【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part51

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part50
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/

>>56
金融機関に限るところが捏造が得意な味噌らしいところだな。

通常、転勤で好まれるのは札幌と福岡だよ！
名古屋と岡山は二度と行きたくない嫌われ都市。

愛知犬がブッチギリの一位はまぁ納得ですわ…(笑)

>>45
何で滋賀www

>>46
違うよw

>>47
違うよw
例の長文&連投東京都と勘違いしてる？

>>45の(dion軍)っていつも名古屋は人殺し信長の子孫とか低学歴工場労働者とか言ってる奴？

いつも工場で働くブルーカラーの街って言ってるあのアホが多分低学歴
東大京大名大早慶ばかりのト○タの社員は全員期間工だと思ってるアホw
しかも、その期間工がほぼ地方からの出稼ぎなのも知らない
つか、あいつが地方からの出稼ぎ労働者だろw

その(dion軍)は浜松出身・在住の高齢独身爺(推定40代半ば〜50代)だよ
浜松も人口は多いけど人口密度スッカスカ、滋賀と大差無い田舎だけどな
名古屋から見れば目くそ鼻くそ、五十歩百歩だな

どっちも田舎者だけど、浜松の方が都市規模大きい分ましかな、一応政令市だし

でも浜松は名古屋から遠くはないがちょっと距離あるし東京・横浜はもっと遠い、
一方滋賀は大阪1時間圏で京都はもっと近い上に、神戸と名古屋も浜松〜名古屋と同じくらいだから、
客観的に見ると、都市規模は浜松の勝ちだが、都会的な生活ができるのは滋賀の方かな

>>68
浜松は静岡で一番の大都市だぞ
君の滋賀よりは都会だ

江戸時代は、いい国家体制だな。
首都は、皇居がある京都。
国政は、幕府のある東京。
経済は、天下の台所大阪。こんなに
今は、政治経済文化の一大中心地が東京となっている。

(dion軍)が必死になってるw
しかもなーんの根拠も無く滋賀人認定w
それに>>54と>>68の(東京都)は俺じゃないし
俺は>>63〜66な
(東京都)が全部同一人物に見えるとか大丈夫か？

>>29
すばらしい。妥協なしで最後までやり遂げてほしい
天守閣にエレベーターなんて絶対いらんからな

ま、感情論抜きでニュートラルに見れば、首都圏+東海圏よりも東海圏+関西圏の方が望ましいな、パワーバランス考えたら
東海3県からは関東より関西の方がずっと近いしな
名古屋〜大阪は名古屋〜東京の半分の距離
近鉄で直結してるし車でもそんなにかからないし、新幹線だとあっという間
愛知や名古屋が主導権握るくらいのつもりでな

浜松は東海・東南海地震の津波に気を付けた方がいいな
名古屋大阪神戸は直撃はしないけど、浜松は直撃するからな
あと浜岡原発にも
浜岡に津波直撃したらヤバいし、津波は大丈夫でも地震の揺れで事故起きる可能性も
そう考えると内陸の岐阜滋賀奈良は津波の心配無いから、浜松周辺より安全かもな
琵琶湖は水量が少なすぎて津波らしい津波は起きないし、木曽三川も津波逆流してきても大したことないからな
あの辺りは原発も無いし
浜松周辺は映画「朝日のあたる家」みたいなことにならないといいが

浜岡のことも考えるとリニアはあった方がいいな
リニア反対論者は原発再稼働しないとリニアに必要な電力足りないと言うが、中電の一部の火力発電所で足りるんだよなこれが

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2017/__icsFiles/afieldfile/2018/03/26/release180326_ceprogram.pdf?_ga=2.232558874.447146157.1522048423-1301416344.1522048423

大曽根駅に商業施設

神宮前駅東側再開発
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2017/__icsFiles/afieldfile/2018/03/26/release180326_jinguumae.pdf?_ga=2.232395418.447146157.1522048423-1301416344.1522048423

神宮前駅西側も開発を検討

物造り以外差したる取り柄が

無い日本の町工場の愛知犬…(笑)

http://www.meitetsu.co.jp/profile/ir/reference/disclosure/tekiji180326.pdf

>>68
滋賀と浜松が目クソ鼻クソなら

名古屋はビチグソだなw

中村区名駅南2丁目の敷地面積6,419�uの土地の開発を検討中

東海豪雨難民共はニュー速＋でステルスで

大阪叩いて粋がって居る割にはこうやって

乗り込まれて叩き返されると正直脆いよね…(笑)

>>81
これのPDFの21ページ目に書いてある開発検討中の物件
「中村区名駅2丁目、敷地面積6419平方」
がすごい気になる

>>80
愛知が日本の町工場というのは認めるんやな

大曽根と神宮前の再開発も注目だな

>>86
殺風景な灰色の町工場ね…(笑)

エムズシティ神宮前 2019年8月施工
186戸の分譲マンションだから100m級の可能性あり

(dion軍)の奴がいつも名古屋は人殺し信長の子孫とか戦国武将＝殺人鬼の血筋とか言ってるが、
信長の子孫は関西に住んでるんだよなこれがw
丹羽長秀や前田利家、福島正則、山内一豊、蜂須賀正勝、森一族、池田一族、木下一族などの子孫も名古屋には住んでないし
無知にも程があるよw

>>90
尾張や三河から名古屋に移り住んだから人殺しの子孫で何ら間違いない！

>>51
「府」の変遷

東から東京府、神奈川府、京都府、大阪府

↓
東京府、京都府、大阪府

↓
京都府、大阪府

※ 東京は首都 機能を強化するため「都」へ昇格、神奈川は鎌倉の求心力が衰えたので「県」に降格
福岡や愛知は廃藩置県 当初から「県」
福岡には太宰府があるが、やはり府にする程の政治力は備わってなかった
関東、関西の政治力が絶大なので他は太刀うちできないのは当然といえば当然

>>76
大曽根に商業施設か
名鉄もやるじゃん

でもインバウンドでセントレアの利用増がわかってるのに空港線が今のままじゃダメだよ
金山-名古屋間の複々線化
これがなきゃ空港線増発できないし事故がすべての路線に影響するのは変わらん

関東(東京)ー中部(名古屋及び京阪神)ー福岡

距離考えたらこの三極がちょうど良い

>>94
名古屋〜セントレアは強風にも弱いな
ちょっとでも風が吹くと すぐ常滑で足止め

それな
安全対策で透明なカバーつけるくらいはしてほしい

このインバウンドに乗じてJRにも空港線作ってもらうというのも手ではあるが東海は難色を示しそうだなぁ
東海からしたら新幹線で品川まで行ってそこから羽田に行ってくれた方が嬉しいだろうし

>>89 ワロタ

これからは日本第２の都市名古屋として恥ずかしくない街並みを作って行ってほしい

>>99
186戸じゃ全然、大した規模じゃない

>>101 10階建と書いてあるのに100mとか言うからワロタ
>>81読み込み中・・

>>73
天皇陛下が京都に帰るだけで
パワーバランスは一気に西に
傾くんだがな。

天皇陛下も上洛する際には終わりナゴヤくんだりの

僻地の知多半島なんかは素通りでしょうね…(笑)

>西街区については『おとなの行きたいまち』をコンセプト
なんだろな

>>76
大曽根の再開発計画なんて何年ぶりだろｗ
駅前ロータリーもからくり時計や植樹など潤いがほしいところ

>>78
ついに熱田も動き出すか
西側も情緒ある和風モダンな感じでやってほしい

>>100
超高層街とブランド街、鉄道網の強化が必要だね
東京の丸の内や新宿、銀座みたいな場所が欲しい

>>108
今は何一つ無いからなぁ笑
めっちゃ田舎やんか笑
これからも無理ちゃうかぁ？w

>>102
どこに書いてあった？

>>79
さすが名鉄。
儲かってまんなぁ。

https://www.kensetsu-databank.co.jp/tokai/osirase/detail.php?id=3318
件名 (仮称)エムズシティ神宮前計画新築工事
階数（地上） 10 階

>>109
名古屋よりも格下の落ち目都市が今更何をほざいても格好悪いだけ

>>112
ありがとう。やっぱ情弱はいかんな

>>113
ほ〜う…初耳やね…何処の都市や…？(笑)

10階かぁ
熱田神宮に配慮してあんま高いもん建てれん感じかな？

>>113
東京に憧れる、田舎もんの証やで笑
はっきり言って内面に誇れる文化、あらへんからな笑

あ、他人にドケチやったり名古屋走りがあるか

>>108
桜通のオフィスビルの一階を路面店に改修するのもひとつの手だと思う
名駅からの回遊性も増すし

>>78 >>107
そんな詰まらん街並みを作っても名古屋の町が魅力ある街になるわけではない。
名古屋市の観光客数を見ても、最も多いのが初詣客がメインの熱田神宮なのが笑える。
年間700万人訪れる熱田神宮は、正月の初詣でで250万人。しかも名古屋市内や愛知県民が大半を占める。
他の観光施設は箱もの行政そのもので、小学校や幼稚園の遠足で行くような施設ばかり。

名古屋市民の心の支えであり、自慢・誇りなのが名駅のビルだが、そこの中で最も高いミッドランドスクエアにはスカイプロムナードという展望台が在り、さぞや大人気なんだと思ったら
年間9万人程度しか登ってないらしい。

何でか思もて登ってみたら解かりますで！
景色が詰まらんのですわっ！
普通、展望台の登ると街並みと共に川や海や周りの山々が見えるでしょ？
それが、山も川も海も見えないし街並みも低層住宅地が地平線まで続くだけで単調。
退屈で詰まらん町は、街並みや景色まで退屈やねんな！
当然、インスタ映えしないので若いカップルなど皆無ですわ！
9万人の内訳は小学校の遠足と幼稚園の遠足。あとは老人会の食事会とセットプラン。

当然、外国人など居ませんよ。そりゃそうでしょ。名古屋に外国人観光客なんて来ないのに、その中でも不人気な展望台に来る道理がありません。

長文であれでけどＮＧで消すわすまんなｗ

>>118
いや、それだったら栄や星ヶ丘の方がいい
桜通のあのボロビルたちは一体開発で泥江町あたりまで超高層街にする方が迫力が出るよ

>>120
歯ぎしりが聞こえるで！
ギコギコギコ！

振り向けば埼玉県の愛知犬無勢が『超高層ビル』

とかホザくなよタァコ…(笑)

>>123
福岡には色々な指標で抜かれて
今度は振り向けば関東三軍の埼玉県

東京の人は埼玉県に興味は無いが、愛知県や名古屋市には更に興味がないぞ！

そもそもセントレアって名古屋空港に比べて遠いよな
なぜあんなとこに作ったのか？
名古屋空港のアクセスを良くするだけでいいのだが

十分な敷地が取れないのと周辺の騒音問題じゃね？

名鉄の中長期ビジョンの全貌はこちら。

http://www.meitetsu.co.jp/profile/ir/reference/disclosure/tekiji180326.pdf

名古屋は退屈でつまらない街

>>100
中日本地域＝東海3県+関西2府4県の盟主になれれば名実共に日本第2都市だな

東京(関東の盟主)ー名古屋(中部・関西の盟主)ー福岡(九州の盟主)の三極

阪人の嫉妬が凄いw

名古屋 ≠ トヨタ

132 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/26(月) 22:27:21.86 ID:6ggwcawH
阪人の嫉妬が凄いw
↑
反論が出来無く成ると飛び出す此のフレーズが

糞名ゴミ噌カスクォリティですわ…(笑)

>>81
大曽根駅の商業施設の延床面積は
約2,217m2

小さい気もするけど名鉄にしては頑張ったか

>>128
名古屋が題材のドラマや映画 歌とか全く見たことや聞いたことがない名古屋弁もニコチャン大王とヤジロベーと市長しか聞いたことがない下品過ぎて放送出来ないのかなぁ？

>>119
インスタ映え全国2位はオアシス21だけどな
残念だったな

>>121
桜通も三交とか堀内建て替えで結構アツいぞ
駅前通りだし今後変わっていくと思う
みずほ銀行も移転したしあのビルも建て替えあるかも

名古屋は景観って言う点でダメダメ!30分車で走ったらどれだけ景観が違うとこや観光地へ行けるか?
京都や長野に観光客が集まる理由はソレ

>>137
インスタ映えは他の都道府県では数多くあるから分散するけど 名古屋はそれだけだから集中してるだけW

名古屋人の本音を言うとホントは東京や大阪で生まれ育ちたかった

阪人発狂しすぎw

>>136
清洲会議は名古屋じゃないのか

>>138
堀内もか
三交は70ちょいでちょっと残念だけど堀内はどれくらいになるだろうか…

>>143
清須市です

>>141
大阪で生まれ育ちたかったとかマジでないわ

>>144
第二堀内と第五堀内だから敷地はあんまり広くない
飲食ビルかビジホだと思う
隣のトヨタレンタカーと裏側の空地や駐車場も合わさればま
あまあの敷地になるけど

142 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/26(月) 23:10:04.11 ID:6ggwcawH
阪人発狂しすぎw
↑
と、振り向けば埼玉県の愛知犬が吠えててワロタ…(笑)

>>129
凄い妄想ですね

>>127
これの真ん中辺りにのってる名鉄が確保してる土地の図らしきものがあるけど、名古屋高速の新洲崎JCTの近くにある名鉄バス営業所なんかも再開発に使われるのかな。
あの周辺大規模な空き地が多いから将来的に色々可能性あるね。

146 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/03/26(月) 23:16:13.14 ID:9Fn+/HZq
大阪で生まれ育ちたかったとかマジでないわ
↑
振り向けば埼玉県の愛知犬より未だマシですわ…(笑)

>>147
ありがとう
ぜひ空き地や駐車場と合わせて一体開発ででかいビル建ててほしいね
名古屋のメインストリートの一つなんだから

http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000096/96422/180322shinokangaekata.pdf

名駅整備についてのパブコメ出てたぞ

>>150
面積測ってみたら>>127の真ん中あたりに載ってる6419平方は名鉄バス営業所のことだった。
ちなみに、そのすぐ隣にあるパーキング(MID都市開発の関連会社の所有)と合わせると敷地面積2.2万平方ある

何が言いたいかっていうと
名鉄とMID都市開発の関連会社で一体開発してほしい

>>148
>>151
必死すぎ
もうちょっと冷静になろ

>>149
ほんまやね
名古屋なんてせいぜい東海3県の中心やろ、これからも
トータルで大阪や近畿圏追い越すなんて孫の代でも無理やろ笑
田舎もんは目先だけで喜ぶからなぁ笑

名鉄、神宮前 東 側の再開発は12階建てビル

名鉄が神宮前駅「大人の住みたい街」コンセプトに再開発 駅直結12階建てビル来年4月着工
3/26(月) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00002865-tokaiv-l23
　
名鉄は、名古屋市の神宮前駅の再開発計画を発表。２０２０年度までに商業施設や賃貸住宅も入った複合施設の完成を目指します。

再開発案では、神宮前駅の東側およそ６７００平方メートルの場所に、駅に直結する形で地上１２階建てのビルを来年４月に着工し、２０２０年度内に建設するとしています。

ビルには、およそ２０店舗の商業施設が入るほか、賃貸住宅が整備される予定です。

　神宮前駅は名鉄名古屋駅から電車で最短６分の立地にあることなどから、名鉄の安藤隆司社長は、「大人の住みたい街をコンセプトに複合施設を開発したい」と話しました。

　また名鉄では今後、神宮駅の西側およそ１万２０００平方メートルについても再開発を行うとしています。

JR東海が2018年度の重点施策を発表…ハイブリッド式特急型気動車の試作車を新製
3/23(金) 6:15配信

JR東海は3月22日、2018年度の重点施策と設備投資計画を発表した。

安全・安定輸送の確保を最優先とし、東海道新幹線ではN700Aの追加投入や、全列車を最高285km/hとするダイヤの検討、N700S確認試験車の走行試験を進めるとしている。
設備投資の総額は連結で5240億円、単体で4950億円となる。

東海道新幹線では、地震ブレーキの停止位置短縮化が図られたN700A（3次車）16両編成7本を投入。既存の52編成にも、3次車と同様の特徴を付加する改造工事が施される。

3月20日から新技術の性能を試す確認試験車の走行試験が開始されている、次世代の新幹線車両・N700Sについては、高速鉄道では初めて採用されたバッテリー自走システムによる走行試験を9月頃から実施。
10月頃からは16両編成を8両編成に短縮した走行試験も開始するとしている。

一方、在来線では、現行のキハ85系特急型気動車に代わる、ハイブリッド式特急型気動車の試験走行車を新製する。

安全対策では、可動式ホームドアの設置工事が進められ、東海道新幹線新大阪駅では、2022年度の完了を目途に20〜26番線で実施。在来線では東海道本線・中央本（西）線金山駅で秋頃までに実証実験を行なう。

また、東海道新幹線では、より安全性の高い方式を採用した脱線防止ガードを全線に設置する。

地震対策としては、駅の吊り天井脱落防止対策や、名古屋工場などの建替・耐震補強工事を推進する。

サービス面では、在来線に駅ナンバリングを導入するとともに、ウェブサイト上で新幹線・在来線列車の走行位置や遅延、新幹線各駅の発車状況といった情報提供を行なう。

ICカード乗車券『TOICA』については、2019年春に利用エリアを東海道本線柏原〜醒ヶ井（さめがい）間、御殿場線下曽我〜足柄間、関西本線南四日市〜亀山間に拡大する予定となっており、そのための準備が進められる。

建設中の中央新幹線品川〜名古屋間については、「安全、環境、地域との連携を重視し、沿線各地で工事を着実に進めます」としている。

https://amd.c.yimg.jp/amd/20180323-00000001-rps-000-0-view.jpg
今年度中に試験走行車が新製されるという、ハイブリッド式次世代特急型気動車のイメージ。

東海道新幹線って、東京と大阪に寄生してるだけやのにね
それに気付かんでドヤ顔するって…
めっちゃ田舎臭さ

>>158
弊社は「名古屋」には興味ございません。

まで読んだ。

>>157
名鉄沿線に住みたい町は無いわっ！