【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part52

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part51
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521956959/

>>417
セントレア行けよw

りれきんぐフォロバ100%

@rireki114514

これが今日の鶴舞公園の現状です。お花見した

人がゴミをそのまま置いて帰ってしまうから

こんなに公園が汚くなってしまうらしいです。

ホームレスの方が掃除してるのを見たときは胸が

辛くなった。同じ日本人として恥ずかしい。この

ツイートを見た人は色々な人に広めて欲しいです。

https://i.imgur.com/SaPcTI2.jpg

#
拡
散
希
望

午後8:07・2018年4月2日

47,818件のリツイート

33,382件のいいね
↑
313 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/04/09(月) 00:35:48.52 ID:WnjM3ND9
日本の肛門の知多半島は汚くて治安の悪い街…(笑)

一日中、名古屋スレに張り付いてず〜〜〜っと大阪の自慢を繰り返す。
厚顔無恥の大阪人には、日本人としての誇りとか無いんだろうな。
血筋が朝鮮系だから仕方ないんだろうけど。

日本の肛門臭ぇ臭ぇ〜…タマンねぇ〜っすよ…(笑)

名古屋ってブランド街もオフィス街も大した繁華街も観光名所も無い
おまけに若い女は逃げだし日本一少ないし飯も不味い 自慢はトヨタ関連だけの灰色の街って感じ

>>428
自尊心と世間知らずは、1番やで〜
あと妄想もなぁ〜

池上彰は名古屋の道が広いから観光の魅力に欠けるという
しかしそれが経済活性になっていたのも事実であり、近い将来訪れる東海地震を考えれば、良い政策と言える

では長所を活かしつつ短所をどう補うか
名古屋市の取り組みの方向性はどうなんだろう
次の一手の思想が見えてこない

道が広い？
あぁ、工場輸送のトラック向けに広いんやね
車だけ造っとけばええんちゃうか

>>417
航空機も１日中とんでるわけじゃなくて
朝夕のラッシュ帯なら 飽きんていどにはとんでるはず

>>424 橋の通行料がもったいない

>>428
ナゴヤのメーン！器も小さい♪チンポも小さい♪だから女も逃げ出す♪

>>433
名古屋の男はケチ言うかミミっちいと言うかコスいんだよ。

日本の肛門の知多半島野郎はケツの

穴が小さい事に定評の有る種族やね…(笑)

早く河村辞めて中京都になんねーかな
中京都構想は大村の案だからね
あの二人が犬猿の仲になって全然進まない
リニアに合わせて名古屋は国際都市になって超大都市圏にならなきゃならんのにもたもたしやがって

>>436
選挙は去年やったばっかだからね (笑)

来年市長選だなぁー。
減税よりも積極投資を掲げてくれんかな。

何が『中京都構想』やねん…

大阪都構想のパクりやんけ…(笑)

>>439
しかも、大阪都構想の劣化版。

尾張なごや共和国で、三河と決別するのが河村のやりたいことやで、でも失敗。

>>430
池上の番組見たけど、あれただ単に名古屋の道が広いって言う
ステレオタイプな所で思考停止していて全然分かってないと思ったわ
道路なんて東京や大阪でも大通りなんてそれなりにみんな広いってのに
名古屋の問題は、道路の広さじゃなくて、他地域じゃ歩行者が中心になっているような裏通り
ここを車が大手を振って通っていて歩行者が隅に追いやられているって事なのにさ？
そこんとか分かってないのだろうか？
名駅なら名三界隈や駅裏とか、栄ならプリンセス通り界隈とか
こんな場所、他地域なら基本車乗り入れ禁止で歩行者中心の街づくりが行われているのに
名古屋にはそう言ったところが全然無い、歩行者がチョット滞留出来るようなちょっとした空間も全然無い
大通りにしても、道が広いのが問題なのじゃなく、歩道が狭すぎで歩行者が追いやられた空間になっていることなんだよ
なんでそういう事が理解出来ないのかね
東京じゃ歩いて絵になるような大通りなんていっぱいあるけど、名古屋には殆ど無いんだよ

>>442
東京や大阪みたいな大都会は車なくてもいいが
名古屋は田舎だから車ないと住めないから仕方ないんだよ。

広い道路は道路目的だけでなく、都市開発の拡張スペースとしても有効活用できる。
歩道を拡張したり、自転車レーンを整備したりね。
名古屋の広々した道路網はそれだけ可能性があるんだよね。
都市部の狭い道路を広くすることは不可能だが、広い道路を都市開発スペースとして転用することはいつでもいくらでもできる。
だからBRTも名古屋は余裕で贅沢に整備できるわけ。
東京の問題としてニュースでやってたが、消防車も入り込めない路地だらけのエリアなんかが今さらどうにもならなくて問題になってるよね。
区画整理されてないと結局問題だらけになるんだよね。

と、ハブ中毒患者が幾らホザ居て

みても打てど響かぬ太鼓の様だ…(笑)

>>436
何でも責任転嫁せんと、自分で立候補したらええやんか
誇大妄想と責任転嫁だけが立派なんか？

文句ばっかりやね…愛知犬とか言う雑種は…(笑)

栄再開発でちょっと期待してるのが、トヨタホーム愛知本社が入ってるトヨタホーム栄ビル。
築48年でそろそろ建て替えてもいい時期になって来てる。
単独でも敷地面積が4879�uで結構広いし、同じ区画にあるビルと一緒に一体再開発すれば8000�u超えて、更に名古屋市が出した容積率緩和が適用出来るなら更に大規模なものにできる。

トヨタホーム栄ビル 1970年
名古屋パナソニックビル 1984年
NBN泉ビル 1978年
パシフィックカレッジビル 1988年

ショボッ…(笑)

中駒産業、100億円投じマンション建設や商業施設改装：日本経済新聞https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27713800V00C18A3L91000/

ショボッ…(笑)

どうやら名古屋タカシマヤがトップに立つことは無いようだ。

2018.4.9 20:11
高島屋、大阪店がトップに　売上高で６６年ぶり
https://www.sankei.com/west/news/180409/wst1804090059-n1.html

高島屋は９日、平成３０年２月期の店舗別の売上高で、大阪店（大阪市中央区）が前期に首位だった日本橋店（東京都中央区）を抜いて国内１７店舗でトップになったと明らかにした。
　高島屋によると、大阪店が首位になるのは昭和２６年度以来６６年ぶり。関西空港に就航する格安航空会社（ＬＣＣ）の増便を背景に、訪日外国人客向けの販売が拡大したことなどが貢献した。　
大阪店の売上高は前期比８・８％増の１４１４億円。このうち免税売上高は約６割増の２４０億円で、国内店合計の約半分を占めた。中国人客向けに決済手段を充実させたことなどが功を奏した。
外商顧客の新規開拓などで富裕層向け販売も好調だった。

＞
高島屋は、３１年２月期も２年連続で大阪店が首位になると見込む。

>>452
何処ぞの八百長名目の数字では無く実質の売上で

日本橋店を撃墜させたんやね…『追い抜く』とは

こう言う事を言うんやで愛知犬君…(笑)

>>452
高島屋が３年連続首位　１７年、名古屋
毎日新聞　2018年1月4日
https://mainichi.jp/articles/20180105/k00/00m/020/065000c

＞ 名古屋市内の主要百貨店５社が４日発表した２０１７年の売上高（速報値）によると、ジェイアール名古屋高島屋が前年比１８．０％増の１５１４億円で３年連続の首位となった。

名古屋は退屈でつまらない街

454 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/04/09(月) 22:44:48.55 ID:A1LTUO37
>>452
高島屋が３年連続首位　１７年、名古屋
毎日新聞　2018年1月4日
https://mainichi.jp/articles/20180105/k00/00m/020/065000c

＞ 名古屋市内の主要百貨店５社が４日発表した２０１７年の売上高（速報値）によると、ジェイアール名古屋高島屋が前年比１８．０％増の１５１４億円で３年連続の首位となった。
↑
名古屋駅前に凡てを集約させて栄の衰退を

招いても構わ無い…と言う不退転の決意を

固めた割には売上ショボッ…(笑)

JR高島屋は直営じゃないからね
東海が株式を取得してる子会社

>>442

＞東京じゃ歩いて絵になるような大通りなんていっぱいある

例えば、どの辺？　いっぱいあるというんだから１０-２０か所はあるんだろうね。

名古屋なんかよりホンとは大阪で生まれたかった

>>461
ああ栄が足ひっ張っちゃってるね名古屋は

名古屋スレに張り付いて毎日イヤミ呟きにきてる大阪人が哀れ過ぎる

ID:1mSH9aZB←こいつな

9年前の２月限定で比較って
どんだけ狭いデータだよｗ

その月は大阪だけ寒くて冬物がよく売れた、とかだろ。

マップの3Dいつ直るんだよ

大阪人は一日中名古屋スレに張り付いて何がしたいんだろうな。

>>450
あんな下品な看板を上げて街の品位を下げているような会社
どうせつまらないものしか出来ない悪寒

>>459
お前が東京とか色々見てくれば簡単に分かるよ
まあ井の中の蛙で名古屋から出たことないんだろうから
知る由もないよねｗ
百聞は一見にしかずって言うだろ
こんなところでゴチャゴチャ聞かずに
テメーの目で見てくれば一目瞭然ですからｗ

>>442
大阪は明確にマイカー規制している歩行者天国ってあるの？
難波駅前で、そういう計画はあるみたいだけど

大阪の場合、歩行者が我が物顔で歩き回っていて、車が隅に追いやられてしまい、
歩行者天国と勘違いしてしまうような通りが多い、って状態じゃないの

日本橋のオタロードも、みんな堂々と車道の真ん中を歩いているけど、
普段はいちおう車が走る場所だし

梅田の東通りも、車がやって来て、初めて「あ、ここ車も通れたんだ」って思ったし

>>462
タコが自分なの脚を喰って居る様なもんやね…(笑)

>>473
訂正
↓
タコが自分なの脚を喰って居る様なもんやね…(笑)
↑
誤

タコが自分の脚を喰って居る様なもんやね…(笑)
↑
正

>>468
大阪は２０１４年以降阪神と大丸心斎橋が売り場半減してるからね
２０１２年当時でそれぞれ８００億円以上の売上だから
その２館が復活したら少なくとも今より＋８００億はいくんじゃない

>>475
おまけに
２０１２年１１月に阪急百がグランドオープン。

「２０１３年」ってのはすべてがそろってて
売り上げが多くて当然。

大阪の衰退は激しいね

なんで大阪人ってこんなに厚かましいの？

タコの脚は美味いか…？(笑)

>>471
なんだ、一つも例をあげられないのか。
まあそりゃそうだろう。実際のところ絵になる大通りなんて日本中に一つもないからね。

例えば新栄北を南北に貫く道路な
あまりに広すぎて郊外かと思うくらい お婆ちゃんが一回で渡りきれるのかと心配になる
何より歩く気力を失わせる
桜通りなんて歩道橋ばかり

いや新栄西か

>>471
これは恥ずかしいw

広小路通り、大津通くらいがちょうど良いんだろうがこの通りは歩道が狭すぎる
三車線あるが歩道側は路駐があって実質二車線になってる
路駐を取り締まる まずこっから始めないと

唯一の繁華街栄を壊滅させてでも
名古屋駅前に勢力全振りしようとしてるけど
名古屋人的にはそれでいいの？

栄は地権者が開発させてくれんからもうどうでもいい

大阪は退屈でつまらない街

>>481
１９号線のところだな
あれだけ広いみちは日本ばなれしていて
けっこう外国人(定住者)に評判いいみたい
スペイン酒場みたいなところがあるけど人でいっぱいだ

ガッカリ本舗の愛知犬…(笑)

久屋のANAのビル跡はどうなる？
計画あるのかな？

吉村洋文（大阪市長）

@hiroyoshimura

百貨店売上高。とうとう大阪のなんば高島屋が、

東京の日本橋高島屋を抜いた。66年ぶり。

なんば高島屋の前は現在、車だまりだが、

これを人の集う広場空間に変える。今年、

実施設計、来年工事、2020年春には

完成させる。大阪を一地方都市で終わらせない。


高島屋、大阪店がトップに　売上高で６６年ぶり


午後11:37・183; 2018年4月9日

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1,086件のいいね

https://www.sankei.com/west/amp/180409/wst1804090059-a.html?__twitter_impression=true

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201802050705
多分建て替える

アーバンネットと一体化した再開発は胸熱だな

>>488
良いのかよ
たしかにアメリカとか中国とか道がとてつもなく広いし外国スタイルではあるが 自動車社会に慣れた人には良いだろうね

名古屋にいつのまにか抜かれたから
大阪の必死さが滲み出てる

名古屋は関係無いだろw

>>485
他を潰してでも自分所が生き残るくらいの感じでやらないと
郊外の大型ショッピングモールに毟り取られるだけ
で、栄はその気概がないから今の体たらくになっていると言うことが
理解出来ないのね

そういうことだな
栄は何もしなくても人が集まると思い込んでるから今この惨状になってる
名駅のドンはあのJR東海なのにな

>>481
新栄の北の広いだけの直線道路が絵になるか？
あんなの、東京だと京葉道路の亀戸→平井付近と似てて殺風景だろ！

名古屋なら山手グリーンロードの名古屋大学→八事日赤の間なんかイイ感じだろ。
郊外に行けば県道名古屋長久手線の愛・地球博辺りはちょっと雰囲気あるかな。
アップダウンと立体的な構造が良い。
東京だと外苑東通りや西通りなんか良いね。
246の青山学院とか、道玄坂から池尻大橋へのアンダーパスも良い。
環八の用賀から田園調布なんかも良い雰囲気。

495 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(涛結椏s) :2018/04/10(火) 13:30:44.32 ID:uRc6gpC+
名古屋にいつのまにか抜かれたから
大阪の必死さが滲み出てる
↑
虚しく無いかい痩せ我慢の糞田舎者の愛知犬…？(笑)

高速バスで新宿に立ち寄ったけど名駅に慣れていたから大して感動はしなかった

>>501
都民が大阪や名古屋に行っても、その程度と感じるのと同じ

>>493
気になるのがアーバンネットは旧アセスで建てたという点
一体化というのが何を意味してるかは不明だが新アセスには期待が持てる

流石にアーバンネットを取り壊して再開発なんてことはないと思うけどでかいの建ったらいいなとは思ってる
アーバンネットを取り壊して再開発だったらもう最高だけどね

あと中央線金山-大曽根の駅舎をでっかくしてほしい
都心部を走るわけだからそれに見合ったものを作ってほしい

>>492
アーバンネットも同時に建て替えで一体開発するなら 敷地面積5000平方近くあるね
新アセスを適用で(超)高層ビル来ないかなあ

518 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/10(火) 17:10:02.61 ID:MprKYp6n
大阪はやることなすこと前時代的なんだよ
万博で外国人来てくれると思ってるのが浅墓
しかもB級グルメ大会をやるなんてw
バックアップしてくれる大企業がないからこんなふざけたテーマしかないのだがw
さすがお笑いの街w
まさにお笑いぐさw

519 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/10(火) 17:13:12.93 ID:MprKYp6n
歌なんかど〜でもいいよそんなもんw
声がデカいだけ目立ってるだけ
実際はGDPも地価も越されて
もはや周回遅れで名古屋の背中を馬鹿面下げて眺めるしかない大阪w
↑
振り向けば埼玉県の愛知犬…はい論破。(笑)

>>504
>>506

いくらなんでもアーバンネットを取り壊すというのは妄言に近いね
例えるなら中日ビルに隣接する区役所を取り壊して街区 一体で開発するようなもんだ

振り向けば埼玉県の愛知犬は正直鬱陶しい…(笑)

定住して車もってる外国人には人気
うお！とおもうらしい

名古屋の道は確かに広いけどバカでも鈍感でも運転できる。
それに気づかずマナーは最悪。
あれじゃあ運転上達しねえよ!

流石にアーバンネットを壊して再開発はないことは分かっとる
ただ一体再開発は本当に気になるな

536 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2018/04/10(火) 18:07:58.79 ID:SL1zeAk3
名古屋はリニアが来る
リニアは観光施設としても機能
400m×180mの名鉄もできる
完全に勝利する
大阪が時代遅れの梅田スカイタワー永遠と自慢してるのが恥ずかしいよ
へえあんなのが誇りなんだ笑いって感じです
↑
『梅田スカイタワー』って何ですか…？(笑)

そんな建造物は大阪には御座いません

ので悪しからず御了承下さいませ…(笑)

名古屋が誇る東山スカイタワーと勘違いしたんだろう

笑わせんなよ…勘違いとか…？認知症＆

健忘症の合併症やろ…(笑)

今日大曽根に用があって行ったんだがあそこの三菱電機の工場が超高層だったらなぁと思った

花見の季節に造幣局で大阪人が花見をして優雅に

過ごして居る時に灰色の街の肉体労働者は工場で

機械と睨めっこ…此れぞ正に愛知犬ですわ…(笑)

>>501
ビルは下から観るものではなく、最上階からの景色を楽しむ物だ。

新宿のビルからの景色は、神宮外苑や明治神宮や新宿御苑などの広大な緑地と富士山や関東山地の山並みが美しい。

名駅のビルからの景色は低層住宅地が地平線の果てまで広がる単調なもの。
だから、JR タワーズの展望台は数年と持たずに潰れた。
ミッドランドスクエアの展望台はトヨタの面目の為に赤字を垂れ流しながら営業しているが、景色が詰まらんから時間の問題。

名古屋のビルって、土人が「名古屋は都会だぎゃ！」と自己満足するための物なんだよ。

ナゴヤに展望台は何ヶ所有んの…？(笑)

>>518
あそこは小学校の遠足コースだからなくならんよ
展望台よりエレベーターがおすすめ
下りはちょっとしたバンジー気分が味わえる

>>517
花見ネタもう古い
はい次

>>520
東京のサンシャイン60と同レベル

大阪造幣局の通り抜けはまだ始まってもない。
ソメイヨシノとは別物。