【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

http://www.city.nagoya.jp/atsuta/cmsfiles/contents/0000070/70846/281010syouwa12nentizu.jpg

この古地図を見ると、名古屋城は当時中区ではなく西区だったことがわかる

>>195
名古屋の周りに人口0の市町村ないんだけどw
てか人口0の市町村なんてあるの？？
中卒なのお前ww

名古屋駅を作る場所間違えたんでないの?

金山あたりに作ってたなら
栄とも一体化してたはず。

>>203
小学校からやり直してこい

その市町村に人口一人しか存在してなかったら

しかし、80年前から東側の千種区昭和区は市街化されているのに西側の中川区港区は水田だらけなのが対照的だ
名駅は西側の希望と言えるね

名古屋人ってたられば知らないんだねwww
しかも市面積でGDP増えるとかトンデモ論言っちゃうからねww

空想家名古屋人

きっと200mが建つ！

現実↓www

丸栄百貨店の再開発が３階建て施設に決まったな

閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設
早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
5/24(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022449-tokaiv-l23


ぎゃぁぁぁ
名古屋人の阿鼻叫喚が聞こえるwww

東京とアクセスが良くなるほどストローされると大阪人は言うんだよね。
大阪は新幹線によってストローされて大阪は衰退したと思ってるからね。
しかし大阪より手前の京都や、更に東京に近い名古屋なんかは衰退どころか発展してる歴史という現実。新幹線開通後は発展しながら大阪との差を縮めてきた。
横浜や埼玉なんかはストローどころから肥大化する東京に吸収されて発展してる状態。
横浜や埼玉ほど東京が近くなると逆に東京に出ていくメリットも低くなっていくんだよね。
むしろ肥大化した東京の一角としての強味になる段階まで来ている。
名古屋と東京(品川)なんて既に一時間半程度で気軽に行ける日帰り圏内で、ビジネスでもガンガン新幹線で日帰りしまくり。東京〜名古屋の新幹線の本数は増える一方。
高速化によりストローされるものは既にされ尽くしている。
リニア開通したことでストローされるようなものはとっくにストローされてる。
リニア開業によるメリットは何か？
それは名古屋〜東京が更に気軽に行き来できるということ。
こうなると益々わざわざ名古屋から東京に出ていく必要性が無くなるわけ。
東京も便利に行ける名古屋拠点の強味が増すわけ。
これは横浜や埼玉が東京の一角となって発展したことと同じ力がリニアや新東名によって名古屋にも及ぶということ。
自力でも強い名古屋(愛知)に更に首都圏の力も入ってくることになる。

ちなみに大阪人は東京とアクセスが良くなるほどストローされると勘違いしているが、
九州や中国四国や札幌や東北など東京とのアクセスが悪い地方ほど東京にストローされるんだよ。関西もそうなってきてる。神戸なんか典型的。

しかし、金山、千種、大曽根はきっちり線路が区界になってるのに
名駅だけは線路の東側もが中村区なのは謎。前者のノリなら中区になるだろうに

相変わらずアンチ特にバカ大阪人が暴れてて心地いい〜w

あと久しぶりに来たとかほざいてる四六時中貼り付いてる負け組には笑うw

>>205
人口1人の市町村とか名古屋の周りにないんだけど？

>>209
東区とか線路が業界になってないだろ

まあ、区役所なんて住民しか利用しないから単純に区役所までの利便性で分けてあるんだろうね

>>211
市面積ではGDPは変わらないと言ってるんだが
馬鹿は書き込むなよ

>>214
市面積広い方がGDPは高くなりやすいだろ
バカはお前

市面積って言ってるけど
県民総生産なら神奈川は愛知に負けてるけどね

でも市内総生産なら横浜の勝ちです

どっちかが言ってたけど、GDPは消費と生産
東京が言ってるのは仮にその市町村に人口が1人しか存在してなかったら GDPは増えないだから面積は関係ないとね

>>204
栄と金山は名駅から栄より距離が離れてるからそれは無い

名古屋は、
名古屋城〜栄〜大須〜金山〜熱田〜セントレアという大津通を中心とした南北縦軸と、
名駅〜伏見〜栄〜千種〜今池〜覚王山〜星ヶ丘〜東山動物園〜藤ヶ丘〜長久手リニモ沿線〜モリコロパーク(ジブリパーク)〜豊田という広小路通を中心とした東西横軸がある。
東西南北に広がってるのが凄いよね。
長久手みたいな都心から離れた田舎が日本一勢いのある若者ファミリーだらけの住宅街っていうのが凄いよね。オワコン大阪じゃありえない。

大阪は南北縦軸一辺倒なのが痛い。
西に行くとすぐ海に塞がれて、東に行くとすぐ山に塞がれてる。 海と山が近すぎる狭い平野。
狭い平野だから東西に広がりようが無い。
だから南北縦軸一辺倒。
それも北部の国土軸と接続するために南北の移動に流れが集中する。
しかし北部は淀川が横切って本土と分断された半島のような構造なのが痛い。
南も山に塞がれてその先は行き止まりの和歌山しかない。
大阪は障害物だらけの地形。面で広がれない。

これソースなww

県内総生産＝ GDP


全国的に見ると北関東や東海、北陸
など製造業が多いところが上位に入っている。その他重工業が多い山陽地域も県民所得が高い。一方、九州、四国、東北、北海道が下位になっている。企業所得の多さが上位下位を分けていると言えよう。

相関ランキングを見ると県内総生産と正の相関が高い。この他高卒求人倍率や在日中国人、在日外国人と正の相関が高い。工業生産が多く、県民所得が高いところは求人倍率も高く、職を求める在日外国人が多いと言えそうだ。

>>216
横浜と名古屋が同じ面積だったらって話だぞ

横浜と名古屋を同じ面積にするには、
横浜がどっかの区を削るか、名古屋が周りの市町村を合併するしかないからそうなったら横浜は名古屋にGDP勝てないだろって話な

同じ面積だったらって話はそもそも横浜のやつが言い出した話だし

名駅→金山→千種→大曽根　のJRの第1の環状線
金山→栄→大曽根→八事→金山　の地下鉄の第2の環状線

前者は主に市外民、後者は市民と上手く棲み分けられてるよ

>>215
sbがソース出したな
お前が屁理屈こいて認めないだけ

>>220
>>219をよく見てみましょうw

間違えた

>>218

ＧＤＰの額だけでなく、26年度から27年度の実質ＧＤＰの伸び率における
横浜市との比較を論じろよ名古屋市の深刻さがわかるから

これなww

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円←ｗ
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←ｗ



26年度はやばかったのに
27年度は一気に突き放しちゃったwww

これ何度と貼ってるけど名古屋はブルーカラーwww

名古屋人の妄想「市面積がーww」

いやいや名古屋の GDPはブルーカラー都市なのお陰なのでww

汗くせーお仕事ww

第二次産業（青い制服を着るお仕事）
名古屋市>横浜市

第三次産業（スーツを着るお仕事）
横浜市>名古屋市

※一番下参照
https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/soshiki/toukei/bunyabetu/kokuzeichosa/kokuseikekka/h27/2015.files/27seireishihikaku.pdf

市面積が同じだった場合の話なのに、論点ずらしまくっててワロタ

もしくは馬鹿すぎて理解出来てないだけか

>>228
ほれここで論破してるぞ？

ブルーカラーで名古屋のGDPが高くなってるカラクリをバラされて恥ずかしかった？

↓さっき答えてやってるぞ

ちげーよバーカ
なら市面積が広い所がGDP高くなるだろww
名古屋の人口が、横浜より少ないのに
GDPが高いのはブルーカラーが多いからwww

市面積が広い順

1高山市
2浜松市
3日光市
4北見市
5静岡市

市面積＝GDPは関係ありませんww

また論破された馬鹿名古屋人www

215 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 11:58:37.96 ID:dPbrUle3
>>214
市面積広い方がGDPは高くなりやすいだろ
バカはお前


↓え？wwwww

230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/05/25(土) 12:31:18.27 ID:Ac8ZPXKk
市面積が広い順

1高山市
2浜松市
3日光市
4北見市
5静岡市

市面積＝GDPは関係ありませんww

また論破された馬鹿名古屋人www

>>231
ハブジジイ横浜に負けたからって
屁理屈ばかりで草

毎回毎回、横浜に負けっぱなしだなw

名古屋に住むなら何区のこの場所が住みやすい part9
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1558754451/

>>189
オワコン百貨店なんか残しておいても何のメリットも無いよ。
今や百貨店の低層階の食品売り場がメインになってるのもそういうこと。
今の価値観だと服を買うためにわざわざ上の階層に上がるとか面倒で嫌がられるんだよね。
高層の百貨店ってのは、建物に色々集めて百貨のビル内で全て完結させたい、囲い混みたいという昔ながらの発想だからね。
色々な消費スタイルの変化で高層百貨店なんてオワコンなんだよ。
高層百貨店なんて名駅のような土地の限られた駅前ターミナル都市でしか通用しない。駅利用者がついでに寄る構造じゃないと通用しない。
栄のように街歩きを推進するうえで低層の食のテーマパークというのは集客装置として凄くいい発想だよ。
心理的な問題なのか低層の方がふらっと入りやすかったりするしね。

>>221
＞名駅→金山→千種→大曽根　のJRの第1の環状線

これのどこが環状線なんだ？
半円にすらなってねーし

>>235
無理するなよwww

↓一時的と楽観視するもww

20 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/24(金) 21:44:53.21 ID:LXM3Ast8
アスナルと同じで暫定的施設という位置づけでしょう。それがいつまでになるのかは地権者との話し合い次第って事で悲観的にならなくてもいいと思いますよ。

↓10から20年とわかると

強がる名古屋人www
クッソワロタwww

26 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/24(金) 21:50:14.26 ID:LXM3Ast8
>>22
なるほど。私が見た記事だとそれは書いてなかったですね。ま、10年くらいいいんじゃないですか？
食のがファッションより楽しいですよ。
食に特化した場所がある方が栄にはいいと思います。服や宝飾品なんて他で買えますし。

>>231
馬鹿なんだね
市面積が広い方が有利って言っただけなんだけ
ど
合併して政令指定都市になった市だってあるんだから市面積が増えればGDPも上がるは全く間違ってない

名古屋と横浜が同じ面積だったらって話には一切触れてこないしw

ハブジジイの超絶屁理屈

208 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/05/25(土) 11:49:03.25 ID:EzOMbPhu
東京とアクセスが良くなるほどストローされると大阪人は言うんだよね。
大阪は新幹線によってストローされて大阪は衰退したと思ってるからね。
しかし大阪より手前の京都や、更に東京に近い名古屋なんかは衰退どころか発展してる歴史という現実。新幹線開通後は発展しながら大阪との差を縮めてきた。
横浜や埼玉なんかはストローどころから肥大化する東京に吸収されて発展してる状態。
横浜や埼玉ほど東京が近くなると逆に東京に出ていくメリットも低くなっていくんだよね。
むしろ肥大化した東京の一角としての強味になる段階まで来ている。
名古屋と東京(品川)なんて既に一時間半程度で気軽に行ける日帰り圏内で、ビジネスでもガンガン新幹線で日帰りしまくり。東京〜名古屋の新幹線の本数は増える一方。
高速化によりストローされるものは既にされ尽くしている。
リニア開通したことでストローされるようなものはとっくにストローされてる。
リニア開業によるメリットは何か？
それは名古屋〜東京が更に気軽に行き来できるということ。
こうなると益々わざわざ名古屋から東京に出ていく必要性が無くなるわけ。
東京も便利に行ける名古屋拠点の強味が増すわけ。
これは横浜や埼玉が東京の一角となって発展したことと同じ力がリニアや新東名によって名古屋にも及ぶということ。
自力でも強い名古屋(愛知)に更に首都圏の力も入ってくることになる。

ちなみに大阪人は東京とアクセスが良くなるほどストローされると勘違いしているが、
九州や中国四国や札幌や東北など東京とのアクセスが悪い地方ほど東京にストローされるんだよ。関西もそうなってきてる。神戸なんか典型的。

涙目のハブジジイ

235 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/05/25(土) 12:45:43.87 ID:c1uEifyY
>>189
オワコン百貨店なんか残しておいても何のメリットも無いよ。
今や百貨店の低層階の食品売り場がメインになってるのもそういうこと。
今の価値観だと服を買うためにわざわざ上の階層に上がるとか面倒で嫌がられるんだよね。
高層の百貨店ってのは、建物に色々集めて百貨のビル内で全て完結させたい、囲い混みたいという昔ながらの発想だからね。
色々な消費スタイルの変化で高層百貨店なんてオワコンなんだよ。
高層百貨店なんて名駅のような土地の限られた駅前ターミナル都市でしか通用しない。駅利用者がついでに寄る構造じゃないと通用しない。
栄のように街歩きを推進するうえで低層の食のテーマパークというのは集客装置として凄くいい発想だよ。
心理的な問題なのか低層の方がふらっと入りやすかったりするしね。

ハブジジイって朝日か産経の記者になったら活躍したかもなw

>>238
は？それを屁理屈って言うんだよ
しかも高くなりやすいと書いてるし

それから一人あたりのGDPって言うならわかるけど？

また1あたりのGDP説明しないといけないのかね？

負けず嫌いなのか知らないけど
何度も何度も説明してて飽きれるんだけど？

215 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 11:58:37.96 ID:dPbrUle3
>>214
市面積広い方がGDPは高くなりやすいだろ
バカはお前


↓え？wwwww

230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/05/25(土) 12:31:18.27 ID:Ac8ZPXKk
市面積が広い順

1高山市
2浜松市
3日光市
4北見市
5静岡市

市面積＝GDPは関係ありませんww

また論破された馬鹿名古屋人www

金山アスナルって、１０年後には解体して中高層ビルに変わるって昔いってなかったけ、
あれからとっくに１０年過ぎてるけど...　ここでも資金難？

呆れるの間違いな

ちなみに一人あたりのGDPならわかるけど

市面積は関係ありませんww

それは何故かw

GDPとは生産や消費なので
市面積は関係ありません
それを比較するなら一人あたりの GDPです

やっぱり茸は馬鹿なんだなwww

>>242
合併すればGDP上がることぐらい馬鹿でも分かると思うんだけど
5静岡市は合併して市面積を増やしたことおかげで政令指定都市になれたんだよ
また1つ賢くなれたね

何度も何度説明してるのに全く理解出来ないってどんだけ馬鹿なんだ？この茸は？

215 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 11:58:37.96 ID:dPbrUle3
>>214
市面積広い方がGDPは高くなりやすいだろ
バカはお前

↓え？wwwww

230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/05/25(土) 12:31:18.27 ID:Ac8ZPXKk
市面積が広い順

1高山市
2浜松市
3日光市
4北見市
5静岡市

>>245
GDPと関係ありませんけど？www
また論点ずれてるwww

政令指定都市
せいれいしていとし

地方自治法の「大都市に関する特例」252条の19で規定された，政令で指定する人口 50万以上の市。

もう俺に論破されたからって
めちゃくちゃ言うのやめたら？
すぐバレるんだからww

それとも論点ずらしかな？w

>>247
GDPについてもちゃんと書いてんだけど
ガチアホだね
政令指定都市のは例として書いただけ人口増えればGDPも増えるだろ

地方自治法施行令が施行された時から
指定をうけた、大阪市、名古屋市、横浜市、神戸市、京都市の5都市は別格、
最近、やたらと増え、福岡市、札幌市、川崎市、以外の指定はオマケ扱い。

>>249
はいこれ
市町村合併した静岡のGDPは入ってませんww
http://databasejapan.com/?p=906

また論破されたねwww

もう名古屋が日本のリーダーシップを取った方が良いわな

さぁ調べてちょ

>>251
合併したら(し面積が増えたら)人口もGDPも増えるだろって言ってるだけなんだけど
お前ガチアホだな
何回同じこと言わせんの

>>213
区の境目が小学校の境にもなってるんだよ
中区区役所から近い小学校は東区になっているから
そこの住民はわざわざ遠いい中区の小学校までかよわなくてはいけない
８０年以上解消しない

>>254
人口って東京が言って
後から付け足すように人口って言い出すとか恥ずかしくないの？

195 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2019/05/25(土) 11:29:08.56 ID:hMWl06ZZ
>>192
生産と消費は人口によって変わるだろう
その市町村に人口一人しか存在してなかったらGDP増えるのか？タコ

中区から東区の小学校に通わせろよ
>教育委員会

最初は市面積とか言ってたのに
消費と生産と人口によって変わると論破したら後から人口言い出してワロタw


最初市面積と言ってたのwww
なんなのこいつwww

170 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 10:59:41.92 ID:dPbrUle3
>>163
どうやって計算したの？
面積比率でも倍以上あんだけどw

そもそも横浜が名古屋と同じ面積だっら自慢のGDPもぼろ負けだろうけど

横浜SB君にいじめられて1日足らずで4分の1潰れた哀れな名古屋スレw
もう廃止で良くね？まともな開発案件無いんだし

>>259
大阪スレと横浜スレだけでいいよな
そもそもまともな計画ないのに
名古屋人はこの板に何の用なの？www

>>259
名古屋スレを過疎と言ったり、大阪人の嫉妬と発狂で名古屋スレの勢いをトップにしたり、大阪人は支離滅裂で大忙しだよなwさすが民国w

名古屋は単体ではマジで福岡札幌と大差無いわ
名古屋人や尾張人は西三河に足向けて寝られないね

>>261とハブジジイがいつもの妄想w

まじ名古屋ってクソ田舎だから
ろくな開発ないんだろうなw

JR東海の売り上げは東京が8割を占めて

やっと出てきた開発は

3階建wwwwww

>>262
名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」

大阪「大阪を大阪市や大阪府単体で都道府県で区切って見るのは古いんや。関西圏という経済圏で見るべきや。愛知は中部圏で関西は関西圏として一つなんや！」




京都「北陸新幹線は京都を通るべきだし、リニアも京都を通るべき。京都は関西各地へ便利に機能するハブだしね。」

大阪「京都なんか通らんでええのに糞が。北陸新幹線が京都先行開業とか絶対許さへんからな！リニアにしろ京都は大阪の邪魔しかない大阪の敵やな！」

神戸「関空のバックアップに神戸空港が重要になってくるね！」

大阪「神戸空港なんか無駄やし不要や！伊丹と関空で充分なんや！神戸は大阪の邪魔しかしない大阪の敵や！」

和歌山「和歌山は何より関空に近いのが強味だよね。白浜のビーチも綺麗だしアドベンチャーワールドもあるしカジノ作ってリゾートになったらいいな！」

大阪「和歌山なんか衰退する糞田舎にカジノなんて無駄や。勝手に衰退しとけ。カジノは負債夢洲の再生に使うんや！」

大阪「関西のものは大阪に集めるべきや。勢いある大阪に集中させることで関西全体にも広がるんや。関西はワン大阪や！大阪都構想や！」

非大阪人「・・・」

名古屋の3階建には申し訳ないけど

また横浜に新しい案件来ましたwww

名古屋は？w

ホテル「インターコンチネンタル横浜Pier 8(ピアエイト)」が、横浜・みなとみらいにて2019年11月にオープンする。
https://trilltrill.jp/articles/1180580

「インターコンチネンタル横浜Pier 8」は、1991年に開業した、「ヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテル」に次ぐ、
みなとみらい地区の新たなインターコンチネンタルホテル。

>>265
関西は多様性があっていいよね
極端な愛知一強の名古屋圏と違って

いじめられて、コケにされて、
低いGDPさらされて、挙げ句3階建てさるされて、ご愁傷さま

市域は横浜の方が広いかも知れないが、商業地・市街地面積は名古屋の方が大きいんだよね？
名古屋が勝っていないとおかしいと思うけど。

仮に市域をいじるとしても川崎相模原藤沢横須賀等の中核市に囲まれている横浜の方が有利。

>>267
夏は岐阜や信州の避暑地は大阪人だらけ。
冬は岐阜や信州はスキースノボーで大阪人だらけ。
中央道の愛知周辺は関西ナンバーの車だらけ。
サーフィンも愛知まで来るし、
登山も人気あるけど、登山となったら日本アルプスや富士山も憧れのエリアだしね。
大阪人はルックウェストとかイキって言ってるわりに東ばかり向いてるよねw

>>269
＜主な都市の繁華街の小売市場規模（億円）＞＞

Ｓ　東京　３兆３８３２億
Ａ　大阪　１兆２１１０億
--------------------巨大都市１兆円の壁----------------------
Ｂ　横浜　８３７４億　名古屋　８３６３億
--------------------８０００億円の壁-------------------------
Ｃ　福岡　７５４５億
--------------------７０００億円の壁-------------------------
Ｄ　京都　６３６４億
--------------------６０００億円の壁-------------------------
Ｅ　神戸　５８９１億円

安藤証券のおかげで都市開発が20年遅れた
興和も森ビルと手を組んで安藤証券追い出せよ。

二核一軸とか言って
再開発進まないエリアを再開発エリアに指定したのは
良くなかったんじゃないかね

GDPは面積というより人口に比例するのは当然なんですよ。
GDPのうち6〜7割が家計消費支出でそのうちの大半が生活必需品なんだから。

栄は中日ビルのテナント方が心配かな。
食をテーマに掲げるのは丸栄が手を挙げたわけだが、中日ビルはどうするんだか。
道路、公園、道路とかなり挟んでしまう位置でメインの大津通側と人の流れを繋げれるのだろうか？
いっそうのこと一時的に三越入れて仮店舗として営業して、三越再開発でもしないかな。

どうも、熊出没、名古屋の低迷GDP言われるより、3階建商業ビルのがショックらしなー。

生き物も山伝いに来ることもあるんだし、そんなに気にするようなことかね。
自然豊かな環境が近くにあるって素晴らしいと思うけどなぁ。
東京ですら線路沿いにタヌキ住み着いてて沢山いるんですよね。
以前NHKが東京タヌキを探す番組やってて六本木ヒルズのすぐ近く普通に歩いてて驚いた。

>>270
良いことじゃないですか、なんで迷惑なの？
せっかく遊びに来てくれてるのに、文句ばっかい言ってたらそっぽ向かれるよ

>>278
中部は愛知一強じゃないよってことよ。

まあ中日新聞、名鉄、トヨタ（毎日）みたいな大資本ならともかく、丸栄みたいな斜陽百貨店に
超高層は無理だって分かりきってることだわな

本元の興和だって今は東京本社だし

名古屋人に成りすましたアンチが必死でネガキャンやってんな
ド素人アンチの願望ほどマヌケなもんはないなw


お前の書き込みは低脳丸出しだからすぐわかるw

見苦しい言い訳をし続けて居る内は
何時迄経っても敗けたままですわ…(笑笑)

言い訳どうぞw



【企業】パナソニック津賀社長「今のままでは１０年も持たない」 衝撃発言の真意
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556682276/


パナソニック株が３カ月ぶり大幅安、車載電池不振で営業益下方修正
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-02-05/PMFD8A6JIJUQ01


テスラに悩まされるパナソニック社長の本音
｢いったい何者なのか｣と自問自答した真意
https://toyokeizai.net/articles/amp/246498?display=b&;amp_event=read-body

>>283
電気自動車の普及は、まだ始まってませんよ。
https://s.response.jp/article/2017/03/21/292364.html

大阪におけるパナソニックは
愛知におけるトヨタほどの絶対的な存在でもないからなぁ…

283 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 15:37:25.66
ID:/mdbIH7K
↑
ば〜か…(笑笑)

>>283
ヨーロッパ勢やテスラ さんは、新型の電気自動車を発表し臨戦態勢に入ってます。
トヨタさんは、電気自動車を発表してるの？

>>283
大阪の主力企業は、変わりました。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL24HD5_U9A420C1000000

アンチ？NGにして何も見えません
NG推進
(大阪府)
(SB-iPhone)
(茸)
(やわらか銀行
その他キチガイ系全部


名古屋市　2018年6月末に閉店した栄の百貨店「丸栄」　跡地を事業費最大2,000億円で再開発！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2019/01/201862000-90a2.html

名古屋駅(名駅)西口(太閣通口)を再開発し超高層ビル2棟と交通ターミナルを建設する構想が浮上！
https://downtownreport.net/news/meieki-nishiguchi-saikaihatsu/

「最後の一等地」に高層ビル、大丸松坂屋と名古屋市合意
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM1R3RNHM1ROIPE005.html?ref=amp_login

名駅再整備に２千億円超　ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLDM53JKLDMOIPE013.html?iref=sp_rellink

訪日外国人の増加で、ホテルの建設ラッシュが続く名古屋。供給過多を懸念する声も
https://www.hotelier.jp/inboundnews/ma/20190122-002.html

令和に入ってから名古屋の衰退は著しくなってきたね
次の波は札幌に人口逆転されることかな？

>>283
名古屋市(愛知県)さんは、トヨタさんに変わる主力企業は生まれてますか？

名古屋圏が急上昇。三大都市圏で地価予測上昇ピッチ
https://www.google.com/amp/s/invest-online.jp/news/news-20180401-859/%3Famp%3D1
商業地・住宅地ともに、とくに名古屋圏の上昇は明確で、東京圏・大阪圏を大きくリードしています。
商業地においてこの現象は、高値買い回避によって投資マネーが東京圏から大阪圏へ押し寄せ、結果として大阪圏での取引利回りが低下。そこから次は名古屋圏へ投資マネーが指向しているのではという見方がされています。

川柳

リニア迄

伸るか反るかの

愛知犬…(笑笑)

煽りカスを真に受けてんのもアンチ

愛知・名古屋の都市圏拡大へ/リニア開通と再整備
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

名古屋はリアルで未来都市を実現していくというのに、大阪万博は何を見せるの？リニア名古屋開業の前座？


自動運転実用化へ提携合意　名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010102000036.html

　名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
　ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。

リニア中央新幹線の開通によって、名古屋のオフィス需要が高まると予想されており、
新たな商業圏や居住圏の誕生を見込んで大規模開発が盛んになっています。 たった40
分で結ばれるのであれば、東京よりも賃料が安い名古屋にオフィスを構えて東京に出向
くことも可能になりますし、危機管理の観点でバックオフィスを名古屋に置く 企業も
増えるかもしれません。東京に憧れる若年層も、東京よりは家賃が安くそれでい て都
会である名古屋に住み、行きたい時にだけ東京に行くという人も出てくるでしょう 。
リニア中央新幹線は大阪まで延長されますが、2037年予定と品川〜名古屋間の開通から
10年も先。その間に名古屋の経済が活性化し、大阪を凌駕する第二の経済圏にまでな
る のではとも見込まれているのです。さらなる発展が見込める名古屋で大規模な再開
発が 進むのも自明の理でしょう。 https://www.ete-rnal.com/blog/2017/12/20/169

「名古屋に本社置くＪＲ東海が出した結論が東京〜名古屋の先行開業でした。
なぜ、名古屋 までなのか。ＪＲ東海は一気に大阪まで引くだけの体力は無いと説明し
ますが、リニア 計画が このままいけば、日本第２の都市はここ中部にとって替わり、
関西復権への道は完全に 遠のく といわざるを得ません」

MRJ…
↑
M・味噌 R・ラーメン J・所…(笑笑)

>>283は、変化がわからない日本人らしい人でしょう。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190525-00028732-president-pol

丸栄跡は暫定開発だから…って言い訳してるけどさ
通常は都心の一等地ならば金にモノを言わせて一体再開発させるのがデフォじゃん
それができないことこそ名古屋の力の限界だとわからないわけないだろに

栄一等地で2000億使うと言っても動けないのは相当深刻だが
リニア開業後に想定通りの飛躍を遂げれば倍返しの規模になって計画される可能性もある
きょうび200m級なんて中途半端なもの建てても何もインパクトはないが
20年後30年後にもっと派手な計画として実を結ぶならそれもまたヨシと考えてもいいのかもしれないな

栄は仕方ない。だが名駅はこんなのんびりしていてはいかんので
これで名古屋の命運は完全に名駅に託されたと言ってもいい。すべてはいくらでもカネを積めるJR東海にかかっている

川柳

名古野人

足りん頭で

コピペする…(笑笑)