空港にせよ鉄道にせよモールにせよまずはアクセスを改善しないとね

>>857
ユニー本社は笹島のグローバルゲートに移転したね
稲沢市創業かと思ったらもともとは大正元年に中川区創業だった
ユニーファミマの合併は失敗に終わったけど、ユニードンキでイオンに勝てるか見物だ

>>868
ほんとはJRにも作ってもらう予定だったんだよね
JR側は今は余裕がないから補助をして貰えば作るって言ってた
もちろん行政側は金を出す準備はできてた
でも名鉄がゴネて行政も金を出せずJRの新線はおじゃんになった

まあでも小売業、サービス業、金融業の３つは将来性がない
AIと人口減で終了だからあまり入れ込まない方がいい
海外に出てってモノやサービスを売る、海外から来てもらってモノやサービス利用してもらう
ってのが生き残りの二本柱だ・・・つまり製造業と観光業がただしい選択肢

>>870
政治的な理由とか地権者とかなんかその手の　しがらみ　で頓挫することが多い気がするわ
旗ふり役がいないね

>>872
名古屋市内は確かにそうだね
ほんとは行政が旗振り役にならなきゃいけないんだけど…

進歩し無い愛知犬…(笑)

リニア赤字

ベクレ帝国の操り人形の愛知犬…(笑)

>>871
東海と関西は製造業と観光業根付いてるからな。

ベクレ帝国は他の自治体から

カツあげする卑怯者やけどね…(笑)

東京都君が大阪スレで発狂しててワロタwww

東京都君は大阪スレでいい顔して
名古屋スレではいい顔してる八方美人
一番嫌われるタイプだよねw

ベクレ帝国の3大ビジネスは此方…
↓
手数料ビジネス＆詐欺＆天下り…(笑)

名鉄の故障、常滑駅等から代行バスガンガンん走らせてたみたいだけど
全然需要に追い付いて無くて、乗客ボロボロになっていた模様
まあそれだけ鉄道とバスの輸送力が違い過ぎるってことなんだろうけど

BRTは輸送力不足だな

だな
たとえ時間5,6本あってもBRTはダメだ

俺は関西と東海を評価してるんだよ。
関西東海に不利な話をすることはあるが、誹謗中傷や主観的な悪口は一切言わない。

中部空港へはモノレールかニュートラム通してもいいかも。線路は別になるから。

ベクレ帝国は鳥取以下の生産性ですわ…(笑)

>>886
中部空港にBRT を通したらエエやん！
車道を通れるし！

>>884
その通り。BRTは非効率なうえに道路への影響がでかすぎる。東部線をBRTで代用とか？？？？
定員300人の連接バスでラッシュを乗り切ろうとすると毎時何本必要か 各地下鉄路線で見てみると

東山線→毎時60本(1分おき)
名城線→毎時43本(1分24秒おき)
鶴舞線→毎時43本(1分24秒おき)
桜通線→毎時30本(2分おき)
100歩譲って桜通線の半分の輸送量だとしても毎時15本(4分おき)も必要

道路塞ぎすぎーー人件費かかりすぎーー

愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず

東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…

と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える

敗け犬の遠吠え

虎の威を借る狐

何を言おうが東部線なんて絶対できないから（笑）

荒らしならともかく、(愛知県)が必死に東部線否定してるのは結構深刻。自ら発展することを放棄している様なもん。

荒らし＝愛知犬ですわ…(笑)