>>751
あのねｗ何度もいうけど東京は分散構造の都市ではないから、これは大前提だろうｗ
これも何度も言うけど防災や戦災のリスクは考えないといけない。より分散してないと、それでやられる。
地震がどこでもおきるなら、都市圏の構造が、なおさら分散してないとやばい。
地政学的と君はいうが、そもそも関西の地形と東京の地形からして
関西は古代から自然から分散構造を強いられ前提とされるが、東京はそうではないだろう
更にその自然条件を最先端技術で強力に克服してしまうリニア新幹線で名古屋は完全に東京圏に組み込まれる。
さらに資本主義が強まる中、国による富の再分配は期待できない。これは結構
国家運営を考えたら絶望的なわけ、こういう事を続けていく国は間違いなく
政治的に分裂していく、ほんの１５0年前は分裂していたわけだよ実際。
そうなったら名古屋とか東京とかないね。分裂の程度にもよるが
なんらかの精神的、物理的関所ができちまうからな。これは今のグローバル世界でも同じ事が
おきつつあるNAFTAなどの脱退をいっているメキシコとの壁を作る米国のトランプ
EUでも無敵だったメルケルの時代が落日を向かえ
イギリスのブレグジットもそうだが国家の主権が強まり、EUの自由な障壁の時代は終わろうとしている。
更にいえばそれは歴史の日常だ。そういう領域国家の政治的なガバナンスを考えないであれこれいうのは
都市国家の時代の発想。君の発想も古代の部族的な発想で、ちょっと国民水準とは言えないねｗこりゃ
大きくなった組織は常に下からの高度な自治によるガバナンスが要求され、それなくば分裂の危機にさらされる。
その点関西はもとから分散構造、下からの多極化構造、これは関西州という大きな単位には地政学的に適している。
無論昔は弊害でもあったが今やアルプスをくりぬいてボスポラス海峡を鉄道が通る時代
テクノロジーはそういう不利を完全を克服していけるが、まあ過去も含め自然条件は消せないので
別々の下からの多極文化圏は色濃くのこっていくだろう。その証明は京都だな。
しかしだな東京が名古屋にどんだけの自治を許してくれるだろうかなｗそれ以前の財源が
東京に産業を更に吸い取られ保障されるかどうかｗ東京の特別区なんかそうだよなｗ自治はあるけどｗ金がないｗ
もともとそういう政治的に分権的な所ではない。ちょっとまえは上からの封建制度の中枢拠点の幕府があったわけだしｗ
軍事政権の拠点だからなｗそれは基本今もかわらんだろうｗ国際社会の監視が無くば日本はすぐに上からの軍事国家に
なるのはそれが幕府と言う力による上からの地方支配を基本とした東京を中心とした本性だからだろう。

地形がいびつなぶん、利点もあり地政学的に集中構造になれないわけ
もちろん君の言う大阪だけでなく、日本列島はどこも平野部が狭く、急流、急峻に隔てられて
地政学的な歪な構造があるから、明治維新から鉄道などの陸路のインフラを整備して
それを克服して統一国家化してきたから、まさにリニアだけでなくフリーゲージトレイン
或いは人間よりも高速でミスが少なく、長時間稼動するAI物流車などはその大阪の歪さを
解消する最先端だろう。便利になればなるほど土地的に不利な場所はテクノロジーで解消される
と言うのが人類の常識だと思うなｗ歴史的にｗｗ
問題があるなら必要なインフラを整備すればいいだけが
大阪の問題は脳死しているところｗ。この人間の頭脳インフラをAIで置き換えるのは
あと４、50年かかるだろうｗレイカーツワイルはもっと早くできるといってるそうだがねｗ
大阪は明らかに部族根性の土人という人間の質がリスクといえる。