超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part110

伝統あるこのスレを消滅させてはいけません
名古屋・名駅は日本で唯一の米国型の都市景観を実現できる希望なんです

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part109
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1524038290/

名古屋は快適で住みやすい街

大阪・ミナミの道頓堀川に、泥酔状態だった知人の男性を投げ落として死亡させたとして、
警察が３３歳の男を殺人の疑いで逮捕したことが捜査関係者への取材で分かりました。
調べに対し、容疑を否認しているということです。

今月１１日の午後１０時半すぎ、大阪の繁華街ミナミの道頓堀川で、
「男の人が川に落ちて上がってこない」と通行人から消防に通報がありました。
川に落ちたのは大阪市内に住む２３歳の男性で、救助されて病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。

捜査関係者によりますと、男性と一緒にいた男女３人は
「自分で川に飛び込んだ」と説明していましたが、警察が周辺の防犯カメラを調べたところ、
このうちの１人の男が後ろから抱えて落とす様子が写っていたということです。

男性は、当時、泥酔状態だったということで、警察は故意に落として死亡させたとして
知人で風俗店店長の泉谷卓宏容疑者（３３）を殺人の疑いで逮捕しました。
また、溺れた男性を助けなかったとして、３７歳の男と２１歳の女も重過失致死などの疑いで逮捕しました。

捜査関係者によりますと、調べに対し、泉谷容疑者は
「酔った悪ふざけで飛び込みをあおったら自分で落ちた」
などと容疑を否認しているということです。

【愛知】横断歩道を乗用車で走り抜け歩行者を妨害　68歳の男を逮捕　小牧市

「歩行者優先」が守られていません。

　愛知県小牧市の無職、竹内均容疑者（68）は、13日午前９時前、小牧市内で横断歩道の手前で止まっていた車の横を乗用車で走り抜け、歩行者を妨害した道路交通法違反の疑いが持たれています。

　白バイ隊員が目撃し、逃げるそぶりを見せたため逮捕しました。

　愛知県では横断歩道での死亡事故が増えていて、警察が危険運転の取り締りを強化しています。

名古屋駅前、オフィス空室率２％台　６月ほぼ満室
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3294162012072018L91000/

名駅地区　2％
伏見地区　2.6％

名駅前地区は高層ビル開発が一巡し、オフィス供給が止まっており、
同地区でオフィスが見つからない企業が伏見に触手を伸ばした。
名古屋市内では2019年９月完成の鹿島のビルまで、新規のオフィス供給はない。
「人気のエリアで残っているのは古い物件のみ。築浅の物件で紹介できるオフィスはほぼなくなった」

名古屋伏見エリアに待望のハイグレードテナントオフィス（仮称）鹿島伏見ビル着工
https://www.kajima.co.jp/news/press/201804/12a1-j.htm
https://www.kajima.co.jp/news/press/201804/image/12a1.jpg
https://www.kajima.co.jp/news/press/201804/image/12a2.jpg

事業主体 　：　鹿島建設株式会社 開発事業本部
所在地 　：　愛知県名古屋市中区錦二丁目1411番1他
主要用途 　：　事務所（2〜13階）、店舗（1階）
敷地面積 　：　約1,828m2
延床面積 　：　約16,891m2
階数 　：　地上13階
最高高さ 　：　59.87m
構造 　：　CFT造
駐車台数 　：　158台
設計施工 　：　鹿島建設株式会社 中部支店
竣工 　：　2019年9月
これか

オフィスビルが足りない、って云ってるの中途半端なビルばっか建てるなよ
名古屋企業のやる気のなさも問題だけど地元デベロッパーが弱いから勢いがつかない
よその企業に期待するのは無理があるしね
JR東海はいまリニアでいっぱいだからトヨタ系列ががんばるしかない
住友生命名古屋ビルもそろそろ建て替えろ

口先だけの有言不実行民族の

阿呆犬の愛知犬の愛知恵遅れ…（笑）

名古屋は快適で住みやすい街

中途半端で住み辛い街の愛知犬…(笑)

>>765
ハイグレードオフィスって
それ全フロア、お前の為だから
出来たらちゃんと通うんだぞｗ

他人の褌で相撲を取る習わしが有る

民族の終わり名古屋くんだりの僻地の

知多半島の終わり名古野蛮人…（笑）

>>766
地元デベってどこがある？

>>765
これでやっと空室率が緩和されるな

>>773
だから、それ全フロア
ハロワが入るから
オフィスの受け入れ先にならないよ

トヨタ系というか
トヨタが動けば河村の1000mタワービルもすぐ出来るんだがな
ま〜トヨタがそんな品のない芸のないことはせんやろが

>>770
わろた

>>765
名古屋 安定の中途半端さだな

>>774
また知ったかのゴキブリか？
ハロワが入るのは、ヤマイチビルだろハゲ

こないだミッドランドの駐車場が縮小されるって説明会のチラシ入ってたが
縮小して何を増やすつもりなのか知ってる人いる？

これね
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000106454.html

パナソニック、名古屋の工場跡地を売却　長谷工に200億円で：日本経済新聞https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33016070U8A710C1EA5000/

エディオンの前の土地か。普通なら超高層が建つ広さだが長谷工ではタワマンかな

長谷工のタワマンと言えば大阪北浜のやつだね

https://www.haseko.co.jp/hc/information/press/20070411.html
これのこと？

タワマン否定論者の愛知犬はどう言う

スタンスを取るかが実に注目ですわ…(笑)

マンションのことならハッセッコーw

>>782
広さ的には間違いなく超高層オフィスも建てれるけど駅からちょっと遠すぎる気がする

まあ名駅にでかいタワマンは一つもないし、ここは160〜180m級を2〜3棟建ててほしいな。
それくらいのスペースはあるし、容積率は1300%も使える

天下の長谷工ブランド

俺が一つ懸念してるのが長谷工があの広い敷地に低層マンションに駐車場と公園とを作ることだな
これが怖い

終わり名古野蛮人のダブルスタンダード希望…（笑）

駅中駅地下は猛暑には強いな

>>789
土地の譲渡額だけで200億円だから、低層マンションはないだろうね。
納屋橋再開発が敷地1.1万�uで、総事業費170億円だから、少なくとも納屋橋よりはかなり規模は大きくなるはず。

500メートルしか離れてないけど、片方は栄、片方は名駅南
納屋橋は200メートル級でも余裕で完売しただろうし、オフィス棟もできてれば埋まってただろうな
まじでルネサンスタワーズが惜しいし、縮小計画したやつ呪う
https://i.imgur.com/gXWwCG3.jpg


名駅南なんて治安糞に、高速道路沿いの騒音マンション誰が買うだ？？？

痰の様にしつこく絡み付く終わり

名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れ…(笑)

自分が買うとしたら納屋橋より長谷工の方が魅力的に見えるから普通によく売れると思うよ
でも名駅タワマンの頂点は今のところブリリアタワーだろうな
たぶんあれに立地では勝てない代わりに豪華仕様にして差別化してくると思う

名駅南にタワマン建てば良いんだがな
名古屋はタワマンのみのツインタワーマンションがまだ無いから、名古屋初のツインタワーマンションが建って欲しい

実際そっちの方が安く済むからやりかねん。100m2棟か170m1棟が現実的なところ
ちなみにノリタケもイオンの西に50〜70mの小〜中規模5棟くらいの計画だったりする

タワマンってのは
密集した低層住宅街を再開発して1本にまとめ、
周りに公園などのスペース整備するためには良いが
最初から狭い場所に建てるのは間違い

名駅南は高さ規制ないのか？
最近名古屋城のせいで高さ規制作られて長者町も縮小されたね
交通に不便な熱田の六野にもミッドキャピタル152mが建ってるくらいだから
全然いいとこだろう
どんどんタワマン建てていいとこだろう
で住友につなげてく

名古屋城周辺の高さ規制は愚の骨頂だよね
某新聞に「頭が高いから？」と書かれてたけど、まさに殿様目線の規制でバカすぎる。いつの時代を生きてんだって話。

別に高さ規制はいいんだけど規制するなら他のとこを緩和してほしいわ
金山とか千種とか大曽根とか

都市部にタワマン建てるな！って言ってた人いなくなったみたいだな
アンチだな

>>797
ノリタケんとこ5棟くらいのは初めて知った
60m前後になるだろうという話は出てたけど、そろそろ都市計画いじってせめて99mタワマンくらい建てさせて欲しいとこ

>>797
1.5万平方もあって100m2棟か170m1棟ってさ
容積率の無駄遣いにもほどがあるよ
下手したら170m2棟でも容積率使いきれないくらいの広大な土地なのに、、、

名古屋は退屈でつまらない街

ザ・シーン緑が丘のツインタワマンってなんでポシャったのか？
市にアセスの申請までしててかなり詳細な計画書まで出てたのに

名古屋は快適で住みやすい街

>>806
俺、まだ若いせいかその件全く知らないんだけど、緑が丘って名古屋市で検索かけたら守山って出たんだけど守山区？？
規模って計画上はどのくらいだったの？

緑が丘って緑区だよ
30階でツインの計画だった

>>809
緑が丘公園の方かな
30階ツインて凄いね、実現すれば良かったのに
もったいない

今話題の長谷工の敷地だけど、その敷地なら名古屋で一番高いビルにできそうだなぁ…

つか、ノリタケの森ってどうなったの？

マジでイオン計画白紙に戻して、３００m級のビルとタワマンで構成してほしいんだけどｗ

名駅から近くて、あれだけデカイ敷地もったいないだろ

容積率500％だから10万平米でルーセントクラスのしか建たないよ
タワマンは細くていいから2棟いけそうだけど、たぶん容積率は使い切らない（使い切れない）

↑は長谷工の話ね
ノリタケはイオンモールと三菱への売却が完了したからここから白紙になることはもうない
名古屋商圏の旗艦店に相応しい渾身のイオンになるだろうから、それはそれで他に類を見ない超便利な街になる

イオンは同じ西区に日本最大のmozoがある。
千種や熱田で充分。
ノリタケは都市型サッカースタジアムが相応しい。
日本一便利なサッカースタジアムになるだけで都市のステータス、ブランド性が高まり、圧倒的なソフトパワーとなる。
あらゆる波及効果を生むのは間違いない。

サッカースタジアムはいらないが、せめて１５０ｍ超のタワマンにしてほしかったね。
中層マンション数棟が並ぶと、団地群的な景観になるだろうし、都会感ゼロの凡庸とした街並みになるだろうね。

デフレマインドだからあんまり派手な物作りたくないんだろう。
需要もないし、やっぱり日本人の心として、おしとやかに地味な物作った方が質実剛健、ワビサビを感じる

サッカースタジアムは全国から人を集める集客装置であり目的地。
イオンやタワマンはローカル主義のベッドタウン装置で空気。
リニア再開発でタワマンを増やすということは、リニアによって全国から人を集客することより、自らベッドタウンになって出ていくことを促進させるということ。
広島に都心サッカースタジアムが出来そうだし、東京も都心サッカースタジアムに意欲的。
名古屋は都市機能を理解してない君みたいな遅れた田舎の発想してるバカばっかだから厄介だわ。

>>818
大赤字になりそう。作らないと思うよ

>>818
タワマンは東京の都心部にも普通に建ってるからね。
都心部のタワマンというのは需要があるんだよ。

サッカースタジアムは君が思ってるほど集客力がないんだよ。試合数が少ないからね。

今池あたりにあるセントラルパーク？だっけ
あんな感じのやつを予想している。
個人的にはあそこにタワマンがなくてもいいと思う。むしろ綺麗な住宅街作って憩いの場にしてほしい

>>819-820
目先の損得勘定ならタワマンだね。
しかし金にならない文化施設よりタワマンやイオンというのは典型的な魅力の無い都市の発想。
タワマンは目的地である名駅に行くために便利な名駅直通の郊外の駅前にこそ相応しい。
名駅の近くにタワマンというのは名駅のベッドタウン化でしかない。名駅から東京に通うための街という発想。

全国から訪れるのに便利なスタジアムがあるだけで都市のブランドは向上する。名古屋に行く目的が増える。
サッカースタジアムは都市のステータスだからね。
モノ消費よりコト消費の時代というように、これからはコト消費の環境が重要になってくる。
コト消費の環境が整ってこそ、モノ消費に広がっていく。
そもそも単純に買い物のためでは都心部に人が集まらなくなってるんだよね。
だから都心に人を呼ぶために安易な発想でタワマンということになるが、それは都心の自殺行為でもある。

あんな所にサッカースタジアムなんか造ったら、イベントがある時は名駅通り、外堀通りが大渋滞して大混乱になるぞｗ

３００ｍ級は無理でも、最低イオン+１８０ｍ級のタワマンにしてほしい

>>823
だからこそ鉄道が便利な環境が活かされるんだよ。
https://i.imgur.com/DEjXCAs.jpg

ルーセント方面への人の流れも生まれるし、円頓寺商店街〜名古屋城or伏見・栄への北回りの回遊性も生まれ活性化される。

>>822
そもそも則武エリアはほぼほぼ住宅用途の地区で、低中層マンションと一戸建てが建ち並んでいる地区だから、ベッドタウンみたいなもんでしょ。
で、どうせ中層のマンションを建てるんだったら、タワマンのほうが都会ぽいよねという話をしてるだけなんだけど、きみはタワマンに親でも殺されたのかい？

このように地元民の発想だと目先の損得勘定でつまらないベッドタウンにしかならないんだよな。
都市の発展には、よそ者、若者、バカ者、この3つが重要っていうけど、名古屋はこれと真逆なんだよな。
地元のジジイの平穏な生活環境が重要。

>>822
お前なああんなクソ弱い糞ンパスの試合なんて都心にスタジアムあったところで誰が見に行くんだよ
スタジアムできる頃にはJ3で最下位争いしてるだろw

>>827
頓珍漢
話の趣旨と合わない低能だな

>>822
モノ消費の権化のような工場都市の名古屋が言うような事じゃないな！

梅田を100とすると、東京45、名古屋は3くらい

>>827
実に文化不毛の街作りの発想(言い訳)
観戦に重要なのはクラブの強さよりもスタジアムの立地の方が重要だからな。
そして新幹線からのアクセスも良いとアウェイ動員も増える(他県からの集客機能)

名古屋の住みたい街ランキング
名駅エリアの魅力が上昇している。市民のマインドが変わって来ているようだ。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20180716-52167252-jtown

観客席がからからなスタジアムはもりさがるだよね
５０００人ぐらいでよいよ

じつは 愛知だと企業対抗戦のほうがもりあかる
○○タ対××鉄戦なんて 日頃のうさばらしやんか

ノリタケ→イオン三菱　準工業地域　容積率200％　7万平米　売却額150億
パナ→長谷工　商業地域　容積率500〜600％　1.5万平米　売却額200億

ここまで差が付くほどか。これ長谷工はオフィスもやるだろうな。典型的な複合ビルになりそうだ

いちいち全国区をだしてくのはスレチだよな
ただの田舎者

グランパスは豊田で頑張れはいいだろ
7万の鳥栖があれだけできるなら40万都市の豊田は名古屋に媚びなくてもやっていける

あんなものなくても誰も困らない
むしろない方がせいせいする

ノリタケってイオンが高層化って可能性はないのかな？ｗ

低層部は商業施設、高層部がオフィスっての

ノリタケの森の伝承するならイオンライカムみたいなのを作るんだろう
https://www.okinawa-uruma.com/wp-content/uploads/2015/03/raikamu3.jpg

>>819
グランパスはスタジアムを都心に作ろうとしてたのになんで作らない思うの？

ささしまのロイヤルパークスはほんと失敗だろ
タワマンで良かったのに

豊田スタジアムは
愛環 豊田線 三河線と３系統もアクセス可能で たいへん便利

>>842
同意
なんであんな団地みたいなショボい賃貸にしたんだろう？？？

あそこからは名駅のビル群がいちばん綺麗に見える立地なのにアホとしか言いようがないわｗ

ささしまは2027見据えて街開きしたのに何も分かってないヤツいるな

>>843
行くまで時間と金がかかりすぎ。
もはやホームとは言えない。
名古屋駅から横浜の日産スタジアムに行く方が楽なくらい。
豊田は行くのが面倒なので遠方から新幹線経由で来るアウェイ動員も見込めない。

ノリタケ跡地なら東京や関西からも夜でも日帰り余裕。
日本の真ん中にあってリニアや新幹線から徒歩で行ける日本一便利な魅力的なスタジアムを持つ都市となる。

>>837
一応言っとくけど、鳥栖の集客力なんてグランパスより酷いぞ。
てかグランパス不人気とか言われてるけどJ1の中ではまあまあ集客してる方だからな。まあ背景人口が多いからだろうけど

>>843
3つあっても、どの路線も急行ないからね……

トヨタのスタジアムは、やっぱ三菱岩塚の跡地を
スタジアムパークとして大々的に開発してやってもらいたい

熱きたたかい
Ｍ．Ｊ．Ｔ ＷＷＷ

>>849
それはベストだなあ

>>799
名駅南の隣のささしまライブにグローバルゲート（高さ170ｍ）が建てられるんだから高さ規制は実質ないんだろ？
下広井町にも名古屋では古参の住友生命名古屋ビル（高さ102ｍ）があるし

下広井の住友生命もそろそろ再開発されないかな？

>>852
名駅周辺は高度地区じゃないから大丈夫

>>826
石橋を叩いても渡らないのが伝統的名古屋人だからな
今回の長谷工も結構盛り上がってるが、実際は100ｍくらいのマンションに落ち着くと予想
良くて城北のタワマンくらいだろう

もちろん250ｍくらいのオフィスを中心にタワマンや都市公園が整備できるに越したことはないんだがね
最近の都市開発のトレンドは都市緑地の併設だから

長谷工の土地は1970年ごろまで旧松下の工場があったそうで、生まれる前のことで知る由もないが
半世紀も空き地になってたところが再開発され、リニア時代へのもの凄い本気度がうかがえる
こういう時期が来るまで寝かされてた土地に今後も次々と手が入るだろうな
ずっと大人しくしてた反動が一気に出てくる。実に名古屋らしいやり方だと感心せざるを得ない

既出だったらスマン
東洋ビルの裏手に飲食ビル建ててるんだけど
あそこってリニアの用地じゃないのか？
コンビニの北隣

全然問題ないよ。↓で確認できます（pdf重いから注意）
http://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/procedure/construction2/_pdf/02_9-2-3.pdf

>>856

もともと土地を持ってたのは大阪のデベだから、
単に大阪人の都合によって名古屋の土地が何十年も塩漬けになっていただけ。
そして開発するのは東京のデベだから、「名古屋らしいやり方」なんてどこにもないんじゃないか？

そこの場所は特定地域で、今年になって様々な緩和を実施している
今後もさらなる緩和が予告されていて、これに乗っかる形で動き出したとすれば誘導の成果だよ
この緩和の内容については専門でないから、どの程度の効果があるか評価が難しかったが
どうもかなり強力なインセンティブであることが50年動かなかった土地から見て取れる

もちろん需要が供給を呼んでいるのも事実で、ようやくこういう状況に持ってこれたことが大きい
今後も押せ押せのトレンドが続くことが見通せれば、満を持して地元資金も動き出すだろうな
それが起こった時の勢いは想像に難くないし、どうせ権力者共にはシナリオがあるんだろうからな
極論すればシナリオをいつ実行に移すかという話でしかなくて、それがいよいよ実行され始めただけだ
トップダウンの色が特に強い街だからこそ動き出す時は一気なんだよ。そこが実に名古屋らしい

https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/32nagoya-eki/p-nagoyaeki.pdf

特定地域にいかに集中しているかが分かる。長谷工の計画もここに盛り込まれることになる