大阪の都市計画について語るスレ Part155

■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part154
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1563460436/

>>185
千葉にあるからイオンは関東資本なんだよ。
悔しいんか？

バカントン包茎人の敗け犬の落伍者が

トンキッキー局のトンキンマンセー＆

讃美＆畿内は大した事無い遅れて居る…

と言う情報に洗脳されて勘違いをして

しまった落ち零れが『俺みたいな屑でも

畿内に行けば俺様の方が上ニダぜぇ〜』

とマウントを取りに来て引き起こした

バカントン原理主義者による放火テロ

東日本旅客鉄道(株) 　9,896円

西日本旅客鉄道(株) 　8,853円

とうとう両者の株価の差1000円を切る寸前

>>321
どっちが優れていると言われたら
狭軌の方が優れているだろ。

関西の私鉄は南海を除いて標準軌に拘ったから
大阪メトロに乗り入れできない、それどころか
大阪メトロが第三軌条だから、これも乗り入れできない理由。

大阪の私鉄は全て狭軌にしておけば良かったんだよ。
南海が狭軌に拘ったのは車輌が東急車輛製を選んだから。
とにかく大阪の鉄道は何もかもバラバラ。

大阪ってバカじゃねえ、発展しにくいような構図になっている。
南海を除く私鉄が標準軌にしたもんだから、
各線がバラバラの規格になり相互乗り入れができなくなってしまった。
これじゃ東京に勝てるわけないわな。

>>351
大阪メトロも標準軌やキチガイ

JR東日本の電車って速度出してないのになんであんなに揺れるんだろ？
中央線のカーブで横に大きく揺れたとき大丈夫かと焦ったわ
東京メトロはそうでもないな

大崎会長
岡本社長
宮迫
みんな汁男優みたいな顔だな
大阪人の顔の傾向なんだな

しかし、おまいら日韓問題忘れてない？ワイは週末に色々ニュースがあって忘れてたよ。

>>354
名古屋はパンスト朝鮮顔w

>>243
東京都と大阪府じゃ殆ど面積変わらないじゃん
関東平野が広いって言ってもそれは群馬栃木茨城も入れてだし東京や神奈川は坂だらけでしょ
東京都でも大阪府でも住もうと思えばまだいくらでも住める

>>229
今時関東でも自然増は珍しいぞ

>>245
香港とか平野部少なくてもバンバン高層ビル建てて発展してんじゃん

>>265
名古屋を発展させる事に何の意味があるんだろうと思うけどね
関西が発展する事は何百年も日本の歴史の中枢だった地域が発展して正しい日本を紡いでいくという大義名分があるが名古屋の発展は日本にとって意味が無いと思う（札幌・仙台・広島・福岡が発展するのと何ら変わらない）

>>289
首都パクった東京が言えた事じゃねぇw

>>352
アホか、大阪メトロは第３本目の給電用レール（第三軌条）を敷設し、
それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式じゃ。
集電用レールから電気を取って電車を走らせているんじゃ。

だからパンタグラフが無いやろ。
これは地下鉄のトンネルを小さくしたいからパンタグラフや架線を撤去したんや。
第３軌条に合わせた私鉄は関西では北大阪急行や近鉄けいはんな・中央線がある。
線路の幅だけじゃねーんだよ。たわけ！

>>293
地震よりも隕石でも落ちて関東平野ごと綺麗サッパリ無くなったほうが日本の歴史にとって良いこと
東京中心の日本なんて日本と呼べるか怪しいものだし、やはり日本の中心は畿内にあってこそ

>>348
無学な土人はちゃんと勉強しなさい

http://s.kota2.net/1563974705.jpg
成長するアジアに近い大阪の有利性

>>308
東京がおかしい
大阪の都市規模でも先進国の中ではトップクラスでしょ

>>296
大阪が首都になってれば今頃東京一極集中など起こるはずもなく大阪は時代の中心を謳歌していたはず
東京という二流都市はそれを奪った

>>348
いやもともと大阪だろw

>>340
だから山手線とかアルミホイル巻いた電子レンジみたいな電車走ってんのか

>>342
まるっきり逆
汚いのは洗車もせずシールも色褪せまくりのJR東日本の電車の方
色も今どき国鉄時代から何の進歩もないダッサイ単色カラー
特に酷いのは山手線の新型
何やねんドア部分だけ黄緑に塗った色分け
センスないわ〜

はっきり言って国鉄型201系の方がずっとマシ

>>351
それ言い出すなら、関東の私鉄でも標準軌の会社はあるぞ

>>312
うめきたの墓石ビルは個性的じゃないがランドマークタワーも全然デザイン性なくね？
俺的に西のWTC東のランドマークタワーってくらいダサいんだが

>>357
愛知県尾張地区も東京都・大阪府と面積ほぼ同じやで

関東平野って中央部は埼玉〜北関東にかけてだからな
東京神奈川は南端

十年そこら前までジャスコだのマイカルだのいっていた会社が大阪のどこぞに店を
構えたところで、「関東資本が進出！！」などとは言わぬわ。

日産自動車の業績悪化に歯止めがかからない。2019年4〜6月期の連結営業利益は前年同期（1091億円）比で約9割落ち込み、数十億円規模にとどまったようだ。

日産の主力市場である米国での販売が振るわなかった。自動運転や電気自動車といった次世代技術に向けた開発費もかさんだ。業績悪化を受け、人員と生産能力の削減に踏み切る。

人員削減の規模は5月に示した4800人から大幅に増やし、1万人を超える可能性がある…

2019/7/24 15:03日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47717990U9A720C1MM8000/

>>352
＞東京都と大阪府じゃ殆ど面積変わらないじゃん
＞関東平野が広いって言ってもそれは群馬栃木茨城も入れてだし東京や神奈川は坂だらけでしょ
＞東京都でも大阪府でも住もうと思えばまだいくらでも住める
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
群馬栃木茨城外しても関西は平野や丘陵地帯が少ないだろ。
埼玉県の平野部だけでも大阪府がスッポリ収まるよ。

関西が発展し難いのは大阪府周辺に山が多すぎる事。
その大阪平野もとても狭苦しく、
クソ狭い場所に倉庫や町工場が所狭しと立ち並んでいる。
汚いウサギ小屋みたいな昭和臭い一戸建てが立ち並んでいる。

狭い道路が多く土地が無いので地下鉄の延伸も無理、
谷町線なんか大日止まりで高槻まで繋がってないので
すげえ不便！

関西に伸び代はまったく無いといってよい。　
兎に角関西は狭苦しい、むさ苦しい。

工作員ばっかで噴いた

東京都・大阪府・神奈川県・尾張地区が面積ほぼ同じなのは偶然かな

東京の地形凹凸だらけで狭っ苦しく田舎くさい

ナイトカルチャーを広げるためには地下鉄24時間運転もしてほしい。
夜の街大阪も目指していこう。

東京の地形画像出してから東京人が必死になってるなw
痛いとこつかれたんやろwザマみろ

香港狭くてもイケてるから、特に地形の問題でもないな
https://image.tabinaka.co.jp/tour/w460-6363_49cd1f5f1fb3e5c4387eb64dc80dc8bc.jpg

東京は日本で最も海外から遠い都市
https://i.imgur.com/qwbhQQ3.png

>>371
京急だけやん
あと京王が狭軌やけどJRの狭軌よりは少し広い馬車軌

↓これが大阪人の民度。東日本大震災をお祝いした韓国人と全く同じ。

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1563791676/286
286名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)2019/07/24(水) 12:18:01.37ID:W2w9myEV
しかし、西日本の方が出生率が高く実は人口も同じくらいなのだ。広島福岡大阪のビッグバンと関東大震災リターンズで東日本壊滅状態は、約束されてるんだょw

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1563791676/363
363名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2019/07/24(水) 22:28:06.79ID:dH3e1k0I
>>293
地震よりも隕石でも落ちて関東平野ごと綺麗サッパリ無くなったほうが日本の歴史にとって良いこと
東京中心の日本なんて日本と呼べるか怪しいものだし、やはり日本の中心は畿内にあってこそ

バカントン包茎人の青葉真司テロリスト

予備軍が沸いててワロタ…(笑笑)

それだけ縄文猿は嫌われてるという事。

>>353
お前の平衡感覚がおかしいだけだよ。

これは朗報
http://momi4.momi3.net/chiho/src/1563982111824.jpg

京アニを 「麻薬の売人以下」　大学教授のコラムが大炎上
https://news.livedoor.com/article/detail/16825199/
京都アニメーションを「麻薬の売人以下」などと表現したコラムに批判の声が相次いでいる

このコラムは、大阪芸術大学の純丘曜彰教授が21日に掲載されたもの。
1970年代からのアニメ業界の歩みやトレンドを解説し、京都アニメーションの前身が
「うる星やつら２ ビューティフル・ドリーマー」に携わったことが、同社の後の方向性を決定づけたとしている。

その後の京都アニメーションの作品については、「一貫して主力作品は学園物」で、「らき☆すた」や
「涼宮ハルヒの憂鬱」など、「似たり寄ったりの繰り返し」とのこと。
また、学園物は自分の個人の人生が空っぽな者、いや、イジメや引きこもりで、中高の一般的な
共通体験さえも持つことができなかった者が、精神的に中高時代に留まり続けるよすが」
だと考察している。

そして、こうした人たちをファンにすると、「いつか一線を越えて、作り手の領域に踏み込んでくる。
それが拒否されれば、連中がどう出るか、わかりそうなもの」とのこと。最後には、京都アニメーションを
「偽の夢を売って弱者や敗者を精神的に搾取し続け、自分たち自身も中毒に染まるというのは、麻薬の売人以下だ」と断じた。

お前ら関西土人どもは内心関東の広々とした平野や丘陵地帯が羨ましいんだろ。
関東平野と相模平野は紀伊半島がスッポリと収まるくらい広いんだよ。

平野が広いと邪魔な山が無いので
交通網が発展しやすく都市間のインフラはスムーズに繋がる。

平野が広いと工場や研究所も沢山作れる。
当然労働者が増えるので人口も増加し街が生まれ
それが東京のベッドタウンになるんだよ。

その東京を中心に放射線状に交通網と中核都市が点在する姿は
まさに日本最大の先進地帯。
伸び代は幾らでも広がっていて将来の関東の繁栄を約束している。

一極集中は東京のせいじゃないぞ、
お前ら田舎ものが勝手に東京にやって来て、
結果として一極集中になっているだけだ。
それだけ東京や関東は魅力があると言うわけだがな。
都市計画の下手糞で人口減少が止まらない大阪なんぞ要らないんだよ。

インバウンドにしか頼れない関西なんて哀れで仕方が無いな。
歴史は関東よりあるかも知れんが、
その歴史はあくまで過去に繁栄していたと言う事だけ。

過去より未来に道が開けている関東が日本をリードしてゆくんだよ。
盛者必衰と言う言葉があるが関西なんぞ衰退するのみ。
残るのはクズばっかり。

工業社会時代の都市のあり方を喚いているに過ぎない。
一極集中の経緯も意味も理解してない。雑魚。

「練馬区は島根県なみ、板橋区は鳥取県なみの人口を擁していますが
練馬や板橋に、島根や鳥取に匹敵する古くて奥の深い文化はない。

東京の文化力を頭数で割ると、あまりにも薄い。東京はこれだけ人がいるのに、
その割にはなんて多様性がなくて、つまらない町だろうと私はずーと思ってます。」


　藻谷浩介（地域振興家）

>>392
ウンコみたいな連中が沢山いても興味ないぞw

宝塚のトップスターがフジにでてたね。関西にはトンキンにない文化が沢山あるのを再確認した。

>>394
このおっさんは「人口は多いのに…」とか嘆いているが、そもそもこんなに一箇所に
人間を集めなければいけないと考える日本の国家運営に疑問を持った方が良い。

環境が人をウンコにするんでしょうかね
大阪も環状線周りがそんな感じかもしれません
全員がそうではないですが
　よくわかりませんが自然環境も重要かもしれません

以前テレビみてたら「横浜は江戸時代からずーと都会でした !!」と言い募ってる
奇妙な横浜の中年男が映ってたが、極めて教養が低いのかアホなのか知らぬが
こういった土人はテレビで映さなくてよろしい

>>384
内弁慶やるには最適な位置やな

>>394
大阪は巨大都市かつ歴史もあって凄いよな

>>399
徳川時代の横浜なんて寂れた漁村や
隣の神奈川のほうが繁栄してた
神奈川港は徳川時代でもそこそこ繁栄してたからな

神奈川が横浜に飲み込まれてもた現代とｈが立場が逆やった

>>392
それは言えてるね

大阪に吸引力があれば関東に吸われないわけだし

実際大阪なんて貧乏人が多いわけで

横浜はベッドタウンだけど大阪は首都圏に人口吸われてる

>>403
お前は消えろ
思い上がり野郎が

>>403
だから都構想なんだよなぁ。ちなみに人口が吸われてるのは神戸。

大阪は西成区浪速区が掃き溜めになってるだけで西成・浪速区除いたら大したことない
関東人はそんなことも知らんのか
上から目線で地元に引きこもってるから視野狭いのかな

東京の祭って三社祭くらいだよな

浅草のサンバはブラジルのパクリだし
高円寺の阿波踊りは徳島のパクリだし
原宿よさこいは高知・札幌のパクリだし

愛知 全国初　泥棒逮捕の情報に１万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564005517/
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20190724/3000005847.html
泥棒の逮捕につながる情報に報奨金です。

愛知県では去年 被害が２７３６件起きていて、１２年連続で全国最悪となっています。

東京に多様性が無いとか言っているバカもいるが、
ここにいる雑魚どもは
東京や関東に対してあれこれ理屈を付けて嫉妬しているだけ。

今現在、いや将来に至っても
日本は完全な東京関東一極集中が続き何かにつけて東京がナンバー１が継続し続ける。

いくら関西土人如きが泣き喚いても
この力関係は変わらないのだよ。
没落関西土人には未来は無い。ゆっくり沈んで行け。

大阪や関西に日本を牽引する力など極めて非力であり、
それは名古屋経済圏にも劣る。
関西の地盤沈下はさらに続く、関西の若者も東京を目差す。

インバウンドに頼りっきりで再開発は下手過ぎるし
いつも食い潰しのちぐはぐな開発ばかりやっている。

新大阪と大阪が離れすぎているのが最大の致命傷。
空港を三つも作り足の引っ張り合いばかり続けているし、
まして空港からの交通のインフラ整備が行き届いていないのだからアホ丸出し。

早く東京在住の頭のいい都市計画の専門家に街を作り変えてもらえ。
関西人の能無し専門家では益々大阪関西はダメになる。

まあ、それ以前に山だらけの地形が
関西発展の大きな障壁になっているから、
もう駄目だな関西ってｗｗｗ　ああ暗愚。

地元で引きこもりって

関東圏が情報も企業も人も集まってるんだから地方の方が情報は入ってこないでしょ

すこーしでも東京に有利な点を挙げて
東京に勝ったと、東京はオワコンと言ってるだけで、全くもって東京なんて抜いていない

東京が国策で大阪は選ばれてないのもそういう事でしょ

文句があるなら日本から出ていけばいいのにってよく思うわ

名古屋はもっと悲惨

>>410
それはない

さすがに日本の2位は大阪

名古屋は大したことない

名古屋市議も言ってるじゃん

>>411
思い上がりの塊だね君
まあ思い上がりということすら気付いてないっぽいけど
てか総合力では現状は首都圏＞＞関西圏ということはみんな認めてるけど

いくら地方で文化を育んでも嫉妬に狂った頭のおかしい韓盗人が奪いにくるからな

東京ボコボコやん
http://livedoor.blogimg.jp/geologistyouna202/imgs/f/b/fbd562e8.jpg

確かにこんなキチガイ国家にとどまるくらいなら独立した方がましかもしれんな
勿論関西発祥の企業は全部返してもらってね

関東は既に衰退が始まってますよ
何も知らないでしょうが

近畿だけですね比較的安定してるのは

近畿東海9府県が独立したら日本どうなるだろうね
+近畿東海発祥の企業は全部返還で

東京より名古屋に首都置いた方がましだったかもしれないね
名古屋に首都やらせたら関東・関西の二極、又は関東・関西・福岡の三極にしてくれたかもしれん

>>419
＞+近畿東海発祥の企業は全部返還で

企業だけ？
朝廷は返還せえへんの？

リニアが東京駅まで行かない、
品川止まりなのは致命的やな。
今で言う、梅田と新大阪みたいに分散やからね。

日本最大のターミナルは
すべてが集まる新大阪になる。

大阪芸術大学教授
「京アニは麻薬の売人以下」
→大炎上→放火事件めぐる
コラムが非公開に

このコラムは、大阪芸術大学の
純丘曜彰教授が
「INSIGHT NOW!」に寄稿し、
21日に掲載されたもの。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1992388.html


純丘曜彰


1962年東京生まれ。
版画家稲田年行の息子。
1980年に成城学園高等学校を
卒業したのち、
ドイツハイデルベルク大学へ
留学。
1987年に東京大学文学部を卒業、
1990年 東京大学大学院人文科学研究科修士課程を修了。

>>392
>その東京を中心に放射線状に
>交通網と中核都市が点在する
>姿は まさに日本最大の先進地帯。

ある意味、福島原発で

「放射線」に被曝した中核都市が

点在するな

>>423
問題あれば東京まで延伸するでしょ。東北新幹線みたいに。

ＪＲ東海と東で折り合わない

> 早く東京在住の頭のいい都市計画の専門家に街を作り変えてもらえ

その頭のいい専門家も、おそらく地方出身者だろｗ

北に国内最大の鉄道ハブターミナル新大阪

碁盤の目に整備された中心部を通り
アジア、世界に直結の関空に至るなにわ筋線

理想的やん

東京にはできない
完璧なデザインやで

同意です

北陸新幹線の敦賀からの工事を待ってないで
新大阪から同時進行で工事を始めりゃいいんだよ。
そうすれば工期を短縮出来るだろ。
何で出来ないんだよ。

こうやってノンビリ構えているから関西は発展が遅くなるんだよ。

>>429
そうやって理想や妄想ごっこして遊んでろ！

>>420
バカントン包茎地方名物の

裏口入学みたいなもんやさかい…(笑笑)

関西のダメなところは空港や新幹線の駅の立地など大事なことを関西を知らない東京で決められたことだよ
殆どの大阪の人間なら泉州沖に国際空港作るくらいなら神戸沖が良いと思ってるし
新幹線駅も新大阪みたいな怪しい場所より素直に梅田に持っていき東海道線の上をそのまま西に走らせればよいと考えてるよ

>>432
妄想ちゃうで

鉄道・運輸機構大阪/新大阪駅地下ホーム整備調査発注
2019-07-16
https://www.kensetsunews.com/archives/343957
【地方創生回廊中央駅構想実現へ動き出す】
リニア中央新幹線や北陸新幹線が乗り入れる予定の新大阪駅を新幹線ネットワークのハブとし 、
地方と地方をつなぐ「地方創生回廊中央駅構想」が実現に向けて具体的に動き出す。
国交省が１０日に鉄道事業を許可した、なにわ筋線などその他の鉄道路線とも、地下でアクセスできるようにする。


大阪―関空が20分短縮　国交省、「なにわ筋線」許可
2019/7/11
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00523786

東海道新幹線をドケチ名古屋人が運営していることが
問題

名古屋は北側だけだけど駅前は大都会の風格が出来てきた
これでリニアが通れば駅ビルも新しくなり立派になるだろう
大阪もリニアは絶対に梅田に持ってきてほしい
新幹線のような失敗は二度としないで欲しい

それと大阪駅は雨が降っても天井のドームで遮るはずが失敗してる
ドームの下に古い屋根？馬鹿かと思う
もう一度ドームを延長するか端っこを下まで絞るとか再工事して欲しい

>>435
新大阪はダメ
北側に小さなビルが乱立し、これ以上発展できないんだよ
もしどうしても新大阪を発展させたければ駅を１００ｍ西へ移動させて再開発するしかない

大阪の地価上昇率Ｎｏ１、
新大阪ニッセイビル
http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/js/019-b9992.JPG?d=a0
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075/25075015086.jpg

>>439
新大阪の北側は、おそらく阪急村になる
阪急新大阪ビル
http://osaka-salon2.up.seesaa.net/image/017-32757.JPG

>>434
新幹線の大阪駅を作るために都島区や旭区の住民が猛反対したんだよ。
新幹線を作るという事は立ち退きを強いる事になるから
その立ち退きに対して住民が猛反対したんだよな。

結局、当時は田畑ばっかりだった淀川より北側に
現在の新大阪駅を作らざるを得なかったという事なんだよ。
残念な話なんだけどね。

ここまできたら新大阪を育てたほうがいい。

おおさか東線で奈良とも直結。
(リニアなら１０分になる)

>>420
東京の三社祭りってあれか？
体に入れ墨入れた芋百姓が神輿担いでるやつ？
一度見かけたことがあるが、最近見たゲイ団体のパレードの方が
数倍華やかだった

>>441
残念ながら、その阪急村も無理ですな。
阪急新大阪より江坂にかけてはマンションや中層商業ビルがぎっしり立ち並んでいて
「村」にするには土地が無さ過ぎる。
阪急村だったら既に「茶屋町」なんかがそうで
劇場、商業ビル、公園、大学、ホテル、などが揃っている。

いっそ新大阪駅西部に線路が何本も並んでいる宮原操車場を再開発して
リニア、北陸新幹線の新大阪駅地下駅と
その上に仮称「新大阪ターミナルビル」を建設した方が遥かに良い。

東京で言う高輪ゲートシティ駅前も線路撤去後、広大な土地が生まれるたので
高層ビルを３棟建てる事が決まっている。

要らない土地の有効利用は土地の少ない関西では
非常に重要なファクターではないか？

>>434
関空について「東京で安易に決められた」かのように考えるのは少し早計だろうな。
大規模空港の建設ともなると初期計画段階から長い長い時間を要するし、
その間に様々な紆余曲折もある。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E4%B8%89%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF%E3%81%A8%E7%8F%BE%E7%8A%B6

新大阪駅は正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
こんな惨状の詰んでる新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw
あっちもこっちも問題だらけでバカ丸出しの失敗都市大阪www