【再開発にも】札幌圏のまちづくり17【春の兆しが】

かたって

◆経済関連◆ は主に↓
【北海道】経済戦略10〜原油価格高騰〜【札幌市】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1516706289

＜過去スレ＞
◆2018年
【ホーム位置】札幌圏のまちづくり16【新幹線BP】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519045833/
【スノフェス】札幌圏のまちづくり15【電子決済】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1517409682/
【北海道命名】札幌圏のまちづくり14【150年目】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514770885/
◆2017年
【人材危機】札幌圏のまちづくり13【需給バランス】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1512910367/
【風は北から】札幌圏のまちづくり12【北から目線】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1511411831
【世界が注目？】札幌圏のまちづくり11【環境都市】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1509194791/
【季節は秋！】札幌圏のまちづくり10【景気は春？】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1506738182/
【AI時代】北海道札幌のまちづくり9【到来】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1503017267/
【域際収支】札幌圏のまちづくり８【市場開拓】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1501858100/
【新時代】北海道札幌のまちづくり７【幕開け】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1500186266/
【人材不足】札幌圏のまちづくり６【インフラ不足】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1497719781/
【社会増加】北海道札幌のまちづくり５【回復基調】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1493395741/
【150年で】北海道札幌のまちづくり４【急成長】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1489498325/
◆2016年
【インバウンド】北海道札幌の再開発情報３【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1480506428/
【インバウンド】北海道札幌の再開発情報２【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1471858887/
【インバウンド】北海道の再開発情報【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1460704547/

主に、以下の点を参考にして情報提供や持論展開や議論をしていこう。

(1)地域経済成長戦略の構築
1.「まちづくり戦略ビジョン」における都市将来像の明確化
2.2026年冬季オリンピック、パラリンピック、スペシャルオリンピックス誘致 ※追記
3.民間活力の導入促進、費用対効果の算定方法の再検証 ※追記
4.札幌圏の人口動態について（UIJターン、道内流入、出生数） ←new
5.オフィス機能強化、ホテル需要動向
6.公契約条例への対応、投資意欲を刺激する法制度整備 ※追記
7.物流負荷の軽減（季節繁閑、輸送コスト、備蓄基地化・通年出荷体制の確立、貨物コンテナ効率輸送システム構築） ←new
8.世界市場を意識した民間企業の国際ビジネス交流拠点の創出 ←new
9.道路の規制速度・道路規格　←new
10.単価の高いビジネス観光客の誘致 ←new
11.国際機関・研究機関の誘致による国際貢献 ←new
12.技術活用に関する新たな人材育成拠点 ←new
13.北米航路・北極海航路とアジアとの節束点としての役割 ←new
14.寒冷地としての実験、研究開発企画機能の強化 ←new
15.女性・若者・高齢者・外国人の活用 ←new
16.設備の老朽化、人材開発の遅れによる経営者や技術者の不足 ←new
17.国際的な基準・認証制度への対応 ←new
18.フードコンプレックスの形成 ←new
※人口オーナス、IT、グローバル化は別記。
※.創業支援策、中小企業の育成・振興策の拡充は経済スレで。
※.民営化後の委託事業者による空港運営は経済スレで。

(2) 札幌圏のまちづくり　
1.新幹線開通を見据えた札幌広域圏の総合交通体系確立
2.エアポート拡充、新千歳空港までのアクセス強化、
3.新千歳空港の機能拡充〜路線拡充 、インバウンドと除雪警備対策
4.丘珠空港の機能拡充〜路線拡充、滑走路延長、防音対策
5.札幌都心部と高速道路、郊外とのアクセス強化
6.冬期間の除排雪対策の強化（パートナーシップ、行政、建設業者）　省人自動化対策、排熱地中熱利用、　
7.新幹線駅位置大東案における利便性
8.都心東伸における創成川東と東豊線沿線の高度利用
9.新幹線開業における産業構造、地域流動変化
10.都心再開発（札幌駅周辺、創世3区、大通公園周辺、創成川東、卸センター、苗穂駅周辺）
11.郊外拠点再開発（新札幌駅周辺、真駒内駅前、八軒） ←new
12.ボールパークを実現させる秘策＝「競技場としての野球場」＋「多種多様な施設」 ※(2) に包含
13.地下歩行空間等による都心部回遊の向上 ※(2) に移動
14.ＭＩＣＥ施設整備計画基本計画 ←new
15.気候変動予測技術や気候変動影響に対する適応策の効果の評価 ←new
16.冬季ナショナルトレセン（各競技別強化拠点、スポーツ医科学の機能強化） ←new

(3)暮らし・コミュニティ
1.公共施設などの防災機能の向上
2.災害時のレジリエンス(防災力・復元力) ←new
3.社会的養護体制の充実
4.冬のボランティアの推進
5.活動主体間の情報共有化
6.通勤通学時間とアクセス性、時季との関連性
7.セーフティネットなど治安維持活動（凶悪犯罪、特殊詐欺、ストーカー、子供の連れ去り、振り込め詐欺） ※追記
8.外国人との共生、民泊問題
9.人口オーナスと住民サービスとの関連性
10.マンション価格高騰と地下鉄沿線の地価との関連
11.冬期間の除排雪対策の強化（パートナーシップ、行政、建設業者、省人自動化対策、排熱利用)
12.インフラ施設の点検計画、修繕・耐震補強計画 ←new
13.健康経営、ワークライフバランス満足度 ←new
14.子育て世帯支援、短時間勤務制度、育児休暇取得　←new
15.健康寿命延伸産業創出推進事業　←new
16.生活困窮者支援住宅施設　←new

(4).観光関連施策の拡充 　※旧(3)
1.観光メニューづくりとＰＲ促進
2.道内外観光客誘致キャンペーン展開
3.ＭＩＣＥ誘致促進と対応実務者の育成強化
4.外国人観光客対応支援、（欧米、アジア）
5.観光関連人材育成、確保
6.国内外企業参入とタイアップ、生産性向上
7.自然共生型IR構想について ←new
8.国際クルーズ拠点に向けた旅客船ターミナル整備 ←new
9.スポーツ、サイクル、メディカルヘルスツーリズム ←new
10.欧州高級リゾート市場におけるノウハウや活用戦略 ←new
11.多言語対応の方向性（対象・範囲等、統一性・連続性、サイン、デザインの表現） ←new
12.訪日ムスリム外国人旅行者受入環境整備（宗教的・文化的な習慣）←new
13.翻訳、通訳サービス、無料Wifiの整備の提供 ←new
14.海外のPR会社やブロガーとのネットワーク構築 ←new

(5)環境エネルギー関連需要拡大と節電の取組み促進 ※旧(4)
1.省エネ機器導入等に対しての補助制度拡充
2.新エネルギー・省エネルギー設備施設への導入促進
3.節電実施事業所に対してのインセンティブ付与
4.生産研究開発拠点や実証研究プロジェクト、実証・開発フィールドの可能性 ←new
5.次世代自動車購入補助制度の拡大及びインフラ整備
6.北本連系等の送電インフラ ←new
7.大型蓄電システム緊急実証事業
8.ファイナンス面での制度の効果的な活用の促進 ←new
9.環境アセスなど立地に関する調整等の円滑化や需給調整技術の開発実証 ←new
10.ロシア極東地域との省エネ・新エネに関する情報の相互交流 ←new
11.温室栽培、水産養殖等の地場産業や融雪熱源での活用 ←new
12.複数の市町村が連携した、新エネの広域活用に向けたプランづくり ←new

(6)地元中小企業の受注機会拡大と適正な入札制度の構築
1.事業量確保と地元発注の拡大
2.分離、分割発注の拡大
3.新基幹系情報システムの地元企業への発注
4.札幌市情報システムの運用、管理の民間委託
5.防災協定など専門業界との総合的連携の強化
6.受注機会の偏りをなくす入札制度の構築
7.最低制限価格、低入札価格調査基準価格の引き上げ

(7)「変革の時代」に対応した学校教育、人材育成　 ←new　※新設
1.青少年科学館を活用した理科授業
2.体育におけるウインタースポーツの拡充
3.学校教育のICT化に向けた環境整備と予算確保（教科指導と校務のIT化）
4.基礎学力向上プロジェクト
5.学校給食や地域医療機関における地産地消の促進
6.タブレット授業における「クレードル型」「2in1型」
7.地域の特性を生かした国際理解教育の在り方
8.個々の能力への適切な指導、発展的学習の強化、多様性への理解の促進
9.ポートフォリオ評価
10.英語が堪能な地域人材の協力、企業の出前授業や外国語活動への教材提供
11.プログラミング教育
12.新指導要領における教育環境と大学入試制度の変貌
13.第4次産業革命に対応したスキル標準検討
14.キャリアアップのための生涯教育制度、社会人リカレント
15.重要な民生技術の戦略的マネジメント

※下記は、次レスの経済スレを活用してくれっ！
�@データ利活用促進に向けた環境整備
　データプラットフォームの構築、データ流通市場の創成
　個人データの利活用の促進
　セキュリティ技術開発や人材育成等の強化
　第4次産業革命における知的財産政策の在り方
　第4次産業革命に対応した競争政策の在り方
�A人材育成・獲得、雇用システムの柔軟性向上
　新たなニーズに対応した教育システムの構築
　グローバルな人材獲得
　多様な労働参画の促進
　労働市場・雇用制度の柔軟性向上
�Bイノベーション・技術開発の加速化（「Society5.0」）
　オープンイノベーションシステムの構築
　世界をリードするイノベーション拠点の整備・国家プロジェクト構築・社会実装の加速（人工知能等）
　知財マネジメントや国際標準化の戦略的推進
�Cファイナンス機能の強化
　リスクマネー供給に向けたエクイティファインナンスの強化
　第4次産業革命に向けた無形資産投資の活性化
　FinTechを核とした金融・決済機能の高度化
�D産業構造・就業構造転換の円滑化
　迅速・果断な意思決定を可能とするガバナンス体制の構築
　迅速かつ柔軟な事業再生・事業再編等を可能とする制度・環境整備
�E第4次産業革命の中小企業、地域経済への波及
　中小企業、地域におけるIoT等導入・利活用基盤の構築
�F第4次産業革命に向けた経済社会システムの高度化
　第4次産業革命に対応した規制改革の在り方
　データを活用した行政サービスの向上
　戦略的な連携等を通じたグローバル展開の強化
　第４次産業革命の社会への浸透

＜主要資料・データ＞
DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp

＜過去の札幌スレデータ＞
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514770885/11-16

札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28〜34年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf

北海道新幹線札幌延伸に向けて〜 札幌市への経済効果 〜
ttp://www.hokuyobank.co.jp/company/report/shinkansen/No_s02.pdf

「要緊急安全確認大規模建築物」の耐震診断結果の公表について
＜北海道＞
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/ksd/anzensuisin/sinndannkekkakouhyou.htm
＜札幌市＞
ttp://www.city.sapporo.jp/toshi/k-shido/taishin/documents/zentai.pdf

建築確認済証における住宅･非住宅確認件数＜札幌市＞
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2888

２０１７年の札幌市内の新築分譲マンションの平均価格
ttp://www.s-housing.jp/feed_nordot/c339662820679877729
市内１０区別では、４６９７万円の中央区がトップで、最低の手稲区とは約１６００万円の差が開いた。
中央区以外の地域の平均価格は３３９１万円で、一見割安にも映るが、５年前は札幌全体でも３千万円を切っていた。

地下鉄駅徒歩圏内にある住宅地への需要は根強く当面この傾向は継続する。
管理会社が除雪してくれるので、雪かきも不要な場合が多い。
都心部ではホテル事業者との競合が激しく、仕入れが困難な状況が続いている。

首都圏のおよそ半値で建築できるというメリットがある。
行政対応が柔軟であり、道路幅も確保できており作業がしやすい。
地価が安い札幌では、建設費のウエイトが相対的に高く、上昇率に転嫁されやすい。

ただ、東日本大震災の復興需要や東京五輪開催による人材不足感があり、円安誘導による資材の高騰の影響がある。
これからは、公共事業や大規模修繕など需要の拡大、職人の高齢化による人材不足感もでる。
新幹線や空港拡充などを契機にインバウンド、築古ビルの更新、都心東伸など再開発の影響による地価高騰の影響もでてくる。

これから化ける苗穂駅界隈は、かつて札幌のものづくりを支えてきた地区でもある。
都心機能を補完すべき重要な位置であるが、その恩恵にさほどあずかれない地区である。
JR駅しかなく倉庫街であったかつての桑園と同様。
この界隈も、北ガス跡地や卸センターとともに再開発され、都心在住ニーズを満たすことになる。
苗穂駅が都心方向に新築移転し、アリオやサッポロビール園と直結される。

●JR札幌駅まで15分以内の家賃相場が安い駅　TOP14駅
順位／駅名／家賃相場（主な路線／所在地／札幌駅までの所要時間）
1位　森林公園　3万円（JR函館本線／札幌市／約13分）
1位　大麻　3万円（JR函館本線／江別市／約15分）
1位　新道東　3万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約15分）
4位　北34条　3.1万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約13分）
4位　元町　3.1万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約13分）
4位　美園　3.1万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約15分）
7位　白石　3.2万円（JR函館本線／札幌市／約6分）
7位　中の島　3.2万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約13分）
7位　平岸　3.2万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約14分）
7位　麻生　3.2万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約15分）
11位　環状通東　3.3万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約11分）
11位　豊平公園　3.3万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約13分）
13位　北24条　3.5万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約11分）
13位　幌平橋　3.5万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約12分）

●調査概要
【調査対象駅】JR札幌駅から乗車15分圏内の駅（掲載物件が11件以上ある駅に限る）
【調査対象物件】駅徒歩15分以内、10m2以上、ワンルーム・1K・1DKの物件（定期借家を除く）
【データ抽出期間】2017年9月〜11月
【家賃の算出方法】上記期間でSUUMOに掲載された賃貸物件（アパート／マンション）の管理費を含む月額賃料から中央値を算出
【所要時間の算出方法】株式会社駅探の「駅探」サービスを使用し、平日の日中時間帯の検索結果から算出（乗換回数は問わない）

【地方別】　通勤時間が短いランキング
1位 四国 …　26分
2位 中国、北信越 …　30分
4位 東北 …　31分
5位 九州・沖縄 …　33分
6位 北海道 …　36分
------------------------------------------
7位 東海 …　46分
------------------------------------------
8位 関西 …　59分
9位 関東 …　1時間9分
ttp://doda.jp/careercompass/yoron/20140418-9054.html

【地方別】　出社時間が早いランキング
1位 北信越 …　8:13
2位 東北 …　8:17
3位 中国 …　8:19
4位 四国 …　8:20
5位 東海 …　8:22
------------------------------------------
6位 九州・沖縄 …　8:29
7位 関西 …　8:34
------------------------------------------
8位 北海道 …　8:51
9位 関東 …　8:52
ttp://doda.jp/careercompass/yoron/20140411-9004.html

＜主な調査結果＞
◆通勤時間平均 58 分、“理想”は 35 分、“限界”は 86 分
自宅から会社までの片道の通勤時間は、全体平均が 58 分、住宅タイプ別にみると、一戸建ては 60 分、マンションは 56
分となり、その差は 4 分でした。また、通勤時間の“理想”は平均 35 分、“限界”は平均 86 分という結果になりました。

◆通勤時間は “有意義” 27.1％ 、通勤時間 60 分以上で “苦痛”と感じる人増加
通勤時間が“有意義”だと思っている人は、全体の 27.1％でした。
また、“苦痛”だと感じている人は 35.7％で、通勤時間別に見ると、60 分から増えて 4 割近くになり、80 分を超えると約半数にのぼっています。
一方で、60 分以上でも 4 人に 1 人は「苦痛だと感じていない」ということもわかりました。

◆通勤時間が長いほど、睡眠時間が短くなる傾向
翌日に会社がある時の睡眠時間は、全体平均が 5 時間 54 分でした。
通勤時間別に見ると、通勤時間が長くなるにつれて睡眠時間が減っていることがわかります。
「通勤時間」と「睡眠時間」は反比例し、通勤時間の長い人は睡眠時間を削っていると考えられます。

◆通勤時間が長いほど、共働きの割合が低い
共働き（子持ち）世帯の割合と通勤時間の関係を調べたところ、通勤時間が長くなるにつれて、共働きの割合が低くなることがわかりました。
共働き世帯はお互いに働いている分、「通勤時間」をより重視して住宅購入したと考えられます。

◆通勤時間より優先したこと 一戸建て購入者「一戸建てであること」、マンション購入者「広さ」
住宅購入の際に通勤時間よりも優先したことを聞いたところ、一戸建て購入者の 1 位は「一戸建てである」で 73.0％と、
一戸建てへの強いこだわりがうかがえる結果となりました。一方、マンション購入者の 1 位は「広さ」でした。
2 位は一戸建て・マンションともに「住み慣れたエリア」で、3 位も同じく「静かな環境」となっています。

◆札幌市の地形・地質の特徴　〜南北で風景が一変、潜在的災害リスクも〜

＜中央部扇状地＞
●豊平川と発寒川の形成する扇状地である。豊平川扇状地は真駒内付近を扇頂として北方に広がっている。
扇頂で標高 100m、扇端部の北海道大学付近で 12〜13m である。発寒川扇状地は平和・福井付近を扇頂として、ＪＲ函館本線付
近を扇端としている。標高は、扇頂部で約 120m、先端部で10m である。上流部では数段の段丘に分かれている。
●河川によって上流から運搬された粗大な砂礫からなる。表層は厚さ１〜２m のローム層で覆われている。
砂礫層の厚さは 50〜60m にも及んでいる。
●上流の段丘崖では崩壊の危険性がある。
●河川沿いで河道閉塞する可能性がある。

＜北部低地＞
●石狩平野の一部をなし、豊平川、発寒川、石狩川によって形成された低地である。
●低地北西部の札幌市と石狩市の境界部には、紅葉山砂丘と呼ばれる古砂丘が分布する。
●ゆるい粘土、シルト、砂の互層からなる沖積層が厚く分布する。
●対雁〜福移、厚別〜大谷地、手稲〜琴似地域には、軟弱な泥炭が分布する。
●沖積層の厚さは、平均 40m程度で最大 60m に達する。
●軟弱地盤のため、地震の揺れが増幅しやすい。
●表層付近にゆるい砂質地盤が分布し、地下水が浅い箇所で液状化現象が発生しやすい。

＜南東部台地・丘陵地＞
●台地と緩やかな波状に起伏する丘陵地からなる。
●標高は、北郷や厚別付近で20〜25m、月寒付近で 40 〜50m 、滝野付近で 280m と南に次第に高くなる。
●丘陵地は、月寒川や厚別川などによる開析が進んでいる。
●更新統の砂岩〜泥岩層と支笏火山から噴出した火山噴出物(軽石流堆積物)からなる。
●丘陵地の谷部を埋土した人工地盤では、液状化の危険性がある。
●台地の縁では崩壊等の危険性がある。
●河川沿いで河道閉塞する可能性がある。

＜南西部山地＞
●市街地に近いところでは標高、約 300〜500m、その背後では 1,000m 級の稜線が連なっている。
●手稲山(1,024m)に代表される火山性の山地である。
●全体的に硬岩で緻密である。
●傾斜の急な斜面では、崩壊や落石・地滑り・雪崩・河道閉塞が発生しやすい。
●渓流の出口では土石流の危険性がある。

都道府県・地方別全世帯当たり総農家比率
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1426604.pdf.html

＜地方別＞
�@ 東北 11.95%　�A北信越 10.73%
----------------------------------------
�B 四国 9.18%　�C 中国 8.45%
----------------------------------------
�D 九州 6.83%
�E 東海 4.80%　�F 沖縄 4.14%
----------------------------------------
�G 関西 2.96%　�H 関東 2.45%　�I北海道 2.11%

＜都道府県別＞下位10都道府県のみ記載
38 沖縄県 4.14%
39 京都府 3.18%
40 福岡県 2.94%　41 千葉県 2.93%　42 愛知県 2.86%　43 埼玉県 2.57%
44 北海道 2.11%
45 神奈川 0.73%　46 大阪府 0.69%
47 東京都 0.21%

民泊制度運営システム
ttp://www.mlit.go.jp/kankocho/minpaku/business/system/index.html

札幌市内で住宅宿泊事業を実施したい方
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/news2/2018_2_28.html
札幌市　民泊の手引き（PDF：1,743KB）
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/news2/documents/tebiki4.pdf

札幌市　課長以上の管理職９８８人　女性は１４．５％１４３人　／北海道
ttp://mainichi.jp/articles/20180321/ddl/k01/010/190000c

※札幌市人事一覧ページへのリンク
→局長職以上　ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/173679　
→部長職・課長職　ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/173678　
→消防局　ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/173673

■札幌土民の性質(改訂版)

・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識やマナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金、物、地位のみで他人を値踏みする
・陰険、陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは超一流だが、向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない

>>23
キミの自己紹介テンプレ化すんなぁwwww

カーリングの戦略、北大分析　ＡＩが導く新たな魅力
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/174842?rct=n_hokkaido

平昌冬季五輪でカーリング女子日本代表・ＬＳ北見の活躍に感動した人は多いと思う。
今回、銅メダル獲得までの熱戦を北大で開発中のカーリング戦略人工知能（ＡＩ）が分析し、話題を呼んだ。
ＡＩの視点で見ると、人間の直感や思い込みを覆す新たな発見があり、戦術の研究や試合観戦が
さらに楽しくなる可能性を示した。道内には情報科学の研究者も多い。
北海道発の知恵と技術が冬季スポーツをより強く、より楽しくする動きを応援したい。

　筆者はカーリング戦略ＡＩ「じりつくん」を開発している北大大学院情報科学研究科の山本雅人教授に、
平昌五輪の日本代表の試合分析を依頼し、どうしん電子版に「ＬＳ北見　ＡＩ戦略分析」として寄稿してもらった。
日本の快進撃もあり「スウェーデン戦　勝率７％からの大逆転劇」「イギリスを追い込んだラストショット」などの
記事は会員制交流サイト（ＳＮＳ）で注目された。

　「じりつくん」の分析は驚きの連続だった。特に３位決定戦のイギリスの最終投は、解説者も含め多くの人が日本の不利と見たが、
ＡＩはこの局面でイギリスの勝率を２６％と算出。人間の直感とは異なる見方を示した。