【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part59

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語るだがや。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1527257604/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part57
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1528324266/

※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1530842050/

名古屋駅ー品川駅ー三田駅or田町駅ー慶応大学三田キャンパス　片道48分

名古屋駅から慶応大学までなんと４８分で着く！！
ただし上でも書いたように、交通費を考えると現実的ではない
JR東海社員の家族なら全線運賃無料＋特急券は半額だけどね

リニア中央新幹線のメリットとしては
（１）大深度のため台風が来ても運休しない
（２）大深度のため騒音問題がない
（３）大深度のため地権者問題がない
（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い（リニモと同じ）

名古屋圏としては、
とりま2037年までリニア９兆円プロジェクトが続く
景気のいい話だね

鉄道板向けの書き込みだけどざっとこんなもんだな

最後に一つ北陸中京新幹線やろうぜ！！
敦賀-米原50キロ、事業費5900億円(米原車庫なし3600億円)、工期7年
(金沢）-敦賀-長浜-米原-岐阜-名古屋（-長島-津-伊勢-新宮-勝浦-和歌山-堺-梅田-新大阪)

>>501
阪在者（はんざいしゃ）犯罪者
うまいこというなw

リニアは静岡で足止めw

>>548
やるなら全額愛知県が負担でw

他人の褌で相撲を取る終わり名古野蛮人…(笑)

>>544
品川駅で山手線や京浜東北線に乗り替えは7分かかり、電車待ちに平均3分で10分。
田町駅からキャンパスまで15分。

霞ヶ関の官庁に関西から通勤？
乗り替え時間を全く考慮してないな！
名古屋駅での乗り替えと電車待ちと荷物検査で30分ロス。
品川駅乗り替え10分
田町駅から三田駅乗り替え10分
三田駅　霞ヶ関7分
駅から官庁まで10分

さあ、あなたなら毎朝通勤できますか？

>>548
新大阪までは伸ばさなくてもいいんじゃないかな
敦賀から北陸新幹線に乗り入れで金沢まででいいと思う

なぜ、リニアのメリットのみでデメリットを書かないのか甚だ疑問やねw
激甘な予測もイタリア村やMRJと同じ失敗を予感させるしw
大ボラ口先は名古屋の伝統芸かいなw

あなたが思うデメリットをどうぞお書きください

こいつ自作自演で張り付いとんのか？
朝っぱらからご苦労なこったw

そんな事より>>1の「MRJやFCVなどの新産業」削除した方がええんちゃうか？
笑いのネタで残したいんか？

>>556
デメリットは自分で考えてみい
それでこそ冷静な予測が出来るからなw

>>557
>>1はデスノート化してるから別の物に変えても縁起が悪くなるだけ

>>539
>>556
全線開通の前に何があるか・・・

東京〜名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。

そして、アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかるバカは少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、距離的に有利な関空のおこぼれに与るだけ。

一方の関空は、おおさか東線がうめきた新駅に繋がることで、
特急はるかが梅田に直通して需要が増え、より便利になる。

さらに、なにわ筋線ができれば名古屋から関空まで１時間半程に、
リニアが大阪まで延伸されれば１時間強になり、関空が名古屋圏を取り込む度合いはますます強くなっていく。

これでセントレアの残りの国際線（特にアジア便）も激減。
地上では羽田・関空の、空では仁川・上海・香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。
こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。

セントレアは貨物便と、数少ない国内線、LCC国際線、乗り換えを強いられる国際線という、
ただの「飛行機観覧田舎ショッピングモール」と化す。

大阪ってナマポと在日ばかりなんだろ？

>>558
俺がひねくれてるのか知らんが逃げにしか見えないんだが…

だいたい大阪人の竹内が名古屋をけなすのが
腹が立ってたまらない

>>560
リニアができたら東名阪の移動に飛行機は使われなくなりそうだね
ただ、羽田・成田や関空が名古屋圏の需要を取り込むかは微妙なとこだなぁ…
いくら羽田や関空が近くなるとはいっても地元民はやっぱりセントレア使いそう
1番近いからね

栄は何でもコインパーキングにするんじゃなくて
こーいう施設を作ってみろよ。
銀座ソーニーパーク、素晴らしかった。
キャバレー太平洋のビルなんてうってつけ
なんだけどなあ。やらないんだよなあ。

https://www.ginzasonypark.jp

地権者が頑固だから土地がないんや…

>>533
するわけねーだろwクソアンチw

ボーナスステージの雑魚キャラを

貶す事の何処が不服やねん…(笑)

>>539
航空会社もバカじゃないんだから、攻めて来るよ。
伊丹→羽田はLCC で安さで反撃。往復1万円もあり得る。
品川→名古屋リニア開通に併せて乗り替えを強いられるリニア＋新幹線＋値上げに嫌気がさした利用者が大幅にLCC に流れる。
JR 東海は収益悪化に加え名古屋→新大阪の建設費が重くのし掛かり路線を切り売りしてしのぐことになるシナリオ。

名古屋は退屈でつまらない街

>>565
丸栄跡地とか、こんな風にすればいいのにね
安東証券の街区も安藤証券を残して
全部こんな形にしてやって
安東証券の異常さが良く分かるようにしてやったりとか

大阪みたいな衰退の一途をたどる没落貧乏都市を脱出して、
名古屋みたいな金ピカの上品な金萬富裕都市に行きたいんや！

外資系企業＆外国人観光客が大阪ばかり

高評価でウリの愛知犬を悉くスルーして

正直悔しいニダぎゃ…(笑)

http://i.imgur.com/original/c/m/W/E/cmWE2h0 (http://i.imgur.com/cmWE2h0.jpg)

>>574
階段はもう少し角度急だろ？

>>572
名古屋って、デザイン博や森の博覧会の時に
大都会に成りたいぎゃ！と街をピカピカにしてもうたからな。
元々詰まらん街が更に無機質で退屈な街になってもうたんや。

僻地のだだっ広いだけの雑木林の

原生林の片田舎の愛知犬…(笑)

（笑）

>>574
ドローンとクレーンはいいと思うぞ
これは人気のアトラクションになる！

リトルデトロイトザコシティ…(笑)

>>574
やっぱガチムチボランティアを超えるものはないね

名古屋は退屈でつまらない街

外資系企業幹部…
↓
「ヒサヤオオドーリ… I DON‘T KNOW…」
↑
(笑)

ドローンとクレーンはいいけど、外側から見るだけでいいのか

名古屋は没落都市の大阪と所得・生活水準に
あまりにも大きな差がついてしまって

貧乏大阪人に常に羨望の眼差しと
異常なまでの嫉妬を集めてしまう
日本第２の大都市・名古屋

チンピラゴロツキのナマポ暮らしの大阪人(竹内・チベット)に
絡まれる成功した金持ち(名古屋人)の関係になってるのは興味深い

大阪は没落都市の愛知犬と所得・生活水準に
あまりにも大きな差がついてしまって

貧乏愛知犬に常に羨望の眼差しと
異常なまでの嫉妬を集めてしまう
日本第２の巨大都市・大阪

チンピラゴロツキのナマポ暮らしの名無し(通名)でのみ粋がる雑魚キャラに
絡まれる成功した金持ち(大阪人)の関係になってるのは興味深い…(笑)

「暴力団に依頼した」恐喝未遂で区長を逮捕
8/12(日) 15:09配信 日テレNEWS24

貸した金の返済がされなかったことから、知人女性に「暴力団に依頼した」などと脅すメールを送ったとして、
名古屋市の瑞穂区長の男が、恐喝未遂容疑で逮捕された。

逮捕されたのは、名古屋市瑞穂区長の金田利之容疑者（６０）。

警察によると、金田容疑者は５月下旬、３０万円を貸していた知人女性からの返済がなかったことから、
「暴力団に依頼した。きつい取り立てが行く。自業自得じゃ」などとメールを送り、金を脅し取ろうとした疑いがもたれている。

調べに対し金田容疑者は、「被害者を脅してまで金を取り立てたことは記憶にない。」と容疑を否認している。
金田容疑者と被害女性は風俗店で知り合い、２月中旬に金を貸した後、
今月上旬までの間に同様の内容のメールを数十通送っていたとみられる。

市長代わった後外付けエレベータ付くだろう(´・ω・｀)
前の市長の嗜好のせいで差別差別言われたら嫌だわ

格下は格上に噛み付く暇が有ったら一体如何

すれば格上に認めて貰えるか研鑽を積むべき…(笑)

ププッw
よっぽど、これが悔しかったみたいw

御堂筋の一番広いところで、たった44m幅w
大通が無い都市計画が遅れクソ田舎な大阪w

名古屋は50m以上幅が有る道路は
伏見通 6km
江川線 6km
桜通 5km
山王通 3km
下街通 6km
空港線など 10km以上

100m以上が
久屋大通 2km
若宮大通 4km

大阪には大通なんて無い

ショボいね愛知犬は…(笑)

人間のサイズなんて一定なんだから
道路の幅も
ある程度までいったら逆に非効率だろｗ

名古屋人はこの辺のセンスがない。

うわー、広い
うわー、大きい　とかおだてられて木に登ってる。

広い道路は今後の都市開発の拡張スペースとして凄く重要になってくるよ。
広い道路は不要になれば車線を減らして歩道を広くしたり広場を作ったり出来るからね。逆に狭い道を広くすることは不可能。
狭くて不便な道路を局所的に拡張工事することはあっても立ち退きにバカみたいに金と時間がかかる。

名古屋の広い道路網は新交通システムのBRTや歩道拡張や自転車道を整備するにも余裕があって、新時代を見据えた未来的な街作りが可能なんだよね。
逆に狭い道の大阪とかどうにもならない。
御堂筋全体をホコテン化とか頭の悪いことするしかないw
河川で分断されまくりの橋だらけってのも最悪。

大阪の夜に乾杯

https://i.imgur.com/BHR9Qnm.jpg

https://i.imgur.com/9ynCLjU.jpg

21時45分現在

韓国？

因みに此れも大阪には存在して

愛知犬には存在すらし無い
↓
https://i.imgur.com/vSRT1n4.jpg

名古屋の夜の街って詰まらんよな！

大阪キタ・ミナミ、京都、神戸はもちろん
札仙広福よりも確実に詰まらん。
小倉、熊本、長崎にも劣る

>>565
南京市にある高さ457メートルの紫峰ビルに安全装置をつけずに登った
http://jp.xinhuanet.com/2015-08/07/134487913_14389120357441n.jpg
http://jp.xinhuanet.com/2015-08/07/134487913_14389120357461n.jpg
http://jp.xinhuanet.com/2015-08/07/134487913_14389120357481n.jpg
http://jp.xinhuanet.com/2015-08/07/134487913_14389120357501n.jpg
http://jp.xinhuanet.com/2015-08/07/134487913_14389120357521n.jpg
http://jp.xinhuanet.com/2015-08/07/134487913_14389120357531n.jpg
クライミングやボルダリングのスペース作ってもいいかもな

>>598
これは本当。都市規模の割に夜が貧弱すぎる。
三蔵通の栄から名駅間を夜の街に出来ないかなあ。
道幅とかちょうどいいんだよ。

どうみても博多福岡に負けてるな> 夜のにぎわい
おっさんもいない

朝っぱらでも大阪の街には遠く及ば無い敗け犬の

愛知犬…御堂筋なんか白人＆日本人のジョガーが

多いのも国際都市大阪の特徴ですわ…(笑)

大阪行くと危険だな
レイプ犯が脱走中

どうせ脱走犯は愛知犬の愛知恵遅れやろ…(笑)

>>600
歓楽街が移動したのがでかいと思うわ
女子大と錦をつなげたらかなり巨大

賑わいをつくるには、シネコンとボーリング場だな
丸栄跡地は小売でいいけど、明治屋跡地と栄町ビル跡地に巨大なレジャー施設つくれば
一気に変わるよ

中州とすすきのは期待して行ったら大したことなかったけど歓楽街が集中してるので効率的
広島も一か所に集中してて錦単体と比べると流川のほうがでかい
仙台国分町は規模は小さいけどアーケードの裏手で道が狭く濃縮されてる
横浜は名古屋より分散されてて人が歩いてない
意外と凄かったのが神戸で仙台国分町を3倍にした感じ

名古屋の欠点はまず歓楽街が2つにわかれてるところ
風俗とクラブ（飲む方）は錦、ホストとクラブ（踊る方）は女子大
本来なら女子大をごっそり住吉あたりに持ってくればかなり賑やか

あとやっぱり道が広すぎる
久屋大通りで女子大が分断され、広小路通り、錦通りで錦と住吉が分断される
女子大の復活は難しいと思うけど、住吉と錦をつなげるには栄町ビル国際ホテル跡地
明治屋跡地をレジャー施設にするしかない
そうすりゃ人がわらわらと集まってくる

兎に角、東京オリンピック後は日本はリニアに頼るしかなくなる
日本の未来はリニアが担ってる

その通り
今後は人口減少社会がやってくる
50年後の日本の人口は8000万人
しかも4割が高齢者という恐ろしい社会がやってくる
とてもじゃないけど繁華街なんて維持できない

そもそも夜の街で遊ぶ人が少ないね。
仕事後に一緒に遊んでくれるのはたいがい
県外から来た外様組。
名古屋の閑散とした歓楽街よりも岐阜の玉宮の
方が凝縮されてて面白いってなんだかなあ。

メタボ短足寸胴の詰まらなくて退屈で

殺風景な久屋大通なんか白人＆日本の

ジョガーもヤル気が失せるやろ…(笑)

栄はターミナルじゃないし、日帰り出張できちゃうからね
これが博多、札幌だと泊まりになるので夜の街に繰り出す
三宮は実質中心駅だし、広島は路面電車、仙台は狭いエリアに凝縮
実際飲食店数や人通り調べると栄も負けてないんだけどね

因みに名古屋の飲食店は札幌福岡の2倍
風俗店は4倍

田舎と比較にならん

朝っぱらから詰まらない＆退屈＆

殺風景な町の日本の肛門の愛知犬…(笑)

名古屋って夜の街もないし、若者の街もないよね
サラリーマンのみならず若者にとっても退屈そう

そういや高級ブランド街もなかったか
サラリーマン、若者のみならずセレブまで退屈なことに

>>610
50年後多分死んでる

もっとオラが町を魅力的な町にし無いとね…

振り向けばダ埼玉犬の愛知犬はね…(笑)

>>614
飲食店は数だけあっても味がなぁ…
名古屋市内で並んでるラーメン店食べたけど、めっちゃ普通やで
あんなんで並ぶ味覚が意味不明や

リニアはできません
静岡説得したらできるんじゃねw

>>611
こういう平気で嘘つくアホは100パーかっぺ

よく見たら田舎から出てきた嫌われ者の（庭）だったw

>>610
このアホも2040年の平均年齢いくつになってるかも知らんのやろな

よく見たら怒りの連投をする敗け犬の

愛知犬の愛知恵遅れやったわ…(笑)

栄の繁華街は（庭）みたいな地方出身者には恐ろしい場所らしいw
訛りでもあるんだろw

>>611
名古屋にくる奴多いんじゃんw

>>622
お盆にご苦労さん。

627 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2018/08/13(月) 19:16:07.84 ID:pmUk13km
>>611
名古屋にくる奴多いんじゃんw

多いんじゃん
↑
たどたどしい日本語ですね…日本語の

お勉強頑張って下さいませ…(笑)

>>620
名古屋のラーメンはレベル低いな！
ツケ麺も美味しい店は無い！
ラーメンのレベルが低いのは田舎の証拠だよ。

若宮大通に視認性の高くて誰でも気づくようなでっかい歩道橋作って欲しいな
矢場町から大須に行くところね(矢場町交差点)

>>631
今でも矢場町交差点には歩道橋が在るやん！
どうせ、栄は衰退するんやし無理やり繋げんでエエよ！

名古屋は退屈でつまらない街

>>632
内側の大津通跨ぐ無意味なやつだけやろ。
若宮のせいで大須と栄の賑わい動線が分断されてるよな。
>>631の言うとおり、歩道橋か地下道か何かしら車道との立体交差にするべきだと思うわ。

東部線つくりゃいいんだよ
矢場町駅の出口をあそこにつくってついでに地下道もつくりゃいい
矢場とんは地下道直結になる
久屋大通もバスターミナル跡地にアスナル2号作れば楽しい

>>635
そりゃそれが理想だけどさ現実問題厳しいよ…

あの内側を跨ぐ無意味な歩道橋のせいで
栄・矢場町⇔大須 の歩道橋が作れないんだよな
ほんとに邪魔すぎる

大阪の鉄道計画
（阪急新線、なにわ筋線、京阪中之島線延伸、ＪＲ桜島線延伸、地下鉄中央線延伸）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180208/96958A9F889DE0E4E4E4E6E6E3E2E2EAE2E0E0E2E3EAEBE4E49FE2E2-DSXMZO2662976007022018000001-PB1-3.jpg
京阪中之島線の追加延伸案
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180215001772.html



上記以外

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・大阪モノレール
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

※全体構想
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582


新大阪ハブ化構想
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg

東部線って何？と思ったらバブル期に計画されてた路線のことか
今更期待するのは難しいんでね？

名古屋 ≠ トヨタ

よく噛み締めろカッペｗ

>>637
人口激減で迫真の衰退をしてる大阪ですらこれだけやろうとしてるのだから、人口増加しててこれからも発展していく名古屋愛知はもっと強気になるべき

>>638
今作るのは難しい
しかし、現状桜通線よりも必要な路線なんだよな…

桜通線がなかったらなかったで、
現状、名古屋駅のホームに下る階段にまで列ができて積み残しなんて当たり前の東山線の朝ラッシュは改札止めが当たり前になるし、
徳重とかあの辺の緑区はど田舎なままだし、、

まあいろいろ困ることは多いぞ

ささしまライブ、大須、矢場町、名古屋大学、
星ヶ丘 を一直線に結ぶ東部線は作ってほしいな

あと、ささしまライブからは市道椿町線に沿って北進して、名古屋駅西に行った方がいいと思う
駅西の再開発の起爆材としてね