【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558698451/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558965248/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560296496/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

日産って悲惨だよな
横浜じゃだめだわ

>>>636
しかもこの施設、2030〜2040年まで暫定利用する予定なんだよね
頭おかしい

ザラやゼロゲートも低層だからエエんじゃ

>>640

一等地が、暫定施設とか恥ずかしい、
金山のアスナルも10年で解体し、150Μ
のビル造るっていわれてたのにアスナル15年あのままじゃん。

>>641
ほんとそう。
低層で面積広いのがいい。
三越から松坂屋までの百貨店も今くらいの高さで2,3階建てにしてほしい。
丸栄跡地で実験となるね。

このまま栄はコインパーキングだらけになるのかな（涙）

全く名古屋には再開発がない

リニアでの経済効果も

神奈川の方が上で

名古屋は長野と殆ど変わらないって

どんなギャグですか？w

↓↓↓↓↓↓↓↓

神奈川530億

愛知300

長野202億
https://i.imgur.com/XKtXErS.jpg



横浜はバブル期並みの投資w

しかも愛知県はリニアで危機感言ってますwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/jhVE7t4.jpg

>>644
コインパーキングwwww

金山 は駅前をみるかぎり人口50万都市だよね
www.
ただ全国的には成功例だから見学者もおおいとか
金山スタイルが流行するかなヨーロッパ

青空露天パーキング、名鉄の子会社の
得意分野やないかーい(笑)

コインパーキングの上に建物建てれば良い

名鉄の関連企業の中でも名鉄協商は優良だろ。別にパークアンドライドねらってるわけではないだろうけど。

もう名古屋は無理でしょ

縮小してるからねwww

やばいんじゃない？

しかも名古屋縮小だからやばいw

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。

名古屋は縮小している

名古屋は縮小している

名古屋は縮小している

コインパーキングの欠点は普通車しかたいおうのしてないんだよ
観光バスも駐車場さがしにたいへんだからな
バス用もほしい

せっかくテレビ塔したにバス
専用駐車場があったのに
工事で潰してしまうからなあ>名古屋市
アホすぎ>名古屋市

そういえば金山のちかくに
野外ブールのレジャー施設があったけど
なぜか再開発で つまらん税務署に建替えてしまった

レジャー施設を税務署にかえるし
貴重なバス駐車場をつぶすとか
いったい
市の担当者は何を考えているのだ

民有地を国や自治体に売却もしくは借地するようでは名古屋の民間の力不足を露呈してるようなもんだわ。

>>654
金山スポーツガーデンの跡地も久屋大通公園も市の所有地だから、税務署(国)に提供しても仕方あるまい。

政府関係の団体は乗数がひくいだよなあ
たとえば税務署はもし100億の税収があれば
実際は翌年160億の負債額をつくるだよ
こういう施設がいくら増えても
景気はあがらないよ

名古屋の超高層ビル群
https://i.imgur.com/baYraUv.jpg

>>657
高層ビル少ないw
それだけしかないの？w

>>658
言ってやんな。他はほぼ低層ビルしかないんだから。100m以上が30程しかない。

名駅の一番都会的なアングル
https://photohito.k-img.com/uploads/photo17/user16688/7/1/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734_l.jpg

>>660
元国鉄、郵政の官営事業からの譲受物件ばかりや（笑）

名古屋人の「名古屋すげー、大都会!」ってのが
まんま６０'ｓのデトロイト

アーバンな夜景
ええなー

イタリアレストランからのながめかな

都市は静止画より動画で見た方が面白いよ
https://www.youtube.com/watch?v=w61bfOt8U6M

高層ビル少なすぎる。これしかないの？
他はもっと建ててるのに

高層ビル建てるだけのJR東海の所有地がもう無いから、これ以上建たないでしょ。地上権設定して高層ビルなんてあり得ないし。

ナゴヤは見栄張ったんだよ
ＢＢＡの化粧みたいなもん

>>664
いきなり田園地帯から始まって草
名古屋人に大阪北部の千里中央付近を見せてやりたい

千里中央が都会はアホ丸出しw
タワマン1本あれば都会って思えるんだろうな
もはや日本に都会と言える場所なんて存在しないんだから都会度を勝負するなんていう発想がナンセンスなんだが

>>658
>>665
ギャグセンとしては82点
高さ50m以上の五重塔の数のデータとか貼ってたらもっと良かった

大都はつづく


果てしなく


名駅超高層ビルに酔い

栄で美しい空間に酔い

そんなこんなで

星が丘テラスに酔い

とうとう藤が丘まで


ナゴヤ宇宙


(∞)

>>669
千里の道も一歩から


千里の街も一棟から


(笑)

JR 東海の在来線って全く景色の良い所が無いんだよね。

しかも、自社路線内でループが無いから豪華寝台列車が無い唯一のJR

ループが無くても最近では観光列車が賑わいを見せて、JR 九州や四国等では人気ですね。
西日本も出雲市→鳥取で「あめつち」という観光列車の運行を始めている

景色を楽しみながら地域の食材を用いた豪華弁当と飲み物をセットにして各社が提供している

JR 東海は柘植社長の談話で(景色がショボいから)観光列車は当面考えていない。と話す
地域の食材と言っても味噌ときしめんくらいしか無いしなw

>>575
どうせおこぼれで東海道新幹線をもらったんだから黒字の見込めないJR 北海道をくっ付けとけば良かったのにな

>>674
おこぼれで頂いたJR東海っていうのがまた笑えるw

だから売り上げも東京が9割を占めてるっていうwww

名古屋なんて実力はないww

所詮三流都市www

藤が丘って横浜で言う磯子だから
いかに名古屋は田舎という事がわかるな



↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

名古屋人はこれが、都会らしいw
これ見ればわかるけど名古屋人の都会なんて
そのレベル

http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html

↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w


https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html


↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

こんなのが大都市とかありえませんw

都会でもありえません

ただの名古屋村ですw

276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)


https://i.imgur.com/xBvabLx.png

>>657
いいねえ
タワーズいいよね

>>676
東海はやっぱり東京がふさわしい
返還したらどうなんだろ
まあ、静岡あたりでもよいし

奈良もいいよね
いちおう首都だった実績あるし
リニア開通したら
第二の首都だよね

これが現実w

スカスカ名古屋
名古屋って高層ビル少なすぎ
これで都会って思っての？www

名古屋
https://i.imgur.com/oKbGaQZ.jpg

横浜
https://i.imgur.com/O9LGLp8.jpg


名古屋人はこれが、都会らしいw
これ見ればわかるけど名古屋人の都会なんて
そのレベル

http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html

↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w


https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html

>>679

また妄想？

リニアでの経済効果も

神奈川530億

愛知300

長野202億


リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww

https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg

名古屋はまともな都市計画はなく

横浜はバブル期並みの投資w


しかもリニアで危機感言ってますwww


https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

JR東海もおこぼれで、GDPも横浜に勝てず名古屋の都心部を走る在来線はほとんどが、単線、繁華街も狭く2.4キロしかないw
頼みのリニアも神奈川の方が経済効果は高く長野といい勝負の愛知w

ところでまともな都市計画がないけど、名古屋人はこの板に何の用があって来てるの？

横井市議の指摘はなかなかまとを得ているかもしれない

なぜ名古屋のGDPは愛知県の30%しかないのか

三河の取り込みに失敗しているだよな
名鉄のがんばりにもかかわらず、車社会にはは駄目なんだわ

まぁ、名古屋はトヨタの下請けって事だよね
だってトヨタの本社は名古屋に置いてないし

しかもJR東海は苦渋の選択で

仕方なく東海を作っただけ

そりゃそうだよね

JR東海は東海道本線ありきで東京依存
JR東海が出来た経緯もJR東海の売り上げは名古屋に関係ない
あるのは赤字の在来線だけ
これで名古屋の実力がわかるよね

しかも殆どが単線で1時間に一本の城北線と関西本線w

名古屋のGDPを増やすには、
1 鉄道の新路線を増やす
2 高速道路を増やす
3 コインパーキングを増やす

意外にも3コインパーキングが有効なんだね

だから栄には観光バスもとまれるコインパーキングがお似合い

無理無理>>419見ればわかるけどもう名古屋にはGDPあげる要素ないよ

企業が投資してくれないから都市計画がない

もう愛知県が名古屋の衰退を危惧してるからねw

https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

本格的にやばいんだろうね

100m以上の高層ビル

大阪 160
横浜40
名古屋34

200m以上の高層ビル
大阪 6
名古屋 4

300m以上の高層ビル
大阪1
名古屋0

おこぼれで東海道新幹線を貰ったJR 東海。
将来黒字化が全く見込めないリニアの建設を義務付けられたんだよな。

宮崎市に在ったリニア実験場を山梨に移し営業路線の一部として研究を続けた

>>688
端から名古屋の扱いなんてそんなもん


おこぼれで貰ったJR東海も東海道本線が主体で東京依存

名古屋マジでやばいよね

GDPもだだ下がり>>419


もう愛知県が名古屋の衰退を危惧してるから

https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg

本格的にやばいんだろう

名古屋はほっといても大都市になれないまま消えていくだけ

哀れがよく似合う

GDPもだだ下がり>>419

栄も名古屋駅もコインパーキングを増やしたほうがよいね
鉄道だーなんてなめた事いうと
いつまでも30%経済にあまんじることになる

とくに観光バスの駐車場不足はしんこく

観光列車なくしたら収入がほぼ0のJЯ朽州がなんか言ってて草
おもろいからいいけど

新首都は岡山のまじめな理由　岡山に首都移転を
https://news.livedoor.com/article/detail/16778719/
https://ima.xgoo.jp/column/img/up/2013101okayamasetumei.jpg
https://images.uncyc.org/ja/thumb/8/87/Okayama_Higashiguchi.jpg/350px-Okayama_Higashiguchi.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/449a3_368_91300a55303cad3ce5537f8d425a9bc9.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/7/771e0_368_27396be85f379f74fd418ecda8602c16.jpg

>>690
コインパーキングって見ると笑うからやめてw

名古屋にぴったりじゃんw

単線都市w
名古屋の都心部に1時間に一本じゃ
車が必要だしなwww

コインパーキングw

コインパーキング名鉄協商wwm
JR13に匹敵www

新しいＧＤＰデータが発表されてるのに、いつまでもＨ２７のデータを貼って、脊髄反射こいてる低脳ｗ

>>691
JR 東海は景色がショボいからな。
観光列車とか豪華寝台列車はムリw

JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？
関西本線、飯田線、武豊線、身延線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！

東海道本線は首都圏や関西圏等の都市部では複々線での大動脈として活用されてるのに名古屋では複々線は皆無。
新快速などは6両編成、普通電車は4両。
これでは大動脈瘤やな。

大阪市と横浜市の28年度実績うめてください


政令指定都市間 実質GDP

大阪市27年度　１９兆５４８８億円
大阪市28年度

横浜市27年度　１３超１２３８億円
横浜市28年度

名古屋市27年度１２兆５３７６億円
名古屋市28年度１２兆９６７２億円

名古屋って日本一のビルを建てた事が無いのにビルしか自慢するものが無いってコント？

この時期なら平成27年度の実質GDP補正値(確定値)もでてるはず

>>697
大阪市　実質ＧＤＰ　早期集計
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000410210.html

２８年度　１９．７兆円
２９年度　２０．１兆円
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000410/410210/jisshitu-souseisan.jpg

横浜SBは思い上がり関東人
ついに大阪スレでも大阪叩き始めたぞ

>>701
ただの分断工作員でしょうよ
ほっとくのが吉

単線王国愛知。しかし・・・

JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？

関西本線、飯田線、武豊線、身延線、紀勢本線、参宮線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！

中央本線も少し前まで単線だったし。

三岐ならわかるが、愛知県まで単線ばかりとは、静岡のJR在来線は各駅停車しかないし、JR東海は在来線貧弱すぎる。

ユトリートは単線にしておけばよかつた
予測はむつかしいね

逆に高速出口はよゆうないし
とくに名駅出口はなおしたほうがよいよね

>>704
岐阜の在来線も2時間に1本の特急以外は各駅停車だけどね

JR東海も名鉄も営業路線に複々線が無いから、普通電車や各駅停車しか走らせられないのが欠点だわ。

うむ
たとえ複線でも、各停しか走らないなら単線みたいなもので

東京でも平均スピードがあがらないから深刻じゃないかな

>>708

名鉄もJRも急行や快速や特急はあよ。ただ普通電車はやたら待避線で待機
しまくるからイライラする。複複線
がないのが痛い。

名古屋はいろいろやってるけど
リニモやユトリート、愛環、城北駅
みんな各停ばかりだし、都心のりいれできていない
もちろん都心横断もだめ、中途半端ばから
高速道路のほうがよほどまとも

>>711
名古屋高速は都心ループの輪が小さいのとジャンクションがダメだね。
一番ダメなのは丸太町ジャンクションから都心ループに乗り入れて鶴舞ジャンクションまでの間に4車線も車線変更しなければ成らない事。
朝なんかはあの構造上のおかげで半周渋滞の車で埋まってしまう。

高層ビル群が名駅しかない名古屋
県内に複数の高層ビルを持つ自治体が名古屋市しかない愛知県
やはり田舎ですわ

>>713
実は神戸よりないんだよねwww


高層ビル数ランキング

１位東京
２位大阪
３位横浜
４位神戸
５位名古屋w

https://www.oreyume.com/column/indus-trytrivia/8193

>>703
御殿場線が抜けてた

JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？

関西本線、飯田線、武豊線、身延線、御殿場線、紀勢本線、参宮線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！

JR 東海の13路線のうち10路線が単線なのは笑ったw

>>708
何だこのキモい鉄オタは

JR 東海は新幹線も含めた全13路線のうち実に10路線が単線

実に10路線が単線

名古屋駅から四方八方に繋がる単線網w

JR も名鉄も単線だらけ

単線が大体の在来線
でもその在来線のみの収益でも黒字だからバカにはできないよな…

ちなみに東海の在来線の総距離は四国についで短いから単線でも仕方ないな

>>719
在来線が黒字なのは投資をしないからだけどな

>>715
うわぁ

マジでやばいよこれ

単線だらけwww

だから公共の交通網がショボくて
自動車の保有率高いんだ

これマジで引く

どんだけ田舎なんだよ

つまり 複々線は無いが 単線だらけ (笑)

名古屋の鉄道

ショボすぎ

ワロタ

JR 東海って在来線を舐め過ぎ。
てゆーか、手を抜き過ぎでしょ？
在来線の10/12路線が単線

>>720
東海の車両乗ったことないのかな？
静かで席もフカフカしてて東のグリーン車レベルだぞ
これでも投資してないとは言えるん？

中国製の自動運転バスがセントレアで走らしてる
だめじゃん
観光客におおうけ?

>>725
JR 東日本のグリーン車は、あんなに車内がすすけてないわ。
掃除したこと無いんじゃね？

名駅から四方八方に繋がる単線網

単線ハブステーション

名鉄もJR東海もこんなに単線だらけってこと、このスレでバレちまった。
ホント愛知の鉄道網がこんなにショボいとは知らなんだわ

>>727
車内煤けてるって車両で火事でもあったのかよ…

名古屋市北区で６月、男性２人が殺害された事件で、逮捕された男は殺害後に男性の鞄から財布を奪ったとみられることが分かりました。

　６月２４日、名古屋市北区西味鋺の路上で会社員（当時４１）と
同僚（当時４４）が殺害された事件では１５日、近所に
（３８）が強盗殺人の疑いで再逮捕されています。

容疑者は殺害したあと、鞄から現金およそ７００円などが入った財布を奪って
、自宅に持ち帰っていたとみられることが捜査関係者への取材で分かりました。

>>730
ホコリですすけてるよ。
あんな小汚い車内は名鉄とJR 東海くらいだぞ。

拭き掃除をする習慣が無いんだろうね

だから、おこぼれって事なんだよね

名古屋なんか苦渋の選択で仕方なく東海を作られたって事

別に名古屋が重要とかそんな事ではなく、
ただただ

まぁ仕方ないかでJR東海が出来た。

↓これもJR東海が名古屋に置いた同じ経緯だよね

■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。

これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋

あとこれもそう

名古屋が重要な役割なら

東京ー名古屋ー大阪

となるけど、

東京ー大阪だからね
おこぼれを見てると

いかに名古屋が重要じゃないかとわかるね

そもそも名古屋市議が名古屋のGDPがショボくて、リーダーシップを発揮出来てないって言ってたのもよくわかる

これが名古屋の正体

実態は大都市ではなく、おこぼれ都市に過ぎないんだよね

↓↓↓↓↓
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/


「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。

名古屋が大都市とか言うけど蓋を開けたら
13線中10線単線とかありえない


もうやばいね

まさか単線なんて夢にも思わなかったけど

名古屋なんておこぼれだし、↓おこぼれ

だからGDPも都市計画もなにもかも横浜に勝ててないんだ

真面目に引く


■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。

これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋




717 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/07/16(火) 13:22:29.63 ID:rsLBorzI
JR 東海は新幹線も含めた全13路線のうち実に10路線が単線

実に10路線が単線

そっか

単線ハブステーションは笑ったw

これすげー納得


A 新神戸 新横浜

B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=a

↓これが起因してるんだ

単線しか走ってないってwww

728 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大分県) :2019/07/16(火) 14:26:46.91 ID:FY99zbWj
名駅から四方八方に繋がる単線網

単線ハブステーション

おこぼれおこぼれww

おこぼれその1w
↓wwww
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。

これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋

おこぼれその2ww

↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

名古屋は単線ハブステージ

おこぼれ

名古屋の実力皆無