【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part79

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part78
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※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

>>967
あとこれをよーく読んでみよう

鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東海旅客鉄道

> 在来線の運輸収入はその1割にも満たない。

> 在来線の運輸収入はその1割にも満たない。

> 在来線の運輸収入はその1割にも満たない。

なんか

新幹線事業で大儲けすることはズルイと発狂してるようだが…

どんな勝手な解釈(笑)


在来線の小銭稼ぎは正義で！？
新幹線の大金稼ぎは悪なのか！？

濱カス低脳の鉄道観ですか←(笑)


国鉄がしっかりしてて
この地で稼げる在来線網を築いてたら
新幹線収益のウエイトは下がった
実際はJR四国に次ぐワースト営業距離で国鉄からバトンタッチした（これ東海道新幹線を含んで）

大都市のJR会社としては異例の営業短距離である

在来線では儲けようがない


濱カスは新幹線で荒稼ぎするJR東海が憎いのか？(笑)


ちょっと待った！

江戸町民がJR東海に物申すならまだ分からないでもない

おまえは濱カスだろ

なんか用かい

これが本音(笑)


天下のJR東海に難癖つける濱の身の程知らず


(大笑)

名古屋には自力なんてものはないw
苦渋の選択だってww

別に名古屋はどうでもいい都市として認識しましょう

JR東海も東京のおかげw

名古屋は小都市なので在来線の売り上げは1割も満たないwww

> 在来線の運輸収入はその1割にも満たない。




892 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東日本) [sage] :2019/05/02(木) 10:43:59.18 ID:xCl7dADL
JR東海誕生秘話

国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。

←なんだ、名古屋のJR東海は単なるタナボタか

そうそう

https://gyokai-search.com/4-train-rieki.htm

この純利益に0.8掛けて

約3200億

これが東海道新幹線事業での純利益と仮定しよう

物凄い額である

これだけでJR東日本の純利益を超える


これだけ東海道新幹線で稼ぐのだから

少々在来線を頑張ったとしても

%に大きな変化はない


そして
新幹線事業を抜いた純利益は約800億


JR西日本の山陽新幹線を含んだ純利益が約1100億


JR東海がそんなに特別に悪い数字とは言えない


あまりに東海道新幹線の収益が突出してるので
在来線の%が低くなるだけのこと


国からの宝を貰った


余所者のJR東海への嫉妬つづく


(笑)

新横浜駅ホームでは「次の停車駅は名古屋です」
名古屋駅ホームでは「次の停車駅は新横浜です」
横浜も名古屋も新幹線のぞみ号なら隣駅なんだから互いに仲良くしろや

残念でしたww

>>952
よくわからないけど、
名古屋は田舎なので儲かりませんw

こんなのを大都市とは言いませんw

622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等

また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

> また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

> また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw

嫉妬ってこれのこと？？
新潟と同じ名古屋さんだけど？www



特A 新大阪

A 新横浜 新神戸

B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑

https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

JR本社のない東京のポチ横浜が必死になんか言ってるなw

>>973
それが間違い

新横恥駅で止まるのがおかしい

ホント滑稽だ

少なくとも
のぞみ
新横恥スルー

これならまだ分かる


新横恥-品川の距離で逐一止まるのはイライラする


新横恥はこだまオンリーで


と言っても
8年後
新横恥は死語になる

やっと新横恥アナウンス聞かなくて済む


リニア中央新幹線バンザーイ


さよなら新横恥


(笑)

そのリニアに危機感を持つのが名古屋だってね

https://i.imgur.com/e9JFtPP.jpg

東京→愛知
県が移住者に100万円

リニア後の危機感も

> リニア後の危機感も

> リニア後の危機感も

>リニア後の危機感も


そりゃそうだよ

横浜の方が経済効果高いからね


経済効果の順番

東京
神奈川←530億円

―――――-500億の壁――――――

愛知←300億円wwww

長野←202億円

https://i.imgur.com/zAqVIyM.jpg

あらあら名古屋リニア後にストローされる運命か。こりゃやばいね。名古屋オワタ

名古屋って複線あるの？ｗｗｗ

俺も知りたいww

名古屋って複線あるの？www

名古屋ってバカにされる為に在るの？
痰壺に痰を吐くようにこのスレに集まる人々w

名古屋叩きは娯楽だからな。
クソ詰まらん街だから１つの事象でも捉え方に依っては笑いのネタになる。

>>951
庄内川？
矢田川じゃねーのか？

>>952
JR 東海は設立以来全く新路線の開発をしてこなかった。
で、初めての新路線が赤字しか産み出さないリニアww

名古屋は全国民からバカにされてナンボだろｗｗｗ

>>954
いや、知らんけど名古屋市自慢の地下鉄って儲かってるの？
東山線は別としても
4両とか5両編成でスカスカダイヤで心配になるわ！

>>967
それちょっと違うぞ
名古屋の鉄道は名古屋をスルーするための鉄道ww

>>984>>986
おまえは煽りヘタ杉←(笑)


もはや在来新線なんて作らんよアホ


地下鉄？

これ見てから発言しよう

https://youtu.be/VfUUeDGcnbw


身の程知らず


(大笑)

何このオモチャみたいなミニ地下鉄ｗｗｗ

>>988
東山線がショボいミニ車両で6両編成なのが確認できたよww
これって1分に1本走らせても輸送人員は知れてるわな！

なんで6両編成なの？10両にしたら？
地下鉄としての基本設計がショボくてこれ以上増やせないんでしょ？

しかも大して混んでないしｗｗｗ

>>988
JR 東海がなぜ新規路線を名古屋圏に造らないのか？

その答えは、儲かる見込みが全く無いから！

名古屋圏の東海道本線になぜ複々線を造らないのか？

その答えは需要が全く無いから！
普通電車の昼間時間帯は4両で足りるショボい需要しかない。

東海道線は１５両編成が普通でしょ。
短い編成で１１両とか１０両。

時代遅れの第三軌条で扉三枚超ミニ車両の東山線とか名城線あまりに恥ずかしすぎる。

東山線は、なんとかしないと
料金はらうのが
ばかばかしいぐらいの黒字なのになあ

複線もいいけど
東京は鉄道社会の失敗例だから
真似しなくてもいいよ

複線があれば都会
といっていたら東京には住めん
単線<複線<待避付き複線<都心貫通線
だな

東京には都心貫通線が1本だけしかない

>>995
東山線が大阪メトロの御堂筋線並みフル規格4扉車両の10両編成だったら名駅→栄の混雑も全く無くなるよ。

名古屋は都心貫通線が3本あるんだよ
おそれいったか、わはは

だからJR東海をくれてやるわい
はっはー

>>998
ええねえ

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