大阪の都市計画について語るスレ Part225

■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪について都市計画を中心に語るスレです。

【重要】出禁者一覧
・ハブジジイ：(茸)(愛知県)(ジパング)(庭)など
・中部地方おっさん：(中部地方)(茸)(愛知県)(ジパング)(ネオジパング)(新日本)(水都アリスタシア)(悠久の苑)など
・静岡おっさん：(静岡県)(岐阜県)(三重県)(愛知県)(中部地方)など
・ベニヤ：(SB‐Android)(愛知県)(静岡県)など
・味噌っかす：(ジパング)(大分県)など
・神戸ヘイトジジイ(大阪府)(滋賀県)など

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part224
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1600762206/

アンジェス---新型コロナウイルス感染症向けDNAワクチン第1・2相臨床試験全接種完了
https://www.excite.co.jp/news/article/Fisco_00093500_20201013_044/
新型コロナウイルス感染症向けDNAワクチン第1・2相臨床試験全接種完了
アンジェスは12日、新型コロナウイルス感染症向けDNAワクチンの
大阪大学医学部付属病院での第1/2相臨床試験において
予定通り30症例全員の全ての接種が完了したと発表。

試験の目的は最適な接種間隔および接種回数等の検討。
ワクチン開発は計画通り進んでおり、接種完了後、経過観察を経て、
大阪市立大学医学部付属病院および大阪大学医学部付属病院での
第1/2相臨床試験成績を総合的に判断する速報結果を、
2020年第4四半期に公表する予定。

立憲民主の都構想反対ポスターに不快感　「大阪をバカにしすぎ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/97d902cefac6bc00e447b948d2918f4e53122c59
都構想に反対する内容で、ヒョウ柄のズボンをはいた女性が寝転んで、
せんべいを食べながらテレビを見ている絵が描かれており、
大阪市にいらんことせんとってや、ほんまと書かれている。

この絵柄からして、関西人を馬鹿にしてるとしか思えない

>>875
これホンマ酷い

橋下徹の頭の中は親中

https://www.youtube.com/watch?v=GJjziRJ1LZw

蓮舫がリツイートして炎上しとんね…
大阪都構想知らんのは貴様の方やわ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

大阪外から余計な口出しするなと

余所者の部外者が挙って反対してるのは実に
滑稽…呆け老人のハブ糞ジジイと言いね…
笑笑笑笑笑

ミシュランガイド　星数ランキング

１位 ： 東京 （3つ星11店　2つ星48店　1つ星167店）
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インバウンドバブルが萎んで関西の3空港は昼間の発着枠だけでもダダ余り。
となれば、一番不便な空港から閉じるのがスジってもんだ。
神戸は使ってみると意外に便利。
少なくとも泉州よりははるかに･･･。
北摂民にとっても神戸の方が便利。
そもそも和歌山や泉州の土人って飛行機に乗るのか？

で…？
笑

どう考えても、泉州沖より、神戸沖のほうが、国際空港は似合ってるよね。
泉州沖で、得したのは和歌山県民や、大阪南部の府民。
京都府民、兵庫県民、岡山県民とか、不便この上ない。

で…？
笑笑

>>884
オレ大阪南部に住んでるけど関空も神戸空港も所要時間変わらん
関空は南海1本、神戸空港は阪神+ポートライナー
どっちも難波から

どっちにしろ空港なんか日常的に利用するもんやないから
そんなに重要なことやないわ

物流や海外との交易は大阪(畿内)の大繁栄の象徴でしたね。維新政治の誕生から大阪(畿内)のインフラ整備は劇的に進みましたね。大阪は大大阪の繁栄を目指して着実に進化しますね。

関西物流施設、21年の建設面積最大に　オリックス系など
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64978090U0A011C2LKA000/
関西で物流施設の開発が活発化している。2021年の新規建設面積は過去最大になる見通しだ。電子商取引（EC）の増加に加え、23年度に新名神高速道路が全線開通予定で、交通網の充実も背景にある。足元では新型コロナウイルスの影響で巣ごもり消費は拡大している。商業やホテルに比べ底堅い物流市場に資金が流入している。

884 名前:神戸人(光) [sage] :2020/10/14(水) 20:16:40.75 ID:svOkRAQY
どう考えても、泉州沖より、神戸沖のほうが、国際空港は似合ってるよね。
泉州沖で、得したのは和歌山県民や、大阪南部の府民。
京都府民、兵庫県民、岡山県民とか、不便この上ない。
↑
貴様の出身地なんぞ誰も興味
無いんで大阪スレに湧いて
来ないでね正直鬱陶しいねん…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>875
関東人の枝野が仕切ってる政党やから

和歌山人…
↑
こう言う奴も嘗て居たね…
笑笑笑笑笑

>>875
俺が生きてる間は絶対に投票しないと決まったわ

枝野狂い過ぎだろ…

>>875
こんなことしてるうちは自民党に負け続けるわなｗ

これが都構想の権限範囲。
東京特別区とは全く違う。

http://iup.2ch-library.com/i/i020945299215874911229.jpg

5年前に比べて説明も詳しくなってて良くなってるわ

ヒョウ柄のズボン履いたオバチャンが寝転んでせんべい食いながらテレビ見てる絵

「大阪市にいらんことせんとってや　ほんま」

ワロタ

https://i.imgur.com/E3jYA2c.jpg

先進国すべてが中国を嫌悪
https://www.mag2.com/p/money/973261
外需消滅で中国経済は破綻する

オメ

そんな中国に憧れ中国頼みの大阪解体構想

公明党山口那津男代表が大阪に来て
都構想賛成の立場から応援演説するらいしぜ！

トンキン🦠に憧れトンキン🦠
頼りの河村たかし＆大村秀章
主宰の一家心中愛知犬物語り…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

千葉ニュータウンエリアでデータセンター建設ラッシュ　決め手は地盤と電力
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602720035/

> 関西圏に住んでいると他県に旅行にったらいつも思うのは
> 「え？こんな大きい県なのに見どころってこんなに少ないの？」
> 「え？この小さなこの建物が唯一の名所かよ！」
> 「この県の名所ってここ一か所だけ？まじで？」
> とか いつも思う

> だって関西に住んでいたらそのレベルの物って半径１ｋｍ以内に２つも３つもあるから
> 滋賀でさえ他県の数倍はあるわな、たぶん琵琶湖一つにすら勝てない県がほとんどじゃね？

IR 日本の自治体はグローバル観点が必要

https://agbrief.jp/headline/44402/

日本政府のIR開発スケジュールが9か月ほど延期されたことに対して、IRに手を上げている自治体の反応と態度は明確に分かれた。
まずは大阪の場合、今回の延期は「合理的」であり「歓迎」するという前向きな表現を使った。一方で、隣の和歌山県では仁坂吉伸知事がスケジュールの変更を強く非難した。 「県は当初の国の予定に従って一生懸命にやってきたので大変不満で遺憾だ」。

このように反応が割れる理由は多く存在するが、今回は各自治体のリーダーたちの情報源に関して焦点を当ててみる。

仁坂知事は、今回のコメントを通じて、間違いを犯したことを事実上認めているともいえる。非常に特殊な時期の最中、和歌山県は政府からIRに関する情報を入手していた。

IR開発に対する政府の意欲は弱まったことはない。さらに政府は申請期間を延期する予定も当初はなかった。

和歌山側は、政府との連絡を忠実に検討し、IR計画に大きな変更がないことを繰り返し確認していたと考えられる。仁坂知事が公の場で残した怒りのコメントは、知事本人は裏切りの感覚を感じていることを示す。

それと比べて大阪のリーダーたちは、今回の延期に過激反応することなく、必要であったことだと見積もっていた。より現実的な計画が開示されたことには納得していた。

ではこの反応の違いを説明する一つの要因は、和歌山より大阪のほうがよりグローバルなビジョンを持っていること。実情を理解するために政府に頼るのではなく、大阪はより包括的な視野を持ち、世界中の新型コロナウイルス（Covid-19）によるパンデミックの影響を予想していた。
大阪の指導者たちは、夢洲のサイトの唯一の入札者であるMGMリゾーツやオリックスコーポレーションとも連絡を取り、これらの企業が現在直面している財政的課題をよく理解していた。

対照的に、和歌山は今年、興味を示していた事業者のニーズにほとんど無視しながら進んでいた。
バリエール・グループ（Groupe Lucien Barrière）とブルームベリー・リゾーツ（Bloomberry Resorts）は、地元コミュニティとのつながりを築くために何ヶ月も辛抱強く取り組んでいたがが、和歌山県が課した柔軟性に欠けるタイムラインを理由に脇に追いやられた。
当時、パンデミックによる封鎖のため、各社の幹部は自宅から外出することも出来なかった状況であった。

最終的にはマカオのジャンケット産業を母体とするサンシティグループとカナダのクレアベストグループの2社のみが和歌山の扉に足を踏み入れることができた。
どちらの企業も、MGMとオリックスが大阪に伝えることができたかもしれないグローバルな視点を、和歌山側に伝えることができなかったのではないか。

今回の件から学ぶとすると、繰り返しになるが、競争が激しくて難易度の高いIR業界で日本が成功するには、国内で一般的になっている日本に焦点を当てた偏狭な見通しだけでは不十分であること。
大阪のリーダーたちの良い例のように、IR開発を目論む自治体のリーダーが想定している莫大な外国人観光客の収入を引き込みたいなら、より広くアジア地域以上の広さに目を向ける必要がある。

IR計画を持つ各地方自治体は、数年ごとに定期的な人事異動でIR事務局に出入りする自治体の官僚に任せきるのではなく、深い専門性を養うスタッフとともに独自のシンクタンクたるものを持つのが賢明である。

和歌山県知事が政府からの情報に頼りすぎたという過ちは、日本のIR開発においては地域的および世界的な視野を持たないことによる一例かもしれないが、今後も同じような失敗が起きることも予想できる。

これ、大阪だったら、
「維新のおかげでこういうことが可能になった！」
「二重行政では無理だった！」って言うだろうなw


名古屋でＳＲＴ試験走行　連節バスと燃料電池バス
https://www.chunichi.co.jp/article/135792

　名古屋市が導入を検討しているバス型の路面交通システム（ＳＲＴ）の試験走行が１１日、市中心部であった。二つのバス車両をつなげた「連節バス」と燃料電池バスの各１台が市街地を走った。
　ＳＲＴについては、リニア中央新幹線の開業に向けた市街地の新たな移動手段として、市が名古屋駅、栄、名古屋城、大須の主要拠点を巡回させる構想を持っている。
連節バスは全長１８メートルで、通常のバスに比べ空間にゆとりがある。燃料電池バスは二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず環境に優しい。
走行時の静かさも特徴で、ともにＳＲＴのコンセプトに近いとして市が選んだ。
　この日は名駅前―久屋大通間７．５キロをそれぞれ２往復した。
市の担当者は「思った以上に注目を浴びていた。リニア開業時には高い回遊性を感じてもらえるようにしたい」と話した。

これも大阪だったら、
「維新のおかげでこういうことが可能になった！」
「二重行政では無理だった！」って言うだろうなw


トヨタとパナ、愛知・みよしで大型分譲　災害や再エネ重視
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64991120U0A011C2L91000

トヨタ自動車とパナソニックの住宅事業を統合した新会社、プライムライフテクノロジーズ（PLT、東京）は14日、愛知県みよし市で、防災機能を高めた先進一戸建ての分譲地「MIYOSHI MIRAITO（みよし　みらいと）」を公開した。
新型コロナウイルス下で経済の先行き不透明感は強いものの、中部では郊外を中心に再開発が相次いでいる。

PLTが今回手掛ける住宅は愛知大学名古屋キャンパス跡地の高台に位置する全288区画（計19ヘクタール）で、17日に街開きを迎える。全戸に太陽光発電設備があるほか、非常時に電気自動車（EV）などの電力を家庭で使えるシステムが特徴だ。

分譲地の中心にEVなどの電力を使えるコミュニティセンターを設けた。同センターは太陽光パネルや蓄電池も備えている。
住民は災害時に一定期間エネルギーを自力で供給しながら、避難することができる。

各住宅では、EVやハイブリッド車（HV）の電力を家庭で使えるシステムをオプションで用意する。
太陽光パネルも設置して、住宅での実質的なエネルギー収支がゼロになる「ZEH（ゼロ・エネルギー・ハウス）」普及につなげる。

PLT傘下のトヨタホーム（名古屋市）やパナソニックホームズ（大阪府豊中市）などがそれぞれ住宅を建設し販売する。住宅価格は建て売りで約5500万円から。

トヨタホームの佐藤雅英西エリア戦略室長は「災害時でも安心して暮らしたいという顧客のニーズに応える」と話す。

敗け犬の阿呆犬の愛知犬が
怒りの連投をしててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>895
特別区の権限の範囲は
国の法律で規定されている。

東京特別区とは全く違う
法的根拠がないのだが。
大阪府で勝手にきめて
勝手にするということなのかなんなのか。
そうすると地方自治法違反状態になるし。

根拠となる法律がない状態で、
意味が分からん。

>>905
て、たたのバスじゃん。連接バスなら南海にもある。バスを地下鉄化させて廃止してるのにまたバスに行くの？渋滞の原因ならん？

「世界で最もすばらしい町」 １位は京都市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602729996/
アメリカの旅行雑誌のランキング

>>909
専用レーンだと路面電車と変わらない
電線が無いから空も広くて綺麗になるのがいい
https://i.imgur.com/OxtahXt.jpg

>>911
その専用レーンがじゃまなんだよ。

ハブジジイ涙目w

>>912
大阪と違って名古屋は道路が広いから余裕

今、城泊がブーム

福山城に宿泊する「城泊」検討へ
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=689905&;comment_sub_id=0&category_id=112
先駆けとなった平戸城
https://dime.jp/genre/898973/
1泊100万円でも応募が殺到　城を貸し切りに

大阪城なら1泊1000万円　見栄っ張りの中国人が殺到する

鉄道が貧弱なのを道路専有するバスもどきでなんとかしようという稚拙な発想

>>911
その画像片側2車線（うち1車線専用レーン)だけど大丈夫？

>>916
鉄道が維持出来ないローカル線がバス線路線とかよくやるなつな

>>918
バス専用線ね

>>917
マヌケな道路行政

知らぬ間に逆走する可能性　地元の人も怖がる名古屋の「魔の道路」とは
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/08/28/62840/

>>916
鉄道とは使い方が全然違うよ。
これは都心を気軽に移動するために便利な乗り物。街歩きしながらサッとちょい乗りする感じ。
わざわざ地下鉄まで移動して乗るほどの距離じゃないときに使うもの。
昭和センスの大阪人には理解できないだろうけど。

>>917
サンプルの絵は違うよ。
名古屋都心の大通りを見ればわかるよ。

>>921
それLRTみたいなとんじゃない？

>>918
バスは鉄道の代替にはならない
あくまでも消極的なやむを得ない場合の方法
というのが交通学の常識なんだけど
名古屋にはそんなものがないらしい

新規路線開発出来ないからバスで何とかしようとするケチな発想
まあ、まずは新規路線の前に複線化かｗｗ

路線バス如きで良くイキれるなw
何か鉄道の新規路線とかないんスか？www

大阪も名古屋程ではないがそこそこ道路広いな

名古屋は先進的なトランジットモールを実現できる都市構造なのが素晴らしい。
トランジットモールという概念も無い大阪の・無秩序な街並みじゃ理解できないわなw

>>925
リニアが一滴も譲らないと文書回答また出したので必死よ

静岡県、湧水の「全量戻し」譲らず　リニア工事巡り、JR東海に対策要求
https://mainichi.jp/articles/20201014/k00/00m/020/102000c

公明党さんの山口代表が大阪都構想で維新の応援をしますね。これで今回の大阪都構想は維新の大勝利が確定しましたね。輝かしい大大阪の誕生が楽しみです。

【独自】公明・山口代表「都構想」応援で大阪入り
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd3625b291c08ae7c62dece5754a43a18dc2a516
いわゆる「大阪都構想」の住民投票をめぐり、賛成を掲げる公明党の山口代表が次の日曜日に大阪に入り、維新と合同で演説をすることがわかりました。

関係者によりますと、公明の山口代表は１８日、大阪市を訪れ、維新の松井代表や吉村副代表とともに、都構想に賛成の立場から演説を行います。公明は、５年前の住民投票では都構想に反対の立場でしたが、去年の知事・市長ダブル選で、維新が大勝したことを受け、賛成に転じました。しかし、支持者の中では反対の意見が未だに根強く、山口代表が支持者に直接賛成を呼びかけることで、党としての姿勢を浸透させる狙いがあるとみられます。山口代表が都構想の住民投票の演説で大阪に入るのは、５年前も含めて初めてです。

大阪都構想が可決すれば、大阪は国際金融都市へと大発展します。

大阪・吉村知事、都構想可決後は「国際金融都市目指す」
https://www.sanspo.com/geino/news/20201014/sot20101418320005-n1.html
大阪府の吉村洋文知事は１４日の記者会見で、「大阪都構想」が住民投票で可決された場合、政府が整備を目指す「国際金融都市」に向けた取り組みを進める考えを示した。「大阪にはその力がある。世界や東京と競えるような大都市を目指していきたい」と述べた。
政府は外資系金融機関を誘致する拠点として東京や関西圏、福岡県を候補地としている。大阪にはデリバティブ（金融派生商品）と商品先物を一元的に取引する大阪取引所があり、吉村氏は複数の金融機関関係者などから「大阪を国際金融都市にしてほしいという声が届いている」と述べた。

ハブ爺あまりカッカすんなよｗ

大阪(畿内)は娯楽産業も大発展しますね。

マリオの飲食店16日開業へ USJが内覧会
https://youtu.be/WaxLpE3bdxM

そもそもナゴヤなんぞ地上に人が
歩いとらんねんからバス有ったって
同じやんけ…愛知犬御自慢の地下を
歩いとるんやったら地下鉄の路線を
盛り上げなアカンのとちゃうか…？
只今絶賛大赤字継続中の地下鉄のね…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

100年前の大大阪の恩人の関一・大阪市長が始めた「百年の計」が終わろうとしてますね。これからは橋下徹・維新の会創業者を中心とした大大阪「百年の計」が新たに始まると思います。

大阪を仕立て替えた関市長「百年の計」　鹿間孝一
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7f59c6b131cdf9cd19d164252349f1c3a10ba6f
大阪都構想の是非を問う住民投票が１１月１日に行われる。５年前に僅差で否決されたが、今回はどうなるか。

　司馬遼太郎さんの表現を借りると、かつて大阪を「仕立て替え」した人物がいた。大正末から昭和にかけての大阪市長で、百人一首をもじって「知るも知らぬも大阪の関」とうたわれた関一（せき・はじめ、１８７３〜１９３５年）である。

　東京高商（現一橋大学）教授だったのを、当時の池上四郎市長が助役として招き、跡を継がせた。大阪人に言わせると、「関さんも偉いが、引っ張ってきた池上さんはもっと偉い」となる。

　折しも商工業都市として発展し、人口が急増する大阪は、専門の都市計画論を実践する格好の舞台だった。大阪港の近代化、下水道の整備、公設市場の開設、学問の実用化を旨とする大阪商科大学の設立など、現代につながる都市インフラはあらかた関の手になる。まさに「百年の計」であった。

　関は寄金を集めて大阪城の天守閣を再建したことでも知られるが、業績でひときわ輝くのは御堂筋とその下を走る地下鉄の建設だろう。

　幅わずか２間（約３・６メートル）の狭い道路を２４間（約４３メートル）に拡幅する破天荒な計画は、市会で「飛行場にでもするのか」と冷笑された。立ち退きを迫られた沿道の地権者も猛反対した。

　だが関は将来の大阪の大動脈として、南北約４キロの幹線道路の必要性を説いて引かなかった。こうも考えていた。「住み心地のいいまちでなければならない。それにはまず安全なまちでなければいけない」

　江戸時代から木造建築が密集する大都市で最も恐れられたのは火災だった。大火にならぬよう、いたるところに火除地（ひよけち）が設けられた。御堂筋の幅広さは飛び火を防ぐ火除地だった。

　さらに完成した道の両側に街路樹として約千本のイチョウを植えた。これもイチョウが水分を多く含んで燃えにくいからだ。

　関には経営の才もあった。御堂筋の拡幅によってどれほど利益が生まれるかを算出して商家を説得し、それに応じた税金を前もって納めてもらう「受益者負担金制度」を考え出した。

　そろそろイチョウ並木が色づき始める。よくパリのシャンゼリゼ通りになぞらえられるが、黄色く染まった晩秋の御堂筋は唯一無二の景観である。

　関は私欲のない高潔な人格で尊敬を集めた。病に伏せると市民は平癒祈願し、６１歳で没した時には父親を失ったように悲嘆したという。

東京、大阪、福岡の国際金融都市


新日本3大都市

四日市駅近く中央通りで大規模な火災
https://i.momicha.net/momicha/1602745629827.jpg
https://yokkaichi.goguynet.jp/2020/10/15/kaji-kintetsuyokkaichi/
新四日市ビルには新四日市ホテル等が入っていましたが、
現在は建て替え中のようです。

東京の人は大阪都構想の投票日の11月1日まではコロナウィルスを大阪に持ち込まないでくださいね。よろしくお願いしますね。

東京都で新たに284人感染　8月20日以来最多
https://www.asahi.com/articles/ASNBH4VX6NBHUTIL01T.html
東京都内で15日、新型コロナウイルスの感染者が新たに284人確認されたことが分かった。酒類を提供する飲食店などに都が営業時間の短縮を要請していた期間中の8月20日（339人）以来、最も多い感染者となる。

さすがガンジス川の2倍の大腸菌が検出された世界一の不潔都市やな
エンガチョ エンガチョ

集めた首里城の義援金、送金が進まず問い詰めたところ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602680050/
石垣市職員が500万円着服

またパヨクか

国分けた方がいいな

竹中平蔵氏　「都知事は政府が任命。東京を日本政府直轄地にせよ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602744887/

「都知事は政府が任命する」

具体的には、東京を特別区にして日本政府直轄にする。
つまり、アメリカの『ワシントンD.C.』のような存在にするのです。
ワシントンD.C.は他の州とは異なり、連邦政府が権限をもつことが
憲法に記されています。こうした首都のあり方は、いま盛んに
言われている地方分権の議論とも絡んできます。

それを先取りする形で、まずは東京都を日本政府直轄の特別区とする。
さらに、都知事は政府が任命する。それぐらいドラスティックな変革があってもいい。

維新　「エッ？！」

東京の人は大阪都構想の投票日の11月1日までは、コロナウィルスの再拡大を防いでください。お願いします。

新型コロナ 東京の警戒レベル維持も「再拡大に警戒必要」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201015/k10012664471000.html
東京都内の新型コロナウイルスの感染状況などを分析・評価する「モニタリング会議」が開かれ、専門家は、警戒のレベルについて上から2番目の表現を維持したものの、新たな感染の確認などが「高い水準のまま増加している」と指摘し、警戒が必要だと呼びかけました。

>>927
いや、一通だからむしろ広い

1939年（昭和14年）に和歌山県の御坊で木造船会社を起こした父と保健師の母の間に生まれた二階は、中央大学を卒業後、
静岡県選出の衆院議員、遠藤三郎の秘書を11年にわたって務めた。1975年（昭和50年）から県議2期の後、1983年（昭和58年）に国政に進出する。

「怒りにも似た気持ち」は、二階が遠藤三郎の地元から、県議選に初出馬するため故郷の御坊市に戻る途中で目にした光景のことだ。
「国会議員の秘書という門前の小僧ではあるが、東京から名古屋まで、東名高速道路の建設の姿を見て、それから故郷に帰ったわけです。
発展の息吹が感じられる地域があるのに、和歌山にはそのことを語る声さえなかった。これが本当に同じ国かというほどの思いがありました」

「紀州一周高速道の実現」を掲げて

東京と名古屋を結ぶ東名高速道路が全線開通したのが1969年。そのルートの先にある大阪で万博が開催される1年前のことだ。
開通によって、東京、名古屋、大阪という三大都市の富の恩恵が、沿道の寒村の風景を変えていく。
インターからの周辺には工場が張りつき、そこから市街地に向かう道路脇には土産物店やレストランができた。

「『東名高速道路が引かれている地域とそうでない地域と、国が違うのか』と、議会で県の部長に質問したよ。いささか厳しすぎることは承知の上で、
認識を皆が持たなければいけないという気持ちがあったから。このままでは国土の均衡ある発展なんてしないではないか、と」

その憤りが、二階の原点だという。県議、国政を通じて「紀州一周高速道の実現」を掲げて政治キャリアを歩むことになる

https://news.yahoo.co.jp/articles/e76575f3ed74ae3399f76d11e7f15a2cf588cd15?page=1

そういえば、御堂筋を歩行者専用にするていう計画があるけど
堺筋か四つ橋筋かどっちかを南向きに変更するんやろな

>>948
物流を考えると無理だろ

ＵＳＪ新名所　「マリオ・カフェ」初公開
https://news.yahoo.co.jp/articles/7eba0048b9208d3948253c97c24bf52b0e60d907

>>946
狭くて流れが悪くなっていた渋滞解消のために一通にしただけで狭くて不便なことに変わりないよ

>>951
なれると車の流れスムーズだし便利やで

>>952
一通じゃなくて流れが良い方が便利だよ

>>953

>>920見たか？

>>954
一方通行にしなきゃ大阪都心の交通が成り立たない狭くて不便な道路という現実と関係ないよ

マリオワールドエエね…

レゴランド・ジャパン…
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

淡路島を地中海にしたい。今の畿内は夢と希望で溢れてますね。

島流しでなく「心の黒字」　パソナの子育て世代含む1200人が淡路島に移住する理由
https://mainichi.jp/articles/20201014/k00/00m/040/191000c
「淡路島を地中海にしたい。高級車や電気自動車に乗れば追加の補助金」

それが東京ではないとしても、なぜ淡路島なのだろうか。
パソナの本社は、地価の高い東京・大手町にある。本社を縮小させれば、コストは浮く。狙いはコスト削減なのか。
　「東京のオフィスは高いですね。淡路島は想像を絶する安さ。坪単価4万円だった賃料がここでは5000円くらい。10分の1ですよ」
　ちなみに、社員の家賃は5分の1ほどになったという。浮いたコストは社員に還元するのだろうか。
　「でも、別の経費がかかる。ここでは車がないと生活できないから、車のリース代に補助金を出している」
　予想外の言葉が出た。
　「僕は淡路島を地中海（リゾート）にしたいんです。今は農道を軽自動車で走っている人が多い。でも、地中海のように住んでいる人に豊かな暮らしをしてほしい。オープンカーやスポーツカーに乗るように。だから、高級車や電気自動車に乗れば追加の補助金を出すことも考えています」
　地中海、オープンカー……　それに補助金とは……　南部代表が、少年のように目を輝かせて続ける。
　「淡路島は東京23区やシンガポールとほぼ同じ大きさ。自然豊かで食べ物はおいしく、住環境もいい。兵庫県立淡路医療センターもあり医療も進んでいる。さらにこれからは教育も充実させます」

>>955
便利だからwwww煽りになってない

>>958
不便が当たり前になっているとそうなるわな
大阪あるある

>>959
仕事で名古屋走ったことあるけど車の流れ悪いやん。
そのうち一通真似すると思うで

>>960
特に名古屋の都心は大阪と雲泥の差というほど流れいいよ
道路が広いうえに選択肢が豊富だからね
裏道でも幹線道路並みに広いしね
大阪がダメなのは広い道路が一部だけでそこに集中するんだよな
一方通行でさらに選択肢が限られる
関西じゃマシな方だから勘違いするんだろうけど

>>961
ダウト。右折左折入り乱れて遅いやん。

愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑

>>961さん、名古屋(愛知県)は車社会ですからね。車社会は田舎社会の証ですね、ハブ爺さん。

超高層ビル・都市開発研究所の中の人 (きりぼうくん)
@kiribou06341
返信先:
@kiribou06341
さん
そして駅前再開発や駅前重視策を発言する度に叩かれるし何も知らないくせにと誹謗中傷も来る。
愛知の経済は確かに車で成り立ってるのは知ってる。

正直、コメントには困り果ててるし、
駅前が栄えていなくて、歩いてる人が少ないせいで名古屋はかなり田舎に見えてしまうのが勿体無い。
https://twitter.com/kiribou06341/status/1223577767603650566
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

名古屋の道はバス専用レーンを設けてるせいで分かりづらくなってる
直進レーンの左から右折なんてのもあり、元々の名古屋人の運転マナーの悪さも相まって初見殺しも良いところ
なのにバスごときの自慢を上の方でしてて失笑してしまったぞ

大阪に厳しく愛知犬には激甘なハブ糞ジジイ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>960
名古屋は広い道路が交差するのでどちら側にも右折信号がある
そのため信号待ち時間が長くストレス溜まる
おまけにハザード点けて停車してる車多すぎ
名古屋だから許されるけど他所だったらクラクション鳴らせれまくるよ

井戸田潤(愛知犬出身)…
↓
「あま〜〜〜〜〜い…」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

6月に名古屋を見てきたけど
歩いててしょっちゅう信号で通せんぼされて歩きにくいことこの上無かった

これは格子状の街の欠点やけど
同じ格子状都市でも大阪や京都ではこんなに頻繁に通せんぼされることは無い

大阪なら御堂筋と堺筋と長堀通りと千日前通りに囲まれたブロック内は
信号もクソも無いような狭い道しか無いから
京都も同じ
ところが名古屋はブロック間の大通りだけでなく
ブロック内の道までいちいち広くて信号で通せんぼされる
こんなんでは決して交通便利とは言えん

車社会の名古屋(愛知県)は田舎社会みたいですね。車社会はつまらない街No.1の名古屋の象徴ですね。

名古屋がつまらないのはトヨタのせい。車社会からの脱却が街を変える。
https://nomadit.jp/nagoya/%e5%90%8d%e5%8f%a4%e5%b1%8b%e3%81%8c%e3%81%a4%e3%81%be%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%84%e3%81%ae%e3%81%af%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%81%9b%e3%81%84%e3%80%82%e8%bb%8a%e7%a4%be%e4%bc%9a%e3%81%8b
国内主要８都市で「行きたくない街ナンバーワン」になってしまった名古屋。名古屋は行くところないよねという会話を20年ぐらいしています。昔から遊ぶところがない、東京、大阪が羨ましい、そんなことばかり話していました。愛知県に住んでいる人の共通認識みたいなもので、みんな分かっていたことです。たまたま今回のことがニュースになり、便乗したかのように大騒ぎになっています。

「愛知には世界のトヨタがある」とトヨタと連携した観光振興を進言した。

記事を読むと、トヨタと連携した観光振興を提言したと書いてあります。何かあればトヨタ。これがダメなんですよ。名古屋の最大の欠点は、トヨタの影響力が強すぎることです。

トヨタ自動車は、世界最大手の自動車メーカーです。日本人だけではなく、海外の人も知らない人はいないでしょう。そのトヨタのお膝元の名古屋は、自動車の所有率が圧倒的に高いです。20歳を越えたら車を持っていて当たり前です。社会人にもなって、車がない人は、名古屋では人として認められません。

「僕、車ないですよ」と言うと、「その歳で車ないなんて、男として終わってます」痛烈な言葉を幾度となく浴びせられてきました。それぐらい、車があることが当たり前の街なのです。

全ての人が車を持っていることになっていますので、車があることが前提の街になっています。何処に行くにしても車で行くのが当たり前です。車なしで出かけることは考えられません。少しぐらい距離が離れていても、車で移動するのなら問題ありません。歩いたら1時間はかかるような距離でも、車なら15分ぐらいで到着します。少しぐらい距離があっても問題になりません。だって車があるのですから。

歩く人のことを考えていないので、あらゆるものが点でバラバラに出来てしまい、何処に行くにしても、車がないと不便なのです。これほどまでに車社会になっているのは、どう考えてもトヨタのせいです。名古屋が魅力ある街になるには、トヨタ自動車と決別することでしょう。

街に人が歩いているような、人で溢れる街にすること。こうなったとき、名古屋が行きたくない街ナンバーワンから脱却できるはずです。

ホンマに糞不便やね…愛知犬はね…
↓
理由…
↓
行こうとすら思わんフロンティア(辺境の地)…
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

大阪の狭い道路じゃこんなことできないから嫉妬するのもわかる
一通じゃこんなことできないわな
https://i.imgur.com/OxtahXt.jpg

行こうとすら思わん土地は其れ
以前の問題…論ずるに値し無い…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>972
バス自慢とかやっぱり名古屋人って田舎者かよ