【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part82

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています



【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part81
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567085767/

名古屋ネタで嘉門達雄のクラッカー

濱カジノ浸透数年後

確実に寿町民が増えます


カジノ無かったら寿町には行かなかった者が

財産スッカラカン


あると思います♪


(笑)

横恥つぶし着々と進行


名古屋そしてJR東海による横恥排除


濱カスが「日本の三本」などとデカイ口叩いてるんで

インフラ権限を握り全国に奉仕する大都市とはどんなものなのか知らしめる上でも
絶対にリニアを横恥に通さない

横恥イジメ(笑)


他の大都市がやってくれるのをただ待つだけの腰抜け濱カス

おまえら濱カスは他都市に一体何をやっている

何の影響力もない空気のようなクズ街

それが横恥


(笑)

ダサ杉玉？←(大笑)


何か用でしょうか(笑)


インフラ権限押さえていないダサ玉(笑)

空の便無し(笑)

港湾無し(笑)

200M超オフィス棟必要無し(笑)

圧倒的多数の江戸出稼ぎ奴隷(笑)


唯一の自慢は大宮駅ナカ


(笑)

濱カジノ浸透数年後

確実に寿町民が増えます


カジノ無かったら寿町には行かなかった者が

財産スッカラカン


あると思います♪


(笑)

JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら

知障確定←(笑)


◯◯本社は本社ではありません

◯◯と付かない無印の本社こそが本社

それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある


品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ

これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑)


国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった

今も国鉄時代の名残がある

コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている

国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた

名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった

それがJRになったら名古屋が実権を握る

本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ

そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた


東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい
全てJR東海のモノである

どこで何をするか何を置くか
JR東海に権限がある

もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば
交渉相手はJR東日本ではない
もちろん交渉相手はJR東海である

IR♪IR♪と

「カジノは一部であって全てではない」と濱カスは発狂する

カジノ抜いたホテル等の事業だけなら


https://youtu.be/xVGJ8XFNLi8

(1:10-1:25)


「横恥に滞在しても
見たいというものがない」←(笑)

「日帰り９割」←(笑)


これは変わることはない


林婆さん自らがカジノを焦点に会見するのはカジノこそIRの大黒柱ゆえ


そもそも

濱には競馬も競輪も競艇も何もない

公営ギャンブル不毛の地

ギャンブルを触らないできた


なのにここに来てカジノ♪カジノ♪と狂乱

カジノあれば日帰りは５割程度に収まると思っているのだろうか(笑)


カジノは市民のカネを奪い
カジノ事業者が100%ボロ儲けするシステム

市民を貧しくさせて税収目論む濱役所


卑しさ満点


(笑)

今更カジノ←(笑)


時代大遅れ(笑)


何より地下鉄を充実させろ

100万都市クラスの濱地下鉄網

おまえら濱カスは恥ずかしくないのか


要するに地下鉄を必要としない街ってことだ(笑)


川崎しかり

福岡と同規模150万都市川崎だが地下鉄は分不相応

市民は江戸との繋がり最優先

川崎市内の行き来は二の次三の次


都落ち武者の溜り場＝神奈川圏


(笑)

濱に生れた瞬間

負け男(笑)
負け女(笑)


イニシアティブ無き濱カス←(笑)


江戸に依存し江戸町民の顔色を見て行動する濱役所(笑)


人口No.1政令指定都市だが存在感はとても低く
インフラ権限握っていないので災害時は「見てるだけ」の腰抜け


(笑)

皆弔いという名のハリボテ


(笑)

今更カジノ←(笑)


時代大遅れ(笑)


何より地下鉄を充実させろ

100万都市クラスの濱地下鉄網

おまえら濱カスは恥ずかしくないのか


要するに地下鉄を必要としない街ってことだ(笑)


川崎しかり

福岡と同規模150万都市川崎だが地下鉄は分不相応

市民は江戸との繋がり最優先

川崎市内の行き来は二の次三の次


都落ち武者の溜り場＝神奈川圏


(笑)

JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら

知障確定←(笑)


◯◯本社は本社ではありません

◯◯と付かない無印の本社こそが本社

それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある


品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ

これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑)


国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった

今も国鉄時代の名残がある

コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている

国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた

名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった

それがJRになったら名古屋が実権を握る

本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ

そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた


東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい
全てJR東海のモノである

どこで何をするか何を置くか
JR東海に権限がある

もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば
交渉相手はJR東日本ではない
もちろん交渉相手はJR東海である

濱に生れた瞬間

負け男(笑)
負け女(笑)


イニシアティブ無き濱カス←(笑)


江戸に依存し江戸町民の顔色を見て行動する濱役所(笑)


人口No.1政令指定都市だが存在感はとても低く
インフラ権限握っていないので災害時は「見てるだけ」の腰抜け


(笑)

今更カジノ←(笑)


時代大遅れ(笑)


何より地下鉄を充実させろ

100万都市クラスの濱地下鉄網

おまえら濱カスは恥ずかしくないのか


要するに地下鉄を必要としない街ってことだ(笑)


川崎しかり

福岡と同規模150万都市川崎だが地下鉄は分不相応

市民は江戸との繋がり最優先

川崎市内の行き来は二の次三の次


都落ち武者の溜り場＝神奈川圏


(笑)

完全に病気だね 頭おかしい

田舎の人は駅は関係ないの
軽トラでどこでも行けるから
サラリーマンじゃないだよ
資産持ちなの

たった300万人しか集まらない
新宿駅のどこが自慢なの
日本の人口は一億なんだよ

ジャンルがちがえば鼻くそ
都会の人はせまい幸せでええね

横浜は眼中ないし興味もない
横浜にコンプレがあるのはこのベニヤだけ
ベニヤ貧困なのもベニヤが大阪人だから

333 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2019/09/14(土) 00:50:41.69 ID:UV5nKqHv
名古屋スレのベニヤに横浜を出すとコンプ丸出しで暴れるから笑えるw
味噌って大阪や横浜にコンプ抱えて生きてるんだろうなw

うわぁきっしょwww

名古屋って街が東京や大阪に劣ってるけど、人間まで劣ってんねんなw
朝っぱらから発狂するって、どんだけ僻んでんねん

京都神戸は名古屋の半分w

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

>>516
金山のタクシー事故で見たけど、あんな低速のタクシーがぶつかった程度で折れる石の車止めって何なの？
コンサートやってる最中に突っ込んだと言うから八熊通り側の広場だよな

名古屋は詰まらんから金山駅前でやるショボいミニコンサートみたいなのでも人が集まる

今池まつり名物は駐車場ライブだよ
駐車場をしめだしてライブ会場にするんだ
、金山では歩道上ライブだな


元気だしすぎ

亀山ならダンプカーが突っ込むでくる

>>516
一駅隣で名古屋は神戸の10分の1以下にｗｗｗ
尾頭橋　７０００人
元町駅　９２０００人

名古屋の市街地がどうやって広がってるか分かってる？

>>521
一駅隣
伏見駅10万人

京都神戸は名古屋の半分w

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

横浜の数字出してくるけど首都圏内にある都市って事忘れるなよ。東京あって数字だからな。

実質東京の衛星都市レベルの名古屋
要するに少し大きい地方都市
工場三法の影響で大きくなってしまった勘違い田舎都市が名古屋

これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）


【名古屋市総生産（名目）】
人口は各年10月1日

平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人）

>>524
名古屋駅の隣は基本過疎駅だよ
東海道新幹線　三河安城・岐阜羽島←東海道新幹線でワースト ワンツー
東海道本線　尾頭橋、枇杷島←名古屋市ですらない
関西本線　八田←単線
名鉄　山王・栄生
近鉄　米野
あおなみ線　ささしまライブ
地下鉄東山線　亀島
地下鉄桜通線　中村区役所

>>485
また無駄な抵抗してアホ無知晒してるよこのカッペ大阪人w

今日も成り済まし（愛知県）の大阪人のアホの嫉妬が心地いい〜w
嫉妬にまみれて狂い死ねw

>>530
愛知に嫉妬とかありえへんな。ショボすぎて。名古屋は横浜といい勝負。後ろから福岡が迫ってるで。

ここの名古屋人は引きこもりの世間知らずだからな
だから本気で大阪横浜が名古屋に嫉妬してるとか、名古屋は大阪と都会レベル変わらないとか、福岡や札幌が何もない糞田舎だとか信じてるんだろうな
たまには名古屋圏から出て外の世界知った方がいいと思う

名古屋スレが荒らされるのは名古屋や愛知が嫉妬されてるんじゃなくて、一部の名古屋人が大阪スレや横浜スレにしつこく喧嘩吹っ掛けてるからだよ
仕返しされてるだけ

田舎単線(笑)　名鉄三河線


https://i.imgur.com/CofqDvg.jpg

田舎単線(笑)　名鉄西尾線


https://i.imgur.com/wdQb6Dn.jpg

田舎単線(笑)　名鉄築港線


https://i.imgur.com/xgHkdaS.jpg

田舎単線(笑)　名鉄羽島線


https://i.imgur.com/9m4ucjU.jpg

田舎単線(笑)　名鉄河和線


https://i.imgur.com/UNIv7zX.jpg

田舎単線(笑)　名鉄竹鼻線


https://i.imgur.com/eVPmtSH.jpg

田舎単線(笑)　名鉄南知多線


https://i.imgur.com/qC7s0r0.jpg

田舎単線(笑)　名鉄広見線


https://i.imgur.com/SlsAt4c.jpg

田舎単線(笑)　名鉄豊川線


https://i.imgur.com/C1ZPDHX.jpg

田舎単線(笑)　名鉄尾西線


https://i.imgur.com/fXy2pZ1.jpg

田舎単線(笑)　名鉄尾西線


https://i.imgur.com/fXy2pZ1.jpg

田舎単線(笑)　名鉄蒲郡線


https://i.imgur.com/Jw5fBPF.jpg

こんな単線だらけの田舎に誰が嫉妬するんだよ…

単線ってホント恥ずかしいね



(笑笑)

東京の北玄関、北千住
南の玄関、二子玉川

このふたつを高速鉄道で結べるかどうかが東京の課題
北千住ー二子玉川ラインたわな

大都はつづく


https://i.imgur.com/dPzzYU3.jpg

神奈川コンプのおかまがまたきた

おいおかまちゃん言われてまっせ

333 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2019/09/14(土) 00:50:41.69 ID:UV5nKqHv
名古屋スレのベニヤに横浜を出すとコンプ丸出しで暴れるから笑えるw
味噌って大阪や横浜にコンプ抱えて生きてるんだろうなw

ベニヤは坂人
ベニヤが貧困なのは大阪のせい

健作知事 は本人が有能でなくてもいいんだが
No2がだめだなあ
公務員に期待してはいかん

いっそNo2もNo3もオールタレントで固めたほうがよいかも
chba48とか

三河の猛将・本多平八郎忠勝（『本多平八郎聞集』）
「武士は武士臭いのが、味噌は味噌臭いのがよろしい」
「武士は上方風の公家臭いのより百姓臭いほうがマシである」
「上方風の業平侍のような女の腐ったような侍は俺は大嫌いだ」

ミライがイマイチ未来ぽくない

派遣社員は、婚活要員なのか
それが問題だな

もちろん親父社員はだめだけど
新人社員とお局様なら
もんだいないよね

本社がつぎつぎ東京に移転してしまうだか
新入社員の募集をかんがえるなら、東京本社が有利だよ
もうトヨタ三菱級でもなけれはわ、まともな新人はこない
婚活でもおなじだろう、都内で婚活でいこまい

>>548
東京の
北玄関は赤羽
南玄関は品川又は横浜
東回りは上野東京ライン
西回りは新宿湘南ライン
ダブルのJR 高速ネットワーク

ニコタマとホクセンは現状
東急田園都市線→メトロ半蔵門線→東武スカイツリーラインで繋がってる
が、メトロ半蔵門線は待避線を作ってないので快速運転はできないな。

中華街→横浜→渋谷→新宿→池袋→練馬→所沢→飯能→秩父
これの高速交通なら在るぞ
メトロ副都心線は待避線が有るから特急運転も可能

災害や有事を考慮すると、東京にこれ以上
人が増えることは、喜ばしいものではない。
台風程度で難民が溢れるからな。

例えば世田谷。自分が住んでた2000年前後は
80万だった人口が現在、90万超えている。

>>548
北千住を使って南北高速移動は計画として動いてるよ。
秋葉原までで止まってるTX を羽田と横浜まで延伸計画が動いてる

名古屋は、新幹線、東海道、名鉄本線の
高速線が3本もあるんだよ、
200万程度の地方都市には十分すぎる。
ほんに1本わけてあげたい

京都神戸は名古屋の半分w

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

>>561
東京は面の密集地である山の手線内側には地下鉄しか通せないルールがある。

名古屋市で密集してるのは点だからね。
町外れの名駅を支障なく通過できたらイイだけだから簡単。

名古屋の評価は
東海道新幹線　→◯、名古屋駅通過なら◎
東海道本線　→◯　岐阜⇔米原も高速運転すれば◎
名鉄　→△　名駅で糞詰り

東西の高速鉄道　→�]

栄を通る高速鉄道が皆無なのも都市計画としてはダメだな

栄と名古屋駅のつながりがよわいのは同意だね
財源不足で増強できないらしいが
東山線単独なら、稼ぎがしらだもな
切離して民営化したら簡単に利益がでるのに

東京はどのルートを通っても通り抜けができないだよ
圏央道と上野湘南ラインぐらい

>>563
米原↔岐阜は
JR東海がJR東海であるかぎり改善しないだろう
もう役目ははたしたから東海と東は合併したほうがよくないかなあ

>>565
JR 東海は、東海道新幹線とリニアだけでイイでしょ。
残りはJR 東日本と西日本に無償譲渡した方が利用者の為だよ。

国鉄からJR 東海に成って低迷している静岡県が息を吹き返すぞ。
熱海から豊橋まで新快速を走らせて「こだま」に対抗すればイイ。

豊橋からはJR 西日本にして豊橋→姫路の新快速を1時間に1本からスタート。
大垣→米原は線形を大幅に改良してスピードUP して手を入れる。

豊橋→岐阜は複々線化して名鉄の息の根を止める

やはり、競争がないとアカンな

首都圏や大阪圏との違いは名古屋圏は名古屋市以外に政令市クラスが無い事だなNo.2で40万都市程度だからな。
近くにでかい都市があればそこをつなぐ鉄道網が発達したはず。三河の方なんて金持ってる都市ばっかなのにしょぼい街しかない。まぁ愛知が車社会ってのもあるけど。道路は立派だけどな。

>>565
＞もう役目ははたしたから東海と東は合併したほうがよくないかなあ

これは東海がキチガイ要求をやり捲ったから東日本や西日本は絶対に統合する事はあり得ないな。
ブルートレインが消え去ったのも東海のせいだし、新幹線が東北・上越・北陸と東海道へ直通乗入れが失くなったのも東海のせいな。

田名古屋w

車社会京都神戸は名古屋の半分w

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

濱に生れた瞬間

負け男(笑)
負け女(笑)


イニシアティブ無き濱カス←(笑)


江戸に依存し江戸町民の顔色を見て行動する濱役所(笑)


人口No.1政令指定都市だが存在感はとても低く
インフラ権限握っていないので災害時は「見てるだけ」の腰抜け


(笑)

今更カジノ←(笑)


時代大遅れ(笑)


何より地下鉄を充実させろ

100万都市クラスの濱地下鉄網

おまえら濱カスは恥ずかしくないのか


要するに地下鉄を必要としない街ってことだ(笑)


川崎しかり

福岡と同規模150万都市川崎だが地下鉄は分不相応

市民は江戸との繋がり最優先

川崎市内の行き来は二の次三の次


都落ち武者の溜り場＝神奈川圏


(笑)

JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら

知障確定←(笑)


◯◯本社は本社ではありません

◯◯と付かない無印の本社こそが本社

それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある


品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ

これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑)


国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった

今も国鉄時代の名残がある

コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている

国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた

名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった

それがJRになったら名古屋が実権を握る

本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ

そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた


東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい
全てJR東海のモノである

どこで何をするか何を置くか
JR東海に権限がある

もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば
交渉相手はJR東日本ではない
もちろん交渉相手はJR東海である

濱カジノ浸透数年後

確実に寿町民が増えます


カジノ無かったら寿町には行かなかった者が

財産スッカラカン


あると思います♪


(笑)

濱カスが巻き込まれたことを祈る


なんて言うと

またコピーペイスターが発狂するだろうな


(笑)

JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら

知障確定←(笑)


◯◯本社は本社ではありません

◯◯と付かない無印の本社こそが本社

それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある


品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ

これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑)


国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった

今も国鉄時代の名残がある

コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている

国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた

名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった

それがJRになったら名古屋が実権を握る

本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ

そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた


東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい
全てJR東海のモノである

どこで何をするか何を置くか
JR東海に権限がある

もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば
交渉相手はJR東日本ではない
もちろん交渉相手はJR東海である

ダサ杉玉？←(大笑)


何か用でしょうか(笑)


インフラ権限押さえていないダサ玉(笑)

空の便無し(笑)

港湾無し(笑)

200M超オフィス棟必要無し(笑)

圧倒的多数の江戸出稼ぎ奴隷(笑)


唯一の自慢は大宮駅ナカ


(笑)

技術？←(笑)


沖縄でもどこでも
大手ゼネコンが建ててくれます(笑)


大都民からすれば

250Mも300Mも五十歩百歩のドングリの背比べ

そう近く建つ江戸の390Mは頭一つ出た感じだが…


そんな低レベルの争いに終止符を打つスーパートールが大都に建つだろう

1000M複合施設棟


並ぶモノ無き孤高の大都


江戸町民も阿呆坂スも濱カスも
大都に完敗


(笑)

横恥というのは言わば舞台

観客から如何に見映えするかを考えている


舞台裏が滅茶苦茶だとしても
ある方向から見映えすれば許されるが横恥である

ハリボテ

これと言った自慢出来る施設も無ければ胸を張れる劇場も無い

濱はとても薄っぺらな街なのである


経済においても誘致が柱

誘致により税収アップ目論む

濱内で大きく育つ企業は皆無に近く法人税は380万都市としては極めて少ない


会社数多いのに稼がない腰抜け企業ばかりが実態である

林婆さんも法人税の少なさを嘆いている

濱のトップ企業と言える仏産すら赤字転落ギリ
一台当たりの価格が高いので売上高は稼ぐ
だが従業員数や設備投資などにより大きな黒字にはならない


結局は江戸出稼ぎ組の江戸マネーによる市民税など目当てで濱が成立しているのである

江戸出稼ぎ組の方が余程安定している
確実にカネを持ってくるのだから


役所も濱カスも視線はいつと東の京に向いている


(笑)

これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）


【名古屋市総生産（名目）】
人口は各年10月1日

平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人）

>>581
横浜と名古屋市では税収が2000億円も違うんだな。
これが工業都市の限界だろ。
三大都市とか言っても名古屋のドケチ企業が税金を払わんのはトヨタでバレたからな。

>>581
横浜と名古屋ではGDP こそほぼ互角だけど、工業中心の都市はGDP を引き上げるからな。

その差が2100億円ってベストテンの広島市が丸ごと分も差が着いてるってことか。

所詮は名古屋は三流都市ってことか。

>>579
その舞台裏で舌を出してたのが名古屋の企業ってことやね。

GDP でこそ横浜と名古屋市は互角なのに、市税収入で2100も差が着いてる。

名古屋がハリボテなのは名駅を見れば判るでしょ。
見栄ばかり気にして中身が無かったんだよ。

>>555
トヨタの未来は車を作らない
中国インド市場を食い潰すまではな


日本の企業で研究開発費で1兆円超えてるのはトヨタだけ
グループだと2兆円いく
これだけ桁違いだと他社は鼻クソみたいなもん

トヨタ自動車（単独）1兆800億円
ホンダ 7900億円
日産自動車 5400億円

amazon 2.4兆円（世界1位）
Google 1.8兆円
Microsoft 1.3兆円
Apple 1.2兆円

大都はつづく


https://i.imgur.com/dPzzYU3.jpg

金山にできる金山小町凄いね。町家がコンクリートジャングルの中にできる。
テナント全部埋まってるみたい。

ほう、そんなのができるのか

地下街も札幌に負けてるからね


名駅って東京23区最底辺の足立区以下とは

渋谷 　2,470,009 東京
大阪 　2,297,351 大阪
横浜 　1,981,075 神奈川
北千住 1,190,222 東京
名古屋 1,135,767 愛知

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★☆★☆★ 【最新版】主 要 都 市 の 経 済 成 長 率 ★☆★☆★

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【ＧＤＰ】 成長率（％）

　大阪市（2019 2/5早期推計）　名目+1.4　実質+1.6

　福岡市（2019 8/30発表）　名目+1.2　実質+1.1

↑平均以上 【優等生】
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【平均】日本 名目+0.7 実質+0.9
↓平均以下 びみょ〜

　横浜市（2019 7/25発表）　名目+0.7　実質+0.2

（東京都（2019 7/9発表）　名目+0.6　実質+0.6）

　札幌市（2019 8/27発表）　名目+0.6　実質+0.3

　神戸市（2019 7/5発表）　 名目+0.4　実質+0.4

　仙台市（2019 8/20発表）　名目+0.4　実質+0.1

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲　壁　▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲　±０

↓↓↓【日本のお荷物】＝ 役立たず ↓↓↓

　★名古屋市（2019 7/12発表） 名目0.0　実質0.0　 ← 最貧国から外人期間工が流入！ 日本人が行きたくない街ナンバーワン!!

（愛知県（2019 6/28発表）　 名目-0.3　実質+0.2）


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おまけ【 愛知県 ＮＯＷ！】　すでに中折れ、インポテンツ
　★GDPマイナス
＜2019年6月分 速報＞ 2019 8/30発表
　★景気の先行きを示す先行指数：7か月後方移動平均が なんと14か月も連続下降中！!
　★愛知の完全失業率　絶賛悪化！

田舎単線　名古屋臨海鉄道


https://i.imgur.com/6nPwbZG.jpg

JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら

知障確定←(笑)


◯◯本社は本社ではありません

◯◯と付かない無印の本社こそが本社

それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある


品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ

これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑)


国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった

今も国鉄時代の名残がある

コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている

国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた

名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった

それがJRになったら名古屋が実権を握る

本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ

そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた


東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい
全てJR東海のモノである

どこで何をするか何を置くか
JR東海に権限がある

もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば
交渉相手はJR東日本ではない
もちろん交渉相手はJR東海である

濱カジノ浸透数年後

確実に寿町民が増えます


カジノ無かったら寿町には行かなかった者が

財産スッカラカン


あると思います♪


(笑)

濱カジノ浸透数年後

確実に寿町民が増えます


カジノ無かったら寿町には行かなかった者が

財産スッカラカン


あると思います♪


(笑)

今更カジノ←(笑)


時代大遅れ(笑)


何より地下鉄を充実させろ

100万都市クラスの濱地下鉄網

おまえら濱カスは恥ずかしくないのか


要するに地下鉄を必要としない街ってことだ(笑)


川崎しかり

福岡と同規模150万都市川崎だが地下鉄は分不相応

市民は江戸との繋がり最優先

川崎市内の行き来は二の次三の次


都落ち武者の溜り場＝神奈川圏


(笑)

IR♪IR♪と

「カジノは一部であって全てではない」と濱カスは発狂する

カジノ抜いたホテル等の事業だけなら


https://youtu.be/xVGJ8XFNLi8

(1:10-1:25)


「横恥に滞在しても
見たいというものがない」←(笑)

「日帰り９割」←(笑)


これは変わることはない


林婆さん自らがカジノを焦点に会見するのはカジノこそIRの大黒柱ゆえ


そもそも

濱には競馬も競輪も競艇も何もない

公営ギャンブル不毛の地

ギャンブルを触らないできた


なのにここに来てカジノ♪カジノ♪と狂乱

カジノあれば日帰りは５割程度に収まると思っているのだろうか(笑)


カジノは市民のカネを奪い
カジノ事業者が100%ボロ儲けするシステム

市民を貧しくさせて税収目論む濱役所


卑しさ満点


(笑)