【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

>>231
ハブジジイ横浜に負けたからって
屁理屈ばかりで草

毎回毎回、横浜に負けっぱなしだなw

名古屋に住むなら何区のこの場所が住みやすい part9
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1558754451/

>>189
オワコン百貨店なんか残しておいても何のメリットも無いよ。
今や百貨店の低層階の食品売り場がメインになってるのもそういうこと。
今の価値観だと服を買うためにわざわざ上の階層に上がるとか面倒で嫌がられるんだよね。
高層の百貨店ってのは、建物に色々集めて百貨のビル内で全て完結させたい、囲い混みたいという昔ながらの発想だからね。
色々な消費スタイルの変化で高層百貨店なんてオワコンなんだよ。
高層百貨店なんて名駅のような土地の限られた駅前ターミナル都市でしか通用しない。駅利用者がついでに寄る構造じゃないと通用しない。
栄のように街歩きを推進するうえで低層の食のテーマパークというのは集客装置として凄くいい発想だよ。
心理的な問題なのか低層の方がふらっと入りやすかったりするしね。

>>221
＞名駅→金山→千種→大曽根　のJRの第1の環状線

これのどこが環状線なんだ？
半円にすらなってねーし

>>235
無理するなよwww

↓一時的と楽観視するもww

20 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/24(金) 21:44:53.21 ID:LXM3Ast8
アスナルと同じで暫定的施設という位置づけでしょう。それがいつまでになるのかは地権者との話し合い次第って事で悲観的にならなくてもいいと思いますよ。

↓10から20年とわかると

強がる名古屋人www
クッソワロタwww

26 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/24(金) 21:50:14.26 ID:LXM3Ast8
>>22
なるほど。私が見た記事だとそれは書いてなかったですね。ま、10年くらいいいんじゃないですか？
食のがファッションより楽しいですよ。
食に特化した場所がある方が栄にはいいと思います。服や宝飾品なんて他で買えますし。

>>231
馬鹿なんだね
市面積が広い方が有利って言っただけなんだけ
ど
合併して政令指定都市になった市だってあるんだから市面積が増えればGDPも上がるは全く間違ってない

名古屋と横浜が同じ面積だったらって話には一切触れてこないしw

ハブジジイの超絶屁理屈

208 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/05/25(土) 11:49:03.25 ID:EzOMbPhu
東京とアクセスが良くなるほどストローされると大阪人は言うんだよね。
大阪は新幹線によってストローされて大阪は衰退したと思ってるからね。
しかし大阪より手前の京都や、更に東京に近い名古屋なんかは衰退どころか発展してる歴史という現実。新幹線開通後は発展しながら大阪との差を縮めてきた。
横浜や埼玉なんかはストローどころから肥大化する東京に吸収されて発展してる状態。
横浜や埼玉ほど東京が近くなると逆に東京に出ていくメリットも低くなっていくんだよね。
むしろ肥大化した東京の一角としての強味になる段階まで来ている。
名古屋と東京(品川)なんて既に一時間半程度で気軽に行ける日帰り圏内で、ビジネスでもガンガン新幹線で日帰りしまくり。東京〜名古屋の新幹線の本数は増える一方。
高速化によりストローされるものは既にされ尽くしている。
リニア開通したことでストローされるようなものはとっくにストローされてる。
リニア開業によるメリットは何か？
それは名古屋〜東京が更に気軽に行き来できるということ。
こうなると益々わざわざ名古屋から東京に出ていく必要性が無くなるわけ。
東京も便利に行ける名古屋拠点の強味が増すわけ。
これは横浜や埼玉が東京の一角となって発展したことと同じ力がリニアや新東名によって名古屋にも及ぶということ。
自力でも強い名古屋(愛知)に更に首都圏の力も入ってくることになる。

ちなみに大阪人は東京とアクセスが良くなるほどストローされると勘違いしているが、
九州や中国四国や札幌や東北など東京とのアクセスが悪い地方ほど東京にストローされるんだよ。関西もそうなってきてる。神戸なんか典型的。

涙目のハブジジイ

235 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/05/25(土) 12:45:43.87 ID:c1uEifyY
>>189
オワコン百貨店なんか残しておいても何のメリットも無いよ。
今や百貨店の低層階の食品売り場がメインになってるのもそういうこと。
今の価値観だと服を買うためにわざわざ上の階層に上がるとか面倒で嫌がられるんだよね。
高層の百貨店ってのは、建物に色々集めて百貨のビル内で全て完結させたい、囲い混みたいという昔ながらの発想だからね。
色々な消費スタイルの変化で高層百貨店なんてオワコンなんだよ。
高層百貨店なんて名駅のような土地の限られた駅前ターミナル都市でしか通用しない。駅利用者がついでに寄る構造じゃないと通用しない。
栄のように街歩きを推進するうえで低層の食のテーマパークというのは集客装置として凄くいい発想だよ。
心理的な問題なのか低層の方がふらっと入りやすかったりするしね。

ハブジジイって朝日か産経の記者になったら活躍したかもなw

>>238
は？それを屁理屈って言うんだよ
しかも高くなりやすいと書いてるし

それから一人あたりのGDPって言うならわかるけど？

また1あたりのGDP説明しないといけないのかね？

負けず嫌いなのか知らないけど
何度も何度も説明してて飽きれるんだけど？

215 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 11:58:37.96 ID:dPbrUle3
>>214
市面積広い方がGDPは高くなりやすいだろ
バカはお前


↓え？wwwww

230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/05/25(土) 12:31:18.27 ID:Ac8ZPXKk
市面積が広い順

1高山市
2浜松市
3日光市
4北見市
5静岡市

市面積＝GDPは関係ありませんww

また論破された馬鹿名古屋人www

金山アスナルって、１０年後には解体して中高層ビルに変わるって昔いってなかったけ、
あれからとっくに１０年過ぎてるけど...　ここでも資金難？

呆れるの間違いな

ちなみに一人あたりのGDPならわかるけど

市面積は関係ありませんww

それは何故かw

GDPとは生産や消費なので
市面積は関係ありません
それを比較するなら一人あたりの GDPです

やっぱり茸は馬鹿なんだなwww

>>242
合併すればGDP上がることぐらい馬鹿でも分かると思うんだけど
5静岡市は合併して市面積を増やしたことおかげで政令指定都市になれたんだよ
また1つ賢くなれたね

何度も何度説明してるのに全く理解出来ないってどんだけ馬鹿なんだ？この茸は？

215 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 11:58:37.96 ID:dPbrUle3
>>214
市面積広い方がGDPは高くなりやすいだろ
バカはお前

↓え？wwwww

230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/05/25(土) 12:31:18.27 ID:Ac8ZPXKk
市面積が広い順

1高山市
2浜松市
3日光市
4北見市
5静岡市

>>245
GDPと関係ありませんけど？www
また論点ずれてるwww

政令指定都市
せいれいしていとし

地方自治法の「大都市に関する特例」252条の19で規定された，政令で指定する人口 50万以上の市。

もう俺に論破されたからって
めちゃくちゃ言うのやめたら？
すぐバレるんだからww

それとも論点ずらしかな？w

>>247
GDPについてもちゃんと書いてんだけど
ガチアホだね
政令指定都市のは例として書いただけ人口増えればGDPも増えるだろ

地方自治法施行令が施行された時から
指定をうけた、大阪市、名古屋市、横浜市、神戸市、京都市の5都市は別格、
最近、やたらと増え、福岡市、札幌市、川崎市、以外の指定はオマケ扱い。

>>249
はいこれ
市町村合併した静岡のGDPは入ってませんww
http://databasejapan.com/?p=906

また論破されたねwww

もう名古屋が日本のリーダーシップを取った方が良いわな

さぁ調べてちょ

>>251
合併したら(し面積が増えたら)人口もGDPも増えるだろって言ってるだけなんだけど
お前ガチアホだな
何回同じこと言わせんの

>>213
区の境目が小学校の境にもなってるんだよ
中区区役所から近い小学校は東区になっているから
そこの住民はわざわざ遠いい中区の小学校までかよわなくてはいけない
８０年以上解消しない

>>254
人口って東京が言って
後から付け足すように人口って言い出すとか恥ずかしくないの？

195 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2019/05/25(土) 11:29:08.56 ID:hMWl06ZZ
>>192
生産と消費は人口によって変わるだろう
その市町村に人口一人しか存在してなかったらGDP増えるのか？タコ

中区から東区の小学校に通わせろよ
>教育委員会

最初は市面積とか言ってたのに
消費と生産と人口によって変わると論破したら後から人口言い出してワロタw


最初市面積と言ってたのwww
なんなのこいつwww

170 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 10:59:41.92 ID:dPbrUle3
>>163
どうやって計算したの？
面積比率でも倍以上あんだけどw

そもそも横浜が名古屋と同じ面積だっら自慢のGDPもぼろ負けだろうけど

横浜SB君にいじめられて1日足らずで4分の1潰れた哀れな名古屋スレw
もう廃止で良くね？まともな開発案件無いんだし

>>259
大阪スレと横浜スレだけでいいよな
そもそもまともな計画ないのに
名古屋人はこの板に何の用なの？www

>>259
名古屋スレを過疎と言ったり、大阪人の嫉妬と発狂で名古屋スレの勢いをトップにしたり、大阪人は支離滅裂で大忙しだよなwさすが民国w

名古屋は単体ではマジで福岡札幌と大差無いわ
名古屋人や尾張人は西三河に足向けて寝られないね

>>261とハブジジイがいつもの妄想w

まじ名古屋ってクソ田舎だから
ろくな開発ないんだろうなw

JR東海の売り上げは東京が8割を占めて

やっと出てきた開発は

3階建wwwwww

>>262
名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」

大阪「大阪を大阪市や大阪府単体で都道府県で区切って見るのは古いんや。関西圏という経済圏で見るべきや。愛知は中部圏で関西は関西圏として一つなんや！」




京都「北陸新幹線は京都を通るべきだし、リニアも京都を通るべき。京都は関西各地へ便利に機能するハブだしね。」

大阪「京都なんか通らんでええのに糞が。北陸新幹線が京都先行開業とか絶対許さへんからな！リニアにしろ京都は大阪の邪魔しかない大阪の敵やな！」

神戸「関空のバックアップに神戸空港が重要になってくるね！」

大阪「神戸空港なんか無駄やし不要や！伊丹と関空で充分なんや！神戸は大阪の邪魔しかしない大阪の敵や！」

和歌山「和歌山は何より関空に近いのが強味だよね。白浜のビーチも綺麗だしアドベンチャーワールドもあるしカジノ作ってリゾートになったらいいな！」

大阪「和歌山なんか衰退する糞田舎にカジノなんて無駄や。勝手に衰退しとけ。カジノは負債夢洲の再生に使うんや！」

大阪「関西のものは大阪に集めるべきや。勢いある大阪に集中させることで関西全体にも広がるんや。関西はワン大阪や！大阪都構想や！」

非大阪人「・・・」

名古屋の3階建には申し訳ないけど

また横浜に新しい案件来ましたwww

名古屋は？w

ホテル「インターコンチネンタル横浜Pier 8(ピアエイト)」が、横浜・みなとみらいにて2019年11月にオープンする。
https://trilltrill.jp/articles/1180580

「インターコンチネンタル横浜Pier 8」は、1991年に開業した、「ヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテル」に次ぐ、
みなとみらい地区の新たなインターコンチネンタルホテル。

>>265
関西は多様性があっていいよね
極端な愛知一強の名古屋圏と違って

いじめられて、コケにされて、
低いGDPさらされて、挙げ句3階建てさるされて、ご愁傷さま

市域は横浜の方が広いかも知れないが、商業地・市街地面積は名古屋の方が大きいんだよね？
名古屋が勝っていないとおかしいと思うけど。

仮に市域をいじるとしても川崎相模原藤沢横須賀等の中核市に囲まれている横浜の方が有利。

>>267
夏は岐阜や信州の避暑地は大阪人だらけ。
冬は岐阜や信州はスキースノボーで大阪人だらけ。
中央道の愛知周辺は関西ナンバーの車だらけ。
サーフィンも愛知まで来るし、
登山も人気あるけど、登山となったら日本アルプスや富士山も憧れのエリアだしね。
大阪人はルックウェストとかイキって言ってるわりに東ばかり向いてるよねw

>>269
＜主な都市の繁華街の小売市場規模（億円）＞＞

Ｓ　東京　３兆３８３２億
Ａ　大阪　１兆２１１０億
--------------------巨大都市１兆円の壁----------------------
Ｂ　横浜　８３７４億　名古屋　８３６３億
--------------------８０００億円の壁-------------------------
Ｃ　福岡　７５４５億
--------------------７０００億円の壁-------------------------
Ｄ　京都　６３６４億
--------------------６０００億円の壁-------------------------
Ｅ　神戸　５８９１億円

安藤証券のおかげで都市開発が20年遅れた
興和も森ビルと手を組んで安藤証券追い出せよ。

二核一軸とか言って
再開発進まないエリアを再開発エリアに指定したのは
良くなかったんじゃないかね

GDPは面積というより人口に比例するのは当然なんですよ。
GDPのうち6〜7割が家計消費支出でそのうちの大半が生活必需品なんだから。

栄は中日ビルのテナント方が心配かな。
食をテーマに掲げるのは丸栄が手を挙げたわけだが、中日ビルはどうするんだか。
道路、公園、道路とかなり挟んでしまう位置でメインの大津通側と人の流れを繋げれるのだろうか？
いっそうのこと一時的に三越入れて仮店舗として営業して、三越再開発でもしないかな。

どうも、熊出没、名古屋の低迷GDP言われるより、3階建商業ビルのがショックらしなー。

生き物も山伝いに来ることもあるんだし、そんなに気にするようなことかね。
自然豊かな環境が近くにあるって素晴らしいと思うけどなぁ。
東京ですら線路沿いにタヌキ住み着いてて沢山いるんですよね。
以前NHKが東京タヌキを探す番組やってて六本木ヒルズのすぐ近く普通に歩いてて驚いた。

>>270
良いことじゃないですか、なんで迷惑なの？
せっかく遊びに来てくれてるのに、文句ばっかい言ってたらそっぽ向かれるよ

>>278
中部は愛知一強じゃないよってことよ。

まあ中日新聞、名鉄、トヨタ（毎日）みたいな大資本ならともかく、丸栄みたいな斜陽百貨店に
超高層は無理だって分かりきってることだわな

本元の興和だって今は東京本社だし

名古屋人に成りすましたアンチが必死でネガキャンやってんな
ド素人アンチの願望ほどマヌケなもんはないなw


お前の書き込みは低脳丸出しだからすぐわかるw

見苦しい言い訳をし続けて居る内は
何時迄経っても敗けたままですわ…(笑笑)

言い訳どうぞw



【企業】パナソニック津賀社長「今のままでは１０年も持たない」 衝撃発言の真意
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556682276/


パナソニック株が３カ月ぶり大幅安、車載電池不振で営業益下方修正
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-02-05/PMFD8A6JIJUQ01


テスラに悩まされるパナソニック社長の本音
｢いったい何者なのか｣と自問自答した真意
https://toyokeizai.net/articles/amp/246498?display=b&;amp_event=read-body

>>283
電気自動車の普及は、まだ始まってませんよ。
https://s.response.jp/article/2017/03/21/292364.html

大阪におけるパナソニックは
愛知におけるトヨタほどの絶対的な存在でもないからなぁ…

283 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/25(土) 15:37:25.66
ID:/mdbIH7K
↑
ば〜か…(笑笑)

>>283
ヨーロッパ勢やテスラ さんは、新型の電気自動車を発表し臨戦態勢に入ってます。
トヨタさんは、電気自動車を発表してるの？

>>283
大阪の主力企業は、変わりました。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL24HD5_U9A420C1000000

アンチ？NGにして何も見えません
NG推進
(大阪府)
(SB-iPhone)
(茸)
(やわらか銀行
その他キチガイ系全部


名古屋市　2018年6月末に閉店した栄の百貨店「丸栄」　跡地を事業費最大2,000億円で再開発！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2019/01/201862000-90a2.html

名古屋駅(名駅)西口(太閣通口)を再開発し超高層ビル2棟と交通ターミナルを建設する構想が浮上！
https://downtownreport.net/news/meieki-nishiguchi-saikaihatsu/

「最後の一等地」に高層ビル、大丸松坂屋と名古屋市合意
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM1R3RNHM1ROIPE005.html?ref=amp_login

名駅再整備に２千億円超　ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLDM53JKLDMOIPE013.html?iref=sp_rellink

訪日外国人の増加で、ホテルの建設ラッシュが続く名古屋。供給過多を懸念する声も
https://www.hotelier.jp/inboundnews/ma/20190122-002.html

令和に入ってから名古屋の衰退は著しくなってきたね
次の波は札幌に人口逆転されることかな？

>>283
名古屋市(愛知県)さんは、トヨタさんに変わる主力企業は生まれてますか？

名古屋圏が急上昇。三大都市圏で地価予測上昇ピッチ
https://www.google.com/amp/s/invest-online.jp/news/news-20180401-859/%3Famp%3D1
商業地・住宅地ともに、とくに名古屋圏の上昇は明確で、東京圏・大阪圏を大きくリードしています。
商業地においてこの現象は、高値買い回避によって投資マネーが東京圏から大阪圏へ押し寄せ、結果として大阪圏での取引利回りが低下。そこから次は名古屋圏へ投資マネーが指向しているのではという見方がされています。

川柳

リニア迄

伸るか反るかの

愛知犬…(笑笑)

煽りカスを真に受けてんのもアンチ

愛知・名古屋の都市圏拡大へ/リニア開通と再整備
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

名古屋はリアルで未来都市を実現していくというのに、大阪万博は何を見せるの？リニア名古屋開業の前座？


自動運転実用化へ提携合意　名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010102000036.html

　名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
　ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。

リニア中央新幹線の開通によって、名古屋のオフィス需要が高まると予想されており、
新たな商業圏や居住圏の誕生を見込んで大規模開発が盛んになっています。 たった40
分で結ばれるのであれば、東京よりも賃料が安い名古屋にオフィスを構えて東京に出向
くことも可能になりますし、危機管理の観点でバックオフィスを名古屋に置く 企業も
増えるかもしれません。東京に憧れる若年層も、東京よりは家賃が安くそれでい て都
会である名古屋に住み、行きたい時にだけ東京に行くという人も出てくるでしょう 。
リニア中央新幹線は大阪まで延長されますが、2037年予定と品川〜名古屋間の開通から
10年も先。その間に名古屋の経済が活性化し、大阪を凌駕する第二の経済圏にまでな
る のではとも見込まれているのです。さらなる発展が見込める名古屋で大規模な再開
発が 進むのも自明の理でしょう。 https://www.ete-rnal.com/blog/2017/12/20/169

「名古屋に本社置くＪＲ東海が出した結論が東京〜名古屋の先行開業でした。
なぜ、名古屋 までなのか。ＪＲ東海は一気に大阪まで引くだけの体力は無いと説明し
ますが、リニア 計画が このままいけば、日本第２の都市はここ中部にとって替わり、
関西復権への道は完全に 遠のく といわざるを得ません」

MRJ…
↑
M・味噌 R・ラーメン J・所…(笑笑)

>>283は、変化がわからない日本人らしい人でしょう。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190525-00028732-president-pol

丸栄跡は暫定開発だから…って言い訳してるけどさ
通常は都心の一等地ならば金にモノを言わせて一体再開発させるのがデフォじゃん
それができないことこそ名古屋の力の限界だとわからないわけないだろに

栄一等地で2000億使うと言っても動けないのは相当深刻だが
リニア開業後に想定通りの飛躍を遂げれば倍返しの規模になって計画される可能性もある
きょうび200m級なんて中途半端なもの建てても何もインパクトはないが
20年後30年後にもっと派手な計画として実を結ぶならそれもまたヨシと考えてもいいのかもしれないな

栄は仕方ない。だが名駅はこんなのんびりしていてはいかんので
これで名古屋の命運は完全に名駅に託されたと言ってもいい。すべてはいくらでもカネを積めるJR東海にかかっている

川柳

名古野人

足りん頭で

コピペする…(笑笑)

>>295
う〜ん・・・空飛ぶ車かなあ

近畿経済産業局、2025年の大阪万博に向け「空飛ぶクルマ」プロジェクト
2019年1月31日
https://jidounten-lab.com/w_kinki-sky-drone-2025

https://jidounten-lab.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/kansai1-e1548841258759-1024x537.png

駅の裏側の計画は？
駅西地区っていうんだっけ、あそこ知ってるよ。
２０年前からぜんぜん街の様子かわってないけど。

20年後だろうが30年後だろうが安藤証券はあの場所で建て替えるだけで動かないだろうよ
桁違いな金で解決しないかぎりは

>>303
あと、こんなのも。

大阪・関西万博で火星を探査機で生中継へ　ＪＡＸＡ構想
2019.5.8
https://www.sankei.com/life/news/190508/lif1905080048-n1.html

https://www.sankei.com/life/photos/190508/lif1905080048-p1.html

>>304
いま見に行くとちょっと驚くだろうね
ありえないほど凄いのが建つから2021年ごろの発表まで待ってるといいよ

>>307
2021年までに、何かあるんですか？

トヨタとJAXA、共同で月面用車両を開発…日本勢の技術結集で宇宙開発が加速か
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_27729.html

　2018年5月より月面用車両の共同検討を続けていた宇宙航空研究開発機構（JAXA）とトヨタ自動車は、3月中旬、宇宙探査ミッションにおける今後の協業について発表しました。

　内容は、燃料電池自動車（FCV）技術を用いた月面用車両の開発です。
FCVとは、燃料として水素と酸素を用い、化学反応によって発電した電力でモーターを駆動、走行する自動車のことです。
地球上では、水素を車両に充填して搭載し、酸素は空気中から取り込んで利用します。月面用車両では、水素と酸素を地球から運搬することになります。
https://biz-journal.jp/images/post_27729_1.jpg

>>308
用地買収が終わらないといろいろと公表できないんだよ
あと規制緩和も終わっていない。これらの諸事情がすべてクリアになるのが2021年ごろ

大阪万博で発表かな?

308 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) :2019/05/25(土) 16:23:53.92 ID:vG2T5Bly

2021年までに、何かあるんですか？
↑
振り向けばダ埼玉犬の愛知犬から前見れば
ダ埼玉犬の愛知犬に変わって居る…(笑笑)

>>300
丸栄の本体の興和はお金が無いんだよ。
本業の医薬品がボロクソ状態
10年か20年間先送りするためにプレハブの食をテーマにした3階建てを作るという。
決して食のテーマパークとは言って無い

役所が規制緩和してくれて、今回の丸栄あとが、これだろ。

大阪市北区

愛知犬中区…
↑
競馬で例えるとするならば上がり1ハロンで

5馬身のリードと言った処かな…此処から

大阪市北区を愛知犬中区が追い付くのは

極めて困難…(笑笑)

>>310
用地買収や規制緩和が、2021年頃までに終わるんですね。
わかりました。

>>314
超高層は50年以上は持つので、中途半端なものを建てたら後悔することになる
興和を含め周辺の地権者は再開発に強いこだわりがあるように見える
もしかしたら名駅再開発の影に隠れてしまうのを嫌ったのかも知れない。200m級では全然インパクトがない

数十年も待つなら、さらに周辺の土地もまとめた計画に仕上げてくることも考えられる
足並みを揃えて名駅に勝てる再開発を狙っていると思えるし、そうしないと意味が無いと考えているだろうな
というか、それくらいの高い目標がなければ、栄はもう浮上することはない。当人達が一番理解しているはずだ

濱カスは絶対に目を背きたいなる(笑)

上場企業数
https://todo-ran.com/ts/kijis/21371

横恥4位←(笑)


上場企業数／10万人
https://todo-ran.com/ts/kiji/21371

横恥8位←(大笑)


如何に横恥は無理して街づくりしているかが分かる(笑)


つまり
このトップ3が三大都市を有する都府県と思って間違いない

都＝江戸
府代表＝阿呆坂
県代表＝名古屋


横恥は全くお呼びじゃない(笑)


だって
上場企業有しない（少な杉）都市なんてある？(笑)


神奈川は政令指定住宅都市を三つも抱え人口だけは一丁前だが
内容はタワマン揃えて都市演出する住宅都市に過ぎず
立派な企業は極めて少ない


(笑)

愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えずに西(大阪)に向かっては良く吠える…と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える

敗け犬の遠吠え

虎の威を借る狐

今や地方都市でも200m級ビルがあるというのに
駅西や栄で200m建ててもインパクトもなにもないわ　
まぁ現実にはそれさえも名古屋では厳しいわな
名鉄も180以下なのは確定だし

>>317
ほんとそれ。
糞みたいなデカいものが建つくらいなら、更地の方がマシだからな。南港のWTCやりんくうゲートみたいなね。
焦って理想に反した意図不明ものが出来るより、将来に託すというのは賢明な判断。

321 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/05/25(土) 17:23:53.78
ID:SwN3wL2e
↑
ば〜か…(笑笑)


ほんとそれ。
糞みたいなデカいものが建つくらいなら、更地の方がマシだからな。南港のWTCやりんくうゲートみたいなね。
焦って理想に反した意図不明ものが出来るより、将来に託すというのは賢明な判断。

ハブジジイの負け惜しみは果てしなく続く

ＷＴＣもりんくうも
ホテルでパンパンやで

>>320
もうやばくね？
名古屋は？
あっ3階だっけ？？www

ドヤらせていただきますwww

ドヤ！w

経済成長へ中小企業支援４カ年計画　約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸　約1700億円
中外ライフサイエンスパーク横浜　約1273億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター　約1106億円
53街区大規模複合ビル　約1100億円
市営交通の次期中期経営計画　約985億円
野村不動産大規模な複合開発　約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備　約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事　約749億円
60・61街区投資総額　約700億円
54街区プロジェクト　約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区　約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル　約458億円
資生堂MM21地区に新研究所　約400億円
村田製作所　新たな研究開発拠点　約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区　約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス　約350億円
ウェスティンホテル横浜　約333億円
横浜文化体育館　約313億円
米アップル技術開発拠点　約249億円
ハイアットリージェンシー横浜　約220億円
神奈川県庁舎改修　約210億円
三菱ケミ、AIで素材開発　約200億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約　約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修　約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル　約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化　約131億円
新港地区の客船ターミナル　約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置　約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ　約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター　約100億円
都計道２路線２区間を事業化　約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設　約85億円
日産スタジアムの大規模改修　約83億円
コーエーテクモ　約83億円
日本大通にある県庁分庁舎　約74億円
南本牧配送センター　約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＩＲ　ＣＡＢＩＮ」（仮称）　約60億円
ユーグレナのプラント　約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設　約40億円
関内駅北口　バリアフリー化　約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業　約36億円
ホテルニューグランド大規模改装　約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札　約25億円
鶴屋橋掛け替え工事　約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用　約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！　約8億円
丸浜南部センター（仮称）　約4億円


※トータル33867億円以上の投資

>>318
そんなベッドタウン横浜に

就業人口負けてますけど？？

名古屋は東海三県から吸い取ってるのに

ベッドタウンに就業人口負けてて恥ずかしくない？

■12大都市の従業者数（平成24年）
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi751.htm

１.東京都７２１万２０００
２.大阪市２１９万２０００
３.横浜市１４２万９０００
４.名古屋市１３８万６０００

ハブ糞ジジイは情報弱者の愛知犬の愛知恵遅れ…
↑
概出…(笑笑)

>>316
意味不明www
10年から20年ずっと3階建のままなのにwww

百貨店無くして
3階建の建物www

クッソワロタwww

あれ？リニアで名古屋首都になるんじゃなかったの？wwwwww

丸栄あと、3階建ビルって？どうして？
容積率緩和で、少なくとも延べ床面積
次第では150Μ以上はいけるのに。

こんなん名古屋市の都市計画の担当職員が一番嘆くだろ。せっかくの努力が報われん。

>>317
未来を考えて再開発の議論は、良いですね。
大阪や他の大都市に喧嘩を売ってくる名古屋市(愛知県)さんは、未来がわからず妄想の世界で喧嘩売ってくるので、困りものです。

しかも笑えるのが

3階建のビルとwww

↓イオンビルwww

どんだけイオン好きなんだよwwwww

イオンモール／2021年秋、名古屋市に初の「オフィス複合型商業施設」
https://www.google.co.jp/amp/s/www.ryutsuu.biz/store/l040941.html/amp

＜半径500ｍ内の高層ビル＞
名古屋14：２４７ｍ、２４５、２２６、２１１、１９６、１８０、１７４、１７０、(１６０~１８０)、１１４、１０６、(９９)、９３、９０
札幌駅16：(１７０~１９０ｍ)、(１８０)、１７３、(１２０~１６０)、１４３、１２８、１０５、１０２、１０１、１００、１００、１００、９６、９４、９３、９０
横浜駅13：１５３ｍ、１５２、１５０、１４０、(１３２)、１３２、１１９、１１５、(１０９)、１０１、１００、９２、９２
三宮駅09：１９０ｍ、１５０、１３２、１２０、１１６、１１２、９２、９０、(雲井通5)
川崎駅10：１３５ｍ、１２８、１２４、１２４、１２３、１１７、１１６、１０９、１０５、９２
仙台駅08：１４５ｍ、１３５、１０６、１００、９９、９８、９７、９９
広島駅06：１９３ｍ、１６６、１０９、(約１０５郵政)、(１００)、９６
京都駅00：
博多駅00：