大阪の都市計画について語るスレ Part225

■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪について都市計画を中心に語るスレです。

【重要】出禁者一覧
・ハブジジイ：(茸)(愛知県)(ジパング)(庭)など
・中部地方おっさん：(中部地方)(茸)(愛知県)(ジパング)(ネオジパング)(新日本)(水都アリスタシア)(悠久の苑)など
・静岡おっさん：(静岡県)(岐阜県)(三重県)(愛知県)(中部地方)など
・ベニヤ：(SB‐Android)(愛知県)(静岡県)など
・味噌っかす：(ジパング)(大分県)など
・神戸ヘイトジジイ(大阪府)(滋賀県)など

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part224
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1600762206/

大証は東証とくっついてていじるのは無理なので
金融庁じゃない縄張り(堂島取引所は農水省のシマ)の堂島を
国際総合取引所に拡大強化しようという計画
香港が混乱低迷始まってるだろ
狙ってるわけ

>>806さん、大阪金融は戦前のように堂島と北浜の2本柱になりそうですね。特に堂島金融の再興はSBIさんの北尾社長に託すしかないと思います。

霞が関あるある縄張り乱立で堂島取引所が残ってたのが幸いした

ちなみに堂島取引所は他の同じ取引所の福岡(関門)、神戸、東京を合併済みの
唯一の非金融庁取引所なので反大阪の気が強い金融庁を排除できる
経産省と農水省のシマだった東京商品取引所は日本取引所に統合される流れ

堂島商品取引所と大阪取引所が切磋琢磨して日本の金融力を大幅に高めて、大阪が世界を代表する金融都市になって欲しいです。

堂島取引所、コメから「総合」へ　SBIが再建を主導
https://www.asahi.com/articles/ASNBF01D7NBDPLFA001.html
国内で唯一、コメの先物取引を扱う大阪堂島商品取引所（大阪市西区）が、取引低迷で厳しい運営状況に陥っている。会員組織から株式会社に移行して資金調達する計画だが、改善につながるかは見通せない。一方、システムを提供するネット証券大手のSBIグループが影響力を強めており、今後の再建で主導的役割を果たすことになりそうだ。
堂島取引所の課題について、年初から議論してきた外部有識者による経営改革協議会（議長・土居丈朗慶大教授）は12日、株式会社への移行を前提とした改革案を公表した。
　株式会社化で資本を充実させるとともに経営陣を刷新し、デリバティブ（金融派生商品）や現物を幅広く扱う「総合取引所」をめざすことを盛り込んだ。国内のデリバティブ市場が「イノベーションに欠けている」と指摘し、将来的に堂島取引所が日本取引所グループ（JPX）の対抗馬になるように期待した。「堂島のネームバリューは唯一無二の宝だ」とのメッセージも添えた。

金融と先物で堂島は歴史的ブランドだからね
シカゴも倣って始めたと公式に認めてるし

天王寺の何が駄目かと言うと
あんな一等地に大きな墓地があるのがな
だから見栄えが悪いんよ
不自然な空き地があるようなもんだから

トンキンは他所から強奪するしか能がないからな

>>814さん、天王寺の発展を阻害してるのは、天王寺が西成のドヤ街に近いからだと思います。西成が再興すれば天王寺も大発展すると思います。

あまり良からぬ話ではあるが
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/flats/20160229/20160229082759.png
早ければあと5年から10年ほどで解決に向かうので
時が解決するのを待とう
IRがスタートして軌道に乗るころには大再開発に着手できる

西成の再興は星野リゾートさん頼みになるかもしれませんね。

大阪・西成、観光のハブに　星野と鉄道3社が連携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50007190Z10C19A9LKA000/
星野リゾートや南海電気鉄道、JR西日本、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は新今宮駅（大阪市西成区・浪速区）周辺の街づくりの協議会を立ち上げた。労働者の街として知られる新今宮は関西国際空港や大阪市内へのアクセスの良さから近年インバウンド（訪日外国人）が急増している。ホテルや鉄道で都市開発を進める4社の連携で、同地域の訪日客の受け入れ体制を整え、関西観光のハブに育てる。

新今宮は環状線、関西本線、南海本線、南海高野線、御堂筋線、堺筋線、阪堺線と7路線も集まる交通ハブで
駅前に観光名所の新世界まであるから
発展余地は大きい
欠点は交通ハブではあってもターミナルが1路線も無いことやな

近所が発展したらますます便利になってうれしいけど
オレの家も財産価値上がって固定資産税が増えたら困るなあ

ターミナルこそ無いけど、集まってる路線数だけは天王寺／阿倍野と同じ

MGM Resorts「大阪IR実現方針に変更なし」適正リターン条件〜オリックスとRFP参加中
(カジノIRジャパン10月13日)

・10月9日、合同会社・日本MGMリゾーツは、政府のＩＲの新たな基本方針案の公表を受けて、以下をコメント

「MGMリゾーツは、パートナーであるオリックス株式会社とともに世界最高水準の統合型リゾートを大阪で実現する計画に変更はございません」

大阪は中央線の横軸も強くなってきた
森ノ宮、谷町四丁目、本町、阿波座、弁天町、大阪港、コスモスクウェア、夢洲
将来性半端ない

本町から森ノ宮の間に100mぐらいのビルが十から二十できる
将来性抜群

>>814
天王寺は大阪南部という時点で地政学的にどうしようもない。和歌山に便利というだけ。和歌山好きな大阪人にしかメリットの無い場所。
そして和歌山は場末の行き止まりという衰退の最前線。

ハブ爺自演までして必死すぎｗ

東西の強化は必須だよなあ
つー訳で京橋の再開発はよ
こちとら20年以上待ってるんだ

824 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(調整中) :2020/10/13(火) 22:40:39.81 ID:bt1cflAC
>>814
天王寺は大阪南部という時点で地政学的にどうしようもない。和歌山に便利というだけ。和歌山好きな大阪人にしかメリットの無い場所。
そして和歌山は場末の行き止まりという衰退の最前線。
↑
うう〜…ハブはぶぅ〜…‼️
笑笑笑笑笑

>>822
大阪は西側を海に塞がれ、東側を山に塞がれ、東西の流れが生まれない構造。
東西の流れは京阪神を繋ぐ淀川以北に集中しているので、大阪中南部は京阪神や国土軸と接続するために南北軸一辺倒になるしかない。
中央通にしても道路の上を高速道路で塞いでしまう無頓着な街作り。

>>821
有り難いな。絶対成功させよう。

>>826
ちょっとずつ進んでるよ
元ダイエーなイオンが閉店解体してるのもその流れ

涙目のハブ爺w

>>828
愛知も似たようなもんだろw
周りにド田舎しかねーし

関西にも播磨平野から、大阪平野、京都盆地、奈良盆地、近江平野にかけて可住地が連続してる
淡路島もけっこう平野あるんだよな

近畿6府県と東海3県＋浜松圏は平地面積ほぼ同じ

素晴らしい資料を見つけ出してきた人がいる
https://pbs.twimg.com/media/EkM5_-pVoAAzZ-E.jpg
都が都が天皇が天皇が言ってる人に印刷して渡すといい

>>832
そのトンチンカンな発想からして大阪の都市開発が無頓着で無秩序になるのがよくわかる。

>>832
ほっときや
結局大阪みたいにハブになられんから嫉妬してんねんｗ

>>835
日本一魅力のない街の信者が何いってんだよ

愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

関東って23区以外はゴミなんだな

京橋イオン跡にはグランフロントくらいのビルが欲しいな

てか京橋1番街の線路脇の商店街が全部消えたのは
あそこ高架にでもするん？

大阪城公園駅から京橋まで電車が地面走ってるけど
いい加減、高架にすべきやろ
まずは学研都市線を地下化してさ

山本太郎vs大阪府警　戎橋騒動
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602626329/
府警　「人が集まると川に落ちる」
山本　「落ちるのはタイガース優勝くらい」

京橋はやたら目立つ駐輪場やら、その横のイオンに続く階段やら何やら一回全部更地にして作り替えて欲しいわ

>>840
京橋は新大阪へもアクセス悪いし関空へもアクセス悪いし、府内の移動でも北摂にも大阪南部にもアクセス悪い。
街にしても川に塞がれた狭い場所で、無秩序な線路が街を分断しまくって道路も区画も無秩序で狭くてぐちゃぐちゃ。
しかも駅前に踏切があるって田舎かよw
障害物だらけ。
大阪ビジネスパークってのもよくこんな酷く不便な環境にこんなものを作ったなと大阪の街作りの無頓着さがよくわかる。

>>843
乗り換えたったの１回だからさほどアクセス悪くないが。

>>840
梅田と難波優先で開発してきたしな、高架化ってできるんかな

北摂から京橋はすぐやぞ馬鹿w

まあひがし線がお隣の鴫野に通ってるってのは残念ではある

京橋駅周辺を一旦更地にして…
↑
上町台地舐めんなよ…
笑笑笑笑笑

ハブ爺京橋を驚威に感じてるのか

典型的な愛知の田舎者ハブジジイw

>>843
ビジネスパークは京橋と違うぞ

ほとんど京橋だしどっちにしろ糞不便な場所な
こんな無頓着な街作りしてるから、平然と南港WTCやりんくうタウンゲートタワーみたいなのをやらかすのがよくわかる
無頓着な街作りが大阪のセンスであり文化なんだよな

また気にして「だよね」を使わなくなったハブ爺ｗ

態々トンキン&大阪迄行かないと
何も無い日本の肛門の終わりナゴヤ
くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…
笑笑笑笑笑

京橋の駅前に踏切があってアホだけど、
新大阪の駅前にも踏切があるんだよなw
何で大阪は踏切が好きなの？

>>855
新大阪の前の踏切ってハブ爺は何を言ってるんだ？

2両編成＆1両編成の非効率な日本の
肛門の終わりナゴヤくんだりの僻地の
知多半島の愛知犬の在来線…東海豪雨
難民は非効率な営業形態がお好きな様で…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>856
地平だからあると思いこんでるんだろ。
貶める事しか考えてないから。

日本の非効率都市圏の愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

京橋ごときを脅威に感じてるヘタレハブ爺w

他人の褌で相撲を取る事に定評のある
トンキン＆大阪の衛星都市の日本の
肛門の終わりナゴヤくんだりの僻地の
知多半島の愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>824
和歌山が大好きな名古屋人です�ﾜで読んだ

ハブジジイか神戸のやつか知らんが、ここだけじゃ飽きたらずとうとう鉄道板の南海車両スレまで荒らしにやってきたな

関空廃港しろ、神戸を中心しろとしつこい
スレ違いだし

>>860
名古屋ごときの相手は京橋で十分ってことかｗｗ
ハブ爺の反応見てると面白いな

大阪ワクチンの阪大治験終わったか

>>843
それでも名駅くらいの賑わいはある京橋
JRも京阪沿線からも全ての電車が停まる超便利な街京橋
安くて旨い店の多い財布に優しい街京橋

星野リゾート、中国進出　浙江省に来春ホテル
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20201014/KT201013BSI090012000.php

>>828
大阪は奈良から夢洲の東西軸を作る
それと中之島から京都の東西軸も作る

神戸大阪京都の東西軸も強い

京橋は(名駅＋金山)÷2くらいの賑わいやな

都道府県魅力度ランキング2020　茨城県がついに連続最下位脱出へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602647822/
最下位は栃木県となった

ふう

>>865
終わったのか

大阪の都構想は特別区により集中する政策みたい

アンジェス---新型コロナウイルス感染症向けDNAワクチン第1・2相臨床試験全接種完了
https://www.excite.co.jp/news/article/Fisco_00093500_20201013_044/
新型コロナウイルス感染症向けDNAワクチン第1・2相臨床試験全接種完了
アンジェスは12日、新型コロナウイルス感染症向けDNAワクチンの
大阪大学医学部付属病院での第1/2相臨床試験において
予定通り30症例全員の全ての接種が完了したと発表。

試験の目的は最適な接種間隔および接種回数等の検討。
ワクチン開発は計画通り進んでおり、接種完了後、経過観察を経て、
大阪市立大学医学部付属病院および大阪大学医学部付属病院での
第1/2相臨床試験成績を総合的に判断する速報結果を、
2020年第4四半期に公表する予定。

立憲民主の都構想反対ポスターに不快感　「大阪をバカにしすぎ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/97d902cefac6bc00e447b948d2918f4e53122c59
都構想に反対する内容で、ヒョウ柄のズボンをはいた女性が寝転んで、
せんべいを食べながらテレビを見ている絵が描かれており、
大阪市にいらんことせんとってや、ほんまと書かれている。

この絵柄からして、関西人を馬鹿にしてるとしか思えない

>>875
これホンマ酷い

橋下徹の頭の中は親中

https://www.youtube.com/watch?v=GJjziRJ1LZw

蓮舫がリツイートして炎上しとんね…
大阪都構想知らんのは貴様の方やわ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

大阪外から余計な口出しするなと

余所者の部外者が挙って反対してるのは実に
滑稽…呆け老人のハブ糞ジジイと言いね…
笑笑笑笑笑

ミシュランガイド　星数ランキング

１位 ： 東京 （3つ星11店　2つ星48店　1つ星167店）
２位 ： 京都 （3つ星8店　2つ星21店　1つ星77店）
３位 ： 大阪 （3つ星3店　2つ星16店　1つ星79店）
４位 ： 北海道 （3つ星3店　2つ星13店　1つ星60店）
５位 ： 兵庫 （3つ星2店　2つ星10店　1つ星65店）

６位 ： 福岡 （3つ星2店　2つ星10店　1つ星46店）
７位 ： 愛知 （3つ星2店　2つ星9店　1つ星34店）
８位 ： 広島 （3つ星1店　2つ星4店　1つ星30店）
９位 ： 奈良 （3つ星1店　2つ星4店　1つ星17店）
10位 ： 三重 （3つ星1店　2つ星2店　1つ星8店）

インバウンドバブルが萎んで関西の3空港は昼間の発着枠だけでもダダ余り。
となれば、一番不便な空港から閉じるのがスジってもんだ。
神戸は使ってみると意外に便利。
少なくとも泉州よりははるかに･･･。
北摂民にとっても神戸の方が便利。
そもそも和歌山や泉州の土人って飛行機に乗るのか？

で…？
笑

どう考えても、泉州沖より、神戸沖のほうが、国際空港は似合ってるよね。
泉州沖で、得したのは和歌山県民や、大阪南部の府民。
京都府民、兵庫県民、岡山県民とか、不便この上ない。

で…？
笑笑

>>884
オレ大阪南部に住んでるけど関空も神戸空港も所要時間変わらん
関空は南海1本、神戸空港は阪神+ポートライナー
どっちも難波から

どっちにしろ空港なんか日常的に利用するもんやないから
そんなに重要なことやないわ

物流や海外との交易は大阪(畿内)の大繁栄の象徴でしたね。維新政治の誕生から大阪(畿内)のインフラ整備は劇的に進みましたね。大阪は大大阪の繁栄を目指して着実に進化しますね。

関西物流施設、21年の建設面積最大に　オリックス系など
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64978090U0A011C2LKA000/
関西で物流施設の開発が活発化している。2021年の新規建設面積は過去最大になる見通しだ。電子商取引（EC）の増加に加え、23年度に新名神高速道路が全線開通予定で、交通網の充実も背景にある。足元では新型コロナウイルスの影響で巣ごもり消費は拡大している。商業やホテルに比べ底堅い物流市場に資金が流入している。

884 名前:神戸人(光) [sage] :2020/10/14(水) 20:16:40.75 ID:svOkRAQY
どう考えても、泉州沖より、神戸沖のほうが、国際空港は似合ってるよね。
泉州沖で、得したのは和歌山県民や、大阪南部の府民。
京都府民、兵庫県民、岡山県民とか、不便この上ない。
↑
貴様の出身地なんぞ誰も興味
無いんで大阪スレに湧いて
来ないでね正直鬱陶しいねん…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>875
関東人の枝野が仕切ってる政党やから

和歌山人…
↑
こう言う奴も嘗て居たね…
笑笑笑笑笑

>>875
俺が生きてる間は絶対に投票しないと決まったわ

枝野狂い過ぎだろ…

>>875
こんなことしてるうちは自民党に負け続けるわなｗ

これが都構想の権限範囲。
東京特別区とは全く違う。

http://iup.2ch-library.com/i/i020945299215874911229.jpg

5年前に比べて説明も詳しくなってて良くなってるわ

ヒョウ柄のズボン履いたオバチャンが寝転んでせんべい食いながらテレビ見てる絵

「大阪市にいらんことせんとってや　ほんま」

ワロタ

https://i.imgur.com/E3jYA2c.jpg

先進国すべてが中国を嫌悪
https://www.mag2.com/p/money/973261
外需消滅で中国経済は破綻する

オメ

そんな中国に憧れ中国頼みの大阪解体構想

公明党山口那津男代表が大阪に来て
都構想賛成の立場から応援演説するらいしぜ！

トンキン🦠に憧れトンキン🦠
頼りの河村たかし＆大村秀章
主宰の一家心中愛知犬物語り…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

千葉ニュータウンエリアでデータセンター建設ラッシュ　決め手は地盤と電力
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602720035/

> 関西圏に住んでいると他県に旅行にったらいつも思うのは
> 「え？こんな大きい県なのに見どころってこんなに少ないの？」
> 「え？この小さなこの建物が唯一の名所かよ！」
> 「この県の名所ってここ一か所だけ？まじで？」
> とか いつも思う

> だって関西に住んでいたらそのレベルの物って半径１ｋｍ以内に２つも３つもあるから
> 滋賀でさえ他県の数倍はあるわな、たぶん琵琶湖一つにすら勝てない県がほとんどじゃね？

IR 日本の自治体はグローバル観点が必要

https://agbrief.jp/headline/44402/

日本政府のIR開発スケジュールが9か月ほど延期されたことに対して、IRに手を上げている自治体の反応と態度は明確に分かれた。
まずは大阪の場合、今回の延期は「合理的」であり「歓迎」するという前向きな表現を使った。一方で、隣の和歌山県では仁坂吉伸知事がスケジュールの変更を強く非難した。 「県は当初の国の予定に従って一生懸命にやってきたので大変不満で遺憾だ」。

このように反応が割れる理由は多く存在するが、今回は各自治体のリーダーたちの情報源に関して焦点を当ててみる。

仁坂知事は、今回のコメントを通じて、間違いを犯したことを事実上認めているともいえる。非常に特殊な時期の最中、和歌山県は政府からIRに関する情報を入手していた。

IR開発に対する政府の意欲は弱まったことはない。さらに政府は申請期間を延期する予定も当初はなかった。

和歌山側は、政府との連絡を忠実に検討し、IR計画に大きな変更がないことを繰り返し確認していたと考えられる。仁坂知事が公の場で残した怒りのコメントは、知事本人は裏切りの感覚を感じていることを示す。

それと比べて大阪のリーダーたちは、今回の延期に過激反応することなく、必要であったことだと見積もっていた。より現実的な計画が開示されたことには納得していた。

ではこの反応の違いを説明する一つの要因は、和歌山より大阪のほうがよりグローバルなビジョンを持っていること。実情を理解するために政府に頼るのではなく、大阪はより包括的な視野を持ち、世界中の新型コロナウイルス（Covid-19）によるパンデミックの影響を予想していた。
大阪の指導者たちは、夢洲のサイトの唯一の入札者であるMGMリゾーツやオリックスコーポレーションとも連絡を取り、これらの企業が現在直面している財政的課題をよく理解していた。

対照的に、和歌山は今年、興味を示していた事業者のニーズにほとんど無視しながら進んでいた。
バリエール・グループ（Groupe Lucien Barrière）とブルームベリー・リゾーツ（Bloomberry Resorts）は、地元コミュニティとのつながりを築くために何ヶ月も辛抱強く取り組んでいたがが、和歌山県が課した柔軟性に欠けるタイムラインを理由に脇に追いやられた。
当時、パンデミックによる封鎖のため、各社の幹部は自宅から外出することも出来なかった状況であった。

最終的にはマカオのジャンケット産業を母体とするサンシティグループとカナダのクレアベストグループの2社のみが和歌山の扉に足を踏み入れることができた。
どちらの企業も、MGMとオリックスが大阪に伝えることができたかもしれないグローバルな視点を、和歌山側に伝えることができなかったのではないか。

今回の件から学ぶとすると、繰り返しになるが、競争が激しくて難易度の高いIR業界で日本が成功するには、国内で一般的になっている日本に焦点を当てた偏狭な見通しだけでは不十分であること。
大阪のリーダーたちの良い例のように、IR開発を目論む自治体のリーダーが想定している莫大な外国人観光客の収入を引き込みたいなら、より広くアジア地域以上の広さに目を向ける必要がある。

IR計画を持つ各地方自治体は、数年ごとに定期的な人事異動でIR事務局に出入りする自治体の官僚に任せきるのではなく、深い専門性を養うスタッフとともに独自のシンクタンクたるものを持つのが賢明である。

和歌山県知事が政府からの情報に頼りすぎたという過ちは、日本のIR開発においては地域的および世界的な視野を持たないことによる一例かもしれないが、今後も同じような失敗が起きることも予想できる。

これ、大阪だったら、
「維新のおかげでこういうことが可能になった！」
「二重行政では無理だった！」って言うだろうなw


名古屋でＳＲＴ試験走行　連節バスと燃料電池バス
https://www.chunichi.co.jp/article/135792

　名古屋市が導入を検討しているバス型の路面交通システム（ＳＲＴ）の試験走行が１１日、市中心部であった。二つのバス車両をつなげた「連節バス」と燃料電池バスの各１台が市街地を走った。
　ＳＲＴについては、リニア中央新幹線の開業に向けた市街地の新たな移動手段として、市が名古屋駅、栄、名古屋城、大須の主要拠点を巡回させる構想を持っている。
連節バスは全長１８メートルで、通常のバスに比べ空間にゆとりがある。燃料電池バスは二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず環境に優しい。
走行時の静かさも特徴で、ともにＳＲＴのコンセプトに近いとして市が選んだ。
　この日は名駅前―久屋大通間７．５キロをそれぞれ２往復した。
市の担当者は「思った以上に注目を浴びていた。リニア開業時には高い回遊性を感じてもらえるようにしたい」と話した。

これも大阪だったら、
「維新のおかげでこういうことが可能になった！」
「二重行政では無理だった！」って言うだろうなw


トヨタとパナ、愛知・みよしで大型分譲　災害や再エネ重視
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64991120U0A011C2L91000

トヨタ自動車とパナソニックの住宅事業を統合した新会社、プライムライフテクノロジーズ（PLT、東京）は14日、愛知県みよし市で、防災機能を高めた先進一戸建ての分譲地「MIYOSHI MIRAITO（みよし　みらいと）」を公開した。
新型コロナウイルス下で経済の先行き不透明感は強いものの、中部では郊外を中心に再開発が相次いでいる。

PLTが今回手掛ける住宅は愛知大学名古屋キャンパス跡地の高台に位置する全288区画（計19ヘクタール）で、17日に街開きを迎える。全戸に太陽光発電設備があるほか、非常時に電気自動車（EV）などの電力を家庭で使えるシステムが特徴だ。

分譲地の中心にEVなどの電力を使えるコミュニティセンターを設けた。同センターは太陽光パネルや蓄電池も備えている。
住民は災害時に一定期間エネルギーを自力で供給しながら、避難することができる。

各住宅では、EVやハイブリッド車（HV）の電力を家庭で使えるシステムをオプションで用意する。
太陽光パネルも設置して、住宅での実質的なエネルギー収支がゼロになる「ZEH（ゼロ・エネルギー・ハウス）」普及につなげる。

PLT傘下のトヨタホーム（名古屋市）やパナソニックホームズ（大阪府豊中市）などがそれぞれ住宅を建設し販売する。住宅価格は建て売りで約5500万円から。

トヨタホームの佐藤雅英西エリア戦略室長は「災害時でも安心して暮らしたいという顧客のニーズに応える」と話す。

敗け犬の阿呆犬の愛知犬が
怒りの連投をしててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑