>>78
中部空港も滑走路計画とかLCCターミナルとかで爆増とか考えてるんだろうけどさ、現在の関西空港のLCCターミナル使ってる航空会社ってピーチと春秋航空だけだよ
しかも内容量は国内線の割り当ての方が大きい
国際線の割り当ては300万人台だよ

基本的に関西空港に就航してるLCC会社のほとんどはLCCターミナルなんか使ってなくても(出来れば使いたいだろうけど)関空に沢山就航してるよ

例えば福岡空港だってLCC専用ターミナルないでしょ？
でも中部空港より外国人多い

これって単純に名古屋周辺に観光的魅力度が低い証左じゃないのん？

あと大阪の新規鉄道投資は不便さの尻拭いって言ってるけど、その尻拭いが現在出来てない状況でも中部空港がダブルスコア以上で負けてるのはなぜ？

尻拭い出来ちゃったらますます差が拡がっちゃうけど？