【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語るだがや。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part55
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1526054244/

高層ビルは フロアが分かれてしまうから
職場のコミュニケ力が弱くなってしまうだよ
いまはコミュニケーションの重要性を説かれいるはずなのに
職場が細切れでは意味がなく 企業力がおちる

>>33
高層ビルを建てても東京には敵わんが、しかしグレードの高い最先端のオフィスビルを供給できなければ、都市競争力は衰退する一方だ。
東京に敵わんどころか、その他の地方都市に抜かれてしまう可能性も出てくる。　競争している相手は、東京だけじゃないということだ。

>>33
そもそも、なぜストロー現象が起きるかと言えば、「東京にしかない物」「東京のほうが有利な条件」があるから、わざわざ地方民は上京してしまうわけだ。
なのに、東京には敵わんから、東京にはない物で勝負しようとしても、それは現状から逃げているだけで、根本的な問題解決にはならんだろう。

上京する人間が多いのってキー局が全部東京だから首都圏のことを報道するメディアが多いからでしょ

>>38
ほんとそれ
民放4局は札幌、名古屋、大阪、福岡に分ければ良い
東京はNHKとテレ東で十分だろう

>>34
ゲートタワー見る限り名古屋は東京の方しか見てないようだが？ｗ

おいでよ！名古屋みゃーみゃー通信　第3回　日本一ったら日本一
http://toppy.net/myamya/myamya3.html

そして、他の地方ほど自慢するものが無い名古屋。それでも東京には負けたくないのです。
いや、できれば些細なことでもいいから勝ちたいのです。

こういった思いから、名古屋っ子がとりわけ東京人に対してすぐに口にするのが、

「名古屋は○○が日本一」

なのです。
どういうことかと言いますと、東京や他の地域の人から何を言われようと、「名古屋はこれが日本一なんだから」という誇りが心の支えになっているのです。
名古屋っ子ほど、日本一が好きな人はいないのではないでしょうか。
もし、あなたに名古屋出身や、名古屋在住の友達がいたら聞いてみてください。
「名古屋って何が日本一なの？」と。
すると、面白い程にあれやこれやと出てくることと思います。

名古屋以外に住む人は、自分の住む街の一体何が日本一なのか、普段そんなことを意識してはいないでしょう。
別にそれを聞かれることもなければ、披露する必要も無いからです。
もちろん名古屋っ子もそれを聞かれることはありません。
しかし、これまでに書いたような意識から、馬鹿にされる前に予防線としてさりげなくこういった自慢をするのです。

しかも名古屋っ子のいけないところは、一度でも日本一と言われたことがあるものは「名古屋が日本一だ」と刷り込まれてしまい、
たとえ順位が入れ替わってしまったり間違っていたとしても、そういった情報は受け入れようとしないのです。
いや、名古屋にいると耳に入らないのです。

>>26
むさしや安藤の横暴を許しているようじゃ
何言っても無意味
本当に危機感持っているなら
あんなことさせないわ

>>35
高層ビルのフロアが分かれるからコミュが…ｗ
馬鹿か
大抵のオフィスなんて、高層ビルのフロアより面積小さいわ
しかもそれが階数がわかれてるのに

>>38
日本がもし英語圏だったら、
こんな過度な一極集中の歪な構造になってなかったわな
日本だけのガラパゴスはガラパゴスで良いのかも知れんが
日本全体が一色のガラパゴスでは危ういわ
外からの情報が入りにくい在京メディアの垂れ流しでは、日本も良くならんし閉鎖的な村社会のまま
そんな中、名古屋は外からの情報を積極的に取り入れて、独自進化をするしかないわな
世界に目を向けた名古屋、これが一番求めれる基礎になる

リトルデトロイト化が著しい敗け犬都市の愛知犬…(笑)

みゅみゅあー
みゅあースカイｗｗ

あと数年のEV化
愛知は廃虚になる
ザマー

東洋のガラパゴスの愛知犬…(笑)

今日は日本ダービーだけど、名古屋は場外馬券売場が尾頭橋1箇所しかないからな。
それも、栄とかの繁華街に隣接してなくて笑える。
今池に作るとか東新町に作るとか過去にはいろいろ話は出たが、僻地の尾頭橋のみ。
地方都市かよ！
大阪でも梅田と難波と言う大繁華街に在るし。
東京ならちょっと大きな繁華街には在る感じ。
後楽園、新宿、渋谷、銀座、浅草、錦糸町、汐留。

名古屋は競馬ファンにも詰まらん街。

名古屋市営地下鉄東山線の電車内で痴漢をしたとして、愛知県警中村署は２６日、同県豊橋市北岩田２、医師、容疑者（４２）を同県迷惑行為防止条例違反容疑で現行犯逮捕した。容疑を認めているという。

変な先入観とかなしで 俺は名古屋と言う街が大嫌いだああああああ

>>49
自慢するものがない大阪が
ついに競馬自慢を始めた（大笑）
バカ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

52 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/05/27(日) 11:01:33.67 ID:5SbsMtiN

自慢するものがない大阪が
ついに競馬自慢を始めた（大笑）
バカ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ
↑
ば〜か…(笑)

>>49
大阪の自慢は競馬場の多さ
バカ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>43
名古屋は支店経済だから なかなか大手企業がないのかもな
しかし オフィスは広いほうがいいだろう
名古屋駅でもタワーズの１５階はなかなかの広さだから あれぐらい欲しい
例えば県庁でもタワーズに移ればワンフロアで収まるじゃないかな
市役所業務でも２フロアぐらいだろ
新しい県庁はワンフロアでいこう

>>33
ほんとそれ
丸栄や中日もいいけど久屋の開発にかかってると思う
あとは大須との連携
中心街の真ん中に広大な公園があって、ちょっと歩けば門前町ってのは名古屋にしかない

>>55
来るなキチガイ

>>55
いい加減消えてくれ
くそうざい

たった２回線か 期待はずれだな >57 58

https://www.wsj.com/articles/trump-administration-weighs-new-tariffs-on-imported-vehicles-1527106235

ヒエッ...トランプさん、完成車のみならず自動車部品パーツにも関税かけるんだな...

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))

>>59
別人だジジイ
マジでしねよ

>>54
競馬場（）

お子さんはこんなとこ書き込んじゃあダメですょ

２６日午後７時２５分頃、名古屋市千種区内山のホテルで、男性が６階客室のバルコニーから転落、まもなく死亡した。

>>51
私も全く同感だ

名古屋がつまらないと思うのは「名古屋はつまらない場所」という先入観があるから
東京や大阪が魅力的な場所だと思うのも同じ理由

風光明媚なところないね。

>>65
先入観なしに、名古屋は退屈で詰まらん！

名古屋には何もない
魅力がない

だから私は東京に引っ越した

>>61
すまん
>>68
引っ越しのときにトラックではなく
地下鉄とキャリーバックで引っ越ししろよ
さいきん引越しの１／３は トラック使わないと思われる

久屋公園
芝生じゃなくてダイナミックな自然がほしいよね
クマ放つとかライン下りができるとか

名古屋独特のあの嫌な雰囲気は一体なんなんだろう？
他の都市では絶対ない感じがする

名古屋のガチガチ利権系会社にいるけど、
みんな不幸せそう。給料はいいけど。
なんかこう、暗いんだよ。

>>49
名古屋の場外馬券売場って、金山の近くにあるんでしょ？

金山って、乗降客数40万人クラスの巨大ターミナル駅なのに、街がしょぼい、不思議な場所
ストリートビューで見ても歓楽街としても地味そう

場外馬券売場を核に、もっとギラギラした飲み屋街、歓楽街として発展させたら面白そうだけど

最新版！20政令指定都市｢幸福度｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/221995?page=4

５位名古屋
６位横浜
８位福岡

１９位堺
２０位大阪

不幸都市、大阪さん・・・

>>74
東洋経済がソースとかWWWムーを読んでるようなものだぞW

>>72
給料は良くないよ名古屋は

最新通信簿！47都道府県｢幸福度｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/221831?page=3

２位　東京
７位　愛知
１６位　神奈川
３０位　福岡

４３位　大阪

大阪さん、県別でも下のほう・・・

>>74
東洋経済の言うことなら間違いないな。
https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/61LQplJseEL.jpg

>>77
東洋経済が言うなら間違いない。
http://img.hmv.co.jp/image/jacket/800/71/2/5/702.jpg

>>75
安心してください。
監修　日本総研です。

でかいW打つ奴ってスマホ不慣れなジジイなのか？

>>80
民主党政権でおなじみの寺島実郎さん監修ですねｗ

こちらも東洋経済の記事

未婚率と｢20代の移住者数｣が比例しない理由
https://toyokeizai.net/articles/-/221861

男ばかり入ってくる愛知にワロタｗ
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/c/1040/img_ecc65c0406ce48fd54cf7dd270dfced0202916.jpg

梅田にも、愛知出身(三河の方らしいけど)のキャバ嬢がいたぐらいだしな

20代のうちにしっかり遊んで人生楽しみたいから、わざわざ大阪で昼職探して見つけたし、
遊ぶ資金確保のために夜職もやっていると言ってたけど、
出身地トークふったら、こちらがドン引きするレベルで名古屋をdisってたわ

「栄にパルコとかラシックがあるんでしょ？」って頑張って名古屋知識を持ち出したのに、
「あんなんじゃ全然満足できない」って全否定された

夜中に目が冷めてみればアンチがイライラしながら必死で作り話してるわw
他にやることねーのかよw
（庭）ってキチガイが横浜人らしいが
ほとんど大阪人ばっかだなw
惨めにもほどがある

そんな名古屋が気になるのかよ？w
大阪なんかまったく興味ねーわ

（庭）→神奈川人

（東京都）（茸）→同一の大阪人


らしいわw

>>70>>72
単発が必死だな
内容が田舎から出てきた疎外感が表れてるw

名古屋の街って都会か？
岐阜県や三重県よりはマシという程度の田舎町でしよ！

名駅にビルが建って都会と勘違いしてる名古屋人が多いみたいだけど、他の地域から見て名古屋は全く魅力が無いよ。
行きたい理由が見つからない。
それは住人である名古屋人が一番良く知ってるよね。

名古屋は退屈で詰まらんと！

大阪土人、マジでウゼェ

>>88
名古屋は都会って思ってる人いるのかね？
関東では名古屋が三大都市って忘れられてるのにw
名古屋が都会ってリアルでは聞かない
って言うより名古屋の話題が全く出ないwww

>>83
うらやましいだがや
関西九州若い女いっぱいでうらやましいだがや

>>90
名古屋人でも本気で都会だと思ってるのはゴク少数。
「街が都会っぽくなってきた」という表面上の兆しの話。

住んでる人間がコンプレックスの塊りの田舎者。

>>84
大阪のキャバ嬢が客に向かって大阪をディするわけないだろ。
大阪土人は頭が悪いを通り越して、頭がおかしい（大笑）
大阪って、こんなバカしかいないのか？

>>93
愛知出身のキャバ嬢が名古屋をディスってたという話なのに、なんで大阪のキャバ嬢が大阪をディスるわけないという話になるんだ？
バカか？

>>94
俺も何言ってんだこいつって思ってたわw
>>11の前例もあるし、無職の不安から来る病気だと思ってるw

>>94
愛知出身で梅田で仕事してるキャバ嬢なんだろ。
大阪で仕事してる大阪のキャバ嬢だろ。
バカか、お前ら大阪人は。

>>94-95
大阪土人は、ほんと低偏差値なんだな。
大阪出身でも東大の学生は東京の学生だろが。
東京の学生にアンケートって言うのは、大阪土人にとっては、東京出身の学生にアンケートって意味になるのか。
さすが、大阪は、朝鮮人だらけなだけに、まともに日本語を使えなくなってるｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪土人バカ過ぎ。

大阪土人が名古屋をディすればディするほど
大阪万博の可能性が低くなるのに、
バカな大阪土人たち。

このキノコと東京都
ここと大阪スレで延々名古屋叩きしてるぞw
頭ん中名古屋でいっぱいw
ざまーみろ！w

>>84
キメエ

>>93
でも、名古屋のキャバ嬢は客に向かって名古屋をディするぞ！

>>94
大阪のキャバクラで働いてるのに大阪をdisるわけがないってことじゃね？
じもトークは「自分の出身地は何もない」から言わなきゃ話が続かんからな

>>96-97
発狂して連投ｗ

東海豪雨難民が怒りの連投をしててワロタ…(笑)

>>90
東京住みだが、普通に都会なんじゃないの？
駅前に人が集まらなくてビル少ないイメージではあるけど。

>>105
小学生ですか？

>>102
エアキャバクラだよ

>>96-97
なるほど、織田信長は滋賀人、豊臣秀吉は大阪人、徳川家康は東京人かｗ

君やっぱりバカでしょｗｗ

>>108
名古屋人、謎の三英傑否定ｗ

自演すんなよ

北陸新幹線が大阪まで開通
リニアが大阪まで開通

いつかはこうなるけどこの時名古屋の運命は最悪だろうな?

>>105
名古屋駅はビルができて都会風だけど、住人が田舎者丸出し。
東京コンプ大阪コンプで人間性は最悪の村社会。

>>102
トークの始めに、「出身は地元？」って聞くのがいつもの手w
地方出身だと分かったら、がんばって地理知識を動員して出身地ネタをふって、
「えーっ、なんで知ってるのw」という流れに持っていって、話が盛り上がることが多いからw

やっぱり西日本出身の娘が多くて、愛知は珍しい
たぶん、大半の娘は東京に行くんだろうね

>>111
どっちも不透明なのが現実
この期に及んで新大阪駅が着工できてない時点でいろいろと終わってる
むしろ名古屋開業で大阪が東京〜名古屋にストローされまくって大阪が終わる
だから大阪知事も前倒しに必死なんだけど手遅れ

ナゴヤは躓き名人…(笑)

大阪が国に泣き入れたクセに上から目線とかｗ

そう言うのを『演出』と言う…(笑)

>>114
んー、不透明とか言い始めたら名古屋というか愛知のがぶっちゃけヤバいんじゃないかな😅

アメリカが自動車完成車及び自動車部品パーツに最大25%の関税とか言ってるし。
鉄鋼アルミなんかは実際に関税掛けられたし、自動車関連も関税掛けられちゃう可能性高いよ😅

おまけにNAFTAも脱退するとかしないとかの話しもあるし。

トヨタが過去最高利益出した2017年度中でもトヨタの下請けの70%近くは減益だそうなので、もしも関税が本当にされちゃったらトヨタの下請け達は非常に厳しく倒産ラッシュもありえるんじゃないかな😅

トヨタ本体が死ぬことはまずないだろうけど下請けがヤバくなったらコストカット迫るどころかむしろ、今までよりかなり高い値段で部品買い取ってあげないとダメだよね😅

トヨタの社長もトヨタのビジネスモデルの本質はコストカットって言ってたけど、その根幹が崩れてしまったら名古屋ひいては愛知の経済は非常に危険な状況なんじゃないかな😅

基本的にはより大量に部品を発注する代わりにコストカットを要求して、大量生産して販路拡大、そして販売、利益を得たら工場に投資して、
さらにたくさん部品を発注する代わりにコストカットを要求〜〜〜の繰り返しでどんどん戦線を拡大していってる感じでしょ？
このビジネスモデルって上手くいってるうちは強いけど、販売台数が縮小を始めたらかなり危険な状況になるよね😅

おまけに利益率の高いレクサスとかアメリカで人気の急上昇中のSUVなんかは愛知県内での生産輸出も少なくないですよね😅

工場そのものは移転できませんから減損減産したり、アメリカの工場等に移管したりする必要性も出てきますが
輸出商品の消費税の事実上の還付金等も貰えなくなりますし、部品までに関税掛けられるとほぼ間違いなく負のスパイラルに陥ると思います😅
日本市場も縮小傾向ですしね😅

おまけにトヨタは期間工等を積極的に正社員にしたりしてましたが、それが裏目に出て解雇するのに時間や労力、資金を割かれることも出てくるでしょう😅

当然トヨタが縮小したら関連するほぼ全ての会社も縮小傾向が強まりますから、労働人口の流出等や失業率の悪化や治安の悪化等も考えられます😅

愛知県の人口動態は年間＋1万5千人強くらいですが、そのうち外国人の増加が1万6000人強なので、
外国人の期間工の方が帰国されるとなると一気に人口減少自治体に陥りますし、日本人の転入も減少するでしょうから加速度的に経済縮小します。

そうなればサービス業や不動産業も縮小しトヨタとは直接関係ない企業も業績悪くなりますから、あまり楽観視出来ないのではないかと😅

おまけに愛知は金融やIT関係も観光も特別強くありませんし、インバウンドの観光客もこれから先期待出来るとは言い切れませんので他の業種で補完されるのが難しいです😅

おまけに自動車業と同じ工業であるMRJ等も芳しくない状況ですし😅

更にアメリカの意向は日本の自動車業界のみでは太刀打ちは難しく、アメリカの軍事的支配下にある以上は日本政府ですら強くは逆らえないのが現状ですので....😭

ナゴヤは斜陽都市…(笑)

>>116
大阪は国に泣き付いてばっかり

>>120
リニアはJR東海の単独事業で金は出さねえくせに
国会議員様に泣きついて開通を速めてもらったくせに
偉そうなのはナゼ？ｗ

大阪人は秀吉崇めて他人のフンドシで商売したり
ゆすりたかりしたり
泣き落としまでする情けない恥知らずな低能乞食民族

大阪人って、自分達が不利になると手の平を返したように泣きついてくる韓国人そっくりだなｗ

大阪での秀吉の存在感は薄い。

「太閤さん」なんてのは完全にフィクション

123 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/05/28(月) 22:24:19.59 ID:8jvdkNc7
愛知犬って、自分達が不利になると手の平を返したように泣きついてくる韓国人そっくりだなｗ
↑

それとリニアモーターカーは素晴らしい技術だと思いますけど名古屋〜品川間だけだと赤字確定ですよ、、、
JR東海の社長自体がそう明言されてましたから。

そもそも名古屋〜東京間にほとんど航空需要がありませんので必ず同会社であるJR東海の東海道線から客がリニアに移動分散することになるので間違いなく黒字にはなりません。

リニアの輸送能力は新幹線よりも少なく、スピードが時速500キロ以上出る以上は新幹線よりも過密ダイヤにするのは難しそうです。

にも関わらず電力消費は従来の新幹線の約3倍程だそうです。
新しい技術のものほど車両にしてもメンテナンスにしても費用は高くなる傾向にあることからランニングコストが新幹線よりも高く赤字になりやすいと考えられます。

なので黒字化しようと思うと新幹線よりも千円高いとかそういうレベルじゃなく値上げする必要がありそうです。

それと名古屋駅の地下リニアホームから在来線への乗り換え移動時間は大体5分〜10分くらいだそうなので地下30mの割には早く乗り換えられる印象ですが、
品川駅の大深度地下の40mホームから在来線への乗り換え移動時間は15分〜20分くらいだそうなのでこれほど時間が掛かると
時短効果が薄れてしまいますし単純にしんどいのでちょっと強い不満も出てきそうです。

基本的にリニアは東海道新幹線でも奪いきれなかった航空需要を吸収しないと黒字化は難しそうですし、中途半端な距離では意外と時短効果は高くないかもです。

何が言いたいかと言うとちょっと名古屋の人はリニアに期待し過ぎかもしれませんね...

リニアなんか土下座してJR東海が大阪迄接続

させて下さい…と頭を下げたんやろ…どうせ…(笑)

JR東海としては２０１７年品川〜名古屋開通で新大阪は２０４５年の予定だったが
それでは名古屋に色々持っていかれると危惧して国に泣きつく感じ。

>>127
日韓通貨スワップをやってやると言ってる韓国人そっくりだな。
日本は日韓通貨スワップを必要とせず、韓国の方が欲しくてたまらないのに。

>>126
「リニアは名古屋までで悔しいっ！名古屋が羨ましいっ！大阪を軽視するなんて許せないっ！」
まで読んだw

【鉄道】「あまりに遅い」　北陸新幹線大阪延伸に財源の壁　開業予定は2046年
http://www.sankei.com/images/news/180118/wst1801180001-p1.jpg

　■現計画はメリットなし

　「あまりにも遅い」

　■リニア以降に懸念

　ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の大阪延伸は最大８年の前倒しで２０３７年。約２０年も先だけに、関西の政財界は北陸新幹線の全線開業がリニア以降になることに強い懸念を抱いている。

敦賀以西の建設費は概算で２兆１千億円。
費用は基本的に、国と地方の負担、運営主体のＪＲが建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に開業後に払う線路・施設の貸付料でまかなわれる。
貸付料の値上げにはＪＲ西日本が難色を示している。
機構が将来の貸付料を担保にして資金を借り入れる案や、沿線自治体以外にも負担を求める案なども含め、財源確保に向けた議論はこれからだ。


　■関西孤立のリスク

　とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やＪＲ西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。
「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」（関西経済同友会の鈴木博之代表幹事）のが実情だ。

　リニアの東京・品川−名古屋間は２７年に開業し、所要時間は４０分。
４６年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。

産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180118/wst1801180001-n1.html

>>129
貴様等の妄言を手本にして投稿

した訳だが都合が悪かったかい…？(笑)

俺は名古屋と言う街が大嫌いだああああああああオエッ

東京か横浜市もしくは大阪で住みたいのだああああ