濱キチは知らないから

上っ面で述べる痴脳アホ(笑)


東海地区の在来線が短いのだから仕方無い

稼ぎようがない


営業距離を増やそうとしなかった国鉄時代

稼げそうな所や重要な所はことごとく名鉄が押さえた


知多半島方面はほぼ名鉄独占

内海海岸には名鉄しか無理

セントレアにも名鉄オンリー

そして

豊田市には名鉄で行くしかない（第三セクター除き）

農業日本一の田原市なども通常ならJRが通っていそうなものだが
豊橋鉄道のみ


国鉄時代に営業距離を増やせず
名鉄に制覇されてしまった

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Nagoya_Railroad_Linemap.svg/1785px-Nagoya_Railroad_Linemap.svg.png


在来線収益が少ないのは国鉄時代に国が名鉄に譲ったからである
国鉄なんていうのは儲け度外視で赤字でも税金投入するボランティア団体みたいなもの

そのボランティアを民間企業がやるならば「どうぞどうぞ」てところだ

東海地区在来線収益は国の責任でもある
まさか民営化されJRになるなんて夢にも思っていない国鉄職員は大昔あえて名鉄と勝負をしない

ただし東海道本線など江戸との繋がりで必須路線は名鉄と競合する