【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part77

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1562687174/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75
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※前スレ
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※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

>>181
豊橋は飯田線との共用の複線だけど、扱いは単線以下だもんな。
豊橋駅への夜間停車すら許されないし、1時間に6本までと制限をされ、ホームすらJR から間借りしたもの。

岐阜手前は間切れもなく単線。

扱いこそが複線なんだよ馬鹿w
上下完全分離されてるのに馬鹿アンチは妄想ばかりだなw

名鉄の複々線の距離、約2キロ、大爆笑だろ、これ、神宮前ー金山の一駅間、おかげで東枇杷島から金山までの重要区間が糞づまり運行しかできないのでござる。

>>192
え？

文書理解してないの？

名古屋はショボいってことなんだけど

首都圏と近畿圏にストローされちゃう

それはさすがに可哀想だからとおこぼれを貰ったってだけwww

さすが自惚れ都市名古屋www

■中部圏開発整備法でもおこぼれ
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。

名駅と同じ中村区にこんな田んぼwwz

しかも名駅からわずか4分でwww

同じ中村区の都心部でこれだからwww

https://i.imgur.com/plNHXum.jpg


副都心がなく高層ビルが中村区にしかないのに同じ中村区にこれwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/euKidGX.jpg


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/dYXafxT.jpg

にしても単線大好きな大阪w


梅田駅から乗り継ぎ無しで単線で乗り入れてくる路線を晒す

桜島線、福知山線、高山線、赤穂線、紀勢線、阪和線、関西線
、智頭急行、因美線、山陰線、播但線、七尾線、妙見線、片町線

あ、14かw

14路線も単線に直接接続するハブステーション梅田って笑えるよなw

枇杷島から熱田までの複線は
複線/複複線ではなくて
都心横断していることが重要なんだよ
東京でも上海上野ラインができるまでは不可能だった

だとすると
東西横断する路線がないことが名古屋の弱点なんだよな

(三重)近鉄→地下鉄→瀬戸線(瀬戸)
なんてぐだぐだすぎろ

それに単線もよいところあるわな
シリアルATHの時代なんです、sascじゃないの

スカジーの規格もはじめは8bitだが
ナロー、ワイド、
最後は、ウルトラワイドw
まで拡張したけど
いまはみんなUSBですがな

ウルトラワイドscsiとか持ち歩けないの

東部丘陵からの三重や名駅は
乗り換えてばかりでめんどい
スマホやコンビニの時代にあわないだよ

リニモ→
ユトリート→
瀬戸線→ →地下鉄→近鉄だも

いちばんいいのは近鉄が瀬戸線を買収して
かつ、名駅栄に新線をつくることなんだがな

まあ東京にも東西横断の新線ほしいな

もう名古屋は終わり
まともな都市計画もなく

肝心のリニアも

神奈川 530億

愛知 300億 と長野の202億とたいして変わらないからね

名古屋終わりすぎ

いくら大口叩いても名古屋の都心部は4分で田んぼだからね

企業も投資しませんw

関西の私鉄はレール幅が標準軌だから都会だけど名鉄は狭軌だから田舎？

近鉄栄乗り入れはもう無理か

>>189
名古屋駅から直接乗り入れてる単線

JR 東海愛知県　関西本線、武豊線
JR 東海岐阜県　高山本線、中央本線
JR 東海三重県　紀勢本線　参宮線

名鉄　
本線、河和線、知多新線、三河線、西尾線、豊川線、尾西線
近鉄　志摩線

三セク　愛知環状

JR 東日本
篠ノ井線、大糸線

関西本線は単線の部分もあるが複線の部分もあるよ

相変わらずキチガイ横浜信者の発作が止まらず、延々と頭の悪いコピペ連投してるんだなw

参院選企画　トヨタやリニアで“好調”の愛知県で聞いた「アベノミクス効果で景気の実感は？」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190719-00010000-nbn-pol

建設業界は「あと10年は仕事に困らない」
名古屋駅周辺や、名古屋の中心街、栄（さかえ）地区で数年前から続く再開発。
アベノミクスによる景気への影響を実感しているのが建設業界です。

　「忙しいのは事実。今の状況からみて、2027年にリニアが名古屋と東京で開通するまでは再開発があったり、あとは高速道路の老朽化しているものをリニューアル・直していかないといけない」（東海建設躯体工業会　伊藤順一会長）

>>191
悔しいからって適当に捏造するなよな。
阪和線は全線複線
片町線には大阪駅からは乗り入れてません
能勢電鉄妙見線も梅田駅からは乗り入れ無し

>>215
ローカル梅田駅が何だって？

あれだけ複線自慢していたからまさか府内に単線なんてないんだろうと思ってたら
大阪府にも単線の鉄道路線がそんなにあるんだね

たしかに片町線は単線のようだ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Gakkentoshi_Line_view-01.jpg

在来の鉄道で梅田に対抗できるわけない

リニア
鉄道好きとしてはあまり乗りたくないなぁ
ほとんどトンネル
東海道新幹線はトンネルの少なめな景色の良い新幹線だし、今でもそんなに時間かかる訳でもないのにね
新幹線安くしてくれたほうがよほど助かる
そんな発想は全くないんだよなぁ
高速道路も同じ。作るのは良いけど、いつまでたっても高いまま
ちょっと釣りに出かけるにもカネかかってしょうがない！

新幹線も無縁、
リニアも無縁、
近鉄も無縁、
特急はるかも梅田スルー、
広域アクセスの玄関口になれてない

梅田は機能的に大阪北部のローカル駅

数字は名古屋駅の方が100倍ショボいけどね…(笑笑)

>>221
都会ほどターミナルは多いのが常識ですよ

東京駅　名古屋駅　元々の代表駅に新幹線が乗り入れている
新横浜駅　新大阪駅　わざわざ線路曲げたくないので郊外に駅がある

>>221
はるかどころかラピートも来るぞ

>>224
名古屋は栄に新幹線駅作ったら面白かったかも

都市部では在来線がショボいと車依存社会に

成るから交通インフレが脆弱に成るんやで…(笑笑)

名古屋村人の人達

よーく考えてみよう

名古屋の都心部から

わずか4分で

https://i.imgur.com/Dr19wW5.jpg


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

https://i.imgur.com/JwfpU81.jpg


自惚れ過ぎww

クソ田舎の名古屋www

自惚れぱねぇwwww

>>224
新神戸も入れて

>>224
名古屋は新潟と同格


「新○○駅」。新幹線駅を中心に、JR在来線や私鉄にも存在する。もともとの中心駅と差別化するとともに、町の新しい拠点を整備する意図も込められていることが多いが、なかには名前負けしている駅も見受けられる。

Jタウンネットは、政令指定都市名に「新」のついた11駅をピックアップし、その格付けを行った。

特A 新大阪

A 新神戸 新横浜

B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

>>224
>>229
横浜も大阪も神戸も港町なんだよ。
共通して新幹線が中心駅に接続できない不便な環境。
都市を拡大させていくには海という障害物に囲まれた港町は不便で、インフラも機能的に広げられない。
地政学的に港町はハブになれないし、スポークにしかなれない運命。
港町は構造的スポークからは逃れられない。
関西が足の引っ張り合いのグダグダになったのはハブになれない大阪を関西の中心都市にしてしまったこと。

ハブ糞ジジイには馬の耳に念仏ですわ…(笑笑)

名古屋駅からの単線乗り入れは何と17路線

梅田・大阪駅からの単線は11路線な

流石に名古屋駅は単線のオーケストラやな

まぁ流石にJR以外の在来線(地下鉄＆私鉄)の

スペックに歴然とした差が有り過ぎますわ…

いくら名古屋人が虚勢を張っても

大口叩いても

名古屋の都心部からわずかこの田舎ww

都会じゃありえませんw

名古屋が自画自賛しても

現実はこれですからww


同じ中村区の都心部でこれwww

https://i.imgur.com/NyzUmWx.jpg



名古屋の都心部もわずか2.4キロw
（横浜の都心部は4キロ）


副都心がなく高層ビルが中村区にしかないのに同じ中村区にこれwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/W24hCSm.jpg


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/W24hCSm.jpg


中村区の中村は、「中」という村の名前なのです。事実、中村区で都市化が進んでいるのは名古屋駅周辺のみで、名古屋駅から少し西に歩いただけで昔の「村」の面影を残す風景に出会えます。
https://toppy.net/nagoya/nakamura0.html



その正体は、立地と徳川家康とトヨタのおかげでたまたま大きくなってしまっただけの農村である。名古屋市あらため名古屋村である。
https://gameboku.com/archives/66371622.html

あぁ名古屋村よ

名古屋村よ

（大爆笑）

>>218
片町線の単線部分って京都府なんですけど？
しかも大阪駅や梅田から直接乗り入れしてませんでした。

残念やったね

愛知県は名古屋駅から直接発車した関西本線が次の八田駅(名古屋市中川区)に着くまでに単線化するけどな。

>>224
名古屋駅って新幹線を造った頃には町外れで寂れてたんでしょ？

同じように同和地区で寂れてた京都駅同様に新幹線を牽くのは簡単だったんだよ。

リニアは、わざわざ名古屋を通らずに中津川から直線的に岐阜駅→米原→京都を通せば良かったのにな

>>226
新幹線は金山に造るべきだった

名古屋市営地下鉄上飯田線w

単線の名鉄小牧線に乗り入れる為に2駅だけの地下鉄を掘ったマヌケ路線

>>238
新幹線が出来た頃の金山は総合駅ではないぞ。
名鉄も金山橋だし地下鉄も未開通
東海道本線の駅も無かったぞ

名古屋駅からの単線乗り入れは何と17路線

捏造を修正した梅田・大阪駅からの単線は11路線な

流石に名古屋駅は単線のオーケストラやな

ミニチュアでしょ？名古屋駅前は…東京駅のね…(笑笑)

こんな恥ずかしい編成はどこでもあんのか、あったら教えて





https://i.imgur.com/b0ekkhD.jpg
https://i.imgur.com/HEUQr9j.jpg

2両編成で驚くことなかれ、もっと恥ずかしいのはこれ、愛知を走るこれ (笑)




https://i.imgur.com/Rdx76BC.jpg

これもwww

http://b1hanabusa.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/09/_dsc08802_3.jpg
↑
名古屋のスカイライン

>>243
関西本線は恥ずかしいよね
https://youtu.be/U6PQQpU2WQ4

名古屋駅を出発して4:00のカウンターで単線化完了

単線を疾走する快速みえ2両編成ディーゼルの雄姿

https://i.imgur.com/WOOZGOK.jpg

悲しいかな120キロ運転をするも単線ゆえに途中駅で何度もすれ違い待ちをするマヌケ路線

>>244
>>255


パンタグラフがないようですが
もしかして、第三軌条？ それとも
重油で動かすアレ？
(爆笑)

>>237
リニアは関西にとって意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪が開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎてあまり差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも無いからJR東海はやる気ない
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないことが発覚してしまい、
関西は既存の新幹線の進化による速度アップで充分ということになってしまった。

リニア自体にはそんな価値は無ぇよ…(笑笑)

>>247
JR に第三軌状なんて有りませんよね？

新幹線東京方面ホームの直ぐ隣から黒煙と轟音を上げて発車する雄姿

のぞみ停車ホームの隣から2両のディーゼルが発車するのが観られるのは名古屋駅だけ

>>248
東京とってもリニアなんて何も意味ないよな。

あれって名古屋民が東京に吸い取られに行くだけの路線でしょ？

リニアでの経済効果は

神奈川530億
愛知300億
長野202億

長野とそう変わらないのもウケル
ただ名古屋の人口も減少してきて、
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw

東京に土下座w

危機感だぎゃw
愛知リニアで危機感
https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg

↓やってる事完全に一致ですw

移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ

https://liginc.co.jp/189325

リニアはゼネコン以外にメリットは無いやろ？

JR東海にしてみても東海道新幹線の需要を

単純に横移動させるだけの話やからね…(笑笑)

>>251
そもそもリニアって必要無いんだよ。
よくリニア不要派な人が「新幹線で充分。人口も減少するのに二重化とか無駄。」なんて言うけどごもっともなんだよ。
だから国としても中央新幹線は重視されて無かったし差別化した北陸新幹線の方が重視された。
わざわざリニアなんてやる気すら無かった。

夢物語だったリニアが今こうして話題になってたり、実現に向けて既に着工して動き出してるのはJR東海の単独事業としてJR東海主導でやることになったから。
じゃあ何でJR東海は地腹の単独事業としてわざわざ中央リニアを作ることにしかと言うと、JR東海の生命線である東海道新幹線の災害リスクが大きいこと。
特に名古屋〜東京は海沿いを走り津波に晒されているうえ、富士山や箱根など噴火のリスクも大きい。
JR東海にとってこの区間のバックアップは急務だったわけで、国に任せてたらいつまで経っても出来なかったからこうしてJR東海の単独事業となった。
リニアが名古屋〜品川になったのはそういうこと。
つまりJR東海にとってもリニアは作りたくて作るというより自社の生命線である東海道新幹線の弱点を補強するために作る。
単純に儲けるために作ってるわけじゃないわけ。むしろ自社で二重化とか損でしかないんだよ。
儲けるためなら既存の新幹線を最大限活用してるだけの方が無駄なく儲けられるからね。
ついでにリニアは海外に売り込むショールームとして最低限あればいい。
大阪方面まで延伸するメリットはJR東海としては皆無なんだよ。

はい糞スレはあぼーんで消すね

ノシ

JR 東海って完全に複線なのは
東海道新幹線の1路線のみだったw

東海道本線の美濃赤坂支線は単線と判明
中央本線は中津川から先に単線区間が。

愛知県
関西本線、武豊線、飯田線

岐阜県
中央本線、高山本線、太多線、東海道本線(美濃赤坂支線)

三重県
参宮線、名松線、紀勢本線

静岡県
身延線、御殿場線

JR 東海って単線の会社だったんだね

>>254
JR 東海に東海道新幹線を付ける時にリニアの開発を抱き合せで義務付けられたからな

いやいや名鉄の単線区間は、JR東海の比じゃありません。名鉄こそ単線王子
だよーん。

>>254
そういうことか
リニアなんてあまり必要がないと思ってたけど

新幹線を20両にするとか、そっちでいけるのにとか思ってた

ハブ糞ジジイに安価をする奴…(笑笑)

>>180
マップで名古屋城見ると狭いんだけど？
どこが立派なんだ？

>>239

市営地下鉄上飯田線
平安通ー上飯田間の二駅(笑)



名鉄東名港線
大江ー東名古屋港間の二駅(笑)

名駅いてきた
遊ぶところ足らないよね

リニアの駅
橋本、甲府南部、飯田、中津川、名古屋

これってどこにも需要無いでしょ！

>>262
盲腸線で2駅とかは全国どこにでも在るけど

上飯田線は単線の名鉄小牧線に乗り入れるために2駅を掘ったから笑えるよな

名駅は単線に接続17路線のハブステーション

四方八方の単線に乗り入れしまっせー！

JR 東海は全13路線の中で
純粋に複線なのは東海道新幹線のみだった

地下鉄上飯田線は名鉄小牧線に乗り入れるまではたった2駅間とはいえ複線。

名鉄東港線は単線区間。

>>263
名駅なんて遊びに行くような所じゃないでしょ？

ビルを下から眺めても首が疲れるし
ミッドランドスクエアの展望台は景色が悪く閑古鳥だし

買い物してメシ食うくらいしかやる事がない

ま、名古屋は退屈で詰まらんからその程度でも間が持てるかもな

単線単線の愛知県って残念(笑)

>>268
愛知県の単線が1つ増えましたね
JR 関西本線、武豊線、飯田線

名鉄
本線、尾西線、小牧線、東港線、三河線、西尾線、河和線、知多新線、

豊橋鉄道　
東田本線、渥美線

三セク　愛知環状

愛知県内の実に14路線が単線でした。

>>180
■面積
江戸城（皇居）230ha
名古屋城 35ha

■天守高さ
江戸城天守閣 45m
名古屋城 36m

名古屋人てなんで嘘しかつかないの？

名鉄蒲郡線が抜けてたので15路線が単線でした

それにしても名鉄の全ての路線における単線区間の割合って凄いな半数に近いんと違う。

>>261
(総構えが完成していれば)日本一だった
ってことじゃね？

>>268
愛知県の単線路線または単線区間が在る16路線を整理しました

JR 関西本線、武豊線、飯田線

名鉄
本線、尾西線、小牧線、東港線、三河線、西尾線、豊川線、蒲郡線、河和線、知多新線、

豊橋鉄道　
東田本線、渥美線

三セク　愛知環状

愛知県内の実に16路線が単線でした

(新所原からの天竜浜名湖鉄道はギリギリ愛知県じゃないんだね)

>>275
「れば」？
名古屋の都市開発って江戸時代から中途半端やったん？

明日で大相撲名古屋場所も千秋楽だ、両横綱の優勝争いで盛り上がる、
ところで大相撲は年６場所あって国技館が年３場所、後は３月が大阪、７月が名古屋
１１月が福岡、いずれも開催されるところは各地の中心都市ばかり、
日本第二位の大都市の横浜って大相撲はやらないのか？
そういえば横浜はJRAの競馬場もなかったな、東京競馬場、中山競馬場、中京競馬場、
京都競馬場、阪神競馬場、小倉競馬場、など大相撲やるところにはJRAの競馬場も
あるな。
全国５大ドームコンサートは札幌、東京、名古屋、大阪、福岡の各ドーム球場
で開催されるけど横浜はドーム球場もないしょぼいところ。
かすったようなあたりががすぐホームランになる狭い球場しかないもんな、
せっかくの土曜日でもナイターでしかプロ野球を開催できないしょぼい球場
もちろん冷暖房施設もない野天球場。

>>278
でも横浜はサッカーワールドカップを開催したしな

今度のラグビーワールドカップも決勝・準決勝は横浜

横浜ラグビーワールドカップと言っても良い

名古屋って何でワールドカップが開催されないの？
瑞穂はショボいから？
トヨタでも予選会だけだしな。

名古屋市西区稲生町5丁目のアパート。この一室で奈美子
さんは殺害されているのが見つかりました。

唐突だが、
ここで、栄のバス停を取材、
なんと三重交通専用バス停まで発見、やるなあ三重交通

http://momi6.momi3.net/bill/thumb/1563603694229s.jpg

愛知県はサッカーやラグビーは盛んじゃない、
愛知県で人気のあるスポーツは野球とフィギアスケート、バスケットとバレーボール
野天で冷暖房施設がないところでやるスポーツは高いお金出して見に行くもんじゃない
インドアでできる野球とフィギアスケート、バレーボール、バスケットボールが
観戦しやすい。

>>278

6位横浜スタジアム

12位ナゴヤドーム←wwww

10位にも入らないけどwww


https://pbs.twimg.com/media/D4XM4GPUYAA-Erm.jpg

https://digital.asahi.com/sp/articles/ASM5S536MM5SOIPE00Z.html

丸栄再開発の続報

　土地買収をめぐる交渉が一部地権者との間で難航。三輪社長は「交渉を進めているが前に進んでいない。（土地を売るのが）嫌といわれると難しい」と説明。「（一体的開発の完成が）下手したら、５０年後になるかもしれない」とも話した。

　周辺の土地の買収交渉がうまく進まないことを念頭に、旧丸栄跡地の３階建て商業施設の運営については「１０年、２０年は続ける」（三輪社長）とした。

リニア名古屋駅周辺で、用地買収に遅れ？ 無秩序な小規模開発に見る、現状と課題
https://www.jutaku-s.com/rensai/id/0000000795

リニアも一部地権者がゴネてる

リニア名古屋駅が難航するのは
当たり前で
ただ東海がゴリおししているだけだも
名古屋駅にリニアを誘致する大義名分がないんだよ
反対されて当たり前、
岐阜や一宮市あたりにしたら今ごろはサクサクすすんでる

東海の本社があるから難航するんだよ
とっとと東京に返還しちまえ

>>286
でも中日ドラゴンズが詰まらんからな

>>284
地権者は土地を(安く)売るのは嫌なだけ

ベイスターズよりもよっぽどいいだろう
ベイスターズ歴代成績　リーグ優勝　２回　日本最弱の球団。

>>278
ちなみに音楽に関しては、横浜は
世界1の音楽アリーナを建設

https://skyskysky.net/construction/202140.html

ぴあアリーナも着工中
http://minatomirai21.com/144687

横浜スタジアムの入場者数 200万人
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1902/20/news012.html

↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ナゴヤドームはガラガラだって
https://www.google.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/2017/08/post_20056.html/amp

横浜は日産スタジアムもあるんだよね

日本一のサッカースタジアムだね

愛知も体育会をあたらしくするけど
地味すぎるデザインできもい

ドームやらスタジアムの話してたんじゃないの？

ナゴヤドームは
広島以下という現実w

路線価（千円/�u）本拠地

1,230 明治神宮野球場
1,100 なんばパークス（大阪球場跡）
930 東京ドーム
630 横浜スタジアム
265 福岡ヤフオク！ドーム
255 京セラドーム大阪
230 阪神甲子園球場
215 MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島

165 ナゴヤドーム

横浜市日産スタジアム
国内最大級の陸上競技場
収容能力72,327人
https://www.nissan-stadium.jp/sp/

ニッパツ三ツ沢球技場
収容能力15,454人
https://www.nippatsu-mitsuzawa.com/

Jクラブ
横浜Ｆマリノス（J1）
横浜FC（J2）
横浜スポーツ&カルチャークラブ（J3）



名古屋市パロマ瑞穂スタジアム
収容能力27,000人
http://www.nespa.or.jp/shisetsu/mizuho/
Jクラブ
名古屋グランパスエイト（J1）

名古屋ショボい（笑）

>>263
あなたの遊ぶところとは？
何したいの？