>>581
関空がもっと北部にあったら神戸空港なんて存在すらできないし、伊丹空港も無くなって梅田・新大阪に高層ビルが建てれるようになってたのに存続して高さ規制されるマヌケな状態。
なにわ筋線や梅北駅なんていう不便な関空アクセスのための鉄道再開発なんて無駄なことする必要も無かった。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
夢洲のIRにしても肝心の関空が糞遠くて不便というマヌケ。

騒音問題にしても航空機の進化によって今じゃ騒音も小さくなったことで沖合いにある意味も無くなっちゃった。
水深の深さと軟弱地盤のおかげで地盤沈下の問題から逃れられなくなっただけ。
空港島を結ぶ長い橋にしても今や無用の長物になっただけという珍空港。

糞不便な関空のおかげで伊丹空港は存続できたし、伊丹も神戸空港も沈下が止まらない欠陥埋立の関空のおかけで保険として重要になってくるし、伊丹も神戸も不便な関空に感謝だね。

大阪は再開発は失敗ばかり。
今やってる大阪の再開発にしても基本的に失敗の尻拭いによるものばかり。

例えばIRにしても万博にしてもそう。臨海埋立地の再開発失敗の尻拭い。
夢洲というどうしようもない腐った土地を身売り。
大阪の都市開発は場当たり的な食い散らかしと言われるのがよくわかる