大阪の都市計画について語るスレ Part126

■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

このアホはここに来るな!
↓
韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍)
http://hissi.org/read.php/develop/20181203/UjVvdXdIK3A.html


大阪の都市計画について語るスレ Part125
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543847146/

>>542
タワーマンションしかない
ことはないが
タワーマンションすら
少ない糞味噌名古屋は
住む価値がない、しょうもない街

大阪市高さ100m以上高層ビル(建設中・計画中含む)
200棟

大阪市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne....osaka/builoosaka.htm
大阪市建設中・計画中高層ビル
http://www.eonet.ne....a/builoosaka-ing.htm

高さ100m以上
※建設されたものは含まない
梅田曽根崎計画 191.675m
大阪梅田ツインタワーズ・サウス 188.9m
梅田３丁目計画 187m
備後町計画　171m
ブランズタワー梅田 Ｎｏｒｔｈ 168.44m
ザ・ファインタワー 梅田豊崎　151.6m
ヨドバシ梅田タワー　149.340m
北浜ミッドタワー　146.8m
プラウドタワー北浜 140m
グランドメゾン新梅田タワー 138m
ＭＪＲ堺筋本町タワー 137.5m
上町台タワープロジェクト 131,494m
グランドメゾン上町台 ザ・タワー 130.69m
ジオタワー南森町 126.08m
京阪神 ＯＢＰビル 新築工事 118.03m
Ｗ ＯＳＡＫＡ 117.34m
オービック御堂筋ビル 116.35m
アパホテル＆リゾート御堂筋本町駅 108.200m
シティタワー東梅田パークフロント 105.55m
ホテルＷＢＦ新大阪スカイタワー 105.55m
ローレルタワー御堂筋本町 105m
シエリアタワーなんば 105m
プレサンスロジェ新町タワー 105m
三菱ＵＦＪ銀行大阪ビル 本館 104.50m
クレヴィアタワー大阪本町 103.21m

IR米サンズ社長
「20年までに選定を」
大阪知事ら表敬
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO38826570S8A211C1LKA000


一方名古屋

↓
名古屋市長「ナガシマにカジノを」　三重県に協力打診　
三重県知事「取り組む考えない」

http://www.isenp.co.jp/2018/11/27/25616/

>>540
でも本町は入るよ1キロ圏

広義の栄の範囲は心斎橋+堀江+本町くらいで間違いないよ
ミナミの半分程度

大阪・ヨドバシ梅田ビル一帯
エリアに
「ヨドバシ梅田タワー(仮称)」
が誕生 - ホテルや商業エリアに

https://www.fashion-press.net/news/45430

>>527
>名鉄と近鉄という二大私鉄の
>ターミナルが名駅で隣接してて

近鉄は大阪企業

カウントすな

500メートル圏でも心斎橋>栄なんだな
これほぼ心斎橋単体

岐阜三重は名古屋離れが始まってるからな

岐阜はともかく三重は我が近畿の一員だからな

難波は開発より人をなんとかしろ

三重の転出先は1位愛知、2位大阪、3位東京、4位神奈川、5位京都

>>542
すぐにでも開発可能な土地をタワマンのために何年も塩漬けにするわけないやろｗ
これから難波でオフィス、ホテルの開発を進めると南海は明言してる
なにわ筋線によって梅田との頂上決戦になる南海はうめきたに対抗するための再開発を絶対に仕掛けてくる

俺の予想では大阪進出を発表したソフィテルはここの再開発ビルに入る
そうすれば同じアコーグループのスイスホテルとの競合を避け相乗効果が出せる
というか南海が高級ホテルを誘致するならもはやそれ以外の方法がない

>>553
鏡みろ
糞味噌

>>549
悔しいの〜w
あべのハルカスは近鉄のシンボル的存在だが、自慢の近鉄特急でアクセス最悪っていうのが大阪らしいよねw
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋駅が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw

タワマンが建つことで郊外の人口を吸い取り郊外の衰退が著しいからなぁ大阪は

このままこの傾向が進むと御堂筋の梅田難波間だけビルまみれ、それ以外スラムみたいな状態になりかねない

郊外どころか環状線沿線、環状線内部の非御堂筋エリアですら中心部のタワマンに人口吸い取られて衰退してきてる

>>557

？私鉄がない、過疎田舎名古屋
を悔しがる理由が？
近鉄を我が物顔にする
朝鮮人爺さん

近鉄の本社が阿部野だから
ハルカスが出来ただけで
アクセスは関係ない

あと、特急が新規に導入
されたのは
新幹線との差別化のため
そう明記されている

勘違いすな

来年夏には事業者決定するらしいよ、あと半年！
万博決定以降どんどん動くね、大阪は

ＩＲ、年明け事業者選定手続きへ　松井知事が意向明かす
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181211-00000631-san-pol

コリアタウンがめちゃ混みな理由を考えろ
ちなみにチョンは嫌いや

>>558

タワマンなくても、

ハブ爺さんが主張する

名古屋市の駅は過疎田舎じゃん

↓どこのど田舎と思ったわw



0342 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2018/12/11 22:35:16
名古屋市内に入ると、大曽根、千種、鶴舞、金山、

はい、こっちも動き出したよ

２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/757216

>>561
コリアが嫌いなのは

同意だが

その前に失せろ

成りすましくっそ味噌

栄はシャンゼリゼ ルイーズ通りと姉妹提携してる
テレビ塔は名古屋の中心に位置して洗練された品のある街を形成してる

大阪は通天閣が西成の隣に位置してる
誰も行きたがらない大阪の南西のはずれ
この差は埋められない

>>542
＞どうせつまらんタワマンやろ

ほな面白いタワマンてどういうのや？

没落中区栄…

大阪と言えば通天閣ｗ
コッテコテの街・大阪ｗｗｗ

日本の肛門の終わり名古屋くんだりの

僻地の知多半島の愛知犬はたったの

人口700万人台の発展途上国の糞田舎…

圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、

どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。


御堂筋とかいう一通の普通の道路が嫉妬して焦るのもわかるw
https://i.imgur.com/qPiMejy.jpg

>>560
やっとか
もう大阪は確定してるんだろうから早く決めてほしいわ

振り向けばクッ埼玉犬…前見れば

カチンと来るけん福岡犬の愛知犬…

3月2日から「TOICA」エリアが拡大
https://railf.jp/news/2018/12/12/171500.html

ついに滋賀県内の駅もTOICAエリアに入ったな
もう滋賀県も関西圏を離れ、実質的に名古屋圏になってきてる

>>568
印象に残らない街が一番最悪だけどね

上本町よりコリアタウンが魅力があるのを考えろや
南堀江より中崎町の方がいいのも

>>575
誰にとっての魅力度なのか
何が言いたいのか

大阪マシマシ

相手にされていない名古屋爺が虚しすぎる

>>573

各社とも、ICカード所有者が不便なく相互利用出来るようにしましょう

という流れだろw

どんな歪んだ解釈してんだよw

アホなのw


各カード利用
http://toica.jr-central.co.jp/area/
https://www.jr-odekake.net/icoca/area/

>>565
確かにこの差は埋められそうにないな


通天閣の入場者数１０年連続１００万人突破
https://www-sankei-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.sankei.com/west/amp/170428/wst1704280027-a.html?amp_js_v=a2&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQHCAFYAYABAQ%3D%3D#referrer=&ampshare=
通天閣（大阪市浪速区）の昨年度の入場者数は１１８万６４５７人となり、１０年連続で１００万人を超えた。


名古屋テレビ塔、テナント一新　年間来場者40万人目指すhttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO33169960Z10C18A7L91000年間来場者数は足元で約30万人だが、40万人まで引き上げることを目指す。

>>555
ちなみに湊町真ん前の南堀江駐車場もボーリング調査してる
ここは住友倉庫が複合高層ビルを計画してる

狭い通路でぎゅうぎゅう詰めなのがいいかもな
それだけじゃないが

通天閣にすら負ける
愛知県民じまん"名古屋テレビ塔"

こっちは>>565みたいに、しつこく"通天閣"を自慢したこと
ないのになあｗ

通天閣でそんな人呼べるのかw
大阪城は少し前に入城数日本一になったよな

まーた名古屋のカッペジジイどもが発狂してんのかw

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00025683-mbsnewsv-l27
大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」の幹部ら男女５０人以上が傷害などの容疑で逮捕されていたことがわかりました。

　傷害などの罪で逮捕・起訴されたのは半グレ集団「アビスグループ」の岩尾奏良被告（２０）で今年６月、
グループが経営する大阪市中央区のガールズバーで男性客３人の顔面を殴るなどして重軽傷を負わせたとされています。

また今年９月にはナンバー２の野口直人被告（２０）、１０月にはリーダーの少年（当時１９）も暴行などの疑いで逮捕・起訴されるなど、
警察はこれまで「アビスグループ」のメンバー５０人以上を逮捕しています。リーダーの少年は取り調べに対し「アビスなんて知らない」と否認しているということです。

　グループはガールズバー約２０店舗を経営、警察は毎月５０００万円以上に上る売上金が暴力団に流れていたとみて実態解明を進めています。

見窄らしい殺風景なせせこましいこじんまりとした

たったの総人口700万人台の発展途上国の糞不便な

限界集落の糞田舎の日本の肛門の終わり名古屋

くんだりの僻地の知多半島の愛知犬に展望台を

設ける事の無意味さに一体何時に成ると気付くの

だろうか…？

JR東の次世代新幹線、目指すは時速360km

JR東日本は12月12日、現在製造を進めている新幹線の
試験車両「ALFA-X」(アルファエックス)E956形の先頭車両1両を、
メーカーの川崎重工業兵庫工場で報道陣に公開した。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181212-00254700-toyo-bus_all

展望台の多さが其の街の都市計画の発展度を如実に

表して居るが愛知犬の展望台はたったの一箇所だけ

しか無いのが日本の肛門の終わり名古屋くんだりの

僻地の知多半島の愛知犬が如何に見窄らしく閑散と

した殺風景なせせこましいこじんまりとした眺望を

するに値し無いもぬけの殻状態かが良く分かる…

オアシス21とテレビ塔
https://www.youtube.com/watch?v=iA_f93ld6tI

大阪人が見たら
通天閣とか恥ずかしくなって憤死するレベルだと思うんだがw

日本のヨハネストンキン

リニアは鳴かず飛ばず…パチンコ産業は衰退…

電気自動車による自動車産業のコモディティ化…

ホンマに飯が美味いわ…

>>573
おまえ名古屋人なのにJR東海のエリアも把握できてないのか

名古屋のカッペジジイども、名古屋にいると大阪関西にコンプ感じて仕方ないのに何で上京しなかったんだ？
上京して東京人になれば大阪関西にコンプ感じなくて済むぞ

半グレ集団「アビスグループ」５０人以上逮捕　大阪・ミナミ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00025683-mbsnewsv-l27

大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」の幹部ら男女５０人以上が傷害などの容疑で逮捕されていたことがわかりました。

傷害などの罪で逮捕・起訴されたのは半グレ集団「アビスグループ」の岩尾奏良被告（２０）で今年６月、
グループが経営する大阪市中央区のガールズバーで男性客３人の顔面を殴るなどして重軽傷を負わせたとされています。

また今年９月にはナンバー２の野口直人被告（２０）、１０月にはリーダーの少年（当時１９）も暴行などの疑いで逮捕・起訴されるなど、
警察はこれまで「アビスグループ」のメンバー５０人以上を逮捕しています。
リーダーの少年は取り調べに対し「アビスなんて知らない」と否認しているということです。

グループはガールズバー約２０店舗を経営、警察は毎月５０００万円以上に上る売上金が暴力団に流れていたとみて実態解明を進めています。

六代目山口組と愛知犬警は盃を交わした仲…

大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」

大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」

大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」

大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」

大阪・ミナミを拠点とする最大規模の「半グレ集団」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

俺が名古屋(圏)に生まれてたら早いとこ上京してるわ

G20前の掃討作戦だな
これでますます大阪は住みやすい街になっていく

六代目山口組は盃を交わした仲の良い警察官に

風俗のタダ券を配布して更に絆を深めたそうな…

ヤクザ&グレは陸自普通科に放り込んでやれ

名古屋ゼロw

大阪府警のマル暴担当は長年に渡り暴力団抗争の

取締りに関わって来た百戦錬磨のツワモノ揃いの

精鋭部隊なので半グレの愚連隊なんぞお茶の子

さいさいですわ…

>>573
米原から東はJR東海の管轄になってると言うのを知ってて言ってるんだよね
まさか滋賀県に入った瞬間JR西日本の管轄になってるなんて思ってないよねー笑

俺
↓
「1+1はいくつかね…愛知犬君…？」
↓
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン!!!!」

2018.12.12
大阪府立大と市立大の統合案　市議会で可決
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/23193.html
順調に進めば３年半後の２０２２年４月に、学生数約１万６０００人、学部数が１２と日本で最も大きい公立大学が、大阪に誕生することになる。

　大阪市議会は12日の本会議で、2025年国際博覧会（万博）に向けた夢洲（大阪市此花区）の
基盤整備など総額140億7300万円の関連補正予算案を賛成多数で可決した。
一方、自民が提案した万博の全体事業費が想定を上回る場合に計画の見直しなどを求めた付帯決議は、わずか1票差で否決された。

　補正予算案は、136億1400万円を夢洲の埋め立て造成に充て、
残りは下水道などの調査・設計、地下鉄中央線延伸の調査費を盛り込んだ。
市は基盤整備を急ぐ必要から、埋め立て造成費のうち50億円を一般会計から繰り入れた。
吉村洋文市長は半分の25億円を大阪府に求める考え。
https://mainichi.jp/articles/20181212/k00/00m/010/205000c

ＩＲ、年明け事業者選定手続きへ　松井知事が意向明かす

　大阪府市が人工島の夢洲（ゆめしま）への誘致を目指すカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）について、
大阪府の松井一郎知事は１１日、産経新聞のインタビューで、年明けから事業者選定の具体的な手続きに入り、
来夏には決定したいとの意向を明らかにした。２０２５年国際博覧会（万博）の夢洲での開催が決まり、
万博との一体的な整備を進めるために「２４年度のＩＲ開業が必須になった」と述べた。
https://www.sankei.com/west/news/181211/wst1812110046-n1.html

カジノはもう2024年開業には間に合わないだろ
国がチンタラしてるせいだ
一体何に時間かけてるんだ

>>592
そんな新しくて小綺麗なものは、どこの街にも溢れてる。通天閣はどこの街にもない大阪のシンボルなんだよ。
名古屋がなぜ魅力がないと大勢の人が思うか。
戦前と戦後でまったく違った街になって、歴史が寸断された不毛の街だからじゃないか。

名古屋が大阪や東京に逆立ちしても勝てないもの…それはまさに街としての「魅力」とか「味」であって、数値化できないものなんだよ。

分かるかなぁ

ほんとチンタラしすぎだよな
日本人の仕事の遅さにアメリカ人呆れてると思うわ

>>612
一部開業やプレオープンにすればは間に合う

2021年冒頭に着工出来れば、万博開始までに丸4年ある
多少なら遅れても間に合う
2024年ではなく、年度と言ってるからな

>>612
カジノを含む統合型リゾート（IR）運営最大手、米ラスベガス・サンズの
ロバート・G・ゴールドスティーン社長は12日、大阪府・市が目標とする
2024年度までのIR開業について「（間に合わせるなら）19〜20年までの事業者決定が必要」と述べた。
同日、大阪市内で松井一郎知事と吉村洋文市長を表敬訪問した後、記者団の質問に答えた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38826570S8A211C1LKA000/

何とかラスベガスサンズに決まってほしい
MGMは財務体質が良いとは言えないし

この手の話になるとサンズかMGM推ししかいなくて気持ち悪いな
個人的はメルコの完成イメージパースが一番良かったけどな

トランプ政権+カジノ業者により、日本政府に圧力がかかるから
決定はするだろう。
ただ、アメリカが日本の対応の遅さにイライラしている。

>>618
倒産騒ぎのあった映像系のMGMとMGMリゾーツは現在資本関係無いけど

>>613
そうか！
名古屋に魅力が無いのは戦後慌てて作られたようなものばかりだからか

アンチ大阪のアホ愛知県民はこのスレ来ない方が精神衛生上良いと思うんだが、
アホだからそこまで頭が回らないんだろうか。

>>619
いち早く大阪に貢献しているMGM、選定されたら本社を日本（大阪？）に移すと言っているメルコを差し置いて、
サンズに来て欲しがる理由が理解できない。
人情の街を標榜するならメルコかMGMじゃないの。

人情だけでビジネスは出来んよ

IRと万博の工事は同時並行になるから土建業者が足りるのかが問題だな
ウメキタ2期も本格的な工事に入るし人件費や資材の不足や高騰は免れない

新名神って大阪北部の山間部を通って大阪スルー状態なのな。
名神も淀川向こう側の北部だけど、新名神は更に北の何もない山間部で大阪スルー。
大阪は北部偏重過ぎるだろ。大阪南部が不便過ぎて終わってる。
名古屋では東名・名神と新東名・新名神が名古屋の南北をぐるっと囲むように通ってて圧倒的な利便性の高さだよね。
ベイエリアを網羅してるのも凄い。
愛知県は県全体が産業活性化する構造なのがよくわかる。インフラが最強。

https://i.imgur.com/e33S2uj.gif

>>626
これみて大阪不遇とか知恵遅れもいい加減にしろｗｗｗ
都道府県なんてのはただの行政区でしかなく、重要なのは都市圏のインフラ、人口、経済規模だろ
京阪神を結ぶ大阪北部のインフラは名古屋の費じゃねーよｗ

ちなみに将来的に新大阪の再開発がとんでもないことになるのは確定してる

少し前のニュースより
＞吉村洋文市長、JR新大阪駅周辺のまちづくりを検討する官民の協議会を設ける方針。
＞駅周辺が税制面や容積率緩和などで優遇される国の「都市再生緊急整備地域」の候補地になったのを踏まえ、来年度中に将来像をまとめて指定に向けた手続きを進める

https://i.imgur.com/7TddlNu.jpg

>>626

>
愛知県は県全体が産業活性化する構造なのがよくわかる。インフラが最強。

↓

関西空港、1-6月貨物取扱量 41万3130トン
https://www.logi-today.com/320527

中部空港の1-6月取扱貨物量 9万2224トン
https://www.logi-today.com/320512

>>627
この圧倒的な多様性と選択肢、
大阪が嫉妬するのもわかる
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg

>>630
現実
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0

>>631
名神も新名神もスルーで糞不便だよねw
北部偏重で糞みたいな渋滞だらけw
無秩序無計画な接続で料金所だらけw

名古屋完全スルーの北陸新幹線も前倒ししそうだな・・・

２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/757216

>>625
その為に労働移民政策を急いで可決させたんだよ

>>633
着工や開通してから喜べw
それよりサンダーバードが敦賀で分断されて何十年も糞不便になる心配した方がいいぞw

北陸と首都圏と東海はトライアングル状に益々活性化していくね。
こんな雪国となアクセスが便利になると退屈な関西からスキースノーボードに出て来る大阪人が沸いてきてやだな〜
大阪人は関西以西を向いとけw



広がる期待　東海北陸道、白鳥―高鷲４車線化
https://www.gifu-np.co.jp/news/20181201/20181201-94901.html

　東海北陸自動車道白鳥インターチェンジ（ＩＣ）−高鷲ＩＣ間で１１月３０日、上下４車線の供用が始まった。
スキーシーズンの本格化を前に、渋滞解消や対面通行による事故、通行止めのリスクの低減が見込まれ、沿線にある岐阜県郡上市内のスキー場関係者は集客への追い風に期待を寄せる。

　六つのスキー場が点在する郡上市高鷲町。高鷲ＩＣから最も近い鷲ケ岳スキー場では、１２月上旬のオープンを目指してゲレンデ整備が進む。
井森誠総支配人は「渋滞の緩和で高鷲地域が『行きやすい場所』というイメージが広がっていけばうれしい」と話す。

　４車線化は、今月８日午前６時からひるがの高原サービスエリア（ＳＡ、スマートＩＣ併設）−飛騨清見ＩＣ間でも開始され、高鷲ＩＣ−ひるがの高原ＳＡ間も本年度中の完成を予定。

　同市高鷲町で三つのスキー場を経営する中部スノーアライアンスは、４車線化を起爆剤に新たな集客に目を向ける。ダイナランドは今季ファミリー向け施設を拡充。
高鷲スノーパークはゴンドラ山頂にビーチリゾート風テラスを８日にオープンさせる。同社の一ノ本達己会長は安全祈願祭で「新たな価値の創造に励んでいく。
バスターミナルをつくるなど地域一丸で高速道路を生かした交通網を確保することも必要」と述べた。

　一方、利便性向上に伴う人の流れの変化を警戒する声も。
ホワイトピアたかすを運営する奥長良観光開発の谷口美徳社長は「名古屋方面から飛騨高山への時間も短縮される。
高鷲地域が素通りされないよう、今季初心に帰ってサービスに努めたい」と危機感を口にする。

　日置敏明市長は「４車線化で市北部の交通事情が改善されることは、冬はもちろん来年春夏の行楽シーズンにとっても大きい」と話す。

>>635
糞不便ねえ・・・

新幹線敦賀駅は上下乗り換え方式
特急の利便性確保、与党検討委
2017年5月19日
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/195506
＞
上下乗り換え方式により、新幹線と特急の乗り換えは５分程度になると想定。
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/e/3/-/img_e3fe16864f62f037aad30965a4abfa46157211.jpg

糞不便、ってのはこういうことを言う。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-52-7c/et_tomio/folder/1111785/70/48419770/img_0_m?1445073235

相互に直角でクロスした駅、高低差４０ｍ・・・
へたすりゃ、乗り換えに２０分はかかるぞ、コレ

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/


品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。

https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

ちなみに
新大阪は新幹線、リニアのホームを
ともに地下に整備する。
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/06/th_002-2.jpg

>>631
近畿東海が仲良くなったらヤバイのが解った
対立工作も頑張るわけだ

また、ハブ爺さん糞味噌名古屋

の鳴き声、「リニアー、リニアー」

何回も言わせもらうが

このボケ爺さん↓予想が逆になるw

-------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！　ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！

世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439

ウワァーーー　４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー　怖いよー　ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
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■レゴランド
レゴランド「ガラガラ」問題徹底考察！6つのポイントまとめ！
https://castel.jp/p/2867
レゴランド隣接店舗 閉店
レゴランドへのシャトルバス、1日21往復するも利用者たったの20人で廃止
レゴランド大幅値下げ

■大阪万博
55年ぶり、2回目の開催決定！！！

>>639
＞
2時間圏人口・・・

どんな概念だよｗ
東京と大阪の間にあるんだからあたりまえだろ。

首都圏における川崎、
近畿圏における西宮みたいなもんだろ