現在来線は
国鉄時代に勝負あった話

今更ああだこうだ濱カス←(大笑)

大昔からの
名鉄が頑張り過ぎた（三重方面では近鉄が頑張った）結果
国鉄がこの地で営業距離を延ばさなかった


しかし
この地での国鉄の脆弱性が福をもたらす

東海道新幹線である

東海道新幹線がプラスされ
JR東海が経営可能となったのだ
※国鉄(国)は負い目があったと推測する


濱カスが国鉄時代の脆弱性をゴチャゴチャ言っても
何の意味もないぞ(笑)


その昔この地が国鉄充実してたら
JR東海は東海道新幹線を(有償)譲渡されなかったと考えられる

在来線脆弱が逆に大儲けの東海道新幹線ゲットに繋がるのだから
ホント何が起こるかわからない

「塞翁が馬」
人にたとえて使うのが一般的だが
JR東海にも使いたい


JR東海は
他のJR社がやってるような在来線でチマチマ小銭稼ぎはしない
ガッポリと大金を得る新幹線収益で勝負する企業である

よって
従業員はより少なく済む
粗利は絶大


JR東海＝JR東日本＋JR西日本

https://gyokai-search.com/4-train-rieki.htm


(笑)