大阪の都市計画について語るスレ Part250

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part249
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1620793241/

そもそもこれから開発が入る更地のうめきたを映して
大したことないと言ってるのが最高にアホ

>>44
インフラは横浜の勝ちだよ
その他のものは大阪が勝ってるけど

https://i.imgur.com/HNhJ1YA.jpg

札 仙 広 福

それぞれの州の第二の都市を集めました
旭川　郡山　岡山　熊本

維新の功績

都構想2度失敗で信者を失望させ、税金も無駄にする。
そもそも大阪市解体構想を大阪市役所で開票しても否決されるのは当たり前

大阪モノレール延伸
大阪市を通らない過去の対立時代を伸ばしてどうする
府市一体と言うが

地下鉄民営化
その後動きが全くないが、なんのための民営化なの

コロナ初期時に感染者数を隠し被害を広大させる
油断から変異種を蔓延させ被害を広める

万博、IR
コロナで無駄に

てんしば
心のオアシス。

日本の景観、好きですか？
https://girlschannel.net/topics/1482580/
なぜ日本の景観は残念なのか
https://girlschannel.net/topics/426787/
日本の街並みについて、どう思いますか？
https://girlschannel.net/topics/2249552/

私鉄の数を見れば、何処の都市が日本一の大都会なのかがよく分かります

「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社

【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
・南海電気鉄道（南海）
・大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道（東武）
・京王電鉄（京王）
・小田急電鉄（小田急）
・東京急行電鉄（東急）
・東京地下鉄（東京メトロ）
■神奈川県に本社を置く私鉄
・京浜急行電鉄（京急）
・相模鉄道（相鉄）
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道（名鉄）
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄（京成）
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道（西武）
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道（西鉄）

【準大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・北大阪急行電鉄（北大阪急行）
・泉北高速鉄道（泉北高速）
■兵庫県に本社を置く私鉄
・山陽電気鉄道（山陽電鉄、山陽電車）
・神戸高速鉄道（神戸高速）
■千葉県に本社を置く私鉄
・新京成電鉄（新京成）

都市生活費の高さ、大阪５位　世界調査、コロナで変動
2020年11月23日 15時55分 （共同通信）

　【ロンドン共同】英誌「エコノミスト」の調査機関はこのほど、世界主要都市の生活費ランキング２０２０年版を発表した。最も生活費の高い１位にはフランスのパリやスイスのチューリヒなど３都市が並んだ。日本でトップ１０に入ったのは同率５位の大阪のみで、前年の同率１位から下落。今年の調査では新型コロナウイルス流行の影響による変動が目立った。

　発表では大阪の順位下落の理由として、新型コロナ感染拡大に伴う経済活動の停滞が物価に影響したことなどを挙げた。

　地域別では、特に西欧の都市で生活費が上昇する傾向がみられた。

https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/70093

↓前回調査↓

大阪、「生活費の高い都市ランキング」でトップに　香港、シンガポールと並ぶ Mar 19 2020

大阪で暮らすためには、世界でも屈指の費用がかかるようだ。
英エコノミスト紙の姉妹企業であるエコノミスト・インテリジェンス・ユニット（以下EIU）は、世界の都市における消費者物価指数の2020年度版の調査結果を発表した。
シンガポールと香港に並び、世界で最も物価が高い都市として大阪の名が挙がっている。

トップ3はいずれもアジア
　調査はEIUが実施したもので、世界133の都市が対象となっている。トップ3は前述のようにシンガポール、香港、大阪となり、アジアが独占する形となった。
いずれの都市もニューヨークを100とした場合の物価指数は102となり、生活費の高さで知られる同都市を上回っている。
以降は4位がニューヨーク、同率5位がパリおよびスイスのチューリッヒ（同99）、7位がイスラエルのテルアビブ（同97）、8位がロサンゼルスと東京（同96）、10位がスイスのジュネーブ（同95）となった。

1位　シンガポール
1位　香港（中国）
1位　大阪
4位　ニューヨーク（米国）
5位　パリ（フランス）
5位　チューリヒ（スイス）
7位　テルアビブ（イスラエル）
8位　ロサンゼルス（米国）
8位　東京
10位　ジュネーブ（スイス）

　調査手法としては計160品目のモノとサービスについて、各都市の消費者が実際に支払っている価格を集計した。
対象のカテゴリには、飲食物、衣料品、石けんや化粧品などパーソナルケア用品、洗濯洗剤など家庭における必需品の価格に加え、家賃、交通費、光熱費、私学校の学費、ホームヘルパーの料金、娯楽費といった支出などが含まれる。
これらを年2回にわたって集計しドルに換算したのち、公平な視点のもとで品目ごとに重みづけを施すことで、最終的に都市間の生活費の違いを導き出している。

https://newsphere.jp/economy/20200319-1/

【大阪4位（アジアトップ）／東京7位】
「世界一住みやすい都市」ウィーンが2年連続首位、大阪は4位　2019年9月4日 / 11:23

［ウィーン　４日　ロイター］ - エコノミスト誌の調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）がまとめた２０１９年の「世界で最も住みやすい都市」ランキングで、オーストリアの首都ウィーンが昨年に続きトップを維持した。

ウィーンは昨年、それまで７年連続でトップだったメルボルン（オーストラリア）を抑えて首位となった。ウィーンはクラシック音楽や豊かな歴史で観光客を魅了する一方、緑も多く公共サービスも充実している。

メルボルンは今年も２位。３位は同じくオーストラリアのシドニーで、昨年の５位から順位を上げた。ＥＩＵはシドニーについて「文化と環境の面でスコアが改善した」と説明。気候変動の影響を軽減する取り組みが強化されているという。

４位には大阪（日本）がランクイン。次にカルガリー、バンクーバー、トロントとカナダの３都市が続いた。東京はトロントと同じ７位。９位と１０位はそれぞれコペンハーゲン（デンマーク）とアデレード（オーストラリア）だった。

ＥＩＵは世界の１４０都市を対象に、５つの項目を基に「住みやすさ」を数値化。それぞれの項目が全体に占める割合は異なり、「安定性」と「文化・環境」は最も重要で各２５％、「医療」と「インフラ」は各２０％、「教育」は１０％となっている。

フランスのパリは昨年の１９位から今年は２５位にランクダウン。マクロン政権に抗議する「黄色いベスト運動」のデモを背景に「安定性」のスコアが下がった。

一方、最下位となったのは引き続きシリアのダマスカス。その上は、ナイジェリアのラゴス、バングラデシュのダッカとなった。

1位：ウィーン（オーストリア）
2位：メルボルン（オーストラリア）
3位：シドニー（オーストラリア）
4位：大阪（日本）
5位：カルガリー（カナダ）
6位：バンクーバー（カナダ）
7位：東京（日本）
7位：トロント（カナダ）
9位：コペンハーゲン（デンマーク）
10位：アデレード（オーストラリア）

https://jp.reuters.com/article/global-cities-ranking-idJPKCN1VP067

中国ネットで大うけ　日本が作った中国鉄道マップ
https://news.biglobe.ne.jp/international/0523/scn_210523_4918274104.html
中国の主要都市３０あまりをピックアップしていて、移動時間が一目でわかるようになっている。
ダイアグラム式の鉄道図は中国ではあまり見かけないらしく、中国ネット上であっという間に広まったという。

「意外と実用的」
「中国にはこういった地図はない」
「良いものなので保存しておこう」
「さすが鉄道文化の豊かなところだ」
「シンプルだが思った以上に実用的」
「日本人には情報を収集する天賦の才がある」
「八縦八横ネットワークがひと目で分かるようになっている」
「さすがは豊かな鉄道文化を持つ国。シンプルでわかりやすい」
「中国全土に高速鉄道網が張り巡らされているのが一目で分かる」

カタカナで書かれた「フフホト」の文字が中国人には「７７朴」に見えて、
「７７朴ってどこだ？」とちょっとした騒ぎになったと伝えている。

しょうもねえ。こんな地図も中国にはなかったのかよｗ

>>62
それ2017年の順位だな
最新では横浜と大阪の差はかなり縮まったようだが・・・

10年以上リニアの賛美記事を書いてきた東洋経済さんも、リニアに関して現実を直視した厳しい記事を書くようになりましたね。
リニア建設も頓挫になるのかな。

リニア工事費｢1.5兆円増｣､JR東海は耐えられるか
増額幅は北陸新幹線の敦賀延伸費用に匹敵
https://toyokeizai.net/articles/-/429753

観光需要がコロナ前に戻るのは2024年頃で、東アジアを中心としたインバウンドが活況になるのは2023年の春頃になるみたいですね。
後2年程で大阪(畿内)のインバウンドが大活況になるのは楽しみですね。

外資系ホテルが3月相次ぎ上陸　インバウンド消滅でも強気な理由
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/casestudy/00012/00611/
「全世界が19年の水準に戻るのは3年後の24年ごろ。日本国内については、中国沿岸部、台湾、韓国、香港などインバウンドの8割を占めるアジア地域の富裕層が集団免疫を獲得するとされる23年春に戻る」（千野社長）と予測する。

>>61
大阪資本の毎日新聞が大阪駅と梅田の全貌を写した記事なんやけどな

4区分割218億デマの毎日新聞が維新にプラスになるような写真撮りますかいな

>>73
観光産業は抜群の雇用創出力があるので、日本最大の観光都市の大阪(畿内)は人・モノ・金・情報の集積地へと躍進していきますね。

世界の観光産業が8年連続で拡大、今後10年間で1億人の新規雇用が創出される予測も　―世界旅行ツーリズム協議会
2019年03月11日
https://www.travelvoice.jp/20190311-127394
この状況について、WTTCプレジデント兼CEOのグロリア・ゲバラ氏は、「旅行・観光産業には、政府が繁栄するための手段としての力と、仕事を創出することで、女性や若者といった社会から取り残されがちな集団を支援できる力があることが証明されている」とコメント。世界で創出されている新規雇用の2割を観光産業が占めていることに触れ、今後10年間で1億人の新規雇用を創出するほか、2029年までには4億2100万人の雇用創出が予想されると分析している。

>>72
東洋経済といえばコレ
https://livedoor.blogimg.jp/ske2015/imgs/9/5/959b5f4d-s.jpg

昨日の兵庫県議会選挙の宝塚選挙区の補選は2年前の本選と比べて維新の得票率が大幅に伸びましたね。
兵庫県が維新の第2の拠点になる日は近いでしょうね。

https://twitter.com/Nao_Maeda_Asahi/status/1396480063894212614

https://twitter.com/Nao_Maeda_Asahi/status/1396481548434624512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>66
関西は大阪以外の都市がショボいから大阪に乗り入れる私鉄の本社は大阪に置いてるだけちゃうか？

東京的に再編してみれば
阪神・阪急はきちんと合併して本社は主戦場の兵庫県に
京阪は京都に（京阪乗る人おけいはんで、京都に軸足置いてるしな）
近鉄は路線が最も多い奈良県に
大阪市内の本社はメトロと南海だけでエエやろが

>>77さん
東洋経済さんは2000年代から大阪叩きと名古屋とリニアの賛美記事を書き続けてきましたからね。
今になってリニアの厳しい現実を記事にするとは意外でした。
ハブ爺さんもリニアに関して沈黙が続いてるので、リニア建設も頓挫する可能性が高まったことを認識するようになったのでしょうね。

ですね。

>>80
リニア建設で莫大な借金を背負ったJR東海さんの行く末に注目ですね。

ＭＤＹ、ＪＲ東海の「Ａ１」格付けを格下げ方向で見直し　リニア工事費増受け
2021年05月01日08時47分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021050100243&;g=eco
ムーディーズ・ジャパン（ＭＤＹ）は３０日、ＪＲ東海の格付け「Ａ１」を格下げ方向で見直しの対象とすると発表した。格付見通しは「ネガティブ」から「格下げ方向で見直し中」となる。

https://gunmagisgeek.com/datavis/mimanCity/
このサイトが5月22日のNHK突撃カネオ君で紹介された、今話題の日本の年収マップ
泉州(南海)エリアの貧困具合も神戸(神戸)エリアのカネ余りも一目瞭然の、優れモノな地図

>>51さん
インバウンドの大発展で梅田の巨大化は大きく進みましたね。
インバウンドに続きライフサイエンスも大阪(畿内)で大発展すれば、梅田が日本経済の中心地に移行しますね。
大阪(畿内)の科学力の見せ所ですね、味噌っかすさん。

https://twitter.com/sikayagohei/status/1350375906951380992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

万博記念公園のアリーナって、鉄道アクセスが悪いから車で来る人が増えそうなのに肝心の駐車場を潰して建設するんだよな
こんな渋滞を促進させるようなことやってたら新名神や第二京阪などバイパス建設してきたのが台無し
そうするとまた無頓着の尻拭いのために「万博記念公園周辺の渋滞緩和のために鉄道を！高速道路を！」ってなるのか？w

同じこと何千回書いたら気が済むねん

>>86さん
リニアに関して感想をどうぞ、ハブ爺さん。

>>85
梅田から新しい大企業が誕生することを願ってます。

大阪・梅田を起業の街に　阪急阪神不動産の若手が奔走
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF198500Z10C21A4000000/

>>86
https://www.expo70-park.jp/guide/parking/
アリーナ予定地　中央駐車場
収納台数 合計 971台

一台当たり4人でも4000人くらい

モノレール（キャパ400人）10便増で解決やな
6両化したらそれも要らん

>>89
大阪(畿内)は医学界のシリコンバレーを目指すべきです。
iPS細胞や癌の特効薬など世界の医学の歴史に残るイノベーションを大阪(畿内)から実現できたので、ライフサイエンスの分野で大阪(畿内)は世界のシリコンバレーを誕生させることは可能ですね。

山中教授も注目する医学界のシリコンバレー！？女優・黒谷友香が関西の最先端医療をリポート！
https://news.yahoo.co.jp/articles/db034ba3e3f42437f5caa3411d3da1d4cec681f4

「万博記念公園は吹田JCTが目の前にあるから広域からのマイカーアクセスも便利で集客に有利なんやで！」と大阪人が言ってるように、高速道路が便利な環境だからこそマイカーに流れやすいというマイカー促進環境になっている
一般道の渋滞が近くのICの出入口まで広がると高速道路にも波及していくことになる
だからこそ大規模な集客施設は高速道路JCTや人口密集地を避けるべきなんだけど、吹田はそれらの全て密集させて渋滞を促進させてきた
この問題は連鎖的に面で広がっていく
このように大阪は無頓着な欠陥都市計画をしてきているのがよくわかる

トヨタ 「水素エンジン車」24時間耐久レース３５８周（１６３４キロ）完走
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621817943/
量産に向け始動

悔しいアル

>>70
そうなの？？ソースは？

ハブ爺のコピペ最早誰も読んでないな

>>71
富裕層の数とかもあるんじゃないかな？
ランキングはランキング素直に受け入れましょう
あとは横浜は大阪に負けてるのは受け入れてるんだし

神戸に対して悪意は無いけど
東京と同順位、横浜より6位も上ってのも素直に受け入れられる？

マーサーの調査では、世界450都市において生活環境査定に必要な39の重要項目について評価を実施しており、以下の10カテゴリーに分類されています。

・政治・社会環境(政情、治安、法秩序等)
・経済環境(現地通貨の交換規制、銀行サービス等)
・社会文化環境(メディアの利用、検閲、個人の自由の制限等)
・健康・衛生(医療サービス、伝染病、下水道設備、廃棄物処理、大気汚染等)
・学校および教育(水準、およびインターナショナルスクールの有無等)
・公共サービスおよび交通(電気、水道、公共交通機関、交通渋滞等)
・レクリエーション(レストラン、劇場、映画館、スポーツ・レジャー施設等)
・消費財(食料／日常消費財の調達状況、自動車等)
・住宅(住宅、家電、家具、住居維持サービス関連等)
・自然環境(気候、自然災害の記録)

神戸が異様に高いな

それはそう出てるから別に受け入れられるけど
納得できないは自分のエゴでしょ
大阪は尊敬してる部分があるのに
神戸や横浜に負けるはずはないって
大阪人も名古屋人やハブと一緒じゃん

まぁそれはいいとして、平日から仕事もしないで他都市の悪口は不健全過ぎない？
毎日どこかの悪口ばかり言ってるじゃん
嫌にならないのかね
そんなことばかりしてたら人して腐っていくだけだよ

>>95
ワロタ

ひるおびで延々と東京の大規模ワクチン接種についてやってるらしいな
twitterでボロカスに叩かれとるｗ

全国ネットじゃなくローカルでやれよ

>>90
マイカー需要を想定してそれはショボ過ぎ
しかも、
緑地公園に遊びに来る車、
エキスポシティ目的の車、
ガンバの試合目的で来る車、
アリーナ目的で来る車、
極めつけは周辺が大阪一のベッドタウンで住宅密集地ということ
駐車場に入る以前に周辺道路が渋滞しまくる
吹田JCTの近くの出口から渋滞は高速道路にも波及していく
欠陥都市構造

緑地公園？

>>101さん
都市によって得意な分野と不得意な分野がありますからね。
得意な分野はお互い認め合うのが良いでしょうね。

>>102
下層の溜まり場だから。
ニート兵庫とか。

東京大阪名古屋と横浜神戸は都市の機能が異なる

そんなに神戸の評価が高いならあんな人口減にはならんわな
仕事を求めて現役世代が他府県へ移住する
そもそも兵庫の富裕層って大阪で働いてる大阪人あるいは大阪財界人だからな
兵庫の実力じゃない
高級住宅街を造成したのも大阪財界

大阪の万博公園に巨大アリーナを軸とした大きな街が建設されますね。
これだけの大規模な再開発ならハブ爺さんや味噌っかすさんなどが焦るのも納得できます。

【新たな街が誕生】万博公園駅前大再開発〜巨大アリーナ建設
https://www.youtube.com/watch?v=6KnMG3dwA7Q&;feature=youtu.be

>>111
大阪では御堂筋の高層ビル化が着実に進んでいるのも嬉しいニュースですね。

新ビルは２０階建て延べ２万平方�b／御堂筋ダイビル建替計画／ダイビル
https://www.constnews.com/?p=96503
ダイビル（大阪市北区）が進める「御堂筋ダイビル建替計画」（大阪市中央区）は、２０階建て延べ約２万平方�bのオフィスビルに建て替える。ポストコロナ時代の多様な働き方に応えるワークプレイスを実現、テナント専用ラウンジや緑化テラス、カフェなども設ける。現在は既存ビルの解体工事を進めている。新ビルは２０２３年度中の竣工を目指している。

>>111
>>86

渋滞うんぬんは個人の妄想だから

>>108
東京都表示には言われたくない

>>115
既に渋滞しまくって不便なのに、さらに渋滞が酷くなることも想像できないの？
さすが都市計画が無頓着無秩序な大阪w

愛知スルーよりマシ

>>118
新名神は山間部で大阪スルー
名神や第二京阪はボトルネックだらけ
どちらも不便なうえ、ベイエリアへのアクセスが超不便な大阪の都市構造

そういう意味じゃない
名古屋愛知に高速があっても誰も愛知名古屋でおりない
愛知をスルー
悲しいな

北摂や淀川以北に集中していくことで、大阪南部は益々スルーされる
新大阪以北で完結

立川は米軍基地が移転してからブレイクしたよな

>>120
工場と港を行き来するトラックは名古屋とか愛知で下りるぞ

>>112
オシャレで良い雰囲気のビルになりそうだね！
http://imgur.com/j9hNcSh.jpg
http://imgur.com/Vg1Wye4.jpg
http://imgur.com/0eayN1K.jpg

本町勢いあるね
さすが大阪の中心

>>121さん
河内地域でも再開発は大活況ですよ、ハブ爺さん。

枚方市駅周辺再整備 京阪神大都市圏 郊外都市最大規模の再開発計画！
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4050.html?sp

>>121
大阪南部は大型ショッピングモールが最近できたものを含めて3つぐらいできてる
関空もあるし、古墳の世界遺産もある
ロングビーチもできた
りんくうタウンも絶好調

姫路、加古川の高速やバイパスも進んでる
神戸西バイパスも進んでる
播磨臨海道路も進んでる
神戸湾岸道路も進んでる
関西は愛知より高速やバイパスがかなりできてる

姫路は高速とバイパスが横に4つが並行する事になる
凄い

>>121さん
もっともコロナショックでテレワークが普及して出張需要は大幅に減少したので、高速鉄道や東京のアクセスの良さの魅力はコロナ前に比べて大幅に減りましたよ。
高速鉄道が利益のほとんどを占めるJR東海さんは経営が苦しくなるでしょうね、ハブ爺さん。

コロナ禍、経費7兆円減　テレワークで出張・交際費絞る
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGD0350B0T00C21A3000000/

自他共に認めるガチニートの兵庫県さんｗ
あんたはまずまともに働いてきちんと大阪関西に税金納めろよ
今のあんたはホームレス未満の最底辺層なんやで

ニート兵庫県さん今日も平日真昼間から7連投ｗ

東京には言われたくない
首都失格

東京はオワコン
東京の時代は終わった

兵庫県さんさあ
ちゃんと働いてそこそこの収入がある税金も納めてる関東人とあんたみたいな親のすねかじりニートではどちらが社会的地位や信用高いと思う？

東京は無視無視
大阪関西は独自に発展していこう

一部訂正

ちゃんと働いてそこそこの収入がある税金も納めてる関東人と、関西人のくせにあんたみたいな親のすねかじりニートではどちらが社会的地位や信用高いと思う？

逃げずに答えてね

>>137
お前はまず仕事見つけろ
大阪関西の恥ニート君

東京は情弱になる
東京ローカルしか見れないから
大阪関西はネットを強くしていこう

>>126
全然余裕じゃないよ
構造的欠陥だからね
吹田JCTという京阪神の交通の要所にそんな集客施設を一極集中させていってることが無頓着の極み
周囲は大阪一のベッドタウンで住宅過密地帯
渋滞促進した人災的渋滞はどうにもならない

東京関東をどんどん非難していこう
これからはネットの時代
関東一極集中は、あかん

追い詰められると東京ガー関東ガー連呼のガチニート兵庫県さんｗ
関西出身かつ在住であることしか誇れることがない最底辺君ｗ
大阪関西の恥

マジで働けよ
愛する大阪関西のためにもな

大阪関西の恥ニート兵庫県さんをどんどん非難していこう
これからはネットの時代
これからは大阪関西の時代
関東一極集中は、あかん

愛知県がいかにクルマ社会かと実感させられるわ。関西人のファーストチョイスは鉄道やで。

４Ｋ　橋本マナミさん　阪神競馬場
https://www.youtube.com/watch?v=9KTdt7DwtD4
やっぱ女優だねえｗ　綺麗だ

東京人はおもろいな
そんなに大阪関西が発展するのが嫌なんやな
ネットで関西人がどんどんコメントしてるから、討論で東京ぼろ負けになってる
関西人よ、どんどん東京関東を論破していこう

兵庫県さんへ

ちゃんと働いてそこそこの収入がある税金も納めてる関東人と、あんたみたいに関西人のくせに親のすねかじりニートではどちらが社会的地位や信用高いと思う？

逃げずに答えてね

ソニー絶好調やな

https://images.newswitch.jp/images/iULzINreQuhTvZ8DV6iUU11fKzNUQqlrYSGZ3VIA.jpeg

東京人、おもろい
ワロタわ

兵庫県さんは自分と大阪関西を同化してますｗ
なぜなら社会的地位ゼロ社会的信用ゼロで最早関西人であることしか心の拠り所が無いからｗ
ニートの症状丸出しで草
マジで自分の心配せいよ

>>150
無職くん乙

ほんまおもろい
東京の同調圧力、単一性の考えをもっと聞かせてくれ
時代遅れの考えを聞かせてくれ

>>128
泉南ロングビーチって関空に近いのに関空から鉄道で直通で行けないってアホだろ
駅も不便だし鉄道アクセスが考えられてない
ビーチって言うわりに砂浜じゃなく泳げるビーチじゃないんだよなw
完全に失敗だろ

兵庫県さんはニート
大阪関西の恥
さっさと仕事見つけて働けよ
それができないなら自殺しろ
お前みたいなのは神聖なる大阪関西にはいらんのよ

みんなも気をつけよう
兵庫県さんはガチの異常者です

老害連呼キチガイ(兵庫県)＝(茸)＝(岡山県)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1583972755/l50?v=pc

多様性の時代に一つの考えを押し付けるやつは信じん
時代遅れ

>>153
いいからニートはさっさと仕事見つけて働けよ
それか丁寧語大阪府さんみたいに投資で大儲けしてみい
大阪関西と自分を同化する異常者くん

誰も東京人の言うことを聞かんよ
東京支配の時代は終わった
これからは東京からの独立の時代
大阪関西に意見するな

>>157
勤労納税は国民の義務ですよ
小学校からやり直しなさい
もしかしてずっと不登校やったんか？ｗ

風力発電　やっぱ瀬戸内海側はダメだねえ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/04/15/20210415se100m020006000q/9.jpg