超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part107

中途半端なビル建てただけｗ
https://tv-aichi.co.jp/you/upload/cdae67539053836162b55723ab01c6d937641e89.jpg

>>367
三角に囲まれた一見よい場所だが
JRも名鉄も高速道路も通り過ぎるだけなのが悲しい
近鉄もあるにはあるが構内踏切とか何処の田舎
あおなみ線は名駅乗り換えが遠いし本数ないから歩いても一緒
結果、便利なような不便なようなよく分からない土地

あそこはポケパークの頃が一番盛り上がったような……
ビルは似合わないね、公園広場が適任
ナゴヤドームがここだったらとか今更ながら考える

NEXCO中日本
本社　名古屋市中区錦2-18-19三井住友銀行名古屋ビル(高さ74.7m/2001年竣工)
従業員数 2,043名
2018年3月期予想
売上高　1兆1990億円
営業利益　53億円
経常利益　66億円
純利益　192億円

JR東海
本社　名古屋市中村区名駅一丁目1番4号JRセントラルタワーズ(高さ245.1m/1999年竣工)
従業員数　18,054名
2018年3月期予想
売上高　1兆7910億円
営業利益　6180億円
経常利益　5370億円
純利益　3740億円

利益率は鉄道＞道路だな
NEXCO中日本…東名・新東名・名神・新名神など

あおなみ線はアクセスが悪い
太閤口の新幹線の奥なんで乗り継ぎが不便・・・特に地下鉄から
駅構内の工事で改善すればマシになるよ

サッカースタジアムなら徒歩15分でもアリだったね。

【公式】ささしまライブ
http://www.sasashima.nagoya/
http://www.sasashima.nagoya/img/areamap.jpg
ここは三角州だからな。。。線路と道路に囲まれてこれ以上開発できない
zepp名古屋や109シネマズが入居してるマーケットスクエアささしまが、
2020年解体されるんで（賃貸契約切れ）その跡地に超高層はどうかって話だ

ノリタケ頓挫ならあそこにサッカースタジアムを作るといい
瑞穂が2019年からアジア競技大会の改修工事（収容人数4万人に拡張）
その間豊田スタジアムしか使えなくなるんでトヨタが白川公園に300億円で打診
もしくは稲永ふ頭の頓挫した国際会議場・展示場をノリタケに作るのも有りだ

>>372
解体決まったの？
アスナルみたく延長でしょ

緑が少ないなぁ
三角の周囲5mぐらい緑化されてるだけでもかなり違ったのに
全部灰色……

笹島にレゴランド作ったら面白かったのに
敷地面積的にも同じくらいでしょ

>>374
延長って話は出てないんでたぶん解体だろう
南側の中川運河やその周辺一帯の高度規制がたしか昨年緩和された
高速や線路を挟む形でのビル街が作れるかもしれない

名駅にも笹島にも いちばん足りないのはタワパー
名鉄なんかは全面的タワパーにすべきだし
繁華街なんていらないよ

>>376
レゴランドは立地もよくないけど敷地が狭過ぎる
https://pds.exblog.jp/pds/1/201611/28/87/b0339987_09014890.jpg
この三角州すべてをレゴランド＋立体駐車場で提供すればいいと思うんだ
遊園地40ヘクタール＋立体駐車場15ヘクタール＝計51ヘクタールを確保できる
ディズニーランドと同じ面積

>>375
おまけに建物（愛大）も灰色ときたもんだ ｗ

関西線、近鉄線に「西ささしま駅」　東海道線、名鉄線に「東ささしま駅」　名古屋高速に「ささしまバスストップ」

>>381
いいかも
高速道路がおりなくていいバス停ほしいよな

三重交バスが便利になるよね

もう名駅は 高層ビルとか繁華街はどうでもいいから
大規模タワパーと高速バスタに特化すべきだな
鉄道いらない

>>365
他に9の案件がある。
栄みたいな小規模じゃないだけマシだわ

>>369
ていうか
新幹線だね。

名古屋人が田舎気性だなあと思うのは
大阪に噛みついてるところ。
東京に牙を向けない時点で田舎。

>>373
稲永ふ頭は用地取得が難航して出来ないわけで
サッカー場も無理

ノリタケは更地だからまだ可能性はあるが

>>372
アスナルみたいに延長となる可能性もあるのでは？
延長されないなら、超高層に期待出来ますね

ノリタケの敷地あんまり広くないな
展示場は論外、サッカー場も入るかどうか

>>377
東急が絡んで、名鉄新ビルとの相乗効果を狙えば、相当面白いと思いますね
笹島の将来と集客を担う、一番重要な場所ですから、しっかり腰を据えて計画立てて欲しいです

>>386
そりゃそうだよな
田舎の大阪に噛みついても時間の無駄なだけだしな

>>367
地下道じゃなくて地下鉄作れや

>>369
そりゃ高速道路しか持たないところと新幹線持ってるとこじゃねぇ…

笹島は地下鉄とJR駅さえあれば化けることがなぜわからないんだろうな名古屋市は
都心最後の一等地とか言っときながら交通網整備せずに地下道だけなんてアホにもほどがある

“日本最大”コスプレイベント「日本橋ストリートフェスタ」
更新：03/19 12:05

ポップカルチャーの街として知られる大阪の日本橋では、アニメやゲームなどのキャラクターに扮する、コスプレのイベントが開かれました。

　地域のにぎわいを盛り立てようと、地元の商店街などが毎年開催し今年で１４回目となる「日本橋ストリートフェスタ」。実行委員会によりますと「日本最大のコスプレイベント」と称されるほど人気が高く、去年は約２５万人が集まったということです。

　「きょうはこのために名古屋から車で遠征してきました」
　「もちろんコスプレを楽しみに」
　「普段は普通に会社員しています」
　「（参加者は）同じ作品が好きな人なんだなと、初対面ですけど一体感みたいなものがあるので」（参加者）

　このイベントの影響で、周辺の道路は午後６時まで規制されました。

http://www.mbs.jp/news/sp/kansai/20180318/00000037.shtml
↑
毎日放送MBSのインタービューに応じて居る

愛知犬民の話し方がひたすらキモい…(笑)

名鉄・三菱倉庫、名古屋駅前にビル建設　20年めど：日本経済新聞https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28314950Z10C18A3L91000/

JPタワー裏のコインパーキングの所

14階建なら高さは70mくらいになるはず

>>396
きたー(ﾟ∀ﾟ)
投資額100億ってどれくらいの規模だろう

まさかJPとルーセントのあの間のとこか？

1、2階が飲食商業フロア、3階以上がオフィス

あー裏手か
70mかぁ
まあ面積的に仕方ないか

名鉄再開発の20分の1、明日開業の広小路クロスタワーの半分だからそこまで大きくはない

三菱倉庫名古屋支店が入居するビルがリニア駅で取り壊しとなるから移転先になるそう

>>396
トヨタホームが奥に建ててる場所？
そこなら、自分が何度か話題に出した場所
立川マシマシとレンタカー含む街区一体開発を期待してたのに、むさしといい残念過ぎるよ

トヨタホームの建築主、何であんな奥まった場所に居座るんだ
どういう神経してるのか、面を見てみたい

ざまぁw

なぜ名古屋は名駅と栄しか開発しないの？

>>408
そこしか発展しないと思い込んでるから

もともとは、名駅一丁目1番西地区、という括りで再開発の機運があった。
公の資料にも載り、当地の民家の扉にも張り紙がしてあったりもした。
が、いつのまにか霧散して今日に至っている。

14階のオフィスビルだと、一般的には60m程度になる。階高次第だが。
解体中の三交ビルは、建て替え後は、73.8mになる。

名駅と栄以外に投資するのはギャンブルだろうな
https://pbs.twimg.com/media/DPpMB5LUIAA8hNu.jpg

千種と金山開発すればいい

リニアによる大型立ち退き組で、まだ動向が不明なのは、モンブランホテルくらい。

名古屋ダイヤビルテック株式会社（三菱倉庫株式会社100％出資）
名古屋ダイヤビルディング1号館（名古屋市中村区名駅3-16-22：本社所在地）
http://www.nagoya-dbtec.co.jp/images/page_company_pic04.jpg
名古屋ダイヤビルディング2号館（名古屋市中村区名駅 3-15-1）
http://www.nagoya-dbtec.co.jp/images/page_company_pic02.jpg
名古屋ダイヤビルディング3号館（名古屋市中村区名駅 3-13-5）
http://www.nagoya-dbtec.co.jp/images/page_company_pic03.jpg
築港ビルディング（名古屋市港区浜2丁目3-5）
http://www.mitsubishi-logistics.co.jp/service/estate/office_type/images/index_ph017_2.jpg
名駅周辺地図
http://www.nagoya-dbtec.co.jp/images/access_map2.gif

リニアホーム（東西1km）この辺のビル全部取り壊しだよな

>>367
何のために街作って街開きしたか理解してないだろ
そこ一帯をゆくゆくは日本一の大繁華街にする計画だっての
これからだ慌てんな


>>411
大阪人涙拭け汚いw

リニア
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/2/325fa_1438_4c73d28ca020ea59ac0513119c82c898.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/f/7f30c_1438_8f40f460384374629e62ac679f99913b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/a/2/a2239_1438_f9ba4f0d4470ac4847d63b73594218ad.jpg
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1502nagoyamodel.jpg
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1402nagoya11.jpg
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1502nagoyadiorama01.jpg
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1503nagoyabill.jpg
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1502linearnagoyastamap.jpg
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1503nagoyasta.jpg

笹島
http://blog-imgs-78.fc2.com/l/o/s/lost2011/1502sasashimalive01.jpg
イオン太閤の東側や南側もぜんぶ再開発すればいい景観になると思う

>>415
寝言は寝て言え

>>417
イオンの南隣にある学校らしき建物が
何か知っていて言ってるのかな？
これが諸悪の根源
どうしようも出来ないんだよ

鉄道の常識だが、
”クロス駅”の乗り換えは大変だぞ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/2/325fa_1438_4c73d28ca020ea59ac0513119c82c898.jpg

上下移動４０ｍは必須、
それプラス、へたすりゃ直線１Ｋｍは歩かされる。

>>419
名古屋朝鮮初級学校（名古屋市中村区太閤1-18-33）
https://dotup.org/uploda/dotup.org1489410.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1489412.jpg
ここか・・・愛知朝鮮学園が運営
市長「朝鮮学校補助金610万円→33年度までに半減」
移転を条件に、土地代金と新校舎建設費用の一部負担、
当面の補助金継続でなんとかならないかな

>>420
高速エレベーターと東西のエスカレーターで乗り換え3〜9分に抑えるそうだ
さらに検討して時間短縮するとのことbyJR東海社長

名古屋スレを毎日毎日荒らしまくって、大阪人は人として恥ずかしくないのかね。

>>417
あそこは住宅が密集してるんだぞ？
どう再開発するんだよ

423 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/03/20(火) 04:22:44.82 ID:U1J/VyW6
名古屋スレを毎日毎日荒らしまくって、大阪人は人として恥ずかしくないのかね。
↑
だって貴様等は阿呆やからね…(笑)

>>420
いまさらなんだが
リニア名古屋駅には賛成できない
トンネルだけ通して 通過でいいんじゃねの
計画かえられないのかな

終点どこにするんだよ

>>410
405、406です
情報提供ありがとう
街区一体開発の計画があったのにも関わらず、何かわけあって頓挫したんですね
なおさら残念で仕方ありません
立川マシマシ隣のマンションも一階はすでに空き家になり、レンタカー屋含めて何か仕掛けられると思ってました
名駅に残存する、数少ないまとまった土地になっただけに、このような結果となり無念です

>>415
今のアクセスでどうやって日本一の大繁華街にするんだ？
具体的な計画も出てないのに
リニア開業まで10年もないんだぞ

>>429
名駅が繁華街になるわけねーだろ！
栄よりも詰まらんのに。

>>430
ほんとこのまま進むと
まともな繁華街が一つもない町になってしまう名古屋
栄なんか年々衰退してるし

名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるし、益々関西のハブ機能まで備わってしまう。
そりゃ大阪人が嫉妬するわけだわ。

＞
その出入口の目の前に高速道路のICが新設される


直結は断念したんだな。
１キロなら「目の前」ではないし。

リニア中央新幹線開業見据え、名古屋駅近くに新ＩＣ　直結は断念
2016年10月27日
https://mainichi.jp/articles/20161027/ddq/041/020/003000c
＞
名駅の南東約１キロにある新洲崎ＪＣＴに一般道から出入りできる新ＩＣを設置

>>432
名鉄って全方面行きの電車をたった一つのホームでまかなってるんだよな
ドケチくさいところが名古屋らしいけど、いつまでもこのままじゃターミナルとは恥ずかくて言えないだろ

＞
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる

スケールがちがうな・・・
http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2018/03/blog-post_32.html

>>428
名駅はもう無理でしょ

振り向けば埼玉県の愛知犬と罵られても反論を

する事が出来無くて余程断腸の思いらしい…(笑)

>>368
バス停が一番近いレベルだからな

>>368
鉄道があればビルが意味をなす
名古屋市はそれがわかってない
だから地下道で十分なんて考えが出てくる

>>381

https://i.imgur.com/bnVmcLX.jpg

衰退してしまった栄よりも詰まらん名駅のビルしか自慢できるものが無い味噌土人ww

>>435
妄想レベルwww
しかも大阪自体が地理的に糞不便なんだよ

名古屋は最強だわ
https://i.imgur.com/i6RLk0q.jpg

新大阪駅 　現状
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif

>>433
名鉄バスターミナルの出入口どこにあるか知ってる？
それと新設されるJCTの位置関係を見ればわかる。
スロープ降りたらすぐにバスターミナル入り口。

>>443
高速道路にしても大阪は、名神でさえ大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重で大阪スルー。
産業活性化に重要な港湾との連携が悪いのが痛い。
とにかく大阪は不便。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg



名古屋では東名・新東名が工業地帯や港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。
更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっているから凄いよね。
中央道という第2の国土軸の起点でもあり、あらゆる方面へ高速道路が放射状に広がっていく。
産業活性化に最高の環境。
日本一どこに行くにも便利になるのが名古屋。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/930/115/600fc66ff8.jpg

と、ストッピングポイントが御自慢の

敗け犬の愛知犬なのでした…(笑)

名古屋の高速道路って「湾岸線」がほとんど無いよな・・・
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/930/115/600fc66ff8.jpg

港湾との連携では大阪湾のほうが上だと思う
http://cwoweb2.bai.ne.jp/~jec19501/20120601/hanshin000-hanshin-netmap-s45-57-001.jpg

>>440 関西線は可能だけど近鉄は米野車庫があるからなぁ
仮にささしま総合駅を作るとしたら今の車庫と駅を逆転すればなんとか

>>448
大阪も一本しか通ってねぇじゃねぇかよ w

http://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/6/9/69f1306f.jpg
池下から

>>451
ブログ名のスタンプ貼ってあるけど転載はダメだぞ

https://i.imgur.com/2qVLzft.jpg
↑
こんな景色は日本の肛門の知多半島では撮る事が

出来無いからね…余程忸怩たる思いなんやろうね…(笑)

>>448
阪神高速w
伊勢湾岸道とは格も利便性も天地の差。
大阪の湾岸線とやらは国土軸から離れた別料金の阪神高速という糞不便なシロモノ。
伊勢湾岸道は国土軸そのもので新東名と新名神を繋ぐ要所であり、圧倒的な利便性。
大阪人が名古屋の湾岸エリアに用がなくも新名神〜新東名を走ると無意識に通っちゃうんだね。
逆に阪神高速の湾岸線はローカルな存在でしかない。
一生通ること無いだろうな。
大阪がスルーされる構造ってのがこういうところでもよくわかる。

454 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/20(火) 18:54:16.76 ID:koncAwZc
>>448
阪神高速w
伊勢湾岸道とは格も利便性も天地の差。
大阪の湾岸線とやらは国土軸から離れた別料金の阪神高速という糞不便なシロモノ。
伊勢湾岸道は国土軸そのもので新東名と新名神を繋ぐ要所であり、圧倒的な利便性。
大阪人が名古屋の湾岸エリアに用がなくも新名神〜新東名を走ると無意識に通っちゃうんだね。
逆に阪神高速の湾岸線はローカルな存在でしかない。
一生通ること無いだろうな。
大阪がスルーされる構造ってのがこういうところでもよくわかる。
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…

ストッピングポイント馬鹿…(笑)

ICよりも名駅通りを中央線沿いに真っ直ぐ金山まで繋げる道欲しい。WINSのところ交差点にして川のところ橋作って19号ぶつかる所交差点化してさ。

名鉄ははやく師崎まで延伸しろよ
あと数キロじゃないか
海の見える鉄道 ええやん

伏見交差点は白浪５人だな

名古屋は退屈でつまらない街

味噌w

女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/

愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/

http://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg

ビンボーにんの味噌ww

１人当たり個人預金（万円）2014
1　東京　700万円
2　大阪　420万円
3　徳島　409万円
4　奈良　373万円
5　香川　368万円
7　神奈川334万円
14　愛知　294万円
http://www.nikko-research.co.jp/wp-content/uploads/2014/11/1373.pdf

>>454
都市高速はＪＲの在来線と同じだと思えばいい。

独立採算でやっていけるのが
首都と阪神なだけ。

愛知犬…
↓
「百戦九十九敗しても一勝
すればウリの勝ちニダぎゃ…」
↑
…(笑)

大阪人は名古屋スレを荒らす事でしか、自らの存在価値を見出す事が出来ないんだろうなｗ

さいたまニュー都心

敗け犬戦士サイタマン!!!!(笑)