【日本で】名古屋　VS　横浜　part2【第３の都市】

名古屋と横浜
地方都市の最強版　ＶＳ　東京の最強衛星都市
日本第３都市決定戦

前スレ
【日本で】名古屋　VS　横浜【第３の都市】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1588479138/

訂正

日本一！！ 横浜駅を発着する鉄道路線３０方面！

・ＪＲ根岸線、大船方面。
・ＪＲ京浜東北線、大宮方面。
・ＪＲ横浜線、八王子方面。中央本線特急、松本方面。
・ＪＲ東海道本線、沼津、快速・大垣、特急・高松方面。
・ＪＲ東海道本線・山陽本線・伯備線、特急・出雲市方面。
・ＪＲ伊東線、伊東方面。特急・伊豆急下田方面。
・ＪＲ経由伊豆箱根鉄道、特急・修善寺方面。
・ＪＲ上野東京ライン、前橋方面。
・ＪＲ上野東京ライン、黒磯方面。
・ＪＲ湘南新宿ライン、高崎方面。
・ＪＲ湘南新宿ライン、宇都宮方面。
・ＪＲ横須賀線、久里浜方面。
・ＪＲ内房線、君津方面。
・ＪＲ外房線、上総一ノ宮方面。
・ＪＲ成田線、成田空港方面。
・ＪＲ総武本線、成東方面。
・ＪＲ鹿島線、鹿島神宮方面。
・京浜急行本線、浦賀方面。
・京浜急行久里浜線、三崎口方面。
・京浜急行逗子線、逗子・葉山方面。
・京浜急行空港線、羽田空港第１・第２ターミナル方面。
・京成本線、成田空港方面。
・北総開発鉄道、印西日本医科大経由、成田空港方面。
・横浜高速鉄道みなとみらい線、元町・中華街中方面。
・東武東上線、森林公園方面。
・西武池袋線、飯能方面。特急・西武秩父方面。
・相鉄本線、海老名方面。
・相鉄いずみ野線、湘南台方面。
・横浜市営地下鉄１号線、湘南台方面。
・横浜市営地下鉄３号線、あざみ野方面。

更に将来、こんな路線も出来るかも知れない。

・ＪＲ常磐線、取手・勝田方面。
・ＪＲ御殿場線、山北・御殿場方面（復活）。
・都営三田線、西高島平方面。
・東京地下鉄南北線、浦和美園方面。

横浜駅
JR横浜駅　ホーム
3.4.5.6.7.8.9.10＝8

東急
1.2＝2

京急
1.2＝2

相鉄
1.2.3＝3

地下鉄
1.2＝2

合計　17

名古屋駅
JR名古屋駅（在来線）　ホーム
2.3.4.5.6.7.8.10.11.12.13＝11

あおなみ線
1.2＝２

地下鉄
東山線、桜通線
1.2.3.4＝4

名鉄名古屋
登り、下り＝２

近鉄名古屋
1.2.3.4.5＝5

合計　24　プラス新幹線4

名古屋駅の圧倒的な勝利。

ホームって自慢になるの？

>>711
都会の証拠でもあるね。
少なくてもホーム面積ひろいとか。
少なくてはホーム面積せまいならそれでさばける乗客てことだし

名鉄名古屋はホーム2つでよくさばいてるなぁ。

>>713
客がそれほどてことよ

>>712
横浜駅の乗降客数は全国で5位だし、ホームなんてスペースが取れるか取れないだけの話だから別に都会の証ではない



それにこれだぞ？

2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)

https://i.imgur.com/HEUQr9j.jpg

https://i.imgur.com/b0ekkhD.jpg


特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑

https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

横浜駅
JR 813,188人
京急 313,608人
ブルーライン 132,277人
相鉄 416,766人
東急東横線348,681人
みなとみらい線160,233人
計2,184,753人

名古屋駅
新幹線432,000
JR在来 397,008人
東山線 357,650人
桜通線 94,668人
名鉄 269,431人
近鉄 102,687人
あおなみ線 28,300人
計1,681,744人

車社会の愛知と東京のベットタウンと新都心の横浜では流石に勝てんわ。
駅ビル見たときにうぉってなるの名古屋だし駅ビルで勝ちゃええやろ。

>>716
たしかに

https://i.imgur.com/U8NpMQp.jpg

https://i.imgur.com/75qLbwS.jpg


976:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/05/25(金) 17:27:55.49 ID:rqlneZGo
903
自虐で言ってるの？
http://pbs.twimg.com/media/Cc-7YMsUYAArs8k.jpg

>>716
ろくに100メートル級もないのに駅前だけ２００メートル級建てて見栄を張る。まるで平壌

ベッドタウンとはいえ人口360万の玄関口でしょ。もっと頑張ってもいんじゃないか。名古屋と130万も違うんやで。

就労人口は
横浜>名古屋なんだから
横浜をベッドタウンと呼んでいいのは
東京と大阪でしょ
名古屋はベッドタウンの横浜に就労人口負けてるんだし

追加

3億円のタワマンを自慢してた都市

名古屋



(笑)

>>722
規模が大きくてもベッドタウンには変わりないよ
横浜市の一人当たりGDPは青森市より低いしその分衛星都市として東京に吸われている

>>724
1人あたりのGDPは製造業程強くなる

https://i.imgur.com/nPRNqs1.jpg

GDPは豊かさを表してるけど
横浜は名古屋より裕福である

経済規模も横浜の方が上
https://i.imgur.com/Yqsqy3l.jpg

データだと名古屋は埼玉以下なんだよね

日本でGDPが高い順は

東京
大阪
横浜

名古屋

東京除いて人口が全国一位なのに100万以上も差のある第二位にボロ負けしてる時点でベッドタウンでしょ。

名古屋と横浜の差なんて人によって変わるぐらいの僅差なんだろうね。ならベッドタウンじゃない方のが上じゃね。
てか130万も差があるのに僅差ってのも情けないけど。

もう名古屋人の負け惜しみには本当うんざり

これ俺の主観じゃなくて

名古屋市議が書いてる事だからね
よく見ておきましょう
まぁ毎度悔しくて言い訳しかしないのは目に見えてるけど


←←w


↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる

横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html


さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。

70万人は東京に通勤してるからね。
ベッドタウンの一面がある事は事実。
ただ40万人が流入して日本3位の140万人が市内で大都市である事も事実。

ベッドタウンだろうとなんだろうと、横浜3位は不動だよ。

住みたい街ランキングベスト100 　2020年最新版
1神奈川県横浜市←ここと
2北海道札幌市
3東京都港区
4福岡県福岡市
5東京都世田谷区
6大阪府大阪市
7兵庫県神戸市
8愛知県名古屋市←この差
9京都府京都市
10埼玉県さいたま市
https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/


都道府県「都会ランキング」とは？
1位は東京・トップ3を紹介・インバウンド人気との関連性も解説
訪日ラボ編集部
2019年09月17日
https://honichi.com//news/2019/09/17/cityranking/amp/

都会度ランキングの上位5位は以下のようになっています。
1位　東京都23区
2位　大阪府大阪市
3位　神奈川県横浜市
4位　愛知県名古屋市←自称三大都市
5位　北海道札幌市

横浜って名古屋よりも遥かに広いのに駅少ないって笑えるw
鉄道新交通駅数
名古屋154駅で面積326km2
横浜143駅で面積437km2 ←スカスカwww
名鉄6225億＞＞＞＞相鉄334億＋京急3392億なんだよなw

これが現実

オフィスビル棟数
名古屋＞横浜＞札幌

オフィス面積
名古屋＞横浜＞札幌

超高層ビル数（世界基準500フィート、150m以上）
名古屋＞横浜＞札幌

上場企業
名古屋＞横浜＞札幌

百貨店売上
名古屋＞横浜＞札幌

商業販売額
名古屋＞札幌＞横浜

昼間流入人口
名古屋＞横浜＞札幌

公共交通機関駅数
名古屋＞横浜＞札幌

新幹線乗降客数
名古屋＞横浜＞札幌無し

本社私鉄
名古屋＞横浜＞札幌

本社JR
名古屋＞札幌＞横浜無し

地下鉄
名古屋＞横浜＞札幌

飲食店数
名古屋＞横浜＞札幌

コンサート演劇興行公演数
名古屋＞横浜＞札幌

風俗店数
名古屋＞札幌＞横浜

観光客数
名古屋＞横浜＞札幌

７社の中小企業の皆さんが、医療の現場で使う防護ガウンを１枚でも早く作って送ろうという声を聞きました。

私たち（トヨタ）に何かできることがないか？と支援にいきました。

そこでは徹底したトヨタ生産方式（の導入や）…

古い設備をオーバーホールして使うことも支援をさせていただきました。

その会社では（当初）１日頑張っても500枚しかできなかった中で、数週間（の支援）で（日当たり）4000枚以上と生産性が８倍に上がった。

支援先の社長からは、「本当にトヨタ生産方式を実践できて、自分たちの社員にも勉強になった」と大変感謝されております。

（ガウンづくりの改善を中小企業７社でお互いに）横展しながら、９月末までに200万枚届ける目処がついたということです。

こういう支援もしてきました。

トヨタはものつくりの企業、
愛知県を中心としてトヨタのものつくりを実践している
その結果が愛知県は人口で１３０万人ぐらい多い大阪府とほぼ同じGDP
をたたき出している。
神奈川県は問題外、愛知県の圧勝。

>>734
ほれこれ
名古屋はブルーカラー都市だからでしょ

https://i.imgur.com/J6SJPG1.jpg


農業就業とは第一次産業です

https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/soshiki/toukei/bunyabetu/kokuzeichosa/kokuseikekka/h27/2015.files/27seireishihikaku.pdf


横浜の二次産業は
20.7%
名古屋の二次産業は
24.6%

4.6%の差

都会で働く三次産業の割合は
横浜の三次産業
78.8%

名古屋の三次産業は
75.1%www

その差3.7%

名古屋はホワイトカラーとは違い
ブルーカラー都市です

ホワイトカラーが文系
ブルーカラーが理系だと考えるとブルーカラーって別に悪いことじゃなくね

横浜市の平均収入高いのは芦屋市とか田園調布みたいなもんでしょ。
別に悪いことではないけど。

>>736
ブルーカラーは文系だろ。
理系は開発のホワイトカラー

名古屋が理系とか文系語るなよ

名古屋は工場ばかりだよw

首都圏の下請け工場


野郎共は雄臭い愛知に集合だ！
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/1040/img_8a20441f4cb262611640bca28b4378d2176351.jpg

>>738
研究開発部門で名古屋が横浜を上回ってるようだけど…
http://mori-m-foundation.or.jp/ius/jpc/

総合では横浜の勝ち。おめでと。

http://mobamemo.com

>>739
トヨタの下請け工場な。

日本の製造業の製品の品質や生産の効率性は世界的な評価を得ているから、メディアなどで「日本の生産性は低い」と報道されることに違和感を感じている読者も多いと思う。

しかしながら、残念なことに「『日本の生産性』が低い」ことは、色々なデータから間違いがないと思われる。ただし、我々のイメージ通り「『日本の製造業の生産性』」が高い」ことも事実である。どういうことか？

要するに、日本では「製造業以外の産業の生産性」が驚くほど低いということである。それが意味するところは、日本が製造業で得た富を「製造業以外」にばら撒いているということだ。

⇒1人あたりのGDPは製造業程強くなる

その通り、生産性が世界でもトップクラスの製造業がある地域は
１人当たりのGDPは高くなる。

なんでホワイトカラーで給料が安いかといえば生産性が低いから
生産性が高い外資系企業や商社は平均年収が1300万以上ある

って言うより名古屋は期間工ばかりだよ

横浜は保土ヶ谷だけだったけど

http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率（30％以上）

名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）

貴様はホワイトカラーならさぞ給料が高いだろうな
少なくても大手の製造業の平均の年収の６５０万円以上は軽くあるだろう。

静岡さんは働いてるのかすら怪しいからね
名古屋は期間工ばかりで男がやたらと集まる
女は名古屋から出て行く

マスコミの報道について、私も決算発表の当日は、いろんな方から「よく予想を出しましたね」「感動しましたよ」と
言っていただきました。

ただ、次の日になると「トヨタさん大丈夫？」「本当に大丈夫なの？」と言われてしまい、一晩明けたときの報道の力に、
正直悲しくなりました。

決算発表の翌日、豊田社長も、この株主と同じような思いをしていた。

「話は長くなりますが…ロバを連れている老夫婦の話をさせていただきたい」と続け、豊田社長は“例え話”をはじめた。

ロバを連れながら、夫婦二人が一緒に歩いていると、こう言われます。

「ロバがいるのに乗らないのか？」と。

また、ご主人がロバに乗って、奥様が歩いていると、こう言われるそうです。

「威張った旦那だ」

奥様がロバに乗って、ご主人が歩いていると、こう言われるそうです。

「あの旦那さんは奥さんに頭が上がらない」

夫婦揃ってロバに乗っていると、こう言われるそうです。

「ロバがかわいそうだ」

突然はじまったロバの話に会場は聞き入った。
そして、豊田社長は話を続け“例え話”の意味を解いた。

要は「言論の自由」という名のもとに、何をやっても批判されるということだと思います。

最近のメディアを見ておりますと「何がニュースか？は自分たちが決める」という傲慢さを感じずにはいられません。

「一億総ジャーナリスト」と言われるくらい誰もが情報を発信できる時代です。

情報によって人を傷つけることもできれば、元気にすることもできると思います。

大切なことは、「その情報を伝えることによって、何を実現したいのか」ということだと思います。

もっと言いますと、「どんな世の中をつくりたいか」ということです。

決算発表で、予想を出し、ああいう発言をしたのは、皆様に少しでも元気になっていただきたい。

皆様にトヨタが幸せを量産する会社だと思っていただきたいと思ったからでございます。

株主の皆様は、いわば「会社のオーナー」だと思っております。

トヨタが全てのステークホルダーに幸せをお届けしているか？、幸せを量産できる会社かどうか？を、厳しくも温かく見極めていただき、
応援いただきますようお願い申し上げます。

豊田章男は、日本自動車工業会会長として臨んだ4月10日の記者会見で以下のように語った。

医療機器を作っている方々のところに行き、その生産を一つでも増やせるような“生産工程の改善”など
我々のノウハウが活かせるサポートを始めてまいります

この“生産工程の改善”とは、どのようなものなのか？トヨタイムズは改善の現場を取材した。

今回、取材したのは“長袖プラスチックガウン”の生産現場。ニュースなどで“医療用防護ガウン”と
紹介されているものである。まずは、どのような企業が、この防護ガウンづくりにチャレンジしたのか？から紹介したい。

>>749 続き
愛知県に“船橋株式会社”という会社がある。「創業は大正10年。老舗合羽メーカーです。」とホームページにあるとおり“老舗の合羽（レインウェア）屋さん”である。
そのページには、こうも書いてある。
創業者である舟橋勝治は職人肌の人物で、頑固なまでに使い勝手の良いモノづくりにこだわり、お客様に対して誠実であること、信頼していただけることを大事にしました。
先代の思いをベースに「快適」「安全」「清潔」な商品をつくり続けることをテーマに、今日まで商品開発を続けています。

“頑固なまでの拘り”を受け継いだ現社長の舟橋昭彦さん（創業者の孫）は、感染拡大が始まった頃、かかりつけの病院で
「防護ガウンが不足している」という話を聞いた。更には「咳き込む患者さんが多く、従来のものでは飛沫を防ぎきれない」という切実な悩みも聞く。

舟橋社長は「それであれば船橋のノウハウが活かせる」と考え、同社での防護ガウン生産への挑戦を始めた。

すでに医療現場で使われている船橋の防護ガウンは医療従事者からの評判が良い。なにが良いのか？
そこには“お客様に対して誠実”という船橋創業者の想いが感じられる。開発時、船橋では徹底的に
医療現場に寄り添おうとしていた。

船橋の防護ガウンは飛沫の侵入リスクを軽減するため、首回りや袖口が狭くなっている。一方で、
着脱しやすさを考えて背面に切り込みを入れる工夫も施した。また、素材の薄さ、柔らかさにもこだわって、
ポリエチレン独特のシャカシャカ音を軽減させている。素材が透明であることにも拘った。
医師や看護師の名札が見えるようにして、患者の不安を少しでも減らそうということだ。


”お客様1st“が船橋の想いであり、今回は”医療現場1st“が船橋のコンセプトだった。

ここには船橋の若手社員である大西さんの努力があった。舟橋社長が聞いてきた病院からの要望を取り入れて、
大西さんが試作品を作るという日々が、このチャレンジの出発点だったそうだ。

そのときの難しさを大西さんは、このように振り返っている。

厚さ0.02�oと、とても薄く、滑りやすい。“切ったことのない素材”でした。実際に裁断をしてみて、
どの方向から刃を入れるのがいいのか？何回も繰り返して今の形に行き着きました。

>>751　続き
試作を繰り返し、最終チェックのために病院に行った時のことを舟橋社長も嬉しそうに語っていた。

最後に病院に試作を持っていった時、もう遅い時間だったので置いてくるだけのつもりでした。しかし行ってみたら、
院長先生、感染症担当、呼吸器担当、看護師さん、皆さんが待っていてくださって、その場で着てチェックしてくれました。
結果、『これなら安全を確保できる』と言ってもらえて、やっとスタートできたんです。

３．命を守るために“１日でも早く、１枚でも多く”
防護ガウンの生産では、今までの雨がっぱづくりでは経験したことない“大量生産”が求められた。１日でも早く、
１枚でも多く、品質の良いものを医療現場に届けたい…と思いながらも、今までの作り方なら１日５００枚が精一杯であった。

一方で、医療現場のニーズは日に日に高まり、舟橋社長の想いと行動はメディアにも取り上げられることになる。

新聞に取り上げられると、その記事を見た人たちから協力の名乗りが上がる。トヨタ自動車からの連絡も、そのひとつだった。
自動車生産の現場でやっている工程改善が役に立てるのではないかという申し出である。

この工程改善というのが、豊田社長の言っていた“生産を一つでも増やせるような改善”である。

自動車でも、雨がっぱでも、モノづくりの工程には、ひとつひとつの細かな“作業”や“動作”、
そして“工程間のつなぎ”がある。それぞれにかかる時間を、なんらかの工夫で短くできれば、
“モノを完成させる時間”が短くなり、作れる量が増えていく。

この“なんらかの工夫”をトヨタで“改善”と言う。この“改善”を普段から仕事にしているメンバーたちが
船橋を訪れることになる。

>>752　続き
医療現場1stのものづくりに向けて、船橋メンバーが困っていたことは、もうひとつあった。
シャカシャカ音を軽減する素材の調達である。最適な材料として目を付けたのは農業向けのポリエチレンであったが、
調達ルートも無く、うまく手に入らなかった。

ここにも新聞を見て協力を申し出る人が現れた。住友化学グループのサンテーラ（株）である。

サンテーラの南部社長から舟橋社長のもとに電話が入り、「週末に臨時稼働をして船橋への生産量を確保する」と申し出があった。

「そこまでしてもらっていいんですか？」と聞き返す舟橋社長に、南部社長からは「だって舟橋さん、早く防護ガウン届けたいんでしょ？」
という答えだったという。こうした仲間の出現によって、生産が動きはじめていく。

>>753　続き
船橋に入った改善メンバー達
防護ガウン生産は、大きく４つの工程に分かれる。

工程1 ロールで納入されるポリエチレンを決まった長さに切り分ける

工程2 それを防護ガウンの形に裁断する

工程3 袖のトンネル部分を溶着する（これで防護ガウンとしては完成）

工程4 汚れ・破れ・異物をチェックし、完成品を折りたたんで梱包する
船橋に入った改善メンバーは、初日から現場作業を手伝いはじめた。

トヨタイムズが取材に入ったのは、一緒に作業を始めて４日目であったが、作業風景を見ていると、
ずっと一緒にやっているかのような“和気あいあい”な雰囲気があった。誰が船橋社員で、
誰がトヨタか？全く分からないほどである。

手前の男性はトヨタ自動車社員
少し余談になるが、船橋の人たちは“トヨタが協力にくる”と聞いた時、そこまでの期待はしていなかったと言う。
「どうせ大企業から来るのは、せいぜい若い担当者ひとりだけだろう」と思っていたらしい。

トヨタがやってきた初日、舟橋社長が、少し離れた駐車場に迎えにいってみると、車から降りてきたのは
“８人の熟練そうなおっちゃん達”だった。予想以上に頼りになりそうな面々の姿に「アベンジャーズかと思った」
と舟橋社長は笑いながら語っていた。


アベンジャーズの改善の一歩目は“実際に作業にはいる”ことだった。「どこがやりにくいのか？」
「何がネックとなって滞るのか？」を一緒に作りながら見つけ出す。

はじめに見つけた“最大のネック”が「工程間の能力のアンバランス」だった。

最初の工程（工程１）では一度に１０枚しか作れないのに、次の工程（工程２）は３０枚を一気に作れる。

これだと、３０枚作れる工程２に、流し込める材料が１０枚しか揃わない。その差の２０枚分の生産能力が無駄になっている。

そこに目をつけ「どうしたら工程１を３倍の速さにできるか？」を考えていくことになる。

>>754　続き
どんな改善で差を埋めたのか？
工程１に新しい機械を導入したわけではない。一緒に作業をしながら「こうした方がやりやすい」
という細かな工夫を探し出していった。

この工程１は、大きく２つの作業が行われる。

キッチンにあるラップの大きい版をイメージしていただけると分かりやすい。


（１）ロール状のポリエチレンを引っ張り出す

（２）防護ガウン２着分の長さに切る
アベンジャーズ達は、この作業（１）（２）の中にある“やり難さ”を探した。

（１）では、作業台の上で、ロールから素材（ポリエチレン）を正しい位置まで引っ張り出す必要がある。

当初、作業台の盤面は白色だった。そこに透明な素材を引っ張り出しても、白い台との境界は見え難い。
そこで盤面を黒に変えた。それによって、どこまで引っ張り出したかが見て分かるようになる。

また、引っ張り出した素材を固定するクリップや重りも用意した。更には、スッとハサミを手に取れるように、
特製のハサミホルダーも手作りした。こうした、工夫を積み重ねるだけで作業性は驚く程上がっていった。

他にも、作業をしていて気づいたところを、どんどん改善していった。結果、１０枚しか切り出せなかった工程１は、
４日後には３０枚切り出せるようになっていた。

袖の部分を溶着する工程では、使われていなかった半世紀前くらいの設備が使えることに気がついた。
眠っていた設備だったが、メンテナンスしてみると見事に動き出した。
メンテナンスで甦った溶着設備
道具や設備を増やしただけではない。作業時間の短縮にも取り組んだ。

当初は１着分の溶着をするのに、ベテラン社員でも７０秒、未経験者なら９０秒の時間がかかっていた。
しかし、作業のコツをみんなで出し合い、それらをまとめた映像を作った。コツを共有した結果、
現在は、速い人なら３０秒、慣れない人でも６０秒を切れるくらいになっている。

>>755　続き
１分の改善が生み出す価値
作業そのものの改善の他に「工程間のモノの流れ」の改善というのもある。

工程３「袖の溶着」が完了したら、防護ガウンとしては完成である。しかし、そのままでは出荷できないので、
工程４で“たたんで、梱包”する。

従来、工程３では袖の溶着が終わると、横に置いてある箱に、クシャクシャのまま、落とすように入れていっていた。

その箱を運び、工程４の作業者は、シワの寄った製品を「取り出して→広げて→前後表裏を確認して→シワを伸ばして→畳んで→箱詰めする」
という作業をする。

こうやって書き出すと「なんで箱に入れる必要があるんだっけ？」
「クシャクシャに入れたら、わざわざシワを伸ばさないといけない」と簡単に気がつく。
こういうところの “ムダ”に改善が入る。

このように“改善”とは“聞いてしまえば、とてもシンプル”なものである。
「シワを伸ばさないといけないなら、はじめからクシャクシャにしなければいい」
ただ、それだけと言われれば、“ただ、それだけ”である。

この改善のために持ち込まれたのは市販のハンガーラックだった。

工程３でクシャクシャにせずハンガーラックに掛けていく。ハンガーラックは、
そのまま次の工程までコロコロと運ばれていく。

これならシワは寄らない。前後も、表裏も、わざわざ確認しなくていい。これで作業時間は“１分”短縮された。

１分と言われると、その効果はわずかに感じる。しかし船橋が、納入先である政府に話した生産量目標は４０万着/月であった。

１分の短縮はトータルで４０万分の短縮になる。これは６６６６時間であり、２７７日である。１分の積み重ねが“１日でも早く、
１枚でも多く”の実現に繋がっていくのである。

>>756　続き
これらの改善は、知恵と工夫で行われたものばかりである。

「やり難い」と思ったことが改善の種となる。それらひとつひとつに向き合って
“ムダ・ムラ・ムリ“を無くすための知恵を出し合っていく。そして簡単には、自動化に頼らない。

前述の改善に大きな投資（コスト）は伴っていない。今後、こんなに大量の防護ガウンが要らなくなる日が、
きっとやってくる。その時に不要になる設備は極力入れてはいけないという考えでもある。

原点に返ることで多くを学び、活き活きと支援させて頂けている。自分達にとっても“トヨタ生産方式の実践教育の場”だと思った。

アベンジャーズも、そう話していた。

名古屋また最下位だぎゃー！！


主要８都市イメージ調査　
魅力度で２年連続



https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.sankei.com/west/amp/180905/wst1809050082-a.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAZS5hbG4o96htAE%253D



全国住みたい街ランキング2019版


1位横浜市
2位世田谷区
3位港区
4位札幌市
5位福岡市
6位さいたま市
6位大阪市
8位神戸市
9位名古屋市（前回７位から転落）


https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/



都道府県魅力度ランキング2019


http://diamond.jp/mwimgs/4/b/640m/img_4b597d14e36261726696ecba5b457e60192040.jpg


愛知県１６位

（笑）



市区町村魅力度ランキング2019


http://momi4.momi3.net/chiho/src/1571669960593.jpg


名古屋市１２位から２５位に転落

（笑）

749−757
一番シンプルな工程改善の事例を出したけど
今の製造業の現場のオペレーターはラインで毎日同じ仕事の繰り返しだけでは
全く通用しない。
いかにして、無駄なく工程改善を進めて生産性を向上させるかを
毎日考えながら仕事をしている。
それを製造現場のオペレーターと改善チームが一緒になって業務改善を行い
世界最高水準の生産性を達成している。

これが貴様のいうブルーカラーの仕事の実態。

機械の歯車のひとつとして誰でもできる仕事に対してやりがいを見出だすってさぞかし難しいだろうな。

>>736
ブルーカラーは工業高校だぞ

愛知県では工業高校を出てトヨタに入るのが工員さんのエリート

>>761
豊田工業大学…

　山本太郎　は　おまんこ




　カメラの極楽堂　は高く買うな

横浜って名古屋よりも遥かに広いのに駅少ないって笑えるw
鉄道新交通駅数
名古屋154駅で面積326km2
横浜143駅で面積437km2 ←スカスカwww
名鉄6225億＞＞＞＞相鉄334億＋京急3392億なんだよなw

これが現実

オフィスビル棟数
名古屋＞横浜＞札幌

オフィス面積
名古屋＞横浜＞札幌

超高層ビル数（世界基準500フィート、150m以上）
名古屋＞横浜＞札幌

上場企業
名古屋＞横浜＞札幌

百貨店売上
名古屋＞横浜＞札幌

商業販売額
名古屋＞札幌＞横浜

昼間流入人口
名古屋＞横浜＞札幌

公共交通機関駅数
名古屋＞横浜＞札幌

新幹線乗降客数
名古屋＞横浜＞札幌無し

本社私鉄
名古屋＞横浜＞札幌

本社JR
名古屋＞札幌＞横浜無し

地下鉄
名古屋＞横浜＞札幌

飲食店数
名古屋＞横浜＞札幌

コンサート演劇興行公演数
名古屋＞横浜＞札幌

風俗店数
名古屋＞札幌＞横浜

観光客数
名古屋＞横浜＞札幌

名古屋(都会、家賃安い、治安良い、東京から90分)←欠点がない件
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1590326781/

名古屋って欠点らしい欠点ないよな
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1590329925/

住みたい街ランキングベスト100 　2020年最新版
1神奈川県横浜市←ここと
2北海道札幌市
3東京都港区
4福岡県福岡市
5東京都世田谷区
6大阪府大阪市
7兵庫県神戸市
8愛知県名古屋市←この差
9京都府京都市
10埼玉県さいたま市
https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/


都道府県「都会ランキング」とは？
1位は東京・トップ3を紹介・インバウンド人気との関連性も解説
訪日ラボ編集部
2019年09月17日
https://honichi.com//news/2019/09/17/cityranking/amp/

都会度ランキングの上位5位は以下のようになっています。
1位　東京都23区
2位　大阪府大阪市
3位　神奈川県横浜市
4位　愛知県名古屋市←自称三大都市
5位　北海道札幌市

>>765
相当な妥協と割り切りが必要だけどな…笑

うーん・・
https://www.youtube.com/watch?v=TWxrp-jhWDk

どうだろ・・
https://www.youtube.com/watch?v=l4xwORXvh8g

横浜ヴァージョンでやったらみなとみらい以外は全て住宅街になってしまうｗｗ
新横浜の畑も撮影されてしまうｗｗｗ

>>771
ビル数
横浜>名古屋

http://blog.livedoor.jp/news23vip/archives/5230039.html

○横浜市133（296m有り）　
名古屋市82（内200m超えが4）←大爆笑ww


名古屋は名駅以外高い建物ないから
それは名古屋って事だぞ？

https://i.imgur.com/6ve5lcl.jpg

名古屋って田舎の癖に都会に歯向かうよね

何m以上をビルというかわからんけど空撮見るとビル自体は名古屋って結構多いよな。

>>774
そう？

https://i.imgur.com/cSQHkVN.jpg

少ないんだけどw

横浜って名古屋よりも遥かに広いのに駅少ないって笑えるw
鉄道新交通駅数
名古屋154駅で面積326km2
横浜143駅で面積437km2 ←スカスカwww
名鉄6225億＞＞＞＞相鉄334億＋京急3392億なんだよなw

これが現実

オフィスビル棟数
名古屋＞横浜＞札幌

オフィス面積
名古屋＞横浜＞札幌

超高層ビル数（世界基準500フィート、150m以上）
名古屋＞横浜＞札幌

上場企業
名古屋＞横浜＞札幌

百貨店売上
名古屋＞横浜＞札幌

商業販売額
名古屋＞札幌＞横浜

昼間流入人口
名古屋＞横浜＞札幌

公共交通機関駅数
名古屋＞横浜＞札幌

新幹線乗降客数
名古屋＞横浜＞札幌無し

本社私鉄
名古屋＞横浜＞札幌

本社JR
名古屋＞札幌＞横浜無し

地下鉄
名古屋＞横浜＞札幌

飲食店数
名古屋＞横浜＞札幌

コンサート演劇興行公演数
名古屋＞横浜＞札幌

風俗店数
名古屋＞札幌＞横浜

観光客数
名古屋＞横浜＞札幌

私の持論はこうだ
名古屋人の不可解で不思議な行動の数々は近親相姦や親族同士での交配を繰り返した結果、脳が萎縮したのだと仮定してる
名古屋人は本当におかしな事ばかりするからな
ブスが多いのもその理屈

>>1
神奈川県横浜市YOKOHAMA世界3位の大都会の都心から世界初360°パノラマ空撮
【ネイティブ4K】Aerial world's largest city TOKYO

↓リンク先がYoutube
https://w201903youtube.hateblo.jp/entry/2020/07/06/101259
愛知県名古屋市NAGOYA　世界3位の大都会の都心から世界初360°パノラマ空撮
Aerial world's largest city【ネイティブ4K】

↓リンク先がYoutube
https://w201903youtube.hateblo.jp/entry/2020/06/26/032817

環状線があるのは東名阪だけ
これがあると他の路線との接続が良くなって、鉄道網の利便性が飛躍的に上がるんだよな
（横浜はバスが発達してる分、鉄道網が脆弱）
梅雨が明けたら名城線徒歩で一周の旅をやってみたい

妄想はほどほどにw


中京圏
http://imgur.com/D4jQV7r.jpg

首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

鉄道利用者が少ない名古屋は田舎

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

首都圏の輸送規模は、中京圏の１３倍程度

>>781
地下鉄が少ないだけでJRと私鉄で充実してると思うが。

住みたい街ランキングベスト100 　2020年最新版
1神奈川県横浜市←ここと
2北海道札幌市
3東京都港区
4福岡県福岡市
5東京都世田谷区
6大阪府大阪市
7兵庫県神戸市
8愛知県名古屋市←この差
9京都府京都市
10埼玉県さいたま市
https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/


都道府県「都会ランキング」とは？
1位は東京・トップ3を紹介・インバウンド人気との関連性も解説
訪日ラボ編集部
2019年09月17日
https://honichi.com//news/2019/09/17/cityranking/amp/

都会度ランキングの上位5位は以下のようになっています。
1位　東京都23区
2位　大阪府大阪市
3位　神奈川県横浜市
4位　愛知県名古屋市←自称三大都市
5位　北海道札幌市

（笑）

神奈川県横浜市YOKOHAMA世界3位の大都会の都心から世界初360°パノラマ空撮
【ネイティブ4K】
https://w201903youtube.hateblo.jp/entry/2020/07/06/101259

愛知県名古屋市NAGOYA　世界3位の大都会の都心から世界初360°パノラマ空撮
【ネイティブ4K】
https://w201903youtube.hateblo.jp/entry/2020/06/26/032817

他県からの転入が多い県は8つ。
「沖縄」が加わり、「愛知」が外れる


https://search.yahoo.co.jp/amp/s/seniorguide.jp/article/1233/400/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAc2h9Nu68pmc4AGwASA%253D

転入超過県に沖縄が加わり、愛知が外れる


2019年に、出ていった人(転出)よりも、入ってきた人(転入)が多い「転入超過」の都道府県は、8つでした。


それは、東京都，神奈川県，埼玉県，千葉県，大阪府，福岡県，滋賀県、沖縄県です。


2018年と比べると、数は同じですが、沖縄県が加わり、愛知県が外れました。


人口の転入が多い県を見ると、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県という、「東京圏」の都道府県が上位を占めています。


東京都だけで1年に8万人、1都3県を合わせた「東京圏」では14万人も人口が増えています。


ほかの転入超過県では、大阪府と福岡県は中心となる大都市が人を集めており、滋賀県と沖縄県は、ここ数年に渡って移住者が増え続けています。


転入超過および転出が少ない都道府県

東京都　+82,982人

神奈川県　+29,609人

埼玉県　+26,654人

千葉県　+9,538人

大阪府　+8,064人

福岡県　+2,925人

滋賀県　+1,079人

沖縄県　+695人

鳥取県　-1,516人

香川県　-1,677人

佐賀県　-1,754人

愛知県　-1,931人　←　転出する自称３大都市


（笑）

Ｓ＆Ｐ、ＪＲ東海を「Ａプラス」に格下げ

格付け大手のＳ＆Ｐグローバル・レーティングは3日、ＪＲ東海<9022>の長期発行体格付けを「プラス」に1段階引き下げたと発表した。新型コロナウイルスの影響により東海道新幹線の利用が急減している上、リニア中央新幹線の建設費負担がかせんで財務指標が悪化しているため。
https://news.yahoo.co.jp/articles/262ddc6662586b5bb118cd8cf231a5225f42867a

リニアやばいな
愛知県どうすんの？ｗ

また下がったwww

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61136340T00C20A7000000/
S&P、JR東海を格下げ　コロナとリニア影響
2020/7/3

「ダブルAマイナス」から「シングルAプラス」に1段階引き下げた。

横浜って名古屋よりも遥かに広いのに駅少ないって笑えるw
鉄道新交通駅数
名古屋154駅で面積326km2
横浜143駅で面積437km2 ←スカスカwww
名鉄6225億＞＞＞＞相鉄334億＋京急3392億なんだよなw

これが現実

オフィスビル棟数
名古屋＞横浜＞札幌

オフィス面積
名古屋＞横浜＞札幌

超高層ビル数（世界基準500フィート、150m以上）
名古屋＞横浜＞札幌

上場企業
名古屋＞横浜＞札幌

百貨店売上
名古屋＞横浜＞札幌

商業販売額
名古屋＞札幌＞横浜

昼間流入人口
名古屋＞横浜＞札幌

公共交通機関駅数
名古屋＞横浜＞札幌

新幹線乗降客数
名古屋＞横浜＞札幌無し

本社私鉄
名古屋＞横浜＞札幌

本社JR
名古屋＞札幌＞横浜無し

地下鉄
名古屋＞横浜＞札幌

飲食店数
名古屋＞横浜＞札幌

コンサート演劇興行公演数
名古屋＞横浜＞札幌

風俗店数
名古屋＞札幌＞横浜

観光客数
名古屋＞横浜＞札幌

名古屋の発展は目覚ましものがあるな。

https://xtech.nikkei.com/kn/atcl/nfmnews/15/070606935/

>>791
東京、大阪との差は広がってるがな

Ｓ＆Ｐ、ＪＲ東海を「Ａプラス」に格下げ

格付け大手のＳ＆Ｐグローバル・レーティングは3日、ＪＲ東海<9022>の長期発行体格付けを「プラス」に1段階引き下げたと発表した。新型コロナウイルスの影響により東海道新幹線の利用が急減している上、リニア中央新幹線の建設費負担がかせんで財務指標が悪化しているため。
https://news.yahoo.co.jp/articles/262ddc6662586b5bb118cd8cf231a5225f42867a

笑わせて頂きましたwww

独身男女が選ぶ"住みたい街ランキング"2位に「横浜」　3位に「新宿」が入る
https://article.yahoo.co.jp/detail/1c0c99c990b286e59cfd7f5b9fd41714432b06b6

横浜についても「おしゃれ」「憧れ」「高級なイメージ」「洗練されている」といったイメージに加え、「交通の便がよい」「飲食店も地下街も充実」などの機能面が評価されたようだ。

>>791
流石名古屋！！
時代の先をいってるねw

独り者で異性から相手にされないものの言うことなんて
どうでもいいんだわ。

そういえば三十路をかなりすぎて結婚できん奴もいたな。
なんで女にあいてにされないの、
全く理解不可能。

都市ブランド力が圧倒的に違いすぎる
横浜と名古屋じゃどう考えても差がありすぎる

名古屋はさいたま辺りと比較した方が無難
まあ俺ならさいたまを選ぶけど

東京にすぐ行けるさいたまと名古屋でしか無い地方の工業都市
何処と比較したら妥当だろうか

横浜は地球上の大都市の中で最も危険な町
繁華街や町の中心地の大部分が埋め立て地で大地震が来たら液状化する、
その上に新しい市役所つくったことはいいけど、1F,2Fは津波が来るので
市役所の窓口には使えない危なさ。
さらに市の西側の戸塚まで箱根の火山が噴火した時に火砕流が押し寄せて
すべての生き物が焼け死んだ。

なんでこんな危険な町に人が住むのか理解不可能。

地震では地面が液状化、津波で市街地が水没、台風で水害発生。
箱根火山噴火で火砕流が押し寄せて、富士山の噴火で火山灰が積もって
都市機能がマヒする。
まだまだ箱根も富士山も現役バリバリの火山、
太平洋プレートとフィリピン海プレートがユーラシアプレートを押し続けるうちは
火山噴火や地震は必ず起き続ける。

「暮らす」という意味において、世界で最も危険な都市ランキングをスイスの再保険会社（Swiss Re）
が発表。世界616の都市を対象に、できることなら移住すべきではない都市を明らかにしました。

なんと、日本からは5大都市がランクイン。

1位となったのは東京・横浜。（同率一位ではなく2都市でひとくくり）常に、地震、季節風、洪水、津波
などの危険にさらされており、巨大地震が発生した場合、人口の約80%が被害を受けるとみられています。
中でも横浜エリアは、嵐や河川の氾濫、津波などのリスクも高いとのこと。

公式にスイスの再保険会社が横浜は世界一危険な町だと認定した。

東海地方は豪雨災害が頻発してと数年のうちに起こる可能性が高い南海トラフ巨大地震の被害も甚大で人が住みにくく人口企業の流出が激しく都市ブランド力も皆無です
https://youtu.be/U6QTENsoSsQ
https://youtu.be/V9e5yuZ1CxA
https://youtu.be/8bQNaXg-Jxo

岐阜は働いてるのかすらわからないからな
他の人も書いていた

>>797

女はみんな名古屋を脱出

何故ならこれ

https://i.imgur.com/DEq7ch1.jpg

https://i.imgur.com/mfVF0NE.jpg

箱根山大噴火への覚悟
　６万年前の大噴火がもし今起きたらどうなるか？　図に示すように、
火砕流到達域には５００万人近い人口がある。また、すべてのライフラインが停止する
１０センチ以上の降灰域には２８００万人が暮らし、首都機能が集中している。
箱根山大噴火は、この国そして日本人に大打撃を与える。

　ここで重要なことは、箱根山がこのクラスの大噴火を過去３０万年間に４度も起こしている事実だ。
この火山の地下で同じメカニズムでマグマが蓄積して大噴火に至るとすれば、箱根火山は約７万年に
１度大噴火を繰り返す「くせ」があると言える。確率で表すと、今後１００年間に大噴火が起きる確率は約０．２％。
この一見低い確率の災害が、実は明日起きても不思議ではないことを忘れてはならない。

水害では簡単に人は死なない。昨日の飛騨川の大水害で川の水があふれても
岐阜じゃ死亡者ゼロ。
東海豪雨の時でも死亡者は今年の熊本の水害よりもはるかに少ない。

しかし火砕流に見舞われたら死亡率は100％に限りなく近い
500万人ちかいひとが焼き人間になる。
危なくって横浜や湘南には絶対に近寄りたくない。

岐阜は働いてるのかすらわからないからな
他の人も書いていた

>>797

女はみんな名古屋を脱出

何故ならこれ

https://i.imgur.com/DEq7ch1.jpg

https://i.imgur.com/mfVF0NE.jpg



800 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2020/07/09(木) 23:29:31.04 ID:h3g4ynN5
東海地方は豪雨災害が頻発してと数年のうちに起こる可能性が高い南海トラフ巨大地震の被害も甚大で人が住みにくく人口企業の流出が激しく都市ブランド力も皆無です
https://youtu.be/U6QTENsoSsQ
https://youtu.be/V9e5yuZ1CxA
https://youtu.be/8bQNaXg-Jxo

おい世界一危険な大都市によく住んでいるな？
火山噴火して火砕流に巻き込まれたら死亡率は100％に限りなく近い
なんせ高温で焼き殺されるからな。

神戸大学の巽教授も言っているように箱根山がこのクラスの大噴火を
過去３０万年間に４度も起こしている事実だ。
この火山の地下で同じメカニズムでマグマが蓄積して大噴火に至るとすれば、
箱根火山は約７万年に１度大噴火を繰り返す「くせ」があると言える。
太平洋プレートとフィリピン海プレートが今のままの活動をする限り
大噴火するのは確実、あとはいつ大噴火するかだけ。

過去御嶽山の剣が峰に4回登頂したがそのうち2回は一か月から二か月後に
水蒸気噴火したからな。
死火山だった御嶽山でも1万年以上活動がなかったが噴火した。

特に若い女が逃げ出すようで

https://www.pref.aichi.jp/soshiki/kikaku/jakunen.html

愛知県の人口移動の状況を見ると、男女ともに若年層を中心に転入超過の状況にありますが、東京圏（東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県）に対しては、転出超過が続いており、特に女性については、
大学卒業後の就職時を含む20代前半を中心に、同世代の男性に比べ、転出超過が大きくなっています。

本県では、こうした若年女性の転出超過について、要因となる女性の意識や行動を把握・分析するため「若年女性の東京圏転出入に関する意識調査」を実施しました。この度、その調査結果がまとまりましたので、お知らせします。

↑上記のソースでPDFがあるけど、

「東京圏で暮らしたかったから」(14.7%)の順に高 い。(別添調査結果P3)

これって
そうだ！名古屋じゃ物足りない
あれは単なるでっかい田舎のセリフと全く一緒なんだよね


伊織@XioriX999
「君の名」はにすら叩かれる名古屋ってなに??笑
俺らがなにしたん 笑
https://pbs.twimg.com/media/Ct6ADHXVUAAhQ2u.jpg

全く地学に無知なやつは南関東に行け、
そんな危険のところには住みたくない。

貴様は学校で地学を履修していないだろう
地学で先生が教えるのは、まず危ないことろに住むのはやめよう
命の危険があります。
海抜70ｍ以下のところに住んでいると南極の氷が解けた時に水没して
おぼれ死にます。
海抜80ｍのところに住んでいると安全です。
さらに火山の東側に住むのはやめましょう、北半球は西から風が吹くので
火山噴火した時に火山灰が降り積もります。
富士山、浅間山、箱根山が西にある関東は非常に危険です、関東一円には火山灰が
降り積もっています。

https://i.imgur.com/4zURNvO.jpg

https://i.imgur.com/dCemlbR.jpg

https://i.imgur.com/e11iIR9.jpg

https://i.imgur.com/Xpuvqup.jpg

https://i.imgur.com/SGAVuCY.jpg

https://i.imgur.com/CQHrRaa.jpg

https://i.imgur.com/jv95rnr.jpg

https://i.imgur.com/BTFAIVV.jpg

おい、まったく答えになっていないぞ
火山噴火の危険性の話をしているんだ。

貴様らの特徴は「赤信号、みんなで渡れば怖くない」目の前に危険が迫っていても
なかったことにする。

そう火山噴火して火砕流で死ぬのは一人じゃない数百万人が死ぬ。
まさに「赤信号、みんなで渡れば怖くない」

おれは少しでもリスクが高い街にはいきたくない。
火山噴火で火砕流に巻き込まれて焼け死にたくないからな。