東京と大阪が勝負して東京が100:1 で勝っていたとしても、
大阪人は、東京に一つでも勝てる項目を見つけることができれば超嬉しい。
だからこういう場では、その「1」を探すことに大阪人は幸せを感じ、嬉しそうに振舞う。

もちろん、現実はあまりに差がありすぎて比較対象にすらならないのだが、
だからこそ大阪人にとっては、その「1」に希少価値があり、
それを強調することに人生を捧げようとするのだ。

18名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2018/10/08(月) 18:51:47.72ID:ECWXYOk/

https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1429361888/l50
「地方が衰退した理由」

「それは政府が地方を優遇しすぎて、
地方は政府からのカネでしか動けなくなったから」

ダメ人間が、現実逃避・責任転嫁の際に発する相言葉。

「東京が悪い」
「国が悪い」
「政治が悪い」
「でも、大阪（韓国）は素晴らしい」

この三つを合言葉にしている人間ほど、
　　　　「自浄作用が働かない＝衰退」の方程式

19名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2018/10/08(月) 18:53:15.58ID:ECWXYOk/

http://www.blue-style.com/area/tokyo/
　東京都の高層ビル　１２６７棟
http://www.blue-style.com/area/osaka/
　大阪府の高層ビル　３３６棟
http://www.blue-style.com/area/kanagawa/
　神奈川県の高層ビル　２１６棟
http://www.blue-style.com/area/chiba/
　千葉県の高層ビル　１２７棟
http://www.blue-style.com/area/saitama/
　埼玉県の高層ビル　１０６棟

20名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2018/10/08(月) 18:54:11.67ID:ECWXYOk/

よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、
「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、
現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、
大阪市営250万で、4倍以上の差。

どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。

地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人）
http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf

都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。

東京メトロ　742.2万
東京都営　　275.2万
大阪メトロ　　252.0万

東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ

「自称」私鉄王国　　名古屋圏と大阪圏

名古屋圏　106万
東京圏　　1419万
大阪圏　　550万

私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、

それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度

東京圏と大阪圏を比較すると、
JRは　　　　　約５倍
地下鉄は　　約４倍
私鉄は　　　　約３倍

21名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)

2018/10/08(月) 19:06:38.10ID:3nqUxXno

>>20
首都圏の場合、
「乗り換え」(不便さ)による
ダブル、トリプルカウントだろw

分身の術でも無い限り、
人口比と鉄道の乗客数は変わらない。

22名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県)

2018/10/08(月) 19:18:22.00ID:beuccdCh

オックスフォード大学総長と日本国天皇はどっちの方が凄いですか？

23名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県)

2018/10/08(月) 19:20:42.85ID:beuccdCh

ツォンカパとアラン・コンヌはどっちの方が賢いですか？

スレをまとめに
5ch即うp → gzo.ai

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