大阪の都市計画について語るスレ Part250

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part249
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1620793241/

大阪・関西万博での空飛ぶクルマ飛行実現に向け、ポート整備や運航の具体的な議論を進めるための「大阪・関西万博×空飛ぶクルマ実装タスクフォース」を設置することを決定した。

同協議会は、都市の渋滞を避けた通勤、通学や通園、離島や山間部での新しい移動手段、災害時の救急搬送や物資輸送のため、さまざまな関係者が「空飛ぶクルマ」の研究開発を実施しているもの

新たに構成員に加わるのは、トヨタ自動車のほか、Joby Aviation、Volocopter、GMOインターネット、兼松、エアロファシリティー、
スカイワード・オブ・モビリティーズ、東京海上日動火災保険、三井住友海上火災保険、あいおいニッセイ同和損保の10事業者。

【本当の東西境界線】
　東日本と西日本の境界線が愛知県と三重県の県境というのは何の根拠もない国がごり押しをしたいい加減な境界線。本当の境界線は、静岡県と富山県を結んだライン（長野県は曖昧）。

　なぜ国は愛知県と三重県の間に東西の境界線を引いたのか？

静岡富山ラインに境界線を引いてしまうと、東西のGDP規模や、色んなものが西日本＞東日本になってしまうから。
日本の社会システムやルールは、全て東京が優位に立つように作られている。

■電源周波数地域（50Hz地域／60Hz地域）
http://imgur.com/Qbuj17J.gif
■NTT東西エリア
http://imgur.com/UKexaP4.png

JRも元々二分割の予定やったけど
二分割やと西のほうが大きくなってまうから現状の分け方になったらしいで

スゲーことになってきたな万博！o(^o^)o wktk


「空飛ぶクルマ」を2025年の大阪万博で実現へ、トヨタ自動車らが新参画で、タスクフォース設置へ

2021年05月21日

国土交通省は2021年5月21日、経済産業省との合同による「空の移動革命に向けた官民協議会」の第7回会合をオンライン開催した。今後、新たな構成員としてトヨタ自動車をはじめ10社が加入するほか、2025年大阪・関西万博での空飛ぶクルマ飛行実現に向け、ポート整備や運航の具体的な議論を進めるための「大阪・関西万博×空飛ぶクルマ実装タスクフォース」を設置することを決定した。

同協議会は、都市の渋滞を避けた通勤、通学や通園、離島や山間部での新しい移動手段、災害時の救急搬送や物資輸送のため、さまざまな関係者が「空飛ぶクルマ」の研究開発を実施しているもの。新たに構成員に加わるのは、トヨタ自動車のほか、Joby Aviation、Volocopter、GMOインターネット、兼松、エアロファシリティー、スカイワード・オブ・モビリティーズ、東京海上日動火災保険、三井住友海上火災保険、あいおいニッセイ同和損保の10事業者。

https://www.travelvoice.jp/20210521-148841

モデルナが韓国に委託生産する時に、ちょうど日本政府がモデルナのワクチンを国内に認可する時です。偶然ですね。

これから日本中のワクチンはほぼ韓国製であること、バイデンと文在寅の怪談で固めた。
なぜいつも韓国韓国と騒ぐ保守の大物は何も言わなかったか？理由は、ワクチン利権？

ファイザー
アストラゼネカ
モデルナ
は全部韓国の工場で生産したものです

京大的アホがなぜ必要か
https://bookmeter.com/books/13580003
知の根幹が揺らいでいる。

「変人講座」が大反響を呼んだ京大教授が、最先端の理論から
導き出した驚きの哲学と「アホ」の存在意義、育て方を披瀝する

麻生太郎　｢教育は幼稚園と小学校だけで十分。」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621743326/
中学校まで義務にする必要ある？　大人になって微分積分や因数分解なんか使わない

ほう、麻生さんてこんな考えの人だったんだ

大阪は最先端都市
自然が近い大都会

>>36
じゃあ英語もいらないよ

> 日本在住の数学者ピーター・フランクルが、安易な英語教育に反対している。
> 彼の言い分は、実にユニークで単純明快。
> さすがは世界的な数学者と思わせるものがある。

> 彼によれば、大事なのは世界でも有数の難しい言語である日本語を完璧にマスターする事であり、
> 安易に英語を小学生のうちから公用語化すると、
> 日本人の知的水準の低下をもたらす危険がある。

> また彼は「日本人に数学の面でも優秀な人が多いのは、
> 難しい日本語という言語を使いこなす能力を持っているからだと指摘する。
> だからまず、英語教育など考えずに、完璧な日本語教育を施した方がいいという訳である。

>>31
気象庁の４区分
沖縄・奄美、西日本、東日本、北日本
これが一番現実的でまともと思う
気候的な違いと、面積・人口等を考慮すればこの分け方がいいのではないか？

西日本と東日本の日本海側が超豪雪地帯
北日本が超酷寒地
沖縄奄美が温暖地
冬の長い日本だとこういう違いがあるな

重要文化財に旧松坂屋大阪店（高島屋東別館）　戦前期屈指の大規模百貨店　2021.5.21 17:00

　文化審議会は２１日、昭和３９年の東京五輪を象徴する建造物の一つで、丹下健三氏の名建築として知られる代々木競技場（東京都渋谷区）など７件を重要文化財に指定するよう萩生田光一文部科学相に答申した。

　このうち、大阪市浪速区の旧松坂屋大阪店（高島屋東別館）は、南海電鉄難波駅周辺の商業地区にあり、鉄骨鉄筋コンクリート造、地上７階（一部８階）建て地下３階の建造物。

　数々の百貨店や銀行などの設計を担った建築家、鈴木禎次氏が昭和３年に手掛けた代表作の一つで、戦前期の国内屈指の大規模百貨店だった。同４３年以降は高島屋東別館となり、現在も宿泊施設や史料館として活用されている。

　外観は、大阪の都心部を縦断する堺筋に面した西側を特に豊かに装飾しているのが特徴で、直線と渦巻き、草花文（くさはなもん）などの伝統的な模様の彫刻を多用。黒大理石などを取り入れたアーケードや玄関ホールの大階段などに建造当初の意匠が残っているという。

　関東大震災などの経験に基づき、防火上の弱点となる吹き抜けは作らず、避難専用階段を設けるなど、当時としては最先端の防火対策も施された。

　戦前期の大阪を象徴する商業地区の都市景観の形成に寄与し、近代の百貨店建築の歴史を知る上で貴重と評価された。

http://imgur.com/0BLgmfB.jpg
https://www.sankei.com/life/amp/210521/lif2105210014-a.html?__twitter_impression=true

世界で最も美しい建築物ランキング、1位は英・セントポール大聖堂、大阪城が4位、金閣寺は21位に、黄金比で分析

2021年05月07日

英国拠点の世界的な屋根素材サプライヤー「Roofing Megastore」は、美のバロメーターとして知られている古代の代数方程式「黄金比」を使用して、世界で有名な100の建築物のデザインを分析し、最も美しい建築物ランキングを発表した。

それによると、世界で最も美しい建築物はイギリスの「セントポール大聖堂」(黄金比72.28%)。第4位には「大阪城」(70.38%)が入った。このほか、日本では「金閣寺」(50.14%)が21位、「皇居」(45.55%)で30位となった。

トップ20は以下の通り。

1位 イギリス「セントポール大聖堂」(72.28%)
2位 シンガポール「マリーナ・ベイ・サンズ」(70.88%)
3位 イギリス「ウエストミンスター寺院」(70.55%)
4位 大阪城(70.38%)
5位 ロシア「聖ワシリイ大聖堂」(69.10%)
6位 スペイン「カサ・ミラ」(68.64%)
7位 イタリア「サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂」(67.52%)
8位 インド「タージ・マハール」(67.45%)
9位 チェコ「ダンシング・ハウス」(66.87%)
10位 ドイツ「ノイシュッバインシュタイン城」(63.10%)
11位 ドイツ「ケルン大聖堂」(61.69%)
12位 バチカン「サン・ピエトロ大聖堂」(61.47%)
13位 アメリカ「セントルイス大聖堂」(58.10%)
14位 ヨルダン「ペトラ遺跡」(57.12%)
15位 ブラジル「ブラジリア大聖堂」(55.79%)
16位 パキスタン「ファイサル・モスク」(55.23%)
17位 アメリカ「ホワイトハウス」(53.31%)
18位 ドイツ「ブランデンブルク門」(52.56%)
19位 エジプト「キザの大ピラミッド」(52.35%)
20位 イタリア「ミラノ大聖堂」(50.30%)

https://www.travelvoice.jp/20210507-148460

先日起きた「横浜をなめんじゃねえ」事件

横浜人は身の程を分かっていない。
横浜人の情弱無知さが横浜は田舎だということを示している。

衛星都市は、大都市にはなれるが大都会にはなれない。
要するに、横浜は東京のベッドタウン(東京のおこぼれ都市)でしかないということ。

【人口】
大阪府　約880万
神奈川県　約920万

同じ人口規模の都市でもハブ都市(エリアの中心都市)と衛星都市では全く都市の発展度合いが違う。

■関西のハブ都市 大阪府「大阪市」
http://imgur.com/y0eDI66.jpg
■東京都の衛星都市 神奈川県「横浜市」
http://imgur.com/NXtAb7G.jpg

【大阪府にあって神奈川県に無いモノ】
・国際空港（関西国際空港）
・ドーム球場（京セラドーム）
・外資系テーマパーク（USJ）
・世界遺産（百舌鳥・古市古墳群）
・大規模高級ブランド街（心斎橋）
・大規模メインストリート（御堂筋）
・若者の街（アメ村、堀江…）
・巨大繁華街（ミナミ、梅田）
・巨大地下街（梅田地下街）
・環状線（JR）
・巨大城（大阪城）※神奈川県には唯一現存するお城「小田原城」がありますが、規模が小さい

トンキンの体育館が重文だとw

ひょっとして、審査員トンキンちゃうやろな?

>>44
あの事件で横浜ってマイルドヤンキーの塊だと思ったw

ほんまに大阪の経済復活させたかったら維新はあかんと思うで。吉村はIR誘致できたらかわってもいいやろ。

【本当にコロナ禍なの？】大阪の再開発が止まりません！

このコロナ渦で、東京オリンピックがちゃんと開催されるのか不透明だが、たとえ開催されたとしても参画している企業には何の旨みも無い腑抜けのオリンピックになることは確かだ。オリンピック特需を期待して投資や開発を行ってきた企業や個人は大損失だ。

そうした中、オリンピックの損失を穴埋めしようと2025年に万博が開催される大阪に注目が集まっている。

万博は、オリンピックと並ぶ世界的な大規模イベント。しかも、オリンピックの開催期間は2週間なのに対し、万博の開催期間は半年間もあるのだ。つまり、商売ができる期間はオリンピックとは比べものにならないほど長いということ。

その商機（ビジネスチャンス）を狙って、全国の人・物・金・企業が大阪に集結。その結果、大阪ではコロナ不景気を吹き飛ばすほどの万博バブルが巻き起こっている。

筆者も目を疑いました！
なんじゃこりゃ〜（松田優作かよｗ古っｗ）！
大阪最大の繁華街&ビジネス街の梅田が、まるで高度経済成長期のようになっているのだ！
360度何処を見渡しても再開発の工事が行われていて、物凄い活気！東京でも感じられないパワーがこの梅田はあります。

コロナ収束後の主役は間違いなく大阪になるでしょう。

万博開催が楽しみだ。

http://imgur.com/Oseojud.jpg
http://imgur.com/OM4LYf4.png

>>44
嘘を書くな
横浜にも環状線くらいあるで


横浜コスモワールドの環状線や
https://i.imgur.com/ihCr3sQ.png
http://cosmoworld.jp/wp-content/uploads/2014/07/cyclemonorail_p002.jpg

梅田ってたいした事がないやん

https://i.imgur.com/KgUHFHt.jpg

>>44
大阪は京都の金魚のフンやけどな

最終的には京都に頼らんと何もでけへんのが大阪いう街や

相変わらずバカだなこいつ

【独自性がなく真似ることしかできない東京文化】
■東京タワー
エッフェル塔（フランス・パリ）
http://imgur.com/1moQabM.png
■NTTドコモ代々木ビル
エンパイアーステートビル（アメリカ・ニューヨーク）
http://imgur.com/1DB9ac0.png
■泉ガーデンタワー
ウィリス・タワー（アメリカ・シカゴ）
http://imgur.com/fyw7NUs.png
■東京スカイツリー
広州塔（中国・広州）
CNタワー（カナダ・トロント）
http://imgur.com/yrVvGeP.png
■お台場・自由の女神像
自由の女神像（アメリカ・ニューヨーク）
http://imgur.com/knE142t.png
■六本木ヒルズ
ビバリーヒルズ （アメリカ・ロサンゼルス）
■東京ミッドタウン
ミッドタウン（アメリカ・ニューヨーク）

東京が唯一独自性を発揮して建てたビル
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Asahi_Breweries_Headquarters_%28derivative_image%29.jpg/1280px-Asahi_Breweries_Headquarters_%28derivative_image%29.jpg

名古屋のコンベア工員並みのコピペは見飽きたわ

>>51
そのごく一部の写真だけで名古屋の100m以上の全高層ビルの数超えるけどなw

>>51
少なく見えるように切り取ってるだけやん

http://imgur.com/seHLy4W.jpg

>>52
やっぱり横浜人て田舎者だな。情弱無知にも程がある

京都府の人口255万人
大阪府の人口880万人(大阪市の人口275万人)

京都府は大阪市よりも20万人も人口少ない。

しかも、兵庫県の人口540万人と京都府の人口255万人を足しても795万人で大阪府の人口よりも少ない。

関西のこと全然知らない無知情弱の横浜人が適当なことを言わないでね。恥を晒しているだけだよ。

>>51
梅田だけならこれやろ

>>57の画像は梅田の他に堂島、中之島、船場まで入ってる

>>59
確認したけど入ってないやん

そもそもこれから開発が入る更地のうめきたを映して
大したことないと言ってるのが最高にアホ

>>44
インフラは横浜の勝ちだよ
その他のものは大阪が勝ってるけど

https://i.imgur.com/HNhJ1YA.jpg

札 仙 広 福

それぞれの州の第二の都市を集めました
旭川　郡山　岡山　熊本

維新の功績

都構想2度失敗で信者を失望させ、税金も無駄にする。
そもそも大阪市解体構想を大阪市役所で開票しても否決されるのは当たり前

大阪モノレール延伸
大阪市を通らない過去の対立時代を伸ばしてどうする
府市一体と言うが

地下鉄民営化
その後動きが全くないが、なんのための民営化なの

コロナ初期時に感染者数を隠し被害を広大させる
油断から変異種を蔓延させ被害を広める

万博、IR
コロナで無駄に

てんしば
心のオアシス。

日本の景観、好きですか？
https://girlschannel.net/topics/1482580/
なぜ日本の景観は残念なのか
https://girlschannel.net/topics/426787/
日本の街並みについて、どう思いますか？
https://girlschannel.net/topics/2249552/

私鉄の数を見れば、何処の都市が日本一の大都会なのかがよく分かります

「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社

【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
・南海電気鉄道（南海）
・大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道（東武）
・京王電鉄（京王）
・小田急電鉄（小田急）
・東京急行電鉄（東急）
・東京地下鉄（東京メトロ）
■神奈川県に本社を置く私鉄
・京浜急行電鉄（京急）
・相模鉄道（相鉄）
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道（名鉄）
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄（京成）
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道（西武）
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道（西鉄）

【準大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・北大阪急行電鉄（北大阪急行）
・泉北高速鉄道（泉北高速）
■兵庫県に本社を置く私鉄
・山陽電気鉄道（山陽電鉄、山陽電車）
・神戸高速鉄道（神戸高速）
■千葉県に本社を置く私鉄
・新京成電鉄（新京成）

都市生活費の高さ、大阪５位　世界調査、コロナで変動
2020年11月23日 15時55分 （共同通信）

　【ロンドン共同】英誌「エコノミスト」の調査機関はこのほど、世界主要都市の生活費ランキング２０２０年版を発表した。最も生活費の高い１位にはフランスのパリやスイスのチューリヒなど３都市が並んだ。日本でトップ１０に入ったのは同率５位の大阪のみで、前年の同率１位から下落。今年の調査では新型コロナウイルス流行の影響による変動が目立った。

　発表では大阪の順位下落の理由として、新型コロナ感染拡大に伴う経済活動の停滞が物価に影響したことなどを挙げた。

　地域別では、特に西欧の都市で生活費が上昇する傾向がみられた。

https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/70093

↓前回調査↓

大阪、「生活費の高い都市ランキング」でトップに　香港、シンガポールと並ぶ Mar 19 2020

大阪で暮らすためには、世界でも屈指の費用がかかるようだ。
英エコノミスト紙の姉妹企業であるエコノミスト・インテリジェンス・ユニット（以下EIU）は、世界の都市における消費者物価指数の2020年度版の調査結果を発表した。
シンガポールと香港に並び、世界で最も物価が高い都市として大阪の名が挙がっている。

トップ3はいずれもアジア
　調査はEIUが実施したもので、世界133の都市が対象となっている。トップ3は前述のようにシンガポール、香港、大阪となり、アジアが独占する形となった。
いずれの都市もニューヨークを100とした場合の物価指数は102となり、生活費の高さで知られる同都市を上回っている。
以降は4位がニューヨーク、同率5位がパリおよびスイスのチューリッヒ（同99）、7位がイスラエルのテルアビブ（同97）、8位がロサンゼルスと東京（同96）、10位がスイスのジュネーブ（同95）となった。

1位　シンガポール
1位　香港（中国）
1位　大阪
4位　ニューヨーク（米国）
5位　パリ（フランス）
5位　チューリヒ（スイス）
7位　テルアビブ（イスラエル）
8位　ロサンゼルス（米国）
8位　東京
10位　ジュネーブ（スイス）

　調査手法としては計160品目のモノとサービスについて、各都市の消費者が実際に支払っている価格を集計した。
対象のカテゴリには、飲食物、衣料品、石けんや化粧品などパーソナルケア用品、洗濯洗剤など家庭における必需品の価格に加え、家賃、交通費、光熱費、私学校の学費、ホームヘルパーの料金、娯楽費といった支出などが含まれる。
これらを年2回にわたって集計しドルに換算したのち、公平な視点のもとで品目ごとに重みづけを施すことで、最終的に都市間の生活費の違いを導き出している。

https://newsphere.jp/economy/20200319-1/

【大阪4位（アジアトップ）／東京7位】
「世界一住みやすい都市」ウィーンが2年連続首位、大阪は4位　2019年9月4日 / 11:23

［ウィーン　４日　ロイター］ - エコノミスト誌の調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）がまとめた２０１９年の「世界で最も住みやすい都市」ランキングで、オーストリアの首都ウィーンが昨年に続きトップを維持した。

ウィーンは昨年、それまで７年連続でトップだったメルボルン（オーストラリア）を抑えて首位となった。ウィーンはクラシック音楽や豊かな歴史で観光客を魅了する一方、緑も多く公共サービスも充実している。

メルボルンは今年も２位。３位は同じくオーストラリアのシドニーで、昨年の５位から順位を上げた。ＥＩＵはシドニーについて「文化と環境の面でスコアが改善した」と説明。気候変動の影響を軽減する取り組みが強化されているという。

４位には大阪（日本）がランクイン。次にカルガリー、バンクーバー、トロントとカナダの３都市が続いた。東京はトロントと同じ７位。９位と１０位はそれぞれコペンハーゲン（デンマーク）とアデレード（オーストラリア）だった。

ＥＩＵは世界の１４０都市を対象に、５つの項目を基に「住みやすさ」を数値化。それぞれの項目が全体に占める割合は異なり、「安定性」と「文化・環境」は最も重要で各２５％、「医療」と「インフラ」は各２０％、「教育」は１０％となっている。

フランスのパリは昨年の１９位から今年は２５位にランクダウン。マクロン政権に抗議する「黄色いベスト運動」のデモを背景に「安定性」のスコアが下がった。

一方、最下位となったのは引き続きシリアのダマスカス。その上は、ナイジェリアのラゴス、バングラデシュのダッカとなった。

1位：ウィーン（オーストリア）
2位：メルボルン（オーストラリア）
3位：シドニー（オーストラリア）
4位：大阪（日本）
5位：カルガリー（カナダ）
6位：バンクーバー（カナダ）
7位：東京（日本）
7位：トロント（カナダ）
9位：コペンハーゲン（デンマーク）
10位：アデレード（オーストラリア）

https://jp.reuters.com/article/global-cities-ranking-idJPKCN1VP067

中国ネットで大うけ　日本が作った中国鉄道マップ
https://news.biglobe.ne.jp/international/0523/scn_210523_4918274104.html
中国の主要都市３０あまりをピックアップしていて、移動時間が一目でわかるようになっている。
ダイアグラム式の鉄道図は中国ではあまり見かけないらしく、中国ネット上であっという間に広まったという。

「意外と実用的」
「中国にはこういった地図はない」
「良いものなので保存しておこう」
「さすが鉄道文化の豊かなところだ」
「シンプルだが思った以上に実用的」
「日本人には情報を収集する天賦の才がある」
「八縦八横ネットワークがひと目で分かるようになっている」
「さすがは豊かな鉄道文化を持つ国。シンプルでわかりやすい」
「中国全土に高速鉄道網が張り巡らされているのが一目で分かる」

カタカナで書かれた「フフホト」の文字が中国人には「７７朴」に見えて、
「７７朴ってどこだ？」とちょっとした騒ぎになったと伝えている。

しょうもねえ。こんな地図も中国にはなかったのかよｗ

>>62
それ2017年の順位だな
最新では横浜と大阪の差はかなり縮まったようだが・・・

10年以上リニアの賛美記事を書いてきた東洋経済さんも、リニアに関して現実を直視した厳しい記事を書くようになりましたね。
リニア建設も頓挫になるのかな。

リニア工事費｢1.5兆円増｣､JR東海は耐えられるか
増額幅は北陸新幹線の敦賀延伸費用に匹敵
https://toyokeizai.net/articles/-/429753

観光需要がコロナ前に戻るのは2024年頃で、東アジアを中心としたインバウンドが活況になるのは2023年の春頃になるみたいですね。
後2年程で大阪(畿内)のインバウンドが大活況になるのは楽しみですね。

外資系ホテルが3月相次ぎ上陸　インバウンド消滅でも強気な理由
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/casestudy/00012/00611/
「全世界が19年の水準に戻るのは3年後の24年ごろ。日本国内については、中国沿岸部、台湾、韓国、香港などインバウンドの8割を占めるアジア地域の富裕層が集団免疫を獲得するとされる23年春に戻る」（千野社長）と予測する。

>>61
大阪資本の毎日新聞が大阪駅と梅田の全貌を写した記事なんやけどな

4区分割218億デマの毎日新聞が維新にプラスになるような写真撮りますかいな

>>73
観光産業は抜群の雇用創出力があるので、日本最大の観光都市の大阪(畿内)は人・モノ・金・情報の集積地へと躍進していきますね。

世界の観光産業が8年連続で拡大、今後10年間で1億人の新規雇用が創出される予測も　―世界旅行ツーリズム協議会
2019年03月11日
https://www.travelvoice.jp/20190311-127394
この状況について、WTTCプレジデント兼CEOのグロリア・ゲバラ氏は、「旅行・観光産業には、政府が繁栄するための手段としての力と、仕事を創出することで、女性や若者といった社会から取り残されがちな集団を支援できる力があることが証明されている」とコメント。世界で創出されている新規雇用の2割を観光産業が占めていることに触れ、今後10年間で1億人の新規雇用を創出するほか、2029年までには4億2100万人の雇用創出が予想されると分析している。

>>72
東洋経済といえばコレ
https://livedoor.blogimg.jp/ske2015/imgs/9/5/959b5f4d-s.jpg

昨日の兵庫県議会選挙の宝塚選挙区の補選は2年前の本選と比べて維新の得票率が大幅に伸びましたね。
兵庫県が維新の第2の拠点になる日は近いでしょうね。

https://twitter.com/Nao_Maeda_Asahi/status/1396480063894212614

https://twitter.com/Nao_Maeda_Asahi/status/1396481548434624512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>66
関西は大阪以外の都市がショボいから大阪に乗り入れる私鉄の本社は大阪に置いてるだけちゃうか？

東京的に再編してみれば
阪神・阪急はきちんと合併して本社は主戦場の兵庫県に
京阪は京都に（京阪乗る人おけいはんで、京都に軸足置いてるしな）
近鉄は路線が最も多い奈良県に
大阪市内の本社はメトロと南海だけでエエやろが

>>77さん
東洋経済さんは2000年代から大阪叩きと名古屋とリニアの賛美記事を書き続けてきましたからね。
今になってリニアの厳しい現実を記事にするとは意外でした。
ハブ爺さんもリニアに関して沈黙が続いてるので、リニア建設も頓挫する可能性が高まったことを認識するようになったのでしょうね。

ですね。

>>80
リニア建設で莫大な借金を背負ったJR東海さんの行く末に注目ですね。

ＭＤＹ、ＪＲ東海の「Ａ１」格付けを格下げ方向で見直し　リニア工事費増受け
2021年05月01日08時47分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021050100243&;g=eco
ムーディーズ・ジャパン（ＭＤＹ）は３０日、ＪＲ東海の格付け「Ａ１」を格下げ方向で見直しの対象とすると発表した。格付見通しは「ネガティブ」から「格下げ方向で見直し中」となる。

https://gunmagisgeek.com/datavis/mimanCity/
このサイトが5月22日のNHK突撃カネオ君で紹介された、今話題の日本の年収マップ
泉州(南海)エリアの貧困具合も神戸(神戸)エリアのカネ余りも一目瞭然の、優れモノな地図

>>51さん
インバウンドの大発展で梅田の巨大化は大きく進みましたね。
インバウンドに続きライフサイエンスも大阪(畿内)で大発展すれば、梅田が日本経済の中心地に移行しますね。
大阪(畿内)の科学力の見せ所ですね、味噌っかすさん。

https://twitter.com/sikayagohei/status/1350375906951380992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

万博記念公園のアリーナって、鉄道アクセスが悪いから車で来る人が増えそうなのに肝心の駐車場を潰して建設するんだよな
こんな渋滞を促進させるようなことやってたら新名神や第二京阪などバイパス建設してきたのが台無し
そうするとまた無頓着の尻拭いのために「万博記念公園周辺の渋滞緩和のために鉄道を！高速道路を！」ってなるのか？w

同じこと何千回書いたら気が済むねん

>>86さん
リニアに関して感想をどうぞ、ハブ爺さん。

>>85
梅田から新しい大企業が誕生することを願ってます。

大阪・梅田を起業の街に　阪急阪神不動産の若手が奔走
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF198500Z10C21A4000000/

>>86
https://www.expo70-park.jp/guide/parking/
アリーナ予定地　中央駐車場
収納台数 合計 971台

一台当たり4人でも4000人くらい

モノレール（キャパ400人）10便増で解決やな
6両化したらそれも要らん

>>89
大阪(畿内)は医学界のシリコンバレーを目指すべきです。
iPS細胞や癌の特効薬など世界の医学の歴史に残るイノベーションを大阪(畿内)から実現できたので、ライフサイエンスの分野で大阪(畿内)は世界のシリコンバレーを誕生させることは可能ですね。

山中教授も注目する医学界のシリコンバレー！？女優・黒谷友香が関西の最先端医療をリポート！
https://news.yahoo.co.jp/articles/db034ba3e3f42437f5caa3411d3da1d4cec681f4

「万博記念公園は吹田JCTが目の前にあるから広域からのマイカーアクセスも便利で集客に有利なんやで！」と大阪人が言ってるように、高速道路が便利な環境だからこそマイカーに流れやすいというマイカー促進環境になっている
一般道の渋滞が近くのICの出入口まで広がると高速道路にも波及していくことになる
だからこそ大規模な集客施設は高速道路JCTや人口密集地を避けるべきなんだけど、吹田はそれらの全て密集させて渋滞を促進させてきた
この問題は連鎖的に面で広がっていく
このように大阪は無頓着な欠陥都市計画をしてきているのがよくわかる

トヨタ 「水素エンジン車」24時間耐久レース３５８周（１６３４キロ）完走
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621817943/
量産に向け始動

悔しいアル

>>70
そうなの？？ソースは？

ハブ爺のコピペ最早誰も読んでないな

>>71
富裕層の数とかもあるんじゃないかな？
ランキングはランキング素直に受け入れましょう
あとは横浜は大阪に負けてるのは受け入れてるんだし

神戸に対して悪意は無いけど
東京と同順位、横浜より6位も上ってのも素直に受け入れられる？

マーサーの調査では、世界450都市において生活環境査定に必要な39の重要項目について評価を実施しており、以下の10カテゴリーに分類されています。

・政治・社会環境(政情、治安、法秩序等)
・経済環境(現地通貨の交換規制、銀行サービス等)
・社会文化環境(メディアの利用、検閲、個人の自由の制限等)
・健康・衛生(医療サービス、伝染病、下水道設備、廃棄物処理、大気汚染等)
・学校および教育(水準、およびインターナショナルスクールの有無等)
・公共サービスおよび交通(電気、水道、公共交通機関、交通渋滞等)
・レクリエーション(レストラン、劇場、映画館、スポーツ・レジャー施設等)
・消費財(食料／日常消費財の調達状況、自動車等)
・住宅(住宅、家電、家具、住居維持サービス関連等)
・自然環境(気候、自然災害の記録)

神戸が異様に高いな

それはそう出てるから別に受け入れられるけど
納得できないは自分のエゴでしょ
大阪は尊敬してる部分があるのに
神戸や横浜に負けるはずはないって
大阪人も名古屋人やハブと一緒じゃん

まぁそれはいいとして、平日から仕事もしないで他都市の悪口は不健全過ぎない？
毎日どこかの悪口ばかり言ってるじゃん
嫌にならないのかね
そんなことばかりしてたら人して腐っていくだけだよ

>>95
ワロタ

ひるおびで延々と東京の大規模ワクチン接種についてやってるらしいな
twitterでボロカスに叩かれとるｗ

全国ネットじゃなくローカルでやれよ

>>90
マイカー需要を想定してそれはショボ過ぎ
しかも、
緑地公園に遊びに来る車、
エキスポシティ目的の車、
ガンバの試合目的で来る車、
アリーナ目的で来る車、
極めつけは周辺が大阪一のベッドタウンで住宅密集地ということ
駐車場に入る以前に周辺道路が渋滞しまくる
吹田JCTの近くの出口から渋滞は高速道路にも波及していく
欠陥都市構造

緑地公園？

>>101さん
都市によって得意な分野と不得意な分野がありますからね。
得意な分野はお互い認め合うのが良いでしょうね。

>>102
下層の溜まり場だから。
ニート兵庫とか。

東京大阪名古屋と横浜神戸は都市の機能が異なる

そんなに神戸の評価が高いならあんな人口減にはならんわな
仕事を求めて現役世代が他府県へ移住する
そもそも兵庫の富裕層って大阪で働いてる大阪人あるいは大阪財界人だからな
兵庫の実力じゃない
高級住宅街を造成したのも大阪財界

大阪の万博公園に巨大アリーナを軸とした大きな街が建設されますね。
これだけの大規模な再開発ならハブ爺さんや味噌っかすさんなどが焦るのも納得できます。

【新たな街が誕生】万博公園駅前大再開発〜巨大アリーナ建設
https://www.youtube.com/watch?v=6KnMG3dwA7Q&;feature=youtu.be

>>111
大阪では御堂筋の高層ビル化が着実に進んでいるのも嬉しいニュースですね。

新ビルは２０階建て延べ２万平方�b／御堂筋ダイビル建替計画／ダイビル
https://www.constnews.com/?p=96503
ダイビル（大阪市北区）が進める「御堂筋ダイビル建替計画」（大阪市中央区）は、２０階建て延べ約２万平方�bのオフィスビルに建て替える。ポストコロナ時代の多様な働き方に応えるワークプレイスを実現、テナント専用ラウンジや緑化テラス、カフェなども設ける。現在は既存ビルの解体工事を進めている。新ビルは２０２３年度中の竣工を目指している。

>>111
>>86

渋滞うんぬんは個人の妄想だから

>>108
東京都表示には言われたくない

>>115
既に渋滞しまくって不便なのに、さらに渋滞が酷くなることも想像できないの？
さすが都市計画が無頓着無秩序な大阪w

愛知スルーよりマシ

>>118
新名神は山間部で大阪スルー
名神や第二京阪はボトルネックだらけ
どちらも不便なうえ、ベイエリアへのアクセスが超不便な大阪の都市構造

そういう意味じゃない
名古屋愛知に高速があっても誰も愛知名古屋でおりない
愛知をスルー
悲しいな

北摂や淀川以北に集中していくことで、大阪南部は益々スルーされる
新大阪以北で完結

立川は米軍基地が移転してからブレイクしたよな

>>120
工場と港を行き来するトラックは名古屋とか愛知で下りるぞ

>>112
オシャレで良い雰囲気のビルになりそうだね！
http://imgur.com/j9hNcSh.jpg
http://imgur.com/Vg1Wye4.jpg
http://imgur.com/0eayN1K.jpg

本町勢いあるね
さすが大阪の中心

>>121さん
河内地域でも再開発は大活況ですよ、ハブ爺さん。

枚方市駅周辺再整備 京阪神大都市圏 郊外都市最大規模の再開発計画！
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4050.html?sp