【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/

※前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part72
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

NHKのコールサインは、東京局はJOAK、大阪局はJOBK、名古屋局はJOCK福岡局より上位だ。

そう。関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だから。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
そんな名古屋は大阪にとって目の上のタンコブなんだよ。

中山道も東海道ももともと名古屋をスルーしてたけど
自力でその二つを交差させ（リニアと新幹線）三大都市にまでのし上がった名古屋は素晴らしいね

結局名古屋が三大都市だったのは第二次大戦を挟んだ短期間だっただけ
時代は変わると知れよ名古屋人

ラジオは開局順
東京→大阪→名古屋→広島

日本だけでなく三番手 三番目の都市は微妙なんだよ

ソウル、プサンその次どこ
北京、上海その次どこ

韓国は大邱
中国は広州

よく見たら東京大阪名古屋広島ってこれ戦前の都市圏規模の順やん

>>379
交通の便や玄関口だけでは継続的発展ができない
名古屋城下の玄関口であった枇杷島、大曽根、古渡・熱田をみてもわからないのか？

>>273
てゆーか、六本木に半日って何の用が有るんだ？
昼間からだとミッドタウンとヒルズと下に降りて麻布十番まで入れても半日は飽きる
銀座だと日比谷や皇居方面も込みで飽きないし上野も半日楽しめる

品川？30分持たない。てか駅から外に出ないよね。普通に

花博は横浜に持って行かれそうだな
大阪の真似？大阪に対抗？して総合博→花博を目指した名古屋さん残念でした

国際園芸博覧会　横浜誘致に向け協議会設立
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00010002-tvkv-l14

花や庭園をテーマにした世界最大規模のイベント、「国際園芸博覧会」の横浜市への誘致に向け、関係機関でつくる協議会がきょう設立されました。
2026年の開催を見据え、誘致活動が本格的に動き出します。

横浜市では瀬谷区と旭区にまたがり、2015年にアメリカ軍から返還された旧上瀬谷通信施設の跡地で「国際園芸博覧会」の開催を目指しています。

政令指定都市間 実質GDP


大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円

>>386
名古屋が飛躍的に発展したのは水運から陸運主流の社会になったからだよ。
逆に水運で発展した街はそれまでの栄光は続かなかった。

大阪が東京のように発展できなかったのは東京優遇政策だけでなく地理的な環境や地政学的な問題が大きい。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪は水運に関してはハブだった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。

陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
これが大阪衰退の原因。
観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。

低層ナゴヤ脱糞死…(笑笑)

>>359
のぞみの半分くらいは新大阪終点じゃないの？
九州新幹線のみずほとさくらは新大阪終点だし。

絶望的なショボターミナル…そりゃ
大阪に愛知犬は嫉妬するわな…(笑笑)

ドヤ！

横浜市GDP 市内総生産（名目）１３兆５４２９億円 実質13兆1238億円

http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/sna/sna01-1.html

名古屋市総生産 （名目）
平成27年度 名古屋市ＧＤＰ名目12 兆8861億円　実質 12兆5376億円

http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000011/11046/H27_gaiyou.pdf

まぁトータルこんな感じですわww

平均年収でも横浜に負ける名古屋
ホテルでも金沢や横浜に負ける名古屋
GDPも横浜に負ける名古屋
高いビルでも横浜に負ける名古屋
開発件数でも横浜に負ける名古屋
最低賃金でも横浜に負ける名古屋
人気でも横浜に負ける名古屋
公共鉄道網でも横浜に負ける名古屋
日本一高いビル建てた横浜、建てたことない名古屋
従業者数でも横浜に負ける名古屋
億の資産持つ数神奈川>愛知
高級ホテルの数も横浜以下の名古屋
オフィス賃料も横浜以下の名古屋
壁・ブランド品対決で横浜SBに負ける名古屋ベニヤ板禿
世界のデジタル都市ランク横浜44位名古屋ランク外
世界総合ランク横浜４位名古屋ランク外
人口増でも横浜に負ける名古屋
凶悪犯罪件数は名古屋>横浜
私鉄本社数横浜2社>名古屋1社
企業転入神奈川>愛知
社会資本整備（国にタカリ）名古屋>横浜
水洗トイレ普及率神奈川>愛知
ボットン便所普及率愛知>神奈川
フェスランキング横浜ランクイン名古屋なし
イオンモールの数名古屋>横浜←new

名古屋市の教育は けっこう足かせになってる
一流人材どころかフィリピン親子でも不満におもえる
日本の教育レベルが下がってきているだよね
見直ししてほしいそ

アジア圏で５位だったから 教育水準
これを維持してほしいし 地力はあるはずだから
国際競争力は３０位だそうで 前年比−５位
Ｗ
インドネシア ジャカルタとかわらないレベル
というか来年は抜かれる ｗ
どうしようかね

ジャカルタの交通渋滞はひどいらしくて
救急車が到着するのに２時間かかるとか
とうぜんそこから病院へも２時間かかるわけだ
東京集中も相変わらずだし
どうすればよいかは このすれの住人ならわかるな

以上 広西省からでした

ノリタケイオン、まさかの大成功
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000117569.html

オフィス面積がな、ななんと３万平方メートル(9000坪)もあるぞ
１５０メートルの高層ビルと同等の規模
しかもスーパーは２４時間営業

これ大勝利だろ…
名古屋駅から近い(遠い)、駐車場と２４時間スーパー完備
これはITやゲーム系に人気でそう

>>399
オフィス面積なんてどこにも書いてない

地方都市の一年分のオフィス供給量(9000坪)をイオンがノリタケに建てちゃったｗ
https://i.imgur.com/F6JVhoR.jpg

アンチ岡田家は土下座せえや

>>400
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000117/117569/syuttengaiyousyo.pdf
https://i.imgur.com/CXWl934.jpg

pdf見ろや

東京は平均速度がたりないだよ
名古屋駅なら５分もはしれば田圃が見えてくるｗが
東京でおなじことやるなら時速２００Kmぐらいださなきゃな

>>399
ええね
トヨタも三菱も派遣社員をかき集めてるからな

一つのビジネス向けのコンパクトシティというかスマートシティーが出来るようなもんだね。
これはいいね。
ビジネス向けの短期滞在需要があるからそれに合致するものだわ。

イオンw

低層ナゴヤ…(笑笑)

あと、3階建ての食のテーマパークもいい
個人的には、銀座sixみたいなのが出来たところで行くか？って言われたら行かないからね。行ったとしてもオープンしたばかりに一度様子を見るくらいだろう。
食のテーマパークなら行く機会も出来るし
いいと思うわ。
百貨店にしても低層階の食品売り場やレストラン階が一番賑わってたりするしね。

低層ナゴヤ脱糞死…(笑笑)

むさし三井ペンシルビルのオフィス供給量が1万5000です
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2018/0622/img/20180622_01.jpg

イオンに負けた駅前

大阪ばかりズルいニダぎゃ…(笑笑)

昔と違って百貨店目的に都心に出かける感覚は無くなってきてるし、都心に求められるものって昔とは大きく変わってきてるのもある。
そういう意味ではどちらも今のニーズに合ってると思うわ。

G20サミットで忙殺して居る大阪が

羨ましくウリの知多半島はVIP達が

スルーをしてとても悔しいニダぎゃ…(笑笑)

「てんしば」なんかにしても昔の価値観ならありえないからね。

リニアなんてのは中国の
周回遅れの後追いですわ…(笑笑)
↓
【中国】時速６００キロの高速リニア試験車が完成（写真あり） ･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559146465/

MRJもリニアも日本のやること、
すべて周回遅れ、すべてがトロすぎ(笑)

大阪城周辺も好調なインバウンドの御蔭で

激変して居るからね…掘っ建て小屋が林立

する名古屋城周辺は益々大阪城周辺に後れを

とる一方でウリはとても悔しい思いで一杯

ニダぎゃ…(笑笑)

中国リニアはけっこう脅威だな
なんといっても建設スピードが速いからな
１年で作ってしまうかも

>>368
岡山は県全域がクソ人間居住地だからな
中心地には成れんわ

岡山ってそんなに住民クズなのか

>>419
岡山は愛知県と似てクソ人間の居住地よ

相変わらず何もない低層大阪が笑われてるのか

421 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/05/30(木) 10:14:14.64
ID:2cZ4zlYw
↑
相変わらず何もない低脳愛知犬が笑われてるのか…(笑笑)

ＪＲ東日本 コーヒー車内販売終了へ　ＪＲ各社で縮小相次ぐ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559048974/
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190528/k10011932631000.html
「駅ナカ」の店舗を充実させている影響で、販売を縮小する動きが相次いでいます。

0系新幹線の食堂車は良かったなー。
東京から乗ると新横浜辺りから営業開始して新大阪に着くまで飲み食い続けたこともある。
1万円くらい払う事になったが立って新幹線に乗るよりマシ。食い物も美味しかったし酒はそれほど高くは無かった

時刻表には食堂車が連結かビュッフェのみか書いてあったし、食堂車の運営会社も書いてあった。
日本食堂とかね
https://youtu.be/bUNCkDbp3Ss

そう言えば地理板で岡山人が広島に喧嘩売って荒らしてるのを見たことあるな
運転も愛知並みにヤバいと聞くし
そう言えば近所のおじさんが岡山で運転してたら怖い思いしたって言ってたな

政令指定都市間 実質GDP


大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円

横浜の都市開発がバブル期並みで
花博も誘致
名古屋はまともな都市開発がなく
衰退するだけ

早くリニア来ないかな
楽しみ

新横恥駅？

昔聞いたような！？←(笑)


思い出した

「新幹線を降りるとジャングルだった」川畑安成


忘れ行く横恥

新県庁相模原への気運が高まる


令和○○年のことだった


(笑)

>>428
横浜花博楽しみだ
大阪万博の翌年だし相乗効果も期待できそう
アジアからしか参加せず、チケットに限りがある(＝誰でも行けるとは限らない)同年の名古屋アジア大会より楽しみ

まだ何も決まっていない妄想段階(笑)


仮に開催したとして

名古屋アジア競技大会＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞濱ミニマムエクスポ(笑)


参考

名古屋(世界)デザイン博＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞濱ミニマムエクスポ

(笑)

2040年には百貨店（笑）は無くなる
西の某斜陽都市みたいに化石コンテンツにしがみついても共倒れするだけ

来年は2020年か…
もうすぐじゃんw

432 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/05/30(木) 13:06:15.87
ID:4cUt3uC+
↑
リニアは中国の周回遅れの後追いですわ…(笑笑)

2040年には百貨店（笑）は無くなる
西の某斜陽都市みたいに化石コンテンツにしがみついても共倒れするだけ

来年は2020年か…
もうすぐじゃんw

>>432
喧嘩は一丁前に売るけど、某を付けて逃げる準備をしてるあたり名古屋のチキンっぷりが出てるねｗｗ

名古屋は福岡や札幌、神戸、広島にも再開発負けてるぞ

2,039年には愛知犬はパチンコ禁止＆

TOYOTAがEV競争に敗れ＆JR東海は

リニアの頓挫した事業費の資金回収の

目処が立たずに愛知犬は税収が大幅に

落ち込み財政再建団体に陥るので有る…(笑笑)

大阪淀屋橋に超高層ツインビル計画でたなw
なんなんだよ先週も超高層ツインビル計画出たとこだろ
大阪やりすぎwww
しかも淀屋橋って先月も別項で高層ビル計画出たとこじゃないか？
で…名古屋何してんの

潰れた丸栄跡地に3階建ての商業施設
が建つよ。

>>437
名古屋には最後の一等地に3階建ての建物が建つよ

あれだけ200m級と妄想してたのに可哀想だよね


丸栄百貨店の再開発が３階建て施設

閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設
早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
5/24(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022449-tokaiv-l23

なんで、丸栄潰れたの？
経営不振？
名古屋景気悪いの？

ノリタケんとこも200Μって言ってなかったけ、あれ妄想なの(笑)

>>440
さぁ？あまり詳しくないけど
建物の老朽化とかじゃないの？
それでここの人たちは200m級妄想したけど
現実は3階建て

凄くショックだったんだろうね

いや、名古屋には都市計画が基本ないから喜んでたのかもw
3階建てでもw

3階建ておめでとう

超豪華な食ビルに気付いてないマヌケは挙手！


ハイあなたはキャベジン毎日飲み続けましょう(笑)



名駅地区は先ずは第一段階は終えた

これからは栄地区へシフト

https://downtownreport.net/news/chuunichi-building-tatekae/

https://downtownreport.net/news/sakae-daimaru-matsuzakaya/#s1

https://downtownreport.net/news/higashi-sakura-1-1-kaihatsu/

これは一例
今後は栄地区にNEW高層が建ち始める


そして名駅に真打

https://downtownreport.net/traffic/meitetsu-nagoya-4sen/


コーワしか見えない（見ないで他は見てない振りする）濱カス阿呆坂スは
正に木を見て森を見ずの大マヌケ


(笑)

ベニア板禿は完全に頭逝かれちゃってるな

名古屋の都市開発ってそれだけなの？

横浜はもうバブル期並みの開発なのに

最後の一等地に3階建てだよ？

当初発表された時信じられないみたいな書き込みがあったんだけどね

あれは可哀想だった

ちなみに横浜はこれだけあるけど

名古屋は？


経済成長へ中小企業支援４カ年計画　約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸　約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター　約1106億円
53街区大規模複合ビル　約1100億円
市営交通の次期中期経営計画　約985億円
野村不動産大規模な複合開発　約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備　約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事　約749億円
60・61街区投資総額　約700億円
54街区プロジェクト　約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区　約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル　約458億円
資生堂MM21地区に新研究所　約400億円
村田製作所　新たな研究開発拠点　約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区　約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス　約350億円
ウェスティンホテル横浜　約333億円
横浜文化体育館　約313億円
米アップル技術開発拠点　約249億円
ハイアットリージェンシー横浜　約220億円
神奈川県庁舎改修　約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約　約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修　約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル　約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化　約131億円
新港地区の客船ターミナル　約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置　約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ　約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター　約100億円
都計道２路線２区間を事業化　約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設　約85億円
日産スタジアムの大規模改修　約83億円
コーエーテクモ　約83億円
日本大通にある県庁分庁舎　約74億円
南本牧配送センター　約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＩＲ　ＣＡＢＩＮ」（仮称）　約60億円
ユーグレナのプラント　約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設　約40億円
関内駅北口　バリアフリー化　約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業　約36億円
ホテルニューグランド大規模改装　約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札　約25億円
鶴屋橋掛け替え工事　約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用　約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！　約8億円
丸浜南部センター（仮称）　約4億円


※トータル32394億円以上の投資

あのぉ

JR東海リニア事業＞＞＞濱全体事業


1企業に凌駕されるオール濱


(笑)

>>447
ん？JR東海の売り上げは9割が東京が占めてる企業でしょ？

司令塔は東京品川だし、これ名古屋の企業とは呼べないでしょ

それに東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるし

ちなみにこれだけの企業が横浜に投資してるわけだから名古屋なんて全く企業に相手にされてないってこと

今年はラグビーワールドカップが日本で開催されるよね。
安定の名古屋飛ばしで笑える。
トヨタ市は尾張地区ですら無いし、4試合行われるだけ。
地方都市と同じ扱いでコケにされてるね。

ま、名古屋なんてラグビーなんか全く無関係で盛んじやないしね。
名古屋は誰も観に行かんバスケにでもゼニ出して自己満足しとけ。

先月観た舞台「トリッパー遊園地」も東京は新橋演舞場で9日間、大阪は松竹座で5日間公演あったのに、名古屋圏では豊田と可児で各1日1公演ずつだけだったからな

だからさあ
なぜ名古屋と大阪のはなしになってしまうの
その間には三重や滋賀とか
住みやすい地域がいっぱいあるじゃないか
都心引きこもり的な都市論で展開
されてもなあ

三重岐阜はそんなに住みやすくないだろ

都心引きこもり最強

な訳がない

またマヌケが痴脳を披露してるよ(大笑)


http://imepic.jp/20190530/687300


確かに在来線は弱いよ
様々な理由があるが

致命的なのは以下

東海道新幹線、および東海地方を中心とする神奈川県、静岡県、山梨県、長野県、愛知県、岐阜県、富山県、滋賀県、三重県、和歌山県の10県にまたがる12線区の在来線を営業エリアとする。
一方で営業キロ数は、JR各社の中で四国旅客鉄道（JR四国）に次いで短い。


東海道新幹線という超長距離路線を抱えているにも関わらずJRワースト2の営業距離
つまり在来線の営業距離は大都市を通るのに「ナント短いことか」である

そう名鉄がこれだけ発展したのも大昔に国鉄が名古屋中心に逸早く開発しなかったから
まだまだ日本は豊かではない時代
先ずは江戸と阿呆坂を最重視
名古屋は置いてきぼりを喰らった
国鉄が一向に愛知の開発を進めなかった
待てど待てど来ない
そして(現)名鉄の前身は国鉄が幅広く開発する前に大開発やってしまった
これで国鉄が名古屋で暴れられなくなったわけ

江戸と阿呆坂に重きを置く時代なので仕方無い
名古屋は昔から力はあったので自前で路線作りきった
こんなことをやった都市は当時名古屋以外に無い

大昔名鉄が躍起にならなかったら
（江戸阿呆坂に）大きく遅れて国鉄が名古屋入りし
営業距離は飛躍的に伸びていたはず


さて
東海道新幹線の敷地はすべてJR東海のモノ
地名は江戸でも事実上は名古屋
治外法権の大使館のように思っていい

もし写真のJR東海品川駅に東日本スタッフが制服のまま仕事らしきことをしていたら知らせてくれ
鉄道警察へ即電する

(笑)

変な言い訳してますが全て妄想です

東海の不動産は品川ですが、売り上げは殆ど東京が占めて名古屋では儲かりません

なので実質東京企業となります

ちなみに司令塔は東京と大阪です名古屋にはおいてません

なお、格付けは埼玉や新潟と並んでます

これが名古屋のレベルです

Jタウンネットは、政令指定都市名に「新」のついた11駅をピックアップし、その格付けを行った。

特A 新大阪

A 新神戸 新横浜

B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

>>450
駅近都心で観られないのがちょっと不便かもな

はあ？
JR東海の超高層群と日本4位の売り上げのJR高島屋は名古屋ですが
品川になんかあるの？

JR東海の名古屋にある超高層 245m 226m 211m
百貨店は日本4位の売上

横浜の超高層ランドマークのほかは全部100m台

高島屋って、名古屋発祥のデパート？

名駅周辺の超高層ビル群は日本一だからな

ＪＲ東海は
地元の松坂屋より大阪の高島屋を選びました。

>>461
波平さんの頭の毛みたいなモンよ
名古屋の高層ビルは

名古屋発祥のデパート名鉄百貨店（笑）
先日、出張の折立ち寄ったよ
ニトリに無印良品にヤマダ電機って豪華な店揃え（笑笑）

愛知は日本一の「うなぎ県」だった　「ミシュラン」掲載で国内最多
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559209853/
http://news.livedoor.com/article/detail/16538670/
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190516-00010000-tokai-002-view.jpg
https://ramenjapan.net/wp-content/uploads/2019/01/IMG_3597.jpg

>>455
はっ司令塔？←(笑)

そこ全てJR東海スタッフ


これだけの超長距離路線

江戸に新幹線部を置こうが勝手であって
余所者が何ほざいてるのかな(笑)


おまえホント頭悪い(笑)

大使館とたとえただろ

大使館は事実上は外国扱い

また住所が変わるわけないアホ


そもそもだ
なんで濱カスが天下のJR東海に物申すのか(笑)

江戸資本JR東日本の路線が及んでるだけで
小田原の連中と何ら変わらん立場(笑)
単なる地方乗客
なんかJR東日本をまるで所有しているがごとくほざくとは(大笑)

オレが濱カスだったらJRインフラ押さえてないのにデカイ面なんて決して出来無い

濱カスはデカイ面してデカイ口叩くけど
本元を押さえていないから言葉に重みが全くない


(大笑)

あとだなあ

新名古屋は通常言わないから浸透もしないし有名にはならなかった
当然だ
新名古屋と言うなら名古屋はどこだとなるわな
横恥駅あるから新横恥駅だろ
新横恥駅で待ち合わせなら「新横恥」としっかり伝えなければならない
一方
名古屋駅と新名古屋駅は同じ
まして名駅と言うが新名駅なんて言葉はない
新名古屋駅ほど紛らわしいものないぞ
余所者は確実に名古屋駅を探すだろうね
新阿呆坂と阿呆坂
新横恥と横恥
みたいに別駅のはずと先入観があるから

名古屋＝新名古屋…「同一かよ」だわな


とにかく
JR鉄道インフラ押さえていない余所者濱カスが江戸代表のごとくデカイ口叩くとこが理解不能(笑)

相撲好き素人が横綱に挑むなんてギャグあるか(笑)


ワロータスジェイアール


(笑)

政令指定都市間 実質GDP



大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円

名古屋はタバコの吸い殻なんて全く落ちてないのに横浜に行ったら

「リニア開業に遅れも」ＪＲ東海社長 トンネル工事協議難航で
そーすNHK

濱カスは泣いて喜ぶよ(笑)


鎖国開始が少しでも遅れて欲しいからな本音


(笑)

名古屋では、リニアのニュースやってんだな。関東ではリニア報道皆無だから。
無関心きわまりない。

>>よく愛知県の管理教育が批判されるけど、大量殺人の犯人を毎年のように生んでいる
神奈川県の教育こそが批判されるべきです。

お前みたいなキチガイババアを生み出した愛知の管理教育も大概だがな

名古屋人自慢の栄地区の高層ビル計画って今のところ具体的スケジュールも細部設計も確定してないんでしょ
またいつもの如く景気後退により規模縮小するのと違いますか？

>>466
JR東海が正式な名古屋企業なんてありえません

本社所在地が品川でもあるからな

名古屋単体では売り上げがたたないのはしょぼいからだから東京が9割と売り上げが占める

インフラなら横浜が上

2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
https://www.hamakei.com/phone/photoflash.php?id=3321
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。

日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。


大阪もあまり高くないがこれはあくまで「市域」単位なんだよな(東京は23区全体で1市扱い)
吹田や豊中、茨木、箕面、池田、守口、門真、摂津、寝屋川、大東、東大阪、八尾、松原等周辺市は入ってない
一方東京は世田谷や練馬、板橋、杉並等も入ってる

守口でだいこんがいっぱい取れるんでしょ