【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558698451/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558965248/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560296496/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

>>309
おまえはドマヌケ(笑)

江戸の売上？

東海道新幹線全体の売上だ
江戸とか関係ない
集計してるだけ(笑)
もちろんJR東日本は一切関係ない

おまえはなんだ
品川集計が気に入らんのか
そこ名古屋市外中村区品川JR品川ビルなのに
余所者の濱カスが洒落臭いも程がある(笑)
江戸町民でも洒落臭いのに


東海道新幹線全体の売上高が余りに大きいので
相対として在来線売上高の比率が落ちる

またそもそも在来線の営業距離がとても短い
それを国鉄からバトンタッチ
国鉄は東海地区そしてその周辺で弱かった（国鉄サボリ）
バトンタッチすれば不利は仕方ない
で
いくらなんでも大都でこの営業距離は…

東海道新幹線もバトンタッチした
国鉄も名古屋地区の在来線の負い目があったと想像する


新幹線売上高その集計を品川でするシステムを築いただけ
売上高は東海道新幹線全体であって
たまたま品川で集計してるまで

集計を浜松でしようが名古屋しようが京都でしようが
こっちの勝手
たまたま品川を選んだだけ
場合によっては阿呆坂だったかも知れない


江戸町民が天下のJR東海にイチャモンするのでも洒落臭いのに
カントリー濱カスがJR東海にイチャモン？
コントかよ


(笑)

>>311
集計とか計算とかわけのわからない事を言ってるけど


>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

これって関東の売り上げを占めてるって事なんだけどね？


これを見ればわかることだけど

リニアが出来ても経済効果は神奈川が圧倒的で、愛知は長野と同レベル

関東のおかげって事
名古屋じゃ儲けられない

↓
リニアでの経済効果も

神奈川530億

愛知300

長野202億


リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww

https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg

https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

>>299
＞新幹線売上高
＞もちろん全てJR東海本社の懐へ
＞関係ないJR東日本スタッフはその莫大な売上高カネに触れることなく指を加えて

JR 東日本やJR 西のみどりの窓口や券売機で買ったら安くない手数料を東海が払わなければ成らないけどな。

それが惜しくて始めたのがエクスプレス予約

名古屋の方が田舎なんだし
自覚したら？

もう横浜に勝てるものなんて何もないけど？

↓東京ありきじゃん

>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw


普通なら東京名古屋大阪と言うところを

名古屋飛ばしの東京大阪間と言っている

名古屋じゃ儲けられない


https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/


「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。


もちろん名古屋なんて格付けが新潟と一緒

特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑

https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

>>313
突き詰めるとやっぱりボロは出るよね

名古屋なんて見栄っぱりだから
よく突き詰めると出てくる出てくる

こんなの大都市ではありえないから
名古屋はただの田舎

984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ

名古屋は東京ありき

>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

JR東海の社長も言ってる

普通なら東京名古屋大阪と言うところを

名古屋飛ばしの東京大阪間と言っている

名古屋じゃ儲けられない


https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/

「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。

田舎だから名古屋には当たり前


だってこれですからww

>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw


これも笑ったw

72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表

東海道線　下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg


75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72

クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑)

三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に　秋に1機追加
https://www.aviationwire.jp/archives/178180

栄にイノベーション拠点施設　名古屋市と中経連が開設
https://sakae.keizai.biz/headline/2887/

名古屋は農村が大きなっただけの名古屋村だからねw
人口減少で都市計画もショボくGDPも横浜以下w
格付けも新潟と同レベル

一時間に一本とか大都市、都会じゃありえないからw

高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道

https://toppy.net/nagoyanow/120419.html

　高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。

>>319 狭すぎわろた

>>318
まだ試験飛行とかやってるのかよ！
バカ？

ところでFCV ってどうなっちゃったの？
東京では港区が400万円の補助金とか付けてるけど全く売れんらしいな。

名古屋は栄えてる範囲が狭い
横浜・名古屋・神戸・京都・福岡・札幌は栄えてる範囲同じくらい

>>323
違います

名古屋駅から栄までたったの2.4キロ程度w
まぁ名古屋には副都心と言うものがないらしいけど、まぁ栄えてるとして

名古屋駅から栄2.4キロ


横浜駅から元町中華街駅4キロ

新横浜副都心部
https://i.imgur.com/FljE4f7.jpg

上大岡副都心部
https://i.imgur.com/Gc4evn0.jpg

東戸塚副都心部
https://i.imgur.com/Gf5srsT.jpg

鶴見副都心部
https://i.imgur.com/cvnK6g3.jpg

保土ヶ谷ビジネスパーク
https://i.imgur.com/fcpWNcX.jpg

↓名古屋には副都心はありませんww

名古屋金山ww
https://i.imgur.com/428rAcd.jpg

名古屋大曽根ww
https://i.imgur.com/lkbJ8fC.jpg

もう少し有益な情報ないのかな
これでは回線の無駄
タイランド村へgogo

>>325
有益な情報です

984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ

>>319
んだから
ナディアに小学校の分校でしょ
もー

FCVどういうイメージでいくのかハッキリしない

中区は小学校からやり直しだろ
停滞しすぎ 60年変わってないぞ

慣れなくてごめん

大爆笑www


621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www


622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等

また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

その点、中村区はよくわかってるな
ささしま昆虫ワールド開催w

ええねぇ

名古屋って、カブトムシやクワガタが採集できる大自然があってよろしい。

都市計画版って大阪以外いらん勢いやな。

わしが小学生のときから越境通学だしなあ
まさか長男まで越境になりそうであせった
越境通学を世界遺産にするつもりか、名古屋市教育委員会

中川区は運河のまちらしく金魚まつりらしくて
ええなー

都心の貴重なまとまった土地、しかもJR中央線が隣接してる一等地であるサッポロビール跡地
ココを高層オフィスとタワマン等で再開発、さらにJRに新駅を設けて千早副都心とする計画があった
しかし名古屋には今までなかった大規模再開発にびびって尻込みし計画自体白紙化
その土地へ替わりに造られたのが毎度おなじみイオン…
笑っちゃうしかないわ名古屋には

>>335
あそこは中央線に隣接してるけど駅前じゃないのがちょっと微妙なんだよ。
新駅を作ったらところで中央線だけ。
あと千種なら千種駅前から今池の間が重心。
副都心として再開発するなら金山や大曽根の方を将来的に重点的にした方がいい。
あと中央線に新駅を作るなら笹島だわ。

5億以上のタワマンを建てられるのも

日本で東京大阪横浜にしかないんだよね

日本で東京 大阪 横浜だけ

名古屋には無理

だって大都市じゃないしね

日本一高いビルを建てた事があるのは

日本で、東京 大阪 横浜だけ

大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある

勿論一番重要なのはGDPの高さ

東京
大阪
横浜

日本で大都市なのは

東京
大阪
横浜

58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。

右側は競馬場、左にはビール工場

なんつて
名古屋高速でもありがち
右側はうんがと倉庫、左にはカネカ化学
?

>>329
おっ！
チワン族さんはスマホを変えて(庭)になったんだな。

>>337


名古屋の場合、マンション価額3000万
超えたら高級だわさ、億ションなんて
あり得んわ。

>>340
公共の交通機関が未発達で未開の地名古屋なんか高級マンションなんてたちませんww


984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ

大都はつづく


名駅から栄そして千種に今池に池下…


驚くなかれ

藤が丘まで

その距離

実に13km


大都はつづく

557 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/05(金) 18:44:42.25 ID:e2UWqIHz
名駅から藤が丘まで
直線距離で実に13km
大都はつづく
横浜の都心部の外れ新杉田と同レベルw
さすがカッペw
藤が丘は都会だぎゃw
http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html

↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w

https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html

名古屋の都心部を走る一時間に一本の城北線w

名古屋は農村が大きなっただけの名古屋村だからねw
人口減少で都市計画もショボくGDPも横浜以下w
格付けも新潟と同レベル

一時間に一本とか大都市、都会じゃありえないからw

高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道

https://toppy.net/nagoyanow/120419.html

　高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。

名古屋の都心部は狭いと名古屋人も認めてます

http://misachasu.com/2018/07/06/nagoya/

名古屋は観光といい、パッとしません。これといった需要がある観光資源が恐らく無い。現時点ではわざわざ観光に来るような街ではないと思っています。

中途半端な都会さの街…。

※私は名古屋が嫌いなわけではなく、あくまでも個人の主観で書かせてただいています。

これといって特徴が無く、東京や大阪、神奈川ほど都会でも無い…かといってガチ田舎でもない…微妙なポジション。

…まあ、そんなかんじで私みさちゃすは名古屋に対し地元愛や郷土愛は皆無だったわけです。

東京に行って気付いた名古屋の良いところ

中途半端な都会×田舎さが過ごしやすい！！

�@街が狭いし、繁華街が名古屋駅か栄のほぼ２択だから楽。

東京だとどの駅も繁華街で、誰か人と会うにしても銀座、六本木、渋谷、新宿、目黒、他にもいっぱいあああああああああああ…と選択肢がとても多いです。

しかし名古屋は田舎なので繁華街は「名古屋駅」か「栄」か、せいぜい「金山」くらいしか会うところが無いので選択肢が少なくてめちゃくちゃ楽。

ちなみいメインの名古屋駅と栄は近くて、タクシーだと千円くらい。地下鉄だと２駅。移動が楽なんですよね！！

もちろんJR東海の売り上げの9割は東京ですw

大爆笑www


621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www


622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等

また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

タワーマンションは火災に時はどうやって脱出するの？消防のはしご車は
11Fぐらいまでしか届かない。昔ハリウッド映画で「タワーリングインフェルノ」
という、サンフランシスコに建てられた高層ビルで火災になってい最上階の会場で
パーテイ―やっているときにそこから脱出するのに隣のビルにロープをわたしてそこに
かごをつけて一人ずつ逃がしていたけど、
結局少しの人しか逃げられなくて最後は屋上の貯水槽を爆破して消火したけど。
地震が起きれば阪神大震災みたいに消防は出動要請が多すぎて消火に行けない、
結局燃えるに任せて自然に鎮火するのを待つしかない。
そんな危険なところに住む人がいることが理解不能。
岐阜の足場屋の息子が東京の目黒に家を立てて、女優と住む。
本当の金持ちは一戸建てに住む。

>>347
住みません

これが現実

5億以上のタワマンを建てられるのも

日本で東京大阪横浜にしかないんだよね

日本で東京 大阪 横浜だけ

名古屋には無理

だって大都市じゃないしね

日本一高いビルを建てた事があるのは

日本で、東京 大阪 横浜だけ

大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある

勿論一番重要なのはGDPの高さ

東京
大阪
横浜

日本で大都市なのは

東京
大阪
横浜

58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。

名古屋ってビルしか自慢が無いのにロクなビルが無いんだね。

250m未満のショボい無名なビルばかり

名古屋って鉄道が便利だとか自慢しとったよな？

愛知県の全ての路線距離の半分は単線だし、名古屋市内にはJR の駅が13駅しかない。
これをどう勘違いすると自慢できるんだろうか。

>>349
名古屋人って自画自賛するけど

実力がついてきてないって言われてるよなw


日本一高いビルも高級なタワマンも建てたことなし
単線だらけ、
JR東京（東海）の売り上げの9割は東京だし

名古屋のどこが大都市で都会なの？

大都に不満のある濱のカスが住むところ

↓


http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_f4fd.html

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143221483


https://yokotate.co.jp/bukken/izumichuominami3/location-2/

https://tokotoko-yuuki.sanpotrip.com/entry/2016/03/06/210410


ワロータスアジア


(笑)

>>352
田んぼなんてどこにでもあります。
ちなみに大都市の条件は公共の交通網やら高いビル、高級ホテルの有無など挙げられます

しかし名古屋には全て東京大阪横浜に劣ってますw

↓全て名古屋です
https://i.imgur.com/OQHT78L.jpg

https://i.imgur.com/IfxjDVu.jpg

https://i.imgur.com/0yypiQi.jpg

https://i.imgur.com/P5SO4k9.jpg

https://i.imgur.com/BDod5p6.jpg

↓全て東京の23区内です
https://blogs.yahoo.co.jp/sido1210/31659372.html

世田谷
http://juou.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/23-d10f.html

大阪
http://osaka.way-nifty.com/blog/2012/02/post-eb5e.html


5億以上のタワマンを建てられるのも

日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
勿論一番重要なのはGDPの高さ

東京
大阪
横浜

名古屋なんて大都市でも都会でもありません

ただの地方の田舎です

こんなのは大都市でもら都会でもありません

984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ

>>351
名古屋には都心なんて在りませんよ。
味噌が勝手に言ってるだけ

名古屋城の周りの官庁街だってショボいからね。
歴史的建造物とか戦争で燃えて何も残って無いし。

燃え残ったのが県・市庁舎くらいなのが笑える

東京では５億ぐらいじゃ集合住宅しか買えないだろう。
まともな屋敷なら敷地面積が200坪はいるので、一坪400万円としても８億円。、
それに住宅と車庫を建てれば１０億円は行く、
ハズキルーペのオーナーも一戸建ての豪邸を建てたし、岐阜の足場屋の息子も目黒に
一戸建ての住宅を建てた。
それにタワーマンションの購入者の80％は子供の時は東京以外に生まれて、上京した
人が買うとのデータも出ている、
上層階は強風が直接当たるし、夏はくそ暑いし、地震で停電になったらエレベータが
使えなくなって、標高差200ｍぐらい階段を上らなくてはならない。
景色がいいこと以外何かいいことあるのか。
夜景が見たかったらホテルの高層階に宿泊すればいいだけ、景色はすぐに慣れて
日常になる。

都心は住宅よりIT系のオフィスとかが良い

＞＞353
名古屋 は干拓地だから起伏にとぼしい
そう思われていたけど、
なかなかどうして山ありたんぼありで
たのしいところやん
しかしほんらいこういう所は愛知県の領域になるはずで
名古屋市と愛知県がおなじ場所にあるからこうなってしまうだな
だから二つは分離すべきで 以下、県庁移転論がつづく。

なるほど、
8億もだしてマンションしか買えないから東京は貧しいまんま.
1本とられたw

>>355
名古屋は大都市じゃないから
日本一高いビルも建てた事ないし
高級タワマンもない
高級ホテルもない

鉄道も単線、一時間に一本
こんなの大都市じゃない

名古屋は自惚れ過ぎ

愛知県の鉄道が単線だらけってこと
このスレで初めて知ったわ。
2両編成で走行してるとこ酷いな。

名古屋駅に降り立った外国人観光客がまず驚くのが駅前がしょぼくれててみすぼらしいこと

久しぶりにこの類のスレを覘いてみました。
殆ど名古屋に嫉妬？しているだけの内容になっていますね。
おそらく、
名古屋人以上に今後の名古屋の可能性を感じるからこそ、でしょうね。

名古屋はまだ何も始まっていません。が、もし、
日本以外の世界的な大都市が今までしてきた、もしくは今後すべき事に、
名古屋人自身が気付いてしまったら、
令和時代の日本は色んな意味で様変わりすることでしょう。
名古屋のポテンシャルはそれだけ壮大という事です。

そうなってしまった後、
こういった類のスレを読み返す機会に恵まれた名古屋人にとっては、
ここは、お宝ですね。
意味解ります？

>>361
新幹線で名古屋駅のホームに降り立つとショボくてビックリ。
東京方面行きのホームの隣は関西本線で2両編成のディーゼル快速が黒煙と轟音を上げて出発するので2度ビックリ

ないない、と言いたいが
その可能性は大
名古屋駅のしょぼいエレベーターは、がっかりどころか最初の試練
でかいトランクをかかえた中国人が途方にくれる。
そのてんアメリカ系の観光客はウホウホあえぎながらもかついであがる
海兵隊のベースキャンプ状態

政令指定都市間 実質GDP




大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円

名古屋駅が観光客にいかにつらい試練か
地元民には判らないだらろうな

>>366
だから中国人観光客は来なくなったじゃん

大須は外国人観光客結構来てたな
栄や金山はほとんど見かけなかったが

「地下鉄を上がるとジャングルだった」(笑)

http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_f4fd.html

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143221483


ちょっと聞いたことがありません


カス濱以外にあるのでしょうか？


(笑)

濱カスが名古屋に物申すなど滑稽でしかない(笑)


我われ江戸町民も名古屋市民支持


濱カスはスレーブ以外には見えん



(笑)

>>369
横浜の外れを引き合いに出してるけど？

田んぼなんてどこにでもあります。
ちなみに大都市の条件は公共の交通網やら高いビル、高級ホテルの有無など挙げられます

しかし名古屋には全て東京大阪横浜に劣ってますw

↓全て名古屋です
https://i.imgur.com/OQHT78L.jpg

https://i.imgur.com/IfxjDVu.jpg

https://i.imgur.com/0yypiQi.jpg

https://i.imgur.com/P5SO4k9.jpg

https://i.imgur.com/BDod5p6.jpg

↓全て東京の23区内です
https://blogs.yahoo.co.jp/sido1210/31659372.html

世田谷
http://juou.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/23-d10f.html

大阪
http://osaka.way-nifty.com/blog/2012/02/post-eb5e.html


5億以上のタワマンを建てられるのも

日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
勿論一番重要なのはGDPの高さ

東京
大阪
横浜

って言うよりこれね
名古屋は相手にしてないよ？

東京都民のうち約半数、48.4%が神奈川をライバル視しており、大阪は22.6%にとどまりました。東京のライバルの座は、大阪から今回は神奈川に移ったようですね！

隣り合う東京と神奈川がお互いを強くライバル視し、大阪は一方的に東京をライバル視している「三角関係」の状況が浮き彫りになりました。

https://www.google.co.jp/amp/s/www.athome.co.jp/vox/town/99799/amp/

>>370
大都市の条件は日本1高いビルを建てたことがある、高級ホテルがある、高級タワマンがある、GDPが高い順である、人気である、憧れる都市である、観光地である、人口が多い


これが大都市の条件
別に偏った指標ではなく、当たり前の指標だよね

名古屋は全て横浜に負けている
名古屋は大都市でも都会でもない
全て横浜に劣っている


しかもJR東海の本社が東京だしね

>>368
あの外国人たちは観光客じゃなくて住人です。
ブラジル、イラン、フィリピン、中国、ベトナム

中区には外国人居留地みたくなってる場所もある。
大きな街の中心部に安っい家賃で住めるのは名古屋だけ。

まず第１に

5億以上のタワマンを建てられるのも

日本で東京大阪横浜にしかないんだよね

日本で東京 大阪 横浜だけ

名古屋には無理

東京 15億円

大阪 8億円

横浜 8億円

名古屋←なし

名古屋は高級タワマンを売り出しても買ってくれる人がいない

大都市じゃないからね

第2に

日本一高いビルを建てた事あるのが大都市都会の証し

東京 霞が関ビル

大阪 ハルカス

横浜 ランドマーク

名古屋←なし

名古屋は大都市でも都会でもないからね

大都市都会の証 第三
政府要人、富裕層が高級ホテルに泊まりたくても名古屋は選択肢がない

けど、東京大阪横浜は選択肢がある

そういえば、歴代のアメリカの大統領が
東京大阪横浜のホテルに泊まったけど

名古屋はないね

大都市、都会じゃないからね


ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan

これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。

レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3

名古屋←1w

大都市都会の条件その4
名古屋は大都市でも都会でもないから
GDPがショボい

だからリーダーシップを発揮出来てないって

落ちこぼれって事

GDPが高い順

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w


↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる

横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html


さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。

大都市の条件その5

未来について

リニアでの経済効果

大都市、都会ほどリニアでの経済効果は高くなる
愛知は長野と大して変わらない経済効果である事

神奈川と愛知はかなりの差があるのに

名古屋は大都市でも都会でもないからね



経済効果

神奈川530億

愛知300億

長野202億


https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg

名古屋はまともな都市計画はなく

横浜はバブル期並みの投資w


しかもリニアで危機感言ってます
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

その6

そして世界も横浜の方を評価している

もちろん名古屋はなし


●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位　東京　1324.9
2位　大阪　942.1
3位　京都　830.4
4位　横浜　805.4

その7

都市としてのイノベーションや先進性
名古屋は都市計画がないので、先進性とは無縁

名古屋は大都市や都会じゃないからね

同調査は英経済誌エコノミストの調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）が６、７月に世界４５都市の企業経営者２６２０人を対象に実施した。

　同調査によると、回答した経営者らはベンガルールを、人材や技術、金融環境、革新性や起業制度、新技術の開発、情報通信技術（ＩＣＴ）に支えられたデジタル環境は、世界最高だと評価している。


　サンフランシスコはベンガルールに次ぐ２位となり、３、４位にはインドのムンバイ、ニューデリーが続いた。
これに対し、下位３都市はベルリン、横浜、東京だった。

同リポートによると、デジタルセキュリティーの技能を持った人材の需要が最も高かった。ビッグデータ解析がこれに続いた。
この２つが、クラウドコンピューティングの技能やソーシャルメディア、人工知能（ＡＩ）を上回った。

調査対象となった全ての企業の４８％は、デジタル環境の優位性を手に入れるための本社移転には前向きだと回答した。
こう回答したのは、アジアの企業の５３％、米企業の４８％、豪企業の４６％、欧州企業の４２％だった。（ブルームバーグ　Ｍｉｃｈｅｌｌｅ　Ｊａｍｒｉｓｋｏ）

◇

　デジタル都市上位１０と下位１０

　（１）ベンガルール
　（２）サンフランシスコ
　（３）ムンバイ
　（４）ニューデリー
　（５）北京
　（６）マニラ
　（７）上海
　（８）ジャカルタ
　（９）ロンドン
　（１０）マドリード
　−−−−−−−−−−−−−
　（３６）フランクフルト
　（３７）香港
　（３８）大阪
　（３９）クアラルンプール
　（４０）アデレード
　（４１）ロッテルダム
　（４２）台北
　（４３）東京
　（４４）横浜
　（４５）ベルリン

>>380
今日も朝から、というか深夜2時3時からずっと、思いっきり粘着　乙！！！

オマエが５ｃｈ以外に何の楽しみもない、最底辺のクソヒッキーだということはわかってるけど、
それにしても、その見事なまでのへばりつき具合は、ある意味国宝級もんだなｗ

もちろん格付けもＢ

こんなのが大都市や都会なんかじゃない

まずは

名古屋の都心部は一時間に一本しか来ない城北線が走っている

それに単線パラダイス
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線

JR東海も東京本社で、東京が売り上げの9割を占めてる

名古屋は大都市でも都会でもない

ただの田舎

>>382
オマエ、他のスレでは地下街の「規模」で札幌が名古屋を大きく凌ぐと大ウソをホザいたり、
札幌vs名古屋で60ｍ級以上の高さでソースを貼れず、逃亡したり、
散々クソ恥ずかしいことやってるようだなｗ

オマエが知能の低いクソ低脳だということはわかってるけど、
それにしても、唯一の生きがいの5chに粘着したいんだったら、少しは学習せーや！

どう見ても名古屋は大都市でも都会でもない

ただ名古屋人が大都市都会と思ってるだけで、ちゃんとしたデータで見れば横浜以下とわかること

受け入れられないのが名古屋人

もし100歩譲って名古屋が大都市だとしても

全然都市計画がない時点で終わってる

企業が投資しないってことはそう言うこと

名古屋じゃダメだ

名古屋は大都市じゃないから投資しない

企業がそう判断してる

>>383
あれは札幌を引き合いに出すと反応が良かったからからかってただけだよ

札幌に大してコンプレックスがあるみたいだったから

俺低脳じゃないよ？

投資もしてるって画像で晒したし
数々のブランド晒してきたじゃん

俺お前みたいに口だけで言い訳して
何もしないで逃げたりしないし

どうせこう書いても屁理屈述べて逃げるだけでしょ？
俺に何か反論するなら晒してからしなよ
証拠出せないなんて負け犬の遠吠えだしね

単線だし、一時間に一本とかありえないから

これただの田舎だぞ？

高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道

https://toppy.net/nagoyanow/120419.html

　高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。

落選名古屋村wwww




名古屋落選の歴史年表


1988　オリンピック開催地落選
2002　ワールドカップ実戦地落選
2016　G7開催地落選
2019　G20開催地落選

>>385

>投資もしてるって画像で晒したし
>数々のブランド晒してきたじゃん

匿名性を保持しながらの、そんな屁のツッパリにもならん無駄な行為に対して、何を自負してるの？
自分自身を晒すことから始まるツイッターで晒す行為とは雲泥の差があること、理解できないの？

俺が最もドン引きしたのは、オマエがコンビニのレシート1枚で在勤照明しようとしてたことだなｗ
別にオマエが二子玉勤務だろうが、北千住勤務だろうが、青山だろうが、そんなことはどうでもいいが、
コンビニの腐ったレシート1枚で在勤を証明できる世界がどこにあるんだよ？

とりあえず名古屋は大都市ではない

全て横浜に負けてる

名古屋は地方では発展してるけど

所詮田舎

>>388
横浜SBと書いた紙と一緒に晒したけどね

↓予想通りで、所詮屁理屈述べて逃げるだけ

> どうせこう書いても屁理屈述べて逃げるだけでしょ？
俺に何か反論するなら晒してからしなよ
証拠出せないなんて負け犬の遠吠えだしね

385名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)2019/07/13(土) 21:46:39.65ID:ZB+kwmE1>>388
>>385

それと、頭の悪い卑怯者らしい苦しい言いわけの極致だなｗ

＞あれは札幌を引き合いに出すと反応が良かったからからかってただけだよ

＞札幌に大してコンプレックスがあるみたいだったから

どんな適当な大ウソをホザこうが、そんな幼稚園児みたいなレベルの低い言いわけで済むと思ってる
オマエの頭の構造がマジで？？？？？だなｗ

オマエ、この世の空気吸ってて楽しいか？

これも笑ったな

72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表

東海道線　下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg


75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72

クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑)

2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)



https://i.imgur.com/HEUQr9j.jpg


https://i.imgur.com/b0ekkhD.jpg

>>390
横浜市でソフトバンク回線使ってる奴どれだけ居ると思ってんだ？
オマエがレスをすればする程、低脳を曝け出してる可哀想な奴だということはわかるよｗ

そもそもソフトバンクと書かれた紙とブランドを一緒に上げてる人なんていないと思うけど？

前にベニヤ板禿と書いた紙も一緒にあげた事あるし

で、また屁理屈で逃げるの？
待ったけど、やっぱり何も晒せない？NGいれとくね

>>393
これが名古屋の都心部を走ってるとかwww

名古屋って田舎なのに自覚してないのが怖いwww

＞NGいれとくね

また逃亡する気か？

ベンガルール,
道路がぐちゃぐちゃすぎてワロタ
あの都市計画は日本人にはできんw

ITがさかえるには道路渋滞が必須なのか

しかも減少だからやばい

衰退衰退

縮小縮小

こんなの大都市でも都会でもない

そして名古屋村は縮小



https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。

>名古屋は縮小している

>名古屋は縮小している

>名古屋は縮小している

>>399
明日もどうせ日付が変わり早々夜まで粘着こきまくるんだろ？
まぁ、せいぜい頑張れや！

何せ、オマエがスレを立て続けている、オマエにとってはかけがえのない大切なスレだもんなぁｗ

あとこれも

これも笑ったな

72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表

東海道線　下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg


75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72

クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑)

名古屋市営地下鉄は実質5路線
東山線・桜通線・鶴舞線・名城線・名港線

>>403
公共の交通機関がショボいので
自動車の保有率が高くなるって

https://todo-ran.com/ts/kiji/19170
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。

>>404
そんな声は日本では聞かれません

5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円
名古屋←なし
名古屋は高級タワマンを売り出しても買ってくれる人がいない
大都市じゃないからね

これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）


総生産は名目、人口は各年10月1日

平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人）

これから分かる事

現在は20年前より総生産が低い
一人当たりの総生産が落ち込み続けている
万博前は超絶不況で、万博特需でも20年前の総生産を超えていない



この出来の悪い田舎者は何なんだ？

http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_f4fd.html

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143221483


大都民の知らない世界(笑)

ありえない世界(笑)

どこでもドア＝ドラえもんの世界(笑)


地上に上がるとジャングル←(笑)

つまりジャングルの下を走る地下の鉄道(笑)


ワロータスジャングルハマ


(大笑)

>>403
名港線も名城線の支線であって実質的には名古屋の地下鉄は4路線

それにしても桜通線も鶴舞線も本数少ないな