【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part51

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part50
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/

>>137
インスタ映えは他の都道府県では数多くあるから分散するけど 名古屋はそれだけだから集中してるだけW

名古屋人の本音を言うとホントは東京や大阪で生まれ育ちたかった

阪人発狂しすぎw

>>136
清洲会議は名古屋じゃないのか

>>138
堀内もか
三交は70ちょいでちょっと残念だけど堀内はどれくらいになるだろうか…

>>143
清須市です

>>141
大阪で生まれ育ちたかったとかマジでないわ

>>144
第二堀内と第五堀内だから敷地はあんまり広くない
飲食ビルかビジホだと思う
隣のトヨタレンタカーと裏側の空地や駐車場も合わさればま
あまあの敷地になるけど

142 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/26(月) 23:10:04.11 ID:6ggwcawH
阪人発狂しすぎw
↑
と、振り向けば埼玉県の愛知犬が吠えててワロタ…(笑)

>>129
凄い妄想ですね

>>127
これの真ん中辺りにのってる名鉄が確保してる土地の図らしきものがあるけど、名古屋高速の新洲崎JCTの近くにある名鉄バス営業所なんかも再開発に使われるのかな。
あの周辺大規模な空き地が多いから将来的に色々可能性あるね。

146 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/03/26(月) 23:16:13.14 ID:9Fn+/HZq
大阪で生まれ育ちたかったとかマジでないわ
↑
振り向けば埼玉県の愛知犬より未だマシですわ…(笑)

>>147
ありがとう
ぜひ空き地や駐車場と合わせて一体開発ででかいビル建ててほしいね
名古屋のメインストリートの一つなんだから

http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000096/96422/180322shinokangaekata.pdf

名駅整備についてのパブコメ出てたぞ

>>150
面積測ってみたら>>127の真ん中あたりに載ってる6419平方は名鉄バス営業所のことだった。
ちなみに、そのすぐ隣にあるパーキング(MID都市開発の関連会社の所有)と合わせると敷地面積2.2万平方ある

何が言いたいかっていうと
名鉄とMID都市開発の関連会社で一体開発してほしい

>>148
>>151
必死すぎ
もうちょっと冷静になろ

>>149
ほんまやね
名古屋なんてせいぜい東海3県の中心やろ、これからも
トータルで大阪や近畿圏追い越すなんて孫の代でも無理やろ笑
田舎もんは目先だけで喜ぶからなぁ笑

名鉄、神宮前 東 側の再開発は12階建てビル

名鉄が神宮前駅「大人の住みたい街」コンセプトに再開発 駅直結12階建てビル来年4月着工
3/26(月) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00002865-tokaiv-l23
　
名鉄は、名古屋市の神宮前駅の再開発計画を発表。２０２０年度までに商業施設や賃貸住宅も入った複合施設の完成を目指します。

再開発案では、神宮前駅の東側およそ６７００平方メートルの場所に、駅に直結する形で地上１２階建てのビルを来年４月に着工し、２０２０年度内に建設するとしています。

ビルには、およそ２０店舗の商業施設が入るほか、賃貸住宅が整備される予定です。

　神宮前駅は名鉄名古屋駅から電車で最短６分の立地にあることなどから、名鉄の安藤隆司社長は、「大人の住みたい街をコンセプトに複合施設を開発したい」と話しました。

　また名鉄では今後、神宮駅の西側およそ１万２０００平方メートルについても再開発を行うとしています。

JR東海が2018年度の重点施策を発表…ハイブリッド式特急型気動車の試作車を新製
3/23(金) 6:15配信

JR東海は3月22日、2018年度の重点施策と設備投資計画を発表した。

安全・安定輸送の確保を最優先とし、東海道新幹線ではN700Aの追加投入や、全列車を最高285km/hとするダイヤの検討、N700S確認試験車の走行試験を進めるとしている。
設備投資の総額は連結で5240億円、単体で4950億円となる。

東海道新幹線では、地震ブレーキの停止位置短縮化が図られたN700A（3次車）16両編成7本を投入。既存の52編成にも、3次車と同様の特徴を付加する改造工事が施される。

3月20日から新技術の性能を試す確認試験車の走行試験が開始されている、次世代の新幹線車両・N700Sについては、高速鉄道では初めて採用されたバッテリー自走システムによる走行試験を9月頃から実施。
10月頃からは16両編成を8両編成に短縮した走行試験も開始するとしている。

一方、在来線では、現行のキハ85系特急型気動車に代わる、ハイブリッド式特急型気動車の試験走行車を新製する。

安全対策では、可動式ホームドアの設置工事が進められ、東海道新幹線新大阪駅では、2022年度の完了を目途に20〜26番線で実施。在来線では東海道本線・中央本（西）線金山駅で秋頃までに実証実験を行なう。

また、東海道新幹線では、より安全性の高い方式を採用した脱線防止ガードを全線に設置する。

地震対策としては、駅の吊り天井脱落防止対策や、名古屋工場などの建替・耐震補強工事を推進する。

サービス面では、在来線に駅ナンバリングを導入するとともに、ウェブサイト上で新幹線・在来線列車の走行位置や遅延、新幹線各駅の発車状況といった情報提供を行なう。

ICカード乗車券『TOICA』については、2019年春に利用エリアを東海道本線柏原〜醒ヶ井（さめがい）間、御殿場線下曽我〜足柄間、関西本線南四日市〜亀山間に拡大する予定となっており、そのための準備が進められる。

建設中の中央新幹線品川〜名古屋間については、「安全、環境、地域との連携を重視し、沿線各地で工事を着実に進めます」としている。

https://amd.c.yimg.jp/amd/20180323-00000001-rps-000-0-view.jpg
今年度中に試験走行車が新製されるという、ハイブリッド式次世代特急型気動車のイメージ。

東海道新幹線って、東京と大阪に寄生してるだけやのにね
それに気付かんでドヤ顔するって…
めっちゃ田舎臭さ

>>158
弊社は「名古屋」には興味ございません。

まで読んだ。

>>157
名鉄沿線に住みたい町は無いわっ！

>>159
元々、北陸と関西は鉄道の結び付きが強く分社化によって両者の経営が別々というのは望ましくないという経緯から仕方なく東海道新幹線の経営をJR東海に一本化することで本州JR3社の経営バランスを平等にしたというまでで決して寄生なんかしてない
田舎くさいのは、お前の発想

世界の最も素晴らしい空港トップ15
1位 シンガポール・チャンギ国際空港（SIN）　年間利用者数：6220万人　前回の順位：1位
2位 仁川国際空港（ICN）　年間利用者数：5780万人　前回の順位：3位
3位 東京国際空港（HND）　年間利用者数：7990万人　前回の順位：2位
4位 香港国際空港（HKG）　年間利用者数：7030万人　前回の順位：5位
5位 ハマド国際空港（DOH）　年間利用者数：3730万人　前回の順位：6位
6位 ミュンヘン空港（MUC）　年間利用者数：4230万人　前回の順位：4位
7位 中部国際空港（NGO）　年間利用者数：980万人　前回の順位：7位
8位 ロンドン・ヒースロー空港（LHR）　年間利用者数：7570万人　前回の順位：9位
9位 チューリッヒ空港（ZRH）　年間利用者数：2770万人　前回の順位：8位
10位 フランクフルト空港（FRA）　年間利用者数：6080万人　前回の順位：10位
11位 成田国際空港（NRT）　年間利用者数：3910万人　前回の順位：14位
12位 アムステルダム・スキポール空港（AMS）　年間利用者数：6360万人　前回の順位：11位
13位 関西国際空港（KIX）　年間利用者数：2520万人　前回の順位：12位
14位 バンクーバー国際空港（YVR）　年間利用者数：2230万人　前回の順位：13位
15位 台湾桃園国際空港（TPE）　年間利用者数：3400万人　前回の順位：21位

イギリスの航空サービス格付け会社「スカイトラックス」
100カ国以上、1400万人近くの空港利用者の声をもとに作成されている。
世界550以上の空港を対象に、施設の使いやすさ、トイレの場所、空港スタッフの語学力など39の指標で評価した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00010003-binsider-int

>>155
若い女性達が出て行く街に誰が

好き好んで生を受けたいんや…？(笑)

>>129
そんな妄想は要らない
名古屋の目は東京へ向いてる
名古屋は企業も若い人たちも東京ラブ
関西なんか興味ないよ

週末になると大阪来るのやめてよね

正直言ってウザいからね…(笑)

昔、住吉に住んでる虎キチの友人に
大阪案内してもらったが
連れてかれたのが新世界で串カツw食って海遊館w
正直、こんなところしか観光ないんか？と思ったのが正直な感想
しかも大須や名港水族館のが面白くてクオリティー高いというw

大阪って、行ってもつまんないよねｗ

>>157
西側は東側の約2倍の面積があるんだな
これをどう活用していくのか楽しみなところ

>>167
それって、お前の友人とやらのクオリティが低いだけやろ！
詰まんねー奴の友人は詰まらん奴と決まっとる。

>>167
>>168
ほんとそれ。なんかガヤガヤしてて何か楽しいことがありそうで実は何にも無いのが大阪。

>>171
スッカスカで本当に何も無いのが名古屋な！

>>167
名古屋はエンタメ無風地帯、
名古屋出身のタレントは名古屋では食えないから
東京へ行きたがる。
エンタメが育ちにくい土壌で
レゴランドの失敗が象徴している。
旅行雑誌でも「名古屋」なんか見た事も無い。
名古屋ほどクソつまらん街は他には無い。

東京方面から新幹線に乗って何処へ行くのか
と聞いた見ると仕事では大阪、観光では京都と答える。
名古屋はいつも素通りされる街。

>>173
御堂筋の真ん中や道頓堀に大きな広場があればいいのに、それが無理だから悔しいんだよね。
御堂筋や道頓堀じゃこんなこと出来ないもんな。
百貨店の並ぶ都心のど真ん中でこんなレイヴが出来るって日本で名古屋の栄だけだわ。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/792678919761633281/pu/vid/720x1280/v9pg3Vx15UpZVJbz.mp4


久屋大通公園は更にイベント広場に特化した再開発するから楽しみだわ。
広々した栄はエンターテイメント都市としての下地が整ってるのが強味。

175 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/27(火) 08:27:00.56
ID:rCL0eZYD
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑)

先週の土日は円頓寺商店街がクラブ化して盛り上がったね。
インスタグラムに沢山あがってるから「円頓寺商店街」でインスタ検索してみて。
今池のライブサーキットも盛り上がったし、どんどん名古屋はエンターテイメントシティになっていってるよ。

神宮前駅西側の再開発はかなり楽しみ、熱田神宮の目の前と言うことで観光客を意識したものになって欲しい。南北に長い敷地を活かして横丁風のショッピングモールとかがいいと思う。

悔しいんだよねとか言われても
まったく悔しくもない
田舎人が虚勢張るなよ

糞田舎者をUSJにでもインビテーションしてもし

卒倒でもされたら困るからね…友の体を気遣って

忖度をした友人には感謝しろよな東海豪雨難民は…(笑)

>>151
出身地は変えられないしどうでも良いと思うよ

東の連中は健忘症に悩まされて居るね…(笑)

>>157
とにかく熱田神宮を活かさなきゃだめよ

>>165
おっさんは東京志向が強めの浜松だからそう感じるかもしれんが、
俺の愛知岐阜三重の知り合いは関東も関西もどっちもよく行ってるよ
やや関東の方が多いかなという程度だが、関西も普通に行ってるよ
少なくとも関西に全く興味無いってことはないし、関西を嫌ってはいないよ

あと彼らは東京・大阪公演はあるが名古屋公演が無い舞台観に行く時は大抵大阪公演行ってるし、
東京大阪ではあるが名古屋では行われないイベントや集会などは大抵大阪に行ってるよ
大阪の方が近いし運賃や料金安いからね
名古屋〜大阪は名古屋〜東京の半分の距離

浜松辺りの人には実感無いかもしれんが(俺もあの辺は知り合い1人しかいないからよく分からない)、東海3県からだと関西はすぐ隣だし関東よりずっと近いんだよ
勿論関東もそれほど遠くないから東海は便利

名鉄パレをを壊して再開発だろうけど
２階建ての建物でいいよ
２階は駅のデッキとフラットで繋げて
２階部分は地上にいるかのような感じにして門前街を作る

>>184
よくわからんが
東京志向が強いなんて
自慢気に言うことではないな。
単に回りに大都市もない
田舎者だと言ってるに等しい。

>>174
>>仕事では大阪
そりゃ西日本の拠点は大阪だもん
東海3県も大阪管轄にしてる企業は多いし
近年名古屋の営業拠点の閉鎖→東京大阪への統合が続いてるが、統合先は大阪の方が多い
名古屋からだと大阪の方が近いし運賃安いから

名古屋 ≠ トヨタ

https://www.ntt-west.co.jp/nagoya/01_map/index.html
NTT西日本 名古屋は支店。

https://www.ntt-west.co.jp/corporate/about/map.html
NTT西日本 大阪が本社。

金シャチ横丁←わかる
駅の階段に装飾←わかる
名古屋ことばのアナウンス←は？

>>175>>177>>178
久屋大通公園とか円頓寺商店街とか神宮前西側とか
名古屋から60年以上も出た事がないオッさんしか知らん街並みならべてもな、
書き込んでいる事が如何にも田舎者臭いんだよ。
名古屋人のその内向きなのが良くないんだよ。

名鉄グループの長期ビジョンとして、名古屋駅周辺の資産活用の中に
下広井のMID跡地脇のバス車庫が上がっている
MID跡地と共同で大規模な再開発をしてもらいたい

http://www.meitetsu.co.jp/profile/ir/reference/disclosure/tekiji180326.pdf

名古屋ことばのアナウンス

名古屋の人には　は？

だけど名古屋に来ても名古屋弁なんか聞こえないとかよく言われるしな・・・。

ほんとおまえらイオンみたいな平均的な

かまぼこ都市にしたいんだな

>>192
そこちょっと気になるね

でもマンションかなぁ

そろそろイオン反対運動でもやりますか？ 無駄ではないと思います

名古屋に期待するより名古屋から出て遊びに行ったほうがいい。基本的に名古屋に金落とすのはやめたほうがいい。

>>192
それな。共同でやれば敷地2ヘクタール超えだから相当規模の開発ができる

と思ったらそこ容積率500〜600%だった...
いくらなんでも名古屋市無能すぎるわ

たまに旅行で落とす金よりも日々の生活で名古屋に金落としてるわけだしなんで観光にそこまで力を入れるのかわかんない。

ついでに笹島最後の開発用地、
東急跡地(109とZeepの跡地)も調べてみたら500%だった、、
これから笹島の容積率緩和されるけど東急跡地は対象外

まじでなんでこんな無能なのまじで。1ヘクタール超えの用地を無駄にする気か

桜の季節に成ったから言うが桜の名所に

大阪造幣局＆大阪城公園と大阪には桜の

名所が有るが愛知犬にはそう言った桜の

名所すら無いのが悲しい現状ですわ…(笑)

名古屋市がアホなのか事業者が早すぎるのか…

>>186
東京ラブとか東京志向強いってのは、近くに大都市が無いか、自都市では物足りないってことだからな
だから名古屋愛知東海が東京ラブとか東京志向強いってのは失礼だよ

ルーツが朝鮮半島の知多半島の連中は桜の木を

愛でる事なんかには些かの興味も無いわな…(笑)

桜なんかより松をみたい
そう言われた なんかショックだった

>>191
シャンゼリゼ通りに姉妹提携してくださいって土下座までしたのに
拒絶された大阪御堂筋ｗｗｗｗｗｗ
名古屋の久屋大通は、シャンゼリゼ通りの方から姉妹提携してくださいと言ってきたので
姉妹通りになったのに。
ちなみに、東京の銀座通りも久大通りがシャンゼリゼ通りの姉妹通りになったのを知って、
シャンゼリゼ通りに姉妹提携を申し込んだら、大阪の御堂筋と違って認められた。
シャンゼリゼ通りと姉妹提携しているのは日本では久屋大通の銀座通りの２つだけ。
御堂筋は脱落ｗｗｗｗｗ
フランス人にも朝鮮人臭いのが分かったらしいな。

>>204
大阪の在住外国人のうち50％以上が朝鮮・韓国人。
朝鮮人だらけじゃねーかｗｗｗｗ
名古屋の在住外国人のうち朝鮮人・韓国人割合は10％台。

>>203
名古屋は自都市では物足りないとか、名古屋は地元に引きこもりとか
正反対のことを都合の良いように適当に言うのは大阪人。
こういう言い方をするのは、大阪人が朝鮮人化しているため。

>>208
俺はそういう意味で言ったんじゃないよ
名古屋愛知東海が東京ラブとか東京志向強いとか言う奴(大抵は関西人)は失礼だって指摘しただけ

あと久屋大通とシャンゼリゼは提携してるが、銀座通りはしてないよ

余程悔しかったみたいやね…安価を付けて迄

反論をして来るとはね…流石日本の肛門の

知多半島…地球の肛門の朝鮮半島…双方共に

顔を真っ赤にして発酵しててワロタ…(笑)

銀座通りは確かにしてないな
銀座という街自体は提携してるけど

六代目山口組の在日朝鮮人共と

愛知県警が仲良しなのは内緒ね…(笑)

公示地価上昇、全国に波及　地方圏26年ぶりプラス
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28624560X20C18A3905M00/
https://www.nikkei.com/content/pic/20180327/96958A9F889DE0EAE4E0E6E7E4E2E0E5E2E1E0E2E3EAEBE2E79FE2E2-DSXMZO2862454027032018905M01-PB1-2.jpg

公示地価、実需が変える街並み　再開発「逆転」促す
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28636200X20C18A3EE8000/
名古屋の地価は好調な業績を維持する企業が支える。名古屋市の商業地は6.2％上昇。
愛知県を中心に業績が好調な製造業が多いほか、27年のリニア中央新幹線の開業予定が地価を押し上げた。
トヨタ自動車などに製品やサービスを売り込もうとする企業を狙い、不動産業者による貸しオフィスの開設も増えた。
　名古屋駅西口の商業ビルが並ぶエリアは25.1％上がり、上昇率は全国５番目だった。
周辺では17年10月に複合高層ビル「グローバルゲート」も全面開業している。
駅前の大規模な再開発をテコに人の流れが変わった。

>>157
めっちゃ楽しみだわ
名古屋城ほどじゃないけど観光客も多い
東側はそんな感じでいいけど、西側はじっくりやってほしい

>>185
名鉄、沿線開発７００億円投資 熱田神宮近くに複合ビル
https://www.asahi.com/articles/ASL3V5Q0CL3VOIPE01T.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180326004911_comm.jpg

名古屋鉄道は、神宮前駅や大曽根駅などの沿線再開発を中心に成長投資を拡大する。
２６日に発表した２０１８〜２０年度の中期経営計画で、１５〜１７年度の２倍にあたる７００億円を成長に投じる。
　特急がとまる神宮前駅の東側では、現在駐車場がある場所に地上１２階のビルを建てる。
低層階は２０店ほどの商業施設、高層階は１００戸程度の賃貸住宅とする。
来春に着工し、２０年度の開業をめざす。
駅の西側も再開発を進める。大曽根駅や江南駅、常滑駅にも商業施設をつくる。
　老朽化している名鉄犬山ホテルと岐阜グランドホテルは、建て替えや改装を検討する。
自転車のシェアサービスやドローンの操縦を指導するスクールなど新たな事業も始める。

大阪はたこ焼き投げる競技作ったらいいと思う

>>203
名古屋というか愛知はグローバル企業が多い
輸出だけでなく、海外進出して現地法人を作って世界中で稼いでる
愛知の企業は海外を見てるんで、国内では首都である東京だけ見てればいいんだよ
それで他の都市にまで感心がいかない

東京の場合は主に日本人相手の商売だ
内需主導なんで国内ランキングとか東京観光とか東京のテレビとか首都vs地方とか、
地方から人を集めてマンション作ることに精を出しりどうしても内向きの話題になりがち

>>217
大阪は「粉もん」や
小麦粉が入ってたらなんでもおいしいおいしいゆうて食べる
そのうち脳みそがイカレて、覚せい剤と小麦粉の違いがようわからんようになる
ヤクザと在日韓国人のほとんどが兵庫県と大阪府に集中してるのは相性がええからや

廃棄カツに味噌ぶっかけて

喰ったら美味しいニダぎゃ…(笑)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00000043-minkei-l23

愛知県体育館の愛称がドルフィンズアリーナになったらしいぞ

>>157>>216
やっと動きがあったか
あそこは名鉄の塩漬けの土地だらけだから
どんどんガンガンやるやろ
何のための塩漬けの土地だって話だからな

金山も名駅レベルの大規模再開発にならだろうから楽しみだ

海外からの観光客は必須だよ
梅田があれほど再開発してるのに、ミナミが地価で梅田を始めて抜いた。
ミナミは訪日客数日本一！

国宝犬山城（日本最古の木造天守閣）
　室町時代1537年に建てられた現存する日本最古の木造天守閣(国宝)
　砦が築かれたのは応仁の乱1469年で増築していまの完成姿になったのが江戸時代1617年
http://inuyama-castle.jp/
国宝茶室 如庵　＆　有楽苑（国宝茶室は日本で３カ所。愛知に１つ京都に２つで公開されてるのはここだけ）
http://www.m-inuyama-h.co.jp/urakuen/
名鉄犬山ホテル（２つの国宝に囲まれたホテル）
http://www.m-inuyama-h.co.jp/
博物館明治村（明治期の建築が全国から移設保管されてる。名鉄。村長：阿川佐和子、理事：小田和正）
　初代帝国ホテル（世界遺産になったフランクロイドライト設計）や聖ザビエル天主堂とかいろいろ
　明治最古のSL２両が２駅８００m区間を走ってる（動態保存）園内のバスは京都市電です
http://www.meijimura.com/
野外民族博物館リトルワールド（世界中の建築を保存してる。街並グルメ土産衣装も着れるし楽しい）
http://www.littleworld.jp/
日本モンキーパーク（世界最大の霊長類博物館。京都大学の拠点）
http://www.japan-monkeypark.jp/
他にも桃太郎神社、成田山名古屋別院、大縣神社、木曽川う飼い、紅葉寺とか見所多い
犬山観光情報
https://inuyama.gr.jp/

名鉄のマークてダサいよな
古いのなかなか変えられないのが名古屋企業だな
赤い電車とかね 地元の洋画家かなんかの意見をかたくなに守ってる
そんなの色変えりゃいいのに
いくら再開発してもダサいマークじゃ人気出ないよ
名駅のビルでこのさい変えりゃいいのにね

最近の名鉄の通勤車両はステンレス製の銀だぞ
瀬戸線はもう全部銀
まあ赤の帯はついてるけど
一般の特急車両は白に赤帯だけどな

>>225
これが東京の私鉄のマークならカッコイイって言うんだろ
その程度のセンス

>>226
このくらいのレベルの車両を入れて欲しいわ

https://trafficnews.jp/post/80062

>>227
阪急電車みたいなセンスが必要
あれ関西で乗ったけどやっぱ上品ですわ

名古屋が全国２位　商業地最高価格、大阪市抜く
https://mainichi.jp/articles/20170920/ddq/041/020/006000c

>>225
ほんとそれ。
名古屋人の自虐は名古屋の癌。

逆にやられてるのが現実。


小田急ロマンスカーの新型車両
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1099/165/01_o.jpg

近鉄名阪特急の新型車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180111004272_comm.jpg

>>231は>>227へのレス

>>230
公示地価の話に入っていけないから過去の記事出して必死に抵抗ｗ
かわいそうｗ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00010015-nishinpc-l40

福岡の”超一等地”に「リッツ・カールトン」　積水・西鉄連合に再開発の交渉権

クソ味噌哀れWＷＷ

名古屋への嫉妬に狂った大阪人が、今日も名古屋スレを荒らすのであった。

またナゴヤ飛ばしｗ

アクセンチュア、国内拠点の新規開設・拡充を発表
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000097.000019290.html

>また2018年上半期には、福岡県福岡市に新拠点を開設するなど、九州における拠点の拡充も行う予定です。

名古屋嫉妬民見苦しいぞ

>>225
丸ノ内線の赤い電車はどう思われてますか？

>>236
聞いたことのない企業だ