探検

大阪の都市計画について語るスレ Part123

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2018/11/23(金) 21:23:42.56ID:coh9BZ1v
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです


前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part122
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1541903199/
2018/11/28(水) 00:25:50.00ID:tQ4CyXOU
>>988
今さら国内みたいなローカルで認められるだの何言ってんだか
成田羽田関空の国際路線網から置いてけぼりのセントレアの心配したほうがいいよ
2018/11/28(水) 00:27:01.14ID:/byXF+0N
今の時代東京に早く行けるだけでは何の意味も持たないんだけど？
世界に目を向けようね
2018/11/28(水) 00:28:07.93ID:DfGBEBJ0
>>995
そうですねｗ

2017年1月〜12月統計
国際線利用客数
中部国際空港　552万人
関西国際空港　2103万人
国内線利用客数
中部国際空港　593万人
関西国際空港　684万人
大阪空港　　　1559万人

関空の旅客数、10月は過去最多　台風から回復へ
2018/11/26
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38184540W8A121C1LKA000/
2018/11/28(水) 00:28:44.43ID:/byXF+0N
名古屋はIRも落選確実だしね

トヨタ三菱頼みの工業植民地的な都市となりつつある
2018/11/28(水) 00:30:49.96ID:/byXF+0N
名古屋は東京からよりも40分、アジア・アフリカに早く行ける

リニアに気を取られ過ぎてこの優位性に気づいていない間抜けハブ爺さんw

因みに関西は1時間、福岡は1時間半〜2時間早く行ける
2018/11/28(水) 00:31:14.22ID:/byXF+0N
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