【日本で】名古屋　VS　横浜【第３の都市】

名古屋と横浜
地方都市の最強版　ＶＳ　東京の最強衛星都市
日本第３都市決定戦

>>454
なるほどw

https://i.imgur.com/K3li45a.jpg

>>450
東京には山手線、大阪には環状線、名古屋には名城線
日本の都市で環状線があるのはこの東名阪の３つだけ
横浜には環状線がない・・・
横浜の中心部や都内に向かう縦の需要しかなく、横の需要が皆無だから当然だけどね
所詮は東京の衛星都市に過ぎないから

札幌にも路面電車の環状線があるぞ

>>456
言うても

名古屋はこれね
名古屋ショボすぎw


中京圏
http://imgur.com/D4jQV7r.jpg

首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

チンチン電車かよｗｗ

>>458
これをみる限り環状線言われても名古屋はショボすぎるw
駅数も横浜以下だしなw

所詮は田舎

中京圏
http://imgur.com/D4jQV7r.jpg

首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

名古屋駅は世界でもトップ１０に入る乗降客数

名古屋のJRの駅って13しかないのだよ。どんな田舎。

JR13路線は確かにしょぼいよね
地下鉄がたった2路線しかないクソ田舎のしょぼさといい勝負なんじゃないの？

>>463
交通インフラは横浜の方が上だよ

https://i.imgur.com/itehGOm.jpg

名古屋は埼玉以下

横浜市営地下鉄ブルーラインは延伸中
グリーンラインも延伸計画があり実現すれば環状線が完成する

環状線にするのはいいけど横の需要はあるの？
需要がなかったから今まで横浜駅までの縦の路線しかなかったわけで

>>466
構想はあるよ
ってか名古屋は東海圏で中心であのしょぼさだからな

横浜ごときでは敵わないよ
https://map.goo.ne.jp/img/rosenzu/xnagoya_sub.gif.pagespeed.ic.RgGXhbDq-4.png

東山線沿線の名駅〜栄〜今池〜藤が丘、名城線沿線の金山〜大須〜栄〜名古屋城はもちろん
桜通線沿線の今池〜御器所〜新瑞橋も、ビル街が続き立派な市街地を形成している

横浜は「線」で栄えてるけど名古屋は「面」で栄えている
ちなみに札仙広福は「点」

>>470
名古屋は点だろ。お得意の見栄で地下鉄を環状線にしたけど明らかに供給過剰。ミニ地下鉄で持てあましてる。

名駅以外の主要施設をほぼ網羅する名城線はループを形成していると言えるよ

金山、大須、栄、市役所、大曽根、ナゴヤドーム、八事山、瑞穂グラウンド、熱田神宮

名古屋の都心部は狭いw
名駅から5分で畑w

ミニ地下鉄って？まさに横浜の日吉とか通ってるやつなないの？
テレビで見たことあるけど3両か4両くらいの小さい地下鉄だった

グリーンラインは４両編成だったけど需要増にて増設する予定
そもそもの人口密度が埼玉以下の愛知の鉄道なんてたかがしれている
都市圏人口を大幅に減らしてるし将来性が全く無い

人口密度
東京　6,373人/km2
大阪　4,629人/km2
神奈川　3,817人/km2
埼玉　1,935人/km2
愛知　1,458人/km2
千葉　1,219人/km2

>>472
環状線なのに放射状に伸びる路線がない。

ミニ地下鉄って？まさに横浜の日吉とか通ってるやつなないの？
テレビで見たことあるけど3両か4両くらいの小さい地下鉄だった

間違えて再投稿しちゃた
ところでここって県同士のスレだったっけ？

県庁置かれてるんだから別に県でも問題ないだろ

横浜市と名古屋市の比較で人口密度や昼間人口、市内就労人口も含めて比較して名古屋が勝ってる指標なんて無いだろ
それに基づいて鉄道駅にしても駅周辺の発展度にしても横浜に全く勝てない指標になってしまう

問題ないのならGDPとかいろんな指標も県同士の比較で問題ないよね？

市じゃ勝てないから三河のTOYOTAさんお願いします！ってか？
県で比較すると鎌倉や川崎が出てきちゃうからGDPぐらいしか勝てる指標無くなるんじゃ？

>>471
名城線は利用者数も売り上げも東山線に次ぐ数値なんだが・・・

県同士で問題ないっていったのはそっちなのに
もう自分でつけたレスを忘れてるの？

県でGDPは負けてるって自覚はあるよ

現実これだけどねw


横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html


さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。

>>482
鉄道は名古屋の勝利
横浜には環状線が無いからね

写真を見る限り都会度でも明らかに名古屋の勝利だな
https://i.imgur.com/dPzzYU3.jpg

500に行く前に名古屋の大勝利が確定してしまったな

>>486
名古屋の環状線なんて円が小さくてしょぼい
街の広がりが無くて名駅〜栄しかまともに栄えてる都心部が無い後は田舎から単線引っ張ってるだけ
乗降車数も当然スカスカでガラガラ
私鉄本社も名鉄だけ

庶民でも車を持てるほど豊かなのよ
名古屋ひいては愛知はね
住居費を払うだけで四苦八苦してるトンキンとは違うのよ

名城線は２８駅で１８駅の大阪環状線よりも多い

つーか、お互い譲らない粘着力に関心するわなｗ

>>487
そろそろそれ100回ぐらい論破してるけどまだ懲りないの？
http://imgur.com/zDfjbzH.jpg
http://imgur.com/fKrnqP9.jpg
http://imgur.com/avnt5za.jpg
http://imgur.com/EN2FdxT.jpg
http://imgur.com/I0bfNUH.jpg

https://youtu.be/kH4zyVYuMWA

田舎者は情弱だから、都会=東京という発想しかない。
田舎者が上京したところで生活費の高さで毎日独身生活するのが精一杯で、
東京ではマイカーもマイホームも結婚も子育ても恋人さえも持つことを心理的に諦めさせられることになる。
奴隷詰め込み通勤列車で精神を磨り減らして奴隷の鎖自慢するだけが東京のライフスタイル。
無意識に子育てなんて罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
遊びも貧困で遊び方も知らないダサ坊ばかり。


田舎から名古屋(愛知)に出て来た若者は、
マイカーもマイホームも結婚も子育ても普通に得ることが出来てるんだよな。
名古屋から東京は日帰りで行けるから遊びに行くだけで充分となる。リニアが出来たら尚更。
そして愛知は地理的にもインフラも最高だから実家に帰省するのも便利という。
ドライブデートやバイクツーリングにも最高の立地。
恋人や家族と京都や伊勢に旅行に行ったり、飛騨や信州の温泉旅館やウインターリゾートに行ったり、
誰もが文化的な生活を気軽にできるという優雅なライフスタイル。

>>489
大須も忘れるな浜カス！

>>492
地方でくすぶってる田舎民や東京の底辺民は名古屋に来れば救われる
一生田舎で暮らすのか？まだ東京で消耗してるのか？

名古屋は最高だよ
日本第3の都市で仕事も多いし給料も良いし
味噌カツ、ひつまぶし、どて煮、きしめんなど美味しい名古屋飯も沢山ある
東京・大阪両方面にすぐ行けるし、京都に日帰り旅行も出来るし
市内には徳川美術館、熱田神宮、名古屋城、東山動物園、名古屋港水族館など
周辺にも伊勢神宮、犬山城、下呂温泉、郡上八幡など観光名所も多い
ＪＲと地下鉄と名鉄と市バスがあるから車がなくても生活可能
大都市の割に物価も住居費も安い

>>495
大須ってこれの事？
http://imgur.com/PbdGblY.jpg

あんま笑わせんなよ

>>489
それ言ったら横浜なんて都市部はみなとみらいがある中区と西区だけで
残りの大部分はただの住宅街やないの・・・
そして新横浜駅の裏側は畑・・・

>>492
名古屋ええよ
大都市の割に物価・住居費が安いから住みやすいし
名駅や栄には一通りの商業施設も揃ってるしな

それに交通でいえば名古屋は都会と田舎の良いとこ取り
東京に比べ駐車場代が安いから庶民が車持ちになっても全然負担にならないし
電車やバスの路線が充実してるから車なしでも生活は十分可能だしな

東京からの地方移住なら名古屋一択だと思う
お前も見栄張って東京（どうせ足立区だろ？）に住んでないで
名古屋に来いよ！

>>496
物価も移住費も安くて最低賃金も低いよなw
詰まんない都市の代表格だし低賃金のブルーカラーが増えて若い女は仕事を求めて首都圏に上京してるよね

名古屋の都心部はこれだよ
https://i.imgur.com/U2dtCSx.jpg


横浜の都心部
https://i.imgur.com/ouxdSuk.jpg

鉄道インフラも横浜の圧勝で
名古屋は埼玉以下

https://i.imgur.com/Ip0oInw.jpg

ドラマやCMで頻繁にメディア露出のある住みたい街ＮＯ１の横浜と
全国的に無名で行きたく無い街ＮＯ１の名古屋
人口も100万人以上離されて工業都市だけに住環境は最悪
なんか名古屋人が可哀想になってきたわ

そういや大学でも名古屋の勝利だったな
名大＞＞＞横国
つか横浜国立大学って普通に横浜大学でええやんと思う
余程「国立」であることを強調したかったのね

>>502
名古屋人の言い訳っていつも同じだよな

ここにも出てくる埼玉以下の名古屋ww

https://i.imgur.com/PzB4scY.jpg

>>487
どう撮ったら3キロ先のランドマークタワーが7キロ先のミッドランドスクエアより小さく写るんだろ。
流石に見飽きてるけどこればかりは疑問…

>>487
どう撮ったら3キロ先のランドマークタワーが7キロ先のミッドランドスクエアより小さく写るんだろ。
流石に見飽きてるけどこればかりは疑問…

>>497
大須ってどうみてもただの商店街だからな。

>>504
あの画像名古屋の捏造だからな
もう捏造しないと横浜に勝てないw

名古屋の都心部
https://i.imgur.com/xQB8iQD.jpg

横浜の都心部
https://i.imgur.com/pfd894B.jpg

名古屋の奴って捏造しないといけないくらい必死なんだよ。大阪スレも捏造とか細工した画像で荒らしてる

>>507こそものすごい捏造だよ
それって伏見から名古屋駅だよ
栄がどこにあるか知ってるの？

名古屋からの所要時間一覧（新幹線）

東京　1時間40分
品川　1時間30分（リニア開通後は40分）
新横浜　1時間15分
京都　35分
新大阪　50分（リニア開通後は27分）
新神戸　1時間5分

名古屋は都市としてそれ自体がそこそこ栄えているのに加え
日本の中心にあって関東にも関西にも行きやすい好立地なのも他都市にはないアドバンテージといえるだろう
横浜は東京にはすぐ行けるけど、京阪神に行くには遠いしな

よく浜カスが「リニア開通で名古屋は東京にストローされるｗｗｗ」とか言ってるけど、
現時点で新幹線で1時間半ちょいで東名間は移動できるので
もうストローされるものはとっくにされてるし、名古屋の旅行客が東京に行き易くなるというメリットしかないんだよな

>>499
>詰まんない都市の代表格だし低賃金のブルーカラーが増えて若い女は仕事を求めて首都圏に上京してるよね

で、上京ボンビーガールになって住居費の高さで四苦八苦するわけね
可哀想・・・

横浜持ち上げてる奴必死すぎてワロタ

名古屋持ち上げてるのも大概

>>513
浜カスは横浜が3位どころか大阪も抜いて東京に次ぐ2位だと思ってる
金魚の糞でここまでエラそうなのはある意味感心するわｗ

>>511
すでに横浜に転出してるよ


https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf

名古屋は転出超過w

むしろ愛知が危機感持ってるんだよww


リニアでの経済効果は

神奈川530億
愛知300億
長野202億

長野とそう変わらないのも笑える
ただ名古屋の人口も減少してきて
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw



危機感だぎゃw
愛知リニアで危機感
https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg

↓やってる事完全に一致ですw

移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ

https://liginc.co.jp/189325

これは流石に草

17以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2020/05/29(金) 18:19:03.679ID:r4TtvGEddNIKU
東京に次ぐ大都市横浜
地方筆頭なのが雑魚みたいな大阪名古屋だが
近いうちに両方合わせても横浜に負ける様になる

>>519
これじゃね？


名古屋の誇大妄想が酷過ぎる件について part2
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1472097061/

他県からの転入が多い県は8つ。
「沖縄」が加わり、「愛知」が外れる


https://search.yahoo.co.jp/amp/s/seniorguide.jp/article/1233/400/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAc2h9Nu68pmc4AGwASA%253D

転入超過県に沖縄が加わり、愛知が外れる


2019年に、出ていった人(転出)よりも、入ってきた人(転入)が多い「転入超過」の都道府県は、8つでした。


それは、東京都，神奈川県，埼玉県，千葉県，大阪府，福岡県，滋賀県、沖縄県です。


2018年と比べると、数は同じですが、沖縄県が加わり、愛知県が外れました。


人口の転入が多い県を見ると、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県という、「東京圏」の都道府県が上位を占めています。


東京都だけで1年に8万人、1都3県を合わせた「東京圏」では14万人も人口が増えています。


ほかの転入超過県では、大阪府と福岡県は中心となる大都市が人を集めており、滋賀県と沖縄県は、ここ数年に渡って移住者が増え続けています。


転入超過および転出が少ない都道府県

東京都　+82,982人

神奈川県　+29,609人

埼玉県　+26,654人

千葉県　+9,538人

大阪府　+8,064人

福岡県　+2,925人

滋賀県　+1,079人

沖縄県　+695人

鳥取県　-1,516人

香川県　-1,677人

佐賀県　-1,754人

愛知県　-1,931人　←　転出する自称３大都市


（笑）

>>503
ああ、そうか、このスレは、お前のような埼玉人が立てたのか（笑）
どうりで。
横浜人の多くは、横浜を大都会って感じで思ってない。
普通に大阪の方が大都会って思ってる。
まともな頭脳を持つまともな大人の横浜人は、
横浜は、夜間人口の方が昼間人口よりも多いって知っている。
夜間人口の方が多いベッドタウンが大都会のわけがなく、
純粋な横浜人ほど、横浜が大都会と言われてもピンと来ない。
横浜の市域面積は、大阪の1.9倍、名古屋の1.3倍で、東京のベッドという要素があれば、
夜間人口が多くなるのは当たり前なので、横浜は人口が多いから大都会と言われても、
まともな横浜人なら、バカじゃねーのと思う。
このスレは、ダさいたま人が、横浜と名古屋をディスらせるために立てたダさいたま人のコンプのはけ口。

どうもおかしいと思ってたよ
>>507なんて捏造レベル以下の単なるウソだし

都会ランキングもそうだけどここも名古屋人が建てたスレだろ
（愛知県）ってのが見えないのか？w

>>456
名城線って第三軌条のショボい地下鉄で無理やり環状線にしたんだよな
4両編成の環状線は通常サイズの車両なら2両編成分程度の乗員しか捌けない

>>463
名古屋ってリニアができるのに新しい路線の計画が全く無いよね
普通はJR の新路線とか在来線の複々線化とか
市営地下鉄の新規路線とか延伸とか

名古屋には現状でも大幅にオーバースペックなのが笑える

>>469
名古屋の地下鉄沿線はエンピツビルが並んでて笑える

名古屋を代表するエンピツビル

https://i.imgur.com/mqM40lR.jpg

>>472
名古屋って名駅しか希望が無いのに環状線が通らないマヌケ

>>506
大須は「良いものは無いけど安い」と言うのが売りの商店街

>>517
このリニア経済効果の試算が発表されてから名駅の開発がピタリと止まったもんなww

栄が盛り返そうとしてるがコロナで全て立ち消えだろ

>>456
大都市に必ずしも環状線は必要ではない。
大阪も実際は御堂筋がメイン路線だし。名古屋は放射状の鉄道は機能してないので環状線は必要ないが見栄で無理やり環状線にしただけで殆ど郊外を走っている。

>>522

まあこれが現実w

都道府県「都会ランキング」とは？
1位は東京・トップ3を紹介・インバウンド人気との関連性も解説
訪日ラボ編集部
2019年09月17日
https://honichi.com//news/2019/09/17/cityranking/amp/

都会度ランキングの上位5位は以下のようになっています。
1位　東京都23区
2位　大阪府大阪市
3位　神奈川県横浜市
4位　愛知県名古屋市
5位　北海道札幌市


>>524
捏造じゃないぞ？

ちゃんとブログでも言われてるしw


名古屋村

中村区の中村は、「中」という村の名前なのです。事実、中村区で都市化が進んでいるのは名古屋駅周辺のみで、名古屋駅から少し西に歩いただけで昔の「村」の面影を残す風景に出会えます。

https://toppy.net/nagoya/nakamura0.html

>>532
大阪は御堂筋もだけど環状線も今は同等がそれ以上の機能を果たしている
大阪の環状線は、JR西日本と大阪私鉄5社を繋いでいる
それと今は京都関空和歌山奈良行きも環状線を走っている

>>528
このエンピツビルが笑えるのは最上階に在った展望台が数年で潰れたことww
そらそうやろ！景色が詰まらんから客なんか入らんわっ！

今は向かいのトヨタのビルが展望台やってるけど1日平均200人足らずの超絶不人気で閑古鳥が鳴いとるわっ！

>>536
単線のオンパレード

>>537
全て複線だけど

>>538
まじ？

そんな名古屋に路線網で負けてる横浜

https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/kotsu/toshikotsu/plan/tetsudoukeikaku.html

副都心すら無い名古屋は鉄道網網でも横浜に負けている
横浜は鉄道路線を延長中であるが名古屋はそもそも需要が無いから延伸する意味が無い

>>541
神奈川県は政令指定都市が3つ在るし大阪府は2つ在る

首都圏には23区と5市、関西圏には4市が在る

愛知県でも名古屋県まで拡大しても1市しかないロンリー名古屋
福岡にすら負けとる

>>543
愛知県としてのGDPは凄いけど、豊橋くらいしかまともな街がないことを思うとやっぱり工業なんだよな。

でも東京都には政令指定都市が無いので、愛知県＞東京都

>>543
東海地方（愛知・岐阜・三重・静岡）として見れば
名古屋・浜松・静岡の３つあるけどな

>>536
路線図から城北線が省かれててワロた

名古屋の鉄道は何故か行きたい所に行きにくい
城北線は名二環に沿って1周して欲しいところ。
それ以前に、メインな道路の41号線21号線23号線に沿った放射状の鉄道が無いんだよ
東山線と鶴舞線の間も不便だな

鉄道網が貧弱と言うかJR が貧弱なので市が地下鉄で補充しなければならないマヌケな構造

大阪名古屋あたりが一番暮らしやすいと思うよ
東京は楽しいけど、住居費が高過ぎるのが致命傷
家賃10万払っても極狭アパートだしな
大阪名古屋なら家賃６万７万も払えばそこそこ広くてまともな部屋に住めるしね
横浜（笑）家賃が高い上に東京の下位互換（笑）

>>545
言ってて虚しくね？

>>548
逆逆これね

https://i.imgur.com/7qXMXna.jpg

https://i.imgur.com/74yS7ZC.jpg

>>546
浜松や静岡は都市圏として別

浜松は今後、遠州・三河・南信で都市圏を形成するよ

>>546
同じ都市圏なら在来線が乗り換え無しで行けないとな
静岡は完全に別の都市圏だし浜松もかなり怪しい

愛知・岐阜・三重・静岡・福井・石川・富山・山梨・長野・新潟の中部地方で見れば、
名古屋・浜松・静岡・新潟の４つの政令指定都市があり関西や関東に並ぶな

>>544
愛知は工業出荷高47兆円のブッチギリ日本一（神奈川17兆円、大阪府16兆円）
だが、
農業生産高（農産物、畜産）は全国7位（愛知より上位は北海道、鹿児島など）
水産業生産高は全国13位（愛知より上は北海道とか、青森とか）
なので、
愛知県は、日本の都道府県の中で唯一、日本から独立してもやっていける県。
名古屋市民・愛知県民の納めた所得税の8割が、他の都道府県民のために使われている。