【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558698451/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558965248/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560296496/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

格付Ｂ？

独断と偏見により(笑)

指標は全く無し(笑)


https://youtu.be/q_4HtMdO_Pg

このギャップに


ワロータスアンチ


(笑)

>>605
ほいこれ

マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅〜栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。

名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv

ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている

JR東海は たまたま名古屋に来てしまったが
やはら東京がふさわしい気がする

返還して日本全体をあたらせたほうが良いだろうな

>>607
でしょ？？

苦渋の選択には笑ったw

↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

名駅とは関係ありません(笑)


摩り替えマニア乙


(大笑)

>>609
全て事実でしょ？


もちろん格付けは新潟と同類のBw

B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all


↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

>>606
俺、出張で東山線の一社駅から地下鉄
利用するけど、この駅スゲーボロい、トイレなんて臭くって入れない。

おこぼれおこぼれ名古屋♪

おこぼれ名古屋って曲歌ってもらえば？www

だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ

怒り狂う名古屋人w
http://news4vip.livedoor.biz/archives/52274786.html

>>611
もしかしてこれじゃない？www

https://mobile.twitter.com/l_s_picture99/status/362941693797990400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ

名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ

>>615
それねww

都市計画もまともなのがないのも名古屋は50万都市レベルだからねwww

知るほど名古屋の終わってる感が露呈していくんだが。福岡レベル。

福岡の方がすごいよw

名古屋村は
新潟レベルだよwww

もちろん格付けは新潟と同類のBw

B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

>>529
名古屋では日常生活に単線の鉄道が在るから驚く。

少し昔まで中央本線も単線だったしな。

このスレ横浜スレとリンクしてるね。名古屋の場合、ノリタケ跡地に200м級、丸栄跡地に少なくとも150Μ以上は建つとか言ってて、アレだから、都市計画妄想って言われても仕方ないわな(笑笑)

>>537
日本一のビルをあえて建てない？
違うでしょ？中日新聞社の発表だと日本一のビル開業へ！等と書かれて、出来上がってみると2周りスケールダウン。

これが名古屋流。
だから日本一の壁ビルもどれ程スケールダウンするのか今から横腹が痛いよ。

>>620
名古屋が妄想してる間に

横浜の、都市計画は着工までしてるからね

どんどん横浜に引き離されるww

しかも名古屋の最後の一等地に食をてーまにした3階建のビル

同じ食をテーマにした施設が横浜にも出来るけど最後の一等地じゃないし、５階だし
ラグジュアリーホテルも出来るww

名古屋ってほんと横浜に勝てないねw

あかさたなはまやら

さすがに東海地方の中心だから200万クラスの貫禄はある
しかし三河地方の取り込みに失敗しているね
車社会といいながら鉄道中心の発想から抜けられない
面白いことに名鉄はよくわかってるだよな
だから駅舎には金をかけないて正解

>>621
未来に名を残せない名古屋www

2027年時点の日本の高層ビルランキング
（現時点判明分）
1位 常盤橋B棟 390m
2位 麻布台A街区 330m
3位 あべのハルカス 300m
4位 横浜ランドマークタワー 296m
5位 日本橋二丁目中地区 287m
6位 麻布台B-1街区 270m
7位 虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー 265m
8位 りんくうゲートタワービル 256m
9位 大阪府咲洲庁舎256m
10位 虎ノ門ヒルズ森タワー 255m

だから巨大な名鉄協商コインパーキングです
充電器ばっちり

>>547
久屋大通公園は、あまりにも20世紀風で恥ずかしいから早く改修した方が良いよ。
道路も西側は車を通すの止めて賑わいゾーンにしたら良いよ

名古屋なんて実力はないww

所詮三流都市www

横浜にも負ける現実を受け入れらない哀れな田舎w

↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

しかも名古屋縮小だからやばいw

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。

名古屋は縮小している

名古屋は縮小している

名古屋は縮小している

早くリニア来ないかなー？？

だって横浜が名古屋からストローしちゃうからねww

名古屋は長野とよろしくやっててw

↓↓↓↓↓↓↓↓
リニアでの経済効果も

神奈川530億

愛知300

長野202億


リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww

↓↓ソースだぎゃwwww
https://i.imgur.com/BswDmGW.jpg


名古屋はまともな都市計画はなく

横浜はバブル期並みの投資w


しかも愛知県はリニアで危機感言ってますwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/OzIeZAJ.jpg

三河の取り込みには広い駐車場がいい

たのむぞ名鉄

三河の大部分って鉄道不毛地帯なんだな、移動の手段はやはりトヨタの車か

横浜の食をテーマにした商業施設
５階建


埠頭という希少な立地特性を活かしたラグジュアリーホテルからなる複合施設。

https://hamakore.yokohama/yokohama-hammerhead-minatomirai-open-info/


名古屋の最後の一等地w

↓wwww

閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設 早ければ来年末にもオープンへ 名古屋

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022449-tokaiv-l23

名古屋駅にもっと車を取り込むことが重要だね
いまのままでは愛知の中心ではないね

>>633
丸栄につづいて名駅も3階建てかも
もちろん4階からは巨大駐車場ですよ

名古屋随一の繁華街復権なるか　栄地区で再開発続々
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47179240Q9A710C1ML0000/

>>635
ここにきて栄地区の老舗百貨店「丸栄」跡地や、大丸松坂屋百貨店などによる再開発が相次ぐ。

↓爆笑www

閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設 早ければ来年末にもオープンへ 名古屋

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022449-tokaiv-l23

ほんま名古屋て何もないよな
どうすんのこれから

トヨタが投資で儲ける

日産って悲惨だよな
横浜じゃだめだわ

>>>636
しかもこの施設、2030〜2040年まで暫定利用する予定なんだよね
頭おかしい

ザラやゼロゲートも低層だからエエんじゃ

>>640

一等地が、暫定施設とか恥ずかしい、
金山のアスナルも10年で解体し、150Μ
のビル造るっていわれてたのにアスナル15年あのままじゃん。

>>641
ほんとそう。
低層で面積広いのがいい。
三越から松坂屋までの百貨店も今くらいの高さで2,3階建てにしてほしい。
丸栄跡地で実験となるね。

このまま栄はコインパーキングだらけになるのかな（涙）

全く名古屋には再開発がない

リニアでの経済効果も

神奈川の方が上で

名古屋は長野と殆ど変わらないって

どんなギャグですか？w

↓↓↓↓↓↓↓↓

神奈川530億

愛知300

長野202億
https://i.imgur.com/XKtXErS.jpg



横浜はバブル期並みの投資w

しかも愛知県はリニアで危機感言ってますwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/jhVE7t4.jpg

>>644
コインパーキングwwww

金山 は駅前をみるかぎり人口50万都市だよね
www.
ただ全国的には成功例だから見学者もおおいとか
金山スタイルが流行するかなヨーロッパ

青空露天パーキング、名鉄の子会社の
得意分野やないかーい(笑)

コインパーキングの上に建物建てれば良い

名鉄の関連企業の中でも名鉄協商は優良だろ。別にパークアンドライドねらってるわけではないだろうけど。

もう名古屋は無理でしょ

縮小してるからねwww

やばいんじゃない？

しかも名古屋縮小だからやばいw

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。

名古屋は縮小している

名古屋は縮小している

名古屋は縮小している

コインパーキングの欠点は普通車しかたいおうのしてないんだよ
観光バスも駐車場さがしにたいへんだからな
バス用もほしい

せっかくテレビ塔したにバス
専用駐車場があったのに
工事で潰してしまうからなあ>名古屋市
アホすぎ>名古屋市

そういえば金山のちかくに
野外ブールのレジャー施設があったけど
なぜか再開発で つまらん税務署に建替えてしまった

レジャー施設を税務署にかえるし
貴重なバス駐車場をつぶすとか
いったい
市の担当者は何を考えているのだ

民有地を国や自治体に売却もしくは借地するようでは名古屋の民間の力不足を露呈してるようなもんだわ。

>>654
金山スポーツガーデンの跡地も久屋大通公園も市の所有地だから、税務署(国)に提供しても仕方あるまい。

政府関係の団体は乗数がひくいだよなあ
たとえば税務署はもし100億の税収があれば
実際は翌年160億の負債額をつくるだよ
こういう施設がいくら増えても
景気はあがらないよ

名古屋の超高層ビル群
https://i.imgur.com/baYraUv.jpg

>>657
高層ビル少ないw
それだけしかないの？w

>>658
言ってやんな。他はほぼ低層ビルしかないんだから。100m以上が30程しかない。

名駅の一番都会的なアングル
https://photohito.k-img.com/uploads/photo17/user16688/7/1/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734_l.jpg

>>660
元国鉄、郵政の官営事業からの譲受物件ばかりや（笑）

名古屋人の「名古屋すげー、大都会!」ってのが
まんま６０'ｓのデトロイト

アーバンな夜景
ええなー

イタリアレストランからのながめかな

都市は静止画より動画で見た方が面白いよ
https://www.youtube.com/watch?v=w61bfOt8U6M

高層ビル少なすぎる。これしかないの？
他はもっと建ててるのに

高層ビル建てるだけのJR東海の所有地がもう無いから、これ以上建たないでしょ。地上権設定して高層ビルなんてあり得ないし。

ナゴヤは見栄張ったんだよ
ＢＢＡの化粧みたいなもん

>>664
いきなり田園地帯から始まって草
名古屋人に大阪北部の千里中央付近を見せてやりたい

千里中央が都会はアホ丸出しw
タワマン1本あれば都会って思えるんだろうな
もはや日本に都会と言える場所なんて存在しないんだから都会度を勝負するなんていう発想がナンセンスなんだが

>>658
>>665
ギャグセンとしては82点
高さ50m以上の五重塔の数のデータとか貼ってたらもっと良かった

大都はつづく


果てしなく


名駅超高層ビルに酔い

栄で美しい空間に酔い

そんなこんなで

星が丘テラスに酔い

とうとう藤が丘まで


ナゴヤ宇宙


(∞)

>>669
千里の道も一歩から


千里の街も一棟から


(笑)

JR 東海の在来線って全く景色の良い所が無いんだよね。

しかも、自社路線内でループが無いから豪華寝台列車が無い唯一のJR

ループが無くても最近では観光列車が賑わいを見せて、JR 九州や四国等では人気ですね。
西日本も出雲市→鳥取で「あめつち」という観光列車の運行を始めている

景色を楽しみながら地域の食材を用いた豪華弁当と飲み物をセットにして各社が提供している

JR 東海は柘植社長の談話で(景色がショボいから)観光列車は当面考えていない。と話す
地域の食材と言っても味噌ときしめんくらいしか無いしなw

>>575
どうせおこぼれで東海道新幹線をもらったんだから黒字の見込めないJR 北海道をくっ付けとけば良かったのにな

>>674
おこぼれで頂いたJR東海っていうのがまた笑えるw

だから売り上げも東京が9割を占めてるっていうwww

名古屋なんて実力はないww

所詮三流都市www

藤が丘って横浜で言う磯子だから
いかに名古屋は田舎という事がわかるな



↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

名古屋人はこれが、都会らしいw
これ見ればわかるけど名古屋人の都会なんて
そのレベル

http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html

↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w


https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html


↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

こんなのが大都市とかありえませんw

都会でもありえません

ただの名古屋村ですw

276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)


https://i.imgur.com/xBvabLx.png

>>657
いいねえ
タワーズいいよね

>>676
東海はやっぱり東京がふさわしい
返還したらどうなんだろ
まあ、静岡あたりでもよいし

奈良もいいよね
いちおう首都だった実績あるし
リニア開通したら
第二の首都だよね

これが現実w

スカスカ名古屋
名古屋って高層ビル少なすぎ
これで都会って思っての？www

名古屋
https://i.imgur.com/oKbGaQZ.jpg

横浜
https://i.imgur.com/O9LGLp8.jpg


名古屋人はこれが、都会らしいw
これ見ればわかるけど名古屋人の都会なんて
そのレベル

http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html

↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w


https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html

>>679

また妄想？

リニアでの経済効果も

神奈川530億

愛知300

長野202億


リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww

https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg

名古屋はまともな都市計画はなく

横浜はバブル期並みの投資w


しかもリニアで危機感言ってますwww


https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

JR東海もおこぼれで、GDPも横浜に勝てず名古屋の都心部を走る在来線はほとんどが、単線、繁華街も狭く2.4キロしかないw
頼みのリニアも神奈川の方が経済効果は高く長野といい勝負の愛知w

ところでまともな都市計画がないけど、名古屋人はこの板に何の用があって来てるの？

横井市議の指摘はなかなかまとを得ているかもしれない

なぜ名古屋のGDPは愛知県の30%しかないのか

三河の取り込みに失敗しているだよな
名鉄のがんばりにもかかわらず、車社会にはは駄目なんだわ

まぁ、名古屋はトヨタの下請けって事だよね
だってトヨタの本社は名古屋に置いてないし

しかもJR東海は苦渋の選択で

仕方なく東海を作っただけ

そりゃそうだよね

JR東海は東海道本線ありきで東京依存
JR東海が出来た経緯もJR東海の売り上げは名古屋に関係ない
あるのは赤字の在来線だけ
これで名古屋の実力がわかるよね

しかも殆どが単線で1時間に一本の城北線と関西本線w

名古屋のGDPを増やすには、
1 鉄道の新路線を増やす
2 高速道路を増やす
3 コインパーキングを増やす

意外にも3コインパーキングが有効なんだね

だから栄には観光バスもとまれるコインパーキングがお似合い

無理無理>>419見ればわかるけどもう名古屋にはGDPあげる要素ないよ

企業が投資してくれないから都市計画がない

もう愛知県が名古屋の衰退を危惧してるからねw

https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

本格的にやばいんだろうね

100m以上の高層ビル

大阪 160
横浜40
名古屋34

200m以上の高層ビル
大阪 6
名古屋 4

300m以上の高層ビル
大阪1
名古屋0

おこぼれで東海道新幹線を貰ったJR 東海。
将来黒字化が全く見込めないリニアの建設を義務付けられたんだよな。

宮崎市に在ったリニア実験場を山梨に移し営業路線の一部として研究を続けた

>>688
端から名古屋の扱いなんてそんなもん


おこぼれで貰ったJR東海も東海道本線が主体で東京依存

名古屋マジでやばいよね

GDPもだだ下がり>>419


もう愛知県が名古屋の衰退を危惧してるから

https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

本格的にやばいんだろう

名古屋はほっといても大都市になれないまま消えていくだけ

哀れがよく似合う

GDPもだだ下がり>>419

栄も名古屋駅もコインパーキングを増やしたほうがよいね
鉄道だーなんてなめた事いうと
いつまでも30%経済にあまんじることになる

とくに観光バスの駐車場不足はしんこく

観光列車なくしたら収入がほぼ0のJЯ朽州がなんか言ってて草
おもろいからいいけど

新首都は岡山のまじめな理由　岡山に首都移転を
https://news.livedoor.com/article/detail/16778719/
https://ima.xgoo.jp/column/img/up/2013101okayamasetumei.jpg
https://images.uncyc.org/ja/thumb/8/87/Okayama_Higashiguchi.jpg/350px-Okayama_Higashiguchi.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/449a3_368_91300a55303cad3ce5537f8d425a9bc9.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/7/771e0_368_27396be85f379f74fd418ecda8602c16.jpg

>>690
コインパーキングって見ると笑うからやめてw

名古屋にぴったりじゃんw

単線都市w
名古屋の都心部に1時間に一本じゃ
車が必要だしなwww

コインパーキングw

コインパーキング名鉄協商wwm
JR13に匹敵www

新しいＧＤＰデータが発表されてるのに、いつまでもＨ２７のデータを貼って、脊髄反射こいてる低脳ｗ

>>691
JR 東海は景色がショボいからな。
観光列車とか豪華寝台列車はムリw

JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？
関西本線、飯田線、武豊線、身延線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！

東海道本線は首都圏や関西圏等の都市部では複々線での大動脈として活用されてるのに名古屋では複々線は皆無。
新快速などは6両編成、普通電車は4両。
これでは大動脈瘤やな。

大阪市と横浜市の28年度実績うめてください


政令指定都市間 実質GDP

大阪市27年度　１９兆５４８８億円
大阪市28年度

横浜市27年度　１３超１２３８億円
横浜市28年度

名古屋市27年度１２兆５３７６億円
名古屋市28年度１２兆９６７２億円

名古屋って日本一のビルを建てた事が無いのにビルしか自慢するものが無いってコント？

この時期なら平成27年度の実質GDP補正値(確定値)もでてるはず

>>697
大阪市　実質ＧＤＰ　早期集計
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000410210.html

２８年度　１９．７兆円
２９年度　２０．１兆円
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000410/410210/jisshitu-souseisan.jpg

横浜SBは思い上がり関東人
ついに大阪スレでも大阪叩き始めたぞ

>>701
ただの分断工作員でしょうよ
ほっとくのが吉

単線王国愛知。しかし・・・

JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？

関西本線、飯田線、武豊線、身延線、紀勢本線、参宮線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！

中央本線も少し前まで単線だったし。

三岐ならわかるが、愛知県まで単線ばかりとは、静岡のJR在来線は各駅停車しかないし、JR東海は在来線貧弱すぎる。