超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part115

伝統あるこのスレを消滅させてはいけません！
名古屋・名駅は日本で唯一の米国型の都市景観を実現できる希望なんです！

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part113
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1540959778/
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part114
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1544345824/

大阪は名古屋人の信長と秀吉に侵略されボコボコにされ支配されたんだよな。
それまで圧倒的な地位を築き大阪の誇りであった石山本願寺は徹底的に破壊され埋められ、その真上に名古屋人による支配と屈辱のシンボルとして大坂城が建てられた。
抵抗した大阪人たちは同和となって散らばって今に至る。 大阪に同和が多いのはこういうことらしいけどタブーになってるんだよね。宗教問題も絡んでるしね。本願寺を被害者として信長が残酷非道だったの一辺倒。
この辺の歴史はあまり触れられない。
名古屋人による近畿の仏教支配からの解放という革命的な出来事だったのに色々とタブーがあるんだよね。
秀吉は大阪にとっては屈辱的な侵略者&支配者でしかないのが現実。
大阪人が秀吉を誇るのは、中国人がチンギスハーンを誇るようなもの。
韓国みたいに事大してないで、ちゃんと大阪の英雄である石山本願寺と一向一揆を誇らないと。

>>972
それ名古屋だろ

秀吉を誇ってる大阪人なんて見たこと無いんだが…

「太閤さん」
なんて聞いたことないし。

ちなみに
秀吉の時代に
御堂筋、梅田はもちろん
道頓堀も無い

産業首都愛知名古屋

この国は名古屋におんぶに抱っこ
東京に吸い取らすな

大阪は所詮、大阪ｗｗｗ

仁徳陵が世界遺産になって
黙り込む名古屋人が見える。

>>981
＞大阪は名古屋人の信長と秀吉に侵略されボコボコにされ支配されたんだよな。

その前に、名古屋が詰まんなくて捨てたけどな。

信長、秀吉なんて
現代なら麻原だぞ

尾張の初期段階で
つかまって処刑されてるだろうな。

何言ってんだこいつは
そんなこと言い始めたら戦後まで日本は麻原だらけだぞ

名古屋だけは住みたくないと心底思った事がある

>>965
そんなに必死にならなくてもいいよ

>>986
愛知県は世界遺産も国立公園も日本百名山も無いからな。

ちなみに3つとも無いのは愛知県だけ。
国立公園と世界遺産の両方が無いのは茨城県だけ。

茨城県は詰まらない県とされてるけど愛知県は15位とか20位くらい。
ある意味愛知県は良い誤解をされてるよな。
本来なら北関東の群馬県や茨城県とドベ争いをしてもイイほど詰まらん県。

日本で高層ビル群て呼べるものがある街は東京だけ
その東京も海外の高層ビル群と比較すると誇れたもんじゃない

>>983
大阪スタートアップの経営者の方々は秀吉のことを尊敬してるようです。

秀吉会にスタートアップ集う
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40119230X10C19A1000000/
設立から20年超の老舗結社が大阪にある。その名も秀吉会。
勉強会や交流会といったゆるい人脈組織ではない。戦国武将の豊臣秀吉のように出世街道を駆け上がり天下を取るため、スタートアップ経営者らがお互いを鍛え上げる「虎の穴」だ。

信長が見抜き、秀吉が築き、徳川が育んだ商都
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/bsignal/08_vol_120/feature01.html
（ＪＲ西日本）

織田信長の先見性はこの地の利をいち早く見抜いた。
「大坂は日本一の境地で、主要都市にほど近く、海や川による交通に優れ、五畿七道の要として商業の適地」と、『信長公記』に記している。


1583（天正11）年に、秀吉は石山本願寺跡に豪壮な大坂城を築城した。
「三国無双の城」と賞賛され、城郭の規模は現在の4〜5倍もあったという。
そして城下町は、上町台地の開発を終えた後に、城の西側の砂州を埋め立てて開発した。
その際、水運を活用するため、川を取り込み、堀を巡らせた。北に土佐堀川、南を長堀川、東は東横堀川、西を西横堀川。
これらの川や堀に囲まれてつくられた街区が船場である。


戦後、大坂は徳川支配となり、松平忠明は復興に尽くすが、商都が蘇るのは、経済都市の重要性を認識した幕府が大坂を直轄領とした1620（元和6）年以後だ。
幕府は豊臣期の大坂城に勝る豪壮な城を再建したが、城主は置かず江戸から派遣された城代が、町奉行と配下のわずかな武士で町政を司った。
ゆえに武家が半数を占める江戸に対し、大坂はほとんどが町人であった。



愛知の偉人により、今の大阪があると言って過言ではないでしょう

>>980
おまえ何逝ってるんだ(笑)

国鉄からJR民営化と言ってもスタートは国の監督下みたいなもの
株大量保有もそうだし
そもそも国鉄時代の労働者がそのままJR社員になったまでで国は部下と思ってしばらく関与した
当然である
ちゃんと運営し黒字化出来るかを見ていかなければならない
スタート当初はお上の言うことに従わなければならない状況
そうそう東海道新幹線は無償譲渡じゃないぞ
有償その額5兆円
債務は新幹線のキャッシュフローでまかなわれている（まだ残があるはず）
更に9兆円超と言われるリニア債務が加わる
これほど勝負する企業が他にあるだろうか

そしてだな
明治から大正に国は江戸と阿呆坂の鉄道発展に注力した
江戸と阿呆坂の国鉄は大きく発展する
三番手の名古屋は置いていかれたのだ
大昔の国は余裕などないわけで二都市に注力が精一杯
さあ名古屋は…
おとなしく待っていることはしなかった
動いた
置いてきぼりは許されない
現名古屋鉄道が国が入るまでに国鉄がやるべきことをやった
名鉄は利潤より福祉を優先し隈無く鉄道を作る
名鉄は愛知人の足となり仕事を生活を支えて行くこととなる
その結果
今日でも
「名鉄駅あるがJR駅無い」街が多数
そう名鉄は鉄道営業距離トップクラス
近鉄東武に次ぐ（このトップ3はダントツ400km超）
http://ran-king.jp/railway/
近鉄は名古屋までの遠距離や三重など遠方でも距離を稼ぐ
東武にも日光までの遠距離がある
名鉄にはそんな遠距離1本は無い
なぜトップ3に？
それは愛知県内を隈無く縦横無尽に走らせているからである
「この市にもこの町にもどこ行っても名鉄あるね」

名古屋は能動態＝自発的
江戸阿呆坂は受動態＝受け身(笑)

和歌山を思い浮かべたことがないw

横浜最強！

名古屋細菌！

横浜の俺が1000いただき！

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