神戸空港では都心部を飛ばない前提条件で京橋ランプの辺りに超高層が建ってるし
関空では泉佐野陸地を飛ばない前提条件で りんくうゲートタワービルが建っています。
福岡は背振超え 夜須高原超えを34側の標準ルートと定める事により
都心部の大幅な緩和が実現されます。
ただRWY16ご残る以上は 運用時間の
延長は難しいと思います。