【低層】 神戸について語ろう Part7 【宣言】

建設的な議論を・・・

前スレ
神戸の都市計画について語るスレ Part6
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1524047742/

>>596
おいおい汗
https://m.youtube.com/watch?v=k-fqnwEiPTA

大阪と言えば、立ちションのイメージ。

何かあれば世界遺産ガー、世界遺産ガーと絡んでくる神戸土人。
そんなに世界遺産に絶対的価値があると確信できるのなら、
姫路を県都にしたらいかがですか？

>>599
で、大阪には世界遺産あるんこぉ？

世界遺産はないが世界の大温泉はある(ドャァ

古墳に電飾飾って世界遺産目指すから

兵庫（神戸）土人の世界遺産覚え

ダボ（播州土人による一番不潔な方言）の世界遺産覚え

世界の大温泉はある（ドャァ

>>604
不潔な方言、綺麗な方言、
その基準を教えてもらっていい？

地元の事より兵庫や神戸にやたらに詳しいなんとなく必死な静岡県民。

あ？静岡のことしか知らんけど

「みんな違って、みんないい」

東海地方はこんな感じですわ

ハイハイ、なりすまし乙。

兵庫には日本最古の名湯「有馬温泉」があるど
静岡県民やからよう知らんけど

静岡には熱海温泉があるけどスルーですか自称静岡県民の播州土人さん？

>>611
ズダボ、「日本最古」と書いとうやろ

ホントに静岡県民なら「俺は播州土人じゃねーよダボ」くらい言えよバーロー。

この播州土人は静岡に住んでないばかりか、静岡にも行ったことすらないだろ。
「みんな違って、みんないい」とか、自分で何言ってんのかわかってんのかって感じ。
要するにこの播州土人は「大阪を嫌ってるのは兵庫だけじゃねーぞダボ」と煽りたいだけなんだろうな。

屋上庭園に面した世界一美しい図書館を目指す「スカイライブラリー」のイメージ
https://kobe-np.co.jp/news/kobe/201809/img/b_11630127.jpg
西日本最大級のバスターミナルのイメージ。待ち時間に飲食も楽しめる
https://kobe-np.co.jp/news/kobe/201809/img/b_11630128.jpg
神戸・三宮再整備 高層ツインタワー建設計画
https://kobe-np.co.jp/news/kobe/201809/img/b_11630668.jpg

その坂氏が描くのは、人々の営みが外から見える「透明なボックス」。提案によると、ホールや商業空間を街に浮かび上がらせて均質化するタワー建築と差別化し、神戸を象徴するデザインに挑むとしている。
低層部に入る西日本最大級のバスターミナルは、「旅の出発点」として、各地の食材を味わったり、仕事をしたり、旅の情報を集めたりしながらバスを待つ、新スタイルを提案する。中・低層部の屋上庭園に面した「スカイライブラリー」は、
開放的な空間や都心の眺望を楽しめる「世界一美しい図書館」をテーマに掲げる。カフェやビジネスマンの支援機能など、滞在機能の強化に力点が置かれている。
最上層部には高級ホテルを予定し、夜景を眺めるレストランやバーも提案する。国内外の観光客らが集う神戸のナイトタイムエコノミーを先導する場所として期待されている。

散歩の人、今日はポジティブな神戸記事書いてはるな

グーグルアース見てて思ったんやけど、なんで兵庫駅辺りが神戸市の中心にならんらかったんやろう
平地が多いし中央区みたいにすぐ山じゃないから都心部に適してると思うけど

昔はまさにそこに市役所があったんでしょ？
今の場所は開発された場所

>>614
東海地方の人間は大阪嫌いやけど、
神戸の好感度は高いど？

大阪＝がめつい、裏表激しい、馴れ馴れしい
神戸＝おっとりしとう、オシャレ、上品

>>615
素晴らしいですね
我々静岡県民も神戸を目指したいと思てます。

播州土人による子供だましの茶番劇。

静岡いいとこですね！
熱海素晴らしい。今度旅行に行きます。

静岡って次郎長子孫
やくざが多い

>>622
大阪ほどではないですよ hahaha

うわ、名古屋ドケチか

まあ、静岡県民なんて大阪に興味もライバル心もない
神戸人なら大阪よりも神戸の方がヤクザが多いことを知っている

消去法で名古屋ドケチ決定

工場労働者は掲示板でも単純作業だなｗｗ

>>624
ダボが

【神戸市の人口推計】
平成30年９月１日現在，本市の人口は1,527,757人，世帯数は718,127世帯となりました。
平成30年８月中の人口増減数は701人減となりました。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/jinkou/suikeijinkou.html

【川崎市の人口推計】
平成30年9月1日現在の川崎市の人口は、前月に比べて288人増加し、1,516,340人となりました。
http://www.city.kawasaki.jp/170/page/0000100361.html

その差11,417人

>>622
はあ？
どのツラ下げて言ってんだ？

もはや大阪を貶める以外神戸が生き延びる道はないみたいだね。
宮崎元市長があの世で泣いてるよ。

神戸市の人口は1年間で5000人減少し、川崎市の人口は1年間で1万3000人増加してる現状。
来年の今頃は川崎市に7000人も負けてる計算なんだな。

>>626
>>629

神戸はあんまり減ってないし
川崎はあんまり増えてないな

大阪府はもっと減ってるんだけどね

大阪市は増加してるが
神戸市は不人気で減少

>>632
大阪府内の人口を吸い取ってなんとか神戸市にドヤ顔してるだけ
大阪市だけ人口増えてなんか意味あるか？

京阪神で喧嘩すんな
範囲狭すぎ

一部の神戸や兵庫の人間が一方的に恨み節や暴言を垂れてるだけ。

>>632
はあ？どうでもいいことならスルーするだろ
なんで神戸の人口減少で火病なんだｗｗ

それに大阪府は北摂も人口増加
府全体でも社会増加

落ち目に田舎神戸とは違うんですよｗｗ

何回も言わせんな
内輪で喧嘩すな

散歩黙れや

【悲報】関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg

>>639
そのあと、実績ができたので非常に意味のある緩和だったと締めていたね

>>637
神戸人はおっとりしとう
大阪がやかましいからあかん

>>640
（なんの実績だｗ）

ドラえもんでは
東京＝ドラえもん、京都＝スネ夫、大阪＝ジャイアン、神戸＝のび太
サザエさんでは
東京＝サザエ、京都＝ワカメ、大阪＝カツオ、神戸＝タラヲ


これで誰（どこ）が一番ズル賢いかがよくわかる。

総人口は減ってるのに老人は増え続ける

神戸市の住民基本台帳法に基づく65歳以上登録人口

平成24年9月　367508
平成25年9月　381959
平成26年9月　396442
平成27年9月　406052
平成28年9月　414358
平成29年9月　420661
平成30年8月　425239

３割老人か
すげー高齢化

神戸はこのまま沈むだけ

三宮以外老人ばっかやわｗ
まじで若人がおらん

本社機能の東京移転、
工場の郊外移転、
支店の大阪集約

仕事がなくなってるんだから若者が居なくなるのは当たり前
タワマン建てても意味ないよ

サラリーマン企業ばっかりや
オーナー企業頑張れ

老人ホームは凄まじい勢いで増えている。
そのおかげ？
タワマン規制前に老人ホーム規制するべき。

>>642
神戸空港を一つのハブとしているスカイマークも全面的に協力したいと思っています。
今回の災害を機に、関西空港の更なる拡張、能力アップと、
神戸空港の規制緩和で、関西圏の人の流入を大幅に増やす契機になればと思います。

運用時間も朝夜で各１時間ずつ拡大し、アクセスとなる公共交通機関も対応に乗り出した。
ポートライナーを運行する神戸新交通は始発、終電を含めたダイヤの見直しを検討する。


神戸空港の便数の７割を占めるスカイマークの佐山展生会長は１３日、神戸新聞社の取材に、
国際線の計画はないとした上で「３空港全体の航空輸送力の確保に役立ちたい」とし、
要請があれば予備機を用いて増便に乗り出す意向を示した。

（神戸9/14）

神戸人と朝鮮人は火事場泥棒

そんなこといったら、
「なんどい！ごうわくのう！大阪市に空港あるんここのズダボ！」
って播州の老害オヤジが下品な方言で暴れて絡んでくるぞ。

みんな、この島はこういう島だという事を決して忘れずに何かあったらまずは命を大事にしてね
https://goo.gl/images/raBB3q
あと働いてる皆さんには、関空会社から正式な通知はありましたか？
決して時間が解決するわけではなく、むしろこうしている間にも沈下は進行しています。
高槻地震でも大きく沈下した（非公表）ようなので、一期島でエアポート会社が営業を続ける限り、避けられない問題だという認識を忘れずに
まずは自分の命を、次に旅客の命を大事に考えて、会社から通知があるまでは、各自で非常時に備えて下さい。

神戸人は火事場泥棒

新神戸駅もハーバーランド辺り（現在の阪神高速をなぞって新幹線を敷く）にあれば大阪より幾分優位に立てた。
神戸空港も六甲山付近（北神急行をアクセス鉄道にして）にあれば関空より幾分優位に立てた。

散歩は大阪さえよかったらいいの一人業沸く

神戸は衰退を待つだけの街

なんどい

>>655
なんどい
「火事場泥棒」とは
なあ？

一方の神戸空港。現在の運用は1日上限60便に制限されており、
実際にはまだ運用数は増やす余地があります。

上村教授は「ピーク時には1時間に7便程度が離発着できるとみられる。
これをもとにすれば（今回の受け入れ30便を含めても）、
さらに余裕がある。ターミナルビル横に土地も少し余っており、
CIQもそれを使えるかもしれない」とみます。


もともと神戸空港は24時間運用できる海上空港として建設されましたが、
関空は国際ハブ空港、伊丹は国内線の基幹空港、神戸空港は
「ハブ機能をサポートする地方空港」という位置づけになっており、
発着枠の上限が設けられている経緯があります。

「神戸空港は滑走路が短いため、すべての国際線を受けて入れることは
難しいかもしれないが、アジア向けの国際便などは十分対応できるだろう。
24時間体制が実現できれば当然、便数も大幅拡大できるが、
空港へのアクセスをどうするかなど課題もある」（上村教授）。


上村教授は「普段、使わないのに、バックアップ機能を持つとなるとコストがかかる。
したがって恒常的に使うことが大切。

とりわけ神戸については、発着枠に余裕があり、24時間運用可能であることから、
臨時的ではなく、恒常的に関空の機能を移すことができる。

ただし、3空港には過去の歴史的経緯があって簡単ではなく、
いまの緊急時での議論はかえって混乱を招く。
平時になってから、『3つで1つの空港を運用する』
という議論が進むことを期待したい」と話しています。

https://thepage.jp/detail/20180916-00000002-wordleaf

上村教授は「ピーク時には1時間に7便程度が離発着できるとみられる。
15 時間で 105便か、
伊丹400便（増便時）
関空500便だから

神戸は欠陥空港

dion軍は散歩でチョン

神戸人はチョンでやくざ

>>655
はよ謝らんかいダボが

>>662
滑走路が伊丹と関空は2本、神戸は1本なので効率が悪い
2本に増やせば・・・

神戸人は火事場泥棒

あ？

神戸は衰退を待つだけの街とか神戸人は火事場泥棒とか
しつこいんじゃボケ。

久々に神戸に噛みつくｗ

醜い神戸人 神戸空港をSNSで必死にアピール
https://kansai-sanpo.com/kobe-sna/

噛みつき方が大人とは思えない

>>672
なにこれ、ちょっとひどい

>>672
どこへと旅立って行くのだろうか。

【朗報】関西散歩　神戸について凄まじく真面目な記事を投稿
https://kansai-sanpo.com/kobe-re18/

高速とバイパス、二国をなんとかしたいのは神戸市も同意見だと思う。曖昧で悪いが、これらの道路が景観的にマイナスであるというのは神戸市系のpdfかwebで見たことがある。
あぁだから地下鉄海岸線はＪＲ寄りなのかなと。
将来的に道路を地下に埋める方針もあったりするのではないか。
費用はかかるが、東京の日本橋だって地下に埋めるわけだ。
湾岸線開通の後に神戸も同じことをやっていくのかもしれない。

この前、河原町・祇園四条とかに行ってきたんやけど
建物の高さ制限はあるものの量とボリュームが御堂筋みたいで立派やったわ
店の量も神戸より全然多い気がした
それに京都駅周辺も再開発で盛り上がってるし
神戸はクロススクエアの延長上の東西は生田川〜元町
南北は新神戸〜ベイエリアまでマンションが多いし、小ぶりな雑居ビルが多いしスカスカやしで大通りが弱い感じがするわ
圧倒的に神戸の方が時間がゆっくり流れてて広々してて落ち着くんやど中心に活気があんまりないから頑張ってほしい

>>677
俺もこの前、京都行ったけど明らかに京都の方が神戸よりでかい街だよね
繁華街のデカさが違う

街の人口はそんなに変わらないはずなのに

京都の方が学生+観光客の多いからなのか、神戸は郊外大型店が京都より多いからその分中心が弱いのか

http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/urban/kobetoshin/eki-machi.html

ほらよ

>>678
繁華街の規模は確かに違うと思った
商店街の店の数も多いイメージを受けたわ
後はトアウエストみたいなエリアが神戸より大きかったのが印象的やった
服屋も多かった
でも気軽に入れそうな飲食店が神戸より少ない気がしたわ
ランチ探すだけでも微妙な店が多くて大変やった
その辺どうなんやろう

神戸にも立派な駅ビルとルクアみたいな買いもんしやすい箱ビル、ヨドバシカメラが欲しいわ
ヤマダ電機とジョーシンが立て替えて立派になったら文句言わんけど、現状ショボいし売り場もやる気のない感じが伝わってくるし微妙なんよな

>>680
観光で成り立つ街だから、そりゃ見た目は違うよ
神戸は京都よりGDPが大きいが、その殆どを製鋼の発電所と重工・造船で稼いでる。
街に勢いが欲しいなら、もっと自由にやれるようにして景観保護地区以外は、街に新陳代謝を促す仕組みが必要

地価＝土地の需要としては現状で京都と同レベル
大阪の中心部とは差がある

京都　大阪　神戸って言うけど
京都だけ離れて感ある。
大阪　神戸は離れてる感ない。

そりゃ元々一つの国（摂津国）やから。

長田から東と高槻から西、宝塚から南は同じ国やから、離れてても何となく親近感あるのはそのせい。
逆にキタとミナミは歩いて行けるほど近いけど、摂津国のターミナルと河内泉州のターミナルで違う国同士だから
事あるごとに競い合っている。

大前まさひこ、味口としゆき、森本真、大かわら鈴子、松本のりこ
この共産党神戸支部のヤカラを何とかしないと神戸に未来はない
あらゆる議会で神戸の再開発の反対をし批判する
クロススクエアで歩行者に優しい街にしようと言ったら
障害者や高齢者が車を使えないのは厳しい
逆に車中心に道路整備すると
人間が歩くための道に潤いがない優しくないお金がない
ビルも道路も橋もいらない
神戸を江戸時代に戻せとさ

何でもネガティブに神戸の未来を語る
共産党神戸支部
http://www.jcp-kobe.com/

フランスパンの神様、フィリップ・ビゴさん死去
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180918-OYT1T50126.html?from=ytop_main6
フランスパンを日本に広めたパン職人

１９４２年、フランス生まれ。神戸の老舗パン店「ドンク」で指導にあたった。
７２年、「ビゴの店」を開店し、多くの職人を育てた。

お悔やみ申しあげます

神戸市地下鉄、震災以来の「快速」検討…阪急との乗り入れ視野
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180920-00000507-san-soci

>>685
摂津の西端は須磨、北端は三田〜能勢だよ
須磨は摂津の隅（すみ）が訛って「すま」になったとか

>>682
京都のGDPもほとんど製造業じゃない？
あそこは精密機械がかなり強かったはず
観光の割合は神戸より高いだろうけど、それで食ってるわけじゃないと思う

>>677
> 圧倒的に神戸の方が時間がゆっくり
> 流れてて広々してて落ち着くんやど

神戸には神戸時間が流れとるんやど。
セカセカしないのんびり神戸時間

>>690
観光で食ってるという意味ではなく、京都から観光を取ったらマニアックな要素が残るよね、という意味ね。
神戸は重工の街、京都は観光の町だよね

神戸は労働者の街
ぼっかけとビールの生活

京都や神戸ぐらいの大きさの都市では印象ほどに実際の偏りはないよ
http://www.city.kyoto.lg.jp/sankan/page/0000229756.html

>>693
なんどい

とはいえ京都が日本最大の観光都市であることに変わりはないだろw精密部品云々はもちろんあると思うしゲームにしてもそうだよな
神戸は以前に市長も言ってたが、イメージと違って実際は重厚長大産業都市ではある
京都市内に製鉄高炉や巨大発電所、タンカー造船、ガントリークレーンの並ぶコンテナヤード、飛行機工場や潜水艦の整備工場は無理だろうし、
そうした産業が街並みに影響を与える側面はもちろん大きい

神戸はもっと規制を取っ払って、商業関連はやりたいようにやらせないと、新陳代謝が進まないし
第二次産業にGDPを委ねてるとマジで田舎の街並みになるよ。